Заключительные Выводы!!! По Омеднению Деталей Двигателя
HTML-код
- Опубликовано: 20 янв 2022
- Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55...
Отзывы.
• Отзывы о сделанных див...
Ответы на вопросы.
/ smeshnopoznovatelno
Контакты для связи со мной.
Емел gsergei69@yandex.ru
ВК id511176354
Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео.
ЮMoney 41001240067898
Буду благодарен! 
Наука
Скидываемся на проект. Капиталим 2 двигателя у Сергея и отправляем в таксопарк на испытания. Кто за, подымите руки. Готов поддержать проект рублём:)
лучше скинуться на корм тараканам...
@@user-zy8id6xu2z глупышка ... это видео не для тебя....иди смотри ходос.
@@user-zy8id6xu2z почему
@@user-zy8id6xu2z 😂😃👍
@@user-zy8id6xu2z ЛЮДИ ИСПОЛЬЗУЮТ УЖЕ ДАВНО И ВСЕ ДОВОЛЬНЫ. ФОМА НЕВЕРУЩИЙ.
Смысл понятен,медь должна компенсировать косяки обработки деталей.Дядька молодец,тот самый Левша!
Здравствуйте!
Верно!
@@SmeshnoPoznovatelno Прикольно Вы подаете контент,я по Вашим видосам собрал мотор и он работает уже 24 тысячи.
Успехов дяде Серёже в своих изобретениях. Опыты покажут на сколько эффективна новая доработка.
Здравствуйте!
Спасибо и Взаимно!
Теории - вагон . Нет, эшелон . Давайте на деле , то есть омеднить мотор и испытывать . Только практика покажет истину.
Следующая эпоха двигателестроения от дяди Серёжи - бронзовый век.
Есть умные люди но они порой не знают простых вещей. Сергей вы молодец, особенно про мотористов и стружку . :)
Благодарю за то что делишся опытом , низкий поклон тебе .
Здравствуйте!
Спасибо!
Смотрю этот канал вместо КВН !!! 😅 всем рекомендую ! И здоровья вам кавказского !
Здравствуйте дядя Сережа.Всегда очень интересно смотреть ваши доработки и эксперименты.
Здравствуйте!
Спасибо!
Давно у вас так?
Сергей вы человек который ищет и находит искренне за вас рад, вы ещё на шаг приблизились к созданию двигателя миллилионика и это радует!! Идите в перёд ищите, думайте не остонавливайтесь на достигнутом
Милионник получится!!
Это сарказм?
А есть реальные пробеги с подобными доработками хотя б в 100 тысяч?
Здравствуйте, Татьяна!
Спасибо!
@@STOkoreycev а у вас есть хоть один милионник? Собранный вашими руками.
Весьма интересная тема. Медные втулки используют в стартере. В холодильниках медное покрытие образуется и работают вечно!
Удачи и новых интересных идей
Здравствуйте!
Спасибо!
Ой, Серёга молодец! Приятно слушать тебя.
Здравствуйте!
Спасибо!
Бомба👍
Спасибо все четко наглядно объяснил! Спасибо за ваш труд по всем доработкам ДВС
Здравствуйте!
Пожалуйста!
В принципе неплохо все у Сергея. Решил сгоношить на поляну с закусью,кинул видос с омеднением какой нибудь части двигателя,получил 10 тысяч просмотров,в конце месяца снял монетизации на поляну,посидел с мужиками. Даже не надо ничего доказывать и даже колено или поршень из металлолома :)
Жаль только тех кто начнет эксперементы ставить на своих движках,да ещё вперёд паровоза :)
В 80-е годы я очень тонким слоем хромировал кольца на москвич 408. А вкладыши соткой меди. Обкатка -500 км.
Гальваника в моторах использовалась всегда.
Всех благ вам Сергей .
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Можно и не разбирать мотор, если конечно проблем нет, металоплакирующей присадки бахнуть и пошла медь. Вообще тема очень древняя и рабочая. Удачи автору в опытах, интересно смотреть такие ролики!
Лайк Серега спасибо.
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Красавчик, голова))) долгих лет тебе!
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Спасибо дять Сергей.
Здравствуйте!
Пожалуйста!
😂круто спасибо 🎉
Спасибо!
Здравствуйте, Арутюн!
Пожалуйста!
