Rodei 135 mil km com meu ka 1.0 2015 de três cilindros, fiz todas as revisões dentro da quilometragem que recomendava o manual, sempre usando o óleo 5w20 da motorcraft, mandei trocar a correia dentada para vender o carro (a recomendação era com 240 mil km) e quando o mecânico abriu o motor ela estava nova, sem nenhum desgaste. O óleo correto é a vida desses motores, se vc usa oleo fora da especificação de fabrica vai ter prejuízo em breve. 😉
Cara obrigado pelo comentário, quando aparecem casos desses motores com essa correia estragada, os donos ou não sabem ou se sabem ficam bem quietos sobre terem usado óleo errado e ficam gritando deixando todo o mundo confuso sobre o que de fato aconteceu. E o caso é o que vc falou, usou óleo certo, acabou, ponto final. Abcs!!
@@MGregolin fala meu amigo. Obrigado por prestigiar meu canal!! Existe uma máxima no direito que diz: O ONUS DA PROVA PERTENCE A QUEM ACUSA! Portanto, melhor não apontar culpados. 😂😂 Tenho minhas teorias não de culpa, mas de questionamentos de projeto. Porém, uma vez que já está no mercado, o negócio é se adaptar e tomar todos os cuidados do mundo pra não ter problemas.
Rodei 81 mil km com uma Ecosport 1.5 3 cilindros 2018 , trocava o oleo a cada 5 mil km , com oleo Motorcraft original 5W20 - especificação: WSS-M2C948-B (API - SN) e só alegria.....muito provavelmente esse ai utilizou somente a etiqueta da motorcraft .....
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário relatando sua experiência com esse carro. É muito bom termos esses comentários que vão ensinando os expectadores a fazerem o melhor uso possível desses carros. Abraço!!
O mecânico parece ser um bom profissional, mais no final do trabalho creio que ele pegou e colocou o óleo errado...pelo que observei no vídeo, a embalagem do óleo do motor que foi substituído NÃO FOI O MOTORGRAFT da Ford, observem que a embalagem do óleo é da cor AMARELA, diferente da Ford que tem a embalagem PRETA e rótulo vermelho, vale ressaltar que não basta o óleo ser do tipo 5W20, obrigatoriamente tem que ser o óleo da Ford 5W20 especificação WSS-M2C960-A1 (API-SP) essa especificação é a mais recente e atualizada que a Ford fabrica atualmente, essa especificação substitui a anterior WSS-M2C948-B (API-SN). Muito provavelmente vai desgastar prematuramente a correia novamente, talvez também tenha sido esse o erro do proprietário do veículo, eu tenho uma 2019/2020, a especificação do óleo consta no manual. Um pequeno detalhe que pode por tudo a perder, talvez substituindo a tempo por um óleo especificamente correto não perca todo esse trabalho. De Olinda-PE conectado no canal Arrezzi Dicas Automotivo, top!!
Parabéns pela matéria esclarecedora para interessados e nós proprietário deste tipo de veículo. Vale ressaltar que a motorcraft fabrica óleo 5W20 com especificações diferentes, ex: 5W20 - especificação: WSS-M2C948-B (API - SN), é o indicado no manual de meu carro (Ecosport 2020, 1.5), assim, temos que ficar atentos, pois não basta só ser motorcraft 5W20, a especificação também tem que ser a correta. Também tem o 5W20 - WSS-M2C960-A1(API - SP/RC).
Vídeo muito bom 👌. Só mim tire uma dúvida: o lubrificante correto agora é o 5W20 - WSS-M2C960- A1(API-SP/SC).? É isso mesmo? Ou ainda é o WSS-M2C948-B? Qual dos dois é o correto? E quanto fica pra trocar essa correia , já que o meu tá com 46 mil KM. QUANDO CHEGAR AOS 50KM QUERO TROCAR
@@adalmirhora9060 Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! Sigo na linha de que o indicado pelo fabricante é o 5W20 especificação WSS-M2C948-B, isso para os motores 1.5. Vou até pesquiser sobre isso, mas, no momento, aplico esse que é o há muito, indicado pela Ford. Hoje uma troca de correia e tensor pra esses motores, somando peças e mão de obra, deve gastar por volta de R$ 3500,00 a R$ 4.000,00.
Tive um problema igualzinho e condenaram os tuchos, me disseram que era cabeçote, que iria gastar uma fortuna, gracas a pessoas como vc eu mesmo resolvi o problema do barulho que estava incomodando demais. Tirei a válvula vvt e tbm estava suja , assim que limpei acabou o barulho, sou de São Paulo capital e vou procurar uma oficina para verificar a correia . Muito obrigado por ajudar, sucesso na sua caminhada ..🙏🙏🙏 e olha que a minha Ecosport está com 41.000 km, e coloquei onoleo correto
Video de excelente qualidade! Riquíssimo em detalhes. Parabéns! Os proprietários de 1.5 Dragon precisam fazer essa verificação da válvula solenoide com alguma frequência. É bem simples e rápido, mas já ajuda a saber como está o estado da correia. Além disso, se comprou carro com esse motor sem saber o óleo que usavam, tem que fazer a troca preventivamente. Assim vc roda com tranquilidade
Comprei uma Ecosport 1.5 2018 motor dragon esses dias,com uma semana que estava com o carro ele acendeu a luz da injeção e falhando levei numa auto center me disseram que ela está falhando no primeiro e segundo piston levei de volta para a loja ainda tô aguardando o diagnóstico final
@@Carlos-qj4yk boa tarde. São duas solenoides, uma para cada comando. Retire ela e verifique visualmente as peneiras de passagem de óleo. Se estiver com acúmulo de sujeira, muito provavelmente é oriunda da deterioração da correia. Nesse caso, sugiro a troca.
Acho que a Ford jogou a pá de terra final na sua reputação aqui no Brasil com esses carros 3 cilindros. Os Zetec Rocam eram ótimos motores, um amigo meu teve por 10 anos um Ecosport daqueles antigos, ia pra casa de praia quase todo fim de semana e o carro nunca deu manutenção corretiva grave, agora que ele trocou por um Ix 35.
@humbertoreinaldo6710 pois é... esses motores são uma tendência de mercado. Se pelo menos fosse corrente, já seria alguma coisa. Obrigado por prestigiar meu canal!
Tenho uma Ecosport 2.0 2005 motor Duratec corrente de comando ,toda revisada usando somente óleo original Motorcraft 5w30 nunca bateu nada, somente manutenção preventiva, zero dor de cabeça
Tenho uma 2019 modelo 20 aconteceu o mesmo, tava com 80 mil km,Era correia dentada e não ficou barato. Gastei 7 mil . A correia no manual é pra 120 mil quilômetros.
Temos um desse aqui em casa e liguei ele e comparei com o do vídeo pra ver se tinha o mesmo barulho! Ufa, o sacaninha só é barulhento normalmente mesmo, nada de errado no carro! Valeu amigo!
A muito tempo atras se falava que não pode jogar WD-40 na correia dentada, agora as montadoras mergulhou a correia dentro do óleo kkk ... Coisa de louco😅😅
Parabéns pelo vídeo, pela postura profissional e pelas dicas. O quê se vê hoje é que os clientes das montadoras viraram um tipo de cobaia pagando o preço pelas ideias de gerico dos seus engenheiros: de verdade, como é que uma correia de borracha, que deve trabalhar com um enorme esforço de tensão e em alta velocidade vai funcionar dentro do óleo quente? Brincadeira isso aí!
