Отличный обзор, Все понравилось, Прекрасно сделан салон, жалко не показано в спальном положении сидушки увеличенные интересно посмотреть, про подсак это супер попробую, Возможность переустановки спинки в обратную сторону не предусмотрели. Раздельный подголовник удобнее, средний я никогда не поднимаю, зато при разложенной постели (спальное место, когда стоим у берега расстилаем заранее) легко зайти в лодку и лечь спать или товарищ сидит в проеме стекла, а я готовлю спальное место когда стоим на якоре.
Владимир, у Артема после выхода видео появился целый список недосказанного... Про раздельные подголовники согласен, у меня они такие и я его тоже никогда не ставлю. А про все остальное можете задать ему вопросы в чате "Свидетели REALRAFTа", он там есть.
Отличная лодка получилась! Но горловину могли бы куда то вынести в более удобное место. Надо всё время со шлангами морочиться или с насосом переливать из канистры. Конечно дело привычки, но на первый взгляд кажется не удобно.
Не вышел на глиссер - иди в водоизмещающем на малом газе: по времени примерно одинаково получится, т.к. не придется 3 раза дистанцию проходить (40км/ч на глиссе =13 км/ч в водоизмещающем, т.к. второй ходки не будет)
@@ArtemiyNN простая математика: вам нужно из точки А в точку В перевезти некий груз. С полным грузом лодка на глисс не выходит, но грузоподъемность лодки позволяет увезти всё за один раз в водоизмещающем режиме. Чтобы перевезти всё на глиссе вам потребуется пройти путь в 3 раза больший (туда, обратно, снова туда). И скорость у вас будет примерно в 3 раза отличаться - существенного выигрыша по времени вы не получите, но вот расход топлива при водоизмещающем будет меньше.
Подскажите на каком прицепе возите? Какая общая длина на прицепе от сцепной головки до конца мотора (парковочная длина)? Узнать бы у владельца лодки 2023 г. про топливный бак-он очень плоский (невысокий), весь ли объем бака расходуется, или часть топлива (если да, сколько) все-таки не выбирается?
Здравствуйте. На прицепе лодку не вожу, он для зимнего хранения (спустить-поднять). Прицеп 5 м, общая длина с мотором где-то 5,5 м. В обычный гараж умещается, дышло не съёмное. Про бак ответит, я думаю, сам Артём.
Здравствуйте! Бак 7 см в высоту, заправить его можно до конца при условии, что лодка без дифферента на корму, забор топлива происходит из нижней точки бака расположеннойу кормы, топливо уходит при движении всё, возможно если и остаётся то не более 1 литра, но по ощущениям можно выкотать досуха если идти, а не стоять, бывало такое, что если лодка загружена в носовой части и при остановке корма приподнимается, можно с остатком топлива в 5 литров не завестись, так как оно переливается в начало бака. Но это не виликая проблема, развесовку можно сделать в любой момент, за частую достаточно встать и сделать пару шагов к корме. А при движении поддерживается постоянный дифферент, так что когда мы шли в Сызрань, я остановился на ходу, закончился бенз, и когда заправлял, было видно в горловину, что дно сухое, и по последующей заправке зашло 50л. Надеюсь развернуто ответил на Ваш вопрос.
@@channel8009 да, я видел, лупил комментарии по мере просмотра, но я думаю в конкретно его случае, можно отдать предпочтение эстетике, а с канистрами вопрос решаемый!
Здравствуйте. С огромным интересом посмотрел ваш ролик. В конце 2022 купил пакетом Триеру с таким же мотором. И нюансы те же, что вы говорили. Если не затруднит, не могли бы вы мне точно указать информацию о вашем новом винте (маркировку), хорошо ли он становится на место заводского с 11 шагом. А ещё мой мотор очень плохо заводится на холодную ( глючит электрическая часть воздушной заслонки в моторе). А у вас не так? Пользуетесь ли вы гидро подъемом на ходу лодки (инструкция это запрещает), нет ли негативных последствий? Заранее благодарю за потраченное на меня время. С уважением.
