Причин может быть несколько!(и все они в комплексе,там чуть-чуть,ту немного и выплескивается в какое-нибудь явление,которое влияет на ходовые качества).Здоровья и удачи,камазисты Вам!
Женя здравствуй! Попробуй подтянуть червяк сошки. Подтяжка находится, если смотреть на облицовку камаз с левой стороны на гуре. Гайка на 22 и шпилька с 4граником на 10 ключик. Но не сильно люфт уберётся маленько, но не перетенуть.
витя лобко у него стоит гур 8 тонника с болтами, два болта, на гуре с гайкой есть токое и то там метки есть если не внимательно смотреть то не увидишь.
Добрый вечер жека подскажи пожалуйста камаз 65115 двигатель камминз рессоры трёх листовые по мелкой кочке ехать просто невозможно большие ямки проходит хорошо а малейшие неровности то как будто без рессор аж дворники находу откручиваются и по дороге тоже плавает на скорости начальнику говорю что амморты а он мне говорит что они вечно ходят в чем причина главное что на пустом что с грузом одинаково
Про пластинки на гуре все правильно сказал. А то что ещё оборот делает это надо смотреть стопорные гужены на поршне в гуре, ими выбирают люфт между валом и поршнем. Блок клапанов точно непричем!!! Можно открутить заднюю крышку на гуре и в крайнем положении посмотреть, что поршень стоит на месте а руль ещё крутиться. Если гужены раскрутятся полностью, то задерут корпус.
Жека Салтовский если вся беда в лишнем обороте, то только там он может быть... мне так корпус на вездеходовском запороли, ГУР новый, а корпус до свидания)))
Жека Салтовский может просто вал, на котором сошка, стоит в зацеплении с поршнем не по центру . Грубо говоря на поршне 6 зубов на валу пять, и когда собирали вал вставили со смещением на зуб, но это только предположение. Поршеньки за это вроде не отвечают, поршеньки срабатывают только в крайних положения поршня.
Жека Салтовский для общего развития глянь у « ремзона камаз» видео по гуру, там потроха видны и понятно что к чему У него от 4310, но там только в размере разница
Вот так надо думать разширенно👍.меня тоже люди не могли понять когда я перебрал тяги,балансиры короче заднюю часть.ты прав задняя часть тоже влияет на руль.
А шкворни когда шприцуешь низ мазут лезет в районе опорной шайбы ? Если был дефицит смазки на опорной шайбе она могла закиснуть. Можно попробовать пролить нигролом. Если при движении нету самовозврата колес в среднее положение тоже будешь всё время ловить рулём направление ,особенно в колее. Может Гур зажат быть. Ещё под верхним сальником (вал на рулевой кардан) есть хитрая резино-металлическая манжета , её зачастую ставят вверх ногами !судя логике и её формы она напрашивается воткнуть её не той стороной. Не знаю во что она там упирается или перекрывает но руль с поворота в положение прямо возвращается трудней,т.е он должен сам вернуться без рук,а приходиться помогать рукой
@@ИринаКазанкова-г3е привет.это не у меня было.с парнем работали вместе унего было.как разьехались больше я его не видел так что ничего подсказать немогу.
резина по жратая там пилец баки скорее всего, когда шкворня выбивали по сгибали сошки вот там и будет так, гур поменяете лутьше будет но всё же это оно
@@ZhekaSaltovsky не будет он и за схождения кидать и дорогу ловить, может просто в сторону тянуть и резину хавать. Если ты но оворишь что все меняно. То можно подтянуть стремянки. Если нет так тогда Гур кряк макряк. Пробуй холостой ход люфта Гура подтянуть контр. Гайка 22 и на десять основной регулировычный. Руль только будет крутится тяжелее. Люфт на валу должен уменьшится. Скорее всего хана уже червяку и крпусу
Для прикола Водила рассказал, Останавливает его Мент опустим процедуру проверки. Мент попытался сесть за руль. Взялся за баранку и целый оборот прокрутил и свалился из кабины. Вот такие люфты бывают. А вы говорите 10-15 градусов.
