@@smoothdlx551 bukan...selagi kerajaan tidak haramkan pemasangan kaburetor untuk sebarang motorsikal baru...selagi tu lc135 kekal guna karburetor.. macam 125 zr & rxz dah tak boleh dikeluarkan sebab kerajaan larang penggunaan enjin 2 lejang...
Bernoulli's principle. Bernoulli’s effects also applies to airplanes, pipings, pumps, meters.😄🤞 (Satu nya prinpicple saya selalu jadi panduan di tempat kerja.🙏)
Good prof.. Cycle 1: Valve minyak terbuka ketika piston turun ke bawah, lalu menarik minyak & udara ke dlm bore. Piston punya ring yg begesel dgn dinding bore, ia tidak bocor, ia akan menarik segala benda di laluan valve yg terbuka. Itulah dtang nya punca penarikan tersebut. Jika air filter rosak ada air, maka air pun akan masuk juga & x dpat bakar, enjin mati.
Pagi2 udara sejuk kandungan oksigen tinggi menyebabkan afr jd lean..sbb tu kena tarik choke supaya afr jd rich untuk morning start.. Engineer tambah sistem power jet pada carburator untuk add on minyak high rpm... Venturi create low pressure..
Dyno takde pape pun...Dia cuma alat untuk kita adjust ECU kenderaan, ada orang boleh adjust tanpa running kereta, ada orang adjust running kt highway...Tapi pakai Dyno lebih senang lah dan boleh adjust dengan tepat...Lepas tu ECU Dyno ni sebenarnya dah lama ada, cuma baru2 ni jer orang yang main motor injection sibuk setting Dyno
Yeah.. Terbaik Dr!.. sma cam kancil lampu petak sy.. Masih kekal lagi pakai carburetor walaupun berniat nak pkai injection.. Kurang buat hal, cuma nya sma cam Dr ckp psal efficiency mmg tak dpt laa.. Mse enjin sejuk, rpm idle mmg rendah sngat2, mse enjin panas idle terlampau tinggi plak.. Takleh setting on the fly, kne bukak hood dpn dlu (kalo rajin), mmg classic sangat2.. 🤣
Time kasih prof..bg sy,system mekanikal karburetor lbh tahan lama, berkuasa,ekonomi,mudah utk selenggara,pomen2 moto akan mewarisi kemahiran setting karburetor kpd pelapis baru,tanpa perlu dyno bagai. Disitu kita bljr tentang tgk plug lbh minyk/kurang minyk,manakala system elektronik fuel injection pula lbh moden,jimat minyk,talaan yg tepat,dan kos agak mahal.bg sy system kobeta ni masih relevan sbb moto sy 2-2 ada system tersebut.jd kita dpt rasa perbezaan tu dgn jelas dan ketara.
Mcm 135 lc v1 Saya..3 4 Ari x jalan susah nk start.. 5 6 kick baru idup ade choke malas nk gune dh ketat..jln dekat2 asik mati2..tp klu jln jauh Bru idle ok...walaupn cmtu masih layan kaburetor..
Hadirrr!! Jatuh cinta dgn tajuk today… power karburetor ni klu kat Honda Cup Petak C90 tu.. bukak paip angin tu dia bunyi srooottt srooottt… hahaha… zaman muda dlu 🤭
Prof ceritakan sejarah engine honda H series pulak. Engine K dah banyak orang cerita. Nak jugak tengok youtuber automotif macam prof storykan pasal engine tu
Y15 pn dr Injection pn ada yg tuko kpd carb utk dpt high performance, 2, kebarangkalian, pomen x master lg dlm injection, mgkn pomen grandmaster of carb. And x sangka dari menunggang c70 pencekik, hrni Tuan jadi prof.. syabas..
4:23 betul la tu.. Kalau fuel mixture yg lebih moto mmg tersengguk2 kt low rpm .. tapi sengukkan akn hilang bila dh high rpm sbb mula2 udara susah nk masuk masa low rpm dlm ruang carb sbb mainjet terlampau beso sgt..
