Спасибо за видео, но наверно проще новый купить, тут целый гараж нужно иметь инструментов чтоб проделать данную манипуляцию. Обидно что китайцы вставляют открытые подшипники в свои косы. Во время ремонта заметил что 30% подшипников уже нет.
Автор!! Из-за вашего видео я потратил целый день, поломал подшипник, поцарапал внутреннюю поверхность редуктора, пытаясь высунуть сначала Длинный вал!!!!! Удалите пожалуйста своё негодное видео!! Много беды наделаете. Все намного проще- сначала самим редуктором стучим и вытряхиваем малый вал, а потом легко выходит большой вал.
@@qorxmazveyselov5163 как сказать, там может быть счесаны все внутренности и есть нюансы с маслом, оно могло тоже перегреваться и наделать беды если неумело смазывать. так что полная замена иногда обоснование чем ремонт.
На дешёвых китайских мотокосах нет нижнего сальника редуктора, как на Олео Мак. Будет гнать смазку на нож ( или катушку). Сальник дорогой, стоит всего на 25% дешевле стоимости нового редуктора. Так что нет смысла на него тратиться.
@@beduznik Проверьте наличие защитной уплотнительной шайбы ( шайб) на подшипнике. Возможно она слетела или производитель в целях экономии поставил открытый подшипник.
Работать не будет долго надо было 1пыльник оставить на подшипнике со стороны вала и на одном со стороны ножа чтобы мазать их можно было ты ЛЕПИЛА редуктор отходит столько сколько на заводе положили смазки в подшипники а их кладут столько чтобы почаще покупали...
@@sam-sebe-benzomaster жена тебе покажет, после таких говномастеров к нам на сервис приносят а с завода пыльники стоят с краёв хотя что я тебе поэту объясняю у тебя работа стучать😁дятел....
Жесть конечно , я еще понимаю если бы не было аналогичных видео или написаной информации в сети , чтобы публиковать такой метод . Реально нужно было называть видео : "как молотком и кувалдой отремонтировать редуктор" ))) И да , как много раз слышал , литол лучше не использовать , а спец смазку для редукторов.
Если ремонтировать с головой и руками не из жопы, то и кувалдой не сломаешь. Если руки из жопы, то какие приспособления и инструмент не используй, толку 0
@@sam-sebe-benzomaster вы говорите "Если ремонтировать с головой и руками не из жопы" но сами демонстрируете обратный подход. Корпус с внешней стороны разогреваете строительным феном или горелкой до 150 градусов и несколькими ударами киянки снизу подшипники по инерции выйдут из посадочных мест. Вы же выбиваете их на перекос рискуете сделать задиры, деформировать внутреннюю часть корпуса и повредить червячную пару. По смазке литол гироскопичен, и не подходит для данного узла. Поймите правильно, если бы этот ремонт делался для себя и не служил "пособием" для других, ничего против не имею, но вы раз уже вы учите других, то вот вот такие вопросы напрашиваются- зачем так делать?
@@viktorkvach6871 литол гироскопичен, и не подходит для данного узла, и для нагружених узлов если нет специализированой, то лучше дисульфидом молибдена использовать, или хотябы графитку. Естественно не смешивать их.
Я не хейтер или лишь бы что написать, просто столкнулся с тем что нужно было заменить подшипники нижнего редуктора, решил посмотреть видео как это сделать, благо не ваше, всё разбираться и собирается намного проще без всяких тисков. Так что просто выразил своё мнение, что бы кто то другой не повторял ваших ошибок.
Вал триммерный головки снимается через обычную ступичную автомобильную путём сжимание гайки. Подшипник привода достаётся обычным анкерным болтом для установки дверей . Какой молоток какие нахер удары это колхоз победы 40 лет без урожая и куча техники на коленях в поле
Что б мы делали без Ютуба 😁😁😁, спасибо!!
Удачи
Спасибо за видео, но наверно проще новый купить, тут целый гараж нужно иметь инструментов чтоб проделать данную манипуляцию. Обидно что китайцы вставляют открытые подшипники в свои косы. Во время ремонта заметил что 30% подшипников уже нет.
Спасибо за подробную инфу
вместо сальника что можно присобачить?
Дякую за відео
Дякую
Нагрейте хотя бы до 80 градусов. Подложите трубку к редуктору, и всей этим сенгвичем ударяйте без фанатизма об деревяшку. Всё само выпадет
Вообще-то достаётся с обратной стороны с подшипниками а потом уже только этот вал иначе разламывает саму голову
Какие подшипники стоят маркировка? Дайте пожалуйста знать
В редукторе с надписью japan (наверное самый распространенный) стоят три подшипника 6000, и один 6002
Как раз искала эту информацию. Спасибо.
Я страшно извиняюсь. А нагреть нельзя?
В принципе можно пробовать с нагревом
Собирается на оборот сперва большой вал потом малый вал
Моей косе уже 5 лет. И только недавно накрылся подшипник в нижнем редукторе.
Бывает
17.09.2019 купил косу, тоже почти 5 лет
На валу больший подшипник какой номер, размеры плиз?