видно мужик практик а не блогер....подписался я
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Интересные однако вещи в голове творятся у дядьки. Я вот ещё немного подумал и понял надо то-то,то-то и вот так. И получаем вечный двигатель. Ни тебе расчетов,ни тебе ресурсных испытаний. Все и так понятно,в голове мультики посмотрел,прикинул и всем сообщил :)
Кино и немцы...
Щас как раз буду собирать мотор попробую промазать цилиндры. Хуже точно не будет. Серёга молодец.
Здравствуйте!
Спасибо!
@@SmeshnoPoznovatelnoОбмедняй не боись хуже не будет, кольцо лишение срежут а что в поры въелось оно останется.
Спасибо. попробуем.
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Продлить ресурс двигателя дело не простое! Правильно мыслит!Мастер с большой буквы!
Здравствуйте!
Спасибо!
Да только подучится не мешало бы металловедению и машиностроению!
Стримление к савершенству в своем деле.это пусть к вечному.
на мексиканском писал?
Здравствуйте, Сергей!
Как раньше говорили - просьбы трудящихся выполнены полностью - попробовано омеднение всех основных деталей.
Насчет тонкой пленки меди вполне логично
Кстати, выложил видео о ремонте китайского воздушного компрессора ruclips.net/video/GSTVYtwkzMI/видео.html. Там и доработка поршней (усложнять не стал из-за маленькой нагрузки), и проговорил о проблемах электрической части. Как результат - отличный запуск хоть при минус 5. Кому интересно можно и глянуть заодно.
В принципе можно и на таком тренироваться. У него удобно снимается цилиндр и поршень. Только активно пользоваться скорее начну ближе к весне.
Здравствуйте, Рамазан!
Отлично!
😂круто спасибо 🎉
Шероховатость всегда есть! Если бы была б идеальная кристалическая решотка то детали склеились между собой
Добрый день Серьгей наткнулся на ваше видео омеднение это реально работает изучайте подробнее как говорится вникнуть глубже Вы наверном пути дай Бог найти золотую середину это будет БОМБА УСПЕХОВ ВАМ ДОСВИДАНИЕ
Здравствуйте!
Спасибо и Взаимно!
ruclips.net/video/jfaGHkUeeis/видео.html
Сергей привет .даже на гонках где мотор используют на один заезд .они использовали присадку cuprum зелёнка называется на основе меди .и продливали ресурс ДВС твоя технология будет 100% работать .даже если мелкий медный курасос в пыль измельчить и в двигатель засыпать в масло то он современном покрывает омедняет .
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Сергей остановитесь уже медь подорожала, а теперь из-за вас Биткоин обгонит)))))
Человек на правильном пути, хватает форсировать, добейся долговечности
Когда ты сказал: "...я веду пальцэм, и чувствую медь",- я вспомнил Левшу.
-Левша, а каким ты инструментом меряеш?
-А я вот так вот, на глаз, - показал, прижымая большой палец к кончику указательного.
-М-м-м хорошый мастер. Левша иди ко мне работать...
👍👍👍🔥🔥🔥
Сергей привет! Я следующие парочку Тойотовских моторчиков 2AZ-FE, собираюсь омеднить по твоему методу. Направление твоих мыслей верное, правильно и делаешь, что на хейтеров плюёшь 👍🏻👍🏻👍🏻
Здравствуйте!
Спасибо!
Привет Сергею, подписчикам канала "Ремонт Двигателя! И интересное!" и всем не равнодушным ! Приятно, что среди нас, выше перечисленных, настоящих мужиков, нет "так называемых специалистов" из "ЗЕЛЕНОЙ ПИС" Эти бы за повышенный угар меди в выхлопе точно бы зацепились.... и привязались! Шутка, конечно, такая-ни какая...Удачи и здоровья! А тема интересная. Мой тесть ещё в Германии с 45 года в автошколе инструктором был,Потом на гражданке и до последнего с разными автомобилями был в одной связки. От полуторки, студебекера, додж три четверти и до камаза... Так он без приборов масло на пальцах проверял. Прям как Сергей -- скользкое , вязкое, хорошее, и ...йня. Выработку в цилиндрах тоже пальцами.,.. И всегда со смущением: -Я по теории и микрометрам не очень...
@ТРУМ ТРУМ ПЛЮС Заводы покупали у америконцев и итальянцев.Немцы свои просрали. После капремонта у тестя в опогате камазы по 200 тыс и более выхаживали. Сам он дальнобойщиком до пенсии, а потом в цехе обкатки коробок после ремонта. А прообраз БТ- предшественник знаменитой тридцать четверки купили у американцев.Это танк кристи, но без башни. А фашисты из Т-34 сделали пантеру.