Здравствуйте! Давайте по порядку. Шаг и диаметр винта я не менял, взял такой же как и с завода 13 шаг 11.1/8 дюйма. Когда повредил винт небыло времени подбирать и анализировать, надо было ехать. После этого уже стал разбираться и консультироваться, и пришёл к такому выводу. Планирую брать Солас 12 шаг 11.3/4 дюйма. По мотору, на холодную заводиться с первого раза только в том случае если подкачать грушу, видимо это связано с мембранным насосом, он не быстро прокачивает топливо, если не подкачать то заводиться на 4-5 раз. Но когда я это выяснил, это больше меня не беспокоит. С воздушной заслонкой была история, она находится на штырьке который снаружи снабжен пружинкой, так вот она у меня просто во время движения отвалилась, отбуксировал лодку на станцию, приехал сервисник и просто её расклепал. С электрикой всё вроде норм. Гидроподъемом пользуюсь постоянно, и на ходу и не только, трим для этого и нужен, вроде в этом смысл гидроподъема? Работает исправно, очень им доволен. Надеюсь смог ответить развернуто, если остались вопросы, пишите, по возможности буду отвечать.
@@dedmatras вы просто не представляете, как мне помогли! Большое вам спасибо. По поводу винта: за этот сезон я довольно ощутимо стёр лопасти (минут около 1,5 см в диаметре). Река у нас неглубокая, а в конце лета средняя глубина 60-80 см. Дно - песчаные поперечные перекаты, исполняющие роль абразива. Поэтому и думаю о его замене, с учётом вашего мнения. На стертых лопастях мотор стал работать выше по оборотам и выход на глиссер как у вас, тяжёлый при загрузке в 4 упитанных организма по 100 кг. Даже встаю с кресла и перевешивают через ветровое стекло, чтобы сместить дифферент на нос. Лодка Триера 431, габаритный аналог вашей. Вдвоем идёт 52 км/ч и на глиссаду выходит секунды за 3. По поводу заслонки: никакой пружинки на штоке у меня нет, из чего предполагаю, что она потерялась, соскочив от вибрации. Сейчас при запуске включаю ручной "подсос", а затем быстро его выключаю. Это не удобно и требует гимнастических навыков. По поводу груши и мембраны. Думаю, ваша проблема в груше, и обратный клапан при подкачке в ней не запирается, что приводит к стравливанию давления в топливопроводе при запуске. Мотор то у вас новый и насос должен работать как часики. Гляньте грушу, отсоединив шланг. Возможно, надо заменить грушу. Это не требует вложений и сделать легко. Моя груша также не каменеет, но я научился ее подкачивать, сдавливая небольшими импульсами, по чуть-чуть. Тогда всё нормально, каменеет и держит. В перспективе ее заменю. По поводу трима. Руководство по эксплуатации жесточайше запрещает это делать на ходу. Мотивация "это не гидротрим, а гидроподьем корпуса мотора в стояночном режиме". По этому поводу переписывался с Андреем Юрьевичем Зверевым из "мотобот ру". Он ничего толкового не пояснил. На своем опыте, на скорости стал легонько работать триммом. Пока все нормально. На скорость лодки тримм однозначно влияет а лучшую стороону. Вообще, я заметил, что этот мотор массово был использован в готовых комплектах от разных производителей лодок РФ. Как будто кто-то "слил" большую их партию. Но информации в Ютубе по нему почти нет. Сам мотор не ругаю, т к. По сути это простая архаичная 2 тактная конструкция. Ремонтопригодная в отсутствии доступного сервиса. Что в нем бесит - это отсутствие кнопок трима на корпусе. Тут китайцы сэкономили зря. Искренне желаю вам удачи и радости от использования вашей водомоторной техники.
