Cześć Grzegorz. Dzięki Twoim filmom wstawiłem porządny łącznik elastyczny z inox parts. Sportowego kata. A ostatnio usunąłem końcowy tłumik zostawiajac tylko środkowy. Auto brzmi przyjemnie i nie męczy. Piona!
@@gtp wykorzystałem tylko to co nam przekazałeś :) wcześniej chciałem zrobić na odwrót. Wywalić środek i dać końcowy przelotowy. Po tym filmie wiem ze by było źle :) jak skończę prace przy domu i warsztacie to przed zima zamówię u Ciebie tłumik do mojego chrupka. Tym razem końcowy dedykowany. Piona!
Witam właśnie dziś zrezygnowałem z katalizatora i został zamontowany downpipe 3 cale średnica rury wydechowej 2,5cala ale jeszcze nie po całości kawałek jest oryginału 55mm 😉i środkowy tłumik przelotowym i końcowy wydech przelotowy z podwójną końcówka dość sporych rozmiarów to jest w golfie 4 1.8 turbo zobaczę jak będzie wcześniej był tylko katalizator i końcowy ten wydech przelotowy i było bardzo głośno a jak się nagrzał to strasznie buczał aż było nie komfortowo ale to sam z kolegą dłubie pozdrawiam 💪😎
Tyle wiedzy o wydechach która się dzielisz tutaj+ filmy u Jagody to chyba nigdzie w internecie się nie znajdzie. Czy to wszystko tyczy się tak samo wolnossaków jak i doładowanych?
W przypadku budżetowego projektu dużo lepszą opcją niż tanie tłumiki „tuningowe” jest dobranie używanych, fabrycznych z innego auta dobrej marki. Tłumiki środkowe w większości aut są zwykłe, przelotowe i jeśli dobierzemy odpowiednią średnicę i wymiary, to uzyskamy dużo lepszy efekt niż na tanich „tuningowych”, w dodatku za grosze.
czekam na kolejne merytoryczne filmy, choć sam już głupieje! 😂 na półce czeka tłumik komorowy z klapami na 3", downpipe pod K04 też będzie na 3", ale już zdążyłeś mnie przekonać że to trochę duza średnica jak na cały wydech przy 2.5T z docelowym 300-340KM. teraz nie wiem czy robić redukcję między downpipe a tłumikiem końcowym, czy robić te 3" i najwyżej wstawiać środkowy jak będzie za głośno 😅
@@gtp Można gdzieś w Polsce dostać flanszę "męską" 4" do turbin Garrett MGT2256S ? Chciałbym uniknąć druciarstwa typu przejsciowka 4"/3" z kolejnym łączeniem na v-band kilka cm dalej a zarazem pospawać downpipe samemu;) Najlepszym rozwiązaniem była by rura grubościenna lub pręt z nierdzewki o długości z 15cm i dałbym tokarzowi materiał żeby wytoczył flanszę 4" przechodzącą z delikatnym stożkiem na zamek pod rurę 3" lub 2.5" do pospawania;) Nie wiem jak za to się zabrać a bardziej gdzie szukać lub pod jaką nazwą może i gotowych rozwiązań (porządnie wykonanych) ;)
Super materiały, dziękuję za przekazaną widzę i mam pytanie. Założyłem ostatnio przelotowy tłumik końcowy w V70 2,0T i jest on właśnie na końcu przy samym zderzaku, czy przeniesienie go dalej tak aby za nim było jeszcze pół metra rury z końcówką zmniejszyło by wartość niskich częstotliwości (buczenia) w przedziale 1500-2500 obr i przy odpuszczaniu gazu?
