wieder mal eine Bestätigung das Softwareoptimierung deutlich besser ist als diese Boxen,PRO Boost ist einer der besten und kompetentensten in diesem Bereich
Tuningbox hat echt nur einen Vorteil: Man kann sie selbst wieder ausbauen und Zulassung ist einfacher (wenn das Gutachten dabei ist). Beim Softwaretuning ist ein Gutachten immer so eine Sache... Aber dafür holt man viel mehr raus. Viel besser abgestimmt mit Software, einfach geil!
Schönes Video :) Beim Diesel ist es einfach so Geil das die 400nm wie ein schlag in den nacken kommen ! ich war auch Bei Adrian und Fahre 440nm an meinem TFSI jedoch kommen die Träger was leider beim K04 Lader nicht anders zu machen ist aber man muss sagen der Lader kann auch Topend 350+ PS !
Schön mal wieder ein Video zu sehen! Habe damals die Box für 200€ gekauft und leider in den zwei Jahren hat sie nicht richtig funktioniert. Jetzt nach 2 mal Box Tausch auf neuste Version sowie neue Kabel funktioniert es Einwand frei. Race Chip wollte auch kein Geld dafür haben. Lasse es jetzt so, weil 800€ wären mir für ein Tuning grade zu viel. Würde sich aber eher lohnen als die Box neu für 600€ zu kaufen. Wie ist das mit der Eintragung? Ist da bei Pro Boots alles dabei?
@@LeosGarage deswegen bin ich persönlich auch nur der Fan vor richtig machen klar ich hab bei bestimmten Autos auch Race Chip gehabt und es geht er fährt sich anders. Aber meine Meinung ist Race Chip ist Grundschule und Software Oberstufe und Upgrads wie Turbo downpi... Llk usw sind Abitur frech grins
Einen Vorteil haben die Boxen. Es gibt sie auch mit TÜV Gutachten, man bekommt also ohne Stress eine Leistungssteigerung eingetragen, legt die Box tot und hat so auch mit Software keinen Stress.
Sehr gutes und interessantes video fahre einen seat leon 2.0 tdi mit 170 PS läuft echt gut serie mich würde aber interessieren was noch geht, ich möchte auch mal den racechip testen aber die gts Variante natürlich sind die angaben sehr hoch aber wenn ich gute 190 ps damit erreichen würde wäre ich schon zufrieden😁👍
Sehr guter Vergleich! Ich bin auf der Suche nach Tuningboxen für meinen Mondeo TDCI 140PS. Aber nachdem alle Boxen für diesen Motor (egal ob DTE für 570€ mit Gutachten, RaceChip oder GANTuning für 250€ ohne Gutachten etc...) offenbar nur den CommonRail-Druck als Messgröße nehmen, aber nicht Ladedruck oder -Temperatur ist eigentlich klar, dass es weit von den Möglichkeiten einer Kennfeld-Optimierung entfernt ist. Hast Du mal überlegt, noch einen größeren Ladeluftkühler zu verwenden? Nicht unbedingt um noch mehr Leistung rauszubekommen, sondern um den Wirkungsgrad noch zu verbessern und vielleicht bei gleicher Leistung weniger Verbrauch / Ruß zu haben.
Vielen Dank für den Kommentar Chris! Ja es sind wirklich nur wenige Boxen, die tatsächlich mehrere Werte im Blick haben und diese anpassen. Über einen Ladeluftkühler habe ich sogar nachgedacht aber keins gefunden das ich ohne Probleme einfach eintragen kann.
Also jetzt nochmal den Racechip anschließen obwohl er schon Software drauf hat? Das werde ich garantiert nicht testen 😄 Wird wahrscheinlich auf Fehlermeldungen + Notlauf etc. hinauslaufen aber das möchte Ich nicht an meinem eigenen Wagen machen 😄
Absolut nicht empfehlenswert. Dann wird der Ladedruck, sofern der Turbo es schafft, noch höher und das Drehmoment zerschießt der Kupplung und Getriebe. Ist nicht so als würde auf magische Art und Weise plötzlich die Mechanik mehr Leistung erdulden.