@@user-dv4wx5vh8s Вы подтвердили мою мысль, что надо менять грушу, она действительно не держит топливо, закажу в ближайшее время. Мотор и правда очень простой в своём устройстве, жаль что приходится допиливать напильником. Но если не придераться, то мотор мне нравится. Я тоже аккуратно работаю тримом, но как без этого я не знаю, он очень помогает. И думаю я так, что если уж завод категорически против поднимать его на ходу, никаких проблем у них небыло бы, поставить ограничитель на это действие, так сказать "защита от дурака", а если этого нет, то какие могут быть вопросы к пользователям? Бумажка на которой это написано, это не серьёзно! По этому считаю, что это инициатива дилеров, а по факту он для этого предназначен. По поводу образива и винта которой на мелководье теряет со временем диаметр, ситуация не стандартная, хотя это по факту расходник, возможно надо задуматься о защите для винта. Их много видов, в основном они защищают от камней, но есть и такие, которые защитят и от песка. Модель не скажу, надо гуглить.
@@user-dv4wx5vh8s я обязательно поделюсь опытом, но это не так уж и важно, потому что уже люди перешли в наших камплектах на 12 шаг, и все они подтвердили правильность этого решения. Вряд ли я скажу что-то новое))
Посмотрел много роликов на данную лодку. Сложилось впечатление, что лодка только для штилевой и близкой к этому погоде. Даже на ряби-волнишке, тем более на средней волне и более-это какое-то мучение, испытание от шлепания брякания и т.п. и т.д. Как Вы оцениваете ее возможности предоставлять удовольствие от нахождения на воде? Или это больше, все-таки, компромисс между желаниями и имеющимися возможностями? Использует ли кто-то из Ваших подписчиков, членов группы и т.п. ПЛМ 50 л.с. 4т? Вроде и хочется компактную лодку, но сомнения...
Здравствуйте. Все что Вы описали - действительно правда. Лодка хороша на гладкой воде, и при волнении, из-за небольшой килеватости, она "шумная", но не напряжная. Главное - в ней чувствуешь уверенность. Могу сказать, что это и есть компромисс. Меня устраивает, места бы побольше... 50 л/с в нашей группе есть на RC 440 с Сузукой. Все тоже самое, скорость только побольше.
Судя по обсуждениям в нашем чате "Свидетели REALRAFTа", а такие комплекты там есть, с четырехтактным Hidea 60 л/с, отлично. Мощности хватает, да и мотор неплохой
Добрый день, не подскажите ваш совет, имею Прогресс 4 с сузуки 40, рыбачу 4 раза в год по 7 дней в низовьях волги, прогресс не течет, в отличном состояние, большая разница в ездовых качествах(по волнам), хочется так сказать обновить лодку, смотрю на Realcraft-440, замечу ли разницу?
Добрый. Конечно по удобству RC 440 комфортнее, увереннее, вместительнее, солиднее что-ли. Места в кокпите, именно для рыбалки, наверно можно сравнить с Прогрессом 2 - передние рундуки немного мешают, но если заказать с поворотными сидушками на стойках, то разница будет заметнее. 40 л/с ее вполне тянет, прицеп такой же, как и для Прогресса. На моем канале есть видео, даже два, про "рыбалку" в одного и в четвером, можете сравнить.
Что бы говорить о лодках , а особенно на воде. Нужно микрофон сначала купить. Включил в машине с хорошим звуком и шумоподавлением, но все равно не возможно смотреть, ветер! Выключил
🔥 Подписывайся на канал 🔥
Смотри подробные обзоры на REALCRAFT 440 :
ruclips.net/p/PLahbIERUs3z2TChCM7uRou5rTJHc3ymEa
В целом симпатично, красиво и пушисто. 👍👍👍👍👍👍
Абсолютно согласен по винту и шагу, у меня такой же мотор 4 Т, с 12 винтом свои 50 выдает! Крейсер комфортный 45! Штатный 13-й валяется запасным!
Отличный обзор, спасибо за полезную информацию 👍
Спасибо Игорь, Вы продаете отличные лодки!
