Здравствуйте! А какого года выпуска Вольво? Мне пришлось на своем Магнуме с таким мотором клапан горного тормоза (он у нас стоит под стартером,мой с двумя трубками) " обезточить "(заглушил подачу воздуха). Начал самопроизвольно включаться.Так ,не на всю мощность включался,но разгоняться с 22-мя тоннами уже тяжело. Начал вникать в суть (цену) вопроса...Подахерел немного! Дорогой под замену! Ребята, кто сталкивался ? Поддается ремонту вообще этот девайс или нет? Денис , спасибо за видео! Удачи!
Вольво,выпука 2005.Всё поддаётся ремонту,главное терпение,совмещение рабочего времени и ремонта.Да зп дорогие.Но без этого механизма ездить не очень комфортно.Да и прогрев двигателя увеличивается.Мы собираемся востановить этот механизм.Постараюсь расказать.Спасибо,за добрые слова.
Я не знаю как правильно его называют. Приëмный цилиндрический коллектор.Моторного тормоза замедлителя. Завихритель турбо-нагнетателя и тд тп. Думаю если вы сообразили написать сюда. Можно задать вопрос в интернете.Там разгадка есть.
Если у меня такая бяка будет я заставлю поменять на новую. Но без горного интарда я не поеду во первых с ним тормозит груженый хорошо во вторых я за 620000 всего 3 раза клипали накладки. Вывод один одни плюсы у него. Да в наледь плохо с ним когда пустой. Но плюсов много от него.
Проблем без него хватало.Мы искали причину рывков и отключения двигателя.Всем давным давно ясно.Что всё,что сделано и продумано заводом это не просто так.Если ума нет можно колодки сжечь и машину сломать и с работающим тормозом замедлителем.Да и на скользкой дороге всегда не комфортно.Если в голове сквозняк и не чувствовать,не слышать машину.Тогда лучше на общественном транспорте.
@@user-nb8yf3om1x Ну ну вы первые похоже кто такой занимаетесь. У нас его меняли на одной из машин как то отказал горняк а в жару на спусках без него жо#а, брали в оригинале и меняли чтоб горняк работал, так как без него в жару хреново вон у знакомого на Скании колпачки на колесных гайках плавились у нас ни хрена все гуд. Я конечно не знаю как на тягачах с полуприцепами. Но нас на совках здорово выручает.
Жаль что вы так много лишних ресурсов потратили конечно. Данную неисправность довольно легко вычислить при ездовых испытаниях с подключенной диагностикой. Псле чего лезем ручками куда надо и обнаруживаем то что обнаруживаем. Спасибо за видео. Буду давать как пример )))
@@diagnost_gitarist Да всё придумали люди.И нет там ни чего страшного. Главное советы людей,наблюдения и знания как устроена техника.Я много раз убеждался,что диагностика не всегда решает загадки... Она просто приговаривает агрегаты.В которых проблема в мелочи.Посмотрите моë видео про АdBlu.Все хором кричали замена насоса большие деньги.Итог система работает и сейчас.Ей нужна профилактика как любому агрегату и узлу!💯
Здравствуйте. Есть проблема д12а 96г. Машина на модемах при нагрузке после 1500 о/м двигателя делает провал буквально на долю секунды и тем самым невероятнй рывок. До 1500 оборотов всё ок в любою погоду и температуру. Что скажыте
Здравствуйте!Я не знаю,что написать.Причин много! Я не знаю состояния вашего автомобиля. Начинайте с простого осмотрите турбокомпрессор,интеркулер,патрубки и тд тп. Опять же в момент рывка может происходит детонация и,что-то отключает подачу топлива. Я честно затрудняюсь ответить правильно.Тем более в текстовом смс написать множество причин. Обратитесь к диагносту прочитайте машину,от сюда делайте выводы.Посмотрите канал "Диагностика +" Там много полезного.
Все мои рассказы были о том, что я выявил. Услышал, разобрал, наблюдал, отремонтировал. Но самая главная проблема была это неверные данные АКПП по датчику температуры(сломан шлейф управления) Датчик температуры показывал -39, -41. АКПП давала команду на передачу выше, чтобы не перегрузить шестерëнки и все остальные механизмы.Исправили, всё работает. Но пред этой разгадкой вернули старый тахограф там была в программе разная скорость и размер шин. Позже вскрывался правый жгут там три зелёный и гнилых провода на EBS и АВS. Позже вскрывался левый жгут там провода на управление МТЗ были переломаны и тд тп. Так, что ваши датчики в этой проблеме не виновны.