@@gtp Dziękuję za odpowiedź, rzeczywiście tak jest, bo już wciśnięcie 10cm kawałka gumowej rury w końcówkę redukując średnicę z 61 do 50mm pomaga całkowicie na buczenie. Dodam jeszcze że tłumik w środku ma średnicę ok 5mm większą niż reszta wydechu więc wygląda na to że spaliny ulegają w nim rozprężeniu i swobodnie opuszczają układ bez dokładnego tłumienia. Jeszcze raz dziękuję za materiał, który mnie naprowadził i odpowiedź, bo nie mógłbym tak jeździć 🙈
Witam😉Pytanko , grand Vitara 2.7 v6 Ori 2.5 cala po całości, chciałbym bardziej gardłowy ale z przewagą basu ,, może coś w pomyśle? 😉 Pozdrawiam oby tak Dalej
Mam pytanie jak odległość od kolektora wpływa na moc i moment obrotowy. Mam 1.3 w Hondzie z Vtec. Średnica dobrze dobrana (50mm). Tłumik z Toyoty Previa 1.8 przelotowy. Pierwotnie było 126KM i 136 Nm. Teraz odczuwam spadek. Co mam zrobić? Przesunąć do tyłu ten przelotowy tłumik?
Dzień dobry Panie Grzegorzu. Mam pytanie, bmw e92 325i, kolektory sportowe, katalizatory sportowe, przepustnica ciśnieniowa przed końcowym tłumikiem. Na tłumik środkowy bardziej pasować będzie zwykły oryginalny czy przelotowy? Pozdrawiam i życzę miłego dnia :)
pytanie techniczne: w moim aucie zamiast kata jest strumienica z emulatorem pod sondę żeby check się nie świecił, chcę dołożyć kata sportowego i zostawić tłumik końcowy, dobrze kumam czy jednak wywalić strumienicę i wspawać dedykowany katalizator ceramiczny?
@@gtp zrobiłem jeszcze inaczej, wyleciała strumienica (spawy były słabej jakości), w to miejsce został wspawany sportowy metalowy katalizator ale emulator został, jest przede wszystkim ciszej w aucie, za jest całkiem całkiem i co najważniejsze nie śmierdzi paliwem. o to mi chodziło a przy okazji nie buczy, pozdrowionka GTP
clio lll gt 1.6 16v 133km 2 tlumiki serja srednica od początku 50mm za srodkowym przechodzi na 45mm od pewnego czasu jest glosniej i przy 3 tysacach jest efekt odkurzacza glosny dzwiek przypominajacy start mysliwca . Myslalem ze to łącznik elastyczny ale po wymianie na nowy i sprawdzeniu szczelnosci bez zmian. Najgorzej jest jak auto rano sie nagrzewa puzniej jest troche ciszej ....
Siema 2.4 V6 audi koncowy wydech zmieniony na przelot straszne buczenie od 2 do 3 tys obrotow w srodku auta czy da sie z tym cos zrobic jakos wyciszyc czy trzeba zmienic na org ? Dzieki za odp z góry. Pozdro
Witam u mnie focusie MK3 1.6 ti vct (benzyna) jak złapie 3,5 tyś to buczy jak cholera przekroczy 3,8 tyś spokój dziur zero raz przyłożyłem ucho do środkowego a brat trzymał te obroty i to buczy w środkowym nie ma znaczenia czy na postoju czy w drodze
Mam pytanie, czy zmienienie końcowych tłumików w Audi A6 C5 2.4 170km Quattro da jakąś znaczącą różnice w porównaniu do serii a jak tak to jaki wybrać bardziej eliptyczny czy okrągły, mam już upatrzone dwa wzory okrągłych w sklepie TurboWorks, ale chętnie dowiem się bardziej technicznych kwestii a pro po doboru :)
@@gtp To jakie jeszcze są Polskie firmy ? Bo te RM Motors mają praktycznie zerowy design no są poprostu brzydkie bez polotu jak za taką cenę, wiem że to nie od wyglądania a od efektywności ale mimo wszystko jako wielka firma z możliwościami mogliby się dużo bardziej postarać..
