Видел вас в Казани, Владимир, решился пожать вам руку, все ваши товарищи рассмеялись в этот момент. Для меня это было очень волнительно, даже не помню что я вам тогда наговорил, но вы получаетесь первый блогер с You Tube которого я увидел вживую. И я очень рад, что именнно вы оказались первым, так как вы очень грамотный и образованный мужик, смотреть и слушать ваши обзоры одно удовольствие. Удачи и успехов вам в Развитии и продвижении вашего канала!
Скорее всего он последний из могикан.Атмо 4 литра среднемоторка с возможной установкой механики ,в этом смысле её можно сравнить разве что с evo rwd ,который в 2 раза дороже.Хотя конечно есть ещё alpine a110 подешевле ,но там сцука турбо
Довелось покататься за рулем такого по Moscow Raceway. Машина огонь, супер! Я не мог сдерживать эмоции и кайфовал! Насколько он послушен и устойчив на треке, в пределах разумного конечно. Как только чуть не выпрямил руль и при этом нажал на газ, то он сразу норовит в срыв задней оси, но все контролируемо. Тормоза отличные, плавность хода на высоте. Мне не с чем сравнивать это мой первый опыт с Порше и на треке вообще. До этого гонял только в картинг 5 раз. Спасибо всем людям, которые организуют поездки за рулем таких суперкаров!
Видео класс! Впрочем, ничего нового - всегда топ уровень интересной информации и хорошего вождения! Мечтаю, что хотя бы к 40 годам накоплю на хотя бы 4х горшковую купе от порше) ПС Все таки спалили рег номер машины =)
не особо хотел смотреть, подумал чем мне будет интересен какой то gt для гоночной трассы.Но так интересно было, прямо захотелось денег заработать, чтобы купить такую. Правильно рассказал, заразил моторами 👍😉
Cayman GT4 очень красив, интересно какой будет 911 GT2 нового поколения. Очень хочу увидеть её обзор здесь или на Авторевю, но обязательно от Владимира!
Владимир, интересен ваш взгляд, тест и впечатления от Carrera GT.... Очень интересно Последний механический гиперкар от Porsche, который будет сложно вырвать для теста. Но думаю у вас это получится
@@vivalasuccess но если у Владимира получится, то это будет один из немногих полноценных тестов на Ютуб. И конечно интересно, что расскажет нам об этом уникальном авто
Сколько открытий для себя делаешь на этом канале. Всегда был уверен, что среднемоторка - исконно эталонная компоновка. А тут выясняется, что недостаточная. Выходит, особенности компоновок носят только номинальный характер, и суть кроется в намного более тонких материях. Владимир, если посвятите несколько выпусков таким темам, как развесовки, углы установки, увода, кинематика подвески и т. д. - было бы очень интересно послушать.
@@АндрейКостюковский В ролике говорится, что это именно проявление особенности компоновки. Видимо, это связано с тем, что двигатель все-таки ближе к задней оси находится.
@@rehcra11 Ну конкретно про Кайман не знаю. В ролике же было сказано, что среднемоторная компоновка самая гоночная. И что у данной машины очень широкие возможности регулировки подвески. Возможно её не трудно настроить на избыточную поворачиваемость. Также было сказано, что у заднемоторного 911го нет недостаточной поворачиваемости, а у него двигатель ещё ближе к задней оси. У среднего мотора самый маленький момент инерции вокруг вертикальной оси поэтому он в наименьшей степени влияет на управляемость, которая уже в большей степени, чем при других компоновках, будет зависеть от шин и подвески.
БМВ тоже вон старается настроить недостаточную поворачиваемость, хотя там мотор спереди, а зад лёгкий. Т.е. все что нужно как раз для избыточной поворачиваемости.
@@rehcra11 Занос создаёт приличный тормозной эффект. Это может быть полезно зимой на рыхлом покрытии. Возможно, при небольшом сносе проще вести авто на грани скольжения.
