Ich habe die Zeitumstellung als Zugbegleiter und Reisender zwischen 1988 und 1998 regelmäßig erlebt. Im Nachtzug - Verkehr fährt man zur Sommerzeit Umstellung mit 1 Std Verspätung zum Ziel. Zur Winterzeit Umstellung wird auf ersten Verkehrshalt nach 02:00 Uhr gewartet bis man wieder im Plan steht. Bei längeren Nachtfahrt entscheiden die ZBL das
Man könnte auf UTC oder GMT zurück greifen, im internationalen oder gar Intercontinentalen Verkehr ändern sich Zeitzonen ständig auch wenn keine Sommer/ Normalzeit Umstellung ist . Ein klassisches Beispiel ist der Orient Express.
Mich würde mal interessieren, wie viel Energie alleine durch die Zeitumstellung verbraucht wird. Alleine durch die in diesem Video gebrauchten Beispiele: es muss jemand das Regelwerk ausarbeiten. Mitarbeiter müssen geschult/informiert werden. Systeme müssen entsprechend programmiert werden. Und so gibt es ja viele Unternehmen, die für die Zeitumstellung "vorsorgen" müssen.
Die Regelung mit der Dokumentation mit 2A:xx und 2B:xx Uhr ist gar nicht bahnspezifisch, sondern in Deutschen Zeitgesetz so geregelt. Ich persönlich arbeite als OP - Pfleger im Krankenhaus und wir müßten das bei einer Geburt auch genauso dokumentieren, würde dann auch so in der Geburtsurkunde stehen. Ich persönlich habe diesen Fall allerdings noch nie erlebt, aber schon mal einen Kaiserschnitt mit OP-Beginn um 23:57 und der Geburt um 00:01 Uhr.
Sehe ich anders. Bei einer ewigen Winterzeit hätte man im Sommer keine späten Übergänge man hätte weniger vom Sommer weil man die Zeit weniger nutzen kann für Freizeitaktivitäten. Dafür wäre der Sonnenaufgang schon viel zu früh (4.19uhr) Bei ewiger Sommerzeit erst um 9 Uhr im Winter Sonnenaufgang zu haben ist auch nicht wirklich vorteilhaft. Für den biorhytmus ist es also durchaus vorteilhaft.
Der passus ist heute mehr oder weniger überflüssig.. 2. bleiben die Züge eine Stunde stehen. Oder kommen Züge entsprechend verspätet an. 3. bei den digitalen Uhren die die meisten Tf tragen kann man diese nicht umstellen. Und es wendet heute kaum noch einer die erwähnten Absätze an. Ich bin lange genug Lokführer.
Nicht nur die Zeitumstellung ist für die Bahn ein Problem. Schon der ganze normale Alltag ist für die Bahn zu viel, es ist das mit Abstand Inkompetenteste Unternehmen der Welt
Zur Webbahnhofstafel? iris.noncd.db.de/wbt/js/index.html?bhf=MMF Statt MMF kann man ein beliebiges Ril100-Kürzel verwenden, MH beispielsweise für den Hauptbahnhof München
Ich habe die Zeitumstellung als Zugbegleiter und Reisender zwischen 1988 und 1998 regelmäßig erlebt.
Im Nachtzug - Verkehr fährt man zur Sommerzeit Umstellung mit 1 Std Verspätung zum Ziel.
Zur Winterzeit Umstellung wird auf ersten Verkehrshalt nach 02:00 Uhr gewartet bis man wieder im Plan steht. Bei längeren Nachtfahrt entscheiden die ZBL das
So kenne ich das auch :) danke für deinen Erfahrungsbericht!
Man könnte auf UTC oder GMT zurück greifen, im internationalen oder gar Intercontinentalen Verkehr ändern sich Zeitzonen ständig auch wenn keine Sommer/ Normalzeit Umstellung ist . Ein klassisches Beispiel ist der Orient Express.
Auch der Flugverkehr wird nach der UTC abgewickelt und nur entsprechend umgerechnet.
