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心配して停まってくれる他のライダーと、すぐに後続車に注意するようお知らせに行って二次災害を防いでくれる人の機転が素晴らしい。
カーブで何度もステアリングを切り足すのと、前のバイクが見えたところからいきなり加速して車間を詰めて運転して、あげく前走車を焦らせた上にこかして、自分も巻き込まれるという撮影者。反省しなさい。
なんだろ? 投稿者がすごくイヤな人に見えた ギヤを上げることもせずにゆっくり走ってたのに前に他のバイクが見えた途端にスピード上げて煽る体制とか なんかとてもイヤ
事故を起こしたり誘発する性格してるよね、こんなのが公道にいると思うときつい
広島だけど、こんなのばっかりよ。まぁ上等なんだけどね。
@@user-xj4fj5mt2e好戦的で草
運転あんまり上手くないし
単独事故してんだからほっとけw🤭
始めはゆったり自分ペースで安全に走ってたのに、前方に他のバイクが見えた途端に付いていこうとして冷静さを失ったように見える。
前走者見つけて何か趣旨が変わる撮影者、後ろに付けられて焦って追い越す前走者自分のペースを守ったT-maxさんが一番カッコよかった。
そうか？ 追い越されまいと・・ 張り合ったのがそもそもの原因かと思うが・・・
カッコいいの定義によるから否定はしないけど、少なくともこのスクーターの人は運転上手くはないなと思う。
一番運転下手なのは転けたバカ共だろう
その走り方ではそうなるわな。
ずっと大人しく走ってたのに、 前に追いついてムキになってるのか 1:41 からいきなり飛ばしはじめてるw
獲物にまっしぐらか猫じゃらしに脊椎反応の猫ちゃん
単気筒のオフ車で頑張ってるの見るとなんかオモロい
転ぶタイミング合わせるなんてお前ら仲ええやんwww
競技用のブロックタイヤで公道をブチ回して走ればそうなる。なぜ「公道走行不可」のブロックタイヤがあるのかを身体を張って証明してくれたいい動画。
これ競技用なん？公道OKのもあるけどどうなのだろう
公道走行不可のタイヤ履いてるオフ車乗り結構いる。取り締まって欲しいな。
@@user-lp6ge3qg1v 走行可能か不可かなんてパッと見で見て分からないんだから無理でしょ
車間距離がいかに大事かってよくわかる動画
何回見ても前にバイク見た途端の怒涛の加速おもろいw
車間距離の重要性がわかる
前にバイク見えた途端謎の対抗心燃やしてぶっ飛ばしてんの草コケた後に本当は動揺してんのに余裕ぶってんのも草
飛ばしてるやつ2台ともこけてて爆笑
公道で無関係な人を巻き込まないよう祈ります。
転けたあと助けに来てくれたライダーさん。。素晴らしいですね。怪我には気をつけましょう。
バイク同士は対向の時はヤエーと挨拶するのに、同じ方向になったらバトルですよね。でも困っていたら助け合う。不思議な方たちです(自分含む)。
仰る通りです、前方に他人のバイクを発見すると何故か車間を詰め無理にでも抜こうとする輩が山に多く発生します。
@@user-if4vq2vo1u 仰る通り😅頭の悪い輩が多いですね🎵
@@jun358MA36S と言うか先頭のオフ車も転けて、2番目のスクーターは無事、3番目の主も転けてわけわかめ。この人ら仲間なんですかね？前方に発見した時めっちゃ回転上げて追撃モード入ってるし本当やだわ~
@@user-if4vq2vo1u 先頭もコケてんの気付かんかったw
なんだ今の？ってクールに不可抗力ぶった下手くそライダー笑
NSRカッコよすぎるだろ
ブラインドの右カーブでアウトインアウトはやめてください。身体は対向車線にはみ出してます。
わざとなのか癖なのか、すごくハンドルを抉って乗られてるように見える長距離は疲れそう…
転倒後の「何だ今の？」。皆さんが分析されていることを学んでくれれば良いのですが。
スクーター抜かしたオフ車、抜かしてもそんなに早くないの草
この車両が車間距離詰めてきたから無理して前に逃げたんだと思う
ハンドルで曲がろうとし過ぎですかね
そう言えば、あまり斜角が付いていませんでした。
腕だけで曲がってますもんね😅最初の段階で見てて、この人…ダメだなって😔乗り物は腰で乗らないとですもんね☺️👍
ニーグリップ全く出来てないよね。なんで？今の？！ってwwwwwwそらブロックタイヤで、ニーグリップもなし、腕だけで曲がろうとして、タイヤへの荷重も掛けられてない、それでコケないと思ってる頭のめでたさよなww途中映った、シートに股がってるだけで両足ぷらぷらしてる時点で察したよね
しっかり減速して、倒れたバイクの横につけるスクーター。遅くても堅実な人っているんだよなぁ、と思い知る瞬間。
スピード違反する人より遅い人の方が堅実では?笑
@@user-jt4xg1ly3t まさにおっしゃる通り。でも、走ってる時は、そんなことすっかり忘れて早いオレ＝エライ。遅いスクーター＝どんくさい。そんな頭になっちゃってるんじゃないですか
抜こうとして接近しすぎてフロントロック。前の人も書いているけど、前にバイク見えてない時の方が好感が持てます。いくつかアドバイス。バイクはバランスで乗る乗り物なので、ハンドルをこじる運転はやめた方がいいです。ライン取り、考えてますか？自分が今車線のどの位置にいて、これからどう言う位置を移動して3秒後にどこにいて、他の車両はその時どの位置にいるか考えて運転してますか？道路はみんなのものです。よろしくお願いします。😢
ステップに加重かけずにシートの後ろ側にオッチンして、ハンドルこじって曲がるから、ちょっとしたきっかけで前輪がスリップする。魔物の仕業ではない。技量の問題
そうなんですか。参考になりました。
@@bamp9481 ハンドルをこじって曲がるのはフロントサスペンションの路面を追従する動きを阻害するので良くない。フルブレーキのときもそうだが腕の力を抜いてハンドルには余計な力をかけないのが基本。
@@user-lp4wh5zu3i ありがとうございます。今から草木ダムに行ってきます。アドバイスは宝です!