Pytanie. Witam. A4 2.6 v6 brak katów, środkowy i koncowy tlumik ori od s4 b5. Średnice rur bez przeweżeń . Spokojna jazda nie męczy, ładnie na wolnych obrotach. Przy wysokich obrotach pojawia się głośny, irytujący dźwięk "puzonu". Co zrobić żeby go zmniejszyć? Pozdrawiam
Ja to dalej nie wiem czy w m54b30 zmieniać wydech końcowy na większy(obecnie sportowy Proex) czy umyć stare katalizatory i założyć spowrotem (obecnie kolektory m52 bez katów) czy może zakładac drozszy/lepszy środkowy (obecnie tani turboworks) żeby tego buczenia nie było na niskich obrotach. Wiem że na org katalizatorach tego problemu nie było ale wolałbym ich spowrotem nie zakładać 😅
@@gtp a jakie bys polecił w dobrych pieniądzach? :) środkowe magnaflow polecają wszyscy ale nie ma takiego do kupienia by pasował do e46 czyli po dwa wejścia 2cale, a końcowe mowiles w filmiku że najlepiej większe, a z większych tylko eisenmann ale on strasznie drogi a reszta ma podobne wymiary do siebie
@@rafawojtysiak2350 ja nie wiem gdzie magnaflow polecają ale ja nie polecam. Ja tlumiki robie sam i nie znam za dobrze tych gotowców ale są w Polsce firmy, które robią na wymiar tlumiki
@@gtp a masz jakieś stałe wymiary tych wielkich tłumików i np robisz na prasie dekle z wygiętym kołnierzem, wkładane w środek czy każdy wymiar i wszystko spawane po krawędzi?
Czyli jak dobrze rozumie usuwam środkowy tłumik i montuje tylny tłumik jakiś dedykowany chodzi mi dokładnie o Volkswagena 1.6 MPI wydech jako zamiennik jest tragiczny i strasznie buczy
Malo danych, silnik 1.6 występował w wielu vw. Napewno nie rób wszystko na raz. Jeśli chccwzz podnieść głośność, to spróbuj usunąć środkowy, potem go załóż i spróbuj usunąć końcowy i testuj. Jeśli coś da efekt jaki chcesz, to super a jeśli będzie za głośno, to trzeba zamiast rurki wstawić tłumik. Im większy, tym bardziej wyciszy
@@gtp mam octavie 1 i caddy obydwa benzyna 1.6mpi wydechy rezonują skoda ma wymienione i dzwiek jest tragiczny chcialbym to wyciszyć ile sie da dlatefo zastanawiam sie czy dolozenie wygłuszenia do wydechu koncowego cos da
@@gtp jest katalizator ale wydechy hurtowni kupione a nie orginały wiec cholera wie co tam jest w srodku wiec jak by rozciąć kątówką i dolozyć wygłuszenia czy to wypali
Wg moich doświadczeń najważniejsza jest srednica na końcu, to jak wąż od wody, co z tego że gruby jak na końcu ściśniesz i będzie lecieć jak z mniejszego. Czyli w dp byle kata usunąć, go ciśnienie wzrośnie a srednica możesz przesadzić, bo na dźwięk to prawie nie wpłynie
@@gtp dlatego za downpioem nie dam setki tylko Maks 70 mm przy 55 które było niektórzy mówią żebym dał 75 mm 3 cale tylko że aż tyle nie potrzebuje a później jak się rodzin na dwa to zamiast seryjnych średnic 45 mm będzie 55 km i zostawione tłumiki końcowe
Авто/Мото
Jak zwykle dużo fajnej wiedzy. 👍
Cześć Grzegorz. Dzięki Twoim filmom wstawiłem porządny łącznik elastyczny z inox parts. Sportowego kata. A ostatnio usunąłem końcowy tłumik zostawiajac tylko środkowy. Auto brzmi przyjemnie i nie męczy. Piona!