Сколько ругались с ремонтниками вплоть до драки. Меняешь, и ГУР и насося пачками. Толку нифига. Скинулись купили манометры чтобы на магистраль ставить. Все проясняется.. А с ремонтниками он говорит---- Вот 5-10 гидрачей положу на склад и за них получу----- собака козломордая. В летний период взялись ничего не менять, попросту 100-200 грамм ТАПу плеснешь в насос и поехала машинка.
Привет. Вот что может быть после поворота вправо при скорости 45-55 км/ч машину разбалтовывает едешь как на хромой лошади.как будто колеса восьмеркой или овальные.камаз 55111.
ЖЕКА ОТРЕГУЛИРУЙ ЗАЦЕПЛЛЕНИЕ СЕКТОРА РЕГУЛИРОВКА НАХОДИТСЯ СОСТАРОНЫ СОСТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ ГАЙКА НА 24 И КВАДРАТ С РИСКОЙ ПО ТОРЦУ НАДО КОЛЕСА ПОСТАВИТЬ ПРЯМО И ЗАКРУТИТЬ БОЛТ ДО УПОРА И ОТПУСТИТЬ НА ОДИН ОБОРТ И ЗАКОНТРО ГАИТЬ
Привет всем такая причина была и у меня поменял все и Гур и пальцы на ресорах и щеки и евро цапфы поставил все равно кидало то вправо то влево аж стало страшно ехать ну потом доперло меня посмотреть сетки в гидронососе они были забиты до токой степени что даже промыть не реально поставил новые их там пять штук и забыл что такое кидание!!!
@@ZhekaSaltovsky мне как то раз нужно было быстро сделать, и побоялся ,что сам шкворень расклепаю, отдал спецам(у них шкворнедав был) сделали, в скором времени(дня два прошло) ситуация ухудшилась, начал с татарином бороться на дороге, кто сильнее, в итоге шкворень начал выдавливать нижнюю крышку, разобрал сам, нижня шайба разтрескалась и как то не естественно сработалась, (вогнута ближе к шкворнюи соответственно и верхняя в той же конфигурации, стопор на месте в отверстии как положено, может посадочное плохо очистили, может ремонт комплект бракованный) в итоге срубил стопор вкинул роликовые подшипники ,и о чудо, я не когда не думал что у татарина может такой руль быть. Вот такая история.
Причин может быть несколько!(и все они в комплексе,там чуть-чуть,ту немного и выплескивается в какое-нибудь явление,которое влияет на ходовые качества).Здоровья и удачи,камазисты Вам!
Со стороны радиатора на гуре есть регулировочный болт с контрагайкой попробуйте вал сошки отрегулировать мне помогло удачи!!!
Спасибо большое за твои видео. Служу в армии и очень сильно помогает
В какой хоть армии? )
У меня было что кронштейн гура на клёпках болтался резко из стороны в сторону кидало посадил на карданные болты и всё пропало.
ты сам прав.под карданом большой люфт из за этого кидает на больших скоростях.две шестерни надо регулировать.у нас были такие случай
А мнений посмотри сколько! )))
Попробуйте люфт в задней части передней рессоры устроить. Он в завотском исполнении 9 миллиметров с каждой стороны.
Женя здравствуй! Попробуй подтянуть червяк сошки. Подтяжка находится, если смотреть на облицовку камаз с левой стороны на гуре. Гайка на 22 и шпилька с 4граником на 10 ключик. Но не сильно люфт уберётся маленько, но не перетенуть.
Убирали!
Жека, а колёса с внутр. стороны подьедены, или он такие ставил (б/у или ещё что)? Может развал ни в дугу?
Передние рессоры гуляют.устранить люфт в рессорах. Проверить исправность амортизаторов
Пришла жара пошла работа, не ломаются те кто стоит!!!