スっと救援に駆け付けたのがロスマンズMC21のしかもSPという奇跡
ハンドルめちゃ使いますね
バイクはバンク中は強いブレーキはかけられないので車間をつめるのは最悪。
転んであそこ迄バイク飛んだんやなと思ってたら、オフ車で飛ばしてた2人共転んでるの草ｗ
ほんまそれwww後から2人転んでるの気づいて爆笑したwww
自分の実力を考えろ バランスがデタラメ スピード出すな アホが
俺のSSならこのぐらい余裕で曲がれるのになぁ。やっぱオフ車は峠の走行性能は終わってるね。ブロックタイヤだし
こういう子供みたいな事するのは最近乗り始めてイキってる運転技術が未熟な人に多い。抜かしたり煽りたいならサーキット行け。追い付かれたなら譲れ。峠では7割も出さないので、抜かされてもサーキットならコテンパンにしてやる！と思って運転しています。
2人自爆・笑えた。
自業自得。車間距離。スピード。時間帯。土地。しっかり考えて走らないと。このままいくと間違いなく死ぬ。もう死んでるかもな。
撮影者が急にイキリ出すからだろ全部撮影者のせい
プロテクターが大切だと分かった動画
国道299は道幅が狭い場所が多いので、気を付けて下さいね。私もバイクは大好きですが、こうした動画を見ると怖くなります。止まってくれたライダーさん優しいですね。でも無事で良かったです。気を付けて、安全第一で乗って下さい。
セローの人は、運転がなんか変ですね。下手以前になんか変！
一連の走り方見ましたが、、、その走り方では事故りますよね😅
自分が転がしたバイクを他人に起こしてもらっておいてまず第一声「すみません、ありがとうございます」って言えないのですか？峠走るのが初心者だから動揺してるんでしょうけど、人としてどうなんでしょう。同じバイク乗りとして悲しいです。
無事で何よりです。前のライダーは追い越しを仕掛けるポイント選びからして技量が不足してますね。うp主のみたいなオフロードは基本後輪で制動するものと聞いてます。急な前輪制動だと簡単に滑るのかもしれませんね。私も気を付けます。
そのタイヤでその運転じゃそうなるね。最近のマナー悪過ぎるオフローダーの自戒になる事を願います。
何でもいいけど…道路中央寄りでセンターラインギリギリで走らんで欲しい車運転してると対向でそう言うバイク走ってくるとガチで怖いから😐こう言う峠とかだと車はバイクと違って車線内に余裕が無いから避けるに避けられんツーリング連中とかとすれ違うとセンターラインはみ出しとか自由に走り過ぎ
2:57 アスファルトを走るタイヤじゃないね＾＾；マスツーリングの恐ろしさ
助けてもらっておいて「ありがとう」の一言も言えず強がりを言うだけの器の小ささよ。
オンロードタイヤで無舗装走るのは危険だとわかる人多いのに、オフロードタイヤで舗装道路をオンロードタイヤと同じ様にグリップ効かせてるとこうなりますよね。滑ったら蹴り戻すくらいの足の角度と速度じゃないと……
投函したがために言われ放題…😂なんで自ら赤っ恥かくんだろ…そっと心にしまっといてバイク降りたらよかったのに…
ハンドルで曲がろうとする人だなぁ またコケてんだろうなぁ
それねハンドル使いすぎこける前の走行もぎこちない
タイヤ暖めるためにわざと蛇行してんのかと思ったやでw
車間が詰まって握りごけかな!?運転気をつけましょう。
ハンドルを「コジル」から。以上。またコケるよ。
それよ🎉
車間距離は大切やね〜
舐めたような抜き方した挙げ句転んで、釣られてビックリ転け。バイク舐めすぎ、スクーターの人がいちばんのバイク乗り
腕でぶんぶん曲げてて草そして自分も転んでるのに他人の心配して大丈夫っすか〜？？は面白い笑他人にバイク起こしさせてるのも芸術点高いし、感謝がないのも素晴らしい笑
前の２人のどちらかがコケるかと思ったら、自分がコケるんかーい😂
これは因果応報というか、無茶しすぎですね。はっきり言って二輪の運転適性ないよ。今はどうか知らないけど命落とすより先にバイク降りたら？善良なバイカーの敵です。
この動画中で一番上手い(速いじゃない)のは真ん中のスクーターの人だなぁと思う。前後の2人でコケてんだもの(笑)車重ある方のスクーターだからこういう狭い所で軽い車両で抜き憎い時点で実力差がかなりある筈だ。それでも敢えてゆっくり走ってるんだからさ…。
LINE取りというかハンドル操作がすごく気になるのは私だけでしょうか。。。
言うまでもなく車間距離だな。あとスピード出しすぎ、前も人もコケてるしｗコントやん
なんで転けるのか理解できないし、無駄にハンドルこじりすぎててラインがめちゃくちゃ。だからコケた。オフ車で転けるようじゃ初心者以下。
これは高評価！転倒後に助けてくれるライダーさんに高評価！
え？何で前と後ろでシンクロ？
2:30時短編
え？なんでこんなカーブで2台事故るの？
