Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ＲX8納車待ちのロータリー素人です。わかりやすく為になる動画ありがとうございます😊
自分は自動車整備士を目指してる中学3年です。動画なので色々なことが学べるのでとてもありがたいです。これからも頑張って下さい。
今までみたセルモーターの動画の中で一番分かりやすい！自分もN3Z1にしました。この動画を先に見てたらN3R3にしてたかもしれません(笑)これからも配信楽しみにしています！
私も後期型に交換しましたが、目に見えて始動性が改善しました。プラグやバッテリーと一緒に変えて、欠点の解消を図りたいものです。自分のものは楽天で1万4000円ほど、商品名は「セルモーター/スターター MT車 前期 後期共通 対策品 2.0KW リビルト品 N3R3-18-400 / M001TA0271 / 19127★コア返却不要★【マツダ RX-8 SE3P MT車】」でしたので、お探しの方は参考にどうぞ。
ｷｭｷｭｷｭ WHEEEEEEEE!あ、自分の8は前期対策セルモーターです。
カーボン鳥さんもRX8乗ってるって思うとすごく嬉しくなってしまった
後期乗ってるんですけど対策前ってほんとに弱々しいんですね！わかりやすい比較でした！
いつも動画みてます今さっきセルモーターが壊れてしまってめっちゃ助かります笑 動画が2時間前に投稿されててめっちゃびっくりしました笑
流石にプロとはいえ、何回もセルモーター交換ご苦労様でしたm(__)m１番初期のものと、その後の改良型達とではかなり違うんですね。圧縮測定の基準が250回転なのに120回転では半分ですもんね。😅
rx8の動画待ってました！！！いつも楽しみに見させて頂いています！
エンジンのかかり方が全然違うので、替えてよかったです
わかりやすい動画ですね。私も前期型だったので交換しました。ネットで購入した1.5万円くらいの激安品でしたが後期型と同じような形状で始動性は抜群、今のところ問題ありません。リフトあると良いですね、ウマをかけて潜って作業しましたが力が入らなくて往生しました。
これはとても分かりやすい比較ですね、素晴らしい動画です！
15年ぐらい前に、初めてプラグがかぶったときに、一緒に変えました。始動性が全然違います。コストパフォーマンスは良いと思いますが、これはリコールでやってほしかったというのが本音。
お疲れ様です。わかりやすい動画でした。これからも応援してます。
対策品と言っても色々あるんですね。参考にさせていただきます。どのタイプかわかりませんが、セルモーターは自分も取り敢えず交換して、力強くなり、かかりが少しは良くなりました。ところで以前拝見カーボンブレイカー試したときに、まだベンチレーションキット(ブローバイ対策品)組んでないみたいだったので良ければ試してみてください(笑)自分はウォッシャータンクが黒い最初期なので、ベンチレーションキット組んで、今対策品のセカンダリーシャッターバルブ交換で悪戦苦闘中です(泣)
交換がATの30倍マニュアル用は楽ですよね！両方変えたことあるんですがATは工具が丁度いいのないとちょっと辛い…強引に工具はめてやったけど…僕は前期(事故廃車)とRSで2台乗ってきたんですが前期は弱過ぎてバッテリー小型化諦めてリビルトのN3R3に交換先にやってました。RSの方は今やバッテリー60B19付けてます。余裕の始動です。バッテリー周りで軽量化狙ってる前期の方は必須な気がします。
自分も後期用に変更しました！
後期セルモーターの音いいですねー！僕のは前期の対策セルモーターっぽいです！
中期VS対策品 を知りたかったのでありがたかったです！じぶんの中期死んだら対策品かなあ