Это да Олег!
100% гур ! но попробуйте снять сошку и выловить центральное положение руля и пресобачить сошку обратно центровку гура нарушили !
витя лобко у него стоит гур 8 тонника с болтами, два болта, на гуре с гайкой есть токое и то там метки есть если не внимательно смотреть то не увидишь.
Там на гуре под валом на кардан есть регулировочный болт, его попробовать подкрутить, у меня такое было подрегулировал и всё нормально стало.
Продольная тяга.Евро колеса на камазовских дисках.Схождение ! Комплекс,а Папа твой прав.
Надо схождение проверить однозначно.И сами колеса.Чтоб биений не было.(Думаю что подшипники ступичные в норме,ведь вы недавно делали там что-то)
Жека лови лайк!
Парни смотрим смотрим рекламу!.помогает чем можем.
Добрый вечер жека подскажи пожалуйста камаз 65115 двигатель камминз рессоры трёх листовые по мелкой кочке ехать просто невозможно большие ямки проходит хорошо а малейшие неровности то как будто без рессор аж дворники находу откручиваются и по дороге тоже плавает на скорости начальнику говорю что амморты а он мне говорит что они вечно ходят в чем причина главное что на пустом что с грузом одинаково
под эти колеса нужно регулировать схождение он ловит колею
Про пластинки на гуре все правильно сказал. А то что ещё оборот делает это надо смотреть стопорные гужены на поршне в гуре, ими выбирают люфт между валом и поршнем. Блок клапанов точно непричем!!! Можно открутить заднюю крышку на гуре и в крайнем положении посмотреть, что поршень стоит на месте а руль ещё крутиться. Если гужены раскрутятся полностью, то задерут корпус.
Ооо, все по феншую вроде рассказал, Я тоже ссылаюсь на ГУР!
Жека Салтовский если вся беда в лишнем обороте, то только там он может быть... мне так корпус на вездеходовском запороли, ГУР новый, а корпус до свидания)))
А если не доворачивает в одну сторону, у меня есть такой ГУР, то что, поршеньки?
Жека Салтовский может просто вал, на котором сошка, стоит в зацеплении с поршнем не по центру .
Грубо говоря на поршне 6 зубов на валу пять, и когда собирали вал вставили со смещением на зуб, но это только предположение. Поршеньки за это вроде не отвечают, поршеньки срабатывают только в крайних положения поршня.
Жека Салтовский для общего развития глянь у « ремзона камаз» видео по гуру, там потроха видны и понятно что к чему
У него от 4310, но там только в размере разница
Спереди Гура,под крышкой контрящая гайка,под ней лопнула шайба подпружиненая
Это схождение! Поэтому машину приходится ловить. И гур надо подтянуть, слишком большой люфт
Гур завоздушен немного скорей всего. Гайка открутилась на золотнике, впереди гура под крышкой на трех болтиках.
Даже бывает из-за балансир задные если там люфт то будет бегать
Вот так надо думать разширенно👍.меня тоже люди не могли понять когда я перебрал тяги,балансиры короче заднюю часть.ты прав задняя часть тоже влияет на руль.
А шкворни когда шприцуешь низ мазут лезет в районе опорной шайбы ? Если был дефицит смазки на опорной шайбе она могла закиснуть. Можно попробовать пролить нигролом. Если при движении нету самовозврата колес в среднее положение тоже будешь всё время ловить рулём направление ,особенно в колее. Может Гур зажат быть. Ещё под верхним сальником (вал на рулевой кардан) есть хитрая резино-металлическая манжета , её зачастую ставят вверх ногами !судя логике и её формы она напрашивается воткнуть её не той стороной. Не знаю во что она там упирается или перекрывает но руль с поворота в положение прямо возвращается трудней,т.е он должен сам вернуться без рук,а приходиться помогать рукой
Все верно.
Вот у меня такая фигня по ходу, руль не возвращается! сел на другую машину там недавно меняли шкворня.