Assalamualaikum, boleh beri pencerahan tentang smart carburetor / jetless carburetor . Adakah efisyen atau sebaliknya ? Contoh jenis carburetor macam LECTRON . 😁🙏 Thanks
Setau saya carb ada je tuning. Tapi mostly needle profile. Macam mini ada 400 jarum klu tak silap profile dari 850cc sampai la 1600cc utk A-Series engine dia. Tapi jarum ni akan constant je lah. Rich atas lean bawah. Lean atas rich tengah. Mcm2 ada. Dan rasanya lupa sebut satu benda lagi yg bergerak. Piston yg memegang needle tu naik turun ikut throttle. Ni untuk carb macam SU. Mini lagi ihh ihh
Main motor kapcai dah hampir 30 tahun.. masih guna carburetor sampai sekarang... Dah ganti main jet dan pilot jet semua motor... Ade dua skru kat carburetor tu untuk setting campuran udara dan petrol.. setting lean atau rich Ade mekanik kampung bolt on turbo saga orient(8 valve) carburetor.. power beb..
Salam bang... Alang² cerita pasal carburetor ni, abg boleh terang kan xpasal carburetor yang ada power jet, macam mana dia berfungsi, apa lebih n kurang dan lain ² la bang... Maaf ye bang..
asmk prof, mohon pencerahan prof berkenaan, PFI vs GDI, dan bagaimana high compression petrol engine kini yg di tambah dgn teknologi turbo mempertingkatkan fuel efficiency & kuasa pada sesuatu engin. mungkin prof boleh beri 1 contoh teknologi engin terkini yg berkaitan... terima kasih...
PFI merujuk kepada kedudukan injector sebelum masuk ke kebuk pembakaran . Kelebihannya, udara dan minyak bercampur sebelum masuk ke kebuk pembakaran, sekaligus lambat berlaku pemendapan carbon pada injap intake . Kelemahannya, tak power dan torque kurang sedikit dari GDI . GDI pula, bahan api terus masuk ke dalam kebuk pembakaran . Bahan api bercampur udara berlaku dalam kebuk pembakaran . Dan hasilnya, lebih output daya kilas dan kuasa . Udara pula masuk melalui intake valve tanpa bercampur dengan bahan api . Kelemahannya, mendapan karbon pada valve intake sebab hanya udara sahaja yang masuk dekat situ . Tapi ia ambil masa yang lama untuk membentuk carbon . Bila carbon dah tebal, ia menurunkan prestasi enjin tersebut .
Adeh bossku ini konteks enjin. Mana boleh same kan dengan paip air tekan sikit untuk bagi pressure tinggi. Apa pun kite bagi 5 like sebab menghiburkan.
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
Carburetor still power. FI macam macam Sensor ada ,sakit kepala dn poket🤣
Sekarang pun kereta wira saya pun masih lagi pakai carburator senang nak servis tak pening kepala.
Ye carburator mmg lasak nk jaga pn senang,tapi skrg ni dh susah cari pomen pandai tuning carburator ni..
Salam dari pengguna wira carb ✌️
Samalah.. saya pakai kancil standard kilang enjin pn xbnyak rosak.. paling mejor pn tukar battery je.. 😅😅
Motor Yamaha LC135 dah masuk 7 generasi dah tapi masih guna sistem karburetor ni, tengok Yamaha Lagenda dah guna sistem Fuel Injection.
@@kucingmeowcanteq7994 benar, kira Yamaha sengaja nak bgi title mcmtu lah untuk motor-motor tu? 🤣
135LC ni kalau pakai FI rasanya lagi berdesup perginya.
nnti org xbeli ysuku da..
@@smoothdlx551 bukan...selagi kerajaan tidak haramkan pemasangan kaburetor untuk sebarang motorsikal baru...selagi tu lc135 kekal guna karburetor.. macam 125 zr & rxz dah tak boleh dikeluarkan sebab kerajaan larang penggunaan enjin 2 lejang...
@@shoharasurahim4132 ooo.
So siapa ada kereta/motor karburator jaga elok² simpan mana tau 10 tahun akan dtg dh jadi barang legend tunjuk kat anak cucu😂
8 minit 50 saat yang padat dengan pengatahuan.Puas.
Akhirnya 2 minit lepas the new record for me :'+D
😀😀
@@HasbullahSyarah buat pasal BMW M3 e46 GTR bang😭😭
Bernoulli's principle.
Bernoulli’s effects also applies to airplanes, pipings, pumps, meters.😄🤞
(Satu nya prinpicple saya selalu jadi panduan di tempat kerja.🙏)
Good prof..
Cycle 1: Valve minyak terbuka ketika piston turun ke bawah, lalu menarik minyak & udara ke dlm bore. Piston punya ring yg begesel dgn dinding bore, ia tidak bocor, ia akan menarik segala benda di laluan valve yg terbuka. Itulah dtang nya punca penarikan tersebut.
Jika air filter rosak ada air, maka air pun akan masuk juga & x dpat bakar, enjin mati.
