Добрый день. Уважаемые господа специалисты! Вы устранили последствия (заменили пробитую прокладку на компрессоре) , но не устранили причину почему её пробило. А подсказка была когда когда вы выгребали окалину из выхода воздуха из компрессора. Точно также забита трубка от компрессора до влагоотделителя . Компрессору просто некуда качать и он пробивает прокладку- туда где легче. Если вы не вычистили эту трубку ,то ждите скоро повторно пробой прокладки. Проверено не на одной машине. С уважением
До меня это дошло только тогда когда я менял третий раз прокладку в ДОРОГЕ, осушитель был напрочь забит, шланг вообще не продувался, ну чтож я молодой мне простительно 😊😊😊
газящий компрессор - это меньшее из зол. Тут ни ГБЦ не скидывать, не гильзы с кольцами менять ))) Перебрал прокладки чик-шмык и поехал . А прокладки гниют из-за говняного российского антифриза, например "Феликс". Кто льёт оригинальный дорогой антифриз, таких проблем не имеет. Кто экономит, тот попадает на переборку компрессора.
Да нет - нужно во время менять масло и антифриз. А то некоторые думают масло а антефриз вечные. До списания.. Там еще и масло качественное было. Антефриз по книжке 1 раз в 3 года меняют либо по инструкции. А тут кисель уже. Ну и масло наверно такое же.
Добрый день ДОКТОРА. Все по полочкам , так в учкомбинате х... научат. Паделитесь опытом эфектной промывки системы охлаждения. Удачи всем ис праздником.
Етот раз проблема в компресоре но если компресор врорядке проверить в каком цилиндре проблема требуется снять ремень с помпы дальше снять шланг с розшерительного бачка сброса воздуха в етот шланг прикрепить лийку налить тосола или воды и держим ,заводим машину и смотрим если бульки в лийке можна газовать
@@ВикторРыжаков-ф6ц а какая машина значит помпа приводится шестерней или еще как полюбому надо чтобы помпа не качала воду можна еще определить снять выхлопной колектор но ето невсегда понятно взависимости в чем причина полюбому надо убедится что причина есть а потом только ремонтировать
Привет гараж. Подваши ролики сам ремонтируюсь смотрю класс. Но есть таракан у вас усатый не хочет работать постояно говорит иди купи новый, и все. Мы новое всегда купить успеем но всегда хотим малой кровью обойтис
Даф-105й частнику опасно ( даже если 3 уже есть на подстраховку)- движок действительно сырой, в отличии от 95го Дафа,т.е. там и французы "ковырялись" и испанцы ,вобщем голландцы сдались и продали детище своё. И получают бабки лишь за тренд , впрочем ,как и Вольво щас тоже "одноразовое" - на запчастях живут. Имя сделали себе в 90х-00х и щас сливки собирают... Скания!? Скания- сука вещь!!!! Была Скания,щас локти кусаю- променял на 105го(долбоеб)...вопросом отвечаю- кто-нибудь слышал ,чтоб турбина "хлопнула" и движку сразу хана ?! То есть: гидроудар -100% ,ну,а там по цепочке так сказать!!! (в зависимости от режима) ,так это про 105й ! (Ссука, два голландца педики обкуренные, стоят перед концептом,на рос рынок и думают: какую подляну кинуть этим не толлерантныи русским?!... У меня на Вольво был "хлопок" ,спокойно на обочину,заглушил трубки,доехал как атмосферник. Когда разобрал и ох.ели все : там только улитка целая,внутри фарш ,буквально... Короче,даже не пришлось куллер снимать, просто патрубок снял,посмотрел ,стружки нет,масла нет и улыбнулся , ведь думал "попал" на капремонт.., вобщем, еду 3й год... Турбина Гаррет,которая специализируется только в этом!! Так же и с МАНом бы́ло,правда пришлось куллер чистить,да и сам по себе этот Ман морозов боится. "Ганс помнит ,но не исправился!" ,но хитрый русский научил Ганса, у него в интеркулере надо сделать отверстие в 3мм и просто вовремя откручивать шурупчик.
Если уж есть возможность,то Скания-420 G конечно , чем нов Вольво и тем более Дафа . Скания топлайн не стоит платить понтов ради ,не для наших дорог их траверсы,ломают ,кабины тяжёлые очень.
Парни,подскажите по мотору 12C,при движении часто срабатывает гидромуфта в нагрузку,будь то подъем или обгон. Стрелка температуры всегда стоит 82-85°. На спуске муфта отключается,при этом не кипит,антифриз не выкидывает,печка греет,но нижний патрубок всегда холодный. Уже почти год так езжу,после капиталки мотора. Думал прикатывается,но что то долго уже. Термостат,помпа,датчик температуры ОЖ менялся при капиталке. Может вы растолкуете?
