На автодроме ноги вообще не дрожали, все было доведено до автоматизма. Даже в школе лажал один раз на развороте, и один раз на горке за все время учёбы. В остальное время все делал идеально. А вот на городе дрожало все, и сердце дико молотило от волнения)
@@areunov95 на автодроме сдавали на другой машине 🤦♂️ там сцеплении похуже (не так как привыкли, я впервые за руль сел в автошколе), а вот город на удивление спокойнее был, но волнение конечно было 😊
Это для опытных! Новичок упускает момент и глохнет, т.к. часто машина в гаи ему не знакома! Самый безотказный способ на любой машине: 1. Останавливаешься на подъёме, ставишь ручник; 2. Выжимаешь счепление, нажимаешь на газ так, чтобы стрелка дошла до 2000 об/мин; 3. Удерживая газ на 2000 об/мин, потихоньку отпускаете сцепление так, чтобы об/мин с 2000 упали до 1500 и держите так, почувствуете вибрацию; 4. Не отпуская газ и сцепление снимаетесь с ручника! Итог: Любая машина едет. Этот способ самый действенный на экзамене, если требуется тронуться с подъёма. Т.к. неизвестно какая попадется машина, к ней нет времени привыкать.
1. Сейчас учат без ручника (точнее в моей автошколе так учили и утверждали что именно такого требуют инспектора) 2. Сейчас сдается экзамен на той машине на которой ты учился
Если машина мащная, хотя бы гранта 120 сил Держишь тормоз, отпускаешь сцепления до 800 оборотов пока не опустится, машина начинает трястись. И все, можно даже газ не нажимать. Это для экзамена, в пробке ещё и газку подать чтоб не тормозить
машина начала откатываться назад, считай экзамен провалил... до сих пор благодарен своему инструктору. Он меня так научил:сцепление надо отпускать до той поры пока машина дрожать не начнет и не присядет на задницу, вот тогда ей можно газу дать до 2 тысяч и больше не трогать, а плавно отпускать сцепление. После этого объяснения всё понятно было и до сих пор пользуюсь этим правилом, за 10 лет ни разу не ошибся
Никаких ног на тормозе не нужно!!!встал на ручник на любом подъёме .подвёл ногой сцепление под натяг ходу и синхронно снимаешь и пошел.это я вам говорю как житель горных районов дагестана
Ору, сегодня на автодроме по началу так и делала🤣ещё с пробуксовкой нахой. Лишь бы не заглохло🤣🤣Перегазовывать ведь на экзамене не запретят) А заглохнет считай не сдал уже
Я столько матов узнал от бати, когда меня занесло на съезде с трассы по гравийке, слева и с права деревья, а я в неимоверном ахуе, боком лечу и пытаюсь выровнять машину, таки выровнял, но батя от души проорал эти несколько секунд отборным матом
Вот наконец-то нашел годный коммент. А с ручником еще проще(конечно если позволяет время) выжал сцепу выжал газ до 2-2.5к отпускаешь сцепление,и как только она подсела опускаешь ручник
Я про это же. Тем более на жиге, которая на крутом подъеме не удержится на сцеплении и заглохнет. Педалька газа всегда в помощь, и не какие откаты не получишь.
Я только учусь, и если пятку левой ноги не поставлю на пол (как у автора видео), то можно благополучно потерять это сцепление + нога будет трястись! Мне очень помогает именно упор пяткой, чтобы ощутить ход сцепления! Возможно, кому-то тоже поможет🤗
У нас на Эвересте учили так: сцепление тормоз, нейтральный, ручник, сцепление 1 передача, опускаем сцепление до дребежании руля, даём газ до 2000+2200 опускаем ручник и все. Без ручник тормоз сцепление, отпускаем сцепление, дребежание с тормоза на газ
по дрожанию машины еще проще. Как почувствовал что задрожала и обороты упали, значит машина держится сцепой. Смело с тормоза на газ, чуть подотпустил сцепу и поехал, потом как тронутся, сцепу отпустил уже полностью.
@@gorilla_store при дрожжи машина с цепы стартует, там и газ не нужен, но смысл создавать лишнюю вибрацию на салон и движок? Чувак, как раз на опыте сказал, что "обороты" в помощь. При реальном опыте, трогаться будешь за секунду просто кидая ноги на сцепу и газ.
Да просто-то сцепление потихоньку отпускаете, чувствуете, что машина начинает выбрировать, значит она на рабочем моменте, отпускаете тормоз и газ в пол нахуй.😁
@@OPEL2.0i вы хоть раз сидели за рулем автомобиля который троит ? Вижу что нет, если на автомобиле отклик на педаль газа моментальный и четкий это одно, а есть автомобили на которых на холостых обороты в легкую набирает, а чуть чуть нагрузка и машина начинает троить и захлебываться
@@ДенисВалерьевич-ю6ц ты посади новичка за руль,и я посмотрю какие там 1,5к обороты. Видимо это ты не разбираешься в автомобилях,не отпуская сцепление своевременно и правильно,износ будет намного больше
Не снимая ноги с тормоза, потихоньку отпускаешь педаль сцепления, до «тряски» автомобиля, фиксируем сцепление. После чего отпускаем педаль тормоза и едем. - лично меня так учили
Подскажи плиз я купила ладу гранту как проверить у меня есть такок на машине как у тебя противооткатное может кнопку какуюто нажать надо. Я в подьем тренеровалась ч ручником и без него где получится а где нет . Назад скатываюс у тебя автомат? У меня механика.