Teringat zaman 2 stroke dulu...buat main jet, usik pilot jet, asah jarum, rebore carburetor sampai bocor. Tampal dgn epoxy sudahnye...
Pagi2 udara sejuk kandungan oksigen tinggi menyebabkan afr jd lean..sbb tu kena tarik choke supaya afr jd rich untuk morning start..
Engineer tambah sistem power jet pada carburator untuk add on minyak high rpm...
Venturi create low pressure..
Satu lagi yg lebih penting power jet di RPM tinggi utk 2 stroke engine ialah, tambahan minyak sebagai penyejuk (cooling effect).
Saya masih guna proton saga megavalve carburetor 12V. Hehe. AC fuel untuk alirkan minyak dan pedal minyak pun pakai kabel yg bersambung ke carburetor.
Tq doc ini Antara topik sy paling tunggu...padu Dan senang paham...harap doc buat pulak pasai fuel injection
masuk ja era Y15,RS,RFS,nk tune semua guna dyno 😀.lepas ni explain tentang Dyno pulak 👍
Kasi up
Dyno takde pape pun...Dia cuma alat untuk kita adjust ECU kenderaan, ada orang boleh adjust tanpa running kereta, ada orang adjust running kt highway...Tapi pakai Dyno lebih senang lah dan boleh adjust dengan tepat...Lepas tu ECU Dyno ni sebenarnya dah lama ada, cuma baru2 ni jer orang yang main motor injection sibuk setting Dyno
@@andikoazri tk fham klw tkde gambaran
Dulu ayah saya ada Ford Laser 1.5 yg ada kaburator.
Terbaik Prof. Info yang sangat manfaat. Selama ni service je karburetor moto tapi tak tahu bagaimana cara ia berfungsi secara detail.
Yeah.. Terbaik Dr!.. sma cam kancil lampu petak sy.. Masih kekal lagi pakai carburetor walaupun berniat nak pkai injection.. Kurang buat hal, cuma nya sma cam Dr ckp psal efficiency mmg tak dpt laa.. Mse enjin sejuk, rpm idle mmg rendah sngat2, mse enjin panas idle terlampau tinggi plak.. Takleh setting on the fly, kne bukak hood dpn dlu (kalo rajin), mmg classic sangat2.. 🤣
repair/adjust auto choke dia bossku. kancil memang selalu masalah choke tu, terutamanya kalau tak jaga air. sebab choke dia bergantung pada suhu air
Time kasih prof..bg sy,system mekanikal karburetor lbh tahan lama, berkuasa,ekonomi,mudah utk selenggara,pomen2 moto akan mewarisi kemahiran setting karburetor kpd pelapis baru,tanpa perlu dyno bagai. Disitu kita bljr tentang tgk plug lbh minyk/kurang minyk,manakala system elektronik fuel injection pula lbh moden,jimat minyk,talaan yg tepat,dan kos agak mahal.bg sy system kobeta ni masih relevan sbb moto sy 2-2 ada system tersebut.jd kita dpt rasa perbezaan tu dgn jelas dan ketara.
Mcm 135 lc v1 Saya..3 4 Ari x jalan susah nk start.. 5 6 kick baru idup ade choke malas nk gune dh ketat..jln dekat2 asik mati2..tp klu jln jauh Bru idle ok...walaupn cmtu masih layan kaburetor..
Buka laa servis Carb tu bos😅
@@freeakaun1037 tu la cadangnye nk servis..asik layan kete je..😊
Hadir juga...Penerangan terbaik...
Mesin rumput pun masuk subjek 😂
Sorry Dr.... Sy lewat sejam msuk class😅
Hadirrr!! Jatuh cinta dgn tajuk today… power karburetor ni klu kat Honda Cup Petak C90 tu.. bukak paip angin tu dia bunyi srooottt srooottt… hahaha… zaman muda dlu 🤭
Dulu suka dulu😂
@@matarih5215 kan…. Main moto kat kebun sawit.. hahaha.. srooott srooot perginya
Pengkongsian Dr tidak pernah mengecewakan. Terima kasih Dr atas pengkongsian ilmu..
*Terbaik perkongsian Prof, sori lambat masuk kelas 😄😄*
Prof ceritakan sejarah engine honda H series pulak. Engine K dah banyak orang cerita. Nak jugak tengok youtuber automotif macam prof storykan pasal engine tu
terima kasih atas ilmu yg dikongsi Dr.. semoga Dr dan keluarga dipermudahkan urusan.. 🤲🏻
Prof., Do a short video on CVT push belt & comonents (423 pieces).😄
Saya stiap kali balik kerja mesti tgk video prof dulu. Apa pun saya dari dulu cuba blajar cara setting karb. Sampai skrg x pandai lg. Hahhahha
Terbaik doc tak prnah tak paham cara doc terang kan ,padat padu haha
Abang hasbullah, boleh tak buat video pasal apa fungsi gear manual dekat kereta lama,sebab saya nak tahu.
