【元海上自衛隊幹部が解説】潜水艦の基礎【仕組み編】
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- Опубликовано: 14 окт 2024
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【引用元】
防衛省
www.mod.go.jp/
潜水艦の戦う技術
amzn.to/3LonoDc
study-z.net/32610
旅の写真画像集
photo.rich-nav...
www.weblio.jp/...
日経新聞
www.nikkei.com/
プラモデルメーカー ハセガワ
www.hasegawa-mo...
１年半でしたが元海上自衛官で、半年間でしたが元潜水艦乗りです。
潜訓での教育を受けているみたいな感じになり、懐かしさを感じました。
メンタクなど久しぶりに聞く言葉もありました。
潜水艦も潜航していても、揺れる時は揺れますし、潜水艦の揺れは水上艦と違って、縦と横に３次元的な感じで揺れますので、船酔いする人は多いです。
潜水艦乗りは意外と船酔いする方が多いですし、潜水艦の形状からしても揺れには強くないですし、水上航行でも波が荒かったりすると、普通に揺れて気持ち悪くなります。
潜舵休息は主にタバコを吸う方が潜舵休息て形で吸いますね、潜航中はタバコが吸えないですね。
歯磨きと顔を洗うのは、起きてもできましたが、シャワーに関しては出航すると3日間に１回くらで、１回のシャワーで5分〜10分くらい長くても15分くらいで出ていましたね。
特に潜水艦にとっては真水は貴重です、トイレを流す時は海水で流しています。
乗艦していた潜水艦はご飯はも、おいしくて乗艦して半年もしない内に太りました。
長い航海になると、曜日感覚もなくなってきて、作戦行動などの説明をする張り紙が食堂の掲示板に貼られてそれを確認して、今日が何月何日で何曜日かを確認していた事もあります。
半年間でしたが潜水艦乗りになって、いい経験ができました。
いい経験ができて....良かったですね。中には早く降りたいと苦痛の方もおられるでしょうね
@@山村-w5z 確かに、降りたいて方は、多かったかもしれないですね。
入港したら、久しぶりに、飲みに行ったりもしましたね。
半年なんて実習員で終わりだろ。潜水艦乗り語るなよ笑
潜水艦や護衛艦に乗る自衛官の皆様のおかげで、のんびりとこの動画をみることが出来ます。海自の皆様に感謝。 😂😂
身内が海上自衛隊へ入隊後、適性検査で潜水艦勤務となりましたが、
自己主張が強く協調性の無いタイプはまず選考されないそうです。
帝国海軍時代も潜水艦勤務の方は、学力や身体能力以前に忍耐力や
人間性も高い方達でなければ務まらないので、通常の戦艦より艦内の
雰囲気が非常に良かったそうです。
オオカミ少佐、いつも楽しく動画を拝見しております。本日も潜水艦の基礎編動画作成後苦労さまでした。
チャンネル公開当初から拝見しておりますが、恐らく私と同年代（私は40代後半です）と思われ、勝手に親近感を感じております。
ただ、冒頭4分頃で「そうりゅう型」「おやしお型」はどちらも「複殻式」とされていましたが、正確には「部分複殻式」
ですよね。（おそらく知識のあまりない視聴者層に向けてのことでしょう）
「おやしお型」より前の「ゆうしお型」「うずしお型」は涙滴型船形を採用した純粋な「複殻式」でしたが、「おやしお型」
以降は船体の前後部分をバラストタンクとしてフレームを外に配置していますが、船体の中央部分はフレームは船体内にある
事から「部分複殻式」と言われています。
（これはおやしお級以降標準装備となった船体側面のアレイソナー取付部の強度確保が複殻式では不可能であった為というのが大きな理由）
