Я когда еду и ловлю засветку от подобного света с синевой на границе стг, это как бы самое коварное из засветки. Другие цвета хотя бы не ослепляют разборчивость по цвету всё что видишь в области света (в темноте с подсветкой). Когда другой оттенок - немного не так засвечивает. Но видел оранжевую засветку у машины, но там даже на большом расстоянии до меня свет бил постоянно по козырьку в салоне, так что ещё не ясно что противным было. Сам бы я предпочёт отсутствие границы такой. По этой же причине многие мини линзы не особо рассматриваю, у них почти у всех такая синева сверху. А если её нет - то оберации температуры 5500к+, которые как писал выше, не видны, но у встречки дают засветиться всем стёклам)
Камера словила пересвет под бампером до 40-50% высоты заливки. Соответственно, то что над ярким пересветом, хоть и имеет стг, но разбираться может в спорных ситуациях глазами - хуже. Неопытный водитель регулируя такой свет, может по неопытности задрать "слабую" засветку выше нужного, в итоге, встречку слепит даже без кочек, либо от малейших неровностей, ибо засветка у линз по силе мощнее чем основа у галогена) Поясню проще, засветка у галогена выше стг допустима из-за слабой силы потока света (там в районе до 40 люкс или люмен, хз как светосила называется, при том что основная светосила галогена - 110. А у линз только засветка может бить 170 ед.светосилы, а сам основной свет 380 ед.). Хотя, даже если встречка засветит с таким светом, всё равно увидишь своё полотно без потери разборчивости. А сам свет этот вышел вполе супер, любому галогену явно до такого (по силе освещения) можно дойти лишь кратным использованием заводских фар в количестве 3-4 штуки слева и справа (отрегулированными в один собранный поток).
Если проезжать мимо поста и кривляться или рожи строить, то тоже завернут 🤣 А безопасный свет, это не только повышение активной безопасности для себя, но и других - тоже, ибо их не слепит, и даже они в этот момент нормально видят свою полосу если едут с убитым светом.
Об этом все установщики молчат, иначе останутся без работы. За ксенон много кого лишили, а здесь разбор фары и установка не предусмотренного оборудования, заводом изготовителем. Сейчас даже за шноркель ибут , если что.
@@AlexShum799 оффроад видимо вреден на дорогах, ибо слишком многовольны такие водители выходит. Могут в случае шухера в тот же день свалить в степи и лес, пройдя мимо надзора. А если приглядеться, то у всех камерных постов и весовых делают отбойники и "облагораживают" местность чтобы не проехать мимо. Ушли от свободы всего, и свободы в развитии в сторону загонов, как фермера со скотом поступают.
Я когда еду и ловлю засветку от подобного света с синевой на границе стг, это как бы самое коварное из засветки. Другие цвета хотя бы не ослепляют разборчивость по цвету всё что видишь в области света (в темноте с подсветкой). Когда другой оттенок - немного не так засвечивает. Но видел оранжевую засветку у машины, но там даже на большом расстоянии до меня свет бил постоянно по козырьку в салоне, так что ещё не ясно что противным было.
Сам бы я предпочёт отсутствие границы такой. По этой же причине многие мини линзы не особо рассматриваю, у них почти у всех такая синева сверху. А если её нет - то оберации температуры 5500к+, которые как писал выше, не видны, но у встречки дают засветиться всем стёклам)
Камера словила пересвет под бампером до 40-50% высоты заливки. Соответственно, то что над ярким пересветом, хоть и имеет стг, но разбираться может в спорных ситуациях глазами - хуже. Неопытный водитель регулируя такой свет, может по неопытности задрать "слабую" засветку выше нужного, в итоге, встречку слепит даже без кочек, либо от малейших неровностей, ибо засветка у линз по силе мощнее чем основа у галогена) Поясню проще, засветка у галогена выше стг допустима из-за слабой силы потока света (там в районе до 40 люкс или люмен, хз как светосила называется, при том что основная светосила галогена - 110. А у линз только засветка может бить 170 ед.светосилы, а сам основной свет 380 ед.).
Хотя, даже если встречка засветит с таким светом, всё равно увидишь своё полотно без потери разборчивости.
А сам свет этот вышел вполе супер, любому галогену явно до такого (по силе освещения) можно дойти лишь кратным использованием заводских фар в количестве 3-4 штуки слева и справа (отрегулированными в один собранный поток).
@@reviewautosound у мтф очень низкая оберация ( синяя полоса) у дикселей большая
Жажду когда слепящих встречку полишают прав, черти зрение другим портят!
А ГИБДД это же 12.3 лишение
нет не правда сам поставил себе линзы в приору не кто нечего не говрил
КоАП РФ Статья 12.3. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов, предусмотренных Правилами дорожного движения
Если проезжать мимо поста и кривляться или рожи строить, то тоже завернут 🤣
А безопасный свет, это не только повышение активной безопасности для себя, но и других - тоже, ибо их не слепит, и даже они в этот момент нормально видят свою полосу если едут с убитым светом.
Об этом все установщики молчат, иначе останутся без работы. За ксенон много кого лишили, а здесь разбор фары и установка не предусмотренного оборудования, заводом изготовителем. Сейчас даже за шноркель ибут , если что.
@@AlexShum799 оффроад видимо вреден на дорогах, ибо слишком многовольны такие водители выходит. Могут в случае шухера в тот же день свалить в степи и лес, пройдя мимо надзора. А если приглядеться, то у всех камерных постов и весовых делают отбойники и "облагораживают" местность чтобы не проехать мимо.
Ушли от свободы всего, и свободы в развитии в сторону загонов, как фермера со скотом поступают.