Вольво мотор д12 с в жаркую погоду начинает дёргаться,как будто двигатель отрубается на доли секунды,не могу найти причину третий год.Форсунки делал не помогло...Комп ничего не показывает ни каких ошибок.Обьездил всех мастеров,никто не может понять в чем проблема,некоторые гришат на мозги.Зиму,весну и осень ездиет без проблем,пока не наступает лето и от 25 градусов тепла и выше.Если кто сталкивался подскажите куда лесть пожалуйста...Да и ещё когда долго дёргается потом может начать троить,комп подключаеш показывает,что не работает 1 или 3 или ещё какой нибудь цилиндр,но ошибка не по электрике и не по механике,а просто неопределенная ошибка...форсунки проверял ни один раз,все хорошо.
Тут такое чувство,что может связь с датчиком температуры или двс и окружающей среды.Но очень всё запутанно.Попробуйте связаться с центром Вольво Санкт-Петербург.Тут вообще что-то связано управлением.ДВС.
Он исполнительный механизм.Команду ему даëт блок ДВС и электро пневматический клапан.Но и в момент сильного нагрева выпускного коллектора ему команду на открытие даëт датчик температуры воздуха в ДВС.Поддерживает он рабочий режим автоматически. Работает только когда тягач стоит на стояночном тормозе!
D12 дымит синим дымом запах не пойму масло уровень не упал. Первый рейс так. После натяга двигателя например на подъём и когда останавливаюсь идёт синий дым на ходу нету по прямой его нету именно после натяга. Не встречались с этим. И да расход с 20 37л и тяги нет достойной мотор 460 сил но их нету 😀
Начните с осмотра ДВС, регулировки клапаннов,компрессии фильтров и тд тп. У вас ребус который исправляется своими руками долго но дёшево. Специалистами дорого и быстро. Но где их найти. Обратитесь в СТО VOLVO Обухово. Город Санкт-Петербург. Мне люди знаниями и ремонтом помогли.
Денис скажи пожалуйста у меня горный вообще не работает из него может быть на подъем тяга пропадает, на равном она идёт хорошо а на подъем совсем тупая
Вольво мудрая машина.Но что-то.В ней сидит.Это только хорошая диагностика.Мне диагностику делали в Петербурге.Так конечно методом тут заменить тут подкрутить не получится.
У меня проблема решилась заменой мозгов на двигателе. Причем ремонт или замена форсунок никак не влияла на эту проблему. Не верьте этим диагностам, они сами ничего не понимают весь Питер объездил- толку никакого. Официалы сами нихрена не понимают, могут только советы давать за мои деньги, а ответственность никто нести не хочет. Только сам методом тыка и логики. Удачи!
@@user-nb8yf3om1x недавно где то неделю назад и после началась вся это проблема на подьем не тянет расход топливо очень большой 1600км.около 1150л.солярки
Всем привет, на двух вольвах одна проблема, на холостом ходу, без нагрузки, обороты плавают (гавкает). Не можем найти причину 😔. Может кто нибудь сталкивался ?
@@user-bg5hp1wc1o Там вообще причин не мало. Машина сложная. У меня так же она гавкала в итоге перебрал всё в пневмосистеме. Каждый узел был грязный. Это приводило к проводам, там где-то была зелень. Меняли тахограф на аналоговый. Приехали к замене шлейфа и датчика температуры АКПП. Перебирал все жгуты от кабины ко всем агрегатам. Везде были проблемы. Убирал всё по мере исключения.
Но у меня было причено ещё сама клавиш и провода мозги ебууу😂 думал что горный тормоз не зделал купил новый поставил горный тормоз не работает пока провала и кнопку не дёрнул потом все заработал и старый горный тормоз тоже работал
Я тут вам не советчик.Но,эти чудо машины слесарку и другие работы ,можно проводить.Вот в такие примудрости,лучше делать там,где это умеют.Моя машина я бы не сказал что плохо едет и везёт.У меня проблема с рывками во время нагрузки.
Звуков небыло посторонних при работе. Я думаю они были.
Слушайте ,что я расказываю.
Горный тормоз можно самому зделать но надо окуратно всё поменять что там внутри я с первого раза зделал
Здравствуйте! А какого года выпуска Вольво? Мне пришлось на своем Магнуме с таким мотором клапан горного тормоза (он у нас стоит под стартером,мой с двумя трубками) " обезточить "(заглушил подачу воздуха). Начал самопроизвольно включаться.Так ,не на всю мощность включался,но разгоняться с 22-мя тоннами уже тяжело. Начал вникать в суть (цену) вопроса...Подахерел немного! Дорогой под замену! Ребята, кто сталкивался ? Поддается ремонту вообще этот девайс или нет? Денис , спасибо за видео! Удачи!