Não basta ser óleo 5w20 e tambem não basta ser Motorcraft. Tem que ser Motorcraft 5w20 específico pra nao agragredir a correia. No manual tem a especificação (tipo um código) do óleo. Infelizmente a maioria das pessoas só se atenta na marca e na viscosidade do óleo e acaba nem sabendo que tem mais especificações a serem seguidas. Tanto os donos do carro quanto os revendedores do óleo acabam desconhecendo isso.
Bom Dia que DEUS ABENÇOE VOCÊ SEMPRE PELO trabalho Técnico você Trabalha com Muito AMOR e Dedicação Principalmente com esse Motor que e Muito complexo o acesso para retirada de peças pra manutenção em nem um Momento você reclamou da complexidade que é pra Trabalhar com esse motor Mostra Conhecimento e Respeito a cima de Tudo
Boa tarde! tenho uma 2019/2020, ja chegando 100.000km, levei a mecanica pra trocar o oleo w dá uma verificada nesta correia, e estava tudo bem, então vou deixar pra trocar na especificação.
Atenção AMIGO conforme foi mostrado não se consegue ver estado da correia sem desmontar, portando quem só olha da diagnostico deste fica DUVIDOSO, pq senão desmontar NAO TEM COMO DAR CERTEZA
Bom dia Hoje estou besta de vê que os projetistas e engenheiros estão mais inteligentes Porque estão enriquecendo as montadoras, não se preocupando com os proprietários Hoje os proprietários que se lasquem, esse e o pensamento dos novos projetistas desses carros descartáveis Parabéns pelo vídeo
As recomendações do fabricante tem que ser levado a sério sempre. E como todos nós especialistas sabemos, digo isso pela minha qualificação mecânica em aviação, o princípio básico são os mesmos. Tudo dependerá das condições de uso do equipamento, isso e dito no manual do proprietário. Alguns itens são rigorosamente em inspeções calendáricas, ou seja por tempo, ou horas de uso. E claro, o uso de produtos fora das especificações irá comprometer a vida útil de cada componente
Ótimo trabalho muito capricho , ferramentas de fasagem ,parabéns! Esse motor é top potente e econômico, más mesmo com o óleo correto , o melhor a fazer é a troca a cada 5.000km nosso combustível...l já sabe né, minha mãe tem um ford ka e eu tenho uma EcoSport titanium com esse motor, carros maravilhosos, a dica é óleo Motorkraft ford original e monitoramento da correia através das válvulas vvt, esquece o que diz o manual, aí sim, vida longa! Há !tb ñ deixar aquecer, 😊😎👊 FoMoco
Boa noite!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Excelente comentário!! Obrigado por compartilhar sua experiência com esse motor!! Será útil aos expectadores do canal!! 👏👏👏
Motor Top ?? Isso é uma bosta, trabalheira da porra trocar a correia, desmontar quase o carro inteiro, que ideia de girico correia trabalhar dentro do óleo.
Não conheco o mecânico, mas passou bastante conhecomento e honestidade. Aproveitando sobre a ecosport, o que vc fala sobre a Ford não recomendar a troca do fluido do câmbio automático da ecosport?
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Esse tema é bastante polêmico. Não trabalho com câmbio automático, nem faço troca do fluido desses câmbios, mas o que penso é que, se o fabricante manda não trocar, deve ter um motivo. Agora, existe uma diferença entre não recomendar a troca e recomendar não trocar. Acredito que apenas não recomende a troca. Eu, se tivesse um carro desse, novo, faria a troca parcial a cada 40k, assim, nunca teria um óleo completamente saturado. Mas esse ponto de vamista não é técnico. É apenas minha opinião, não embalada em informações técnicas. Seria bom buscar informações c9m alguém que conheça profundamente esses câmbios. Daria uma orientação mais confiável e segura.
Tenho um onix 1.0 turbo 2020, mesmo esquema correia banhada a oleo, sempre revisões na concessionária com oleo correto e original GM AcDelco Dexos 1 gen 3... nunca tive problemas, atualmente 22mil km rodado
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário! Espero que continue assim. Não ouço falar tanto em problemas com a correia banhada do Onix. Vejo mais da linha Ford.
Tá muito novo ainda pra aparecer algum problema, até com óleo errado ainda estaria rodando normalmente, tem que esperar até uns 50/60mil pra ver se continua
Belo trabalho! Parabéns. O meu ONIX PLUS 2022 o carro é maravilhoso, gostoso de dirijir, queria muito esse ONIX PLUS desde o lançamento. Mais confesso que se soubesse que a CORREIA era BANHADA ÓLEO eu não teria comprado NÃO. Tive um HB20 motor capa CORRENTE COMANDO fiquei 8 anos , nunca me deu dor de cabeça. Se soubesse teria comprado o hb20 sedã motor KAPPA. Assim que acabar garantia do ONIX eu pulo fora. OBS: TROCO ÓLEO FILTRO A CADA 5 MIL KM SÓ ÓLEO ORIGINAL, MESMO ASSIM MORRO DE MEDO DESSA CORREIA. 😪
Tenho uma eco com esse mesmo problema, sempre trocado o óleo do motor na concessionária, agora com 80 mil km apareceu esse problema, foi aberto um chamado para a Ford arcar com essa correia. Agora é aguardar o resultado e torcer para não ficar no prejuízo!
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário! Lamentável essa situação!! Espero que seja atendido e ressarcido. Abraço forte!
Obrigada pelo video! Sempre sonhei com uma Ecosport e queria muito uma automática, mas sei que Powershift nem pensar, então estava de olho numa 2018. Aprendendo mais sobre o motor e o que causa os problemas, não é mais tão assustador, pois ficarei atenta às revisões, correia e óleo. Imagino que mesmo colocando óleo correto, ouvi falar de óleos falsificados no mercado e devem agredir MUITO essas correias. Vou super ficar atenta. Obrigada novamente!!
Concordo. Mesmo minha ignorância em química de polímeros, não permite aceitar uma correia mergulhada em óleo quente. Temos um HB20 tricilindrico na família, assim que puder $ vamos voltar prum VW EA211 tri cilindro e ficar tranquilos. Essa estória de óleo fora de especificação não cola, não vai ser a viscosidade errada que vai deteriorar a borracha. Talvez os aditivos não autorizados pela montadora, que alguns imbecis misturam no óleo novo, alterando o pH do lubrificante. Pode ser, eu penso que sim.
Ótimas explicação,porém, a atiqueta está descrito o óleo correto mais como nada é impossivél, pode ter sido colocado outro óleo no motor e colocado na etiqueta como original; já tomei conhecimento que em uma oficina, o mecanico colocava óleo de caixa no motor do carro.
Só por Deus... a pessoa que se diz "profissional" é que faz isso, é um criminoso!! Infelizmente esse risco existe! Por isso os se deve sempre escolher bem na mão de quem entrega seu carro pra fazer manutenção, seja qual for. Muito obrigado meu amigo, por prestigiar meu canal e deixar seu comentário!!
Este dano na correia é típico de óleo errado, não dá para afirmar que usa o óleo correto somente baseado na última troca. Devemos sim seguir o que está no manual.
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!! Isso é fundamental: seguir a norma técnica sugerida no manual, desde que a marca do óleo seja homologada.
Estou analisando a compra de um Ecosport com esse motor, mas dá medo, sem saber como o antigo dono cuidava, essa correia precisa usar o óleo correto. Parabéns pelo vídeo Arrezzi. Olhando o manual do carro e vendo a etiqueta, o proprietário apesar de usar o óleo correto, será que ele estava obedecendo a instrução de uso severo, com a troca na metade do tempo, o manual descreve assim; " Condições de uso severo do motor No caso de uso severo do veículo, o óleo do motor deve ser trocado a cada 5.000 km ou 3 meses, o que ocorrer primeiro. Condições de uso severo: • Distâncias curtas (menos de 5 km), nas quais o motor não atinge sua temperatura operacional normal, • Uso frequente do veículo em estradas poeirentas ou em áreas montanhosas, • Uso no tráfego urbano pesado, • Uso como veículo de instrutores de autoescola, táxi, ambulância, uso militar ou atividades semelhantes, • Uso prolongado com combustível contaminado."