Tq prof share informasi yg mantap 😊😊
Enjoy dgr prof bagi penerangan 👍👍
Terima kasih 😀
Penjelasan yang ringkas padat dan mudah difahami.. terbaik. 👍
Baru nak komen pasal cadangan tajuk karburetor, Tuan Syarah sudah post....
aku suka karburetor 🛵🏍️ tahan lasak 💪
Y15 pn dr Injection pn ada yg tuko kpd carb utk dpt high performance, 2, kebarangkalian, pomen x master lg dlm injection, mgkn pomen grandmaster of carb.
And x sangka dari menunggang c70 pencekik, hrni Tuan jadi prof.. syabas..
cerita lah pulak tentang fi pulak kelebihan dan kekurangan fi ni
Baru saya faham tugas kaburator ni.. patut la paip minyak 2T (contoh motor yamaha 125) pun masuk kat kaburator 😊
Tq dr
4:23 betul la tu.. Kalau fuel mixture yg lebih moto mmg tersengguk2 kt low rpm
.. tapi sengukkan akn hilang bila dh high rpm sbb mula2 udara susah nk masuk masa low rpm dlm ruang carb sbb mainjet terlampau beso sgt..
Terbaik prof bermanafaat betul info nya
Terima kasih tuan diatas ilmu yg berharga ini...
Sentiasa hadir 👍
🙏😀
Terima kasih prof..ilmu yg bermanfaat..
Terima kasih atas perkongisan ilmu yang sangat bermanfaat ini Prof 👍
Baru ku tahu fungsi karburator. Orang dulu dok sebut, sekarang tak jadi sebutan geng muda mudi. Nice Dr
Penerangan yang jelas dan mudah difahami. Terima kasih dr.
Puas hati ilmunya....siapa yg nk bagi klu bukan prof yg bukan calang2 orgnya dan ilmu....aloha....
Terima kasih sudi menonton
Please cerita kan pasal sequential gearbox..Sesuai ke utk kereta biasa/daily use
Aku maseh guna keta carb prof...senang repair sendiri..klo keta yg moden tak reti sensor sana sini😑
Wahhh back to the physic principal!!!! Tingat zmn belajo fizik dulu..
Penerangan yang bermanfaat. Terima kasih prof.👍👍👍
Time tngk kt channel "smarter everyday" x brpa nk paham lg. Sbb english & kdang2 laju.
Skali lg tngk kt sni trus bole tangkapp. Terbaikk
saya pun layan channel tu
Saya masih lagi pakai carb di kereta 😊
Mantap dr. memang sy nk tahu tentang ni
Terbaikkk prof penerangan..lepas ni ajar tune karburetor pulak..hehehe
hii prof.. lama xkomen.. tp video saya xpena miss lg la.. hehe... seperti biasa.. pencerahan yg sangat jelas & mudah d pahami.. terbaik Prof 👏👏👏👏👏
Terima kasih
Kasi masuk waber, ada trompet... mesti mencanak punye....Info yg mantap prof 👍👍
Bile nk exam ni prof...nk study siap2..
Penerangan dgn bahasa yg mudah
Teringat kelas sains SPM dulu (bukan sains tulen) prinaip bernouli ni.🤗
Terima kasih DR hasbullah
Terbaik bro pencerahan tentang sistem caburet
mantap lah prof saya baru nk tukar kaburator saya pastu terserempak lak dgn vid ni😀
Assalamualaikum, boleh beri pencerahan tentang smart carburetor / jetless carburetor . Adakah efisyen atau sebaliknya ? Contoh jenis carburetor macam LECTRON . 😁🙏 Thanks
Fuhh carb level kayangan
Terima kasih bang ,faham sdh sikit²
Alhamdulillah trbaik penerangan
Ilmu baru, terimakasih banyak tuan
Salam subuh. Cikgu. Lepas ni cita pasal macam mana bateri kenderaan di caj plak. Function dya macam mna?
Trimakasih prof sya sangat suka topik kali ini
Wahhh motor Honda Cup Plet KE 5844 tuu ayah sy punya la encik..TQ sudi tayangkan 😁😁
Haha terbaik! Berkilat-kilat.
