Salut, merci pour le temps passé à nous expliquer tous ces trucs! Pourrais-tu nous dire un peu plus comment tu envisages la suite (réparation/prépa) ??
La suite sera réparation/renforcement bas moteur chez King’s Boxer Diesel, on y a déjà déposé le bloc, on attend qu’il soit terminé pour aller le chercher et poursuivre le remontage
Je détails un peu, cela fait des années que l'on ce pose la question avec un ami, Sylvain spécial dédicace à toi, de faire une prépa sur ce moteur, on a Vu qu'il avait des faiblesse etc mais jamais personne ce lancer vraiment dans la préparation... donc la cela prend un virage très intéressant, ton préparateurs fiabilise ce bloc du coup ? King's boxer ?
@damienpinelli8530 exactement. Nous on va faire une prepa dessus. Y’a Muchboost qui fait un turbo pour ce bloc, avec un flux d’air capable de 250ch. Cela dit les culasses ont besoin d’un peu plus de taff, elle permet pas un remplissage optimal. Pareil l’échangeur mérite un frontal. Pour le VM, faut virer le bimasse au-delà de 190ch, sinon ca va vibrer et Peter le vilo à nouveau. Cela dit le bloc reste un boxer, et nous on aimerait bien du 180-190ch environ
Bonjour, merci pour ces vidéo. Avez-vous des données constructeurs, j'ai un moteur ee20z bloquée également. J'ai commencé ce week-end la depose je commence a louvrir le week-end prochain mais j'ai peu de documentation.
Salut Max, saurais-tu me dire où se situe le capteur ESP s’il te plaît, et qu’est-ce que le capteur de force du frein à main électrique ? Merci d’avance.
Salut, le capteur ABS sera très proche du moyeu, souvent derrière le disque de frein, avec une petite vis qui le tient en place. Celui de force de fam elec par contre je n’ai aucune idée malheureusement, désolé👍🏼
Effectivement je ne l’ai pas encore terminée, j’attendais beaucoup de pièces et j’ai eu quelques soucis entre-temps, je devrais la sortir d’ici quelques semaines quand tout se sera un peu calme 👍🏼
Bjr, Merci pour votre retour ! Je me suis un peu documenté entre la version que vous montrez et la suivante. Et c’est un tout autre moteur en faite (-;
pour avoir la meme subaru et eu la meme casse moteur changé par un echange standar je peux repondre a ta question car enormement discuté avec le chef d'atelier de subaru Bergerac c'est le vilebrequin qui casse en premier parce qu'il son trop fragile voila voila
@@MaxEnCaisse ba perso sachant que Damien a plus de 20 ans de boîte je suis pas certain qu'il y connaisse pas autant que ça 😉 Après eux préfère changé le moteur direct plutôt que de s'emmerder a réparé pour eux c'est plus avantageux tu comprends 🤣🤣
@hadestv3359 biensur et puis c’est normal, je dis pas que non, mais en démonter et changer un ne vaut pas le remontage d’un de ces blocs, moi je les trouve franchement sympa😅
@@MaxEnCaisse complètement d'accord c'est pour ça que j'en ai récupéré un aussi qui est entrain de ce faire remonter entièrement en neuf King's boxer je connaissais aussi ont m'en avais déjà parlé 😉
Apres moteur refait j en ai profite pour changer le chra du turbo j ai defap egr cloisonnée echappement remplace et reprog passage au banc pression turbo en overboost 1.8bar et en stable 1.6 bar si turbo ihi si turbo garett on peut pas mettre autant on a sorti en stage 1+ 198 chevaux et 505 nm ca demenage severe
Et ben ! Il est bien bien arrangé le bloc 😢 il a pris cher , je dirais que c’est pas le vilebrequin c’est costaud quand même , y a plus eu une fragilisation et fisure au niveau des paliers et ça c’est répercuté sur le reste
Salutations Max, Toujours sympa à visionner tes épisodes , joli accent en plus . Courageux de travailler sur le trottoir, bravo pour ton travail. Et puis peut être un épisode du série 5 e34 bientôt. Et pour la casse moteur, peut être les paliers, c'est pas facile à certifier. Force à toi l'ami 👍👍
@guillaumeniel4918 merci! Oui j’attends d’avoir quelques pièces encore et je pourrai finir la e34, la jsuis obligé de fabriquer un support donc c’est pas pour tout de suite le prochain épisode car il me manque la bouteille de gaz pour souder
Moi quand g envoyé le moteur il en vaut 5 a faire avant le mien et il ne fait que ce moteur donc imagine ils cassent tous en tout cas depuis son intervention g une voiture qui ne cliquette pas du tout le moteur est hyper silencieux par contre l échappement ça dégage lol
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Salutations Max,
Impeccable comme toujours,
In vrai régal tu est doué et cela se ressent en vidéo.