6002
Был 15х32х9
Он и есть
@@denpro9929 Ну да это и есть 6002rs
Так и скажи что отвёрткой рихал и два раза прокрутилось оно у тебя а то буртик чем то круглым по диаметру давно б поставил
Какие подшипники стоят
В редукторе с надписью japan (наверное самый распространенный) стоят три подшипника 6000, и один 6002
Болтается немного вал подшипники менять?
Болтается как продольно или поперечно?
@@sam-sebe-benzomaster поперечно.
Если есть вертикальный люфт, то конечно надо менять.
Стучать самим редуктором .
Автор!! Из-за вашего видео я потратил целый день, поломал подшипник, поцарапал внутреннюю поверхность редуктора, пытаясь высунуть сначала Длинный вал!!!!! Удалите пожалуйста своё негодное видео!! Много беды наделаете. Все намного проще- сначала самим редуктором стучим и вытряхиваем малый вал, а потом легко выходит большой вал.
Как называются такие «плоскогубцы» для снятия стопорных колец?
Точно не скажу, но это специнструмент, он есть в продаже и не дорогой
Круглогубцы
Не совсем так, но можно и ними
@@user-jb5iy8zj6y это не круглогубцы
Новый редуктор стоит от 260 гривень. ... а сколько стоит такой ремонт?
150 грн.
Плюс подшибники!!!
Если ставить качественные подшипники, то стоит ремонтировать.
@@qorxmazveyselov5163 как сказать, там может быть счесаны все внутренности и есть нюансы с маслом, оно могло тоже перегреваться и наделать беды если неумело смазывать. так что полная замена иногда обоснование чем ремонт.
На дешёвых китайских мотокосах нет нижнего сальника редуктора, как на Олео Мак. Будет гнать смазку на нож ( или катушку). Сальник дорогой, стоит всего на 25% дешевле стоимости нового редуктора. Так что нет смысла на него тратиться.
У меня смазка вылетает, приходится каждый раз добавлять,что можно сделать,?
@@beduznik Проверьте наличие защитной уплотнительной шайбы ( шайб) на подшипнике. Возможно она слетела или производитель в целях экономии поставил открытый подшипник.
6:08 нагреть не судьба
Хех а я все новый редуктор покупал, а так то дешевле...
Проще новый купить
Работать не будет долго надо было 1пыльник оставить на подшипнике со стороны вала и на одном со стороны ножа чтобы мазать их можно было ты ЛЕПИЛА редуктор отходит столько сколько на заводе положили смазки в подшипники а их кладут столько чтобы почаще покупали...
Свое покажи УМНИК
Писать на стенках туалета я Вам скажу не мудрено среди говна Вы все поэты среди поэтов Вы говно
@@sam-sebe-benzomaster жена тебе покажет, после таких говномастеров к нам на сервис приносят а с завода пыльники стоят с краёв хотя что я тебе поэту объясняю у тебя работа стучать😁дятел....
Спасибо за ответ
Удачи
Жесть конечно , я еще понимаю если бы не было аналогичных видео или написаной информации в сети , чтобы публиковать такой метод . Реально нужно было называть видео : "как молотком и кувалдой отремонтировать редуктор" )))
И да , как много раз слышал , литол лучше не использовать , а спец смазку для редукторов.
Если ремонтировать с головой и руками не из жопы, то и кувалдой не сломаешь. Если руки из жопы, то какие приспособления и инструмент не используй, толку 0
Литолом смазваю постоянно. Несколько лет. И все нормально.
@@sam-sebe-benzomaster вы говорите "Если ремонтировать с головой и руками не из жопы" но сами демонстрируете обратный подход. Корпус с внешней стороны разогреваете строительным феном или горелкой до 150 градусов и несколькими ударами киянки снизу подшипники по инерции выйдут из посадочных мест. Вы же выбиваете их на перекос рискуете сделать задиры, деформировать внутреннюю часть корпуса и повредить червячную пару. По смазке литол гироскопичен, и не подходит для данного узла.
Поймите правильно, если бы этот ремонт делался для себя и не служил "пособием" для других, ничего против не имею, но вы раз уже вы учите других, то вот вот такие вопросы напрашиваются- зачем так делать?
@@viktorkvach6871 литол гироскопичен, и не подходит для данного узла, и для нагружених узлов если нет специализированой, то лучше дисульфидом молибдена использовать, или хотябы графитку. Естественно не смешивать их.
Жесть более криворукой разборки я не видал
Своё видео покажите , а не умначайте
Я не хейтер или лишь бы что написать, просто столкнулся с тем что нужно было заменить подшипники нижнего редуктора, решил посмотреть видео как это сделать, благо не ваше, всё разбираться и собирается намного проще без всяких тисков. Так что просто выразил своё мнение, что бы кто то другой не повторял ваших ошибок.
Спасибо за ответ
Какой колхоз.Старый редуктор не стОит такого жарева. Это можно делать только когда новый редуктор взять негде.
Сильно занятой вы человек а мы ремонтируем и нам нравиться своими руками делать такие вещи
Вал триммерный головки снимается через обычную ступичную автомобильную путём сжимание гайки.
Подшипник привода достаётся обычным анкерным болтом для установки дверей .
Какой молоток какие нахер удары это колхоз победы 40 лет без урожая и куча техники на коленях в поле