Cieszę się, że mogłem pomóc, to teraz ten kanal dzięki Tobie zyskał większy sens i zmienił moje podejście, dzieki za to :)
@@gtp wykorzystałem tylko to co nam przekazałeś :) wcześniej chciałem zrobić na odwrót. Wywalić środek i dać końcowy przelotowy. Po tym filmie wiem ze by było źle :) jak skończę prace przy domu i warsztacie to przed zima zamówię u Ciebie tłumik do mojego chrupka. Tym razem końcowy dedykowany. Piona!
Konkretnie i na temat, no łatwiej sie juz nie da..ciekawa rzecz te przeplywy.
Lapa w gore
tak
Ciekawy temat...
Witam właśnie dziś zrezygnowałem z katalizatora i został zamontowany downpipe 3 cale średnica rury wydechowej 2,5cala ale jeszcze nie po całości kawałek jest oryginału 55mm 😉i środkowy tłumik przelotowym i końcowy wydech przelotowy z podwójną końcówka dość sporych rozmiarów to jest w golfie 4 1.8 turbo zobaczę jak będzie wcześniej był tylko katalizator i końcowy ten wydech przelotowy i było bardzo głośno a jak się nagrzał to strasznie buczał aż było nie komfortowo ale to sam z kolegą dłubie pozdrawiam 💪😎
Obecny 🖐🏻
👏🤩
Tyle wiedzy o wydechach która się dzielisz tutaj+ filmy u Jagody to chyba nigdzie w internecie się nie znajdzie.
Czy to wszystko tyczy się tak samo wolnossaków jak i doładowanych?
W przypadku budżetowego projektu dużo lepszą opcją niż tanie tłumiki „tuningowe” jest dobranie używanych, fabrycznych z innego auta dobrej marki. Tłumiki środkowe w większości aut są zwykłe, przelotowe i jeśli dobierzemy odpowiednią średnicę i wymiary, to uzyskamy dużo lepszy efekt niż na tanich „tuningowych”, w dodatku za grosze.
czekam na kolejne merytoryczne filmy, choć sam już głupieje! 😂
na półce czeka tłumik komorowy z klapami na 3", downpipe pod K04 też będzie na 3", ale już zdążyłeś mnie przekonać że to trochę duza średnica jak na cały wydech przy 2.5T z docelowym 300-340KM.
teraz nie wiem czy robić redukcję między downpipe a tłumikiem końcowym, czy robić te 3" i najwyżej wstawiać środkowy jak będzie za głośno 😅
Wszystko zależy jak ktoś ten tłumik wykonał ale zdecydowanie za duża srednica
Witaj Grzesiu jak zawsze cenna wiedza.Miłego weekendu i Pozdrawiam🙂
Dziękuję, wzajemnie 😀
@@gtp Można gdzieś w Polsce dostać flanszę "męską" 4" do turbin Garrett MGT2256S ? Chciałbym uniknąć druciarstwa typu przejsciowka 4"/3" z kolejnym łączeniem na v-band kilka cm dalej a zarazem pospawać downpipe samemu;)
Najlepszym rozwiązaniem była by rura grubościenna lub pręt z nierdzewki o długości z 15cm i dałbym tokarzowi materiał żeby wytoczył flanszę 4" przechodzącą z delikatnym stożkiem na zamek pod rurę 3" lub 2.5" do pospawania;) Nie wiem jak za to się zabrać a bardziej gdzie szukać lub pod jaką nazwą może i gotowych rozwiązań (porządnie wykonanych) ;)
slysze to bardziej pod nogami tak ze pewnie przedni, dzieki za odp. pozdrawiam.
Jak pod nogami, to może być nieszczelnosc
Super materiały, dziękuję za przekazaną widzę i mam pytanie. Założyłem ostatnio przelotowy tłumik końcowy w V70 2,0T i jest on właśnie na końcu przy samym zderzaku, czy przeniesienie go dalej tak aby za nim było jeszcze pół metra rury z końcówką zmniejszyło by wartość niskich częstotliwości (buczenia) w przedziale 1500-2500 obr i przy odpuszczaniu gazu?