Так сложно что-то сказать когда не сам собирал. Какой термостат ставили на сколько градусов и производитель? Если дт. Дизель техник можно смело на помойку его они не ходят вообще. Я бы еще и провода на вискомуфту прозвонил. И термостат не рекомендовал бы ставить больше чем 82 - 83 градуса ставить. А авто как тянет после ремонта есть нарекания в подьемы веселей бежит или так же как и до ремонта.
@@garage18 термостат mahle 82°,вискомуфта механическая без проводов. Термостат менялся после капиталки, тысяч 30км,замена термостата ничего не изменила. Тянет в подъем не очень, особенно когда включается вентилятор.
Написано в заголовке видео газы в бачке. Газы никак не могут быть из-за пробитой головки компрессора. Газы только при повреждении стаканов охлаждения насос форсунок! Ввод в заблуждение.
Если пробита головка воздух под давлением попадает в антифриз, соответственно в расширительном будет скапливатся давление, антифриз начнёт выкидывать разве это не так?
@@ДмитрийШилов-ц2м а газы это разве не ранее сжатый воздух после себя процесса который стал с СО2 Что с компрессора... что с головы двигателя идут газы в расширительный
Насмешил,брат Андрей, здесь бы реальное топливо найти, хотя бы евро 3.., а ты решил "бабло на ветер" и "уважить местных "нефтяных магнатов"?! Тем более,евро-6 и скорее всего Калужская сборка? Где этим и не пахло даже..,но по ПТС, заехать можешь и в ЕС.
..,кстати,"скамейку " взял бы любую-нулевых ,чем Дафа-105 "польского розлива" тем более- от 2012г. Вобщем,"адиос"как сказали пацаны и с уважением к ним же обращаюсь: - бляхомуха ,вы кулибины народа и не зря же говорят - "когда японцы ещё не придумали компутер, а русские уже научились его наебывать" . Ни как не мог я победить - откуда газы у меня ,ну и в бачке у вольвы и как найти тот наратив?! А парни тут же по простому ,без проформы и поэтому там рядом жить хочу ,вот так вот,как они ,чтоб без понтов!
@@garage18 ощущение такое, что знаю, вас ребят,я много лет: "акцент" знакомый мне- свой,гаражный! Спасибо вам и от души , хоть и косячили немного ,но то такое,хрен бы с ним и знаю,вы подскажете мне больше,чем сервис венценосный...)))
Здравствуйте. у меня вольва фш 12. машина на большем обороте греется. циркуляция нету. радиатор холодный. тоже компрессор?. радиатор термостат помпа все норм.
У меня даф 105 в начале этого года сделали дв меняли гильзы в уфе у официалов 5 6 точили посадочные и поменяли три гильзы потом машина до владика доехала и опять стало выбивать там тоже к официалам заехали и поменяли еще 3 гильзы . И вот тыщь 100 проехали и вот вчера машина через урал шла в екат и опять выбило антифриз . Почему не понимаю я с москвы сам
Вообщем гильзы новые все всепомерили посадку все как надо было не понимаю почему опять. И компрессор проверяли термостат меняли тыщь 150 назад помпу два месяца как поставили новую
@@АлексейСтепанов-т7н Алексей не первый раз практика уже показывает если точили больше 1 гильзы , то надо точить все оставшиеся. Было уже такое у нас на практике что делаеш 2 или 3 потом еще и еще остальные подходят целиндры. Я бы посоветовал вам сделать остальные даже если они еще и по ездят если вам скажут на сервисе. И ставить гильзы только нового образца в этом году только появились они с уплотнением в месте посадки гильзы. Все если не сделаете так и будут одна за одной вас мучить. Сейчас думаю беспокоит или 1 или 3 целиндр. Было у нас пару таких машин в итоге дело прийдет к одному результату. Гильзы только нового образца ставте и будет счастье вам тогда.
Точного ответа на этот вопрос нет все зависит от того насколько следили за авто. Как быстро устраняли утечки воздуха. При покупке бу авто лучше сразу делать профилактику а на новых до 700 тысяч ходят без проблем но опять же при должном уходе. Как на этом видео это вообще фарт был у клиента обычно головку убивает, а тут еще по бегает но это редкий случай.
@@renatrenat803 я менял при каждой смене антифриза, оказалось если фильтр неоригинал, то и менять его смысла нет. Мастер с оф.дилера сказал что в фильтре специальная присадка для антифриза зелёного. Любой другой антифриз не рекомендует лить, а в новых вольвах жёлтый льют.
