Скажу в какой кабине лучше жить ,да в той в какой бос за рейс деньги возвращает без обмана,и течении одного часа,после сдачи отчёта,сейчас работаю на Скания (пони)старенькая и меня всё устраивает.
Скажу как есть , места в Вольво много. Но не греет ... 5 лет прожил в ней . Сейчас в ДАФ живу месяц привыкаю к кнопкам ,их новым местам . Но очень тёплая, кайф тепла окружает как в шубе.. меньше болеть стал ... ноги в тепле из под вод.сиденья дует в перед и в право на площадку перед спалкой тепла немеерянно.. . Но едет не как Вольво . Вольво умная . Будто всегда знает ,что хочет водитель и даёт мощность столько сколько надо и во время без раздумья. Хотя 460 и там и тут. .Даф мягче, приятней , но нервы может потрепать с ходовыми качествами ... обматерил её с ног ,до головы хочу на Вольво обратно..
Так говорят те водители которые не видели трудности на дорогах,дело не в поломке машины!А опыт, выдержка и уверенность самому себе!Как то у Грузина спросили,какая самая хорошая машина? Некоторые его опередили,та вот эта!Грузин говорит нет,самая хорошая машина, новая машина!!!
Машина для дольнобойщика должна быть такой, какая ему нравится, которую он в случае поломки мог своими силами отремантировать, а не ждать электииков ,механников и т.д.
Работаю машинистом электровоза,похоже как у вас , но не так ,если позволяет локомотив меняется бригада , локомотиву на ТО , меняется бригада вместе с локомотивом . И в итоге мы не колесики тысячи километров за рейс , а 200 -300 где водители меняются и едут дальше
Кабина большая... как бы и неплохо!? Однако! Её зимой не прогреть, а летом не охладить! Двигатель 530, прожорлив, до безобразия! Самые оптимальные двигатели, 460-480 л.с. Больше просто не требуется... это ведь грузовик... а, не спорткар!?:)))
@@untermenschkazapovischmosk4736 да ладно!? Это сейчас сравнительно мягкие зимы.. А я помню и такую зиму, когда снега в Баварии навалило с метр, и морозы стояли минус 18 градусов! Дай Бог памяти, то ли десятый, то ли одиннадцатый год был... И машины толпами глохли на дорогах... Погреться кабине мана на дольнобое, ещё ни так страшно на дальнобое, как на работе по месту... У меня были эти маны в парке... ещё в 2001 году TGA 510, потом в 2003 году я прикупил ещё и, TGA 480. Не оправдали себя машинки... Хоть потом и вышел TGX... и его параметры были лучше... но я тогда уже купил 10 дафов, стопятых, и остался на этой марке авто.. кабина большая, экономичный двигатель, оптимальная цена!
раньше 60 км командировка считалась. у меня дед 42 года проработал шофëром в тат нефте. город Лениногорск. и работали по 8 часов в день а не по 20. и в санаторий 3 раза в год человек ездил.
Лучшая машина, это та которая везёт и нравится самому водителю. Сам гоняю на Скамейке, а свои два грузовика американские Федоры юзают наёмные парни. Честно сказать завидую им белой завистью, какой же простор в этих машинах, прям квартиры однушки, подумываю прикупить и себе третью такую же. Всем добра и с наступающим Новым Годом!!!
Лучшая марка тягача на которой зарплата больше у меня камаз 5490,перешёл на него сАктрос мп3,,да как не просишь помощи, так всем обуться лень, раньше за босые ноги гаи наказывало.
