Взял Серену е-power заметил что езжу по городу спокойнее, без напряга и суеты. Пробки бывают жесть а мне Похрен. Все лезут злятся (их можно понять бензин дорогой! горит) а гибрид ничего не тратит. В общем удовольствие от машины на все 100. Мягкая комфортная машина, с кучей опций и помощников. Кто сомневается - берите не ошибётесь. Тачка что надо!
@@ckaT38 нормально все там и зимой, максимум +1л расходу. Меня в этой системе больше всего напрягает этот трёхцилиндровый мотор, который вибрирует на весь кузов и орет как вне себя при интенсивной зарядке... (во владении note e-power)
@@randycrawford4771 а на еповере без бензина можно в пробке стоять? Он что не на тех же холостых оборотах 1100 у вас холостые обороты. А на зажигалках 650.
Сергей, привет. Спасибо за исиса этой весной выбирали. Ехал на нём из Владивостока с семьёй битком шмотками забитый. Ехал 110- 120 расход 6.5 - 7.5. мотор 1.8 полный привод вариатор. Сейчас гбо поставил, вообще, кайф наступил финансовый
2 года назад ехал на обычной бензинке С27 с ДВ на запад. Расход вышел ровно 5,0 л/сотку при том что 3 чела в машине с бутором, причем большую часть на круизе 100-110 км/ч. При полной заправке на АЗС пробег показывал порядка 980 км, гибридные серены нервно курят в сторонке! 😂
Я думаю что e-power это больше про надежность и долговечность, чем про экономию. Если бы были доступны атмосферники как раньше, а так 1,5 литра это не про долговечность. И вот тут есть альтернатива это e-power.
@Androidn-oc7ty Интересные Вы ребята- небось всё на АМГ 63 гоняете)) самим то не стрёмно писать всякую ахинею? Смотрят ролики про дешёвые машины а рассуждают как короли жизни)
@@Alter-vitek Да, по трассе выгоднее прямая передача ДВС на колеса. Последовательный гибрид Ниссана половинчатая мера для экономии только в городском режиме, а для трассы тойотовская планетарка или хондовская e:hev, с простой и надёжной муфтой сцепления прямой передачи, рациональнее
Позволь не согласится с динамикой, едут они достойно, на уровне 2.5 атмосферника, но проблема в том что в нём разгон линейный, без эмоций, а свои 145 Енот и 160 Серена идут не напрягаясь, на Еноте ещё чувствуется запас мощности, не знаю как на Серене, не владел им, после мазды тройки, так вообще ураган, тройка была 1.6
Россия не предшественник, а последовательно СССР. И дороги стали лучше благодаря инвестициям Китая, единый путь одна дорога. Возможно в дальнейшем это будет минусом при захвате территории РФ китайцами
Выбираю Серену. Мучает один момент. Проверьте, если можно. Если есть зимний пакет с подогревами сидений и руля, то должен стоять фен/Тен в печке. Т.е. заводишь и сразу начинает дуть теплым от высоковольтной батареи. Так ли это?! Нигде не могу найти опровержение или подтверждение. Насколько теплым сразу дует? А так я б себе ставил бы мокрую автономку...
Гнал с Москвы в Краснодар енот. Долетел за 12 часов. Ограничитель на 155 км/ч. С 130 ухудшается динамика при высаженной батарее. Скорость не снижается.
Было бы интересно как ваши гибриды рулили на турецких серпантинах где забираешься на 2.550 м над уровнем моря на Toyota Voxy именно прошёл вот эти уровни на ГБО а длина подъёмов была от 10 до 40 км
Если гнать по серпантинам вверх на максимальной мощности, то любая батарея любого неподзаряжаемого гибрида быстро иссякнет и дальше он будет тащится только чисто на силе ДВС последовательно-параллельного гибрида как Тойота, и чисто электрической мощности бортового бензогенератора строго последовательного гибрида как Ниссан.
Знаете тут экстремальная логика) а интересно посмотреть как Ваш Вокси будет чувствовать себя на разбитой таёжной дороге с Ураловской колеёй??) Вот у меня Шевроле Нива норм!!