Добрый день. Уважаемые господа специалисты! Вы устранили последствия (заменили пробитую прокладку на компрессоре) , но не устранили причину почему её пробило. А подсказка была когда когда вы выгребали окалину из выхода воздуха из компрессора. Точно также забита трубка от компрессора до влагоотделителя . Компрессору просто некуда качать и он пробивает прокладку- туда где легче. Если вы не вычистили эту трубку ,то ждите скоро повторно пробой прокладки. Проверено не на одной машине. С уважением
До меня это дошло только тогда когда я менял третий раз прокладку в ДОРОГЕ, осушитель был напрочь забит, шланг вообще не продувался, ну чтож я молодой мне простительно 😊😊😊
приятно посмотреть на дружный и весёлый коллектив!!! И дохлая муха на 4-21 вообще огонь!
В таком случае лучше блок компрессора на головку ставить ,что бы клапана не вы сыпались ,а потом всё вместе переварачивать
газящий компрессор - это меньшее из зол. Тут ни ГБЦ не скидывать, не гильзы с кольцами менять ))) Перебрал прокладки чик-шмык и поехал . А прокладки гниют из-за говняного российского антифриза, например "Феликс". Кто льёт оригинальный дорогой антифриз, таких проблем не имеет. Кто экономит, тот попадает на переборку компрессора.
Да нет - нужно во время менять масло и антифриз. А то некоторые думают масло а антефриз вечные. До списания.. Там еще и масло качественное было. Антефриз по книжке 1 раз в 3 года меняют либо по инструкции. А тут кисель уже. Ну и масло наверно такое же.
960 тысяч пробег, пока тьфу... полёт нормальный, только влагоделитель перебирали.
@@лехавидик
Добрый день ДОКТОРА. Все по полочкам , так в учкомбинате х... научат. Паделитесь опытом эфектной промывки системы охлаждения. Удачи всем ис праздником.
Годный контент!
Сам подписался и коллегам посоветую.
Как до такого довели компрессор. Он вообще качал?? Треш...
Етот раз проблема в компресоре но если компресор врорядке проверить в каком цилиндре проблема требуется снять ремень с помпы дальше снять шланг с розшерительного бачка сброса воздуха в етот шланг прикрепить лийку налить тосола или воды и держим ,заводим машину и смотрим если бульки в лийке можна газовать
А если нет ремня на помпе ?
@@ВикторРыжаков-ф6ц а какая машина значит помпа приводится шестерней или еще как полюбому надо чтобы помпа не качала воду можна еще определить снять выхлопной колектор но ето невсегда понятно взависимости в чем причина полюбому надо убедится что причина есть а потом только ремонтировать
Это новая идея, но если вы положите немного мыла с водой, оно будет только выше, если его смешать с протекающей водой.
Так-то динамометрический ключ нужен при затяжке головы компрессора, но вы каждый день это делаете рука работа может и так будет ходить. Удачи.
Привет гараж. Подваши ролики сам ремонтируюсь смотрю класс. Но есть таракан у вас усатый не хочет работать постояно говорит иди купи новый, и все. Мы новое всегда купить успеем но всегда хотим малой кровью обойтис
Молодцы в троём ели собрали головку хотели наоборот поставить😂
Здравствуйте! Как и чем промывали систему?
Вот зачем герметик не пойму просто литол мазанул на клапана чтобы не выпадали и всё и ради этого ремонта компрессор снимать я на месте делаю
На ашном можно и не снимая а на DC надо снемать
На этом моторе на месте не сделаешь. Если до этого болт не подрезали.
Если компрессор в таком состоянии, то лучше всё почистить , трубку до осушителя заканчивая осушителем
Лайк
посоветуйте ему гильзы посмотреть со стороны теплообменника, там блоку и гильзам походу скоро п...да все сгнило из за дешевого антифриза
что брать для себя ? вольво или сканию в евро 6 исполнении.
Даф я так понял сырой в плане двигателя с его просевшими гильзами.
Спасибо заранее
у всех есть слабые места и вольво с гнеющими гильзами. и даф с блоком. но для часника вольво самое оно я считаю
Даф-105й частнику опасно ( даже если 3 уже есть на подстраховку)- движок действительно сырой, в отличии от 95го Дафа,т.е. там и французы "ковырялись" и испанцы ,вобщем голландцы сдались и продали детище своё. И получают бабки лишь за тренд , впрочем ,как и Вольво щас тоже "одноразовое" - на запчастях живут. Имя сделали себе в 90х-00х и щас сливки собирают...