@@ЕвгенияЖеня-х3б у меня механика. насколько знаю, на гранту раньше ставили эту систему вместе с esc в максимальной комплектации. Проверить легко. Встань в небольшой подъём и отпусти тормоз, если машина будет стоять на месте, то она есть.
фиксировать обороты 1500 -2000 на той машине где ты первый раз садишься за руль сложно так как пока ты не привык к этой машине по этому есть проверенный способ ) нажимаешь сцепления и тормоз и включаешь первую передачу и затем плавно по тихонечко отпускаешь сцепление и ты будешь чувствовать как машина будет трястись и затем отпускаешь тормоз и нажимаешь на газ )) даже на 1см не будет назад откатиться и это в 100раз легче чем фиксировать обороты на абсолютно левой тачке )
@@АртемРогонян-д5с я тоже трогаюсь без ручника, но как показано в ролике. Сначала доводить сцепу до рабочего состояния, а потом газ добавляешь. Это получается ток на иномарках. На машинах СССР, когда отпускаешь сцепу, дроссельная заслонка полностью закрыта(т.е. бенз не поступает и машина глохнет). В машинах СССР нужно делать все одновременно. Когда я после получения удостоверения купил на 3й день иж комби 1979 года, то после автошколы с иномарками, было крайне трудно. Но уже идёт 3 год и все в поряде)
Сдавал на гранте, в галолед на эстакаду трогался на сцеплении без газа, все очень просто, держишь сцепу и тормоз выжатой, 1ю передачу поставил, подводишь сцепу до первой маленькой вибрации, чуть удержал, опять подвел, обороты опять упали, машина выровняла их, еще подводишь чучуть, машина сильно начинает трястись, отпускаешь тормоз, она стоит на месте на сцеплении без тормоза, совсем чуть-чуть подвел сцепу и она сама поехала без газа, если под колёсами голый лед, газ не давал, либо до 1200, на 1500+ начинала скользить и трогаться не получалось, ей без газа тяжело, но все же заезжает, чисто для себя такую фишку делал ради интереса, на экзамене естественно с газом трогался
Можете поподробнее объяснить, я вот только учусь водить,получается когда хочешь тронутся на механике надо медленно отпускать сцепление до того момента пока обороты чутка не упадут?
@@xxlretro9314 я учился на солярисе, звука двигателя там не слышно было, сцепление слабо чувствовалось. поэтому я отпуская сцепление смотрел на обороты, когда сцепление начинает схватываться стрелка на тахометре буквально на миллиметр упадет, тогда можно уже отпускать тормоз и дальше уже чутка газу и отпускаешь сцепление. если учишься на какой нибудь ладе или логане, то там машина вибрировать начинает когда сцепление схватывается
С чего водитель должен путать Педали? И если он их спутает ручник не поможет!!! Запомните это!!! Так как при стрессе мыслительные процессы замедляются и ученик не успеет сообразить дернуть ручник.
На экзамене все таки лучше пользоваться ручником и не рисковать заглохнуть, а когда права получишь и будешь по городу колесить то мигом научишься , тк каждый раз дергать ручник запаришься
Ну не знаю.. Я на ручнике на приоре своей постоянно езжу, что-то не запарился ещё... На десятке тоже постоянно с ручником ездил...он, кстати, со временем не закисает, как у многих, кто им не пользуются,да и работает как надо
Я сдавал на ниве 80 года. Коробка в смерть ушатана была. Ноги в валенках путались в рулевом мехазме(кожуха небыло- все в салон торчало). Благо ручник работал. А так я весь экзамен выглядел как как том видосе где мужик на кразе пытался первую воткнуть.
На одном сцеплении можно поехать. Доводим сцепление до того момента как появится вибрация. Плавненько отпускаем тормоз и сцепление удерживаем. Вуаля, вы поехали, не трогая банально педаль газа. В пробках полезно
меня учили так, держишь ногу на тормозе (ручник не работал), на первой передаче плавно отпускаешь сцепление, пока не начнет схватывать, и тахометр начнет шевелится, смело отпускаешь тормоз, без газа, спокойно заезжаешь на горку, до автошколы умел ездить, батя учил по дачам, но о такой фичи не знал. А так в реальной жизни таким методом никто не пользуется, пользуются просто ручник, сцепление газ, и нет проблем, с опытом придёт.
Именно так меня и учили, а не на ручнике. Причём у нас у регионе откат на горке даже минимальный нельзя делать. Поэтому инструктор говорил: «слушай сцепление. Когда слышишь что двигатель тарахтит на пределе и машина трясётся, газуй и отпускай сцепление». Упражнение «горка» на ручнике, хорошо только для сдачи. В жизни этот манёвр не часто пригодится. А уж в пробке на возвышенность и подавно.