Boa noite meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Infelizmente não dá pra saber essas informações. Terá que correr o risco ou substituir preventimente. A segunda opção é mais sensata.
ATÉ onde sei;a bomba de oleo suga atraves do pescador e na seguencia o oleo entea no FILTRO e depois vai para as galerias de lubrificacao.sera que o filtro ESTÁ comprometido???
Rapaz eu tenho uma dessa e vendo os vídeo estou pensando em paga um creta 2020 Deve ter sido óleo errado enquando eu n troco de carro 🚗 fico muito ligado 🔛 no óleo q coloco só coloco original é 5w20
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário! Isso mesmo. O Sigma era recomendado a troca aos 160.000 km. Ele, eu até arriscava deixar chegar próximo disso, desde que estivesse dentro do tempo determinado pelo manual. Mas essa banhada a óleo, se rodar só na gasolina, não aconselho não. Abraço forte!
Bom assistir isso pra confirmar que escolhi o carro certo, um VW 170tsi com a correia dentada seca, fora do motor, com troca cada 100 mil km e de maneira bem mais simples, menos MO. Agora tá explicado porque os China's recusaram o motor 3 cil turbo do Onix, fracasso na China. Longe desses motores com correia afogada no óleo quente, 90 graus! Pra quem tem essas buchas de motor, fica a dica pra toda vez, quando drenar o óleo velho recolher numa bandeja e verificar se há borra de borracha sobrenadante no óleo. Muito bom o vídeo!
Vídeo espetacular, parabéns pelo trabalho. Qual seu endereço e telefone? Tenho uma Eco 2019 com esse motor. Sou o único dono dela e sempre muito criterioso em exigir que a concessionária só ponha o 5w20. Último mês olhei a válvula solenóide e estava em perfeito estado, graças a Deus. A minha hoje está com 60.000 kms.
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte. Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1. Tel 12 3125-4080 Será um prazer atendê-lo!
Deixei no mecânico, meu carro Ford Ka sedan 2020 , 1.5 com 48 mil km , o mesmo motor da Ecosport, com este barulho, batendo, so saberei na segunda-feira
Meu Ford Ka Sedan Titanium 2019 1.5 Dragon Automático comprei com 68 mil km. Hoje com 93 mil km apareceu falha P0303. Foi medido taxa de compressão e acusou baixa compreensão no terceiro cilindro. Aberto o cabeçote estava com válvula queimada e as câmaras meio carbonizadas. A correia dentada estava prestes a quebrar. O carro está parado há 1 semana e aguarda o retorno do cabeçote para montagem.
Bom dia! Uma semana pra retifica fazer o cabeçote?? Deve estar tendo problema pra encontrar peças pra reposição. E que sorte não ter arrebentado a correia!! Seria ainda pior... Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Eco 2018, 66 mil km, parou na estrada. Carro na oficina... ainda nao sei o prejuizo, correia nao arrebentou mas perdeu os dentes. Todas revisões em concessionária, óleo recomendado. Estou arrasada.
O costume de confiar nas autorizadas e esse já trabalhei em uma já vi colocarem o óleo 5w30 do motor 1.6 Sigma dá Ecosport maís velha e aí da pra acreditar compre vc mesmo o óleo certo e manda trocar mais fique olhando
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário! Lamento por você. Espero que não fique um valor muito alto. Depois que for feito poste aqui o quanto ficou. Será bom para os expectadores saber essa informação. Abraço!!
Olá Naiara, comprei uma Ecosport com 29 mil km , quando fui fazer a revisão de 30 mil levei na concessionária fez tudo certinho, quando cheguei em casa resolvi olhar a nota fiscal, vi que colocaram o óleo 5w30, voltei na concessionária pra reclamar e ainda quiseram me convencer que o óleo era o correto para o carro, depois de muita discussão trocaram e colocaram o certo. Sorte colocaram na nota e eu resolvi olhar, hoje vou na concessionária compro o óleo e mando trocar.
Estou entendendo que para saber se temos problema na correia seria só tirar as válvulas vvt e ver se elas estão com resíduo de correia. Seria isso. As. Um proprietário de 1.5 3c
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Referente à sua pergunta, não basta verificar as válvulas solenoides da VVT. Esse caso que mostro no vídeo, as partículas da correia eram muito pequenas e acabaram passando pelo filtro e chegando nelas. Mas ocorre também de saírem partículas grandes que acabam se acumulando no cárter. De modo que se tiver dúvida sobre o estado da correia, o ideal é retirar ao menos a tampa de válvulas e observar a correia toda, dando uma volta completa no motor. Essa inspeção visual é fundamental para a identificação de possíveis desgastes.
O foda é esses vacilão que trocam oleo nas km erradas, e ainda por oleos de especificacao e procedencia dividosa, sem seguir o manual e depois saem "queimando" determinados motores por aí, como se a engenharia tivesse que considerar e garantir o carro para esse tipo de proprietario.
Comecei assistir estes vídeos de mecânicas , sobre os motores, para estes caras não tem motor que presta da vontade de vender o carro e comprar uma bicicleta e ainda vão dizer q a catraca e 3 pistões
😂😂😂 bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!! Não é que não tem motor que preste. Acho difícil encontrar vídeos que falam mal dos motores da Honda, Toyota, Mercedes, BMW, entre outros. Lamentavelmente, as montadoras de carros populares estão lançando motores cada vez mais frágeis devido aos matérias usados para baixar custos e quem paga a conta é o consumidor. O objetivo dos vídeos é alertar os consumidores para estarem atentos às possíveis falhas, evitando assim problemas e gastos desnecessários. Motores antigos como o AP da VW que eram excelentes foram extintos. Isso é um fato. Então, nós resta aprender a lidar com o que temos.
O óleo deve ser 5w20 Mas, a Ford usa 5w30. Fiz 3 revisões lá depois só em casa com 5w20. Obs. A Ford usa 5w30. Parece pouco, mas, fax diferença. Hoje troco com 60 70 mil
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!! O Motorcraft é o óleo sugerido pela montadora. Mas não é o único que atende às especificações para motores com correia banhada a óleo. A Lubrax, a Shell, e outros fabricantes de lubrificante que são homologados por montadoras também produzem. A questão não é a MARCA do lubrificante. A questão é a ESPECIFICAÇÃO!! E não confunda especificação com viscosidade. São coisas diferentes. Existem normas técnicas identificadas através de códigos na embalagem do produto que mostram sua especificação e aplicação.
Todos os mecânicos e todas as montadoras irão colocar a culpa no óleo fora da especificação,mas a verdade é que se na fase fria há contaminação do óleo com o combustível , então irá acontecer ,também,com combustível adulterado
Sou de Pernambuco e preciso fazer esse serviço de prevenção, porém vi que você é de SP, então vou ter que procurar outro profissional para fazer esse serviço, vc poderia por gentileza disponibilizar o link dessa correia e tensor que vc usou no vídeo? E parabéns pelo conteúdo top e transparente, vou deixar meu like pra fortalecer 🫶
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! Entre em contato comigo pelo watts 12 97408-8738 que passo pra vc o link de compra. Abraço e b9m final de semana!