Скания!? Скания- сука вещь!!!! Была Скания,щас локти кусаю- променял на 105го(долбоеб)...вопросом отвечаю- кто-нибудь слышал ,чтоб турбина "хлопнула" и движку сразу хана ?! То есть: гидроудар -100% ,ну,а там по цепочке так сказать!!! (в зависимости от режима) ,так это про 105й !
(Ссука, два голландца педики обкуренные, стоят перед концептом,на рос рынок и думают: какую подляну кинуть этим не толлерантныи русским?!...
У меня на Вольво был "хлопок" ,спокойно на обочину,заглушил трубки,доехал как атмосферник. Когда разобрал и ох.ели все : там только улитка целая,внутри фарш ,буквально... Короче,даже не пришлось куллер снимать, просто патрубок снял,посмотрел ,стружки нет,масла нет и улыбнулся , ведь думал "попал" на капремонт.., вобщем, еду 3й год... Турбина Гаррет,которая специализируется только в этом!! Так же и с МАНом бы́ло,правда пришлось куллер чистить,да и сам по себе этот Ман морозов боится. "Ганс помнит ,но не исправился!" ,но хитрый русский научил Ганса, у него в интеркулере надо сделать отверстие в 3мм и просто вовремя откручивать шурупчик.
Если уж есть возможность,то Скания-420 G конечно , чем нов Вольво и тем более Дафа . Скания топлайн не стоит платить понтов ради ,не для наших дорог их траверсы,ломают ,кабины тяжёлые очень.
Привет парни, а что сканию не делаете. Или они не ломаются.
Скания специфический авто и в нашем крае их почти нет .
Скании вообще не доезжают 😃
Парни,подскажите по мотору 12C,при движении часто срабатывает гидромуфта в нагрузку,будь то подъем или обгон. Стрелка температуры всегда стоит 82-85°. На спуске муфта отключается,при этом не кипит,антифриз не выкидывает,печка греет,но нижний патрубок всегда холодный. Уже почти год так езжу,после капиталки мотора. Думал прикатывается,но что то долго уже. Термостат,помпа,датчик температуры ОЖ менялся при капиталке. Может вы растолкуете?
Так сложно что-то сказать когда не сам собирал. Какой термостат ставили на сколько градусов и производитель? Если дт. Дизель техник можно смело на помойку его они не ходят вообще. Я бы еще и провода на вискомуфту прозвонил. И термостат не рекомендовал бы ставить больше чем 82 - 83 градуса ставить. А авто как тянет после ремонта есть нарекания в подьемы веселей бежит или так же как и до ремонта.
@@garage18 термостат mahle 82°,вискомуфта механическая без проводов. Термостат менялся после капиталки, тысяч 30км,замена термостата ничего не изменила. Тянет в подъем не очень, особенно когда включается вентилятор.
Какие провода на вискомуфту?Это же вискомуфта,она без проводов,ремонтируй дальше.
Радиатор забит меж кулерром
Написано в заголовке видео газы в бачке. Газы никак не могут быть из-за пробитой головки компрессора. Газы только при повреждении стаканов охлаждения насос форсунок! Ввод в заблуждение.
Если пробита головка воздух под давлением попадает в антифриз, соответственно в расширительном будет скапливатся давление, антифриз начнёт выкидывать разве это не так?
На секунду. Компрессор качает легко 12 атмосфер
@@garage18 газы это газы! А пробитая головка компрессора кидает сжатый воздух под давлением!
@@ДмитрийШилов-ц2м а газы это разве не ранее сжатый воздух после себя процесса который стал с СО2
Что с компрессора... что с головы двигателя идут газы в расширительный
Здравствуйте скажите пожалуйста где у них датчик температура не могу найти на фн 9
Подскажите как вытащить шпонки на бегунке который перекрывает ? Отверстий зади нет.
Хороший вопрос кто вытаскивал подскажите пожалуйста
привет. парни ,скажите почему скания -спицефический авто.?
сейчас вольво евро 5. В планах на будущее поменять на евро 6.
думаю взять сканию R.
просто в нашем регионе их мало по этому так
Насмешил,брат Андрей, здесь бы реальное топливо найти, хотя бы евро 3.., а ты решил "бабло на ветер" и "уважить местных "нефтяных магнатов"?! Тем более,евро-6 и скорее всего Калужская сборка? Где этим и не пахло даже..,но по ПТС, заехать можешь и в ЕС.
..,кстати,"скамейку " взял бы любую-нулевых ,чем Дафа-105 "польского розлива" тем более- от 2012г.