@ТРУМ ТРУМ ПЛЮС Заводы покупали у американцев и итальянцев.И танк без башни Кристи у американцев. В основу БТ иТ-34.
А у немцев японцы с МАУСа содрали электромеханическую трассмиссию и применили на Приусе.
У тестя в ОПОГАТе после ремонта КАМАЗы выхаживали более 200 тыс. Сам он до песии - дальнобоем. И мерял всё пальцами и выработку шестеренок и износ поршневой и вязкость и "скользкость" масла."С теорией и микрометрами -я не очень"
Здравствуйте, Иваныч!
Спасибо за Добрые слова!
@ТРУМ ТРУМ ПЛЮССталин то был далеко непрост!
На встрече "тройки "он сразу сказал, что нам репарации в виде денег не нужны, поэтому мы возьмем натурой - пленниками и производствами с необходимой документацией!
И все радостно согласились! Он доказал, что в очередной раз прав на все сто! Учитесь!
@ТРУМ ТРУМ ПЛЮС Ссылаюсь на тестя _ царство ему небесного!". Волга, москвич -пятигаечные диски -это форд. Копейка, тройка - -итальянцы. Двигло М 401 - от БМВ. Но на фау даже собаки летать не желали...
Очень научное лицо у этого человека.
Все эти эксперименты,без реальной работы двигателя с омеднёнными доработками,останутся ...экспериментами.Вам бы,Сергей для контента на ютуб, надо подопытного ВАЗА заиметь и испытывать новшества на нем.А практика уже подсказала бы,в каком направлении двигаться.👍
Здравствуйте!
Мне хватает прокрутить все в голове. И потом все это работает в реальности.
Были такие на ютубе, радос или хадос, Сергея обливали грязью, сами потом в гомне оказались, кстати им предлог али провести эксперимент, 2 двигателя одинаковых, один с доработками Сергея 2 без, молча слились.
@@user-ok2xd6mn3v а что сам Сергей не соберёт два двигателя,для эксперемента и доказательств своих теорий из головы? :)
@@user-ok2xd6mn3v Я помню частенько там Миша высмеивал Сергея ,не люблю я таких высокомерных людей которые смеются с простых людей называя колхоз и т.д
@@STOkoreycev деньги
Ну когда уже мотор собирать будешь? Дырки + Медь все ждут уже легенду о вечном ДВС ....Уже прям смакую .)))))
👍👍👍
более продвинутый вариант: оксид меди+ ортофосфорная кислота= её соль + вода., реакция соли с железом- фосфат железа + медь. Убиваем сразу двух зайцев- защита железа фосфатирование + межнение. - нобелскую премию в студию😁✌️
В рабочем коленвале втерты вкладыши, поэтому медь ложится неравномерно - только на места с железом
Класс.ждем ваш класс в деле
Здравствуйте!
Спасибо!
Спасибо большое за идею обязательно при переборке мотора применю обеднение т.к.у нас в.Сочи почти нет токарей а те что есть точат ну очень шершаво ,у меня 214 мотор на пятерке ну конечно дроботанный , вообщем после расточки уверен идея хорошая.
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Ну е мое. Мне теперь движок разбирать и все меднить? Где же времени на это найти? Классная идея, п.с. отверстия в поршня работают! Здоровья, мира и всех благ тебе хороший человечище!
Здравствуйте!
Спасибо и Взаимно!
Сергей привет я собераю по твоему.сам думал уже об этом ну . Щас решился
Полностью омедненный движок можно использовать как антенну😂
Обязательно оберни фольгой - вдруг инопланетяне услышат и прилетят...
Медь по таблице электрохимической коррозии будет вызывать более активную реакцию окисления металла, по простому будет создан Эл. Потенциал который вызывает коррозию металлов. В теории, но как это реально работает надо изучать.
@@yplid да никак это не работает. Зазнался Сергей.
Или как якорь на пароходе!
А я медь на приёмку сдал. Перед НГ)))
Об этом как раз и размышлял что медь как раз как выравниватель
Руки у серёни золотые да лоб медный.
Залил себе эту смесь и у меня теперь появились маленькие рыжие осадки. Твердые как песок.
Кстати, меднить можно и шестерни в коробке.
В качестве профилактики во время капиталки самое то.
Для мягкого старта во время обкатки и в качестве антикоррозионной защиты на короткое время.
Здравствуйте, Артур!
Нет, уверен будет долго держаться.
