Робота проделана на высшем уровне! Всё чисто, аккуратно! Просто приятно смотреть. Отдать железо такому мастеру это большая честь! Главное не испортиться и успех в дальнейшем гарантирован! Спасибо!
Эээ, алё 16:11 зарплату не царапай🤣😁 красавцы как всегда 👍 байк-порнушка в очередной раз высочайшего качества👌 с удовольствием бы посмотрел ТОшечку реверба🙃
Славик может сказать для чего нужно поршень компенсационной камеры (IFP) выставлять по штангелю? почему не делать как показано в мануале для аморта Manitou McLeod (до конца опускать поршень ифп, потом заливать масло до краёв, продавить уже поршень демпфера на полный ход, стравливая лишнее масло, и после этого уже накачивать саму камеру ифп)? ведь конструктив и принцип особо не отличаются.
Насколько сильно надо затягивать шток в обжимке в тисках(хз как это правильно назвать)? Насколько я понимаю между 2 половинками есть зазор и зажимая надо не переборщить
Годнота видос!Свой аморт и вилку тоже хочу сам пребрать,но как то боязно,что не соберу как надо!Всегда есть нюансы о которых можешь не знать и в видосе их не увидишь...
Вячеслав, скажи пожалуйста какое давление должно быть в компенсационной камере (то что накачивается через переходник) аморта?! 400 psi без вариантов?! Не нашёл значения по настройке на сайте sram.
Это не Техническое Обслуживание аморта - это просто ПОЛНАЯ разборка аморта "до винтика" с последующей сборкой. Этакий видосик про то, из чего аморт состоит ;) Но лайк!
@@MrSikeLLa питання було все ж більше риторичним.. Авжеж причина - облегшити викручування поборовши момент затягування та/або фіксатор. От тільки - із заводу там все доволі легко закручено. ;)
да,там неразьемный фиксатор резьбы, можно открутить без нагрева,со срывом,но там резьбовое соединение, и его очень нежелательно перегружать моментом что имеется при срыве
Вопрос, почему некоторые шоссеры, столько же стоят как и двухподвес? На двухподвесе механизмы конструктивнее сложнее сделаны, к тому же условно мерида на стороне покупает аморт, и вилку. В шоссере только айродимаку создать нужно, и всё, а это любой школьник придумать может, всего-лишь раму и вилку заострить нужно)))
есть перепускные перегородки между позитивкой и негативкой, задействована и пружина и воздух,банка нужна для расширения воздушного пространства негативки
@@ВячеславИваненко-ч2у Зрозумів, але чому фужер ? В пластикових пляшках теж видно було б....(тільки верх зрізати ). Ну то таке,діло твоє ). До речі теж не вживаю- катаюсь на велосипеді ,в мене хардтейл Haibike Big Curve 9.20 на 29 з 2014р.
@@ВячеславИваненко-ч2у жидкая может. А смазка типа срам баттер или стэндэк даже с места не сдвинется. Проверено годами. Что в вилках, что в амортах еще ни разу в негативку не переходило
Робота проделана на высшем уровне! Всё чисто, аккуратно! Просто приятно смотреть. Отдать железо такому мастеру это большая честь! Главное не испортиться и успех в дальнейшем гарантирован! Спасибо!
и да видео как вестерн посмотрел !!!!Славику ковбойской шляпы не хватает !!! зачет вашему оператору монтажу !!!!!!
да....да....согласен)
Обожаю видосики со Славиком!
Работает как хирург)
Я кайфую от вашего динамометрического ключа ))))
Механический приятнее...
Блин, я тоже о таком размечтался, есть 2 простых, но не электронных(
Переборка топ,спасибо, ждем на FOX
Славик - великолепен. И отдельный респект за съёмку и монтаж! Просто ПУШКА! :)
я ни**я не понял, но было очень интересно )
Будто посмотрел порнуху 13:15), а так Славик топ
Славик - красава! Сделал мне вилочку monitou 👍
Эээ, алё 16:11 зарплату не царапай🤣😁 красавцы как всегда 👍 байк-порнушка в очередной раз высочайшего качества👌 с удовольствием бы посмотрел ТОшечку реверба🙃
это видео из рубрики,а ты так сможешь,ничего не сломав и не провтыкав)))
Спасибо за видео! В моем жигуле наверное деталей меньше чем в этом аморте)))
показали бы подробнее устройство демпфера, куда там потоки перетекают
в неті мають бути відоси
Люблю видео со Славиком :)
Топчик!
Славик может сказать для чего нужно поршень компенсационной камеры (IFP) выставлять по штангелю? почему не делать как показано в мануале для аморта Manitou McLeod (до конца опускать поршень ифп, потом заливать масло до краёв, продавить уже поршень демпфера на полный ход, стравливая лишнее масло, и после этого уже накачивать саму камеру ифп)? ведь конструктив и принцип особо не отличаются.
Так эротично) Контент у вас конечно всегда кайфовый)
Слава красава👍. Мастерская маленькая, но грамотно все.
Немного качественного geek porno на ночь 😆🤘 Картинка огонь 🔥
Где заказываете запчасти (проставки, расширительный бачок, масла) для RockShox? Где для Fox заказываете?
срам тут kozakshop.com.ua фокс идет лесом так как официально его нет в Украине, потому везем все с ebay
Спасиб ребята за хорошый контент
Славик мастер супер
Насколько сильно надо затягивать шток в обжимке в тисках(хз как это правильно назвать)? Насколько я понимаю между 2 половинками есть зазор и зажимая надо не переборщить
Сейчас бы калошей промывать резиновые изделия...