近年新造される潜水艦で完全な複殻式を採用している潜水艦は旧ソ連の流れを汲んだロシア製の潜水艦くらいではないでしょうか？
そして、現役のアメリカの原潜は全て単殻式を採用しています。
重箱の隅をつつくようでまるで「ヤマネコ大佐」ですが、私は単なる軍オタで海自関係者ではありません。
それでは今後も頑張ってください。
今回もとても分かりやすい解説動画ありがとうございました。
先月、航空自衛隊小松基地のF-15が墜落し、各関係部署が墜落現場付近等を捜索し先日２人目のパイロットも発見となりましたが、現場海域を潜水艦救難艦が網を縫うように航行して捜索していました。
発見となったパイロット２人にご冥福とお祈りを捧げます。
この潜水艦救難艦についても後に紹介していただければと思います。
判りやすい解説、ありがとうございます。昔から疑問なのですが浮上の理屈は分かりましたが空気って、どっから持ってくるんですか？
心のバルブのところで爆笑してしまいました。沈黙の艦隊以来潜水艦が大好きです。日本の防衛の要を頑張って維持して下すっている自衛官の日常のあるあるや苦労が知れて勉強になりました、ありがとうございました。
台風の影響で海ががぶってすごい揺れ
水上艦はスタビライザーがあるから揺れはマシらしいけど
潜水艦にはそんなものないからエグい揺れ
俺は船酔いするから早く潜航してくれ〜って何度も思いながら
ベットで横になっているとベントが開いて空気の抜ける音が！
吐かずに助かった〜って何度も思った
私はゆうしお型、はるしお型で勤務してたけど
当時は＋舵で横舵は潜水艦の姿勢を制御
縦舵は面舵、取舵
艦橋にある舵は潜航、浮上に使用する舵
最微速、微速、半速、原速、強速、第一戦速、第二戦速、最大戦速、一杯っと
速力区分があり、ゆうしお型やはるしお型は
半速以上は横舵で深度維持、姿勢角制御を行っていました
もちろん湯船はないし洗濯も出来ないので、着替えは出航分プラスαは
持って行きました
シャワーは2、3日に一度、顔は毎日洗えましたよ
呉のあきしお見学した人はわかるかもしれないが
トイレってタンク内圧力と艦内圧力が違うと、用を足してタンクに
小便や大便を落とそうとトイレを操作すると、自分から出た便が
返って来ます
超悲惨です
一度経験済み
船底が丸い船は良く揺れます。砕氷船しかり（笑）。確かに潜水艦も底が丸いですね。でも、舵はいっぱいあるのだから、自動で船体の安定性を保つ機能が実装できそうなもんですけどね。
フィンスタビーは、速力が出んときかんよ？。w😀👍🇯🇵
ご苦労様でした 素晴らしい経験ですから
第六潜水艇遭難事故とか悲しいけど後世に伝えるべき事をもっと詳しくやってほしい
18:00 「第六潜水艇遭難事故」と聞いて思い出したこと。それは
呉市の鯛之宮神社には、立派な「第６号潜水艇殉難之碑」が建っています。
また岩国市には、事故現場を見下ろすことができる山の上(岩国市立装港小学校の裏山)に「第六潜水艇殉難者記念碑」が建っています。
どちらの碑にも「佐久間艦長遺書」の案内板が設置してありました。
どちらも2～3か月前に訪れました！
鯛之宮は何度か訪れました、祭もやってた🎵。w😀👍🇯🇵
毎回楽しく勉強させて頂いております。
BGM音量をもっと下げて下さると有り難いです。
潜水艦ファンで海自の中でも一番好きな艦種で少佐の解説を
楽しみにしています♪海の忍者かっこいい
豆知識ですが、潜水艦の吸気筒のことは必ず「『ス』ノーケル」と言います。
潜水用具のアレを言うときは「『シュ』ノーケル」と言って使い分けています。
本物の潜水艦乗りと潜水艦の話をするときに「シュノーケル」なんて言うと生温かい優しさの目で見られます。
「スノーケル」と言うとちょっと玄人ぶれるかもしれません。
潜水艦ネタは「秘」に絡むネタが多すぎると思うので大変だとおもうのですが