Но конечно это может показать только двигатель!
Медь не может защитить сталь от коррозии, наоборот, медь усиливает коррозию стали. Это химия
@@MrGloomytype зачем тогда проволоку для полуавтомата обмедняют?
Здравствуйте, Gloomytype!
Знаете, мотор работает с маслом.
@@MrGloomytype , об усилении коррозии стали медью - это еще вопрос.
Тут же речь идет о временной защите медно-оксидной пленкой.
Разбирал стуканувший движок с форика. Провернуло вкладыши в одном шатуне. Заглушили после буксов. Шейка под ним имела эллипсность 0,2мм. Нестукнувшие шейки - износ 0,05-0,1 мм. Владелец склоняется к покупке контрактника. Такие вот мнения в обществе. А я на следующем пациенте хотел бы испытать, комплекс: шлифовка колена притирочной пастой, омеднение шеек, моженджи на вкладыши.
Здравствуйте!
Удачи!
Добрый вечер, частично увлекался но по ходовой чтоб не ржавело, на Волге, вроде нормально, все что меднил нормально откручивается, но другая машина встала, тот дизель что я вам присылал видео, форсунки льют в аварийном режиме работает, вот и хочу подобный эксперимент провести с клапанами форсунок, рисково конечно, но после обработки думаю полернуть в зеркало сразу, думаю будет эффект, пока штудирую, жду хороших погод чтоб по теплее и снега по меньше
Здравствуйте!
Дизеля не делал, не знаю даже как устроенны эти форсунки.
Но не думаю что медь поможет.
@@SmeshnoPoznovatelno
До недавнего времени тоже не делал, но очень много материала для этого есть, рискнул попробовал, поддается, как проэксперементирую сообщу может видео запишу, скину в контакт наверное
@@user-kq7yi1rg6u идея обмеднить мультипликатор?
Наверное это поможет при обкатке, деталям легче притереться будет
Здравствуйте!
Просто слушайте что говорю.
кто-то ему рассказал, почему старые компрессоры холодильников работают очень долго из-за меди?!
и пошло поехало...
Ты предатель и рассказал а я эту тему просёк ещё в 82году
Полнолуние закончилось
При допустимом зазоре шатун вкладиш в работе под дрстаточним давлением масла в системе образуется прочная масляная рабочая пленка где успешно и вращается шейка коленвала .Конечно без масла или при недостаточной смазке шейки вала будет нагрев и виплавление чего то.
Насчет омеднения гильз то вижу плюс где происходиь структуризация молекул чугуна связкой молекул меди,но после омеднения гильз их надо слегка шлифонуть.
Что созвуком даже в наушниках бубубу речь плохо поставлена явно не диктор с центрального телелевидения и эти грамы с милиграмами на дураков расказ
Тогда, надо попробовать омеднение внутренностей масляных насосов. Например, многим известны проблемы корейских масляных насосов с балансирами. Особенно часто это показывают на канале K-Power. Интересно, какой будет результат и сколько будет ходить такой насос.
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Дядя Серега, а что лучше - омеднение или моденжи?
Здравствуйте, Георгий Саныч!
Смотря где. На алюминий с небольшими нагрузками прекрасно моденжи. Хотя и на вкладышах выдерживает если зазоры ушли, разбирал такой движок, моденжи остался.
А вот омеднение там где рассказал в этом видео.
ПРУВЕТ!!!
ДАВАЙТЕ РОАД КИЛЛ НА БЕЗНАДЁГЕ К Сереге
😄😄😄👍👍👍👍
К вам направляется доктор. Ждите.
Это все называется увеличить площадь соприкосновения. И уменьшить шероховатость (трение). И греться меньше будет.
Мысли правельные но надо сделать так чтоб медь осидала на детали с маслом
Также когда нет существенного износа на деталях можно попробовать мелкой наждачной бумагой типа 1500 как и этой приблудой для хона в домашних условиях!
Здравствуйте!
Можно пробовать. Но не вижу смысла, важно чтобы затерлась начальная шероховатость.
Согласен, хотя занимаюсь разными автомобилями давно, и хочу добавить что износ в основном у немецких и японских ДВС не существенный даже после больших пробегов, скажем в пол миллиона! Сейчас делаю мазду с пробегом 555000 и всё что не нравится это дымит не значительно когда ближе к 3000 оборотов! Автомобиль 2000года
Вам желаю удачных ремонтов и экспериментов, хочу сказать что вы в правильном направлении движете эту тему!!!