@@truekera хз вкусовщина чисто.Раньше Гусь был эталоном автоблогинга для меня,но после Мельникова его смотреть неоч интересно,хотя последний ролик про Астон Мартин дико зашёл
Владимир, когда Вы тестировали именно Cayman зимой, вы ее хвалили, когда Вы тестировали 718 Boxer для Авторевю, Вы говорили, что это один из лучших автомобилей. А теперь говорите, что обычные Cayman вам не нравятся...Звучит странно, особенно это не уместная параллель с первым Boxer. Какая-то непоследовательность получается.
Владимир. Средне-моторная компоновка самая правильная. Если умеешь крутить машину педалями то можно заставить инерцию работать на себя. В этом весь кайф.
Владимир, на вашем канале были обзоры практически на все советские автомобили, девятки, жигули, москвичи, вы тестировали их и рассказывали про их управляемость и ощущения от вождения, интересно было бы послушать про такой мало где упоминаемый автомобиль как Иж Ода, интересно сравнить ее с девяткой и другими советскими авто, именно с вашей точки зрения, надеюсь вы прочитаете данный комментарий, буду признателен если ответите.
Владимир,у вас однозначно должно быть не меньше пары миллионов подписчков,смотрю с удовольствием!Надеюсь впереди будут проекты какие то!Успехов вам!!!!
Да, всё конечно красиво. Но я пока езжу на GT86. Дальше двигаться пока что нет возможности. Надо было её вообще не трогать, а так началось... Поэтому пока не сделаю как хочу, не успокоюсь
Приветствую Владимир! Благодарю за годный контент! Красивый стиль пилотирования. На обычных дорогах на автомате-роботе двумя ногами с педалями работаешь?
Эх... чуть слюной не подавился... особенно на моменте онборда :) кстати в казани в начале сентября действительно от водителя много зависело... новички ехали в заезде с нами любителями со временем 1 мин 54-1 мин 57... а профи гоняли в отдельном с 1 мин 44 - 1 мин 49...
Знаешь, тёзка-я искушённый петролхед- встречались на mcgp на mrw. Остался в восторге от Camaro 7.2 на руке, карбоновые тормоза и атмосферник с псевдосликамии
Уважаю мнение Владимира, но не согласен по поводу каймана, по мне так идеальная машина для трекдней, без экстремального баланса 911, без экстримальных мощностей, эдакая миата от порше
задние развальные рычаги стандартные, а не Manthey Racing! Задние тяги схождения стоят регулируемые от Manthey Racing, например у меня другого производителя RSS
Может ли кто то подсказать есть ли болячки у гт4 и в целом на сколько он надежен?(возможно есть опыт длительной эксплуатации) И возможно кто то ездил на нем и на 911 гт3 в 991 кузове, интересно какая машина более предпочтительна для трека
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Я всегда говорил, что Шкода Октавия - замечательный автомобиль 👍
Великий Стас и тут и там😱
@башить надо!!
Крашенный мимо кайммана не смог пройти.
Только в сравнении с приорой
@@КарабасБарабас-й3х особенно, когда в кайман полетела какаха ))
Видел вас в Казани, Владимир, решился пожать вам руку, все ваши товарищи рассмеялись в этот момент. Для меня это было очень волнительно, даже не помню что я вам тогда наговорил, но вы получаетесь первый блогер с You Tube которого я увидел вживую. И я очень рад, что именнно вы оказались первым, так как вы очень грамотный и образованный мужик, смотреть и слушать ваши обзоры одно удовольствие. Удачи и успехов вам в Развитии и продвижении вашего канала!
О, прикольно. Интересно, часто ли его подписчики тревожат? :)
Потеря девственности у всех происходит по-разному..))))))
Поди руку потом месяц не мыл?
Как ни как, самого Володьку трогал!
Он не блогер , а автожурналист вообще то + гонщик .
А ты Володьку видел?
Нет.
А он есть!😀
Правая рука по привычке дернулась к ключу, но Кайман намекнул, Владимир, не та рука! ✌️✌️✌️Спасибо за обзор!
Мельников: "Порше Кайман - ну, это вообще, это Шкода Октавия, которая едет задом наперёд..."