凄くわかりやすい解説で、毎回楽しみにしています！
是非最大船速で続きもお願いします！！
潜水艦ネタは毎回気を使います・・・。
「秘」だと思っていたものが「秘」でなかったり、その逆も・・・。
なんとかがんばります(｀･ω･´)ゞ
潜水艦って秘密が特に多いので、実体験からの話もあって面白かったです
大佐！
今回もとびきり秀逸な動画をありがとうございます！
密閉恐怖症の自分としては潜水艦搭乗は考えられないので、乗組員の皆さんには感謝しかありません…
神戸の造船所で建造・メンテナンスしますので、神戸港めぐりの小舟でも「あそこに潜水艦が見えます～」って案内しています。海岸にあるアンパンマンミュージアムや観覧車からもよく見えます。
今回もとてもわかりやすい動画でした！
4月から海自に入隊するので動画で勉強してます笑
動画にして欲しいこと➡︎南極観測艦しらせについて詳しく知りたいです！
どうやったら乗組員になれるのかなど知りたいです！
しらせに乗るには教育隊、術科学校で１番、2番の成績で
優等賞、精励賞など取ると
優先順位が上がります
学校で班長から様々な作業の
募集があったら
積極的に手を挙げて参加すると
精励賞など取りやすくなります
総監部の人事課にコネがある
上官に希望を伝えることも
有効かもしれません
自分は同期にしらせ乗員がいたので遊びに行った事有ります
艦橋がキャッチボール出来るほど広くて驚きました
帰りに南極の氷お土産に貰ったよき思い出が有ります
新しい世界応援してます
元護衛艦ひえい電信員
昔読んだ元潜水艦乗りのエッセーで、通常型がなかなか見つけてもらえないから、演習終盤にスノーケルしてわざと見つかってたって記述ありました。当時は？でしたが、スノーケルって目立つんですね、意外でした。
オオカミ少佐殿 いつも貴重な動画を投稿して頂きありがとうございます。我が国の潜水艦は通常動力型潜水艦のみですが、原子力潜水艦の場合は、居住性が通常動力型潜水艦と比較して、かなり快適であるとの話を聞きましたが、本当なのでしょうか？
海軍の階級に「殿」を付けてはいけません。
それは陸軍のみのやり方で、海軍でやると「修正」（つまりビンタ）の対象となるそうです。
なかなか明るみにないことがない潜水艦について、分かりやすい解説をしてくださり、ありがとうございます。
ちょうど潜水艦映画のハンターキラー見てる最中にこの動画上がってきてタイムリー過ぎてびっくり
小さいが船（舟？）には昔よく乗っていたので、しぶきで全身びしょ濡れになるのは少し知っている、夏でも水は冷たい
機関科って真水の管理もしているのか～。勉強になります。
是非、機関科の解説動画もお願いします。
…そういえば護衛艦はガスタービンエンジンだけど潜水艦はディーゼルエンジンだから、教育は別々？
ガスタービン、ディーゼル教育は別々です、水上艦もディーゼル機関が有りますので、第２術科学校で行います。
第２術科学校の更新履歴を見ると、最近はディーゼル課程が載ってないんですよね・・・、はて？
スノーケルはナチスドイツ海軍のUボートが大戦中に装備しだしたけど、大戦末期にはスノーケルを出して航行してるだけでも連合軍の駆逐艦のレーダーに見つかったりしたっていう話だから、現代だとスノーケル使ってたら一瞬で見つかるんだろうな・・・。
対潜戦闘の前段階での解説だったのですね
私の同期にも船酔いが嫌で潜水艦に行った奴がいましたが、「男の体臭が染み付いた職場」とぶつぶつ言っていましたね。
最近WAVEも配置されるようになって、環境変わったのか気になりますね
水上艦も大変ですけど潜水艦はいろいろ工夫しないといけないことが多そうで大変ですね（；＾ω＾）
正直、航空機ならともかく潜水艦にWAVEの乗員は驚きました。
ただ、将来女性潜水艦艦長が登場するようになると作戦も変わってくるのでしょうか？