Esse proprietário deu foi muita sorte dessa polia não quebrar dentes e pular. Eu sei fosse proprietário monitoraria as válvulas vvt, de vez em quando retirar e ver se tem ou não sujeira, se tiver já é sinal de correia ruim.
Esse carro tinha 64 mil km, com menos de 3 anos de uso. É um uso bem severo, e nesse caso, esse proprietário já deveria ter trocado em torno de 10 vezes o óleo e filtros. Duvido que trocou 5 vezes.
Essa não posso responder. Não sei qual é a forma do proprietário de cuidar de seu carro. Mas tenho experiência com carros desse em uso de Uber, ou seja, uso intenso e severo, e passou dos 170.000 pra só depois trocar a correia. Mas tem um detalhe que faz pensar: só usava etanol!!
@@josueth9288 bom dia meu amigo!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Duas coisas: - primeiro: a questão é, correia por ser de borracha não deveria jamais ficar banhada em óleo; - segundo: não é a marca que provoca a reação que gera o apodrecimento da correia. São componentes do óleo, e portanto, independentemente do fabricante, se seguir as normas técnicas na fabricação do lubrificante, não irá de provocar danos a ela. Se fizer uma pesquisa profunda sobre COMPOSIÇÃO QUIMICA DE LUBRIFICANTES, irá entender isso.
Perai ! Esse óleo contaminado foi para todo sistema , canaletas dos bronzes do virabrequim bielas balancin bomba de óleo , todas ss galerias deviam serem descontaminadas , para não dar problemas futuros !
Boa noite!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Não foram para todos os compartimentos. Os mais sensíveis são bem protegidos. Veja o exemplo das polias. Por menores que eram as partículas, ficaram retidas no filtro das válvulas do sistema VVT. Em todo o sistema existem filtros que impedem que chegue às bronzinas. Claro que pode acontecer. Mas a chance é remota. O problema não é chegar a esses componentes e sim entupir os filtros que retém essas impurezas e acabar causando um dano maior por falta de lubrificação. Aí sim, o problema será grande!!
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!! Ao analisar a sujeira nas válvulas das polias VVT, percebi que era um material bem fino, semelhante a farinha de trigo. Por isso passou pelo filtro e parou na peneira do sensor que é mais fina e acabou segurando a sujeira.
Tenho 1 eco igual qto fica pra fazer este serviço c peças e tudo...por favor agradeço video pq na concessionária eles dao diagnóstico de q.precisa fazer o motor retifica, meu tem 50.000 acredito esteja na hora de ver isso..
![🟡🔴 CUIDADO!!! Você que tem motor 3 cilindros.✅ [motor3cilindros] [fordka] [manutenção]](/img/1.gif)
Rodei 135 mil km com meu ka 1.0 2015 de três cilindros, fiz todas as revisões dentro da quilometragem que recomendava o manual, sempre usando o óleo 5w20 da motorcraft, mandei trocar a correia dentada para vender o carro (a recomendação era com 240 mil km) e quando o mecânico abriu o motor ela estava nova, sem nenhum desgaste. O óleo correto é a vida desses motores, se vc usa oleo fora da especificação de fabrica vai ter prejuízo em breve. 😉
Muito bom!! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Cara obrigado pelo comentário, quando aparecem casos desses motores com essa correia estragada, os donos ou não sabem ou se sabem ficam bem quietos sobre terem usado óleo errado e ficam gritando deixando todo o mundo confuso sobre o que de fato aconteceu. E o caso é o que vc falou, usou óleo certo, acabou, ponto final. Abcs!!
@@KaLeB_gastou quanto pra troca ela tenho um 1.5 3 cilindro já andei 90 mil km com ele não tenho o que reclama do carro
E no caso deste veículo do video que também sempre usou o óleo certo? A culpa é de quem?
@@MGregolin fala meu amigo. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Existe uma máxima no direito que diz:
O ONUS DA PROVA PERTENCE A QUEM ACUSA!
Portanto, melhor não apontar culpados. 😂😂
Tenho minhas teorias não de culpa, mas de questionamentos de projeto. Porém, uma vez que já está no mercado, o negócio é se adaptar e tomar todos os cuidados do mundo pra não ter problemas.
Da gosto de assistir un profissional da area sendo tão correto e didático assim, parabéns!
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Rodei 81 mil km com uma Ecosport 1.5 3 cilindros 2018 , trocava o oleo a cada 5 mil km , com oleo Motorcraft original 5W20 - especificação: WSS-M2C948-B (API - SN) e só alegria.....muito provavelmente esse ai utilizou somente a etiqueta da motorcraft .....
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário relatando sua experiência com esse carro. É muito bom termos esses comentários que vão ensinando os expectadores a fazerem o melhor uso possível desses carros. Abraço!!
O mecânico parece ser um bom profissional, mais no final do trabalho creio que ele pegou e colocou o óleo errado...pelo que observei no vídeo, a embalagem do óleo do motor que foi substituído NÃO FOI O MOTORGRAFT da Ford, observem que a embalagem do óleo é da cor AMARELA, diferente da Ford que tem a embalagem PRETA e rótulo vermelho, vale ressaltar que não basta o óleo ser do tipo 5W20, obrigatoriamente tem que ser o óleo da Ford 5W20 especificação WSS-M2C960-A1 (API-SP) essa especificação é a mais recente e atualizada que a Ford fabrica atualmente, essa especificação substitui a anterior WSS-M2C948-B (API-SN).
Muito provavelmente vai desgastar prematuramente a correia novamente, talvez também tenha sido esse o erro do proprietário do veículo, eu tenho uma 2019/2020, a especificação do óleo consta no manual.
Um pequeno detalhe que pode por tudo a perder, talvez substituindo a tempo por um óleo especificamente correto não perca todo esse trabalho.
De Olinda-PE conectado no canal Arrezzi Dicas Automotivo, top!!
Também acho, o meu 1.5 só uso 5w20 faço revisão antes da km atingida já está com 80 mil
95000 km tô trocando agora as correias
2018 1.5 freestyle
Parabéns pela matéria esclarecedora para interessados e nós proprietário deste tipo de veículo.
Vale ressaltar que a motorcraft fabrica óleo 5W20 com especificações diferentes, ex: 5W20 - especificação: WSS-M2C948-B (API - SN), é o indicado no manual de meu carro (Ecosport 2020, 1.5), assim, temos que ficar atentos, pois não basta só ser motorcraft 5W20, a especificação também tem que ser a correta.
Também tem o 5W20 - WSS-M2C960-A1(API - SP/RC).
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!
E obrigado por deixar seu comentário!! Muito esclarecedor!! 👏👏👏👏
Vídeo muito bom 👌. Só mim tire uma dúvida: o lubrificante correto agora é o 5W20 - WSS-M2C960- A1(API-SP/SC).? É isso mesmo? Ou ainda é o WSS-M2C948-B? Qual dos dois é o correto? E quanto fica pra trocar essa correia , já que o meu tá com 46 mil KM. QUANDO CHEGAR AOS 50KM QUERO TROCAR
@@adalmirhora9060 Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Sigo na linha de que o indicado pelo fabricante é o 5W20 especificação WSS-M2C948-B, isso para os motores 1.5. Vou até pesquiser sobre isso, mas, no momento, aplico esse que é o há muito, indicado pela Ford.
Hoje uma troca de correia e tensor pra esses motores, somando peças e mão de obra, deve gastar por volta de R$ 3500,00 a R$ 4.000,00.
Sou de guaratinguetá,eu recomendo este maguinifico mecânico ❤
Boooommmm diaaaaa!! Meu conterrâneo!!
Muito obrigado meu amigo, por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
essa transparência no serviço é o diferencial, parabéns!