Короче, у меня опыта всего два года, но я делаю так: 1)Держишь тормоз и сцепление выжатым 2)Потихоньку отпускаете сцепление, медленно, и до тех пор, пока не почувствуете вибрацию от низких оборотов, как будто сцепление начинает прокручиваться, начинаете отпускать тормоз. Теперь машина как минимум не покатится вниз 3) по крайней мере в моем случае машина начинает трогаться вверх, дальше я помогаю газом до 2-3 тысяч оборотов медленно отпуская сцепление
Везде разные горки, где-то старый регламент, где-то новый, у нас, например, площадка старая и сцепление только спасёт от отката, а в горку уже не поедет)
@@bvz_bvz я на гранте сдавал и перед экзаменом там меняли сцепу,держал на тормозе и аккуратно отпускал сцепление когда машина сильно вибрировала тихонько отпускал тормоз и она катилась
Здравствуйте. Ага, именно так мастер (инструкторами их в смой АШ не называли ...) юморил. Вы упустили, на мой взгляд, важный момент, ориентироваться по первой можно на тахометр, зафиксировать обороты, затем отпускать сцепление, и как только обороты начнут падать - можно отпускать тормоз.
Мой инструктор учил так , заежаую на горку торможу , первая передача , нога на тормозе и на сцепление , потихоньку отпускаю сцепление , как пойдёт нагрузка на движок резко бросаю тормоз и на газ
Я уже настолько привык что вожу механику как автомат. Думаю многие меня поймут 😅😅 один раз в жизни сидел на автомате и было если честно не привычно как то
на экзаменационных машинах сцепления нет, даже если вы сдаёте на механнику) либо они по какому-то регламенту его меняют, а его выжигают задолго до момента замены, либо это такой умысел, не так давно сдавал экзамен на солярисе, на полностью отпущенном сцеплении и 2500 оборотах машина буксовала, но сцеплением)
Есть ещё один способ... Дергаем ручной тормоз (ручник) подводим сцепление до рабочего хода (авто будет чуть-чуть трясти), давим на газ (морда авто приподнимается не много), отпускаем ручной тормоз (авто поедет вперёд, без отката назад). Этот способ возможно сложный, но я практически каждый день пользуюсь этим. Или можно купить авто на автомате, там откат всего 5-10см, а завод заявляет до 2-х метров откат.
Без единой техники я поднимаюсь на такие подъемы, когда впервые делал(в 12 лет с отцом) с первого раза в первый раз все идеально сделал, до сих пор так. (Без ручника)
На ручнике нужно делать. Сдавал на права, уже водил на тот момент года 3. Там инструктор всех так вот учил заезжать. 90 % при гаишнике заглохли. Первым 10 это была ошибка, потом это за ошибку гаишник перестал считать, подумал что-то с машиной))))
@@driving_school почему сказка, история из жизни. Женщины все на этом упражнение заглохли. Из пацанов, были которые нормально проехали, но всего пару человек. С инструктором заезжали и то не всегда, с гаишником глохли почти все на эстакаде. Но это была не их вина, их так научил инструктор.
Просто одновременно отпускаешь сцепление и добавляешь газ.Сцепление нужно немного придержать в моменте схватывания.Ну это если на своей машине,а тут и так можно (все равно не тебе сцепу потом менчть 😂)
Оо у нас на всех заданиях автодрома машина катится где не надо и вперед и назад… причем с самого начала движения по автодрому! Только ручник отпускаешь, ногу с педали тормоза убираешь и машина покатилась назад… заезд в гараж на задней передаче машина катится вперед и так везде.
Хз правильно ли это. Но когда я сдавал я трогался на подъёме с ручником. Останавливаешься, тянешь ручник, начинаешь повышать обороты и немного отпускать сцепление и как только чувствуешь тягу понемногу снимаешь с ручника. Как то так я и сдал.
Без отката в нашей стране, в принципе, сложно что то сделать.
😂😂😂
🤣🤣🤣🤣
Ахахахахах
@@Nick_SP выключи телек
@@Nick_SP как и мозга, глаза включи тогда, и мозг если остался, телика у него тен.
Годы тренировок... Сейчас не думая всё делаю, а вот на экзамене, да еще нога трясётся как сумасшедшая, вот прикол то 😂
Жизненно, у меня так нога тряслась, я думал соскочит с педали))
Я на экзамене как на старом газоне трогался 😂😂
На автодроме ноги вообще не дрожали, все было доведено до автоматизма. Даже в школе лажал один раз на развороте, и один раз на горке за все время учёбы. В остальное время все делал идеально. А вот на городе дрожало все, и сердце дико молотило от волнения)
@@areunov95 на автодроме сдавали на другой машине 🤦♂️ там сцеплении похуже (не так как привыкли, я впервые за руль сел в автошколе), а вот город на удивление спокойнее был, но волнение конечно было 😊
Прям с языка снял)
Это для опытных! Новичок упускает момент и глохнет, т.к. часто машина в гаи ему не знакома!
Самый безотказный способ на любой машине:
1. Останавливаешься на подъёме, ставишь ручник;
2. Выжимаешь счепление, нажимаешь на газ так, чтобы стрелка дошла до 2000 об/мин;
3. Удерживая газ на 2000 об/мин, потихоньку отпускаете сцепление так, чтобы об/мин с 2000 упали до 1500 и держите так, почувствуете вибрацию;
4. Не отпуская газ и сцепление снимаетесь с ручника!
Итог: Любая машина едет. Этот способ самый действенный на экзамене, если требуется тронуться с подъёма. Т.к. неизвестно какая попадется машина, к ней нет времени привыкать.