他の方も言ってますが車間距離大事ですねぇ前々の方も同じような所で転けてるのでなので砂利なのかな？と思ったり。峠を走る時の注意点を学べました
追い抜いて行った流れで前方でこけたんだから、TMAXも一瞬減速するよね、バトルも面白いけどあなたも状況判断する冷静さも必要。ガードレールにヒットしなくてよかった。
ブロックタイヤでその傾け方は怖いわw
ちょっと無謀ですね
普通はコケンだろ！
ヘタクソ三台で何やってるん？ｗｗｗ
1:14 ミラーにバイクが映ってる。追いつかれるのを意識して速度あげたのが致命傷だったのかな。
山道でカーブでもとばすって、意味わからん。山の道って基本路面管理が都会の街中の1/5位悪いし、誰かマメに整備してくれるわけでもないのに、45km/hオーバーでカーブ突っ込むとか、ホンマアホとしか言いようのない。だいたい山道の迷信で、知らんライダーが3台山道でバイク転がしてたら悪魔が寄ってきて誰かをバッドエンドに落し込むって知らんのか？そういう時は、悪魔がよってくるなーって思い出して、す～っとスピード落として自分はちょっと止まって一息休憩したらエエんや。峠で1番速いのはスピード出してかっ飛ばしてるヤツやなくて、事故せん奴や。どんなエエバイク乗ってても事故した奴見たら他のバイカーは大丈夫ですかって言ってても「ダサ。こいつカッコ悪るー」って思ってるで。
ハンドルこじってフロントブレーキかけたらダメでしょう。手に体重をかけないでリアブレーキで速度調整して、ニーグリップをしっかりと！大怪我しなかったのは何よりです！事故対応してくれた方達ごくろうさまでした。大垂水峠の事故対応風景を思い出しました。
最初から蛇行ぎみだけどな
前のT-maxさんのコーナーリング中のリアブレーキングが、予想より強めでコーナーリングスピードが遅かったから主さんがビックリ転倒しちゃった系かな
そんな予想してるようじゃ君もコケるよ。バイクはびっくりして転倒してたらだめでしょ。
@@user-vs4wd3wv8t え？あながち間違ってないでしょwタイミング見ても前者のブレーキが強めで早いし、その直後減速と同時にフロントから滑ってるんだからwお前こそどこ見てんの？って感じ。３年前のコメントにコメントするのもなんだけどw
前方こけて、焦って反射的に握ったんじゃないかと推測。
@@user-zv6xu4qb4v んまぁ～ひどいコケ方ですな。そもそも先行のオフ車、カーブの頂点で強引に外からかぶせて抜くってことが、相当未熟なライダーの証。自身の腕のほどを理解していないと、こんな目に遭うんでしょうな。 そして第二転倒者（笑）は車間距離の重要性を全く解っておらず、慌ててパニック握りゴケ。当たり前な車間距離さえあれば、こんな事には。それにしても典型的且つ見事な握りゴケ・・・ご愁傷さまでございました。
@@user-km9kg2tc5z確かに間違ってないけど、「『前の運転手がそういうレベルかもしれない』というリスクを考えて走らないと、同じような目に会うかもよ。」ということだと思う。プロのレーサーが普通の道路で普通の速度帯で事故って亡くなったときに、そういう話が盛り上がってた気がします。
車間距離詰めて走るから、ちょっと何かあっただけでこうなる。車間距離少し空けて予測しながら走っていたら簡単に避けられていたはずだ。
なんでだろーなーじゃ無く下手クソなんです！
技術云々よりも性格の問題やろな。前が見えたとたんに粗くなりすぎ。公道で昭和感覚の見栄の張り合いをいまだにやってんのって感想。スクーターの人いい迷惑やろな
299には魔物が潜んでいる。注意してても、本当に怖い路です。
安全な速度で走り、ハンドルをこじらず荷重移動で曲がってはいかがでしょうか。教習所を出ずに1発免許で取られたのかと思う程なドライビングセンスですね。尊敬します。様々な動画で自己啓発のために参考にさせていただいてますが、ちょっとこれは反面教師にさせて頂きます。
たまたまオススメに出てきて7年前の動画ですからさすがに今はないと思いますが、何卒安全運転でご安全に。
言い方ww
前のバイクがコケた瞬間、自分もコケるところがコントみたい。申し訳ないけど笑ってしまった。前のスクーターの人が落ち着いていて大人だなぁ、と感心。
カメラ主のミラーに後続が写ってたんで、焦ったのかな。自分より速い人がきたら左によって、合図して抜かしてもらいましょう。 大抵は追い抜いて、ありがとうの挨拶してくれますよ。スクーターの人のようにマイペースで走りましょう。オフロードのような低速域ではハンドルを曲げで曲がりますが、スピードが出る場合は、曲がりたい方向に視線を向けて体を傾けると曲がっていきます。
前にいるバイクに追いついた途端加速して転倒するの草