@@Околомашинсерегасан Заблуждаетесь, думая что гибриды едут на батарейке. Они едут на энергии ископаемого топлива, батарейка в них лишь буфер энергии как сжимаемая пружина. На полную мощь они едут только при совместной работе заряженной батареи и максимальной электрической мощности генератора, которая в двое меньше механической мощности вращающего его ДВС.
Степа гнал, и где-то не доезжая тюмень км за 350 ехал 90-100 , расход пересчитал вышел 7.3 , ехал ночью незнаю может там покат, а так с такой скоростью на нём не получается 😂, 120-150 10-11л.зачем тогда электричка, гружёный степ с боксом на крыше 10 расход, и едет великолепно
@@АндрейМололкин-р9м Ну и здесь все неплохо а по городу по которому мы все в основном и ездим 99 % времени на Серене 7 л расход а на Хонде 12)) вопрос зачем тогда Стэп?)
Не хочу ср..ча. Самый главный для меня момент был при выборе. Что в хонде это вариатор- ибо умирают как ни крути. Так же друг столкнулся на Степе с тем что форсунки начали прилично лить больше.болезнь у первых была такая на драйве про это писали. Соответственно Ниссан - редуктор надежнее. Ну и Серены фишек побольше чем у Хонды и по соотношению цена-качество, e power стоит своих денег.
@@Околомашинсерегасан 5:50 Про коробку, которой нет, это ты сказал. Еще и удивляешься. Склероз, батенька, подкрался незаметно. Вот и я тоже удивился 🤣🤣🤣
@@_Roman_Yatskiv Ну редуктор это часть трансмиссии и движующая сила и в принципе это коробка!)) Вопрос какая) Как то странно в простом слэнге говорить что я сёл в авто - завёл, включил редуктор и поехал)) Да по факту я не парюсь - сказал и сказал) Просто Вы сделали акцент на том как будто я незнаю что там)
Японцы постоянно что то делают, двигают прогресс вперед технологии развивают. Ну а мы что делаем кроме как какой то ерундой страдаем, вот перекроют японцы поток прулек и что будем делать, будем как раньше на ржавых дровах ездить?
Я себе гбо пропан поставил три года назад на рав4 и прям такой гибрид сразу стал: запас хода на 1000.. 1200 км по трассе, масло чистенькое, топливо примерно в 50% ценник от бенза: вооот это я понимаю - тема. Все остальное - имеет нюансы
На гибриде экономит тот кто не ремонтирует или не меняет батарею, и те кто имеет хорошие постоянные пробеги в черте города - например в такси. В Европе уже давненько практика рабочая - это Приус на пропане, шашка и поехал таксист бабло рубить ).У нас в России рентабельный гибрид - это ГБГ (Газово-Бензинный Гибрид) и то опять же если есть в этом нужда, когда пробеги.
Краснодарский перекуп негативно отзывался о серене не едет , жрет как свинья помои если 120+ в горку по серпантину пустая еле еле . тоже и енот цифры грустные. чисто по городу ,но не по трассе .
@@Alter-vitek А ещё у бабушек спросить) про какую машину не пишут что она ломается? Я 7 лет на ленд ровер откатал и надёжнее ничего не знаю а что только про него не пишут)
@@Alter-vitekкому она выносит мозг, вот мля, такое пишут те, у которых нет его во владении, 2 года на нём езжу, ездил от Новороссийска до Казани, объездил весь Краснодарский край и Северный Кавказ, никаких проблем
Ничего смешного( точно больше хонды степа, примерно одинаков с вокси, экскваер, ноах)... Хочешь заметно больше бери альфард, эльгранд или хундай старекс...
Вы фанат Мазды 2 или её владелец как я понял?)) возьмите Газель там всё широко- я только одного не пойму что Вам нужно в этой ширине? На том же двухсотом за рулём точно теснее и сзади но зато он широкий и подлокотник широкий) вот реально смешно
@@Околомашинсерегасан в нормальном минивене вы можете сесть втроём сзади ( взрослый и два ребёнка в креслах) или три кресла детских. В японских типо минивенах серии селёдка так сделать не. получится .. Непонятно вообще назначение этих авто, что с ними делать?)
