Саш,у меня такой же вентилятор. Здоровья,удачи! (Влад. 68 лет. Радиолюбитель с ..... короче всю жизнь) Декоротивную полоску по низу и дизайн улучшится и закроешь дырки
Шикарный аппарат получился. Как я понимаю, подстроечником можно выставить нужное напряжение для разных аккумуляторов, как кальциевых, так и сурьмянистых. Если кому нужно напряжение понизить, можно это сделать диодом, у меня на зарядном древний советский переключатель и цепочка диодов с моста генератора, сначала думал перемотать транс, а потом решил так и оставить...
Она тут не нужна .Зачем ведь зарядное под автоакб уже заточено , применим регулировку тока начнет изменятся напряжение , тогда не сможем толком пользоваться окончанием заряда . Мы изменяя ток меняем и мощность а за счёт этого и напряжение меняется .Физика ,школа.
@Василий_Алибабаич А зачем ему 2А смысла не вижу , мне что его в гараже на 2 суток оставлять . Если аккумулятор нормальный и ухоженный то это не надо , у меня последний 9 лет отходил , а сейчас служит так для света когда его вдруг нет . Ток ослаб для пуска , пластины начали осыпаться просто от времени , чувствую пора ему уйти на грузики для рыбалки .
Непонятно ,почему ток так резко дергается? Может должен быть гистерезис какой-то? Ато в этом случае непонятно как настраивать... И потом самый жирный минус, нет регулировки тока... Как заряжать? А если в сети 180 вольт? А если 250? И что? Да ну, хрень это а не зарядное... Самое лучшее - это зарядка ассиметричным током... Можно включить разряд, можно отключить, ток в любом случае будет импульсным... Что-то я не пойму, весь ютуб городит какую-то хрень, и не один не сделал зарядное с асимметричным током зарядки, которое реально помогает... Занимаются чем угодно, какими то зарядками, разрядками, тренировками и прочей фигней...
Александр,если у вас есть возможность сделать следующую серию, тогда сделайте как по инструкции производится зарядка аккумулятора.И тогда будет понятно как работают режимы зарядного устройства.
Дрочевый зарядник. Есть же схема на тиристоре с ограничением напряжения и регулировкой тока. Вы же такие делали в начале своей бдогерской жизни. Вот я на производстве применял такое зу, еще до того как увидел ваш канал. Это зу показало самые лучшие результаты. В обороте тогда у меня было примерно 10 шт аккумуляторов, и в течение зимы, на протяжении нескольких лет, испытывал различные зу. Исследование показали, что плотность 1.29 достигается при напряжении 15 вольт. Если во время зарядки напуга выходит за эти пределы, то емкость акума резко сокращается! !!!!! 15 вольт это предел!!! Так вот если к той схеме замостырить, ограничение тока, то будет вообще огонь. Прошу не путать ограничение тока с регулировкой тока!!!! Ограничение тока нужно, чтобы в пиковых режимах тиристор и трансформатор не выходили из строя. Например запуск двигателя со включённым зу! Всё никак руки не доходят такую приблуду изобрести, да и не определюсь никак, толи в старую схему на мультивибраторе вкорячить защиту по току, толи на мс заморочиться. Так вот, если бы автор такую возможность реализовал, то тем самым внес бы значительный вклад, ну лично я был бы благодарен. Мог бы в замен поделиться печаткой в лай- формате.
@@diod Слышал такую версию, но ей не верю. Разные акумы были, но как только больше 15 вольт, то акум на свалку! Хоть кальций, хоть калий. Если есть желание, то каждый может проверить на своём акуме, щас это запросто самый дешмань почти червонец стоит.
@ОлегКалинин-т4ь 16,5 это при заряде от зарядного и сейчас это норма для CA-CA акумуляторов, хотя бы почитали об этом инструкцию при покупке а потом спорили. Так завод пишет не я это придумал.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Респект автору за трудолюбие👍
Получилось на отлично, ждём ролики по восстановлению старых АКБ этим зарядным. Плотность бы ещё в банках показали, очень интересно, в каждой банке.
Ерундой страдать -восстанавливать. Лучше купить новый,а старый сдать.Подведет в нужный момент.
Старый можно применить и не только для машины , у меня например в гараже дизельный обогреватель от него работает .
Саш,у меня такой же вентилятор. Здоровья,удачи! (Влад. 68 лет. Радиолюбитель с ..... короче всю жизнь) Декоротивную полоску по низу и дизайн улучшится и закроешь дырки
Да согласен.
Тоже настроился на сборку ЗУ Кедр, собираю комплектующие.
Правильно делаете.
все прекрасно, корпус мощный, четко )
Шикарный аппарат получился. Как я понимаю, подстроечником можно выставить нужное напряжение для разных аккумуляторов, как кальциевых, так и сурьмянистых. Если кому нужно напряжение понизить, можно это сделать диодом, у меня на зарядном древний советский переключатель и цепочка диодов с моста генератора, сначала думал перемотать транс, а потом решил так и оставить...