Спасибо и Взаимно!
Здравствуйте, Сергей. Вопрос немного не в тему. На 405-м блоке после ремонта стоит 406-я головка... что Вы думаете на этот счет? это вообще нормально? Я просто в шоке... боюсь как-то таких вещей... но машина едет. Спасибо.
Здравствуйте!
Работает, значит все хорошо.
@@SmeshnoPoznovatelno Спасибо🤝 а то я извёлся уже весь
Медь работает только на стали и чугуне.
Для алюминия это вред .
Более того. Наличие хоть одной дюралевой детали [даже просто вкладыша] опасно.
А вот горелое масло [углерод] имеет смысл везде.
Графитовая нанопудра .
Резко повышает эффект . Прежде всего теплопередача выше. Сразу и существенно.
Но есть проблема для фильтров. Потому всегда лучше цб фильтр. С осаждением. Но таких сейчас нет.
ТРЕБУЮТСЯ РЕСУРСНЫЕ ИСПЫТАНИЯ В ТАКСИ 🚕🚖
Здравствуйте!
Ну пусть таксисты сделают.
Не проверенное. Просто предположения. Вы покажите после нескольких тысяч пробега что от этой меди останется. Этой меди там и на 50 км не хватит, все сотреться.
Чё сергею коммент не понравился? Ведь никто не грузит. Покажи что произойдёт через определённый пробег
День добрый Сергей, скажите пожалуйста сколько стоит откапиталить двигатель на шевроле нива с вашими доработками, и как к вам можно приехать в какой регион. Заранее СПАСИБО
Здравствуйте!
Контакты для связи со мной.
Емел gsergei69@yandex.ru
ВК vk.com/id511176354
А я для восстановления двигателя в моторное масло опилки осиновые добавляю, 1 столовая ложка на литор.
Главное осиновые и сухие. Результат просто супер, восстанавливает двигатель на 95%. Подал заявку на потент.
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
если бы экономика была как при совке, увеличение ресурса была бы выгодна стране... а щас не выгодно долго ездить для производителя вот и все... нет цельной задачи на ресурс у науки...
Потому что одни барыги везде и скупилянты.
@ТРУМ ТРУМ ПЛЮС так я про то и говорю, раньше как могли пытались увеличить ресурс, что бы для государства экономить потом на этом. ясно что щас лучше чем раньше, но если бы цель была создавать постоянно ,исследовать, испытывать все на увеличение ресурса то результат был бы лучше чем сейчас. логично для производителей делать адекватный ресурс, что бы предприятие работало постоянно... кушать все хотят... это капитализма эээээ
Интересно если объединить цилиндры Может ли предотвратить эллипс?
Уважаемый Мастер, покрытие металла можно гальванировать как медью так и нержавейкой и другими металлами, электролизом и методом окунания и кисточкой, пишу по простецки так как не поймете, и покрытие налипает по разному, так как разная толщина детали и зачистка разная! В некоторых местах и вовсе не на липнет и вы не сможете на глаз определить! Что бы покрыть медный перстень золотом или серебром более равномерно мне приходится использовать механизм который постоянно вращает детали!
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Шейки коленвала при работе не касаются вкладышей, там зазор , а в зазоре масло ,при вращении за счёт гидродинамического эффекта шейки коленвала вращаются в типа масляной "втулке" .
В практике эксплуатации машин и оборудования с избирательным переносом объясняется долголетняя работа без ремонта трущихся кинематических пар мотор-компрессоров домашних бытовых холодильников. Трущиеся стальные поверхности поршня и блока цилиндра в процессе работы самопроизвольно покрываются тонкой медной пленкой толщиной около 1 мкм, образующейся в результате осаждения ионов меди из смазочного материала. Эти ионы являются продуктом взаимодействия смазочного материала (50% масла и 50% фреона) с медными трубками охладителя.Финишная антифрикционная безабразивная обработка (ФАБО). Перенос металла при трении используется в технологических процессах фрикционного латунирования, бронзирования и меднения, используемых для предотвращения схватывания. Установлено, что от финишной обработки деталей зависит не только первоначальный, приработочный износ, но и установившийся износ, то есть качество обработки детали может оказать влияние на интенсивность изнашивания при длительной эксплуатации машин. Как правило, зеркало цилиндров двигателей внутреннего сгорания автомобилей окончательно обрабатывается хонингованием. Его проводят в несколько этапов для обеспечения требуемой шероховатости и направленности штрихов неровностей, которые создают наилучшее условие удержания смазочного материала на зеркале цилиндра. Учите мат часть
Здравствуйте!