@@НиколайБыковский-п7йВладею Вокси и у жены Степвагон, по размером могу сказать, что высота от пола до потолка одинаковая, по ширине от дверных карт степ уже на 2см, даже не заметно, а вот длина, у степа в салоне больше, и расстояние для ног между 1 и 2, 2-3 рядами больше, серену не рассматривал вообще, хотя мне очень понравилась фишка со сдвижным подлокотником.
@@Околомашинсерегасансразу видно вы мало владеете этой машиной,и показаниям приборов про остаток километров это условные цифры которые очень быстро тают когда бензин уходит за половину
@Androidn-oc7ty Судя по Вам Вы не знаете что там всегда условные цифры на любом автомобиле а то что я крайний день проехал на баке 630 км и остаток был на 280( он до сих пор есть - так как она стоит) это уже совсем не условные цифры а Факт!!
@@vitaltsys5629 зачем? Почему не 200 ? Я ни на одной машине не ездил 150 это дичь полнейшая)) Ну можно побаловаться на каком то участке и всё - это большой семейный минивэн а не спорт кар
@Околомашинсерегасан я с хабаровска до комсомольска гоню 400км . Не замечаю как на 180км в час ухожу. А тут 6000 км гнать 110км в час это садомазахизм. Уснуть можно без адриналина))
@@vitaltsys5629 Весело там у Вас) на каком авто можно 180 легко ехать? Я на ЛР то пару раз столько давал ну так на коротеньком участке) Вы хотите минивэн и ездить 180? Странные ребята) Ей Богу такую дичь задвигать под видео о полноразмерном мини-вэне))
@Околомашинсерегасан вот только ярис крос перегонял 120 кабыл легко 180 аплит, крюгер, такома, шариот 175 больше не пошёл. Да я и не замечаю как стрелку ложу.
Не пойму, чему тут восхищаться? Ты случайно не агент нетрадиционной ориентации? Отечественные авто, лучшие в мире. Их так быстро раскупают иностранцы, что даже нам россиянам их трудно купить.
Чё ты гонишь? Какие разбитые дороги в Кемерово? Это столица Угольного края России. Ежегодный экспорт угля в Китай, свыше 150 миллионов тонн угля. Денег полно. Люди живут лучше всех. Дороги одни из лучших в стране. Россия, великая страна, а ты перегоняешь какой-то пропуканный японской жопой Ниссан)
У этой Серены мощность электромотора крутящего колеса 115,6 л. с. Мощность ДВС крутящего электрогенератор 84 л. с., а с учётом 50% КПД преобразования его механической мощности в электрическую система выдаёт только 42 л. с. мощности. На батарею тогда приходится нагрузка в 73,6 л. с. И машине при разряде батареи остаётся только двигаться на 42 лошадях.
@@EndlessEnergy24 Возможно! Но я проехал 8 т км в разных условиях и что эта информация даёт по сути?? Тупо лирика - которая просто не пригодится) ну только в качестве теории
@Androidn-oc7ty Где её посадить?? От Москвы до Владивостока??? 10 т км- ну 📍❓ На Кавказе? Так не покупайте её на Кавказ я же для рыбалки не Супру купил а Ниву!! Странные ребята)
@@Околомашинсерегасан Да просто все ошибочно последовательные гибриды почему то электричками считают. Хотя Белазы и тепловозы, являющиеся точно такими же последовательными гибридами только без буферной накопительной батареи, ни у кого язык не поворачивается назвать электротранспортом.
@EndlessEnergy24 Ну тут ключевое это батарея и как раз в этом т есть технология которой раньше не было- потому как БелАЗ не может ехать на заглушенном моторе и по факту конечно это электро мобиль ! В ЭПТС всё расписано и не стоит занижать возможность рекуперации
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Добрый день! Очень приятно слушать информацию на понятном языке! 👍
Спасибо за поздравления ,от всех кто с Кемерово .