Вот так и меня учили, именно с ручником
1. Сейчас учат без ручника (точнее в моей автошколе так учили и утверждали что именно такого требуют инспектора)
2. Сейчас сдается экзамен на той машине на которой ты учился
Если машина мащная, хотя бы гранта 120 сил
Держишь тормоз, отпускаешь сцепления до 800 оборотов пока не опустится, машина начинает трястись. И все, можно даже газ не нажимать. Это для экзамена, в пробке ещё и газку подать чтоб не тормозить
Самый грамотный комментарий
Что то я не понял:
...
3. Отпускать сцепление...
4. Не отпуская сцепление...
сейчас уже люди проваливают экзамен, и говорят;
- В следующий раз повезет
И уезжают на своей машине
🤣
Ахахахахахаах. Я так на учебу гоняю и на вождения. Скоро экзамен
@@produman55если на штрафы есть...)
@@Звезда-ф1т ни разу не попался. Всегда чекал и без фанатизма ездил.
Экзамен кстати сдал с первого раза. Без ошибок. Как в теории, так и воздения.
Клянусь у меня также. Вчера сдал теорию, дром полностью прошёл, по городу покатались и в конце сказал, что город не сдал. Сел в свою машину и уехал.
машина начала откатываться назад, считай экзамен провалил...
до сих пор благодарен своему инструктору. Он меня так научил:сцепление надо отпускать до той поры пока машина дрожать не начнет и не присядет на задницу, вот тогда ей можно газу дать до 2 тысяч и больше не трогать, а плавно отпускать сцепление. После этого объяснения всё понятно было и до сих пор пользуюсь этим правилом, за 10 лет ни разу не ошибся
Откат на экзамене разрешен, но маленький, около 30см модно вроде откатиться..
@@dok6424 сейчас площадку вообще отменили
Когда я учился, мы с ручника трогались, так вот, ручник сильно заедал и бывало так, что пока его дернешь с силой, нога слетала с педали :)
В пробке тоже ручник дёргать будете? А если тросик ослаб или лопнул, все пешком только.
Никаких ног на тормозе не нужно!!!встал на ручник на любом подъёме .подвёл ногой сцепление под натяг ходу и синхронно снимаешь и пошел.это я вам говорю как житель горных районов дагестана
Бля,у меня на мерсе ручник не такой,педаль нажал,а отпустить можно речкой и весь,так что там не прокатит
@@panfiloffvv ручная,6 ступка
@@panfiloffvv у меня 4 педаль ручника,и сбросить у руля ручник
Хз в 2013 на с ручник учили. Газ в пол, бросаешь на куй это сцепление, отпускаешь ручник и неистово покидаешь автодром)
Ахахах
🤣🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
Ору, сегодня на автодроме по началу так и делала🤣ещё с пробуксовкой нахой. Лишь бы не заглохло🤣🤣Перегазовывать ведь на экзамене не запретят) А заглохнет считай не сдал уже
Пхахаххахахахахахахаха
папа сыну говорит -бросишь сцепление я тебя брошу ! )))
Те, которых отцы бросили на опережение: 🗿🚬
@@dalfri5430 Они сделали это авансом вперёд
Через бедро в детдом
Надо было добавить: И таким образом я оказался в детдоме)
@@sherhan2401А как же МАМА? Чего сразу дет.дом
Самый лучший инструктор - это батя, за любой косяк шапалах со скоростью света!!!)))
Меня батя не бил за ошибки а объяснял спокойно ище раз пока не получиться
Поэтому у нас 78% дебилов. Тк их били родители.. и так во всем.. не умеешь- тебя обложат.. а не объяснят и не поддержут
Причём со свистом
@@KostyaKai вот этим 78% до сих пор всё объяснять нужно, а нормальные люди сами во всем могут разобраться!!!
Я столько матов узнал от бати, когда меня занесло на съезде с трассы по гравийке, слева и с права деревья, а я в неимоверном ахуе, боком лечу и пытаюсь выровнять машину, таки выровнял, но батя от души проорал эти несколько секунд отборным матом
Отводите медленно сцепление, пока движок не начнёт рычать. Тогда отпускаете тормоз, поддаете газ, и плавно убирает сцепление. Так меня инструктор учил
хахааха, прям вижу ,стоит ученик на подъеме и смотрит это видео на экзамене в гаи))))
Так обычно и бывает)))
@@driving_school как кино прокручиваешь.
У меня так.
И открывает дверь, чтоб посмотреть не откатилась ли машина 😂
@@amv5457 я обернулся посмотреть не откатилась ли она, чтоб посмотреть не откатился ли я 🙃
😂😂😂 рассмешили) 👍
Сложность какая то, отпускаешь сцепление, чувствуешь что машина начинает "приседать" ногу переводишь с тормоза на газ и без отката молча уехал.
Ты что то путаешь, это с ручником так!
На заднем приводе так делаете?)
Вот наконец-то нашел годный коммент. А с ручником еще проще(конечно если позволяет время) выжал сцепу выжал газ до 2-2.5к отпускаешь сцепление,и как только она подсела опускаешь ручник
Я всю дорогу так считал,хоть и не умею ездить на механике
Меня инструктор тоже так учит- в итоге с 1 урока 5 кругов на площадке на отлично в т ч эстакада
Трогаемся в горку таким способом и едем до ближайшего сервиса для замены диска сцепления
😂😂😂
Я про это же. Тем более на жиге, которая на крутом подъеме не удержится на сцеплении и заглохнет. Педалька газа всегда в помощь, и не какие откаты не получишь.