Вольво,выпука 2005.Всё поддаётся ремонту,главное терпение,совмещение рабочего времени и ремонта.Да зп дорогие.Но без этого механизма ездить не очень комфортно.Да и прогрев двигателя увеличивается.Мы собираемся востановить этот механизм.Постараюсь расказать.Спасибо,за добрые слова.
Добрый день. Как по научному называется этот чугунный корпус выхлопной куда крепиться сам горник?
Я не знаю как правильно его называют.
Приëмный цилиндрический коллектор.Моторного тормоза замедлителя.
Завихритель турбо-нагнетателя и тд тп.
Думаю если вы сообразили написать сюда.
Можно задать вопрос в интернете.Там разгадка есть.
Извините вы так и не сказали с ремонтом горного тормоза с заменой этого клапана прекратились ли эти провалы и дерганание машины?
Да конечно прекратились. ДВС стал работать лучше.
Если у меня такая бяка будет я заставлю поменять на новую. Но без горного интарда я не поеду во первых с ним тормозит груженый хорошо во вторых я за 620000 всего 3 раза клипали накладки. Вывод один одни плюсы у него. Да в наледь плохо с ним когда пустой. Но плюсов много от него.
Проблем без него хватало.Мы искали причину рывков и отключения двигателя.Всем давным давно ясно.Что всё,что сделано и продумано заводом это не просто так.Если ума нет можно колодки сжечь и машину сломать и с работающим тормозом замедлителем.Да и на скользкой дороге всегда не комфортно.Если в голове сквозняк и не чувствовать,не слышать машину.Тогда лучше на общественном транспорте.
@@user-nb8yf3om1x Ну ну вы первые похоже кто такой занимаетесь. У нас его меняли на одной из машин как то отказал горняк а в жару на спусках без него жо#а, брали в оригинале и меняли чтоб горняк работал, так как без него в жару хреново вон у знакомого на Скании колпачки на колесных гайках плавились у нас ни хрена все гуд. Я конечно не знаю как на тягачах с полуприцепами. Но нас на совках здорово выручает.
@@user-lg8qn8tk3v Везде нужен разум.Вот и всё.Сломать можно всё...
Жаль что вы так много лишних ресурсов потратили конечно. Данную неисправность довольно легко вычислить при ездовых испытаниях с подключенной диагностикой. Псле чего лезем ручками куда надо и обнаруживаем то что обнаруживаем. Спасибо за видео. Буду давать как пример )))
Так и дело то в том,что не делали диагностику.То,что и делали было до меня и ни кто больше не хотел решать эти загадки.
Понятно. Методом гадания решать проблемы на таких машинах может обойтись очень, очень дорого. 😊
@@diagnost_gitarist Да всё придумали люди.И нет там ни чего страшного.
Главное советы людей,наблюдения и знания как устроена техника.Я много раз убеждался,что диагностика не всегда решает загадки...
Она просто приговаривает агрегаты.В которых проблема в мелочи.Посмотрите моë видео про АdBlu.Все хором кричали замена насоса большие деньги.Итог система работает и сейчас.Ей нужна профилактика как любому агрегату и узлу!💯
@@user-nb8yf3om1x Мне очень жаль, что вам не попадались нормальные диагносты.
@@diagnost_gitarist Вот и вас узнал.Благодаря ютуб я много хороших людей узнал и рад,что их большинство.
Здравствуйте. Есть проблема д12а 96г. Машина на модемах при нагрузке после 1500 о/м двигателя делает провал буквально на долю секунды и тем самым невероятнй рывок. До 1500 оборотов всё ок в любою погоду и температуру. Что скажыте
Здравствуйте!Я не знаю,что написать.Причин много!
Я не знаю состояния вашего автомобиля.
Начинайте с простого осмотрите турбокомпрессор,интеркулер,патрубки и тд тп.
Опять же в момент рывка может происходит детонация и,что-то отключает подачу топлива.
Я честно затрудняюсь ответить правильно.Тем более в текстовом смс написать множество причин.
Обратитесь к диагносту прочитайте машину,от сюда делайте выводы.Посмотрите канал "Диагностика +" Там много полезного.
Смотрю спустя 3 года но причины не из за этого а всему виной датчики коленвала или наспредвала
Все мои рассказы были о том, что я выявил. Услышал, разобрал, наблюдал, отремонтировал.