Взял Серену е-power заметил что езжу по городу спокойнее, без напряга и суеты. Пробки бывают жесть а мне Похрен. Все лезут злятся (их можно понять бензин дорогой! горит) а гибрид ничего не тратит. В общем удовольствие от машины на все 100. Мягкая комфортная машина, с кучей опций и помощников. Кто сомневается - берите не ошибётесь. Тачка что надо!
Ещё адаптивный круиз, и всё, можно вообще толлько брать руль в руки на перестроения и повороты на светофорах ахах
Гибрид отыграется зимой))) так что посмотрим))
@@ckaT38 может и так, но я в Сочи тут зимы нет
@@ckaT38 нормально все там и зимой, максимум +1л расходу. Меня в этой системе больше всего напрягает этот трёхцилиндровый мотор, который вибрирует на весь кузов и орет как вне себя при интенсивной зарядке... (во владении note e-power)
@@randycrawford4771 а на еповере без бензина можно в пробке стоять? Он что не на тех же холостых оборотах 1100 у вас холостые обороты. А на зажигалках 650.
У меня Ноте е пауэр 21 год(новый кузов) 4 вд. Вот где динамика. Передний двигатель 85 кВт и задний 50кВт,общее 135.кВт.
@@shamsiev93 смотрел обзор , Трын дын, хода джейд и е павер е павер не дотягивает, хочу тоже попробовать электричку.
Какой расход ? Какой разгон?
@СергейСергеев-у4к7я как ездить,на экономе по городу~ 5 литров. По трассе от стиля. При 90 где то 6литров. Динамика 7 сек
@@shamsiev93 ну не экономично...Ниссан блюберд Сильфи 2000г при 120 и постоянными обгонами в пол, расход 6.5л 92го.... А у вас 6.0 при 90...
@@СергейИванов-ш8ч а какие гибриды по трассе экономят? Ну ваш Селфи по городу 4,5 литра ни когда не будет расходовать
Год-полтора начали встречаться ноты еПауэр в Казани, а сейчас не вижу их. Зато лисянов и войев фри стало немеряно.
Севастополь смотрит, видео потрисающие 😊спасибо😊
Сергей, привет. Спасибо за исиса этой весной выбирали. Ехал на нём из Владивостока с семьёй битком шмотками забитый. Ехал 110- 120 расход 6.5 - 7.5. мотор 1.8 полный привод вариатор. Сейчас гбо поставил, вообще, кайф наступил финансовый
2 года назад ехал на обычной бензинке С27 с ДВ на запад. Расход вышел ровно 5,0 л/сотку при том что 3 чела в машине с бутором, причем большую часть на круизе 100-110 км/ч. При полной заправке на АЗС пробег показывал порядка 980 км, гибридные серены нервно курят в сторонке! 😂
@michaelmichailov6521 что такое с27?
Привет. Лайк. Смоленск смотрит!😊
это же как будет с подготовкой и сценарием 😊👍
Я думаю что e-power это больше про надежность и долговечность, чем про экономию. Если бы были доступны атмосферники как раньше, а так 1,5 литра это не про долговечность. И вот тут есть альтернатива это e-power.
Батарея, к сожалению, не очень долговечна. И ,к тому же, очень дорогая.
Новая сколько стоит, под 150 - 200 т.р.?
@@alexokun4464 каждый понимает по разному про долговечность пишите числа!
@@АнатолийМихайлович-у9л +300к км ресурс батареи , долговечнее , чем у иных гибридов
@@СергейСергеев-у4к7яПока даже никто и не знает её ресурс)) проблемы только у битья и тепляков! Спецы говорят о 400++
Доброй дороги Сергей.Стерлитамак за тебя!
Спасибо за Фрида.
Ждем твоего приезда.
Приветствую!!!Брат двоюродный в Кемерово живёт..
Экономия должна быть экономной, как долговечен этот епавер, живуч в наших зимах? Если накроется кто и ща сколько его починит?
Ездил на еноте, не понравилось как включается двигатель, над этим японцам стоит поработать, возможно у 1,4л они как-то решили эту проблему.
Интересная тема. Мне еще нравятся полные гибриды у Lexus/Toyota.
На всех тойотах гибридах закисают задние суппорта обязательно проверять когда меняете передние колодки
Вопрос еще с постановкой на учет. Сколько лошадок пишут?