У моего коллеги Такой же аппарат, только он зарядил туда Ямаху в 70 лошадей)
Бодрая лошадка.
Отличный обзор, Все понравилось, Прекрасно сделан салон, жалко не показано в спальном положении сидушки увеличенные интересно посмотреть, про подсак это супер попробую, Возможность переустановки спинки в обратную сторону не предусмотрели. Раздельный подголовник удобнее, средний я никогда не поднимаю, зато при разложенной постели (спальное место, когда стоим у берега расстилаем заранее) легко зайти в лодку и лечь спать или товарищ сидит в проеме стекла, а я готовлю спальное место когда стоим на якоре.
Владимир, у Артема после выхода видео появился целый список недосказанного... Про раздельные подголовники согласен, у меня они такие и я его тоже никогда не ставлю. А про все остальное можете задать ему вопросы в чате "Свидетели REALRAFTа", он там есть.
@@channel8009 Под каким Артем именем ? А то там Мужик бородатый
@@user-di1oi6cp8b "R"
@@user-di1oi6cp8bу меня есть несколько фото и видео с разложеным спальником. Могу прислать в телеге. Пишите там. Увижу
Классная получилась лодка!
а с расдушкой бака что нибудь сделали а то с заправкой всегда проблемы хлюпает из горловины
@@ВладимирАкимов-ж1г В данном случае Артём ничего не делал.
Отличная лодка получилась!
Но горловину могли бы куда то вынести в более удобное место. Надо всё время со шлангами морочиться или с насосом переливать из канистры. Конечно дело привычки, но на первый взгляд кажется не удобно.
Тут вопрос - может ли это сделать завод...
Не вышел на глиссер - иди в водоизмещающем на малом газе: по времени примерно одинаково получится, т.к. не придется 3 раза дистанцию проходить (40км/ч на глиссе =13 км/ч в водоизмещающем, т.к. второй ходки не будет)
@@ArtemiyNN простая математика: вам нужно из точки А в точку В перевезти некий груз. С полным грузом лодка на глисс не выходит, но грузоподъемность лодки позволяет увезти всё за один раз в водоизмещающем режиме. Чтобы перевезти всё на глиссе вам потребуется пройти путь в 3 раза больший (туда, обратно, снова туда). И скорость у вас будет примерно в 3 раза отличаться - существенного выигрыша по времени вы не получите, но вот расход топлива при водоизмещающем будет меньше.
Здравствуйте Подскажите цену комплекта
Подскажите на каком прицепе возите? Какая общая длина на прицепе от сцепной головки до конца мотора (парковочная длина)? Узнать бы у владельца лодки 2023 г. про топливный бак-он очень плоский (невысокий), весь ли объем бака расходуется, или часть топлива (если да, сколько) все-таки не выбирается?
Здравствуйте. На прицепе лодку не вожу, он для зимнего хранения (спустить-поднять). Прицеп 5 м, общая длина с мотором где-то 5,5 м. В обычный гараж умещается, дышло не съёмное. Про бак ответит, я думаю, сам Артём.
Здравствуйте! Бак 7 см в высоту, заправить его можно до конца при условии, что лодка без дифферента на корму, забор топлива происходит из нижней точки бака расположеннойу кормы, топливо уходит при движении всё, возможно если и остаётся то не более 1 литра, но по ощущениям можно выкотать досуха если идти, а не стоять, бывало такое, что если лодка загружена в носовой части и при остановке корма приподнимается, можно с остатком топлива в 5 литров не завестись, так как оно переливается в начало бака. Но это не виликая проблема, развесовку можно сделать в любой момент, за частую достаточно встать и сделать пару шагов к корме. А при движении поддерживается постоянный дифферент, так что когда мы шли в Сызрань, я остановился на ходу, закончился бенз, и когда заправлял, было видно в горловину, что дно сухое, и по последующей заправке зашло 50л. Надеюсь развернуто ответил на Ваш вопрос.