忍耐力や戦術的駆け引きとか興味深いです。
航空機や潜水艦にしてみれば、いつまでもずーっと同じ場所に居座ってられる水上艦は鬱陶しくて仕方ないのである。
原潜使えない以上、最終的には海自潜水艦は一航海の間の電力を全部充電１回で賄えるようにしたいんだろうか。
30年前潜水艦の適正検査を受けたことがあります。
タンクみたいな部屋に入って圧かけるのですが パンチかけた3曹に、圧かかってもふざけんなよと言われていたのにもかかわらず、
みんなドナルドダック状態で 兄貴～ボール潰れてる～とか言ってうけてました。また圧抜くとき汗が柱のように蒸発してるのにはビックリしました。
いつも楽しく拝見しています。潜水艦は特に好きなので、このシリーズが楽しみです。
潜水艦の漫画や映画では、無音潜航時にひそひそ声でしゃべったりしてますが、しゃべり声が他の潜水艦に聞こえたりするんですか？
沈黙の艦隊では、音楽の音量を変えることで、遠ざかっているよう偽装していましたが、そんなことできるんですか？うっかりスプーンを落とす音が他艦に感づかれたりしていますが、そんなことあるんですか？
日曜日なのに更新があったんだ〜⁉
油断できないな〜（笑）
いつも楽しく拝見しています。質問なのですが、メインタンクブローするときの空気はどこから来るのですか？また、何度も使用できるものなのでしょうか?
圧縮タンクに蓄えたものです
@@nuruosan4398 ありがとうございます。
呉市の潜水艦見たことありますが ベッドが狭いのは大変ですね この中で何週間何カ月も生活するんですね。。頭下がります 防衛頑張ってください
スノーケルに波がかかると、外気の吸入が止まるので、艦内の空気を吸ってエンジンを回すと伺いました。そのため、波をかぶるたびに艦内が陰圧になって耳が死ぬとか。スノーケル・・・ステルス形状にできないのでしょうか。黒煙がでるというのもビックリ。完全燃焼に近づけるとか、スクリュー手前から排出して攪拌させるなどは有効じゃないのですね。
浮力は、体積で変わりますので、浮上のために使うボンベの圧縮空気と、放出して体積が大きくなった空気とでは浮力が大きく変わります。だから圧縮状態のボンベでは、潜航もできるのはそのためですね。
うちの近所の神主さんが、元潜水艦の艦長さんで、潜水艦救難の艦長を経て 退官されたそうです。
優し神主さんです。
次回動画で知りたいこと。潜水艦テーマの映画って、必ずと言っていいほど「コーン・キコーン」みたいなソナー音（？）が鳴ってるんですが、未だに可聴周波数帯を使っているのでしょうか？それともアレは別の目的の音なのでしょうか？
熱海で素潜りしているとたまにアクティブソナーの音を聞けますよ
あんなに響く音ではありませんが「キッ」って感じに聞こえます
@@SOYOKAZE883 そうするとまだ聞こえる周波数を使っているという事なんですねー。ありがとうございます。
発音が独特ですね。メンタンクですかｗ
「穀」を「こく」と読むのですね。読み方ひとつで出自が知れるとは
重量の件については非常に興味深いです。航空機で重量配分は常に問題になりますが、
水中での潜水艦は空中での航空機の如くバランスが大事なのですね。
真水・・・真水・・・海水を電気分解すれば真水・・・原子力（ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
造船、海運などの海事関係では船殻の殻はカクではなくコクと読むんですよねー
潜水艦は三次元の動きをするから、重量の管理も運用上の重要な要素になりますね。
潜水艦は水上航行している時は小さく見えますが実際はその４倍以上の大きさがありますので釣り船等では近づかない「なだしお」の事故を再び起こさないためにも。
関門海峡を眼前にする日明浄化センターに何年も勤めました。潜水艦は浮上して通行しますので、何度もお目にかかりました。護衛艦も見ました。