картина огонь.
Отличный аппарат
Приветствую Александр...
Для десульфации в режиме «ЦИКЛИЧЕСКИЙ» к клеммам аккумуляторной батареи не забывайте подключить нагрузку (лампочку 12Вх6Вт) как написано в инструкции.
Да все верно так и должно быть с лампочкой.
Все гениальное просто ,отлично получилось, есть еще зарядка кедр 12 авто тоже интересная схема работает отлично
Саня здравству. 👍⚡🤝
Спасибо! ❤
Здравствуй, подскажиие как с вами можно связаться
Таки да... додумайте регулировку по току, будет интересно посмотреть. Хотя бы на схеме.
Она тут не нужна .Зачем ведь зарядное под автоакб уже заточено , применим регулировку тока начнет изменятся напряжение , тогда не сможем толком пользоваться окончанием заряда .
Мы изменяя ток меняем и мощность а за счёт этого и напряжение меняется .Физика ,школа.
А как же зарядка малым током, допустим, 2 А ?
@Василий_Алибабаич А зачем ему 2А смысла не вижу , мне что его в гараже на 2 суток оставлять . Если аккумулятор нормальный и ухоженный то это не надо , у меня последний 9 лет отходил , а сейчас служит так для света когда его вдруг нет . Ток ослаб для пуска , пластины начали осыпаться просто от времени , чувствую пора ему уйти на грузики для рыбалки .
Привет, Александр 🙏🏻🖐️ Зарядка нормальная получилась 👍🏻 Собрана как с завода!Хотя я предпочитаю зарядки с регулировкой тока. 11:12
Непонятно ,почему ток так резко дергается? Может должен быть гистерезис какой-то? Ато в этом случае непонятно как настраивать... И потом самый жирный минус, нет регулировки тока... Как заряжать? А если в сети 180 вольт? А если 250? И что? Да ну, хрень это а не зарядное... Самое лучшее - это зарядка ассиметричным током... Можно включить разряд, можно отключить, ток в любом случае будет импульсным... Что-то я не пойму, весь ютуб городит какую-то хрень, и не один не сделал зарядное с асимметричным током зарядки, которое реально помогает... Занимаются чем угодно, какими то зарядками, разрядками, тренировками и прочей фигней...
Мне без регулировки тоже не очень нравится.
Ну это кому как .
Приветствую Александр. Почему не выкладываете новые ролики на рутубе?
Занимаюсь и этим вопросом .
👍
А зачем на Кедр М два тиристора?
А смысл поставить один и диодный мост без которого будет работать одна полуволна.
Александр,если у вас есть возможность сделать следующую серию, тогда сделайте как по инструкции производится зарядка аккумулятора.И тогда будет понятно как работают режимы зарядного устройства.
Как Вариант то да можно сделать но при случае когда буду заряжать аккумулятор .
Дрочевый зарядник. Есть же схема на тиристоре с ограничением напряжения и регулировкой тока. Вы же такие делали в начале своей бдогерской жизни. Вот я на производстве применял такое зу, еще до того как увидел ваш канал. Это зу показало самые лучшие результаты. В обороте тогда у меня было примерно 10 шт аккумуляторов, и в течение зимы, на протяжении нескольких лет, испытывал различные зу. Исследование показали, что плотность 1.29 достигается при напряжении 15 вольт. Если во время зарядки напуга выходит за эти пределы, то емкость акума резко сокращается! !!!!! 15 вольт это предел!!!
Так вот если к той схеме замостырить, ограничение тока, то будет вообще огонь.
Прошу не путать ограничение тока с регулировкой тока!!!!
Ограничение тока нужно, чтобы в пиковых режимах тиристор и трансформатор не выходили из строя. Например запуск двигателя со включённым зу!
Всё никак руки не доходят такую приблуду изобрести, да и не определюсь никак, толи в старую схему на мультивибраторе вкорячить защиту по току, толи на мс заморочиться.
Так вот, если бы автор такую возможность реализовал, то тем самым внес бы значительный вклад, ну лично я был бы благодарен. Мог бы в замен поделиться печаткой в лай- формате.
15 вольт это для CA CA мало нужно 16,5 я читал заводскую инструкцию , прошли времена просто свинцовых.
@@diod
Слышал такую версию, но ей не верю. Разные акумы были, но как только больше 15 вольт, то акум на свалку! Хоть кальций, хоть калий.
Если есть желание, то каждый может проверить на своём акуме, щас это запросто самый дешмань почти червонец стоит.
@ОлегКалинин-т4ь я на своё копейке с напряжением 15 ,1 вольт 5 лет катаюсь , аккумулятор Аком , так что уверен что пишу.
@@diod ну так 15, а не 16. Поверьте, разница есть.
@ОлегКалинин-т4ь 16,5 это при заряде от зарядного и сейчас это норма для CA-CA акумуляторов, хотя бы почитали об этом инструкцию при покупке а потом спорили. Так завод пишет не я это придумал.
👍