Но самая главная проблема была это неверные данные АКПП по датчику температуры(сломан шлейф управления) Датчик температуры показывал -39, -41. АКПП давала команду на передачу выше, чтобы не перегрузить шестерëнки и все остальные механизмы.Исправили, всё работает. Но пред этой разгадкой вернули старый тахограф там была в программе разная скорость и размер шин. Позже вскрывался правый жгут там три зелёный и гнилых провода на EBS и АВS. Позже вскрывался левый жгут там провода на управление МТЗ были переломаны и тд тп. Так, что ваши датчики в этой проблеме не виновны.
Вольво мотор д12 с в жаркую погоду начинает дёргаться,как будто двигатель отрубается на доли секунды,не могу найти причину третий год.Форсунки делал не помогло...Комп ничего не показывает ни каких ошибок.Обьездил всех мастеров,никто не может понять в чем проблема,некоторые гришат на мозги.Зиму,весну и осень ездиет без проблем,пока не наступает лето и от 25 градусов тепла и выше.Если кто сталкивался подскажите куда лесть пожалуйста...Да и ещё когда долго дёргается потом может начать троить,комп подключаеш показывает,что не работает 1 или 3 или ещё какой нибудь цилиндр,но ошибка не по электрике и не по механике,а просто неопределенная ошибка...форсунки проверял ни один раз,все хорошо.
Тут такое чувство,что может связь с датчиком температуры или двс и окружающей среды.Но очень всё запутанно.Попробуйте связаться с центром Вольво Санкт-Петербург.Тут вообще что-то связано управлением.ДВС.
@@user-nb8yf3om1x Спасибо за ответ попробую связаться...
@@user-eh2dl4xj8q Попробуй.Удачи!
Проводка на инжекторах высохла и пробивает!
@@user-ix3fb3ig1o Про элетропровода,можно подумать.Но,вот инжектор,тут не причём.
Добрый день, прогрева тоже не было?
Доброе утро.Нет небыло.Клапан был сломан.
@@user-nb8yf3om1x За прогрев он тоже отвечает?
Он исполнительный механизм.Команду ему даëт блок ДВС и электро пневматический клапан.Но и в момент сильного нагрева выпускного коллектора ему команду на открытие даëт датчик температуры воздуха в ДВС.Поддерживает он рабочий режим автоматически.
Работает только когда тягач стоит на стояночном тормозе!
D12 дымит синим дымом запах не пойму масло уровень не упал. Первый рейс так. После натяга двигателя например на подъём и когда останавливаюсь идёт синий дым на ходу нету по прямой его нету именно после натяга. Не встречались с этим. И да расход с 20 37л и тяги нет достойной мотор 460 сил но их нету 😀
Начните с осмотра ДВС, регулировки клапаннов,компрессии фильтров и тд тп. У вас ребус который исправляется своими руками долго но дёшево. Специалистами дорого и быстро. Но где их найти. Обратитесь в СТО VOLVO Обухово. Город Санкт-Петербург. Мне люди знаниями и ремонтом помогли.
Привет как решил проблему у меня такая же ситуация после простоя авто 1 месяц. Помоги пожалуйста
Здравствуйте у меня такая же история как решили проблему?
@@user-ib8yy7ig4o с дымом решил турбина всё таки. А вот тяга её нет и формы отдавали да кучу всего сделали а толку них
В программе ДВС и КПП,что-то изменяли?
До вас или вы?
Денис скажи пожалуйста у меня горный вообще не работает из него может быть на подъем тяга пропадает, на равном она идёт хорошо а на подъем совсем тупая
Там много причин.С чего это началось
Телефон есть в описании канала
Клапан горного тормоза щепит можно ли сделать его или полностью поменять
Смотрите видео
Вопрос не понятный.
Сделать можно всё!
Підкажіть будьласка чи вліяє замєдлітєль на тягу. Турбіна не докачує поміняв датчик сьогодні замітив що між кришками замєдлітєля шипить воздух.
Много как влияет.Может не хватать оборотов турбокомпрессора.Лопнутые шланги системы надува воздуха и тд тп.Может электрическая не исправность.
@@user-nb8yf3om1x діагностика показала помилку по надувові провірив все,утечку тільки знайшов в горному тормозі.
@@user-mk6jo6xe4k Проверили?
@@user-nb8yf3om1x систему накачував патрубки цілі
@@user-mk6jo6xe4k Должны быть причины для потери мощности.Вспоминайте как это началось.
Вот и у меня так же оборвало клапан
На фш 12-380 простой перепрошивкой делается 420 ,а на Ď9-380 уже нельзя перепрошить на большую мощность!