Походу сошку поставили не в середину редуктора и схода нет.
вероятнее всего.
Это может быть сход, и швор.. тулка , бывает креставин рулевой, из-за доиог даже с ними тяга короткий в ручную проверь гур и шкворня тоже лев пр
На вопрос то не ответил! Почему? Только время убил
Привет.камаз влево ведет в чем может быть причина?
Привет коллега нашол причину увода руля на машине . такая же проблема
@@ИринаКазанкова-г3е привет.это не у меня было.с парнем работали вместе унего было.как разьехались больше я его не видел так что ничего подсказать немогу.
Схождение делать.
Жека посмотри в кабине в лючке тоже может гайка рулевая отпущена
Была откручена, он заглядывал, закрутил, кстати верно подметил!
Александр Александрович
Но это было неделю ранее...))) После этого кидает все равно, но меньше!
@@ZhekaSaltovskyа где в каком лючке подскажи где её найти
В гуре два болта под крестовину они отпускаются появляется люфт пластины убирать не советую пусть будут по заводскому.
ОООООО,КАРДАН ПОЯВИЛСЯ ))))))ПРИВЕТ ЕМУ))
Вся проблема в гуре там есть регулировочный болт сошки вот его неправильно от регулировали и его закусывает в итоге ловишь дорогу.
резина по жратая там пилец баки скорее всего, когда шкворня выбивали по сгибали сошки вот там и будет так, гур поменяете лутьше будет но всё же это оно
ну вы же уже это сделали?а в чем причина была?
Нет, ничего с ГУРом не делали, у меня другая машина на очереди была!
Жека сними пожалуйста ролик как делать схождение на КАМАЗе.
Я его не делаю, линейку некогда все сделать!
На передних рессорах в плашке втулки поменяй
Резина не причем, Гур сильнее не надо ,у меня стоит все так само даже подушки,100 процентов ГУР.
🤔👍
Жека а схождение проверяли?
Думаешь из-за него? Хрен его, у меня линейки нет, а проверял он или нет, не знаю!
Жека Салтовский так у него же резину хавает внутряк!
Так что там с жёлтым черметом?))))
Разобрал нах!
@@ZhekaSaltovsky не будет он и за схождения кидать и дорогу ловить, может просто в сторону тянуть и резину хавать. Если ты но оворишь что все меняно. То можно подтянуть стремянки. Если нет так тогда Гур кряк макряк. Пробуй холостой ход люфта Гура подтянуть контр. Гайка 22 и на десять основной регулировычный. Руль только будет крутится тяжелее. Люфт на валу должен уменьшится. Скорее всего хана уже червяку и крпусу
Жека! Почему дергается стрелка на механическом датчике давления масла?
Другой пробовал датчик?
@@ZhekaSaltovsky двигатель летом поставил 74011 уже два датчика поменял.
Соляра не попал в масле?
Можно было бы немного культурнее выражаться!!!
Так Я с армии и слесарить сразу, где ты культурных слесарей видел?
Жека здорово!! А где был Ян?
Ему каждый год в больничке лежать нужно, он на выходные только!
Коренной лист сломан на переднем башмаке!
Стремянки могут быть
Для прикола Водила рассказал, Останавливает его Мент опустим процедуру проверки. Мент попытался сесть за руль. Взялся за баранку и целый оборот прокрутил и свалился из кабины. Вот такие люфты бывают. А вы говорите 10-15 градусов.
)))))))))))) Профессора тут собрались!
Сколько ругались с ремонтниками вплоть до драки. Меняешь, и ГУР и насося пачками. Толку нифига. Скинулись купили манометры чтобы на магистраль ставить. Все проясняется.. А с ремонтниками он говорит---- Вот 5-10 гидрачей положу на склад и за них получу----- собака козломордая. В летний период взялись ничего не менять, попросту 100-200 грамм ТАПу плеснешь в насос и поехала машинка.