Я только учусь, и если пятку левой ноги не поставлю на пол (как у автора видео), то можно благополучно потерять это сцепление + нога будет трястись! Мне очень помогает именно упор пяткой, чтобы ощутить ход сцепления! Возможно, кому-то тоже поможет🤗
Если автомобиль откатывается, экзамен переносится)))
У нас на Эвересте учили так: сцепление тормоз, нейтральный, ручник, сцепление 1 передача, опускаем сцепление до дребежании руля, даём газ до 2000+2200 опускаем ручник и все. Без ручник тормоз сцепление, отпускаем сцепление, дребежание с тормоза на газ
Можно ведь ещё по тахометру определить подхватило ли сцепление
Как только обороту слегка упадут можно смело спускать тормоз и ехать.
по дрожанию машины еще проще. Как почувствовал что задрожала и обороты упали, значит машина держится сцепой. Смело с тормоза на газ, чуть подотпустил сцепу и поехал, потом как тронутся, сцепу отпустил уже полностью.
@@gorilla_store при дрожжи машина с цепы стартует, там и газ не нужен, но смысл создавать лишнюю вибрацию на салон и движок? Чувак, как раз на опыте сказал, что "обороты" в помощь. При реальном опыте, трогаться будешь за секунду просто кидая ноги на сцепу и газ.
Согласен не все тачки дрожат
Спасибо за информацию!👍
Да просто-то сцепление потихоньку отпускаете, чувствуете, что машина начинает выбрировать, значит она на рабочем моменте, отпускаете тормоз и газ в пол нахуй.😁
это на легком подъеме, если подъем крутой машина покатится,
Ещё на моменте смыкания сцепления обороты кратковременно чуть просачиваются. А на карбюраторном не кратковременно.
Ещё на моменте смыкания сцепления обороты кратковременно чуть просачиваются. А на карбюраторном не кратковременно.
@@АндрейАндреев-ф7з4у проверено - не катится.
@@OPEL2.0i вы хоть раз сидели за рулем автомобиля который троит ? Вижу что нет, если на автомобиле отклик на педаль газа моментальный и четкий это одно, а есть автомобили на которых на холостых обороты в легкую набирает, а чуть чуть нагрузка и машина начинает троить и захлебываться
Желаю вам хорошего настроения и благополучия, спасибо за видеоролик, спасибо за совет, спасибо.
медленно медленно до конца подъема отпускаете сцепление не забывая подгазовывать,и сцепление будет готовым через неделю
Единственный толковый комментарий
Аахахах, ну-ка поясни-ка что ж там на 1,5к оборотов будет готовым?)разве что сам комментатор писал это находясь в именно таком состоянии))
@@ДенисВалерьевич-ю6ц ты посади новичка за руль,и я посмотрю какие там 1,5к обороты. Видимо это ты не разбираешься в автомобилях,не отпуская сцепление своевременно и правильно,износ будет намного больше
Собрались всякие Диваны и пытаются объяснить опытному водителю то в чем сами не разбираетесь
@Just Kiddin' так как раз таки я езжу каждый день,это моя работа,а ты друг мой не пиши комменты как чайник
Дякую, крутяк ❤❤❤🙏🙏🙏
Помню знакомая после вождения плакала и говорила, я не понимаю зачем там три педали, у меня же две ноги как я их все нажимать буду
😁😁😁😃😃😃😀😀😀😀
Даже на автомате одной ногой на две педали нажимать надо. Проблема.
меня именно этим способом и учили, хотя показали два. с ручником слишком запарно, поэтому сделала выбор в пользу данного.
Как раз на днях пойду сдавать, спасибо!
На площадке если осталась да и в городе в подъёме при сдаче экзамена лучше с ручником, а этот способ потом когда сдаш уже.
Толковый подход). Начало у меня алогично было, осталось закрепить концовку - без отката.
Можно на ручник поставить и когда уже будешь выжимать сцепление окуратно ручник отпускать и все
Согласен это правильно
Меня так и учат, лол
Так же учили, и с годами пригодилось
Как я раньше ездил без этой информации ума не приложу!!!
Хотя девочкам будет полезно знать.
Не снимая ноги с тормоза, потихоньку отпускаешь педаль сцепления, до «тряски» автомобиля, фиксируем сцепление. После чего отпускаем педаль тормоза и едем. - лично меня так учили
И меня так учит инструктор
@@Bla_Bla_Bla1991и меня
Вспоминаю автошколу. Сцепление было убитым и попробуй поймай. Лучше все таки с перебором оборотов
Учту спасибо у меня так же на рено Логан 1.4 литр
Я на семёрке эстакаду проходил , резко бросил сцепление одновременно нажав газ и с буксами пошел, по-другому никак не ней нельзя было
При помощи ручника можно
+если на экзамене будет пробуксовка колес то это 5 баллов
Ну зачем же так жестко 😂 Просто оборотов прибавил на 2-3 тысячи и плавно сцепление отпустил. Главно поймать рабочий ход.