Tak, szczególnie jak byś ta srednice rury wyjsciowej zmniejszył w stosunku do wejsciowej
@@gtp Dziękuję za odpowiedź, rzeczywiście tak jest, bo już wciśnięcie 10cm kawałka gumowej rury w końcówkę redukując średnicę z 61 do 50mm pomaga całkowicie na buczenie. Dodam jeszcze że tłumik w środku ma średnicę ok 5mm większą niż reszta wydechu więc wygląda na to że spaliny ulegają w nim rozprężeniu i swobodnie opuszczają układ bez dokładnego tłumienia. Jeszcze raz dziękuję za materiał, który mnie naprowadził i odpowiedź, bo nie mógłbym tak jeździć 🙈
Obecny ✋
🥳👋
Miłego i spokojnego weekendu życzę 😁
@@hubertdetkowski2639 Tobie też:)
A dziękuję dziękuję przyda się bo jeszcze przynajmniej tydzień w szpitalu muszę spędzić
Witam😉Pytanko , grand Vitara 2.7 v6 Ori 2.5 cala po całości, chciałbym bardziej gardłowy ale z przewagą basu ,, może coś w pomyśle? 😉 Pozdrawiam oby tak Dalej
Info@gtperformance.pl
Mam pytanie jak odległość od kolektora wpływa na moc i moment obrotowy. Mam 1.3 w Hondzie z Vtec. Średnica dobrze dobrana (50mm). Tłumik z Toyoty Previa 1.8 przelotowy. Pierwotnie było 126KM i 136 Nm. Teraz odczuwam spadek. Co mam zrobić? Przesunąć do tyłu ten przelotowy tłumik?
ruclips.net/video/ZL-x9UR2Cos/видео.html
Dzień dobry Panie Grzegorzu. Mam pytanie, bmw e92 325i, kolektory sportowe, katalizatory sportowe, przepustnica ciśnieniowa przed końcowym tłumikiem. Na tłumik środkowy bardziej pasować będzie zwykły oryginalny czy przelotowy? Pozdrawiam i życzę miłego dnia :)
Oryginalny jest chyba przelotowy
pytanie techniczne: w moim aucie zamiast kata jest strumienica z emulatorem pod sondę żeby check się nie świecił, chcę dołożyć kata sportowego i zostawić tłumik końcowy, dobrze kumam czy jednak wywalić strumienicę i wspawać dedykowany katalizator ceramiczny?
Dobrze kumasz :)
@@gtp zrobiłem jeszcze inaczej, wyleciała strumienica (spawy były słabej jakości), w to miejsce został wspawany sportowy metalowy katalizator ale emulator został, jest przede wszystkim ciszej w aucie, za jest całkiem całkiem i co najważniejsze nie śmierdzi paliwem. o to mi chodziło a przy okazji nie buczy, pozdrowionka GTP
clio lll gt 1.6 16v 133km 2 tlumiki serja srednica od początku 50mm za srodkowym przechodzi na 45mm od pewnego czasu jest glosniej i przy 3 tysacach jest efekt odkurzacza glosny dzwiek przypominajacy start mysliwca . Myslalem ze to łącznik elastyczny ale po wymianie na nowy i sprawdzeniu szczelnosci bez zmian. Najgorzej jest jak auto rano sie nagrzewa puzniej jest troche ciszej ....
