Спасибо за обзор, уже два года гоняю Динозавра, купленного после просмотра Вашего обзора. Слиппер в этой машинке это конечно беда, он не то что некорректно работает, он в принципе вообще не работает, как я его не регулировал, винты по Вашему совету подтачивал, у него всё равно только два режима работы, либо прокручивается, либо схватился и слипся намертво. Заинтересовался покупкой третьего диффа, тем более он уже много где продаётся, и ценник в две тысячи считаю вполне гуманным, но сначала хотелось бы узнать, за восемь месяцев с выхода ролика, есть ли какой то опыт использования Динозавра с третьим диффом, есть ли каке то изменения в поведении машинки, и главное как он себя показал в плане надёжности, а то как увидел внутри такие же конички как в межколёсном дифе, так сразу как то задумался о времени его жизни. )
Добрый день. Все время пока катали Динозавра и 9ЕМУ с предустановленным 3м диффом, нарекантий нет с точки зрения надежности. Но и какой управляемости он не дает.
@@StartRC Спасибо за ответ. Очень надеюсь, что он повлияет на выживаемость межколёсных диффов, а то уже замучился почти после каждых покатушек, конички менять. Заказал дифф в фирменном магазине Remo Hobby, будем посмотреть.
Добрый день. Приобрел 3й дифф, но его не провернуть. Поставил прокладку из резины жесткой, окрло 1 мм и затянул. Проворачивается пальцами. Прдскажите, пожалуйста, какое должно быть усилие на проворот? Должен туго проворачиваться, либо свободно, как например, межосевые?
кто то на пальцах может объяснить как 3 диф заменяет функции слипера? он же не прокручивается при резком ударе. или смысл в том что он распределяет момент на обе оси при приземлении на какую-то одну при прыжках?
Добророго времени. Смотрю ролики и очень внешне и по характеристикам нравится динозавр, но напрягают отзывы о ненадежности. Детали поастика в целом не волнуют, решение можно найти, а вот сами дифференциалы, как по надежности? Был smax и там постоянно зубья стачивались, хотя понимаю, что сравнить не особо есть смысла, но осадок неприятный остался. И что касаемо третьего, его просто поставить на место слиппера можно? И какой аккум можно взять, чтоб и шустро ехала, и минут хотя бы на 25-30 хватало? Буду очень благодарен за ответы
Добрый, сателлиты внутри дифференциала тоже с периодичностью ломаются, как вариант поставить от traxxas. Третий дифференциал в целом ходит хорошо, если что можно просто вместо слипера поставить. ПО аккумулятору емкостью в 5000-6000 мАч и как раз 25-30 минут в зависимости от формата эксплуатации
А я вроде и не говорил что дифференциал третий помогает при баше. При учете что он хотя бы будет работать в отличии от штатного слиппера от него точно будет больше толку при приземлении и стартах. А вообще он в управлении поможет.
Ставишь центр дифф и можно снимать вилли бар. НА самом деле не вижу смысла его ставить на монтсра. А вот на шорт это конечно отличное дополнение, всегда хороший зацеп на передних колесах, при условии не самого густого масла. На мостра думаю слипер будет куда интереснее, главное хороший слипер
А где его взять то хороший слипер, единственный реально работающий вариант, это оригинальный Траксовский, там мало того, что он стоит как самолёт, так его ещё купить в России практически невозможно. Заказал его недавно в одном тайваньском магазине, так мне отказались его выслать, маразм конечно, но видимо санкции уже даже на игрушки распространяются. )
Класс, ждемс когда будут в продажи, но у меня траксес дифы на 3с катаю, слипер давно уже сварился и 1.5 года так и проездил))))) все норм. Вопрос скок он будет стоить и как поживать))) не услышал количество зубцов и из чего спур? метал или пластик
@@felix2688 За зазором точно надо будет следить, а еще и проверять посадочного этого дифа если его будет разбивать, будет люфт и как следствие будут вылетать и спур и пиньон. А при учете что этого дифа пока нет в продаже, эта уже будет проблема.
Спасибо за обзор, уже два года гоняю Динозавра, купленного после просмотра Вашего обзора. Слиппер в этой машинке это конечно беда, он не то что некорректно работает, он в принципе вообще не работает, как я его не регулировал, винты по Вашему совету подтачивал, у него всё равно только два режима работы, либо прокручивается, либо схватился и слипся намертво. Заинтересовался покупкой третьего диффа, тем более он уже много где продаётся, и ценник в две тысячи считаю вполне гуманным, но сначала хотелось бы узнать, за восемь месяцев с выхода ролика, есть ли какой то опыт использования Динозавра с третьим диффом, есть ли каке то изменения в поведении машинки, и главное как он себя показал в плане надёжности, а то как увидел внутри такие же конички как в межколёсном дифе, так сразу как то задумался о времени его жизни. )
Добрый день. Все время пока катали Динозавра и 9ЕМУ с предустановленным 3м диффом, нарекантий нет с точки зрения надежности. Но и какой управляемости он не дает.
@@StartRC Спасибо за ответ. Очень надеюсь, что он повлияет на выживаемость межколёсных диффов, а то уже замучился почти после каждых покатушек, конички менять. Заказал дифф в фирменном магазине Remo Hobby, будем посмотреть.
@@StartRC А ещё подскажите пожалуйста, меняли Вы в третьем диффе масло, и если да, то как часто это надо делать и какое масло использовали?
Пока не менял, думаю при средне интенсивной эксплуатации через годик в него можно заглянуть.
Добрый день.
Приобрел 3й дифф, но его не провернуть. Поставил прокладку из резины жесткой, окрло 1 мм и затянул. Проворачивается пальцами.