@@sasvar ах да... ещё раз по поводу "отсека"... не на всех машинах, этот "отсек" сухой!!! Туда с удовольствием, попадает, и вода, и грязь!!!:))) Да и нае.нуться можно, наступив на свою же туфлю когда спускаешься вниз... а высота там достаточная, чтобы поломать себе пару рёбер, или ещё что-то!!!:(((
Volvo fh4, а почему 4? Потому что поколение 4. Шведы суеверные люди и если обратить внимание то на поколение Volvo 2 писали fh12 на капоте, а на 2,5 поколение просто FH , в птс написано объём двигателя 12.998 куб см. Тутаевиц по тебе плачет, а не 13 литровый мотор )
Вольво не самый удобный вариант. По комфорту и количеству свободных пространства она уступает мерседес, даф...я уже не говорю об американских производителях, которые и на трассе и на стоянке имеют бесспорное преимущество. Очень смешно смотреть на диванных экспертов, которые только ролики снимают и не имеют представления о том, что снимают
Вот потому и потом такие ездуны на подъёмах висят в тапках с одними пассатижами. С дежурной фразой это не моя машина. Брат трос дай. Лопату дай. Подсыпать дай. Горе водилки.
Что касается вольвешника... да! Чудесная машинка... выносливая, простая, и экономичная! Однако, что касается кабины.... она мала! Но привыкнуть можно... плюс в том что кабина быстрее прогреваеться, или охлаждаеться конденционером...
@@EPTEHAX ты конечно же молодец! А теперь просто поинтересуйся... Почитай литературу, поспрашивай у знающих людей... путь они тебе (А заодно и мне) подскажут какая печь стоит на тех американцах!!! На мане, стоит фэн, с мощностью в 5 кв...
@@Piratkot777 ну давай 🤡расскажи это какая же печь на 5 кВт? Автономка ? 🤡ставится абсолютно любая какая захочешь при покупке авто 🤡 или потом можно поставить хоть 10квт а знаешь почему ? Потому что Америка идет с 4 батареями против 3 Европы 🤡тогда ты просто ло ло ло 🤡🤡 а если мы говорим об отопителях которые работают от системы охлаждения двигателя то давай считать у меня их 2 одна на 48 000 btu которая спереди а вторая на 40 00 btu которая в спальнике 🤡 так что если ты не знаешь как измеряется даже система отопления /охложентя салона то ты просто 🤡Cab/Sleeper HVAC system. Cab HVAC includes defrost, A/C, and 48,000 BTU/hr heater. Includes automatic temperature control with one touch defrost operation and dash mounted cab temperature and solar intensity sensors. Pleated fresh air filter for cab system & recirculation filters for cab/sleeper cabin air are standard. Sleeper HVAC includes A/C and 40,000 BTU/hr heater. The Kenworth HVAC system is designed to provide optimal heating and cooling in all operating environments without the need for additional insulation. Вот тебе прям с заводской спецификации машины взял 🤡🤡ездий на камазах и не позорься больше 🤡
@@EPTEHAX послушай сынок.... долго ты читал... потом копировал, потом выставил вот здесь, как свой триумф!!!:))) Я этих новых машин, за последние 25 лет... купил более 20 штук... Кроме того, что ты можешь выбрать какую-то опцию, есть ещё и серийный вариант... без всяких лишних выебонов... конечно же если надо повыёбываться, цвет выбрать какой ты хочешь.. за плюс к цене 4500 евро.. можешь всё что хочешь... Но для меня грузовик, это моя работа, а не хобби... Стандартная сухая печь, идёт 5 кв... больше нам в Баварии просто не нужно... мы же не на крайнем севере!? Это очень хорошо, что ты поинтересовался и для себя прочитал, да и нам всем рассказал.... теперь ты явно понял что я имел ввиду! На мане, TGA 510, который был у меня ещё в 2001 году... ни печь, ни кондиционер, не успевали греть или охлаждать кабину... из-за панорамного стекла так же, из-за большой кабины... В то время как вольвик, согревался моментально! Летом, конденционер охлаждал так что было реально холодно в кабине... На дафах, которые у меня с 12 года.. ещё 105 были... кабина не меньше чем у мана... но эффект от печки лучше... На амерах, явно печка греет и сзади и спереди... кроме того мотор перед кабиной... от него всё тепло идёт на кабину...