Zeitzonen existieren wegen der Eisenbahn-Fahrpläne.
Schön erklärt! ;) danke :)
Mich würde mal interessieren, wie viel Energie alleine durch die Zeitumstellung verbraucht wird.
Alleine durch die in diesem Video gebrauchten Beispiele: es muss jemand das Regelwerk ausarbeiten. Mitarbeiter müssen geschult/informiert werden. Systeme müssen entsprechend programmiert werden. Und so gibt es ja viele Unternehmen, die für die Zeitumstellung "vorsorgen" müssen.
Das ist eine gute Frage 🙈 ich glaub, das hat noch niemand mal durchgerechnet...
War super Informativ! Danke für das Video!!
Vielen Dank für das tolle Video!
Die Regelung mit der Dokumentation mit 2A:xx und 2B:xx Uhr ist gar nicht bahnspezifisch, sondern in Deutschen Zeitgesetz so geregelt. Ich persönlich arbeite als OP - Pfleger im Krankenhaus und wir müßten das bei einer Geburt auch genauso dokumentieren, würde dann auch so in der Geburtsurkunde stehen. Ich persönlich habe diesen Fall allerdings noch nie erlebt, aber schon mal einen Kaiserschnitt mit OP-Beginn um 23:57 und der Geburt um 00:01 Uhr.
Danke für die Info 🙂 das wusste ich nicht 🙈
wo zum henker bekommt mal IRIS für München her?
iris.noncd.db.de/wbt/js/index.html?bhf=MH
Hier kannst du hinten einfach das entsprechende Ril100 Kürzel ran hängen
Fakt ist die Zeitumstellung ist unnötig und hat nicht das gebracht was man sich vor Jahren erhofft hat. Kann also weg ist murx
Sehe ich anders.
Bei einer ewigen Winterzeit hätte man im Sommer keine späten Übergänge man hätte weniger vom Sommer weil man die Zeit weniger nutzen kann für Freizeitaktivitäten. Dafür wäre der Sonnenaufgang schon viel zu früh (4.19uhr)
Bei ewiger Sommerzeit erst um 9 Uhr im Winter Sonnenaufgang zu haben ist auch nicht wirklich vorteilhaft.
Für den biorhytmus ist es also durchaus vorteilhaft.
Der passus ist heute mehr oder weniger überflüssig.. 2. bleiben die Züge eine Stunde stehen. Oder kommen Züge entsprechend verspätet an. 3. bei den digitalen Uhren die die meisten Tf tragen kann man diese nicht umstellen. Und es wendet heute kaum noch einer die erwähnten Absätze an. Ich bin lange genug Lokführer.
Danke für den Erfahrungsbericht!
wird im Frühjahr die Zeit für kleine Checks genutzt?
Du meinst im Herbst, da gibts eine Stunde länger Zeit 😉 Da hat die Werkstatt für Nachtaufträge dann entsprechend auch eine Stunde länger 🙂
Nicht nur die Zeitumstellung ist für die Bahn ein Problem. Schon der ganze normale Alltag ist für die Bahn zu viel, es ist das mit Abstand Inkompetenteste Unternehmen der Welt
Gibt schon genug Probleme
8:30 … über jede*n* Kommentar
Wenn schon dann jeden Kommentar*Innen.
Bätsch ;=)
@@baghira56 ich habe es so satt mit dem Thema Gendersprache. Wie kann so fixiert darauf sein? Kann man es nicht mal gut sein lassen?
1:54 Homepage ist nur die Startseite einer Website, also der zentrale Ausgang eines Internetauftritts. Sonst Website, Webseite sagen.
Zur Webbahnhofstafel?
iris.noncd.db.de/wbt/js/index.html?bhf=MMF
Statt MMF kann man ein beliebiges Ril100-Kürzel verwenden, MH beispielsweise für den Hauptbahnhof München
Die Bahn ist ein riesiges Problem!
Verbesserungspotential besteht auf jeden Fall :)