Спасибо за исчерпывающий ответ. Еще интересует ширина по скуле. Если будет возможность подскажете?@@dedmatras
Спасибо. Еще интересует ширина по скуле. Если будет возможность подскажете?@@channel8009
@@user-gw8ek1im7xМы лодки уже подняли, упаковали... Размеры должны быть в конфигураторе завода "Салют" на офф.сайте.
Все кайф, еще рекомендую потопчины и кринолин заклеить тиком как салон и капот - будет огнище!!!!
Буде выглядеть одним целым конечно, но Артем уточнил, что при заправке из канистры возможны нюансы, а покрытие не сказать чтобы не убиваемое...
@@channel8009 да, я видел, лупил комментарии по мере просмотра, но я думаю в конкретно его случае, можно отдать предпочтение эстетике, а с канистрами вопрос решаемый!
Зима впереди, может ещё будут.
Здравствуйте. С огромным интересом посмотрел ваш ролик. В конце 2022 купил пакетом Триеру с таким же мотором. И нюансы те же, что вы говорили. Если не затруднит, не могли бы вы мне точно указать информацию о вашем новом винте (маркировку), хорошо ли он становится на место заводского с 11 шагом. А ещё мой мотор очень плохо заводится на холодную ( глючит электрическая часть воздушной заслонки в моторе). А у вас не так? Пользуетесь ли вы гидро подъемом на ходу лодки (инструкция это запрещает), нет ли негативных последствий? Заранее благодарю за потраченное на меня время. С уважением.
Здравствуйте! Давайте по порядку. Шаг и диаметр винта я не менял, взял такой же как и с завода 13 шаг 11.1/8 дюйма. Когда повредил винт небыло времени подбирать и анализировать, надо было ехать. После этого уже стал разбираться и консультироваться, и пришёл к такому выводу. Планирую брать Солас 12 шаг 11.3/4 дюйма. По мотору, на холодную заводиться с первого раза только в том случае если подкачать грушу, видимо это связано с мембранным насосом, он не быстро прокачивает топливо, если не подкачать то заводиться на 4-5 раз. Но когда я это выяснил, это больше меня не беспокоит. С воздушной заслонкой была история, она находится на штырьке который снаружи снабжен пружинкой, так вот она у меня просто во время движения отвалилась, отбуксировал лодку на станцию, приехал сервисник и просто её расклепал. С электрикой всё вроде норм. Гидроподъемом пользуюсь постоянно, и на ходу и не только, трим для этого и нужен, вроде в этом смысл гидроподъема? Работает исправно, очень им доволен. Надеюсь смог ответить развернуто, если остались вопросы, пишите, по возможности буду отвечать.
@@dedmatras вы просто не представляете, как мне помогли! Большое вам спасибо. По поводу винта: за этот сезон я довольно ощутимо стёр лопасти (минут около 1,5 см в диаметре). Река у нас неглубокая, а в конце лета средняя глубина 60-80 см. Дно - песчаные поперечные перекаты, исполняющие роль абразива. Поэтому и думаю о его замене, с учётом вашего мнения. На стертых лопастях мотор стал работать выше по оборотам и выход на глиссер как у вас, тяжёлый при загрузке в 4 упитанных организма по 100 кг. Даже встаю с кресла и перевешивают через ветровое стекло, чтобы сместить дифферент на нос. Лодка Триера 431, габаритный аналог вашей. Вдвоем идёт 52 км/ч и на глиссаду выходит секунды за 3. По поводу заслонки: никакой пружинки на штоке у меня нет, из чего предполагаю, что она потерялась, соскочив от вибрации. Сейчас при запуске включаю ручной "подсос", а затем быстро его выключаю. Это не удобно и требует гимнастических навыков. По поводу груши и мембраны. Думаю, ваша проблема в груше, и обратный клапан при подкачке в ней не запирается, что приводит к стравливанию давления в топливопроводе при запуске. Мотор то у вас новый и насос должен работать как часики. Гляньте