Az elhagyott 2 kilométeres vasútvonal! Két hídon is áthaladt és akár ma is jó szárnyvonal lenne.
HTML-код
- Опубликовано: 30 ноя 2020
- ▶️Facebook oldal: / bencekuhar
▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/akuhar/350
Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
Köszönöm,hogy láthattam a Selyp-Petőfibánya közötti ma már nem működő ipari vasúti síneket .Petőfibányáról elszármazottként, csupán segítő szándékkal ennyi kiegészítést tennék :legjobb tudomásom szerint személy szállításra nem használták ezt a vasút vonalat,csak ipari célokra.A bányát és a fatelepet(ahol a bányában az ácsolatokhoz szükséges fát munkálták meg) szolgálta ki.A bánya leállása után az 1980-as években még valameddig járt a szerelvény az ERDÉRT vállalathoz.amely a régi fatelep helyén működött.Ha csalna az emlékezetem ,elnézést kérek,idősebb petőfibányaiak javítsanak ki.Én 2013-ig voltam ennek az igazán különleges lakótelepnek a lakója.Nagyszüleim 1943-ban költöztek ide.További jó munkát kívánok,tisztelettel:Csáki Imréné Varju Erzsébet
Szívesen nézem a videóidat. A vonatokat meg szeretem, úgy hogy hajrá!
Nagyon jó lett Bence! Jó kis gyalogtúra lehetett!!! :)
Tetszik a videó, örülök, hogy visszamentél Selypre. Külön tetszenek a Csörgős vonatok, melyek a régi szép időket idézik, amikor a 154-en és az 50-en Csörgő vontatta Bhv-vel és By-nal utaztam. De jó is volt.
Hadd jöjjön egy kis offtopic villany téma is: 7:30-nál a 20 kV-os fa bakoszlop is látott már egyet s mást, nem mai csirke. Ahogy 9:27-nél látható 120 kV-os vezeték sem mai gyerek, róla pedig azt kell tudni, hogy ő az első nagyfeszültségű távvezetékeink egyike. 60 kV-ra épült, aztán 100, majd 120 kV-ra lett átépítve szigetelő cserével, de az oszlop és a sodrony a régi.
Félénk már 22kV zümmög ezekben a "drótokban".
11:26-nál említetted a buszos kiszolgálást. Apctól Hatvanig, Aptól Gyöngyösig, Apctól Bp-ig (ez nem megy be Petőfire csak Selypen áll meg) Salgótarjánból Bp-ig (ami bejön Lőrincire aminek városrésze selyp) és még egy Salgótarjánból Bp-ig ami a 21-es főúton áll meg egy úgy nevezett Paradicsom étteremnél.
Szia Bence nem olyan rég egy ismerősömmel bejártuk ahoz képest egyben van mármint nem sok az a szakasz ami hiányos ahol nem tudttál tovább menni ott tovább halad de az már üzemi terület belül jó kérdés meddig megy és meddig van meg.
Illetve a hídnál az első hídnál amit építkezésnek neveztél valóban az még pedig a bicikli utat csinálják bővítik.
Illetve ki térnék arra mikor meg jegyezted látod magad előtt hogy a bz ott csattog a vonalon nem lenne hülyeség főleg ha a vonalat még tovább vinnék.
Régebben Selypen volt egy magüzem is(Mamám és Papám ott dolgozott). Az utolsó vágány, amit mutattál oda vezetett be.
Egy érdekesség a selypi cukorgyárról. Az 1860-170es években egyike volt annak a 9 darab cukorgyárnak ami akkor működött de sajnos ma már nem működik.
Ezen a vasútvonalon töredéke annak a teherforgalomnak ami a 80-90 években volt ! Gyerekoromban a Salgótarján külsőbe volt hogy 5 -szergejes tehervonat is volt.
Szia Bence! Van egy kis domb Petőfibanyan ami Magyarország 2. Legnagyobb alagútja fölött található. Onnan belátni az ott lévő gyártelepekre. Ott pedig már évek óta látható egy A26 mozdony ha jól tudom
Zirc-Dudar között is van ilyen!
te nem jó felé közelítetted meg a vágányzáró után az ipar vágány volt be a gyárba, a fővágány felé kellet volna menned a gyárat megkerülte az öreg otthon mögött keressed
De szép ez a 122(mint minden amit Dombóváron újítanak fel),egyik kedvenc gépem,kár hogy elvitték
Egy kicsit tovább is lehet menni, a Google szerint valahol itt van a vonal vége, látszik is a Street View-n: Hatvani u.
maps.app.goo.gl/N4NYbjgsuAB9TVSy8
Jó sok Fát lehetne ültetni ha felszednék a régi Sínet, Betonyt, Zúzottkövet... :-(
Rengeteg hely van ahova úgy is lehet fát ültetni, hogy nem szedsz fel semmit.