公道は前走車に近づいたら何かが異常だと思うべきなんだな、クローズドコースは異なるけど。勉強になりました。
ブロックタイヤで、舗装路攻めると！。
車間詰めすぎ。
他人様煽った挙句転倒って・・・ねぇわ
なぜお前もコケた？
こんな所でレースでもしてるのかな？w安全運転で行きましょ
真のライダーの私の意見としては、煽り運転するからですよご趣味バイクの人達は運転下手なんだから落ち着いて運転しないと以上アル(*･ω･*)
ハンドルから先に曲げる癖があるね。オフ車はフロントブレーキで沈み込みが大きいから下手にかけるとオンロードより姿勢崩れる
恥ずかしい
これが本当の共倒れか・・・。
先行がやらかすのかと思ったら、キミかいな🤣なんともなさそうでよかった。さすがオフ車
スクーターを変な所で追い越したヘタクソがコケて、びっくりしたスクーターが減速したので止まり切れずコケた訳ですな。というか握りゴケ？そもそもそんなエンデューロタイヤ（まさかノビータイヤじゃ無いよね）じゃアスファルトでまともにグリップしないでしょう。
どうでもいいけど、NSRかっこ良すぎるww
と思ったけど案外いい人もいるなこのコメ欄。コメント欄に偽りはない
えっ⁉️撮影者は何故転倒⁉️
・摩擦力は垂直抗力に比例する。 →ブレーキで前輪に荷重が移る前にいきなり強く握ると、摩擦力が不足して滑る。・前後力 + 横力 = 最大静止摩擦力 →なので、コーナリングで曲がる力（横力）に摩擦力を100%使ってる時に急にブレーキして前後力を加えると、摩擦力が不足して滑る。（摩擦円の話）※編集しました。 ・何故か式に^2と書いていたので訂正 ・摩擦円の話だと明記
はてな？荷重かけて摩擦力が減少するか？謎論理だなw何が言いたいかもういっぺん書き込みなさいw
ごめん、ちょっと内容がちがったな。摩擦力が不足して滑るって書いてある。まぁ、同じ様に意味不明なんだが、加速し始めたら摩擦力は減少するが、今回はブレーキかけてるので摩擦力が減少したのではなく摩擦力以上の荷重がかかっただけだよね。答えまで書いちゃったw
あぁ微妙な書き方してるんだね。。。摩擦力が不足とな？回りくどい言い方しやがってwまぁ、摩擦力が現状１００%って分かる奴はおらん。
編集したうえで落第点。荷重が移る前に強く握ると、摩擦力が不足して滑る？強く握ろうが摩擦力は増大する。自分で書いてるよね？＋だとｗ。編集する前に何が言いたいのか書いたら？
@@user-km9kg2tc5z まずバイクは減速時に荷重が前輪に移るので、基本的には前輪の摩擦力で止まる乗り物で、後輪は荷重が抜けてロックしやすいです。荷重が抜けるとロックしやすいのだから、例えばウイリーしかかって前輪の荷重がほとんど抜けている時にガッツリブレーキを握ったらすぐにロックするでしょう。逆に言うとジャックナイフしている時は前輪に全ての荷重が移動しているので、前輪の摩擦力は最大になりロックしにくい。これは、摩擦力Ｆ=垂直抗力N×摩擦係数μの式の垂直抗力N（荷重）を増やせば摩擦力が大きくなるので、そのタイヤはロックしにくくなるという事です。前輪にある程度荷重を移動してからブレーキを強く握った方が良いだろう、という意味で、いきなり強く握ると摩擦力が不足して（タイヤがロック）滑る。と書きました。この認識が間違っていたら教えてください。
こんな299号みたいな超山ん中でコケたら救助が来るのは何時間後になるんだろうか。安全運転が如何に大事か分かるね。
握り転け🤔車間距離ね！大事。
コーナーで慌てて前ブレーキは転けるでしょ。車間も詰め過ぎだしママチャリ感覚でハンドル抉り過ぎ。
心配して停まってくれる他のライダーと、すぐに後続車に注意するようお知らせに行って二次災害を防いでくれる人の機転が素晴らしい。
カーブで何度もステアリングを切り足すのと、
前のバイクが見えたところからいきなり加速して車間を詰めて運転して、
あげく前走車を焦らせた上にこかして、
自分も巻き込まれるという撮影者。
反省しなさい。
なんだろ? 投稿者がすごくイヤな人に見えた ギヤを上げることもせずにゆっくり走ってたのに前に他のバイクが見えた途端にスピード上げて煽る体制とか なんかとてもイヤ
事故を起こしたり誘発する性格してるよね、こんなのが公道にいると思うときつい
広島だけど、こんなのばっかりよ。まぁ上等なんだけどね。
@@user-xj4fj5mt2e
好戦的で草
運転あんまり上手くないし
単独事故してんだからほっとけw🤭
始めはゆったり自分ペースで安全に走ってたのに、前方に他のバイクが見えた途端に付いていこうとして冷静さを失ったように見える。
前走者見つけて何か趣旨が変わる撮影者、後ろに付けられて焦って追い越す前走者
自分のペースを守ったT-maxさんが一番カッコよかった。
そうか？ 追い越されまいと・・ 張り合ったのがそもそもの原因かと思うが・・・