@@андрейзабненкин Где как)) посмотрим как ставить буду
После слов, что последовательный гибрид верх совершенства и за ним будущее не стал смотреть, с автором все понятно)))
@@vasyakot1792 Это радует что Вы такой понятливый
Да ещё и этим малышкой ДВС который норовит "выскочить"на ходу при обгоне😊
@Androidn-oc7ty Интересные Вы ребята- небось всё на АМГ 63 гоняете)) самим то не стрёмно писать всякую ахинею? Смотрят ролики про дешёвые машины а рассуждают как короли жизни)
@@Околомашинсерегасан при чем тут вообще стоимость, аква с другим типом гибрида стоит как нот в логику Вы умеете также, как в техническую часть.
@@vasyakot1792 Ниче не понятно! )) Кто спорит что разные гибриды? Они совсем разные по сути
На всю Россию 2 горки.Одна врайоне Иркутска,вторая в районе Улан-Удэ👍😄
Вот это в кассу дружище!! Молодчик!!
Краснодар - Сочи или Краснодар - Абрау Дюрсо . вот там как раз подъемы спуски очень интересные . турбо дизель там не напрягаясь едет.
Дизель есть дизель! Сам семь лет гонял)) прелесть
Так Енот тоже не напрягаясь едет по серпантинам, так и ещё расход 4 литра, сам с Новороссийска
@@Magdag.. а по прямой 8-9л при 130км /ч
@@Alter-vitek Да, по трассе выгоднее прямая передача ДВС на колеса. Последовательный гибрид Ниссана половинчатая мера для экономии только в городском режиме, а для трассы тойотовская планетарка или хондовская e:hev, с простой и надёжной муфтой сцепления прямой передачи, рациональнее
Ну по трассе ездишь 1-2 раза в году остальное город пробки, так что заплатить за бензин можно и больше
Приветствую всех.., как зимой Серена по теплу, там моторчик 3 цилиндра, справляется или он..!? Очень познавательно и интересно, так держать...
@@Игорь-ш4з3л Проверим! Я так понимаю на этой компл есть электротэны
Позволь не согласится с динамикой, едут они достойно, на уровне 2.5 атмосферника, но проблема в том что в нём разгон линейный, без эмоций, а свои 145 Енот и 160 Серена идут не напрягаясь, на Еноте ещё чувствуется запас мощности, не знаю как на Серене, не владел им, после мазды тройки, так вообще ураган, тройка была 1.6
@@Magdag.. в принципе об этом я и говорил
@@Magdag.. Так 1.6 не едет, конечно будет казаться что ого, приора будет пободрее
@@АндрейМололкин-р9м камри 2.5 не вытянул с Енотом до 100, он потом не верил что у меня 79 кобыл, пока стс не показал
Делали заезд с Солярисом) Енот просто уходит на десять корпусов))
Россия не предшественник, а последовательно СССР. И дороги стали лучше благодаря инвестициям Китая, единый путь одна дорога. Возможно в дальнейшем это будет минусом при захвате территории РФ китайцами
Преемник называется , дурик 😂
Выбираю Серену. Мучает один момент. Проверьте, если можно. Если есть зимний пакет с подогревами сидений и руля, то должен стоять фен/Тен в печке. Т.е. заводишь и сразу начинает дуть теплым от высоковольтной батареи. Так ли это?! Нигде не могу найти опровержение или подтверждение. Насколько теплым сразу дует? А так я б себе ставил бы мокрую автономку...
Должно быть так! Проверим
Через 3 минуты вспомнил, про что ролик.
@@SomewhereInRussia так бывает)
Т.е ехать по трассе в районе 140 длительное время не получиться?? Батарея просядет и скорость снизиться ? Поясните пж.
@@АлексейКостин-л8с 140 норм
Гнал с Москвы в Краснодар енот. Долетел за 12 часов. Ограничитель на 155 км/ч. С 130 ухудшается динамика при высаженной батарее. Скорость не снижается.