Cichy wydech w silnikach turbo po prostu tak słychać. Jeśli wolnossące, to winowajcą jest budowa tlumika
Siema 2.4 V6 audi koncowy wydech zmieniony na przelot straszne buczenie od 2 do 3 tys obrotow w srodku auta czy da sie z tym cos zrobic jakos wyciszyc czy trzeba zmienic na org ? Dzieki za odp z góry. Pozdro
Zły końcowy, trzeba inny. Wysłać zdjęcie na info@gtperformance.pl
Witam u mnie focusie MK3 1.6 ti vct (benzyna) jak złapie 3,5 tyś to buczy jak cholera przekroczy 3,8 tyś spokój dziur zero raz przyłożyłem ucho do środkowego a brat trzymał te obroty i to buczy w środkowym nie ma znaczenia czy na postoju czy w drodze
Jeśli kiedyś było dobrze a teraz jest źle, to prawdopodobnie się wypalił. Można regenerować albo wstawić coś z nierdzewki.
@@gtp właśnie w tym problem ze go z tym kupiłem
Dał byś radę wytłumaczyć na jakiej zasadzie działa ślepa kiszka i np pokazać to w praktyce?
Teoria w piątek na ten temat wlatuje zgodnie z harmonogramem
Mam pytanie, czy zmienienie końcowych tłumików w Audi A6 C5 2.4 170km Quattro da jakąś znaczącą różnice w porównaniu do serii a jak tak to jaki wybrać bardziej eliptyczny czy okrągły, mam już upatrzone dwa wzory okrągłych w sklepie TurboWorks, ale chętnie dowiem się bardziej technicznych kwestii a pro po doboru :)
W v6 nie jest to łatwy temat ale słusznie chcesz same końcowe modyfikować. Ja bym zaczął od elips w miarę dużych ale nie chińskich :)
@@gtp turboworks.pl/product-pol-8345-Tlumik-Koncowy-TurboWorks-100mm-wejscie-63-5mm.html Czy taki będzie odpowiedni ?
TurboWorks nie słynie z jakości wykonania na żadnym forum czy grupie fb bo ma bardzo mało wygluszenia w środku
@@izabellastaszynska3594 pisałem w komentarzu i mówiłem w filmie, że nie chińskie:)
@@gtp To jakie jeszcze są Polskie firmy ? Bo te RM Motors mają praktycznie zerowy design no są poprostu brzydkie bez polotu jak za taką cenę, wiem że to nie od wyglądania a od efektywności ale mimo wszystko jako wielka firma z możliwościami mogliby się dużo bardziej postarać..
Tłumik końcowy do e61 n53 272km da radę zrobić?
Da :)
Witam co byś polecał do 3.2v6 mercedes żeby uzyskać delikatny pomruki basowy. Pozdrawiam.
Tylko koncowe(-y) zmienić na jakiś przelocik
Witam, czy jest możliwość skontaktować się priv?
Tak, przez instagram albo mailowo
Pytanie. Witam. A4 2.6 v6 brak katów, środkowy i koncowy tlumik ori od s4 b5. Średnice rur bez przeweżeń . Spokojna jazda nie męczy, ładnie na wolnych obrotach. Przy wysokich obrotach pojawia się głośny, irytujący dźwięk "puzonu". Co zrobić żeby go zmniejszyć? Pozdrawiam
Trzeba wsadzić katy, w v6 to niestety norma
@@gtp Auto już takie kupiłem. Zamienniki z allegro dobrane do pojemosci silnika dadzą radę?
@@hubertchajewski7443 tylko ori zrobią jak trzeba, ja bym zamienników do siebie nie wsadzil
@@gtp Ok. Dzięki 👍
Siema a jak sa 2 tlumiki i buczy tylko przy 3 tys ,niżej jest w miare i po wyżej też pozdro
Małp danych. Jaki woz? Silnik? Moc? Srednica wydechu? Wymiary tłumików? Odległość od tłumika końcowego do koncowki oraz srednica prowadząca?