カッコいいの定義によるから否定はしないけど、少なくともこのスクーターの人は運転上手くはないなと思う。
一番運転下手なのは転けたバカ共だろう
その走り方ではそうなるわな。
ずっと大人しく走ってたのに、 前に追いついてムキになってるのか 1:41 からいきなり飛ばしはじめてるw
獲物にまっしぐらか
猫じゃらしに脊椎反応の猫ちゃん
単気筒のオフ車で頑張ってるの見るとなんかオモロい
転ぶタイミング合わせるなんてお前ら仲ええやんwww
競技用のブロックタイヤで公道をブチ回して走ればそうなる。
なぜ「公道走行不可」のブロックタイヤがあるのかを身体を張って証明してくれたいい動画。
これ競技用なん？公道OKのもあるけどどうなのだろう
公道走行不可のタイヤ履いてるオフ車乗り結構いる。取り締まって欲しいな。
@@user-lp6ge3qg1v 走行可能か不可かなんてパッと見で見て分からないんだから無理でしょ
車間距離がいかに大事かってよくわかる動画
何回見ても前にバイク見た途端の怒涛の加速おもろいw
車間距離の重要性がわかる
前にバイク見えた途端謎の対抗心燃やしてぶっ飛ばしてんの草
コケた後に本当は動揺してんのに余裕ぶってんのも草
飛ばしてるやつ2台ともこけてて爆笑
公道で無関係な人を巻き込まないよう祈ります。
転けたあと助けに来てくれたライダーさん。。
素晴らしいですね。怪我には気をつけましょう。
バイク同士は対向の時はヤエーと挨拶するのに、同じ方向になったらバトルですよね。でも困っていたら助け合う。不思議な方たちです(自分含む)。
仰る通りです、前方に他人のバイクを発見すると何故か車間を詰め無理にでも抜こうとする輩が山に多く発生します。
@@user-if4vq2vo1u 仰る通り😅頭の悪い輩が多いですね🎵
@@jun358MA36S と言うか先頭のオフ車も転けて、2番目のスクーターは無事、3番目の主も転けてわけわかめ。この人ら仲間なんですかね？前方に発見した時めっちゃ回転上げて追撃モード入ってるし本当やだわ~
@@user-if4vq2vo1u 先頭もコケてんの気付かんかったw
なんだ今の？
ってクールに不可抗力ぶった下手くそライダー笑
NSRカッコよすぎるだろ
ブラインドの右カーブでアウトインアウトはやめてください。身体は対向車線にはみ出してます。
わざとなのか癖なのか、すごくハンドルを抉って乗られてるように見える
長距離は疲れそう…
転倒後の「何だ今の？」。皆さんが分析されていることを学んでくれれば良いのですが。
スクーター抜かしたオフ車、抜かしてもそんなに早くないの草
この車両が車間距離詰めてきたから無理して前に逃げたんだと思う
ハンドルで曲がろうとし過ぎですかね
そう言えば、あまり斜角が付いていませんでした。
腕だけで曲がってますもんね😅最初の段階で見てて、この人…ダメだなって😔乗り物は腰で乗らないとですもんね☺️👍
ニーグリップ全く出来てないよね。
なんで？今の？！ってwwwwww
そらブロックタイヤで、ニーグリップもなし、腕だけで曲がろうとして、タイヤへの荷重も掛けられてない、それでコケないと思ってる頭のめでたさよなww
途中映った、シートに股がってるだけで両足ぷらぷらしてる時点で察したよね
しっかり減速して、倒れたバイクの横につけるスクーター。
遅くても堅実な人っているんだよなぁ、と思い知る瞬間。
スピード違反する人より遅い人の方が堅実では?笑
@@user-jt4xg1ly3t まさにおっしゃる通り。
でも、走ってる時は、そんなことすっかり忘れて
早いオレ＝エライ。遅いスクーター＝どんくさい。
そんな頭になっちゃってるんじゃないですか
抜こうとして接近しすぎてフロントロック。前の人も書いているけど、前にバイク見えてない時の方が好感が持てます。
いくつかアドバイス。
バイクはバランスで乗る乗り物なので、ハンドルをこじる運転はやめた方がいいです。
ライン取り、考えてますか？
自分が今車線のどの位置にいて、これからどう言う位置を移動して3秒後にどこにいて、他の車両はその時どの位置にいるか考えて運転してますか？
道路はみんなのものです。よろしくお願いします。😢
ステップに加重かけずにシートの後ろ側にオッチンして、ハンドルこじって曲がるから、ちょっとしたきっかけで前輪がスリップする。魔物の仕業ではない。技量の問題
そうなんですか。参考になりました。
@@bamp9481 ハンドルをこじって曲がるのはフロントサスペンションの路面を追従する動きを阻害するので良くない。フルブレーキのときもそうだが腕の力を抜いてハンドルには余計な力をかけないのが基本。
@@user-lp4wh5zu3i ありがとうございます。今から草木ダムに行ってきます。アドバイスは宝です!