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e deixar seu comentario.
Abraço!!
geralmente estes carros 3cc com correia banhada a oleo, tem um grande problema de peça, no caso a peça que esta atras do volante
😂😂😂 verdade meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
😅o problema maior é o pensamento econômico dos proprietários preferem gastar menos com óleo de baixa qualidade e perder os motores modernos atuais.👍
Pois é... esse pensamento tem que mudar, senao é prejuizo na certa.
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Parabéns pelo vídeo , muito bom assisti 4vezes, eldorado MS agradece
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Tive um problema igualzinho e condenaram os tuchos, me disseram que era cabeçote, que iria gastar uma fortuna, gracas a pessoas como vc eu mesmo resolvi o problema do barulho que estava incomodando demais. Tirei a válvula vvt e tbm estava suja , assim que limpei acabou o barulho, sou de São Paulo capital e vou procurar uma oficina para verificar a correia . Muito obrigado por ajudar, sucesso na sua caminhada ..🙏🙏🙏 e olha que a minha Ecosport está com 41.000 km, e coloquei onoleo correto
Bom dia meu amigo. Muito bom! Fico feliz que tenha sido útil.
Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Boa noite a minha Ecosport também está com 40 mil KM tbm vou trocar
Ande é oficina de vcs preferia que vcs que trocar pra mim manda localização
Sou de Goiás
Excelente! Você deu uma aula, parabens.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Alguém enganou ele no quesito óleo lubrificante recomendado! Simples assim
Bom dia meu amigo!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
O intrigante é: revisões TODAS até então feitas em concessionária...
Video de excelente qualidade! Riquíssimo em detalhes. Parabéns!
Os proprietários de 1.5 Dragon precisam fazer essa verificação da válvula solenoide com alguma frequência. É bem simples e rápido, mas já ajuda a saber como está o estado da correia. Além disso, se comprou carro com esse motor sem saber o óleo que usavam, tem que fazer a troca preventivamente. Assim vc roda com tranquilidade
Boa tarde!! Perfeita colocação meu amigo!!
Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Comprei uma Ecosport 1.5 2018 motor dragon esses dias,com uma semana que estava com o carro ele acendeu a luz da injeção e falhando levei numa auto center me disseram que ela está falhando no primeiro e segundo piston levei de volta para a loja ainda tô aguardando o diagnóstico final
@@giliarderamos6089 obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Olá, e como é feita essa verificação ?
@@Carlos-qj4yk boa tarde. São duas solenoides, uma para cada comando. Retire ela e verifique visualmente as peneiras de passagem de óleo. Se estiver com acúmulo de sujeira, muito provavelmente é oriunda da deterioração da correia. Nesse caso, sugiro a troca.
Acho que a Ford jogou a pá de terra final na sua reputação aqui no Brasil com esses carros 3 cilindros. Os Zetec Rocam eram ótimos motores, um amigo meu teve por 10 anos um Ecosport daqueles antigos, ia pra casa de praia quase todo fim de semana e o carro nunca deu manutenção corretiva grave, agora que ele trocou por um Ix 35.
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Realmente a Ford pisou na bola com esses motores...
Essas bombas estão em todos os motores de 3 cilindros e em todas as montadoras
@humbertoreinaldo6710 pois é... esses motores são uma tendência de mercado. Se pelo menos fosse corrente, já seria alguma coisa.
Obrigado por prestigiar meu canal!
Tenho uma Ecosport 2.0 2005 motor Duratec corrente de comando ,toda revisada usando somente óleo original Motorcraft 5w30 nunca bateu nada, somente manutenção preventiva, zero dor de cabeça
Show ótima aula
Salvou o cabeçote
Parabéns!
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Essas montadoras estão precisando rever essas orientações de manutenção desses motores.
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Concordo. Banhado a óleo deveria ser apenas corrente, não correia.
Tenho uma 2019 modelo 20 aconteceu o mesmo, tava com 80 mil km,Era correia dentada e não ficou barato. Gastei 7 mil . A correia no manual é pra 120 mil quilômetros.
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! Será de alerta para os expectadores!!
Temos um desse aqui em casa e liguei ele e comparei com o do vídeo pra ver se tinha o mesmo barulho! Ufa, o sacaninha só é barulhento normalmente mesmo, nada de errado no carro! Valeu amigo!
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
muito bem explicado e parabéns pelo ótimo trabalho, pena que em minha cidade não temos profissionais assim
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Ótimo serviço
Meus parabéns
Saúde e paz pra todos vocês
Boa tarde ! Muito obrigado!! 🤗
A muito tempo atras se falava que não pode jogar WD-40 na correia dentada, agora as montadoras mergulhou a correia dentro do óleo kkk ... Coisa de louco😅😅
😂😂😂😂 pra você ver!!
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Parabéns pelo vídeo, pela postura profissional e pelas dicas. O quê se vê hoje é que os clientes das montadoras viraram um tipo de cobaia pagando o preço pelas ideias de gerico dos seus engenheiros: de verdade, como é que uma correia de borracha, que deve trabalhar com um enorme esforço de tensão e em alta velocidade vai funcionar dentro do óleo quente?
Brincadeira isso aí!
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Não basta ser óleo 5w20 e tambem não basta ser Motorcraft. Tem que ser Motorcraft 5w20 específico pra nao agragredir a correia. No manual tem a especificação (tipo um código) do óleo. Infelizmente a maioria das pessoas só se atenta na marca e na viscosidade do óleo e acaba nem sabendo que tem mais especificações a serem seguidas.
Tanto os donos do carro quanto os revendedores do óleo acabam desconhecendo isso.
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Bom Dia que DEUS ABENÇOE VOCÊ SEMPRE PELO trabalho Técnico você Trabalha com Muito AMOR e Dedicação Principalmente com esse Motor que e Muito complexo o acesso para retirada de peças pra manutenção em nem um Momento você reclamou da complexidade que é pra Trabalhar com esse motor Mostra Conhecimento e Respeito a cima de Tudo
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! Obrigado pelas palavras!!
Oleo de manual, piezas originales, oficina especializada, no hay margen de error en estos motores, puede costar muy caro.
Excelente video, gracias.
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Boa tarde! tenho uma 2019/2020, ja chegando 100.000km, levei a mecanica pra trocar o oleo w dá uma verificada nesta correia, e estava tudo bem, então vou deixar pra trocar na especificação.
Boa tarde meu amigo. Obrigado por prestigiar meu canal e deixar seu comentário!! ☺
Atenção AMIGO conforme foi mostrado não se consegue ver estado da correia sem desmontar, portando quem só olha da diagnostico deste fica DUVIDOSO, pq senão desmontar NAO TEM COMO DAR CERTEZA
MAS QUE BOMBA DE CARRO...
Bom dia
Hoje estou besta de vê que os projetistas e engenheiros estão mais inteligentes
Porque estão enriquecendo as montadoras, não se preocupando com os proprietários
Hoje os proprietários que se lasquem, esse e o pensamento dos novos projetistas desses carros descartáveis
Parabéns pelo vídeo
Boa tarde. Lamentável isso não é? Fazer o que...
Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
parabens por essa manutençao profissional de primeira qualidade.
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
ISSO SIM E UMA AULA AO VIVO E A CORES PARABENS PROFESSOR APRENDENDO SEMPRE COM SEUS VIDEOS .MUITO OBRIGADO
Boa noite meu amigo. Obrigado pelas palavras e pelo incentivo!! Abraço forte!!
Parabéns Arrezzi/colaboradores. Mais um reparo executado com excelência.
Boa noite! Obrigado meu amigo!!