Ja to dalej nie wiem czy w m54b30 zmieniać wydech końcowy na większy(obecnie sportowy Proex) czy umyć stare katalizatory i założyć spowrotem (obecnie kolektory m52 bez katów) czy może zakładac drozszy/lepszy środkowy (obecnie tani turboworks) żeby tego buczenia nie było na niskich obrotach. Wiem że na org katalizatorach tego problemu nie było ale wolałbym ich spowrotem nie zakładać 😅
A wiec tlumiki do zmiany :)
@@gtp a jakie bys polecił w dobrych pieniądzach? :) środkowe magnaflow polecają wszyscy ale nie ma takiego do kupienia by pasował do e46 czyli po dwa wejścia 2cale, a końcowe mowiles w filmiku że najlepiej większe, a z większych tylko eisenmann ale on strasznie drogi a reszta ma podobne wymiary do siebie
@@rafawojtysiak2350 ja nie wiem gdzie magnaflow polecają ale ja nie polecam. Ja tlumiki robie sam i nie znam za dobrze tych gotowców ale są w Polsce firmy, które robią na wymiar tlumiki
@@gtp okej a jaki koszt +- środkowy i końcowy? Sam sprzęt bez montażu :)
@@rafawojtysiak2350 zalezy od wymiarow ale na tą chwilę koło 900-1100/szt
Kiedy będzie filmik o średnicy wydechu i mocy?
Już jest:
ruclips.net/video/J2gh0Ih_dGA/видео.html
Witaj. Odnośnie 12 minuty, mówisz o jednym duzym końcowym przelotowym czy komorowym?
Przelotowy
@@gtp a masz jakieś stałe wymiary tych wielkich tłumików i np robisz na prasie dekle z wygiętym kołnierzem, wkładane w środek czy każdy wymiar i wszystko spawane po krawędzi?
Czyli jak dobrze rozumie usuwam środkowy tłumik i montuje tylny tłumik jakiś dedykowany chodzi mi dokładnie o Volkswagena 1.6 MPI wydech jako zamiennik jest tragiczny i strasznie buczy
Malo danych, silnik 1.6 występował w wielu vw. Napewno nie rób wszystko na raz. Jeśli chccwzz podnieść głośność, to spróbuj usunąć środkowy, potem go załóż i spróbuj usunąć końcowy i testuj. Jeśli coś da efekt jaki chcesz, to super a jeśli będzie za głośno, to trzeba zamiast rurki wstawić tłumik. Im większy, tym bardziej wyciszy
@@gtp mam octavie 1 i caddy obydwa benzyna 1.6mpi wydechy rezonują skoda ma wymienione i dzwiek jest tragiczny chcialbym to wyciszyć ile sie da dlatefo zastanawiam sie czy dolozenie wygłuszenia do wydechu koncowego cos da
@@sowa501 fabryczne wydechy robia rezonans? Jest katalizator?
@@gtp jest katalizator ale wydechy hurtowni kupione a nie orginały wiec cholera wie co tam jest w srodku wiec jak by rozciąć kątówką i dolozyć wygłuszenia czy to wypali
@@sowa501 próbuj
Grzesiu powinieneś być wykładowcą
A mnie zastanawia jak sprawdzić się downpipe mniejszej średnicy niż dalszą część wydechu jak z dźwiękiem jeśli sam downpipe ładnie brzmi
Wg moich doświadczeń najważniejsza jest srednica na końcu, to jak wąż od wody, co z tego że gruby jak na końcu ściśniesz i będzie lecieć jak z mniejszego. Czyli w dp byle kata usunąć, go ciśnienie wzrośnie a srednica możesz przesadzić, bo na dźwięk to prawie nie wpłynie
@@gtp dlatego za downpioem nie dam setki tylko Maks 70 mm przy 55 które było niektórzy mówią żebym dał 75 mm 3 cale tylko że aż tyle nie potrzebuje a później jak się rodzin na dwa to zamiast seryjnych średnic 45 mm będzie 55 km i zostawione tłumiki końcowe
Za głupi jestem chyba bo już mi sie nic nie zgadza z teorii :D no nic, eksperymentować trzeba na aucie
To jest teoria z praktyki ale zawsze są wyjątki :) trzeba działać, powodzenia:)