Погуще типа и поехал )
Потому что насос с выработкой веретенку она же как вода. Он ее качать не будет, тем более при летней жаре. И усе в порядке. Военная хитрость
Та это Я знаю, у нас половина на моторном ездит, это на видео Я веретенку лью )))
Ето Гур подтянуть надо
сожрата резина почему
Привет. Вот что может быть после поворота вправо при скорости 45-55 км/ч машину разбалтовывает едешь как на хромой лошади.как будто колеса восьмеркой или овальные.камаз 55111.
Приветствую!Нашёл причину?
в чем причина была? у меня на 4310 вездеходе тож самое ( изначально в лево тянуло, после стало разбалтывать(
Лично я убираю люфт регулеровачным болтом на гуре. Со стороны радиатора.
А как его правельно убрать?
ЖЕКА ОТРЕГУЛИРУЙ ЗАЦЕПЛЛЕНИЕ СЕКТОРА РЕГУЛИРОВКА НАХОДИТСЯ СОСТАРОНЫ СОСТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ ГАЙКА НА 24 И КВАДРАТ С РИСКОЙ ПО ТОРЦУ НАДО КОЛЕСА ПОСТАВИТЬ ПРЯМО И ЗАКРУТИТЬ БОЛТ ДО УПОРА И ОТПУСТИТЬ НА ОДИН ОБОРТ И ЗАКОНТРО ГАИТЬ
Хозяин говорил, что уже делал это!
Привет всем такая причина была и у меня поменял все и Гур и пальцы на ресорах и щеки и евро цапфы поставил все равно кидало то вправо то влево аж стало страшно ехать ну потом доперло меня посмотреть сетки в гидронососе они были забиты до токой степени что даже промыть не реально поставил новые их там пять штук и забыл что такое кидание!!!
Капец, сетки, кидает машину, вот это да!
SAMPOS SEBE здравствуйте...
Когда сетки,обычно воздушит.
Кто знаит кама заглуши тосол кидаит что причина ответ даите
Газы в систему охлаждение
Новый камаз купите проблема решится
Люфт на конусной паре, подтягиваеца на гуре...
Говорит, что подтягивал!
Если рулевые тяги на резине "селеконовы"- будет мотелять
Не должно!
Жека, может просто дороги такие?!)))
Тоже вариант!
что за заказняк происходит? То с тягами все ехали, а теперь гурами мозги выносят))))
)))
жека привет может тупо из за резины таскать
Гур или схождение
А я то стем черметом жолтого цвета)))
Юрец сказал восстановим, но состояние конечно "БЕДА"
Жека Салтовский так а что с ним такое?
Жди видос!
Амортизаторы!
Камаз старичек 55111
гайка на ступице откручена !
За колеса телепали на поднятой балке, норм вроде!
оппа
1
Привет не подскажешь с наружных сторон жрет колеса КамАЗ
Жека это балон уски нада паставит
Какого уски? )
а че до сих пор ездит
Он так долго уже ездит, решил ГУР другой найти!
шкворень
Делали!
если ты делал то отпадает....а ели они так сказали то как говорили мне раннее - клиентам верить нельзя!
@@ZhekaSaltovsky мне как то раз нужно было быстро сделать, и побоялся ,что сам шкворень расклепаю, отдал спецам(у них шкворнедав был) сделали, в скором времени(дня два прошло) ситуация ухудшилась, начал с татарином бороться на дороге, кто сильнее, в итоге шкворень начал выдавливать нижнюю крышку, разобрал сам, нижня шайба разтрескалась и как то не естественно сработалась, (вогнута ближе к шкворнюи соответственно и верхняя в той же конфигурации, стопор на месте в отверстии как положено, может посадочное плохо очистили, может ремонт комплект бракованный) в итоге срубил стопор вкинул роликовые подшипники ,и о чудо, я не когда не думал что у татарина может такой руль быть. Вот такая история.