As recomendações do fabricante tem que ser levado a sério sempre. E como todos nós especialistas sabemos, digo isso pela minha qualificação mecânica em aviação, o princípio básico são os mesmos. Tudo dependerá das condições de uso do equipamento, isso e dito no manual do proprietário. Alguns itens são rigorosamente em inspeções calendáricas, ou seja por tempo, ou horas de uso. E claro, o uso de produtos fora das especificações irá comprometer a vida útil de cada componente
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Ótimo trabalho muito capricho , ferramentas de fasagem ,parabéns! Esse motor é top potente e econômico, más mesmo com o óleo correto , o melhor a fazer é a troca a cada 5.000km nosso combustível...l já sabe né, minha mãe tem um ford ka e eu tenho uma EcoSport titanium com esse motor, carros maravilhosos, a dica é óleo Motorkraft ford original e monitoramento da correia através das válvulas vvt, esquece o que diz o manual, aí sim, vida longa! Há !tb ñ deixar aquecer, 😊😎👊 FoMoco
Boa noite!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Excelente comentário!! Obrigado por compartilhar sua experiência com esse motor!! Será útil aos expectadores do canal!! 👏👏👏
Motor Top ?? Isso é uma bosta, trabalheira da porra trocar a correia, desmontar quase o carro inteiro, que ideia de girico correia trabalhar dentro do óleo.
@@user-qs6qm2ox2t 😂😂😂
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Tenho esse motor no Ford ka 2018.
A correia é problema.
Mas, de mais é top.
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Não conheco o mecânico, mas passou bastante conhecomento e honestidade. Aproveitando sobre a ecosport, o que vc fala sobre a Ford não recomendar a troca do fluido do câmbio automático da ecosport?
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Esse tema é bastante polêmico.
Não trabalho com câmbio automático, nem faço troca do fluido desses câmbios, mas o que penso é que, se o fabricante manda não trocar, deve ter um motivo. Agora, existe uma diferença entre não recomendar a troca e recomendar não trocar.
Acredito que apenas não recomende a troca.
Eu, se tivesse um carro desse, novo, faria a troca parcial a cada 40k, assim, nunca teria um óleo completamente saturado.
Mas esse ponto de vamista não é técnico. É apenas minha opinião, não embalada em informações técnicas.
Seria bom buscar informações c9m alguém que conheça profundamente esses câmbios. Daria uma orientação mais confiável e segura.
Não deixe de fazer a troca da correia na hora serta e também usar óleo corretos que o fabricante manda usar
Boa noite!! Isso aí!! Seguir a orientação é fundamental!!
@@arrezzidicasautomotivas manda um oi no wattzap lá para perguntar um negocio para o senhor
Tenho um onix 1.0 turbo 2020, mesmo esquema correia banhada a oleo, sempre revisões na concessionária com oleo correto e original GM AcDelco Dexos 1 gen 3... nunca tive problemas, atualmente 22mil km rodado
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!
Espero que continue assim. Não ouço falar tanto em problemas com a correia banhada do Onix. Vejo mais da linha Ford.
Tá muito novo ainda pra aparecer algum problema, até com óleo errado ainda estaria rodando normalmente, tem que esperar até uns 50/60mil pra ver se continua
Amigo e seus colaboradores, parabéns! Muito bem feito o trabalho. José Carlos da cidade de Votorantim sp capital do cimento.
Boa noite meu amigo! Muito obrigado!
Ola onde fica sua oficina
@@marcioabarros fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.
Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1
Belo trabalho! Parabéns. O meu ONIX PLUS 2022 o carro é maravilhoso, gostoso de dirijir, queria muito esse ONIX PLUS desde o lançamento. Mais confesso que se soubesse que a CORREIA era BANHADA ÓLEO eu não teria comprado NÃO. Tive um HB20 motor capa CORRENTE COMANDO fiquei 8 anos , nunca me deu dor de cabeça. Se soubesse teria comprado o hb20 sedã motor KAPPA. Assim que acabar garantia do ONIX eu pulo fora. OBS: TROCO ÓLEO FILTRO A CADA 5 MIL KM SÓ ÓLEO ORIGINAL, MESMO ASSIM MORRO DE MEDO DESSA CORREIA. 😪
Boa tarde meu amigo!! Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Tenho uma eco com esse mesmo problema, sempre trocado o óleo do motor na concessionária, agora com 80 mil km apareceu esse problema, foi aberto um chamado para a Ford arcar com essa correia. Agora é aguardar o resultado e torcer para não ficar no prejuízo!
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!
Lamentável essa situação!! Espero que seja atendido e ressarcido. Abraço forte!
@@aldenirrodrigues5453 então ela já faz de propósito para quebrar
@@aldenirrodrigues5453 Então o óleo a ser usado é oque você falou?
DE tanto assistir este rapaz vou acabar virando mecânico
😂😂😂😂 demorou tio. Vem pra cá trabalhar comigo!!
😊Gostei da orientação, vou providenciar a troca da correia dentada 😊ta do meu Ecosport
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Obrigada pelo video! Sempre sonhei com uma Ecosport e queria muito uma automática, mas sei que Powershift nem pensar, então estava de olho numa 2018. Aprendendo mais sobre o motor e o que causa os problemas, não é mais tão assustador, pois ficarei atenta às revisões, correia e óleo. Imagino que mesmo colocando óleo correto, ouvi falar de óleos falsificados no mercado e devem agredir MUITO essas correias. Vou super ficar atenta. Obrigada novamente!!
Boa noite. Eu que agradeço!! Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Parabéns, merce minha admiração e respeito por seus serviços e honestidade.
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Essa correia dentada de borracha dentro do motor é uma sabotagem. É um absurdo.
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Concordo com você!!
Concordo. Mesmo minha ignorância em química de polímeros, não permite aceitar uma correia mergulhada em óleo quente. Temos um HB20 tricilindrico na família, assim que puder $ vamos voltar prum VW EA211 tri cilindro e ficar tranquilos. Essa estória de óleo fora de especificação não cola, não vai ser a viscosidade errada que vai deteriorar a borracha. Talvez os aditivos não autorizados pela montadora, que alguns imbecis misturam no óleo novo, alterando o pH do lubrificante. Pode ser, eu penso que sim.
É uma engenharia de bosta.
O@@edisonpetter
Ótimas explicação,porém, a atiqueta está descrito o óleo correto mais como nada é impossivél, pode ter sido colocado outro óleo no motor e colocado na etiqueta como original; já tomei conhecimento que em uma oficina, o mecanico colocava óleo de caixa no motor do carro.
Só por Deus... a pessoa que se diz "profissional" é que faz isso, é um criminoso!!
Infelizmente esse risco existe! Por isso os se deve sempre escolher bem na mão de quem entrega seu carro pra fazer manutenção, seja qual for.
Muito obrigado meu amigo, por prestigiar meu canal e deixar seu comentário!!
Este dano na correia é típico de óleo errado, não dá para afirmar que usa o óleo correto somente baseado na última troca. Devemos sim seguir o que está no manual.
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Isso é fundamental: seguir a norma técnica sugerida no manual, desde que a marca do óleo seja homologada.
Por isso o hb20 nao da problemas usa corrente de comando .
Bom dia. Isso aí!!
Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
No Up! TSI, a correia não é banhada a oleo, mas as recomendações de troca são de 120 mil km ou 4 anos, o que chegar primeiro.
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Isso mesmo. Obrigado por deixar seu comentário!!
Estou analisando a compra de um Ecosport com esse motor, mas dá medo, sem saber como o antigo dono cuidava, essa correia precisa usar o óleo correto. Parabéns pelo vídeo Arrezzi.