スっと救援に駆け付けたのがロスマンズMC21のしかもSPという奇跡
ハンドルめちゃ使いますね
バイクはバンク中は強いブレーキはかけられないので車間をつめるのは最悪。
転んであそこ迄バイク飛んだんやなと思ってたら、オフ車で飛ばしてた2人共転んでるの草ｗ
ほんまそれwww
後から2人転んでるの気づいて爆笑したwww
自分の実力を考えろ バランスがデタラメ スピード出すな アホが
俺のSSならこのぐらい余裕で曲がれるのになぁ。やっぱオフ車は峠の走行性能は終わってるね。ブロックタイヤだし
こういう子供みたいな事するのは最近乗り始めてイキってる運転技術が未熟な人に多い。抜かしたり煽りたいならサーキット行け。追い付かれたなら譲れ。峠では7割も出さないので、抜かされてもサーキットならコテンパンにしてやる！と思って運転しています。
2人自爆・笑えた。
自業自得。
車間距離。スピード。時間帯。土地。
しっかり考えて走らないと。
このままいくと間違いなく死ぬ。
もう死んでるかもな。
撮影者が急にイキリ出すからだろ
全部撮影者のせい
プロテクターが大切だと分かった動画
国道299は道幅が狭い場所が多いので、気を付けて下さいね。私もバイクは大好きですが、こうした動画を見ると怖くなります。止まってくれたライダーさん優しいですね。でも無事で良かったです。気を付けて、安全第一で乗って下さい。
セローの人は、運転がなんか変ですね。下手以前になんか変！
一連の走り方見ましたが、、、
その走り方では事故りますよね😅
自分が転がしたバイクを他人に起こしてもらっておいてまず第一声「すみません、ありがとうございます」って言えないのですか？
峠走るのが初心者だから動揺してるんでしょうけど、人としてどうなんでしょう。同じバイク乗りとして悲しいです。
無事で何よりです。前のライダーは追い越しを仕掛けるポイント選びからして技量が不足してますね。うp主のみたいなオフロードは基本後輪で制動するものと聞いてます。急な前輪制動だと簡単に滑るのかもしれませんね。私も気を付けます。
そのタイヤでその運転じゃそうなるね。最近のマナー悪過ぎるオフローダーの自戒になる事を願います。
何でもいいけど…道路中央寄りでセンターラインギリギリで走らんで欲しい
車運転してると対向でそう言うバイク走ってくるとガチで怖いから😐
こう言う峠とかだと車はバイクと違って車線内に余裕が無いから避けるに避けられん
ツーリング連中とかとすれ違うとセンターラインはみ出しとか自由に走り過ぎ
2:57 アスファルトを走るタイヤじゃないね＾＾；
マスツーリングの恐ろしさ
助けてもらっておいて「ありがとう」の一言も言えず強がりを言うだけの器の小ささよ。
オンロードタイヤで無舗装走るのは危険だとわかる人多いのに、オフロードタイヤで舗装道路をオンロードタイヤと同じ様にグリップ効かせてるとこうなりますよね。
滑ったら蹴り戻すくらいの足の角度と速度じゃないと……
投函したがために言われ放題…😂なんで自ら赤っ恥かくんだろ…そっと心にしまっといてバイク降りたらよかったのに…
ハンドルで曲がろうとする人だなぁ またコケてんだろうなぁ
それね
ハンドル使いすぎ
こける前の走行もぎこちない
タイヤ暖めるためにわざと蛇行してんのかと思ったやでw
車間が詰まって握りごけかな!?