Хорошо.Будем знать.Спасибо.
А где перепрошить можно и что стоит
@@user-on4kx8pr2x 20000р
Здраствуте всё проверил наровном дороге едить нормально на подём некак не тянить росход 50 лтр как исправить что ешо прверить
Вольво мудрая машина.Но что-то.В ней сидит.Это только хорошая диагностика.Мне диагностику делали в Петербурге.Так конечно методом тут заменить тут подкрутить не получится.
Камолиддин Атамирзаев менде волво вар сіздін машина ныз сияқты тартпаиды причина тапаи жатырмын
@@user-oy7wy5sz8l Тут я,задрудняюсь.Понять написанное.
У меня проблема решилась заменой мозгов на двигателе. Причем ремонт или замена форсунок никак не влияла на эту проблему. Не верьте этим диагностам, они сами ничего не понимают весь Питер объездил- толку никакого. Официалы сами нихрена не понимают, могут только советы давать за мои деньги, а ответственность никто нести не хочет. Только сам методом тыка и логики. Удачи!
@@user-xb9sb5ne1e доброго, в чем у вас проблема была? Дело в том что Dxi 450 не едет и расход не очень радует по диагностики всё окей!
У меня вольво 460л.с.на подьем не тянет расход большой.диагностика показывает нет ошибок.турбина датчик поднимается до половины и сбрасывает.
Посмотрите датчик надува воздуха.Стоит на впускном колекторе.Его надо почистить всякими жидкостями.
@@user-nb8yf3om1x другой ставили изменений нет.это все случилось после замены провода датчика спидометра
@@user-bn9jm7vs5o Давно его меняли.
@@user-nb8yf3om1x недавно где то неделю назад и после началась вся это проблема на подьем не тянет расход топливо очень большой 1600км.около 1150л.солярки
@@user-bn9jm7vs5o Ужас.Смотрите провода которые заменили.Особенно контакты.
Здравствуйте! У меня горный тормоз не стало работать можете причину называть? Машина вольво fh12 420 двух мостовый
Смотри электропитание.Так блок управления находится слева походу движения на двигателе.От него идёт трубка на заслонку.
Может и сам клапан отжил своё...
Всем привет, на двух вольвах одна проблема, на холостом ходу, без нагрузки, обороты плавают (гавкает). Не можем найти причину 😔. Может кто нибудь сталкивался ?
Это очень сложно начните с насоса низкого давления топ.системы.
@@user-nb8yf3om1x давление замеряли, все в норме, на одной из машин новый насос
@@user-bg5hp1wc1o Посмотрите осушитель там может быть засорен канал продувки осушитель и компрессор качает не ровно в нагрузку.
@@user-bg5hp1wc1o Там вообще причин не мало.
Машина сложная.
У меня так же она гавкала в итоге перебрал всё в пневмосистеме.
Каждый узел был грязный. Это приводило к проводам, там где-то была зелень.
Меняли тахограф на аналоговый.
Приехали к замене шлейфа и датчика температуры АКПП.
Перебирал все жгуты от кабины ко всем агрегатам.
Везде были проблемы.
Убирал всё по мере исключения.
@@user-nb8yf3om1x да уж, спасибо за информацию
Блин можно было в двух словах сказать,что отвалилась заслонка,, думал что то полезное скажет)
Конечно можно:
-Решил проблему?
Но у меня было причено ещё сама клавиш и провода мозги ебууу😂 думал что горный тормоз не зделал купил новый поставил горный тормоз не работает пока провала и кнопку не дёрнул потом все заработал и старый горный тормоз тоже работал
Это не исключено.Спасибо за ответ.
VOLVO FH12 380 МОЖНО ЛИ ПОСТАВИТЬ ТУРБИНУ ОТ VOLVO FH 12 420. ТЯГА ИЗМЕНИТСЯ??????????
Я тут вам не советчик.Но,эти чудо машины слесарку и другие работы ,можно проводить.Вот в такие примудрости,лучше делать там,где это умеют.Моя машина я бы не сказал что плохо едет и везёт.У меня проблема с рывками во время нагрузки.
На вольве одна турбина что на 380 что на 460 мощность от мозгов и форсунок меняется
@@user-rt2jn6pc9g Это не все знают.Спасибо.
Вряд ли.от настроек блока управления зависит
@@user-sx3zc7mg8p Тут много ,что от чего зависит.Машина интересная.Разбираясь в её особенностях дальше интереснее и интереснее.
На разборе недорого стоит
Не дорого это ясно.Хорошо когда кроме него других сложностей нет.
5