📌 ОБЗОР Volvo FH13, Mercedes Actros и Kamaz: ruclips.net/video/JV6Gftt6U7E/видео.html
Вольво VNL, freightliner Cascadia, Kenworth и Peterbilt… удобные машины для дальнабоя😀
скажу так:если бы не было "Америки" то я не работал бы в дальнобое! если и volvo, то исключительно vnl 😉
Поддерживаю! 8 лет на америке работаю и назад на европу не хочу и не пойду!))
Согласен ,десять лет пилотирую vnl 670 с d12 , надежнейший авто.
Volvo fh13. Дальше можно не продолжать.
Все кабины современных тягачей удобны, во всех есть свои плюсы и минусы. Удобная та, к какой привык.
Едил на вольно,надёжный,но скания 6 кабина удобнее
У каждой марки есть свои плюсы и минусы.Лично я люблю Даф.
Лучшие это Кэнвурд или Питэрбилд.
Теперь выбирать особо не придётся , остался только Китай .
самая лучшая Колхида,можно не разуваться и не раздеваться.
Камаз для дольнабойща самое то, чаще дома будет 🙂. Чем хуже машина тем больше дома)))
DAF.105, 106. все есть что нужно и ничего лишнего.
Скажу в какой кабине лучше жить ,да в той в какой бос за рейс деньги возвращает без обмана,и течении одного часа,после сдачи отчёта,сейчас работаю на Скания (пони)старенькая и меня всё устраивает.
Скажу как есть , места в Вольво много. Но не греет ... 5 лет прожил в ней . Сейчас в ДАФ живу месяц привыкаю к кнопкам ,их новым местам . Но очень тёплая, кайф тепла окружает как в шубе.. меньше болеть стал ... ноги в тепле из под вод.сиденья дует в перед и в право на площадку перед спалкой тепла немеерянно.. . Но едет не как Вольво . Вольво умная . Будто всегда знает ,что хочет водитель и даёт мощность столько сколько надо и во время без раздумья. Хотя 460 и там и тут. .Даф мягче, приятней , но нервы может потрепать с ходовыми качествами ... обматерил её с ног ,до головы хочу на Вольво обратно..
Нет парни жить надо дома а не в бутке как собака. Сам прожил 24 года на всяких поработал . Жизнь пролетает не заметил как дети выросли
Дети тебя так и так на х..р послали. Деньги только дай.
Биологические часы убегают даже у Дерепаски с его частными лайнерами.
Лучшая, которая деньги хорошие приносит.
Лучше капотный тягач.
Я на Шакман весь день езжу и не устаю, очень комфортно. Китайцам респект!
Так говорят те водители которые не видели трудности на дорогах,дело не в поломке машины!А опыт, выдержка и уверенность самому себе!Как то у Грузина спросили,какая самая хорошая машина? Некоторые его опередили,та вот эта!Грузин говорит нет,самая хорошая машина, новая машина!!!
Согласен,а там для себя можно хоть Мерседес сделать...если руки из того места
Только не вольво
Машина для дольнобойщика должна быть такой, какая ему нравится, которую он в случае поломки мог своими силами отремантировать, а не ждать электииков ,механников и т.д.
Сейчас все машины почти только через 911 заводятся.
Лучше Американского трака со шкавчиками полочками и холодильником еще никто не придумал и ширина спалки метр десять , куда там Европе .
У меня поуже 90см, кабина мини. Но всё равно гуд, удобнее европы.
@@ФИН-666 🚛🙂👍👍👍
Си траки по вам плачут 😄
Работаю машинистом электровоза,похоже как у вас , но не так ,если позволяет локомотив меняется бригада , локомотиву на ТО , меняется бригада вместе с локомотивом . И в итоге мы не колесики тысячи километров за рейс , а 200 -300 где водители меняются и едут дальше
Если вольно, то VNL
Кабина,удобства это вторично. Главное мотор,коробка,редуктора. Чтобы уехал в рейс и прехал, без поломок и гимороя.
Самая удобная америка.
MAN TGA XXL 18.530 превосходная!!!!