Было бы интересно как ваши гибриды рулили на турецких серпантинах где забираешься на 2.550 м над уровнем моря на Toyota Voxy именно прошёл вот эти уровни на ГБО а длина подъёмов была от 10 до 40 км
Если гнать по серпантинам вверх на максимальной мощности, то любая батарея любого неподзаряжаемого гибрида быстро иссякнет и дальше он будет тащится только чисто на силе ДВС последовательно-параллельного гибрида как Тойота, и чисто электрической мощности бортового бензогенератора строго последовательного гибрида как Ниссан.
@@EndlessEnergy24На ДВС он ехать не может- он едет только от батареи ( если батарейка разрядится он просто встанет) это про епауэр
Знаете тут экстремальная логика) а интересно посмотреть как Ваш Вокси будет чувствовать себя на разбитой таёжной дороге с Ураловской колеёй??) Вот у меня Шевроле Нива норм!!
@@Околомашинсерегасан Заблуждаетесь, думая что гибриды едут на батарейке. Они едут на энергии ископаемого топлива, батарейка в них лишь буфер энергии как сжимаемая пружина. На полную мощь они едут только при совместной работе заряженной батареи и максимальной электрической мощности генератора, которая в двое меньше механической мощности вращающего его ДВС.
С какого у тебя печка будет жарить при 20 градусах?! Будет поддерживать 20 градусов, это что жара?
@@АлександрАлександров-б8э7ж ну я же на авто режиме
Ну он же не в трусах сидит в машине.
Степа гнал, и где-то не доезжая тюмень км за 350 ехал 90-100 , расход пересчитал вышел 7.3 , ехал ночью незнаю может там покат, а так с такой скоростью на нём не получается 😂, 120-150 10-11л.зачем тогда электричка, гружёный степ с боксом на крыше 10 расход, и едет великолепно
@@АндрейМололкин-р9м Ну и здесь все неплохо а по городу по которому мы все в основном и ездим 99 % времени на Серене 7 л расход а на Хонде 12)) вопрос зачем тогда Стэп?)
Не хочу ср..ча. Самый главный для меня момент был при выборе. Что в хонде это вариатор- ибо умирают как ни крути. Так же друг столкнулся на Степе с тем что форсунки начали прилично лить больше.болезнь у первых была такая на драйве про это писали. Соответственно Ниссан - редуктор надежнее. Ну и Серены фишек побольше чем у Хонды и по соотношению цена-качество, e power стоит своих денег.
@@Andrey_lexus по мимо расхода динамика 7.6 до сотни е педаль акселератора рекуперация ппц как тормозные колодки экономит.
А как с тобои созванится?
@@АРБИХАСАНЫЧ блин на ходу же все! Щас добавлю и поставлю в комментариях в закреп
Коробки нет, здесь редуктор😅
@@_Roman_Yatskiv Серьёзно?)) Не фига се!
@@Околомашинсерегасан 5:50 Про коробку, которой нет, это ты сказал. Еще и удивляешься. Склероз, батенька, подкрался незаметно. Вот и я тоже удивился 🤣🤣🤣
@@_Roman_Yatskiv Ну редуктор это часть трансмиссии и движующая сила и в принципе это коробка!)) Вопрос какая) Как то странно в простом слэнге говорить что я сёл в авто - завёл, включил редуктор и поехал)) Да по факту я не парюсь - сказал и сказал) Просто Вы сделали акцент на том как будто я незнаю что там)
@@_Roman_Yatskiv Не стоит переходить на Ты- мы с Вами незнакомы!
@@Околомашинсерегасан Такие люди как ты не умеют признавать свои ошибки. Надо не умничать, а просто сказать оговорился и все.
Японцы постоянно что то делают, двигают прогресс вперед технологии развивают. Ну а мы что делаем кроме как какой то ерундой страдаем, вот перекроют японцы поток прулек и что будем делать, будем как раньше на ржавых дровах ездить?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста сколько будет стоить минивэн как у вас или подобный с такой технологией?
Мой будет в продаже 2,100 уже на Западе
ну да, технология марсиан: ДВС генератор, эл. мотор и буферная батарейка.