Петровский: "чииивооо?!"
Где-то всплокнул Стас Асафьев. Как его кайман назвали шкодой
@@flappychannel8177 Асафьев сказал бы: "Не трожьте этот великолепный автомобиль!".
Про облегчение тоже явно в его сторону экивок)
@@flappychannel8177 у него вроде более старый, атмосферный
@@vivalasuccess она именно, что неплохо управляется. Все логично.
Где-то тихо вытер слезу счастья Стас Асафьев)
👍
Ну, не то чтобы счастья, ведь у него не гт4 😁
Ага особенно после слов что обычный Кайман это октавия))
Октавия задом наперёд
@2lisov кайман S у него, это очень веселый аппарат. 3.4 атмо 325 лосей. У самого Бокстер S того же поколения. Это совсем не 4 цилиндра турбо
Поржал про мультимедию: “Не понимаю зачем это убирать». Думаю только Петровский знает ответ)
И я знаю. Мне тоже она не нужна, как и кондей))
Спасибо Владимир за такие классные и эмоциональные авто обзоры, прям чувствуются ваши эмоции через экран
Володя, как всегда браво! Информативное наслаждение! Не просто петролхэд, а именно человек понимающий управление автомобиля!
Это что то на богатом)))) 10+млн. Можно обзор предыдущего который 3-4 стоит, ну с лёгким тюнингом, а это прям очень дорого хоть и весело.
Скорее всего он последний из могикан.Атмо 4 литра среднемоторка с возможной установкой механики ,в этом смысле её можно сравнить разве что с evo rwd ,который в 2 раза дороже.Хотя конечно есть ещё alpine a110 подешевле ,но там сцука турбо
привет из 24го! 22 ляма за cayman gt4 на авито😅
Очень нравится грамотная речь Владимира. ДиффУзор, килограммОВ, шаровЫе… Уверен, для многих странно звучит - настолько все привыкли коверкать
И при этом "ездиете"...
@@Sergey_Sokolov Думаю это оговорка. Все же Владимир изначально журналист, а потом уже блогер.
@@Autofram1 не впервые, к сожалению.
Я только сделал замечание, в надежде что его учтут. Грамотная речь очень важна для дальнейшего развития канала.
И когда это стало правильным делать ударение на окончание?
Так аккуратно дважды подколоть Петровского… талант!
Можно поподробнее) упустил эти моменты)
@@The_man_1 Когда "шкода" едет задом-наперёд и про удалённую мульти-медию.
Итерации…, Давидыч, ты слышал. А не просто бэ-мэ
Павидлыч уже давно киа рекламирует, только чтото всё на рр и бэмэвэ катает
Cayman GT 4 RS - вот это будет самый лютый Порше💣💥🔥🔥🔥 Скоро надеюсь увидим в руках Мельникова
Побольше Удотова, человек в курсе и увлечен.
Довелось покататься за рулем такого по Moscow Raceway. Машина огонь, супер! Я не мог сдерживать эмоции и кайфовал! Насколько он послушен и устойчив на треке, в пределах разумного конечно. Как только чуть не выпрямил руль и при этом нажал на газ, то он сразу норовит в срыв задней оси, но все контролируемо. Тормоза отличные, плавность хода на высоте. Мне не с чем сравнивать это мой первый опыт с Порше и на треке вообще. До этого гонял только в картинг 5 раз. Спасибо всем людям, которые организуют поездки за рулем таких суперкаров!
Видео класс! Впрочем, ничего нового - всегда топ уровень интересной информации и хорошего вождения!
Мечтаю, что хотя бы к 40 годам накоплю на хотя бы 4х горшковую купе от порше)
ПС Все таки спалили рег номер машины =)
не особо хотел смотреть, подумал чем мне будет интересен какой то gt для гоночной трассы.Но так интересно было, прямо захотелось денег заработать, чтобы купить такую. Правильно рассказал, заразил моторами 👍😉
Cayman GT4 очень красив, интересно какой будет 911 GT2 нового поколения. Очень хочу увидеть её обзор здесь или на Авторевю, но обязательно от Владимира!