Кабина большая... как бы и неплохо!? Однако! Её зимой не прогреть, а летом не охладить!
Двигатель 530, прожорлив, до безобразия! Самые оптимальные двигатели, 460-480 л.с. Больше просто не требуется... это ведь грузовик... а, не спорткар!?:)))
@@Piratkot777 В Европе пох на прогревы
@@untermenschkazapovischmosk4736 да ладно!? Это сейчас сравнительно мягкие зимы.. А я помню и такую зиму, когда снега в Баварии навалило с метр, и морозы стояли минус 18 градусов! Дай Бог памяти, то ли десятый, то ли одиннадцатый год был... И машины толпами глохли на дорогах...
Погреться кабине мана на дольнобое, ещё ни так страшно на дальнобое, как на работе по месту...
У меня были эти маны в парке... ещё в 2001 году TGA 510, потом в 2003 году я прикупил ещё и, TGA 480.
Не оправдали себя машинки...
Хоть потом и вышел TGX... и его параметры были лучше... но я тогда уже купил 10 дафов, стопятых, и остался на этой марке авто.. кабина большая, экономичный двигатель, оптимальная цена!
Обрубки это плохо капотные тягочи американские это класс
Та машина лучшая которую знаешь, на которой работаешь, спроси у любого, какая лучшая, если человек много лет на одной работает, скажет что она лучшая!
Если насчёт ,,жить в машине" то однозначно Америка.
Америки все в основном старые рыдваны с лоснившимися сиденьями ,пропахшими как старый Икарус
@@erdem6463 ну это кто как смотрит за машиной
Лучшая машина, новая иномарка!
Volvo копотная лучше нет.
таксисты в Москве все рекорды бьют по проживанию в авто, какие там дальнобойщики )))
Раньше были шофера которые работали на любой машине а теперь гламурные дальнобойщики которые ездиют на элитных машинах
раньше 60 км командировка считалась. у меня дед 42 года проработал шофëром в тат нефте. город Лениногорск. и работали по 8 часов в день а не по 20. и в санаторий 3 раза в год человек ездил.
Из Европы для жизни самая удобная кабина DAF
Самые удобные и сделаные для людей - это американские капотные тягачи! Всё остальное - это бомжовый минимализм!
Лучшая машина, это та которая везёт и нравится самому водителю. Сам гоняю на Скамейке, а свои два грузовика американские Федоры юзают наёмные парни. Честно сказать завидую им белой завистью, какой же простор в этих машинах, прям квартиры однушки, подумываю прикупить и себе третью такую же. Всем добра и с наступающим Новым Годом!!!
Друг поездий на скании 6 и потом симай видео удачи
Во всех есть плюсы ни минусы.. Но почти все плохо переносят наши морозы-30и больше
По комфорту для меня на чём работал:1.мерс actros,2.ман tgx,3.даф хf,3.вольво fh.
DAF 106 с высокой кабиной. Столько места и такого широкого спальника больше нет ни у одного европейца.
Хрень. Трюмо на колесах
И чем же вольво лучше, тем что маленькая кабина, для нашей страны должна быть большая машина как американцы
Спалка большая
только что то эфашка аккомуляторы за ночь высаживает....,а "скомейка"-такая же шведка,но них...я...
Внл 780
Лучшая марка тягача на которой зарплата больше у меня камаз 5490,перешёл на него сАктрос мп3,,да как не просишь помощи, так всем обуться лень, раньше за босые ноги гаи наказывало.
Вольво неудобное ппц сейчас еждю
DAF 105 106 самый лучший для жизни
@@ФинатБакиев На вкус и цвет как говорится
@@ФинатБакиев Согласен последние 5 лет ездил на Дафе 🙏👍 теперь Вольво 🤦за рулём норм,но для жизни не...
Для житья в кабине Мерседес 1845. Всё остальное херня, кроме америки
Там может говорить только тот, кому сравнивать нет с чем........ по такому принципу и камаз очень хорош....
Ман! С высокой и широкой кабиной!