Szia remélem tetszett selyp mert volt egy cukorgyár És Bobo vonat vitte a cukorrépakat
Szevasz Bence!
Szerencset is ha van időd mutasd már be. Felújításokat végeznek mind az épületen, mind a peronokon. Ja és villamosítás is volt a Sátoraljaújhelyi vonalon.
Köszönöm
Ja és csak óvatosan azbeszt veszely van néhány helyen selypen köszönöm szépen a videót
Azbesztmegbaszta :)
@@Adani12345 Az ottaniaknak nem :) a dolog
444.hu/2019/02/07/meg-kell-ismetelni-az-azbeszt-pert-hogy-kideruljon-felelos-e-az-allam-a-tobb-ember-halalat-okozo-megbetegedesekert
Szevasz Bence !! Nagyon szép helyre látogattál el .Most egy 2 kilométeres elhagyatott vasútvonalat mutattál be . Sajnos rengeteg ilyen elhagyatott vasúti vonal van amit már év tizedek óta nem használnak , és rengeteg olyan mellék vonal van amit szintén nem használnak pedig fontos lenne a közlekedés benn . A buszos megoldás az nem annyira jó mert arra csak kevesen férnek fel . Számomra mindig izgalmas helyekre kalauzolsz el Bence . A videó tetszett csapatom a like ott :)
A gyönyörű kis 122-es Csörgő. Pécsen és Dombóváron a vezérek sem örülnek, hogy átállomásították Hatvanba Dombóvárról.
Merre használták ott egyáltalán? Barcs felé tudom csak elképzelni, minden más vonalon a környéken csak Bz személyvonatok vannak.
@@vuurniacsquarewave5091 Arra járt nagyrészt, a Pécs - Nagykanizsa és a Pécs - Szombathely vonatokkal. De nem volt ritka vendég Kaposváron sem. Fürdőst is szokta cibálni.
Ritka járda ( törökszentmiklós és Surjány ) van át járás (( lehetne több helyen járda telefűlések kösz öt ))
Nézd meg a Kisterenye Kál Kápolna vasútvonalat is
Nyáron volt rajta különvonat
@@Adani12345 nem tudtam nem ott lakom:)
0:10 418 122 :D (megvan plüssben)
Elvitte a sín-tér.
És azért Selyp mert itt selypítő emberek laknak :-DD
2022ben javasolni fogjuk, hogy te Bence legyél a MÁV valami nagy fejese! Szebb jövőt! 😉
vogyon jol szép
Kiváncsiságképp : 6:18 miért kék meg fehér színekkel jeleznek? Miért nem a hagyományos piros-zöld színekkel?
Mivel a tolatás és a vonatforgalom két teljesen különböző dolog, ezzel van megkülönböztetve, hogy mely tevékenység részére ad jelzést az adott jelző. Így a keveredés gyakorlatilag kizárható.
@@SpecialGuestStar Leszámítva a tolijelzővel egyesített főjelzőket, ott nincs kék fény. 😜
Elvi hiba 😂
Nagy ipartelep volt anno selypen eternit gyár cukor gyár malom stb
legjobb cukor volt országban
Csörgő fűtési fordulaton, 1-2 kocsi, 6 utas, Somos oda-vissza 1000-1500 liter gázolaj. Teljesen gazdaságos.
Bence remélem nem haragudj de mióta téged nézlek jobban szeretek vonattal járni mint busszal én a 106-os vonalon járkálok ez Debrecen-Sáránd-Konyár-Nagykereki én Sárándig vagy -tól megyek vagy Debrecenbe vagy-ből
ez max úgy fővonal ahogy a 60 as azaz másodfővonal meg amúgy egy "zsákutca" csonka vonal
Annyiban nem csonka, hogy Somoskőújfalunál átszeli az országhatárt, ami megy tovább Losonc, Fülek irányába (ŽSR) csak a határátmenet megszünt rég. Erre közlekedett az Urpín és a Bem nemzetközi vonat
@@banatibor2183 át ez a probléma én is tudom hogy megy tovább külföldre csak nem mostanába így csak képletessen csonka
Amúgy komoly belegondolni, hogy régen, pár évvel ezelőtt, amikor ezt a videós hobbidat elkezdted Bence, Mekkora poén lehetett volna, ha mondja valaki neked, hogy:
Valaki: Ugyan már Bence, elhagyatott vágányokból nem lehet pénzt keresni... :V
Bence: Fogd meg a söröm....
:D
Pénzt keresni nem is nagyon!
Bence miért nem viszel bringát magaddal?A kerékpárjegy miatt vagy jobban szeretsz sétálni?
Utálok bicajozni