Владимир, интересен ваш взгляд, тест и впечатления от Carrera GT.... Очень интересно
Последний механический гиперкар от Porsche, который будет сложно вырвать для теста. Но думаю у вас это получится
@@vivalasuccess но если у Владимира получится, то это будет один из немногих полноценных тестов на Ютуб. И конечно интересно, что расскажет нам об этом уникальном авто
Вы еще вейрон попросите))
@@АлексейАкопный Вейрон не так интересен)
@@4drop наоборот, инженерный шедевр у которого нет конкурентов.
Владимир. Отличный обзор. Срочно покупай второй микрофон для интервью. В диалогах тебя не всегда слышно.
Да. Диалог получился очень странный.
Не хватает хотя бы субтитров.
Сколько открытий для себя делаешь на этом канале. Всегда был уверен, что среднемоторка - исконно эталонная компоновка. А тут выясняется, что недостаточная. Выходит, особенности компоновок носят только номинальный характер, и суть кроется в намного более тонких материях. Владимир, если посвятите несколько выпусков таким темам, как развесовки, углы установки, увода, кинематика подвески и т. д. - было бы очень интересно послушать.
Там недостаточность от подвески, а не от среднемоторности.
@@АндрейКостюковский В ролике говорится, что это именно проявление особенности компоновки. Видимо, это связано с тем, что двигатель все-таки ближе к задней оси находится.
@@rehcra11 Ну конкретно про Кайман не знаю. В ролике же было сказано, что среднемоторная компоновка самая гоночная. И что у данной машины очень широкие возможности регулировки подвески. Возможно её не трудно настроить на избыточную поворачиваемость. Также было сказано, что у заднемоторного 911го нет недостаточной поворачиваемости, а у него двигатель ещё ближе к задней оси. У среднего мотора самый маленький момент инерции вокруг вертикальной оси поэтому он в наименьшей степени влияет на управляемость, которая уже в большей степени, чем при других компоновках, будет зависеть от шин и подвески.
БМВ тоже вон старается настроить недостаточную поворачиваемость, хотя там мотор спереди, а зад лёгкий. Т.е. все что нужно как раз для избыточной поворачиваемости.
@@rehcra11 Занос создаёт приличный тормозной эффект. Это может быть полезно зимой на рыхлом покрытии. Возможно, при небольшом сносе проще вести авто на грани скольжения.
Можем ли мы ждать коллаба с Гусем?
Думаю гусь не пойдет, тут слишком душно
@@MrRespirat0r странное у вас представление о духоте
@@СавелийЕрмаков-с8б ну такто да, Мельников нудноват, с харизмой проблемы, не Чирони, которого он косплеит, и близко не Гусь
@@truekera хз вкусовщина чисто.Раньше Гусь был эталоном автоблогинга для меня,но после Мельникова его смотреть неоч интересно,хотя последний ролик про Астон Мартин дико зашёл
Ну тут по делу, а Гусь просто клоун 🤫
Владимир, когда Вы тестировали именно Cayman зимой, вы ее хвалили, когда Вы тестировали 718 Boxer для Авторевю, Вы говорили, что это один из лучших автомобилей. А теперь говорите, что обычные Cayman вам не нравятся...Звучит странно, особенно это не уместная параллель с первым Boxer. Какая-то непоследовательность получается.
Тоже обратил на это внимание
Когда переходишь на трек тул, остальные кажутся бессмысленными
С БМВ 3 такая же ситуация хвалили хвалили каждый новый, а затем выяснилось, что старые во всем лучше.
@@МаксимВасильев-у5м Да не во всем же
Ооо, интересуетесь абсурдом? Мое почтение!
Очень хочется попробовать, что значит управлять порше. Пока возможности не подворачивалось.
Абсурд говно, каждый раз не о чем. На одну смешную шутку 20 кринжовых
- Некоторые едут газ в пол
- Они едут не так быстро…
😂
А на горизонте уже маячит cayman gt4 rs, спасибо за обзор, Владимир, машина реально честная, в отличие от стероидных турбо ауди и бмв
Порш и есть самый стероидный "фрик" в ваге. Ауди - это изящная стезя в ВАГе.