Хотите сделать обзор про кабины, так говорите за них правильно. В Вашем случае это FH4.
Для работы лучше Европа ,для отдыха Америка.
Нагиев уже обзоры тягачей снимает
Двухоски давайте к нам в Якутию
главное,чтоб платили.Мне и в КАМАЗе в кайф
это точно дальнобойщик. обувь ост. на пороге. 😊
А потом дверь открыл а галош только один....
Скания 6 серии
Удобная та на которой катаеш, все остальные как повезёт, мне стралис нравиться
С чего вы взяли что обувь 👟 надо оставлять на улице??? В минус 50 я бы глянул на ваши туфли 😂😂😂
под дверью на ступеньках он имел ввиду,там отсек специальный
@@sasvar да ну на....
@@sasvar на какой машине, есть так тобой называемый ОТСЕК для обуви!?:)))
@@sasvar ах да... ещё раз по поводу "отсека"... не на всех машинах, этот "отсек" сухой!!! Туда с удовольствием, попадает, и вода, и грязь!!!:)))
Да и нае.нуться можно, наступив на свою же туфлю когда спускаешься вниз... а высота там достаточная, чтобы поломать себе пару рёбер, или ещё что-то!!!:(((
@@Piratkot777 тогда басиком
Камаз 5490 есть все как дома😀😀😀😀
Лучшая машина - на которой зарплата более 300к в месяц)
Америка
DAF 105 106 самый лучший для жизни, единственная бесит их медленные коробки передач Scania Volvo впереди В этом плане
Актрос экономичный ,надёжный, просторный ,в мороз хорошо запуск .Даф гниёт а шведы дорогие и капризные
VOLVO VNL.
Рено Магнум. Двиг мак
только КамАЗ не когда не уснёшь в дороге, и всегда на драйве, а если жить в машине только америка
Попробуйте колхиду
Volvo fh4, а почему 4? Потому что поколение 4. Шведы суеверные люди и если обратить внимание то на поколение Volvo 2 писали fh12 на капоте, а на 2,5 поколение просто FH , в птс написано объём двигателя 12.998 куб см. Тутаевиц по тебе плачет, а не 13 литровый мотор )
Ман ништяк
Вольво не самый удобный вариант. По комфорту и количеству свободных пространства она уступает мерседес, даф...я уже не говорю об американских производителях, которые и на трассе и на стоянке имеют бесспорное преимущество. Очень смешно смотреть на диванных экспертов, которые только ролики снимают и не имеют представления о том, что снимают
Вольво внл 860 для удобства
Лучше вольво только новая вольво, без обид, статистика.
Скоро камаз к5 или ситрак 🤣🤣🤣
Американский тягач а все остальное для пежонов
Каждому своё. Мне эти гремучие носатые крокодилы ни в одно место не впёрлись
@@untermenschkazapovischmosk4736 когда в Сибири в чистом поле ремонтировать будешь Европу. Вспомнишь американский тягач.
@@Паволаснппо Нах мне твоя Сибирь и ремонтами в её "чистом поле" вср@лась?
@@Паволаснппо В Федю 120, ака Коламбус, я периодически вспоминаю. С содроганием. Бррр! Гамно, а не машина
Вот потому и потом такие ездуны на подъёмах висят в тапках с одними пассатижами. С дежурной фразой это не моя машина. Брат трос дай. Лопату дай. Подсыпать дай. Горе водилки.
Год в машине: простатит,диабет,давление,жена у соседа!
Потому что надо ездить на норм машинах а не в собачьих будках
Ман самая удобная кабина для водителей
Скания S намного удобнее и комфортнее.
Volvo - Мечта идиота?
Ты ещё Петербильт не видел))
Более менее для житья из европейских, это Ивеко, из за салона трансформер и эргономики, если уж обсуждать кабины!
Здорова ты чё час тик токером стал
Красотка
А где камаз?
если живёт месяц в кабине это раб
А ты от это лучше будешь работать. План на 200 процентов выполнять. Или пока новая можно колотить. Да хоть золотую дай через год в сарай превратится.