Ризинкам на калошу особо поебать
да, этот дегриззер полностью инертен по отношению к резине
Годнота видос!Свой аморт и вилку тоже хочу сам пребрать,но как то боязно,что не соберу как надо!Всегда есть нюансы о которых можешь не знать и в видосе их не увидишь...
Вячеслав, скажи пожалуйста какое давление должно быть в компенсационной камере (то что накачивается через переходник) аморта?! 400 psi без вариантов?! Не нашёл значения по настройке на сайте sram.
Это не Техническое Обслуживание аморта - это просто ПОЛНАЯ разборка аморта "до винтика" с последующей сборкой. Этакий видосик про то, из чего аморт состоит ;) Но лайк!
Славик, как считаешь, нужно вакуумировать масло перед заливкой в демфер ?
да желательно, если конструкция позволяет,лучше работать с вакуумкой
Новый топовый видос!!! С топовым казаком
Славік ваще топ майстер в Україні 🔥🔥🔥
Красиво перебрал :)
У Славы золотые руки
когда будет ТО Куба Dh вела Стм продал
Славик топ! профи дела
What is the website to enter my shock absorber serial number and know the reference of the 200-hour kit?
on the official website of sram in the service manual
I've tried and I can't find it. Could you give me the url or the reference of the spare part?
Thank you
@@chimitox www.sram.com/en/service
О топчик от козака подехал
а чем моєш?
А Славик может поченить аморт ... если у меня нет инстаграм?
в описании под видео есть все соц сети где его можно найти
@@KozakTV а viber есть , с соц сетями совсем плохо)
400 psi, это был тест? Дим, сколько psi качаешь для себя?
это в негативку
Когда дх пушка пойдёт на ТО ?
когда масло приедет я ж в видео сказал об этом
а я гребу там запчастей, лучше новый каждый раз покупать :D
5:07 навіщо підігрів?
O Думаю, что там был фиксатор резьбы
@@MrSikeLLa питання було все ж більше риторичним.. Авжеж причина - облегшити викручування поборовши момент затягування та/або фіксатор. От тільки - із заводу там все доволі легко закручено. ;)
да,там неразьемный фиксатор резьбы, можно открутить без нагрева,со срывом,но там резьбовое соединение, и его очень нежелательно перегружать моментом что имеется при срыве
Снимите как делать начальные трюки
раз ruclips.net/video/sHonltHiEkw/видео.html и два ruclips.net/video/2_A3dx3aA1s/видео.html&t
@@KozakTV спс
Эротика)))...
Вопрос, почему некоторые шоссеры, столько же стоят как и двухподвес? На двухподвесе механизмы конструктивнее сложнее сделаны, к тому же условно мерида на стороне покупает аморт, и вилку. В шоссере только айродимаку создать нужно, и всё, а это любой школьник придумать может, всего-лишь раму и вилку заострить нужно)))
маркетинг, если взять мото и вело в одну цену,разница в количестве узлов будет колоссальна
@@ВячеславИваненко-ч2у Я сравнил оба велосипеда, а ты мото, ещё автомобиль сюда приплети, так что ты со своим аргументом мимо кассы.
Ну ок, уговорил. На след ТО отправлю вилку Славику)))
Славику бы еще видосы пилить как он перебирает вилку. Я бы за это дополнительно доплатиил бы ;)
по аналогии как делает Леха Псков у себя на канале
👍
Славик топ
👍👍👍👍👍👍
Нас пытались развести! На самом деле это перебирали карбюратор от движка НЛО.
зделой ТО пж твоего нового куба
скоро
Ето нормально што вел держытса на держатили за верхнюю трубу
КОНЕЧНО
Козак топ.
там негативна пружина сталь??? нах більша банка коли ти і так пробиваєшся??
есть перепускные перегородки между позитивкой и негативкой, задействована и пружина и воздух,банка нужна для расширения воздушного пространства негативки
а токены уменьшают позитивку,тем самым давая прогресию вконце хода
@@ВячеславИваненко-ч2уз новою банкою стане більша негативна і позитивна камера??? чи тільки негативна?
@@erl61 только негативка
Я вибачаюсь,а чому фужери ) ?
?
@@KozakTV Фужери стоять на робочому столі,для чого вони там )?
для осмотра загрязнения масла, на видео в один из таких фужеров масло и сливается , PS :алкоголь не употребляю, вообще
@@ВячеславИваненко-ч2у Зрозумів, але чому фужер ? В пластикових пляшках теж видно було б....(тільки верх зрізати ). Ну то таке,діло твоє ). До речі теж не вживаю- катаюсь на велосипеді ,в мене хардтейл Haibike Big Curve 9.20 на 29 з 2014р.
@@ВалентинВільгельм стекло не так царапается, по прозрачности лучше, да и более эстетично так,и бокалы без дела лежат )
давай тест герметиков для камер
да бахните смазки густой вместо токена и все будет олрайт. Все так делают и ничего ни у кого не брякает и не надо искать эти токены заморачиваться
+ 1 я тоже так зробив в свій флоат х
если аморт стоит вертикально, смазка может перекочевать в негативку уменьшив ее обьем,это сказывается на отзывчивости в начале хода
@@ВячеславИваненко-ч2у жидкая может. А смазка типа срам баттер или стэндэк даже с места не сдвинется. Проверено годами. Что в вилках, что в амортах еще ни разу в негативку не переходило
Просто техно порно.....