Я себе гбо пропан поставил три года назад на рав4 и прям такой гибрид сразу стал: запас хода на 1000.. 1200 км по трассе, масло чистенькое, топливо примерно в 50% ценник от бенза: вооот это я понимаю - тема. Все остальное - имеет нюансы
@@DenisKokorin-d4b Поздравляю!
Это ж какой болон ты поставил что такой запас хода?у меня вингроуд 9 год 1.5 литра. баллон 55 хватает на 650 км
@@ОЦХВЕ запас хода с учетом бенза указан - как и у автора
На гибриде экономит тот кто не ремонтирует или не меняет батарею, и те кто имеет хорошие постоянные пробеги в черте города - например в такси. В Европе уже давненько практика рабочая - это Приус на пропане, шашка и поехал таксист бабло рубить ).У нас в России рентабельный гибрид - это ГБГ (Газово-Бензинный Гибрид) и то опять же если есть в этом нужда, когда пробеги.
Краснодарский перекуп негативно отзывался о серене не едет , жрет как свинья помои если 120+ в горку по серпантину пустая еле еле . тоже и енот цифры грустные. чисто по городу ,но не по трассе .
@@Alter-vitek ну раз Краснодарский)) тогда Верим)
@Околомашинсерегасан а еще можно зайти на драйв 2 и почитать как выносит мозг эта супер вариатор-редуктор-эл.мотор коробка 📦. 👍
@@Alter-vitek А ещё у бабушек спросить) про какую машину не пишут что она ломается? Я 7 лет на ленд ровер откатал и надёжнее ничего не знаю а что только про него не пишут)
Посмотри мой обзор на Енота, звиздит ваш перекуп, я с Новороссийска
@@Alter-vitekкому она выносит мозг, вот мля, такое пишут те, у которых нет его во владении, 2 года на нём езжу, ездил от Новороссийска до Казани, объездил весь Краснодарский край и Северный Кавказ, никаких проблем
ГАрантия от Тойота на гибридные батареи 8 лет на двс Toyota Hybrid 5 лет
Про огромный минивен смешно 😂. Эта сирена по ширине как Мазда 2, минивен В класса ...
Ничего смешного( точно больше хонды степа, примерно одинаков с вокси, экскваер, ноах)... Хочешь заметно больше бери альфард, эльгранд или хундай старекс...
Вы фанат Мазды 2 или её владелец как я понял?)) возьмите Газель там всё широко- я только одного не пойму что Вам нужно в этой ширине? На том же двухсотом за рулём точно теснее и сзади но зато он широкий и подлокотник широкий) вот реально смешно
@@Околомашинсерегасан в нормальном минивене вы можете сесть втроём сзади ( взрослый и два ребёнка в креслах) или три кресла детских. В японских типо минивенах серии селёдка так сделать не. получится .. Непонятно вообще назначение этих авто, что с ними делать?)
@@НиколайБыковский-п7йВладею Вокси и у жены Степвагон, по размером могу сказать, что высота от пола до потолка одинаковая, по ширине от дверных карт степ уже на 2см, даже не заметно, а вот длина, у степа в салоне больше, и расстояние для ног между 1 и 2, 2-3 рядами больше, серену не рассматривал вообще, хотя мне очень понравилась фишка со сдвижным подлокотником.
@@ИпртоепРотрПобольше бы таких людей, глядишь и на аукционах цены просели, а то спрос на минивены очень большой.
Расход 7л по трассе это думаю точно не правда
Вчера прошел на баке 630 км и осток топлива на 280 км( бак 55 л ) считайте! Скорость от 60 до 120( гололёд)
@@Околомашинсерегасансразу видно вы мало владеете этой машиной,и показаниям приборов про остаток километров это условные цифры которые очень быстро тают когда бензин уходит за половину
@Androidn-oc7ty Судя по Вам Вы не знаете что там всегда условные цифры на любом автомобиле а то что я крайний день проехал на баке 630 км и остаток был на 280( он до сих пор есть - так как она стоит) это уже совсем не условные цифры а Факт!!
Ну и что в итоге!? Едешь ты в подъём давишь на газ, батарейка кончается и что дальше то, не рассказал ни хрена!