вся гейропа до поры, пока в Америку не сел
Не самая удобная кабина на вольво
Что касается вольвешника... да! Чудесная машинка... выносливая, простая, и экономичная! Однако, что касается кабины.... она мала! Но привыкнуть можно... плюс в том что кабина быстрее прогреваеться, или охлаждаеться конденционером...
Американские кабины большие и прогреваются и охлаждаются тоже быстро 😂😂😂 прикинь 😂
@@EPTEHAX ты конечно же молодец! А теперь просто поинтересуйся... Почитай литературу, поспрашивай у знающих людей... путь они тебе (А заодно и мне) подскажут какая печь стоит на тех американцах!!!
На мане, стоит фэн, с мощностью в 5 кв...
@@Piratkot777 ну давай 🤡расскажи это какая же печь на 5 кВт? Автономка ? 🤡ставится абсолютно любая какая захочешь при покупке авто 🤡 или потом можно поставить хоть 10квт а знаешь почему ? Потому что Америка идет с 4 батареями против 3 Европы 🤡тогда ты просто ло ло ло 🤡🤡 а если мы говорим об отопителях которые работают от системы охлаждения двигателя то давай считать у меня их 2 одна на 48 000 btu которая спереди а вторая на 40 00 btu которая в спальнике 🤡 так что если ты не знаешь как измеряется даже система отопления /охложентя салона то ты просто 🤡Cab/Sleeper HVAC system.
Cab HVAC includes defrost, A/C, and 48,000 BTU/hr heater. Includes automatic temperature control with one touch defrost operation and dash mounted cab temperature and solar intensity sensors. Pleated fresh air filter for cab system & recirculation filters for cab/sleeper cabin air are standard. Sleeper HVAC includes A/C and 40,000 BTU/hr heater. The Kenworth HVAC system is designed to provide optimal heating and cooling in all operating environments without the need for additional insulation. Вот тебе прям с заводской спецификации машины взял 🤡🤡ездий на камазах и не позорься больше 🤡
@@EPTEHAX послушай сынок.... долго ты читал... потом копировал, потом выставил вот здесь, как свой триумф!!!:)))
Я этих новых машин, за последние 25 лет... купил более 20 штук...
Кроме того, что ты можешь выбрать какую-то опцию, есть ещё и серийный вариант... без всяких лишних выебонов... конечно же если надо повыёбываться, цвет выбрать какой ты хочешь.. за плюс к цене 4500 евро.. можешь всё что хочешь...
Но для меня грузовик, это моя работа, а не хобби...
Стандартная сухая печь, идёт 5 кв... больше нам в Баварии просто не нужно... мы же не на крайнем севере!?
Это очень хорошо, что ты поинтересовался и для себя прочитал, да и нам всем рассказал.... теперь ты явно понял что я имел ввиду!
На мане, TGA 510, который был у меня ещё в 2001 году... ни печь, ни кондиционер, не успевали греть или охлаждать кабину... из-за панорамного стекла так же, из-за большой кабины...
В то время как вольвик, согревался моментально! Летом, конденционер охлаждал так что было реально холодно в кабине...
На дафах, которые у меня с 12 года.. ещё 105 были... кабина не меньше чем у мана... но эффект от печки лучше...
На амерах, явно печка греет и сзади и спереди... кроме того мотор перед кабиной... от него всё тепло идёт на кабину...
У маза 5440 и то просторне чем вольво
Самая лучшая машина это своя и не важна какая она
Камаз 65116
диваны
Даф 105
Ман или Даф
Если месяц то одназначно америка
Определенно новую а по марки без разницы
Лучшая машина та на которой работаем.
VOLVO fh4 кажется???
даф или вольва
Обувь должна быть не на ступеньке, а на ногах!:) При это имеются ввиду не тапочки, а туфли! ТБ никто не отменял!!!
Лучше кабины мана ничего нет. Спишь как дома. Холодильник большой
Скания
Для белых насок газ 53 клас