Force à toi l'ami .😊
Merci bien🙏🏼👍🏼😅
Pour le moment le mien a 200milles RAS impreza XV de 2011
Merci pour la vidéo 👍
Je suis fan de toi continue comme sa ❤️
Merci Poulet🤝🏼
Salut, merci pour le temps passé à nous expliquer tous ces trucs! Pourrais-tu nous dire un peu plus comment tu envisages la suite (réparation/prépa) ??
La suite sera réparation/renforcement bas moteur chez King’s Boxer Diesel, on y a déjà déposé le bloc, on attend qu’il soit terminé pour aller le chercher et poursuivre le remontage
Je vais suivre de près 😉
Merci🙏🏼👍🏼
Je détails un peu, cela fait des années que l'on ce pose la question avec un ami, Sylvain spécial dédicace à toi, de faire une prépa sur ce moteur, on a Vu qu'il avait des faiblesse etc mais jamais personne ce lancer vraiment dans la préparation... donc la cela prend un virage très intéressant, ton préparateurs fiabilise ce bloc du coup ? King's boxer ?
@damienpinelli8530 exactement. Nous on va faire une prepa dessus. Y’a Muchboost qui fait un turbo pour ce bloc, avec un flux d’air capable de 250ch. Cela dit les culasses ont besoin d’un peu plus de taff, elle permet pas un remplissage optimal. Pareil l’échangeur mérite un frontal. Pour le VM, faut virer le bimasse au-delà de 190ch, sinon ca va vibrer et Peter le vilo à nouveau. Cela dit le bloc reste un boxer, et nous on aimerait bien du 180-190ch environ
Bonjour, merci pour ces vidéo. Avez-vous des données constructeurs, j'ai un moteur ee20z bloquée également. J'ai commencé ce week-end la depose je commence a louvrir le week-end prochain mais j'ai peu de documentation.
Bonjour, oui je l’ai, elle circule sur le web, notamment sur jdmfsm
Merci beaucoup j'ai trouvé .
Salut Max, saurais-tu me dire où se situe le capteur ESP s’il te plaît, et qu’est-ce que le capteur de force du frein à main électrique ? Merci d’avance.
Salut, le capteur ABS sera très proche du moyeu, souvent derrière le disque de frein, avec une petite vis qui le tient en place. Celui de force de fam elec par contre je n’ai aucune idée malheureusement, désolé👍🏼
@@MaxEnCaisse saurais-tu comment faire pour détecter celui qui qui est défaillant ? Merci
@benclem3183 valise de diag je pense..
Pas de suite du coup?🙂
Elle est en pleine préparation, la voiture est entrain de finir le rodage donc ce sera un grand épisode qui résumera tout👍🏼😊
Apres j ai essaye le gros echangeur avec admissin direct mais ca n avance plus il aurait fallu reprogrammer encore la caisse mais pas envie
ruclips.net/user/shortsy6tQOniYP9Q?si=iZAi_vGetuLa_rSf
Bonjour;
Belle video je trouve :-)
Par contre en fin de video vous parlez de 3ieme video, analyse des pieces et je ne la trouve pas
merci
Bien a vous
Effectivement je ne l’ai pas encore terminée, j’attendais beaucoup de pièces et j’ai eu quelques soucis entre-temps, je devrais la sortir d’ici quelques semaines quand tout se sera un peu calme 👍🏼
Bjr,
Merci pour votre retour !