350Nm macht wirklich keine Probleme, da war ich ja sogar mit der Serienleistung sehr nah dran. Also bei über 400Nm wird es erstmal für die Kupplung schwierig. Der Motor selbst steckt das weg 👍🏻
hat Dir der Tuner nicht abgeraten bei 300000 km noch die Software zu machen? Hätte die Befürchung, dass Teile im Motor wie Turbo usw. nach diesem langen Leben die höhere Leistung nicht mehr lange aushalten.
Nein, obwohl ich da extra nochmal nachgefragt habe. Der Zustand ist trotz Laufleistung wirklich noch echt gut. Mittlerweile bin ich schon bei 325.000 und weiterhin keine Probleme, obwohl ich sogar zuvor schon über 100.000km mit Tuningbox gefahren bin.
Du verwechselt "Teillast" und "mittlerer Drehzahlbereich". Teillast ist der Zustand, wenn der Fahrer nicht die volle Last von Motor verlangt, also nicht Vollgas gibt. Das ist unabhängig von der Drehzahl.
wieder mal eine Bestätigung das Softwareoptimierung deutlich besser ist als diese Boxen,PRO Boost ist einer der besten und kompetentensten in diesem Bereich
wer einen 2.0 TDI mit 150ps nicht über 180 PS bringen kann ohne dass die AGT durchhaut kann kein guter Tuner sein.
Du bist sehr sympathisch 👍 Weiter so 😊
Tuningbox hat echt nur einen Vorteil: Man kann sie selbst wieder ausbauen und Zulassung ist einfacher (wenn das Gutachten dabei ist). Beim Softwaretuning ist ein Gutachten immer so eine Sache... Aber dafür holt man viel mehr raus. Viel besser abgestimmt mit Software, einfach geil!
ganz genau
Gut was aus dem Motor rausgeholt wurde mit der Laufleistung
Auf jeden Fall
Schönes Video :) Beim Diesel ist es einfach so Geil das die 400nm wie ein schlag in den nacken kommen ! ich war auch Bei Adrian und Fahre 440nm an meinem TFSI jedoch kommen die Träger was leider beim K04 Lader nicht anders zu machen ist aber man muss sagen der Lader kann auch Topend 350+ PS !
Schön mal wieder ein Video zu sehen! Habe damals die Box für 200€ gekauft und leider in den zwei Jahren hat sie nicht richtig funktioniert. Jetzt nach 2 mal Box Tausch auf neuste Version sowie neue Kabel funktioniert es Einwand frei. Race Chip wollte auch kein Geld dafür haben. Lasse es jetzt so, weil 800€ wären mir für ein Tuning grade zu viel. Würde sich aber eher lohnen als die Box neu für 600€ zu kaufen. Wie ist das mit der Eintragung? Ist da bei Pro Boots alles dabei?
Super erklärt...
Und was kostet es bei Pro Boost für 2.0 tdi
Danke schön für schöne Video‘s!
Dankeschön für den Kommentar :)
Und jetzt noch ein hypermiling machen und zum schauen ob das Auto weniger sprit verbraucht 😁
Vielleicht ja wieder im Sommer 😄
Super Video und klar Software holt mehr raus.
Vielen Dank! Ja die Software hat echt nochmal ordentlich was drauf gelegt.
@@LeosGarage deswegen bin ich persönlich auch nur der Fan vor richtig machen klar ich hab bei bestimmten Autos auch Race Chip gehabt und es geht er fährt sich anders. Aber meine Meinung ist Race Chip ist Grundschule und Software Oberstufe und Upgrads wie Turbo downpi... Llk usw sind Abitur frech grins
Einen Vorteil haben die Boxen.
Es gibt sie auch mit TÜV Gutachten, man bekommt also ohne Stress eine Leistungssteigerung eingetragen, legt die Box tot und hat so auch mit Software keinen Stress.