Все приходит с опытом со временем,уже понимаешь по звуку сцепление
У меня на Весте противооткатная система. По началу было непривычно, но сейчас уже не представляю как без неё быть
Подскажи плиз я купила ладу гранту как проверить у меня есть такок на машине как у тебя противооткатное может кнопку какуюто нажать надо. Я в подьем тренеровалась ч ручником и без него где получится а где нет . Назад скатываюс у тебя автомат? У меня механика.
@@ЕвгенияЖеня-х3б у меня механика. насколько знаю, на гранту раньше ставили эту систему вместе с esc в максимальной комплектации. Проверить легко. Встань в небольшой подъём и отпусти тормоз, если машина будет стоять на месте, то она есть.
фиксировать обороты 1500 -2000 на той машине где ты первый раз садишься за руль сложно так как пока ты не привык к этой машине по этому есть проверенный способ ) нажимаешь сцепления и тормоз и включаешь первую передачу и затем плавно по тихонечко отпускаешь сцепление и ты будешь чувствовать как машина будет трястись и затем отпускаешь тормоз и нажимаешь на газ )) даже на 1см не будет назад откатиться и это в 100раз легче чем фиксировать обороты на абсолютно левой тачке )
Вы правы.Не понимаю зачем отпускать тормоз параллельно со сцеплением ,довёл сцепление до тряски и потом уже отпускать и газ
А на старой классике, так не получится)) как только сцепу понимаешь до рабочего состояния и в ту же секунду не добавляешь газ, тут же глохнешь
О дааа, копейка)))
Хуевая у вас значит машину была,в любую гору абсолютно трогаюсь без ручника
@@АртемРогонян-д5с я тоже трогаюсь без ручника, но как показано в ролике. Сначала доводить сцепу до рабочего состояния, а потом газ добавляешь. Это получается ток на иномарках. На машинах СССР, когда отпускаешь сцепу, дроссельная заслонка полностью закрыта(т.е. бенз не поступает и машина глохнет).
В машинах СССР нужно делать все одновременно. Когда я после получения удостоверения купил на 3й день иж комби 1979 года, то после автошколы с иномарками, было крайне трудно. Но уже идёт 3 год и все в поряде)
ВАЗ 2106 93-го года. Постоянно так трогаюсь в горку с нулевым откатом. Ничего не глохнет.
@@snakeeater6032 ну у парня сверху ИЖ 79 года, у меня копейка 82. Может уже на российских авто так можно
Сдавал на гранте, в галолед на эстакаду трогался на сцеплении без газа, все очень просто, держишь сцепу и тормоз выжатой, 1ю передачу поставил, подводишь сцепу до первой маленькой вибрации, чуть удержал, опять подвел, обороты опять упали, машина выровняла их, еще подводишь чучуть, машина сильно начинает трястись, отпускаешь тормоз, она стоит на месте на сцеплении без тормоза, совсем чуть-чуть подвел сцепу и она сама поехала без газа, если под колёсами голый лед, газ не давал, либо до 1200, на 1500+ начинала скользить и трогаться не получалось, ей без газа тяжело, но все же заезжает, чисто для себя такую фишку делал ради интереса, на экзамене естественно с газом трогался
зачем все усложнять если можно просто смотреть на обороты, они слегка упадут когда сцепление в нужном месте
Можете поподробнее объяснить, я вот только учусь водить,получается когда хочешь тронутся на механике надо медленно отпускать сцепление до того момента пока обороты чутка не упадут?
@@xxlretro9314 я учился на солярисе, звука двигателя там не слышно было, сцепление слабо чувствовалось. поэтому я отпуская сцепление смотрел на обороты, когда сцепление начинает схватываться стрелка на тахометре буквально на миллиметр упадет, тогда можно уже отпускать тормоз и дальше уже чутка газу и отпускаешь сцепление. если учишься на какой нибудь ладе или логане, то там машина вибрировать начинает когда сцепление схватывается
@@RussianDissident большое спасибо за пояснение
А если тахометра нету ))))
С чего водитель должен путать Педали? И если он их спутает ручник не поможет!!! Запомните это!!! Так как при стрессе мыслительные процессы замедляются и ученик не успеет сообразить дернуть ручник.
Меня учили приотпускать сцепление до момента, когда машина начнет поджиматься багажником. Способ надёжный
На экзамене все таки лучше пользоваться ручником и не рисковать заглохнуть, а когда права получишь и будешь по городу колесить то мигом научишься , тк каждый раз дергать ручник запаришься
Ну не знаю.. Я на ручнике на приоре своей постоянно езжу, что-то не запарился ещё... На десятке тоже постоянно с ручником ездил...он, кстати, со временем не закисает, как у многих, кто им не пользуются,да и работает как надо
Удобнее ручник в место тормоза конечно использовать, если только он исправен
Некоторым индивидумам легче отрастить третью ногу, что бы не откатываться:)
Или рукой помочь
😂😂😂😂😂😂😂
Поучительное видео , спасибо.
А теперь вот это расскажи моей жене🤣
Я сдавал на ниве 80 года. Коробка в смерть ушатана была. Ноги в валенках путались в рулевом мехазме(кожуха небыло- все в салон торчало). Благо ручник работал. А так я весь экзамен выглядел как как том видосе где мужик на кразе пытался первую воткнуть.