И дальше едешь))
Ты сможешь на ней час держать 150
@@vitaltsys5629 зачем? Почему не 200 ? Я ни на одной машине не ездил 150 это дичь полнейшая)) Ну можно побаловаться на каком то участке и всё - это большой семейный минивэн а не спорт кар
@Околомашинсерегасан я с хабаровска до комсомольска гоню 400км . Не замечаю как на 180км в час ухожу. А тут 6000 км гнать 110км в час это садомазахизм. Уснуть можно без адриналина))
@@vitaltsys5629 Весело там у Вас) на каком авто можно 180 легко ехать? Я на ЛР то пару раз столько давал ну так на коротеньком участке) Вы хотите минивэн и ездить 180? Странные ребята) Ей Богу такую дичь задвигать под видео о полноразмерном мини-вэне))
@Околомашинсерегасан вот только ярис крос перегонял 120 кабыл легко 180 аплит, крюгер, такома, шариот 175 больше не пошёл. Да я и не замечаю как стрелку ложу.
@ Ну Ярис кросс незнаю)) я на сцепке на Степе от него уходил)) перегоняли мы такой! Короче ясно/ беспечный ангел!
Не пойму, чему тут восхищаться? Ты случайно не агент нетрадиционной ориентации? Отечественные авто, лучшие в мире. Их так быстро раскупают иностранцы, что даже нам россиянам их трудно купить.
Ориентация- нетрадиционная)) Больной совсем? Береги норку а то агент какой нибудь внедриться)
Чё ты гонишь? Какие разбитые дороги в Кемерово? Это столица Угольного края России. Ежегодный экспорт угля в Китай, свыше 150 миллионов тонн угля. Денег полно. Люди живут лучше всех. Дороги одни из лучших в стране. Россия, великая страна, а ты перегоняешь какой-то пропуканный японской жопой Ниссан)
Да не шуми ты так в палате а то доктор услышит
110 это не очем вообще
E-power - это просто громкое название это просто гибрид Тойота всех времён с 199Х годов
@@ВладимирАлександрович-м1ш смешно))
У этой Серены мощность электромотора крутящего колеса 115,6 л. с.
Мощность ДВС крутящего электрогенератор 84 л. с., а с учётом 50% КПД преобразования его механической мощности в электрическую система выдаёт только 42 л. с. мощности.
На батарею тогда приходится нагрузка в 73,6 л. с.
И машине при разряде батареи остаётся только двигаться на 42 лошадях.
@@EndlessEnergy24 Возможно! Но я проехал 8 т км в разных условиях и что эта информация даёт по сути?? Тупо лирика - которая просто не пригодится) ну только в качестве теории
Правильно, когда батарея садится в горку она едет как черепаха
@Androidn-oc7ty Где её посадить?? От Москвы до Владивостока??? 10 т км- ну 📍❓ На Кавказе? Так не покупайте её на Кавказ я же для рыбалки не Супру купил а Ниву!! Странные ребята)
@@Околомашинсерегасан Да просто все ошибочно последовательные гибриды почему то электричками считают. Хотя Белазы и тепловозы, являющиеся точно такими же последовательными гибридами только без буферной накопительной батареи, ни у кого язык не поворачивается назвать электротранспортом.
@EndlessEnergy24 Ну тут ключевое это батарея и как раз в этом т есть технология которой раньше не было- потому как БелАЗ не может ехать на заглушенном моторе и по факту конечно это электро мобиль ! В ЭПТС всё расписано и не стоит занижать возможность рекуперации
Расход 8 литров на 100 , это очень много...
На чем меньше?
Ааа понял на Мазда 2 -6 литров)))
@@Околомашинсерегасан ауди а4 алроут, полный привод, мотор 2 литра, 225 лошадей, расход такой же. Но ауди без батарейки.
Королла филька. 6 литров. От вартовске до Тюмени и далее в Челябинск за 16 часов.
Форд Куга 7 литров 110-120 по трассе
Еще Уреньга, Челябинская область . Дальнобои свидетели
Да его зажигалки обходят как забор на видео
Зажигалки)) эх дети детишки