Sehr gutes und interessantes video fahre einen seat leon 2.0 tdi mit 170 PS läuft echt gut serie mich würde aber interessieren was noch geht, ich möchte auch mal den racechip testen aber die gts Variante natürlich sind die angaben sehr hoch aber wenn ich gute 190 ps damit erreichen würde wäre ich schon zufrieden😁👍
Sehr guter Vergleich! Ich bin auf der Suche nach Tuningboxen für meinen Mondeo TDCI 140PS. Aber nachdem alle Boxen für diesen Motor (egal ob DTE für 570€ mit Gutachten, RaceChip oder GANTuning für 250€ ohne Gutachten etc...) offenbar nur den CommonRail-Druck als Messgröße nehmen, aber nicht Ladedruck oder -Temperatur ist eigentlich klar, dass es weit von den Möglichkeiten einer Kennfeld-Optimierung entfernt ist.
Hast Du mal überlegt, noch einen größeren Ladeluftkühler zu verwenden? Nicht unbedingt um noch mehr Leistung rauszubekommen, sondern um den Wirkungsgrad noch zu verbessern und vielleicht bei gleicher Leistung weniger Verbrauch / Ruß zu haben.
Vielen Dank für den Kommentar Chris! Ja es sind wirklich nur wenige Boxen, die tatsächlich mehrere Werte im Blick haben und diese anpassen.
Über einen Ladeluftkühler habe ich sogar nachgedacht aber keins gefunden das ich ohne Probleme einfach eintragen kann.
Bei Speed-Buster bekommst du ne Box die Ladedruck und Raildruck modifiziert
Super Video 👍 kannst du evtl was zu den Kosten für die Softwareoptimierung sagen?
Vielen Dank! Bezahlt hab ich zwischen 700 und 800€ 👍🏻
Top 👌
Hii, würdest du au softwareoptimierung + Racechip test führen. Das würde mich auch interressieren. Ich habe den Racechip S eingebaut.
Also jetzt nochmal den Racechip anschließen obwohl er schon Software drauf hat?
Das werde ich garantiert nicht testen 😄 Wird wahrscheinlich auf Fehlermeldungen + Notlauf etc. hinauslaufen aber das möchte Ich nicht an meinem eigenen Wagen machen 😄
Absolut nicht empfehlenswert. Dann wird der Ladedruck, sofern der Turbo es schafft, noch höher und das Drehmoment zerschießt der Kupplung und Getriebe.
Ist nicht so als würde auf magische Art und Weise plötzlich die Mechanik mehr Leistung erdulden.
Kannst du etwas zum Verbrauch nach der Optimierung sagen? Bin am überlegen ein Eco Tuning von SKN zu machen
Subjektiv spüre ich beim Verbrauch keine große Veränderung. Scheint sehr ähnlich geblieben zu sein.
top
Ich habe mal irgendwo gelesen, dass der Motor maximal 350nm hält. Wie verhält sich das bei dir mit 400nm?
350Nm macht wirklich keine Probleme, da war ich ja sogar mit der Serienleistung sehr nah dran. Also bei über 400Nm wird es erstmal für die Kupplung schwierig. Der Motor selbst steckt das weg 👍🏻
Bro özletme kendini. Seviliyorsun :)
ilerde daha sık video yapmaya çalışıyorum tşk ederim bro :)
@@LeosGarage adamın dibisin :) izmir'den selamlar.
hat Dir der Tuner nicht abgeraten bei 300000 km noch die Software zu machen? Hätte die Befürchung, dass Teile im Motor wie Turbo usw. nach diesem langen Leben die höhere Leistung nicht mehr lange aushalten.
Nein, obwohl ich da extra nochmal nachgefragt habe. Der Zustand ist trotz Laufleistung wirklich noch echt gut. Mittlerweile bin ich schon bei 325.000 und weiterhin keine Probleme, obwohl ich sogar zuvor schon über 100.000km mit Tuningbox gefahren bin.
Wurde die vmax aufgehoben
Du verwechselt "Teillast" und "mittlerer Drehzahlbereich". Teillast ist der Zustand, wenn der Fahrer nicht die volle Last von Motor verlangt, also nicht Vollgas gibt. Das ist unabhängig von der Drehzahl.
Du hast Recht, da habe ich in der Tat die Begriffe vertauscht.