運転気をつけましょう。
ハンドルを「コジル」から。以上。またコケるよ。
それよ🎉
車間距離は大切やね〜
舐めたような抜き方した挙げ句転んで、釣られてビックリ転け。
バイク舐めすぎ、スクーターの人がいちばんのバイク乗り
腕でぶんぶん曲げてて草
そして自分も転んでるのに他人の心配して大丈夫っすか〜？？は面白い笑
他人にバイク起こしさせてるのも芸術点高いし、感謝がないのも素晴らしい笑
前の２人のどちらかがコケるかと思ったら、自分がコケるんかーい😂
これは因果応報というか、無茶しすぎですね。はっきり言って二輪の運転適性ないよ。今はどうか知らないけど命落とすより先にバイク降りたら？善良なバイカーの敵です。
この動画中で一番上手い(速いじゃない)のは真ん中のスクーターの人だなぁと思う。
前後の2人でコケてんだもの(笑)
車重ある方のスクーターだからこういう狭い所で軽い車両で抜き憎い時点で実力差がかなりある筈だ。
それでも敢えてゆっくり走ってるんだからさ…。
LINE取りというかハンドル操作がすごく気になるのは私だけでしょうか。。。
言うまでもなく車間距離だな。あとスピード出しすぎ、前も人もコケてるしｗコントやん
なんで転けるのか理解できないし、無駄にハンドルこじりすぎててラインがめちゃくちゃ。だからコケた。オフ車で転けるようじゃ初心者以下。
これは高評価！
転倒後に助けてくれるライダーさん
に高評価！
え？何で前と後ろでシンクロ？
2:30
時短編
え？なんでこんなカーブで2台事故るの？
他の方も言ってますが車間距離大事ですねぇ
前々の方も同じような所で転けてるのでなので砂利なのかな？と思ったり。
峠を走る時の注意点を学べました
追い抜いて行った流れで前方でこけたんだから、TMAXも一瞬減速するよね、バトルも面白いけどあなたも状況判断する冷静さも必要。ガードレールにヒットしなくてよかった。
ブロックタイヤでその傾け方は怖いわw
ちょっと無謀ですね
普通はコケンだろ！
ヘタクソ三台で何やってるん？ｗｗｗ
1:14 ミラーにバイクが映ってる。
追いつかれるのを意識して
速度あげたのが致命傷だったのかな。
山道でカーブでもとばすって、意味わからん。山の道って基本路面管理が都会の街中の1/5位悪いし、誰かマメに整備してくれるわけでもないのに、45km/hオーバーでカーブ突っ込むとか、ホンマアホとしか言いようのない。
だいたい山道の迷信で、知らんライダーが3台山道でバイク転がしてたら悪魔が寄ってきて誰かをバッドエンドに落し込むって知らんのか？
そういう時は、悪魔がよってくるなーって思い出して、す～っとスピード落として自分はちょっと止まって一息休憩したらエエんや。
峠で1番速いのはスピード出してかっ飛ばしてるヤツやなくて、事故せん奴や。どんなエエバイク乗ってても事故した奴見たら他のバイカーは大丈夫ですかって言ってても「ダサ。こいつカッコ悪るー」って思ってるで。
ハンドルこじってフロントブレーキかけたらダメでしょう。手に体重をかけないでリアブレーキで速度調整して、ニーグリップをしっかりと！
大怪我しなかったのは何よりです！
事故対応してくれた方達ごくろうさまでした。
大垂水峠の事故対応風景を思い出しました。
最初から蛇行ぎみだけどな
前のT-maxさんのコーナーリング中のリアブレーキングが、予想より強めでコーナーリングスピードが遅かったから主さんがビックリ転倒しちゃった系かな
そんな予想してるようじゃ君もコケるよ。
バイクはびっくりして転倒してたらだめでしょ。
@@user-vs4wd3wv8t え？あながち間違ってないでしょwタイミング見ても前者のブレーキが強めで早いし、その直後減速と同時にフロントから滑ってるんだからwお前こそどこ見てんの？って感じ。３年前のコメントにコメントするのもなんだけどw
前方こけて、焦って反射的に握ったんじゃないかと推測。
@@user-zv6xu4qb4v
んまぁ～ひどいコケ方ですな。そもそも先行のオフ車、カーブの頂点で強引に外からかぶせて抜くってことが、相当未熟なライダーの証。自身の腕のほどを
理解していないと、こんな目に遭うんでしょうな。 そして第二転倒者（笑）は車間距離の重要性を全く解っておらず、慌ててパニック握りゴケ。
当たり前な車間距離さえあれば、こんな事には。それにしても典型的且つ見事な握りゴケ・・・ご愁傷さまでございました。
@@user-km9kg2tc5z確かに間違ってないけど、「『前の運転手がそういうレベルかもしれない』というリスクを考えて走らないと、同じような目に会うかもよ。」ということだと思う。
プロのレーサーが普通の道路で普通の速度帯で事故って亡くなったときに、そういう話が盛り上がってた気がします。
車間距離詰めて走るから、ちょっと何かあっただけでこうなる。車間距離少し空けて予測しながら走っていたら簡単に避けられていたはずだ。
なんでだろーなーじゃ無く下手クソなんです！