Olhando o manual do carro e vendo a etiqueta, o proprietário apesar de usar o óleo correto, será que ele estava obedecendo a instrução de uso severo, com a troca na metade do tempo, o manual descreve assim;
" Condições de uso severo do motor
No caso de uso severo do veículo, o óleo
do motor deve ser trocado a cada
5.000 km ou 3 meses, o que ocorrer
primeiro.
Condições de uso severo:
• Distâncias curtas (menos de 5 km), nas
quais o motor não atinge sua
temperatura operacional normal,
• Uso frequente do veículo em estradas
poeirentas ou em áreas montanhosas,
• Uso no tráfego urbano pesado,
• Uso como veículo de instrutores de
autoescola, táxi, ambulância, uso
militar ou atividades semelhantes,
• Uso prolongado com combustível
contaminado."
Boa noite meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Infelizmente não dá pra saber essas informações. Terá que correr o risco ou substituir preventimente. A segunda opção é mais sensata.
Meu ta com 4 anos 80k tudo perfeito oleo correto
ATÉ onde sei;a bomba de oleo suga atraves do pescador e na seguencia o oleo entea no FILTRO e depois vai para as galerias de lubrificacao.sera que o filtro ESTÁ comprometido???
Não acredito ser esse o caso. A sujeira gerada era muito fina. Acabou passando pelo filtro. Mas isso foi consequência, não causa do problema.
Sensacionais as explicações paço a paço.
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Rapaz eu tenho uma dessa e vendo os vídeo estou pensando em paga um creta 2020
Deve ter sido óleo errado enquando eu n troco de carro 🚗 fico muito ligado 🔛 no óleo q coloco só coloco original é 5w20
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Isso mesmo! Usar óleo de classificação errada é mortal para o motor!! Abraço!!
Bom vídeo
Eu tenho uma eco dessa mas antes tinha uma 2014 16 V motor sigma no manual também recomendava 160000 km
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!
Isso mesmo. O Sigma era recomendado a troca aos 160.000 km. Ele, eu até arriscava deixar chegar próximo disso, desde que estivesse dentro do tempo determinado pelo manual. Mas essa banhada a óleo, se rodar só na gasolina, não aconselho não. Abraço forte!
Valeu pela clareza em detalhes.
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário! 🤗
Bom assistir isso pra confirmar que escolhi o carro certo, um VW 170tsi com a correia dentada seca, fora do motor, com troca cada 100 mil km e de maneira bem mais simples, menos MO. Agora tá explicado porque os China's recusaram o motor 3 cil turbo do Onix, fracasso na China. Longe desses motores com correia afogada no óleo quente, 90 graus! Pra quem tem essas buchas de motor, fica a dica pra toda vez, quando drenar o óleo velho recolher numa bandeja e verificar se há borra de borracha sobrenadante no óleo. Muito bom o vídeo!
Boa noite!! Muito obrigado por prestigiar meu canal e deixar seu comentário!!
Vídeo espetacular, parabéns pelo trabalho. Qual seu endereço e telefone? Tenho uma Eco 2019 com esse motor. Sou o único dono dela e sempre muito criterioso em exigir que a concessionária só ponha o 5w20. Último mês olhei a válvula solenóide e estava em perfeito estado, graças a Deus. A minha hoje está com 60.000 kms.
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte. Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1. Tel 12 3125-4080
Será um prazer atendê-lo!
Deixei no mecânico, meu carro Ford Ka sedan 2020 , 1.5 com 48 mil km , o mesmo motor da Ecosport, com este barulho, batendo, so saberei na segunda-feira
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Veja o que acontece e compartilha aqui no canal. Espero que seja apenas sujeira!
Abraço forte!!
Meu Ford Ka Sedan Titanium 2019 1.5 Dragon Automático comprei com 68 mil km. Hoje com 93 mil km apareceu falha P0303.
Foi medido taxa de compressão e acusou baixa compreensão no terceiro cilindro.
Aberto o cabeçote estava com válvula queimada e as câmaras meio carbonizadas. A correia dentada estava prestes a quebrar. O carro está parado há 1 semana e aguarda o retorno do cabeçote para montagem.
Bom dia! Uma semana pra retifica fazer o cabeçote?? Deve estar tendo problema pra encontrar peças pra reposição. E que sorte não ter arrebentado a correia!! Seria ainda pior...
Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Falaram que o feriado prolongado iria atrapalhar a montagem. Espero que seja só isso.
@@marcosgomes6467 tomara. Quando ficar pronto, posta aqui se ficou bom. 👍🤝
Serviço técnico e pra quem entende do negócio. Parabéns pela capacidade. Poderia dizer quanto fica um serviço desse?
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!
No caso desse carro, pelo fato de ter a manutenção corretiva, ficou em R$ 4.200,00, peças e serviços.
Eco 2018, 66 mil km, parou na estrada. Carro na oficina... ainda nao sei o prejuizo, correia nao arrebentou mas perdeu os dentes. Todas revisões em concessionária, óleo recomendado. Estou arrasada.
O costume de confiar nas autorizadas e esse já trabalhei em uma já vi colocarem o óleo 5w30 do motor 1.6 Sigma dá Ecosport maís velha e aí da pra acreditar compre vc mesmo o óleo certo e manda trocar mais fique olhando
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!
Lamento por você. Espero que não fique um valor muito alto. Depois que for feito poste aqui o quanto ficou. Será bom para os expectadores saber essa informação.
Abraço!!
Olá Naiara, comprei uma Ecosport com 29 mil km , quando fui fazer a revisão de 30 mil levei na concessionária fez tudo certinho, quando cheguei em casa resolvi olhar a nota fiscal, vi que colocaram o óleo 5w30, voltei na concessionária pra reclamar e ainda quiseram me convencer que o óleo era o correto para o carro, depois de muita discussão trocaram e colocaram o certo. Sorte colocaram na nota e eu resolvi olhar, hoje vou na concessionária compro o óleo e mando trocar.
Estou entendendo que para saber se temos problema na correia seria só tirar as válvulas vvt e ver se elas estão com resíduo de correia. Seria isso. As. Um proprietário de 1.5 3c
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Referente à sua pergunta, não basta verificar as válvulas solenoides da VVT. Esse caso que mostro no vídeo, as partículas da correia eram muito pequenas e acabaram passando pelo filtro e chegando nelas. Mas ocorre também de saírem partículas grandes que acabam se acumulando no cárter. De modo que se tiver dúvida sobre o estado da correia, o ideal é retirar ao menos a tampa de válvulas e observar a correia toda, dando uma volta completa no motor. Essa inspeção visual é fundamental para a identificação de possíveis desgastes.
Obrigado guerreiro Deus lhe abençoe gostei do vídeo
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
O foda é esses vacilão que trocam oleo nas km erradas, e ainda por oleos de especificacao e procedencia dividosa, sem seguir o manual e depois saem "queimando" determinados motores por aí, como se a engenharia tivesse que considerar e garantir o carro para esse tipo de proprietario.
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! Tem toda razão!!
Comecei assistir estes vídeos de mecânicas , sobre os motores, para estes caras não tem motor que presta da vontade de vender o carro e comprar uma bicicleta e ainda vão dizer q a catraca e 3 pistões
😂😂😂 bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Não é que não tem motor que preste. Acho difícil encontrar vídeos que falam mal dos motores da Honda, Toyota, Mercedes, BMW, entre outros. Lamentavelmente, as montadoras de carros populares estão lançando motores cada vez mais frágeis devido aos matérias usados para baixar custos e quem paga a conta é o consumidor.
O objetivo dos vídeos é alertar os consumidores para estarem atentos às possíveis falhas, evitando assim problemas e gastos desnecessários.