私も1年ほど前に対策品に変えました。2003年の新車購入以来変えていないので当然初期のままで、ディーラーでお願いしたんですが整備の方がセルモーター見た瞬間「あぁ・・・」と（笑）。ただ、最近また始動性が悪くなってきたような気がしなくもなくやっぱり圧縮落ちてきてるのかしら。
大変わかりやすい良い動画だと思います。マサナオさんのお店で交換してもらいたくなりました！部品持ち込みでも対応可能なんでしょうか？
ありがとうございます！部品にもよりますが、持込みも対応させて頂いておりますよ。この動画の概要欄にウチの連絡先を記載しておりますので一度ご相談下さい🤲
わかりやすい解説ありがとうございます！自分の平成15年式RX-8は明らかに対策前のままですね（笑）
最近ＲＸ－８が視野に入って来て考え中です。Ｚ３３と両持ちにするかＺ３３を下取りに出すか。
このエイトってカーボンブラスターやレックスやった車両ですかね？以前めちゃくちゃ始動に手こずってた印象でした圧縮落ちても余裕でエンジン掛かるかんじですか？
以前のエイトとは違う車です😉圧縮落ちてくるとやっぱり始動は手こずりますね〜
いつも拝見させて頂いております。前期未対策品（たぶん）に乗っています。まだ3.9万㌔なので大丈夫と思っていましたが交換したほうが良さそうですね。バッテリー上がりとプラグかぶりでこの前レッカーされました。笑😅ただもう少ししたら売却予定なのであまりいじらないで出そうと思っています。誰か大切にしてくれる人買ってくれないかなぁ。笑
^_^わかりやすいビデオでありがとう僕の車楽しみにいじっていますセルモーターの型式すぐわかりましたありがとうございました
僕のはATで去年リビルドに交換しました。話変わるのですが、ロータリーに水抜き剤って入れたほうがいいと考えますか？必要ないと思いますか？まさなおさんの意見が聞きたいです。
水抜き剤ですか〜一昔前はガソリンスタンドで良く勧められましたが、最近は聞かなくなりましたね個人的には不要だと思ってます😅
返信ありがとうございます。水抜き剤入れた事がないんですが、ではこれからは確信して入れなくてもいいと思ってエイト維持していきます。
その赤い8に付いているウイングはどこのメーカーのものですか？？
私がつけてるのと似ていますが、多分ER34(クーペ)だと思います。(私はセダン用をつけています。)
【訂正】私がつけてるのと似ています"ので"、多分ER34(クーペ)だと思います。(私はセダン用をつけています。)
バッテリーのショートでセルモーターが壊れることありますか？
ショートして壊れる可能性もありますが、先にヒューズが飛ぶので壊れにくいとは思いますよ〜🤔
^_^それともR34のウィングつけましたね僕もやりましたフィッティングぴったりねー
そのスポイラーって純正ですか？
社外品です😉
ＲX8納車待ちのロータリー素人です。
わかりやすく為になる動画ありがとうございます😊
自分は自動車整備士を目指してる中学3年です。動画なので色々なことが学べるのでとてもありがたいです。これからも頑張って下さい。
今までみたセルモーターの動画の中で一番分かりやすい！
自分もN3Z1にしました。
この動画を先に見てたらN3R3にしてたかもしれません(笑)
これからも配信楽しみにしています！
私も後期型に交換しましたが、目に見えて始動性が改善しました。
プラグやバッテリーと一緒に変えて、欠点の解消を図りたいものです。
自分のものは楽天で1万4000円ほど、商品名は「セルモーター/スターター MT車 前期 後期共通 対策品 2.0KW リビルト品 N3R3-18-400 / M001TA0271 / 19127★コア返却不要★【マツダ RX-8 SE3P MT車】」でしたので、お探しの方は参考にどうぞ。
ｷｭｷｭｷｭ WHEEEEEEEE!