Расскажи им что такое подводим сцепление ,они сразу левую ногу хуярят в потолок и с выпученными глазами смотрят и говорят "я подвёл сцепление !"
😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Так что это?!
Они подвели инструктора бл🎉😂
На одном сцеплении можно поехать. Доводим сцепление до того момента как появится вибрация. Плавненько отпускаем тормоз и сцепление удерживаем. Вуаля, вы поехали, не трогая банально педаль газа. В пробках полезно
Это смотря на какой машине, на Волге такое например не прокатит никогда!
На дизельном можно поехать а на Бензе еще и слабеньком заглохнет скорее
Хороший способ
Когда на экзамене трясутся ноги, хотя у тебя опыт вождения 5 лет , это не помогает
меня учили так, держишь ногу на тормозе (ручник не работал), на первой передаче плавно отпускаешь сцепление, пока не начнет схватывать, и тахометр начнет шевелится, смело отпускаешь тормоз, без газа, спокойно заезжаешь на горку, до автошколы умел ездить, батя учил по дачам, но о такой фичи не знал.
А так в реальной жизни таким методом никто не пользуется, пользуются просто ручник, сцепление газ, и нет проблем, с опытом придёт.
Я на экзамене на эстакаду со шлифовкой залетел, потому что боялся откатиться)
Именно так меня и учили, а не на ручнике. Причём у нас у регионе откат на горке даже минимальный нельзя делать. Поэтому инструктор говорил: «слушай сцепление. Когда слышишь что двигатель тарахтит на пределе и машина трясётся, газуй и отпускай сцепление». Упражнение «горка» на ручнике, хорошо только для сдачи. В жизни этот манёвр не часто пригодится. А уж в пробке на возвышенность и подавно.
А что делать с трясущейся ногой то?)
Выпить перед экзаменом
Обычно по вибрации в авто понятно, когда сцепление достаточно подведено
В реальной жизни, проще и быстрее ручник поднять слегка, сзади стоящие не будут ждать пока ты вибрацию ощущать будешь 😂
Резко кидаю тормоза, газ в полу пол, и кидаю сцепление! Все просто 😂
Даже не читая ник понял что девушка 🤷♂️
Короче, у меня опыта всего два года, но я делаю так:
1)Держишь тормоз и сцепление выжатым
2)Потихоньку отпускаете сцепление, медленно, и до тех пор, пока не почувствуете вибрацию от низких оборотов, как будто сцепление начинает прокручиваться, начинаете отпускать тормоз. Теперь машина как минимум не покатится вниз
3) по крайней мере в моем случае машина начинает трогаться вверх, дальше я помогаю газом до 2-3 тысяч оборотов медленно отпуская сцепление
Таким образом через 10 к заменим сцепление!
а как иначе? ручник?
@@ALL-i2m1i да. Ну или если есть система помощи при старте, машина на подъёме не отказывается.
Да херня это всё ни чего не будет я так делаю с того момента как сцепление поменял тоесть 15к км назад
Спасибо, добрый человек!))) А кто-то, чтоб донести эту же мысль, снимает тягомотные видео на 15 минут..
Да и без газа можно тронуться на подъем) я именно так и сдал площадку
Везде разные горки, где-то старый регламент, где-то новый, у нас, например, площадка старая и сцепление только спасёт от отката, а в горку уже не поедет)
Есть философия, ваш совет наша безопасность, спасибо за видеоролик.
Пока тронешься, спалишь сцепу
Не факт - если бысто все сделать то будет не так плохо
Ничего не спалишь. Ты ж без газа это делаешь, момент не большой.
@@snakeeater6032 а ещё это происходит меньше чем за пол секунды. За это время на 7 тысячах ничего не спалишь ...
Ещë лучше пятку левой ноги упереть в пол, дабы проще было подводить момент сцепления и удерживать его, пока трогаешься
Ручник : я для тебя шутка какая то?
меня научили просто отпускать сцепление до звука колодок в двигателе,отпустить ногу с тормоза,газ и все готово
об этом все знают, самое трудное ловить этот момент рабочий
Не так уж и трудно, ну как по мне.
Когда машина сильно вибрировать начинает,значит сцепа подведена и можно трогаться на нем одном
@@shokgjvgj7432 если машина хорошая, она не будет вибрировать, она просто поедет на сцепе.
@@bvz_bvz я на гранте сдавал и перед экзаменом там меняли сцепу,держал на тормозе и аккуратно отпускал сцепление когда машина сильно вибрировала тихонько отпускал тормоз и она катилась
@@shokgjvgj7432 куда катилась? 😂
Спасибо😊
Лучше поставить стопу на пятку и так придержать сцепление,а потом газку и уже на весу отпускать сцепление.Я так после этого перестал глохнуть.
Это сейчас так. Раньше на девятосе с каменным сцеплением, которое срабатывало только в конце, так только с ручником можно было сделать.
👍👍👍 коротко и ясно
Мне объяснили так, на подъёме, доводим сцепление до дребезжания машины и уже отпускаем тормоз, машина держится-нажимаем на газ (Новый Логан) :)
Здравствуйте.
Ага, именно так мастер (инструкторами их в смой АШ не называли ...) юморил.