Motores antigos como o AP da VW que eram excelentes foram extintos. Isso é um fato. Então, nós resta aprender a lidar com o que temos.
parabens que aula, complicado estes motores novos
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Muito bom esse vídeo, sou aposentado como mecânico, ótimo
Boa noite meu companheiro de profissão!! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Esse motor se fosse com corrente seria muito procurado pq nao ia ter contras.....
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!
Se Deus quiser quando eu comprar o meu eu compra tudo novo óleo correia filtro
Isso ai!! Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Ótimo video, parabens. Realmente nao faz sentido uma correia dentada durar 160 mil km ou 16 anos.
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
O óleo deve ser 5w20
Mas, a Ford usa 5w30.
Fiz 3 revisões lá depois só em casa com 5w20.
Obs. A Ford usa 5w30.
Parece pouco, mas, fax diferença.
Hoje troco com 60 70 mil
Boa tarde. Informações úteis!! Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!
Parabéns, mecânico bom
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Parabéns pelas suas dicas mano Arrezzi. Forte abraço
Opa!! Boa tarde mano Roberto!! 🤗 Obrigado por prestigiar meu canal!! Abraço forte!!
..Excelente trabalho..🎉
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Muito bom esse vídeo legal
Onde fica esse oficina
Tenho uma Ecosport dessa fiquei muito procurando
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.
Parabéns pelo seu trabalho tôp excelente trabalho
Boa noite! Obrigado pelas palavras e por prestigiar meu canal!! 🤗
Penso que é o caso de uma formar associação de proprietarios e entrar com ação coletiva para reparação de danos. Correia no óleo é erro técnico!!!
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Parabéns pelo trabalho. Estive em uma ccs e um colega seu experiente me disse que 99% dos casos é óleo errado, fora do recomendado, concorda?
Boa tarde! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Concordo sim!! É a causa direta do problema.
Parabéns pelo seu trabalho e pelo video
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Parabéns pelo vídeo .muito bem explicado .
Muito obrigado!! 🤗
Aparentemente o óleo usado após o conserto não foi o motocraft, essa eu não entendi...
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!!
O Motorcraft é o óleo sugerido pela montadora. Mas não é o único que atende às especificações para motores com correia banhada a óleo. A Lubrax, a Shell, e outros fabricantes de lubrificante que são homologados por montadoras também produzem. A questão não é a MARCA do lubrificante. A questão é a ESPECIFICAÇÃO!! E não confunda especificação com viscosidade. São coisas diferentes. Existem normas técnicas identificadas através de códigos na embalagem do produto que mostram sua especificação e aplicação.
top muito bom
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Simples: Se ele sempre usou o lubrificante correto, basta processar a Ford!
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Todos os mecânicos e todas as montadoras irão colocar a culpa no óleo fora da especificação,mas a verdade é que se na fase fria há contaminação do óleo com o combustível , então irá acontecer ,também,com combustível adulterado
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Sou eu quem agradeço, por ter o trabalho de postar os vídeos!
@@marcelonascimento7336 👍🤜🤛🤝🤗
Olá amigo, parabéns pelo seu trabalho e pelas dicas.
No caso de trocar por tempo, com quantos anos vc sugere trocar essa correia ?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Se não apresentar nenhum problema, sugiro com 5 ou 6 anos, preventivamente!
@@arrezzidicasautomotivas obrigado pela atenção e por responder tão rápido.
Feliz natal pra vc e sua família e um ótimo 2024.
@@Carlos-qj4yk muito obrigado!! Abraço forte a você e toda a família! 🤗
Vc deu uma aula....
Muito obrigado!!
Excelente trabalho. Parabéns.
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Sou de Pernambuco e preciso fazer esse serviço de prevenção, porém vi que você é de SP, então vou ter que procurar outro profissional para fazer esse serviço, vc poderia por gentileza disponibilizar o link dessa correia e tensor que vc usou no vídeo?
E parabéns pelo conteúdo top e transparente, vou deixar meu like pra fortalecer 🫶
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Entre em contato comigo pelo watts 12 97408-8738 que passo pra vc o link de compra.
Abraço e b9m final de semana!
Esse proprietário deu foi muita sorte dessa polia não quebrar dentes e pular. Eu sei fosse proprietário monitoraria as válvulas vvt, de vez em quando retirar e ver se tem ou não sujeira, se tiver já é sinal de correia ruim.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Bacana gostei
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Parabéns ótimo trabalho
Bom dia!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Esse carro tinha 64 mil km, com menos de 3 anos de uso. É um uso bem severo, e nesse caso, esse proprietário já deveria ter trocado em torno de 10 vezes o óleo e filtros. Duvido que trocou 5 vezes.
Essa não posso responder. Não sei qual é a forma do proprietário de cuidar de seu carro. Mas tenho experiência com carros desse em uso de Uber, ou seja, uso intenso e severo, e passou dos 170.000 pra só depois trocar a correia. Mas tem um detalhe que faz pensar: só usava etanol!!
Tenho 4 anos 1.5 e ta bom não tenho pra reclamar na beira de praia
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Essa valvula de jebete da tirando ela da pra perceber se correia dentada está se desgastando
@lorivallage420 boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Eu teria usado o óleo Motorcraft original, mas de resto, parabéns.
Boa noite!! Muito obrigada por prestigiar meu canal!! 🤗
Percebi também, o óleo não foi o motocraft, por isso dá problema kkkk
@@josueth9288 bom dia meu amigo!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Duas coisas:
- primeiro: a questão é, correia por ser de borracha não deveria jamais ficar banhada em óleo;
- segundo: não é a marca que provoca a reação que gera o apodrecimento da correia. São componentes do óleo, e portanto, independentemente do fabricante, se seguir as normas técnicas na fabricação do lubrificante, não irá de provocar danos a ela.
Se fizer uma pesquisa profunda sobre COMPOSIÇÃO QUIMICA DE LUBRIFICANTES, irá entender isso.
Perai ! Esse óleo contaminado foi para todo sistema , canaletas dos bronzes do virabrequim bielas balancin bomba de óleo , todas ss galerias deviam serem descontaminadas , para não dar problemas futuros !
Boa noite!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Não foram para todos os compartimentos. Os mais sensíveis são bem protegidos. Veja o exemplo das polias. Por menores que eram as partículas, ficaram retidas no filtro das válvulas do sistema VVT. Em todo o sistema existem filtros que impedem que chegue às bronzinas. Claro que pode acontecer. Mas a chance é remota. O problema não é chegar a esses componentes e sim entupir os filtros que retém essas impurezas e acabar causando um dano maior por falta de lubrificação. Aí sim, o problema será grande!!
Doutor,como este fragmento da correia chega a vvt se antes passa pelo filtro de óleo?
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Ao analisar a sujeira nas válvulas das polias VVT, percebi que era um material bem fino, semelhante a farinha de trigo. Por isso passou pelo filtro e parou na peneira do sensor que é mais fina e acabou segurando a sujeira.
Tenho 1 eco igual qto fica pra fazer este serviço c peças e tudo...por favor agradeço video pq na concessionária eles dao diagnóstico de q.precisa fazer o motor retifica, meu tem 50.000 acredito esteja na hora de ver isso..
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Creio que peças e serviço somados, gaste por volta de R$ 3500,00, mais ou menos.
@@arrezzidicasautomotivas onde fica sua oficina?
@norbertorequejo2518 boa tarde. Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.
Perfeito! Obrigado!
Boa noite! É sempre um prazer!! 🤗
Tenho um ka 1.5 motor sigma,com 190 mil km,se problemas no motor,tanque de guerra
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!