Мужики только увидел это видео - это мой прицеп. Как я вам благодарен. Он до сих пор у меня - этот прицеп. Я не помню когда я у вас его делал. Но я до сих пор на нем езжу
Конечно есть определенный риск. Всегда приходится искать альтернативу - купить 6 рессор по 15000р или восстановить в пять раз дешевле! Я думаю ломать не будет, потому что делали с более тонкими стенками. А вот, например, на самосвал так делать не стоит!!!
Сделал по такой системе. Прлучился большой зазор между колодками и барабаном. ( в сжатом положении вала). Приходиться трещеткой много подводить разжимной вал. Такое мнение что сказываеться на тормозное усилие. Слабовато тормозит. В чем проблема?
У меня мосты ROR LM переделал под бпв , то есть валы и втулки поставили бпвшные , на колодки полукольца наварили и вытачивали ролики в размере побольше чем заводские, все новые барабаны. Все краны проверил у пнематика давление в норме , а тормоза как были Говно так и остались. На ручник ставлю на ходу прицер медленно затормаживается.Никто не может найти причину. Другой прицеп цепляю все нормально с тормозами. Самое главное что слесаря говорят это пневматика , а пневматик что это механизмы. После ремонта проехал 25 тыс км примерно и результат неочень . Одно только на пустую перестало юзом идти и на этом все . Смотрю на вашу работу и думаю , что наверное к Вам надо будет ехать 😆
Ребята молодцы. Единственное у Вас ror системы TM с двумя гайками, а не ТЕ где одна гайка с болтами стопорными. Система ТЕ похожа на систему LM. Но это все лирика. Главное ремонт качественный, но сука дорогой.
Мы находимся по адресу г. Брянск ул. Академика Королева 44
Наш сайт www.vcentrah.ru
Тел./Viber/WhatsApp +7(910)295-35-50 Евгений
Мужики только увидел это видео - это мой прицеп. Как я вам благодарен. Он до сих пор у меня - этот прицеп. Я не помню когда я у вас его делал. Но я до сих пор на нем езжу
Спасибо за отзыв!
А то люди тут в комментариях пишут, что не работает наша система!
Это получается, что вы больше трёх лет уже ездите.
Скажите, а после проточки полурессор под большие сайлетблоки как они ходят, ухо не ломает хватает запаса прочности?
Конечно есть определенный риск. Всегда приходится искать альтернативу - купить 6 рессор по 15000р или восстановить в пять раз дешевле! Я думаю ломать не будет, потому что делали с более тонкими стенками.
А вот, например, на самосвал так делать не стоит!!!
Сделал по такой системе. Прлучился большой зазор между колодками и барабаном. ( в сжатом положении вала). Приходиться трещеткой много подводить разжимной вал. Такое мнение что сказываеться на тормозное усилие. Слабовато тормозит. В чем проблема?
Ремонт накладок и размер барабана - соответствуют друг другу?
@@KrimetCar барабаны новые, стандарт, колодки соответственно
@@sergeymackzaporojie3458
Тормозной вал стоит точно от этой оси, а то часто ставят от низкорамного прицепа, они очень похожи, но не такие
@@KrimetCarта всё родное вроде. можете свою электронную почту скинуть?
@@sergeymackzaporojie3458
Вроде - это как-то не точно.
333695@rambler.ru
Здравствуйте, подскажите артикул амортизаторов, прицеп рор, аморты все оторвало и половина сгнили, образца даже нету
там могут разные стоять
нужно ход мерить
Здравствуйте а втулки крепления колодок на сколько просверлины. И шайбы на сколько привариваете на колодки спасибо
под болт на 20
Спасибо
У меня мосты ROR LM переделал под бпв , то есть валы и втулки поставили бпвшные , на колодки полукольца наварили и вытачивали ролики в размере побольше чем заводские, все новые барабаны. Все краны проверил у пнематика давление в норме , а тормоза как были Говно так и остались. На ручник ставлю на ходу прицер медленно затормаживается.Никто не может найти причину. Другой прицеп цепляю все нормально с тормозами. Самое главное что слесаря говорят это пневматика , а пневматик что это механизмы. После ремонта проехал 25 тыс км примерно и результат неочень . Одно только на пустую перестало юзом идти и на этом все .
Смотрю на вашу работу и думаю , что наверное к Вам надо будет ехать 😆
Мне кажется дело в пневматике!
Какая технология крепления калодок поделитесь опытом
что вы имеете ввиду?
Ребята молодцы. Единственное у Вас ror системы TM с двумя гайками, а не ТЕ где одна гайка с болтами стопорными. Система ТЕ похожа на систему LM. Но это все лирика. Главное ремонт качественный, но сука дорогой.
В этом видео РОР ТЕ - с одной гайкой
Оси как оси, бпв тоже не шоколад.
да, у всех свои нюансы
Порой думаешь. Не проще прицеп было продать в хорошие руки и деньги потраченные на запчасти и работу+ выпускные от продажи получился не плохой прицеп
Конкретно, по этому прицепу - он был в залоге, его не могли продать.
@@KrimetCar Добрый, не озвучите стоимость запчастей и стоимость работы за данный прицеп?
@@ДмитрийМишин-е8ж Работа + запчасти на конкретно этот прицеп около 390000₽
Территориально где вы находитесь?
В описании есть контакты
@@KrimetCar от чего выставите колодки на эту ось?
@@rinatmunirovich5378 саф
Хорошая работа.рор когда нибудь интересно вымрет?
С таким подходом нет
Потихоньку вымирает, но ещё частенько на капремонт приезжают.
@@KrimetCar я ваш конкурент занимаюсь ремонтом 20 лет.работы практически идентичны с вашими.рор мы очень любим.слесаря пытаются сразу теряться.
@@СергейЛешков-з2д у нас тоже слесаря "плюются" От РОРа))))
@@KrimetCar а где вы территориально находитесь?
Красавчики!
спасибо
дико извиняюсь...убери фоновую музыку...
спасибо, но уже на следующих видео!
Мало инфы
Самая главная инфа - это наши контакты