Вы упустили, на мой взгляд, важный момент, ориентироваться по первой можно на тахометр, зафиксировать обороты, затем отпускать сцепление, и как только обороты начнут падать - можно отпускать тормоз.
Отпускаешь сцепление до того момента ,когда машина начнет дергаться ,отпускаем тормоз,и держим обороты примерно 2-3 тысячи,после отпускаем сцепление
Мой инструктор учил так , заежаую на горку торможу , первая передача , нога на тормозе и на сцепление , потихоньку отпускаю сцепление , как пойдёт нагрузка на движок резко бросаю тормоз и на газ
Я уже настолько привык что вожу механику как автомат. Думаю многие меня поймут 😅😅 один раз в жизни сидел на автомате и было если честно не привычно как то
Спасибо большое 😄
Вот так я сдал экзамен в горку очень помогло👍☺️
на экзаменационных машинах сцепления нет, даже если вы сдаёте на механнику) либо они по какому-то регламенту его меняют, а его выжигают задолго до момента замены, либо это такой умысел, не так давно сдавал экзамен на солярисе, на полностью отпущенном сцеплении и 2500 оборотах машина буксовала, но сцеплением)
Есть ещё один способ... Дергаем ручной тормоз (ручник) подводим сцепление до рабочего хода (авто будет чуть-чуть трясти), давим на газ (морда авто приподнимается не много), отпускаем ручной тормоз (авто поедет вперёд, без отката назад).
Этот способ возможно сложный, но я практически каждый день пользуюсь этим. Или можно купить авто на автомате, там откат всего 5-10см, а завод заявляет до 2-х метров откат.
Без единой техники я поднимаюсь на такие подъемы, когда впервые делал(в 12 лет с отцом) с первого раза в первый раз все идеально сделал, до сих пор так.
(Без ручника)
На экзамене 2 раза на педаль тормоза нельзя нажимать , в данном случае нужно отпускать сцепление до характерного " потряхивания" потом выжимать газ
На ручнике нужно делать. Сдавал на права, уже водил на тот момент года 3. Там инструктор всех так вот учил заезжать. 90 % при гаишнике заглохли. Первым 10 это была ошибка, потом это за ошибку гаишник перестал считать, подумал что-то с машиной))))
Сказки на ночь пишите)))
@@driving_school почему сказка, история из жизни. Женщины все на этом упражнение заглохли. Из пацанов, были которые нормально проехали, но всего пару человек. С инструктором заезжали и то не всегда, с гаишником глохли почти все на эстакаде. Но это была не их вина, их так научил инструктор.
Мы на ручнике горку задавали,на сцеплении я уже потом научилась(с правами))методом тыка!))
Можно не проверять тормозом, а просто еще сильнее приотпустить сцепу, и когда обороты двигатеся немного упадут , можно отпускать тормоз
Колда машина стоит значит с оборот стоят что ли если будут падать ?
Ладно в сити кар попробую
Очень помог👍
Просто одновременно отпускаешь сцепление и добавляешь газ.Сцепление нужно немного придержать в моменте схватывания.Ну это если на своей машине,а тут и так можно (все равно не тебе сцепу потом менчть 😂)
Вот оно что, как мне в автошколе объясняли, ничерта не понял. Но с ручника научился легко
У нас эстакада только с ручником, мы отпускали сцепление, пока обороты двига не упадут на соточку-полторы и не усилится вибрация.
Благодарю вас
Да особенно когда пятка весит у автора 😀👋
👍👍👍попробую...
А сколько именно подводить!? Меня так спрашивают. На сколько сантиметров и с какой силой давить /отпускать педали? А если ещё и "ручник" добавить...
Можно поставить на ручник и когда сцепу отпускаешь и двигатель издает усилия, снимаем с ручника, и едем
У нас оди на экзамене рычаг переключения передач вырвал🤭, а другой так ввалил газу, что отпала крыльчатка вентилятора😜😁
Мужик глох раз 999 одно видео и все!!!!!! от души брат!!!!
Оо у нас на всех заданиях автодрома машина катится где не надо и вперед и назад… причем с самого начала движения по автодрому! Только ручник отпускаешь, ногу с педали тормоза убираешь и машина покатилась назад… заезд в гараж на задней передаче машина катится вперед и так везде.
Многие пишут в комментах что через ручник трогались, а у нас про него даже речи не было в автошколе
Алгорим такой в гаи, они именно так принимают
Как? С ручником?
У нас тоже)
Но, говорят сейчас 2 варианта на выбор.
С ручником и , без...)
отличный гайд,буд держать на вооружении
Хз правильно ли это. Но когда я сдавал я трогался на подъёме с ручником. Останавливаешься, тянешь ручник, начинаешь повышать обороты и немного отпускать сцепление и как только чувствуешь тягу понемногу снимаешь с ручника. Как то так я и сдал.
Мне говорили :"Как видишь, что машина чуток приседает, а капот поднимается, то нажимай газ
По твоему методу столько откатов произойдёт😄
А можно сразу всеми тремя педалями оперировать. Левой сцепление, правой тормоз и газ.
@@stevebear1932 и ручник ещё можно подключить
Меня инструктор учил ловить сцепу на моменте когда машину трясти начинает - тогда отпускать газ
Блок управления будет поддерживать рабочие обороты. От нагрузки упали на 100 оборотов холостые, блок на 100 оборотов поднимет.