грушу, отсоединив шланг. Возможно, надо заменить грушу. Это не требует вложений и сделать легко. Моя груша также не каменеет, но я научился ее подкачивать, сдавливая небольшими импульсами, по чуть-чуть. Тогда всё нормально, каменеет и держит. В перспективе ее заменю. По поводу трима. Руководство по эксплуатации жесточайше запрещает это делать на ходу. Мотивация "это не гидротрим, а гидроподьем корпуса мотора в стояночном режиме". По этому поводу переписывался с Андреем Юрьевичем Зверевым из "мотобот ру". Он ничего толкового не пояснил. На своем опыте, на скорости стал легонько работать триммом. Пока все нормально. На скорость лодки тримм однозначно влияет а лучшую стороону. Вообще, я заметил, что этот мотор массово был использован в готовых комплектах от разных производителей лодок РФ. Как будто кто-то "слил" большую их партию. Но информации в Ютубе по нему почти нет. Сам мотор не ругаю, т к. По сути это простая архаичная 2 тактная конструкция. Ремонтопригодная в отсутствии доступного сервиса. Что в нем бесит - это отсутствие кнопок трима на корпусе. Тут китайцы сэкономили зря. Искренне желаю вам удачи и радости от использования вашей водомоторной техники.
Интересное было бы узнать ваше мнение по винту 12 шага после практического исследования
@@user-dv4wx5vh8s Вы подтвердили мою мысль, что надо менять грушу, она действительно не держит топливо, закажу в ближайшее время. Мотор и правда очень простой в своём устройстве, жаль что приходится допиливать напильником. Но если не придераться, то мотор мне нравится. Я тоже аккуратно работаю тримом, но как без этого я не знаю, он очень помогает. И думаю я так, что если уж завод категорически против поднимать его на ходу, никаких проблем у них небыло бы, поставить ограничитель на это действие, так сказать "защита от дурака", а если этого нет, то какие могут быть вопросы к пользователям? Бумажка на которой это написано, это не серьёзно! По этому считаю, что это инициатива дилеров, а по факту он для этого предназначен. По поводу образива и винта которой на мелководье теряет со временем диаметр, ситуация не стандартная, хотя это по факту расходник, возможно надо задуматься о защите для винта. Их много видов, в основном они защищают от камней, но есть и такие, которые защитят и от песка. Модель не скажу, надо гуглить.
@@user-dv4wx5vh8s я обязательно поделюсь опытом, но это не так уж и важно, потому что уже люди перешли в наших камплектах на 12 шаг, и все они подтвердили правильность этого решения. Вряд ли я скажу что-то новое))
Посмотрел много роликов на данную лодку. Сложилось впечатление, что лодка только для штилевой и близкой к этому погоде. Даже на ряби-волнишке, тем более на средней волне и более-это какое-то мучение, испытание от шлепания брякания и т.п. и т.д. Как Вы оцениваете ее возможности предоставлять удовольствие от нахождения на воде? Или это больше, все-таки, компромисс между желаниями и имеющимися возможностями? Использует ли кто-то из Ваших подписчиков, членов группы и т.п. ПЛМ 50 л.с. 4т? Вроде и хочется компактную лодку, но сомнения...
Здравствуйте. Все что Вы описали - действительно правда. Лодка хороша на гладкой воде, и при волнении, из-за небольшой килеватости, она "шумная", но не напряжная. Главное - в ней чувствуешь уверенность. Могу сказать, что это и есть компромисс. Меня устраивает, места бы побольше... 50 л/с в нашей группе есть на RC 440 с Сузукой. Все тоже самое, скорость только побольше.
Спасибо за полезное видео!Как думаете борться с дельфинированием?
Отвечу за Артёма (мы обсуждали этот вопрос) - у нас его нет, странно, но это так.
Был бы мотор 50л.с. - дельфин обеспечен.