Вы все смешали, хон это смерть поршневой.
А с остальным согласен!
@@SmeshnoPoznovatelno Это верно, медь она и в Африке медь и прекрасно работает
Форд 50 лет назад делал вкладыши из бронзы
Я впервые увидел его лицо, а не говорящую руку
На счет омеднения ПРАВ НА ВСЕ 100% , Гильзы, поршень да безусловно. Полированные детали нет смысла. Это все еще в союзе разрабатывалась технология.
Здравствуйте!
Спасибо!
Сталь после абразива всегда мягковата. Боёк молотка после набивки в сто раз тверже его боковой стороны. Сверлом проверьте старый молоток. Надо молекулярно уплотнить сталюжку. Производители незаинтересованы. Народу это больше нужно. Пробуем
Здравствуйте!
Попробуйте!
Есть составы с медью для восстановления компрессии этого достаточно если правильно это сделать всё работает это не ново
Здравствуйте Сергей а что случилось с джи энерджи пыльнул и все
Четырех цилиндровый мотор позволяет провести 4 эксперимента за раз. В одном цилинре зеркало медью покрыть, в другом бором, в третьем молибденом, а в четвертом куриным навозом. Например. Открываю сбор средств😁
Четвертый точно не вывезет!!!
Здравствуйте! Можно вопрос не по теме, масляный фильтр от классики подойдёт на приору 16 кл?
Здравствуйте!
Не стоит, может отбить приводом.
Зачем
А что на счет масел смедью
Омеднение металла можно будет сдать на металлоприеке как медь?
Они медь ни с чем не спутают
Здравствуйте.
Хочу попробовать омеднить плунжер на ТНВД должно подняться давление.как думаете получится?
Ещё есть идея вбивать меди в деталь большой силой тока,то есть амперов так 200 на долю секунды включать
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
а если еще и можедджи сверху меди накрыть?
А меднение глушителя?
Скорее бы тест на практике, нашёлся бы гонщик доброволец)
Может это будешь ТЫ 😊
У меня первый, родной двигатель на Ниве сейчас с доработками Сергея. Второй ждёт своего часа. Второй брал когда в первом рассыпались поршни от перегрева. Времени было жалко и взял второй от 2130, потом первый сделал и снова его поставил , но уже с дорвботками
@@user-gh6cb3zc1l собери мотор без этих доработок и он поедит точно так же
@@user-sm1ct8zu7f Мотор с доработками работает заметно тише. Кроме того, надеюсь перегрева в блоке не будет и поршень не рассыпится ))
@@user-gh6cb3zc1l ну не знаю.лично я разницы не увидел
я пока езжу на молибдене
двигатель работает очень легко
иногда на ниве забываю ставить понижаику
а потом смотрю а как так на низах двигатель хорошо
себя ведёт
эффект
заметил через пару тысяч
Присадка или масло?
Молибден сила!!!сам езжу 5 лет , только положительные эмоции...
@@user-re3on5sk5r неважно
суть в присадке а масла на сегодня почти по своиствам одинаковые
можно отдельно присадку взять можно готовое масло
@@sistemagiperboreiussr5941 Я так понял, что молибден вы рекомендуете..
@@nickstrong67 Полностью согласен .За десять с хфостом лет первый раз залил маноловский .Или самовнушение ,или и правда не то пальто .
Возможно есть смысл добавлять, измельчённый в пыль медный купорос в масло и он сам ляжет на все трущиеся части двигателя... 🤔 А с нагаром хорошо борется перегретый пар водяной в впускной коллектор в небольших количествах и на постоянной основе, семь лет уже так ездит моя нива.
Здравствуйте!
Пробуйте!
@@SmeshnoPoznovatelno Есть такое масло Cuper называется, но есть желание сделать похожее своими силами... Есть подопытная ока, на ней и можно испытывать 👍
Добрый день, вы замеряли сколько будет нароста меди на деталях? И можноли с помощью омеднения убрать перекладку поршней?
Здравствуйте!
Послушайте внимательно что говорю.
Я так понял это будет супер зеркало с антифрикционной прослойкой или вкраплениями из меди.
Здравствуйте!
Точно!
А если нанести хром вместо меди, ещё лучше будет тогда.
Здравствуйте!
Не думаю, он хрупкий.
Есть хромированные цилиндры.
Если медь плохо ложится щотку по металу на провод и чухать помогает