熱きパッションが漲る、MINI JOHN COOPER WORKSの世界。【試乗レポート】
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- ジョンクーパーワークスの世界。
モデルラインアップの豊富さで、独自のキャラクターを確立し、さまざまなニーズに応えながら支持を得ているMINIシリーズのなかで、ジョンクーパーワークスは特筆すべきスポーツ性に加え、コンパクトスポーツとして孤高の存在である。今回はジョンクーパーワークスのなかで頂点をきわめるGPを筆頭に3ドアモデル、コンバーチブルの3モデルをピックアップ。そのドライビングプレジャーを、袖ヶ浦フォレストウェイにて、味わい尽くした。
■取材・撮影車両
MINI JOHN COOPER WORKS GP.
MINI JOHN COOPER WORKS
JOHN COOPER WORKS CONVERTIBLE
取材協力／MINI JAPAN
John Cooper Works スペシャル・コンテンツ
www.mini.jp/ja...
John Cooper Works
www.mini.jp/ja...
MINI 公式アカウント
/ @mini_japan
#MINIJapan#vsJCW
3ドアjcwに乗ってます。通勤ですら楽しいです！
R56のSに乗ってます。R56もかなり楽しく速いのに経験してみたーい！
この動画すごく参考になりました。
JCW購入行きます！！
MINI.JCWいいですねー。
清水サンのニコニコが止まりません。
ボクも現在のクルマの購入時に、購入対象の１台でした。
現在は、よりオールマイティーに使用出来るドイツ車にのっています。。。
このとき五味さんも撮影してましたね、めっちゃ興奮してました。
ルーフエンドスポイラーをセンターで分割するとハンドル切った時にいいんだよね。
GPはよく見るとスポイラー中央に細い空気が通るようになっているし前後フェンダーの形状も凄い。
清水さんの好印象（の多く）はこの空気の通し方から来てると思う。コピーされてチューニングカーのトレンドになるだろうか？
古いR52のS(MT)に乗っています。山道は楽しいですね♪屋根を開ければ最高です♪
MTモデルが製造終了になったのは残念です。
GPでも速さでシビック、メガーヌには及ばないのか？？
あの二台そんな速いんですか？
あの二台はブレーキがしっかりしてるからニュルを攻めやすいと聞いたことがある
五味さんも言ってたけど、ややJCWは性能に対してブレーキが物足りない感があるとのこと
あとGRスープラやZ4もそうなんだけど、最近のBMWがニュルでのラップタイムに拘らなくなってきてるってのもある
@@tokyufan
なるほど、ブレーキですか。
ルノーホンダは辞めたくても辞められない状態に見えるので、もうあそこには参戦しない方が良いですね。
ありがとうございます！
@@user-ju6if9rk2z
一方でフォルクスワーゲンがゴルフ8でGTIクラブスポーツを復活させたうえ、Rと標準のGTIにも「ニュルブルクリンクモード」なるドライブモードを用意したりといった流れもあります。
もっとも、VWの場合ディーゼルゲートでモータースポーツへのワークス参戦が難しくなったので、そういったところで商業的アピールをせざるを得ないという側面が強いと思われますが……。
@@tokyufan
なるほど。。
個人的に、GTIはそこまで速さに拘らないで貰いたいですね。
程々の速さ、価格、快適性を両立しているのが魅力だと思うので。
個人的には今乗ってるF55にJCWが設定されたら即買いなんだけどねぇ
F56のJCWは確かにめちゃんこ楽しい車だったのは確かだけど、いかんせん3ドアでは日常の使い勝手が……
そのせいでポロGTIかこれかで死ぬほど悩む今日このごろ
個人的には、今乗ってるF55、クーパーSにJCWが設定されたら、悔しいですw。
すぐに買い換えできないと思うので。
まあ ローバー オースチン モーリス時代のミニ再販しても売れるんだけどネｗ売れるからまだボディシェル作ってるんだけどネ
でも日本国内での登録台数は30年で14万台から1万台まで激減したんだけどね
さすがにミニって名乗るには無理がないかい？
まだそんな事言ってるんだ
いまだに言ってるの(笑)
ほならね、BMC時代のミニ(かそれっぽいもの)を今再生産して売れるかって話でしょ？私はそう言いたいですですけどね。
@@jcwf5673 さん 言うのは自由やン
@@ぼくぼく-l2m さん 言うて何がアカンの？