あ、自分の8は前期対策セルモーターです。
カーボン鳥さんもRX8乗ってるって思うとすごく嬉しくなってしまった
後期乗ってるんですけど対策前ってほんとに弱々しいんですね！
わかりやすい比較でした！
いつも動画みてます
今さっきセルモーターが壊れてしまってめっちゃ助かります笑 動画が2時間前に投稿されててめっちゃびっくりしました笑
流石にプロとはいえ、何回もセルモーター交換ご苦労様でしたm(__)m
１番初期のものと、その後の改良型達とではかなり違うんですね。
圧縮測定の基準が250回転なのに120回転では半分ですもんね。😅
rx8の動画待ってました！！！
いつも楽しみに見させて頂いています！
エンジンのかかり方が全然違うので、替えてよかったです
わかりやすい動画ですね。
私も前期型だったので交換しました。ネットで購入した1.5万円くらいの激安品でしたが後期型と同じような形状で始動性は抜群、今のところ問題ありません。
リフトあると良いですね、ウマをかけて潜って作業しましたが力が入らなくて往生しました。
これはとても分かりやすい比較ですね、素晴らしい動画です！
15年ぐらい前に、初めてプラグがかぶったときに、一緒に変えました。
始動性が全然違います。
コストパフォーマンスは良いと思いますが、これはリコールでやってほしかったというのが本音。
お疲れ様です。わかりやすい動画でした。これからも応援してます。
対策品と言っても色々あるんですね。参考にさせていただきます。どのタイプかわかりませんが、セルモーターは自分も取り敢えず交換して、力強くなり、かかりが少しは良くなりました。ところで以前拝見カーボンブレイカー試したときに、まだベンチレーションキット(ブローバイ対策品)組んでないみたいだったので良ければ試してみてください(笑)自分はウォッシャータンクが黒い最初期なので、ベンチレーションキット組んで、今対策品のセカンダリーシャッターバルブ交換で悪戦苦闘中です(泣)
交換がATの30倍マニュアル用は楽ですよね！両方変えたことあるんですがATは工具が丁度いいのないとちょっと辛い…強引に工具はめてやったけど…
僕は前期(事故廃車)とRSで2台乗ってきたんですが前期は弱過ぎてバッテリー小型化諦めてリビルトのN3R3に交換先にやってました。
RSの方は今やバッテリー60B19付けてます。余裕の始動です。
バッテリー周りで軽量化狙ってる前期の方は必須な気がします。
自分も後期用に変更しました！
後期セルモーターの音いいですねー！
僕のは前期の対策セルモーターっぽいです！
中期VS対策品 を知りたかったのでありがたかったです！
じぶんの中期死んだら対策品かなあ
私も1年ほど前に対策品に変えました。
2003年の新車購入以来変えていないので当然初期のままで、ディーラーでお願いしたんですが整備の方が
セルモーター見た瞬間「あぁ・・・」と（笑）。
ただ、最近また始動性が悪くなってきたような気がしなくもなくやっぱり圧縮落ちてきてるのかしら。
大変わかりやすい良い動画だと思います。マサナオさんのお店で交換してもらいたくなりました！部品持ち込みでも対応可能なんでしょうか？
ありがとうございます！
部品にもよりますが、持込みも対応させて頂いておりますよ。
この動画の概要欄にウチの連絡先を記載しておりますので一度ご相談下さい🤲
わかりやすい解説ありがとうございます！
自分の平成15年式RX-8は明らかに対策前のままですね（笑）
最近ＲＸ－８が視野に入って来て考え中です。Ｚ３３と両持ちにするかＺ３３を下取りに出すか。
このエイトってカーボンブラスターやレックスやった車両ですかね？
以前めちゃくちゃ始動に手こずってた印象でした
圧縮落ちても余裕でエンジン掛かるかんじですか？
以前のエイトとは違う車です😉
圧縮落ちてくるとやっぱり始動は手こずりますね〜
いつも拝見させて頂いております。
前期未対策品（たぶん）に乗っています。
まだ3.9万㌔なので大丈夫と思っていましたが交換したほうが良さそうですね。バッテリー上がりとプラグかぶりでこの前レッカーされました。笑😅
ただもう少ししたら売却予定なのであまりいじらないで出そうと思っています。
誰か大切にしてくれる人買ってくれないかなぁ。笑
^_^わかりやすいビデオでありがとう僕の車楽しみにいじっていますセルモーターの型式すぐわかりましたありがとうございました
僕のはATで去年リビルドに交換しました。
話変わるのですが、ロータリーに水抜き剤って入れたほうがいいと考えますか？必要ないと思いますか？まさなおさんの意見が聞きたいです。
水抜き剤ですか〜
一昔前はガソリンスタンドで良く勧められましたが、最近は聞かなくなりましたね
個人的には不要だと思ってます😅
返信ありがとうございます。
水抜き剤入れた事がないんですが、ではこれからは確信して入れなくてもいいと思ってエイト維持していきます。
その赤い8に付いているウイングはどこのメーカーのものですか？？
私がつけてるのと似ていますが、多分ER34(クーペ)だと思います。(私はセダン用をつけています。)
【訂正】私がつけてるのと似ています"ので"、多分ER34(クーペ)だと思います。(私はセダン用をつけています。)
バッテリーのショートでセルモーターが壊れることありますか？
ショートして壊れる可能性もありますが、先にヒューズが飛ぶので壊れにくいとは思いますよ〜🤔
^_^それともR34のウィングつけましたね僕もやりましたフィッティングぴったりねー
そのスポイラーって純正ですか？
社外品です😉