Владимир. Средне-моторная компоновка самая правильная. Если умеешь крутить машину педалями то можно заставить инерцию работать на себя. В этом весь кайф.
Подача материла-класс! Володя продолжай, респект! Двумя руками за,👍
4:30 хорошо упомянул Петровского с его Кайманом 2.0 без мультимедии
Владимир спасибо за обзор, получил удовольствие
Чкода октавия, которая едет задом наперед - это просто топ. Молодец!
Спасибо за выпуск! Одно удовольствие смотреть!)
👍Спасибо за обзор, классный момент. 11:37.- 11:41🔥👍
Владимир, на высоте🔥🔝
Спасибо, забавно было увидеть мою желтую машину на 24:00
10:25 - новый термин от Володи: "линейная атмосферность". Видимо GT4 реально дарит эмоции, раз даже такой профессионал заговаривается)
Хочу увидеть обзор шелби кобра Ильдара автоподбор, в твоём исполнении😃🔥
Владимир, на вашем канале были обзоры практически на все советские автомобили, девятки, жигули, москвичи, вы тестировали их и рассказывали про их управляемость и ощущения от вождения, интересно было бы послушать про такой мало где упоминаемый автомобиль как Иж Ода, интересно сравнить ее с девяткой и другими советскими авто, именно с вашей точки зрения, надеюсь вы прочитаете данный комментарий, буду признателен если ответите.
Wladimir, we are waiting for GT4 RS as next. With MR Package it will be a sub 7min Nürburgring car and way faster as old 991 GT3 ;-)
Владимир,у вас однозначно должно быть не меньше пары миллионов подписчков,смотрю с удовольствием!Надеюсь впереди будут проекты какие то!Успехов вам!!!!
Да, всё конечно красиво. Но я пока езжу на GT86. Дальше двигаться пока что нет возможности. Надо было её вообще не трогать, а так началось... Поэтому пока не сделаю как хочу, не успокоюсь
Главное что бы ваш доход рос быстрее падений рубля , а то вы еще лет 10 на ней ездить будете
Gt86 классная тема,для тюнинга и обвесов разных,в стоке эта тачка не о чём
Ох эти осаживания левой ногой…чётко и профессионально)
Больше среднемоторных суперкаров! Интересно узнать про MR2
так она и не суперкар
@@Dmitriy88S не суперкар конечно, но интересный спорткар, особенно во 2 поколении
@@well_drive очередная переоцененная рисовозка
@@Dmitriy88S ты слишком предвзято относишься
Владимир, а будет тест на Panamera turbo или GTS?
панамера - это ж не драйвер кар, она про маркетинг. предположу, что она тут не особо кому интересна
@@АлександрСолдатов-ъ3м вы ездили на Панамере?
Я ездил на турбо в последней будке) дерьмо за свои деньги
@@artemusp1894 я тоже ездил. Честно говоря затрудняюсь назвать машину лучше по совокупности всех качеств и качества как такового …
Лотус хотим!
Жаль, что такие машины недоступны 95 процентам любителей автоспорта в России, но послушать Владимира про нее... будто сам покатался! Спасиьбо!
В Сочи можно в прокат взять
Ждем обзора GT4RS)
Интересный обзор, спасибо в очередной раз! Комментарий в поддержку.
Владимир, а правая то рука дернулась при запуске двигателя?!))
Даа, рефлекс)
Владимир и команда , очень приятно видеть , как эволюционирует Ваш production!
Дмитрий тащит )
Спасибо за выпуск Владимир. Приятно смотреть на это авто, реально машина для удовольствия
Круто и вставки, и диалог смотреть. По ссылке перешел, лайк, коммент, жду новые выпуски)
Просто всегда бомбацик👌🙌 Благодарю
"Шкода Октавия, которая едет задом наперёд" - это ПЯТЬ!!!