Прдскажите, пожалуйста, какое должно быть усилие на проворот? Должен туго проворачиваться, либо свободно, как например, межосевые?
кто то на пальцах может объяснить как 3 диф заменяет функции слипера? он же не прокручивается при резком ударе. или смысл в том что он распределяет момент на обе оси при приземлении на какую-то одну при прыжках?
Добророго времени. Смотрю ролики и очень внешне и по характеристикам нравится динозавр, но напрягают отзывы о ненадежности. Детали поастика в целом не волнуют, решение можно найти, а вот сами дифференциалы, как по надежности? Был smax и там постоянно зубья стачивались, хотя понимаю, что сравнить не особо есть смысла, но осадок неприятный остался. И что касаемо третьего, его просто поставить на место слиппера можно? И какой аккум можно взять, чтоб и шустро ехала, и минут хотя бы на 25-30 хватало? Буду очень благодарен за ответы
Добрый, сателлиты внутри дифференциала тоже с периодичностью ломаются, как вариант поставить от traxxas. Третий дифференциал в целом ходит хорошо, если что можно просто вместо слипера поставить. ПО аккумулятору емкостью в 5000-6000 мАч и как раз 25-30 минут в зависимости от формата эксплуатации
@@StartRC спасибо большое)
Все отлично, все понятно. Только не понятно как диффы помогает при башинге в сравнении со сцеплением)))
А я вроде и не говорил что дифференциал третий помогает при баше. При учете что он хотя бы будет работать в отличии от штатного слиппера от него точно будет больше толку при приземлении и стартах. А вообще он в управлении поможет.
Было много обновлений, но устранили ли они контакт рулевой качалки с трубой дифференциала на большом вывороте?
Нет) Это вечная проблема.
Ставишь центр дифф и можно снимать вилли бар. НА самом деле не вижу смысла его ставить на монтсра. А вот на шорт это конечно отличное дополнение, всегда хороший зацеп на передних колесах, при условии не самого густого масла. На мостра думаю слипер будет куда интереснее, главное хороший слипер
А где его взять то хороший слипер, единственный реально работающий вариант, это оригинальный Траксовский, там мало того, что он стоит как самолёт, так его ещё купить в России практически невозможно. Заказал его недавно в одном тайваньском магазине, так мне отказались его выслать, маразм конечно, но видимо санкции уже даже на игрушки распространяются. )
Хороший обзор продолжай в том же духе, Всегда тебя смотрю очень информативно!!!!!!!!!!!!
👍👍👍
Отверстия в спуре там же где на обычном? Можно ли на него вторым рядом прикрутить обычный спур?
Не смотрел, но думаю что нет, место мало. Вопрос: а зачем?
@@StartRC ну врядли этот спур/корпус дифа будет 300р стоит, а потерять спур из-за зазора или износа дело не хитрое.
А где вы такие биты удоиненные под шестигранник купили?
Можно тут посмотреть www.startrc.ru/katalog/instrumenty/nasadka-dlya-otvertki-shestigrannaya-1-5-2-0-sr0017/
Вот это уже интересно,ждём когда в продаже будут
А где купить на 9 ему со слиппером замучался.
Не понимаю вопроса. На всех моделях 9emu есть слипер
Ребята подскажите кто нибудь что обозначают индикаторы зелёный и красный. На пульте ДУ rc модели? У меня монстр от hsp 1к10
Как правило красный сигнал показывает соединения пульта и машинки, а зеленый индикатор питания пульта
Класс, ждемс когда будут в продажи, но у меня траксес дифы на 3с катаю, слипер давно уже сварился и 1.5 года так и проездил))))) все норм.
Вопрос скок он будет стоить и как поживать)))
не услышал количество зубцов и из чего спур? метал или пластик
Материал металл. По зубам такой же как родной.
@@StartRC это плохо, пластик спур+ метал пиньён живут а вот метал+метал у меня покрайне мере нет. или я зазоры не умею выстовлять
@@felix2688 За зазором точно надо будет следить, а еще и проверять посадочного этого дифа если его будет разбивать, будет люфт и как следствие будут вылетать и спур и пиньон. А при учете что этого дифа пока нет в продаже, эта уже будет проблема.
Получается если эти шасси копия слеша,можно будет этот диф поставить на самого слеша)
Да, можно будет. У Слеш права есть и свой третий дифференциал, просто сильно дороже, но и по качеству лучше.
Центродифом можно было обзавестись и раньше, от слеша вставал без проблем.
Только стоит он как три коня, а есть ли от него ощутимый эффект, это вопрос
@@jark6438, я за пятак с доставкой брал. Толк для девятки - есть. На Дино только приехал, ещё не ставил.
Вот только за пятак, это пластиковый корпус. А ремовцы, смотрю, сразу металл ставят.
@@anatoliyvasilev5399 и в чем толк? Что лучше становится?
@@jark6438 , управляемость, в первую очередь при резком старте.
У меня 9ему чёрный двигатель 3100kv с коробки
Чтоб ты выбрал из них троих?
Средний вариант, который на "6" заканчивается.
Добрый! Крутое обновление!
и вопрос будет ли такое же обновление на модели М-мах?
Это покрыто Китайской тайной.
у ммах ведь нет слиппер сцепления вроде, соответственно и диффа не будет
@@StartRCдобрый день, можешь помочь,? По поводу машинки 🚗 . Можно твои контакты?
@@user-mishkaboy123 В описании есть ссылка на сайт, там номер рабочего вотсапа, туда написать. По мере загруженности и если знаю отвечу.
Молодцы, но не во всем, с трофийками полный ступор.
Столько воды, это просто пздц
Привет классное видео очень информативное. Можешь пожайлуста выпустить видео с тех обслуживанием mmax.
Добрый, как раз в процессе этого видео
О огромное спасибо