На второй лодке Ямаха 40 веос сколько идёт км.ч?
Добрый день. Скажите где настил заказывали?
Али--Экспресс
Какой размер кранцев пользуете?
Размер не знаю, не замерял, могу сказать что следующий размер в большую сторону после самых маленьких.
Двигатель с S ногой или L? Сейчас смотрю у салюта такие моторы с 2-мя размерами. Какой размер лучше для этой лодки?
Двигатель с S ногой. Плюс, что здесь есть трим. Не могу сказать, какой лучше размер. Сейчас и цена имеет значение.
Какой расход на 100км?
Подскажи, если взять реалкрафт470 с мотором60. Как будет? На твой взгляд.
Судя по обсуждениям в нашем чате "Свидетели REALRAFTа", а такие комплекты там есть, с четырехтактным Hidea 60 л/с, отлично. Мощности хватает, да и мотор неплохой
Номер с правого борта наклеен не по ГОСТу. Лестницу для купания лучше крепить под кринолин.
Нет такого госта!
Привет где находится каменная коса?
На входе в протоку, между Средним и Нижним пляжем.
53.178150, 49.836383 вот здесь еще аккуратнее, тоже гряда каменная на середине
Добрый день, не подскажите ваш совет, имею Прогресс 4 с сузуки 40, рыбачу 4 раза в год по 7 дней в низовьях волги, прогресс не течет, в отличном состояние, большая разница в ездовых качествах(по волнам), хочется так сказать обновить лодку, смотрю на Realcraft-440, замечу ли разницу?
Конечно))) их даже нет смысла сравнивать. Принципиально разные лодки.
Добрый. Конечно по удобству RC 440 комфортнее, увереннее, вместительнее, солиднее что-ли. Места в кокпите, именно для рыбалки, наверно можно сравнить с Прогрессом 2 - передние рундуки немного мешают, но если заказать с поворотными сидушками на стойках, то разница будет заметнее. 40 л/с ее вполне тянет, прицеп такой же, как и для Прогресса. На моем канале есть видео, даже два, про "рыбалку" в одного и в четвером, можете сравнить.
@@channel8009 полностью согласен, в плане рыбалки и обитаемости на 2 головы выше.
Спасибо за ответ!@@channel8009
@@channel8009 в проге 4 кокпит больше будет чем в 2,
Здравствуйте! А во сколько по стоимости обошлось перешить салон на чёрном РеалКрафте?
Артём не перешивал салон, он отказался от заводского и заказал новый -65 т.р.
@@channel8009 спасибо
@@channel8009 Здравствуйте! А можно контакт мастерской, где шили такой салон.
"Жесткий полиэтилен" правильно называется полиамид.
Где купить такую помпу
Если не ошибаюсь, Артем брал на каком то маркетплейсе.
Решалы диваннны
Здравствуйте подскажите где заказывали подушки на сиденья?
Здравствуйте, Самара - индивидуальный пошив. Уточню у Артема
Спасибо, жду ответа
@@sashaponomarev5540 Татьяна 89276898277 (пошив)
Отопитель не ставили?
Ни я, ни Артем пока не ставили, но я понемногу задумываюсь.
Тоже задумываюсь, но это вопрос не ближайшего времени
Писали уже, что флаг с правого борта не правильно наклеен.
А салон то раскладыаается в спальное место?
Конечно, все осталось, только теперь спать намного приятнее.
@@channel8009 спс
Что бы говорить о лодках , а особенно на воде. Нужно микрофон сначала купить. Включил в машине с хорошим звуком и шумоподавлением, но все равно не возможно смотреть, ветер! Выключил
Микрофоны есть, если бы их не было, то вообще ничего бы не услышали. Ветер был, согласен, идеально только в студии.
Заебись. Купи, а потом на завод вези крышку править. На большого любителя лодка.
Сейчас можно заказать крышку и кринолины без "квинтета", с гладкой поверхности. Естественно с усилением.