Je me suis un peu documenté entre la version que vous montrez et la suivante. Et c’est un tout autre moteur en faite (-;
Salut pour moi je dirais les paliers de vibrequin qui aurait bloqué le bon fonctionnement du vibrequin
pour avoir la meme subaru et eu la meme casse moteur changé par un echange standar je peux repondre a ta question car enormement discuté avec le chef d'atelier de subaru Bergerac
c'est le vilebrequin qui casse en premier parce qu'il son trop fragile
voila voila
C’était les paliers, les mecs de chez sub ils y connaissent pas bcp plus ils les échangent juste, peu sont réellement ouverts
@@MaxEnCaisse ba perso sachant que Damien a plus de 20 ans de boîte je suis pas certain qu'il y connaisse pas autant que ça 😉
Après eux préfère changé le moteur direct plutôt que de s'emmerder a réparé pour eux c'est plus avantageux tu comprends 🤣🤣
@hadestv3359 biensur et puis c’est normal, je dis pas que non, mais en démonter et changer un ne vaut pas le remontage d’un de ces blocs, moi je les trouve franchement sympa😅
@@MaxEnCaisse complètement d'accord c'est pour ça que j'en ai récupéré un aussi qui est entrain de ce faire remonter entièrement en neuf King's boxer je connaissais aussi ont m'en avais déjà parlé 😉
@hadestv3359 bah c’est lui qui refait mon bloc, d’ici quelques jours je le cherche et le remontage va commencer
Apres moteur refait j en ai profite pour changer le chra du turbo j ai defap egr cloisonnée echappement remplace et reprog passage au banc pression turbo en overboost 1.8bar et en stable 1.6 bar si turbo ihi si turbo garett on peut pas mettre autant on a sorti en stage 1+ 198 chevaux et 505 nm ca demenage severe
Ton bimasse si tes pas passe en monomasse il doit être en PLS total😅😬
J avais pas trouvé de monomasse
Alors g trouve sur le site Sachs les pièces d embrayage de Forester qui tiennent plus de 500 nm
Et ben ! Il est bien bien arrangé le bloc 😢 il a pris cher , je dirais que c’est pas le vilebrequin c’est costaud quand même , y a plus eu une fragilisation et fisure au niveau des paliers et ça c’est répercuté sur le reste
Salutations Max,
Toujours sympa à visionner tes épisodes , joli accent en plus .
Courageux de travailler sur le trottoir, bravo pour ton travail.
Et puis peut être un épisode du série 5 e34 bientôt.
Et pour la casse moteur, peut être les paliers, c'est pas facile à certifier.
Force à toi l'ami 👍👍
@guillaumeniel4918 merci! Oui j’attends d’avoir quelques pièces encore et je pourrai finir la e34, la jsuis obligé de fabriquer un support donc c’est pas pour tout de suite le prochain épisode car il me manque la bouteille de gaz pour souder
Ha voila un moteur interressant le fat 4 le boxeur que j ai eux sur un alfa sud c était à peux pres les mêmes
Celui la a encore quelques particularités intéressantes de plus (a mon avis)😅
Seul defaut de kingsboxerdiesel c est qu il a tellement de boulot que moi g attendu mon moteur 7 mois envoye en decembre 2021 recupere en juin 2022
T’as eu de la chance, ajd le temps d’attente est de + de 1 an
Moi quand g envoyé le moteur il en vaut 5 a faire avant le mien et il ne fait que ce moteur donc imagine ils cassent tous en tout cas depuis son intervention g une voiture qui ne cliquette pas du tout le moteur est hyper silencieux par contre l échappement ça dégage lol
ruclips.net/video/El2e7wakwLM/видео.htmlfeature=shared