Приветствую Владимир! Благодарю за годный контент! Красивый стиль пилотирования. На обычных дорогах на автомате-роботе двумя ногами с педалями работаешь?
Эх... чуть слюной не подавился... особенно на моменте онборда :)
кстати в казани в начале сентября действительно от водителя много зависело... новички ехали в заезде с нами любителями со временем 1 мин 54-1 мин 57... а профи гоняли в отдельном с 1 мин 44 - 1 мин 49...
А можно реакции руля как-то регулировать и сделать несколько штук (режимов), например?
Ждал ответки от Владимира после шуток Гуся про петролхедов)
Отличный обзор Владимир
Знаешь, тёзка-я искушённый петролхед- встречались на mcgp на mrw. Остался в восторге от Camaro 7.2 на руке, карбоновые тормоза и атмосферник с псевдосликамии
Спасибо, очень круто). Ждем ауди А1))
300 на ламбе зимой !! вот что мне запомнилось ))
Что-нибудь такое же, но вдвое дешевле заверните, пожалуйста…
Очень хотелось бы увидеть обзор на Audi TTS в кузове 8S
Очень интересно! Спасибо!
Уважаю мнение Владимира, но не согласен по поводу каймана, по мне так идеальная машина для трекдней, без экстремального баланса 911, без экстримальных мощностей, эдакая миата от порше
А картошка на рынке уже по полтиннику...
Теперь буду ждать Cayman GT4 RS)
Жаль в конце не увидели быстрый круг от Владимира)
Спасибо большое за интересный обзор
Когда же Владимир «снизойдёт» до Skoda Octavia WRS и мы увидим под лучами рентгена этот замечательный и доступный «почтиспорткар»?
Обясните что за прикол с подруливающей осью, и почему она плоха?
Ну типо облегчает работу водителю
задние развальные рычаги стандартные, а не Manthey Racing!
Задние тяги схождения стоят регулируемые от Manthey Racing, например у меня другого производителя RSS
Хороший обзор , как всегда ,лайк
Как были настроены стабилизаторы поперечной устойчивости?
Владимир, Вы в обсуждении говорите "Клаб спорт - это следующий шаг". О чем речь? Об m5 cs? 🙄
Речь шла о каймане клабспорт
@@TheIvan2099 , не знал о такой версии, загуглил. Спасибо!
Спасибо большое !
Ахах заголовок повеселил)
Интересно было бы посмотреть тест такого на механике
И в чем преимущество pdk, в быстром переключении передач лепестками под рулём без выжима сцепления?
Хорошо рассказывашь!👍
Вы проф - Вас приятно слышать!
21:15 на какую работу например можно поехать на такой машине?
Например, корректором текстов.
А что за баллон в ногах пассажира? Закись азота от Доминика Торето?)
У меня есть такая же жилетка коричневая - в Тойоте купил...)
Да, без Пекаря материал как-то сыроват. Больше Пекаря!
Хочу дожить до того дня, когда придётся выбирать между gt4 и gt2 rs ))
Это твой контент !
4.0 мотор один из самых тихих, более старые моторы 3.4 и 3.8 звучат лучше )))
про шкоду шутка понравилась )))
Даже на холоде и сырости нервные заносы, а по сухому будет вообще никак...
А где взять столько времени и денег, чтобы вкатиься в это?
Вдруг решил предложить. А может затестить ae86???
Какой красивый звук выхлопа!
Как же не хватает такого же канала по мото тематике... С умеющим ездить мото - пилотом. А не щемещемся в междурядье НМ.. 🤦♂️
Ура!
Делаю Макс репост !
Вофка, жги!
Настоящий порш это porsche safari )))
Вот тут порш сделал то, чего от него совсем не ожидали ))
Не знаю кому как но я бы хотел увидеть эмоции и впечатления от Феррари F 40...
Может ли кто то подсказать есть ли болячки у гт4 и в целом на сколько он надежен?(возможно есть опыт длительной эксплуатации) И возможно кто то ездил на нем и на 911 гт3 в 991 кузове, интересно какая машина более предпочтительна для трека