Вобщем,"адиос"как сказали пацаны и с уважением к ним же обращаюсь: - бляхомуха ,вы кулибины народа и не зря же говорят - "когда японцы ещё не придумали компутер, а русские уже научились его наебывать" .
Ни как не мог я победить - откуда газы у меня ,ну и в бачке у вольвы и как найти тот наратив?! А парни тут же по простому ,без проформы и поэтому там рядом жить хочу ,вот так вот,как они ,чтоб без понтов!
@@garage18 ощущение такое, что знаю, вас ребят,я много лет: "акцент" знакомый мне- свой,гаражный! Спасибо вам и от души , хоть и косячили немного ,но то такое,хрен бы с ним и знаю,вы подскажете мне больше,чем сервис венценосный...)))
Здравствуйте. у меня вольва фш 12. машина на большем обороте греется. циркуляция нету. радиатор холодный. тоже компрессор?. радиатор термостат помпа все норм.
Здравствуйте скажите пожалуйста сапунит может от компрессора сильно с глушителя дымь вообще нету
Здорова у меня тож сапунит на подъём так вообще как будто что то горит. Ты не нашёл причину?
Good
У меня даф 105 в начале этого года сделали дв меняли гильзы в уфе у официалов 5 6 точили посадочные и поменяли три гильзы потом машина до владика доехала и опять стало выбивать там тоже к официалам заехали и поменяли еще 3 гильзы . И вот тыщь 100 проехали и вот вчера машина через урал шла в екат и опять выбило антифриз . Почему не понимаю я с москвы сам
сколько получается точили цилиндров ( два получается 5 и 6 )? а остальные была просто замена гильз
Да 5 6 точили а 4ре гильзы просто поменяли
Вообщем гильзы новые все всепомерили посадку все как надо было не понимаю почему опять. И компрессор проверяли термостат меняли тыщь 150 назад помпу два месяца как поставили новую
@@АлексейСтепанов-т7н Алексей не первый раз практика уже показывает если точили больше 1 гильзы , то надо точить все оставшиеся. Было уже такое у нас на практике что делаеш 2 или 3 потом еще и еще остальные подходят целиндры. Я бы посоветовал вам сделать остальные даже если они еще и по ездят если вам скажут на сервисе. И ставить гильзы только нового образца в этом году только появились они с уплотнением в месте посадки гильзы. Все если не сделаете так и будут одна за одной вас мучить. Сейчас думаю беспокоит или 1 или 3 целиндр. Было у нас пару таких машин в итоге дело прийдет к одному результату. Гильзы только нового образца ставте и будет счастье вам тогда.
А у вас можно сделать
Да враширители кисельные берега
Парни привет.При каком пробеге в компрессор стоит лезть?
Точного ответа на этот вопрос нет все зависит от того насколько следили за авто. Как быстро устраняли утечки воздуха. При покупке бу авто лучше сразу делать профилактику а на новых до 700 тысяч ходят без проблем но опять же при должном уходе. Как на этом видео это вообще фарт был у клиента обычно головку убивает, а тут еще по бегает но это редкий случай.
@@garage18 у нас оторвало голову..😂
Вы его что-ли пытались завести 🤣🤣🤣🤣🤣
И за компрессора может в антифриз масло пападать
Нет он тут не причём, причина в другом
На рено так было. В антифриз выкинуло. Поменяли компрессор, помогло
Здравствуйте а если антифриз с влагоделителя кидает
Головку компрессора нужно снимать в ней причина
Привет, ребята у человека не приятности, а вы ржоте приколываетесь
А вы где находитесь скока будет стоить даф сделать
удмуртия. что конкретно нужно сделать
парни я конечно вас не учу но такие вещи динамиком тянут.
В 12й мотор зеленый антифриз надо лить
он и виновен . а дальше еще ченить проест
@@renatrenat803 вольво рекомендует зеленый,в фильтре еще присадка специальная для зеленого.
@@ВадимЗакиев-с5и а кто его меняет?
@@renatrenat803 я менял при каждой смене антифриза, оказалось если фильтр неоригинал, то и менять его смысла нет. Мастер с оф.дилера сказал что в фильтре специальная присадка для антифриза зелёного. Любой другой антифриз не рекомендует лить, а в новых вольвах жёлтый льют.
@@ВадимЗакиев-с5и зеленый это и есть тосол самый простой а желтый съест мотор в пять секунд. Кто то и антифриз по 5-7 лет не меняет
Компрессор на другой сторне далжен быть
С другой стороны бывает фш 13