Lewat hadir kelas..slama pkai moto modenas 110 & 120 jarang pkai choke..
Tapi doc.. apa fungsi main jet dan pilot dlm kaburator? Bole explain tak..
Prof . Boleh ceritakan tentang fungsi mainjet dengan pilotjet?
Bertambahlah wawasan,,,
Akhirnya, awal aku hadir hari ini
Prof, minta prof jelaskan teknologi drag force untuk kereta?
Assalamualaikum abang Hasbullah, boleh explain x macam mana Eco mode kereta berfungsi?
Kabar baik prof.
.kancil aku beli thn 2003 sampai la karburetor nya masih LG mantap.. 👍
Setau saya carb ada je tuning. Tapi mostly needle profile. Macam mini ada 400 jarum klu tak silap profile dari 850cc sampai la 1600cc utk A-Series engine dia. Tapi jarum ni akan constant je lah. Rich atas lean bawah. Lean atas rich tengah. Mcm2 ada.
Dan rasanya lupa sebut satu benda lagi yg bergerak. Piston yg memegang needle tu naik turun ikut throttle. Ni untuk carb macam SU. Mini lagi ihh ihh
Main motor kapcai dah hampir 30 tahun.. masih guna carburetor sampai sekarang... Dah ganti main jet dan pilot jet semua motor... Ade dua skru kat carburetor tu untuk setting campuran udara dan petrol.. setting lean atau rich
Ade mekanik kampung bolt on turbo saga orient(8 valve) carburetor.. power beb..
trbaik...sy msih mnggunakan keta carb....wira..
Tolong buat pasal sistem engij diesel pulak..terima kasih
Video yg bagus... Nti bole x prof buat video penerangan injection dan carb serta jenis2 nya...
Salam bang... Alang² cerita pasal carburetor ni, abg boleh terang kan xpasal carburetor yang ada power jet, macam mana dia berfungsi, apa lebih n kurang dan lain ² la bang... Maaf ye bang..
Carburetor is legend
Br thu fungsi choke tu. Tq ilmu yg bermanfaat
assalamualaikum.. segamat johor hadir. 😀
Hmm lame dah request baru ditunaikan ,mekasih
Doc pernah dengar tentang 2stroke fuel injection?
0:32 4G13P/4G15P Carb.. Peminat tegar SAGA 1st Generation..
Geng iswara hadir✅
Iswara carb sedap.. pikap laju meter rpm sng naik . troubleshoot pun senang cari senang jaga
Tuan .... ceceriter sikit tentang weber carburetor....
thanks a lot prof
Zaman skrg tune motor guna laptop control AFR dulu guna carb jenuh beli mainjet dgn pilotjet tune atas jalan tk ngam cabut carb naikkan mainjet..
terima kasih doctor 🇲🇾👍🏼
Teringat pakai kancil enjin 850 karburetor la dah tukar enjin injection turbo
asmk prof, mohon pencerahan prof berkenaan, PFI vs GDI,
dan bagaimana high compression petrol engine kini yg di tambah dgn teknologi turbo
mempertingkatkan fuel efficiency & kuasa pada sesuatu engin.
mungkin prof boleh beri 1 contoh teknologi engin terkini yg berkaitan...
terima kasih...
PFI merujuk kepada kedudukan injector sebelum masuk ke kebuk pembakaran . Kelebihannya, udara dan minyak bercampur sebelum masuk ke kebuk pembakaran, sekaligus lambat berlaku pemendapan carbon pada injap intake .
Kelemahannya, tak power dan torque kurang sedikit dari GDI .
GDI pula, bahan api terus masuk ke dalam kebuk pembakaran . Bahan api bercampur udara berlaku dalam kebuk pembakaran . Dan hasilnya, lebih output daya kilas dan kuasa . Udara pula masuk melalui intake valve tanpa bercampur dengan bahan api .
Kelemahannya, mendapan karbon pada valve intake sebab hanya udara sahaja yang masuk dekat situ . Tapi ia ambil masa yang lama untuk membentuk carbon . Bila carbon dah tebal, ia menurunkan prestasi enjin tersebut .
Part saya tak suka kalau mengguna kan Carburetor, kalau start ketika waktu pagi, lain lgi kalau keta itu 20 tahun lebih, mesti adjust tu choke nya.
Prof, buat video utk strut bars lak..
Thank for info.
Adeh bossku ini konteks enjin. Mana boleh same kan dengan paip air tekan sikit untuk bagi pressure tinggi. Apa pun kite bagi 5 like sebab menghiburkan.