技術云々よりも性格の問題やろな。前が見えたとたんに粗くなりすぎ。公道で昭和感覚の見栄の張り合いをいまだにやってんのって感想。スクーターの人いい迷惑やろな
299には魔物が潜んでいる。
注意してても、本当に怖い路です。
安全な速度で走り、ハンドルをこじらず荷重移動で曲がってはいかがでしょうか。
教習所を出ずに1発免許で取られたのかと思う程なドライビングセンスですね。
尊敬します。
様々な動画で自己啓発のために参考にさせていただいてますが、ちょっとこれは反面教師にさせて頂きます。
たまたまオススメに出てきて7年前の動画ですからさすがに今はないと思いますが、何卒安全運転でご安全に。
言い方ww
前のバイクがコケた瞬間、自分もコケるところがコントみたい。申し訳ないけど笑ってしまった。
前のスクーターの人が落ち着いていて大人だなぁ、と感心。
カメラ主のミラーに後続が写ってたんで、焦ったのかな。自分より速い人がきたら左によって、合図して抜かしてもらいましょう。 大抵は追い抜いて、ありがとうの挨拶してくれますよ。スクーターの人のようにマイペースで走りましょう。オフロードのような低速域ではハンドルを曲げで曲がりますが、スピードが出る場合は、曲がりたい方向に視線を向けて体を傾けると曲がっていきます。
前にいるバイクに追いついた途端加速して転倒するの草
公道は前走車に近づいたら何かが異常だと思うべきなんだな、クローズドコースは異なるけど。
勉強になりました。
ブロックタイヤで、舗装路攻めると！。
車間詰めすぎ。
他人様煽った挙句転倒って・・・ねぇわ
なぜお前もコケた？
こんな所でレースでもしてるのかな？w安全運転で行きましょ
真のライダーの私の意見としては、煽り運転するからですよ
ご趣味バイクの人達は運転下手なんだから落ち着いて運転しないと
以上アル(*･ω･*)
ハンドルから先に曲げる癖があるね。
オフ車はフロントブレーキで沈み込みが大きいから下手にかけるとオンロードより姿勢崩れる
恥ずかしい
これが本当の共倒れか・・・。
先行がやらかすのかと思ったら、キミかいな🤣
なんともなさそうでよかった。
さすがオフ車
スクーターを変な所で追い越したヘタクソがコケて、びっくりしたスクーターが減速したので止まり切れずコケた訳ですな。というか握りゴケ？そもそもそんなエンデューロタイヤ（まさかノビータイヤじゃ無いよね）じゃアスファルトでまともにグリップしないでしょう。
どうでもいいけど、NSRかっこ良すぎるww
と思ったけど案外いい人もいるなこのコメ欄。コメント欄に偽りはない
えっ⁉️撮影者は何故転倒⁉️
・摩擦力は垂直抗力に比例する。
→ブレーキで前輪に荷重が移る前にいきなり強く握ると、摩擦力が不足して滑る。
・前後力 + 横力 = 最大静止摩擦力
→なので、コーナリングで曲がる力（横力）に摩擦力を100%使ってる時に急にブレーキして前後力を加えると、摩擦力が不足して滑る。
（摩擦円の話）
※編集しました。
・何故か式に^2と書いていたので訂正
・摩擦円の話だと明記
はてな？荷重かけて摩擦力が減少するか？謎論理だなw何が言いたいかもういっぺん書き込みなさいw
ごめん、ちょっと内容がちがったな。摩擦力が不足して滑るって書いてある。まぁ、同じ様に意味不明なんだが、加速し始めたら摩擦力は減少するが、今回はブレーキかけてるので摩擦力が減少したのではなく摩擦力以上の荷重がかかっただけだよね。答えまで書いちゃったw
あぁ微妙な書き方してるんだね。。。摩擦力が不足とな？回りくどい言い方しやがってwまぁ、摩擦力が現状１００%って分かる奴はおらん。
編集したうえで落第点。荷重が移る前に強く握ると、摩擦力が不足して滑る？
強く握ろうが摩擦力は増大する。自分で書いてるよね？＋だとｗ。編集する前に何が言いたいのか書いたら？
@@user-km9kg2tc5z
まずバイクは減速時に荷重が前輪に移るので、基本的には前輪の摩擦力で止まる乗り物で、後輪は荷重が抜けてロックしやすいです。
荷重が抜けるとロックしやすいのだから、例えばウイリーしかかって前輪の荷重がほとんど抜けている時にガッツリブレーキを握ったらすぐにロックするでしょう。
逆に言うとジャックナイフしている時は前輪に全ての荷重が移動しているので、前輪の摩擦力は最大になりロックしにくい。
これは、
摩擦力Ｆ=垂直抗力N×摩擦係数μ
の式の垂直抗力N（荷重）を増やせば摩擦力が大きくなるので、そのタイヤはロックしにくくなるという事です。
前輪にある程度荷重を移動してからブレーキを強く握った方が良いだろう、という意味で、いきなり強く握ると摩擦力が不足して（タイヤがロック）滑る。と書きました。
この認識が間違っていたら教えてください。
こんな299号みたいな超山ん中でコケたら救助が来るのは何時間後になるんだろうか。安全運転が如何に大事か分かるね。
握り転け🤔車間距離ね！大事。
コーナーで慌てて前ブレーキは転けるでしょ。車間も詰め過ぎだしママチャリ感覚でハンドル抉り過ぎ。