Привет, всем болгарским промальпам, спелеологам и промальпам-спелеологам!!! Рад что получилось когда-то поработать на Кавказе с вашими ребятами плечом к плечу ,очень достойные мужики!
всё это делается через полиспаст.а в жизни ты спускаешься к напарнику, цепляешь его на себя, и обрезаешь его веревку, естественно что бы без динамическаго рывка.спустился, зацепил, через узел стремя приподнялся на страховочной, что бы натянуть основную веревку на спусковом, обрезал веревку напарнику, поехал в низ.нож обязательно присутствует в снаряге, всегда.нормотив 4 минуты, от твоего выхода до земли.
Спасибо, очень позновательно. К сожалению, происходит куда чаще другое. Изза халатного отношения к острым краям, кромкам, перерубается веревка. Плохо закрепил протектор или вовсе его нет. Вот эту тему немного нужно развить.
Личное моё мнение такое, спуск с одним устройством с амортизатором абсорбика или сорбер аксесс, безопаснее чем на двух соберах, так как для разрыва двух сорберов требуется в два раза большая сила.
Это круто , но я обязательно научусь этому конечно , не дай бог чтобы такое случилось , но как показывает практика всегда пойдёт что-то не так:( по этому чем больше способов мы изучим тем больше шансов справиться с такой ситуацией. Эти упражнения надо отработать до автоматизма , дай бог чтобы у всех такого не было ни когда! Удачи и здоровья всем подписчикам и Алексею с его дружной командой, спасибо за нужные уроки от них зависит наша жизнь, Здоровье и заработок!
Единственный канал о промальпе, где доходчиво и наглядно всё объясняют! Палец вверх.
Очень хороший канал.Привет из Болгарии.
Привет, всем болгарским промальпам, спелеологам и промальпам-спелеологам!!! Рад что получилось когда-то поработать на Кавказе с вашими ребятами плечом к плечу ,очень достойные мужики!
Спасибо за информацию. Надеюсь она мне в жизни не пригодится, но нужно знать как действовать
всё это делается через полиспаст.а в жизни ты спускаешься к напарнику, цепляешь его на себя, и обрезаешь его веревку, естественно что бы без динамическаго рывка.спустился, зацепил, через узел стремя приподнялся на страховочной, что бы натянуть основную веревку на спусковом, обрезал веревку напарнику, поехал в низ.нож обязательно присутствует в снаряге, всегда.нормотив 4 минуты, от твоего выхода до земли.
Спасибо, очень позновательно.
К сожалению, происходит куда чаще другое. Изза халатного отношения к острым краям, кромкам, перерубается веревка. Плохо закрепил протектор или вовсе его нет.
Вот эту тему немного нужно развить.
И я к вам подписался...
Класс !!!
очень интересный канал, много для меня нового
Здравствуйте!Несколько раз просматривал ваше видео,не могу понять когда вы успели пристегнуть спусковое устройство?
Можно ли оставить Асап пострадавшего (5:48 ролика), спуск с двумя страховками мне кажется надежнее. если он конечно не будет серьезно его замедлять
Личное моё мнение такое, спуск с одним устройством с амортизатором абсорбика или сорбер аксесс, безопаснее чем на двух соберах, так как для разрыва двух сорберов требуется в два раза большая сила.
С возращением после 4-месячного перерыва!
Спасибо! Лето было жарким, сейчас продолжим делать видео.
Это круто , но я обязательно научусь этому конечно , не дай бог чтобы такое случилось , но как показывает практика всегда пойдёт что-то не так:( по этому чем больше способов мы изучим тем больше шансов справиться с такой ситуацией. Эти упражнения надо отработать до автоматизма , дай бог чтобы у всех такого не было ни когда! Удачи и здоровья всем подписчикам и Алексею с его дружной командой, спасибо за нужные уроки от них зависит наша жизнь, Здоровье и заработок!
Спасибо)
Лично Вы в промальпе используете алюминиевые карабины (альпиниские ) ?
Конечно, почему нет? Большинство снаряжения, так или иначе имеет алюминевые части
Нет, опасаюсь чë то, откровенно😂
нужен такой же видос ,только если он на страховке повис
Есть видео съем с кроля, можно действовать аналогично, либо страховку можно просто резануть ;)
@@icwr 👍