いつも楽しく拝見させて頂いております。
疑問なのですが、スクリューが一つの潜水艦はどうやって反トルクを打ち消しているのでしょうか？テールローター系や二重反転系の仕組みを持ち合わせていないように見受けられますが潜水艦の反トルクは無視できるほど小さいとかでしょうか？
確かに。
ただ、私も確証はないのですが、ヘリコプターはローターの直径が大きい故のものかと思ってます。
一方で１軸船は水上船では左右いずれかに振るというモーメントが働きます(海技士航海科目の運用学より)
なので当て舵を取るのですが、潜水艦だとどうなるのでしょうね☺
潜舵と呼ばれる翼のような横向きの舵に予め角度を持たせて装着することによってトルクによる船体の傾斜を打ち消しています。
潜水艦や対潜ヘリについては「マルコカパック」さんの動画で、先に拝見していますが、さすが、防大卒防衛官僚だけあって、視点が違いますね。
潜水艦の潜航中の測位方法を知りたいです。
恐らく慣性航法なのでしょうか？
パッシブソーナーではわからないでしょうし、アクティブソーナーは自分を暴露するので論外かと。
大変ですよねぇ潜水艦乗りの方って。
昔から気になっていたのは艦橋って潜航時はどうフラットになってるのかね
浮上時は人が居るから凹だけどね
そこの屋根は何処にあるんだろうかと気になるんだよねぇ
潜水艦の大きさですが、造船工場が海岸沿いから見るので
「あの小さい中に60人や70人がよく乗れるな」と思っていました。
「日本万歳」
うん。私は小さな帆船に400～500人乗れる方が驚きだね。
輸出を考え(?_?)タッパの高い西欧人でも使える天井高さ！ベッドの大きさを考慮だわ
上部やや前寄りの平たい塔のようなものがセイル。
セイルの両側に生えてる板が潜舵。
セイルのてっぺん前側にあるのが吹きさらしの艦橋ってことで良いですか。
浮沈を司るタンクは色々有ったのでメンタンクしか記憶に残らなかったので復習します。(メンバーになれるほど財力ないので再生時間で勘弁願います)
メンタンクの底に穴があるということですが、
写真の穴は外殻に覆われているんでしょうね。
スリットがこんなに表面に有ったら範抵抗になるだろうし音もしそうですから。
呉には引退した実物が陸に置いてあるそうですね。
横須賀はこのところ人口減少中なので物件あるかも。
セーラ服の男子(LGBTや特別な趣味の人じゃない)が横浜駅辺りまでやってきます。
海自の学校の生徒さんでしょうか。制服で外出、まるでとある世界の常盤台中学。
昔は潜舵が先っちょにありましたね。
その昔関門海峡で妙な蹴り波を立てつつモワモワと白煙をまき散らし対向してくる船が居たのでなんぞ？？って見てたら水上航行中の潜水艦だったのはいい思い出。マストに桜3つの旗が上がってました。
少佐に質問です。
上陸時に下宿を取らない士官の方が居られたとの事ですが、基地に自分の部屋みたいな物は無いのでしょうか？
知り合いが元空自で独身時代は官舎？みたいな独身寮に住んでいて食事は無料と聞いていたのですが、海自の方は舟で長期航海に出られるからそういうものは無いのでしょうか？
御迷惑でなければ御回答頂ければ幸です。
”深度”は”針路”と似ているので”深さ”と呼ぶかと。
スノーケル航行は夜間に限るのかと思っていました。
ベッドは激セマだし、深々度魚雷の上下で寝るなんて、過酷な職場ですよね。食事が唯一の娯楽だし。
山内敏秀氏（１４期）の著書を読んだ事があります、少佐と同じ事言ってましたね(笑)ラジオにも出演されて素人にもわかり易く説明されてました。せとしおの艦長を勤めておられたときの話は特に面白かったです。
潜訓懐かしいです(*´ω｀)
各種バルブが全て銅で出来ており、何らかの際、接触時に発生する火花を発生させず【火災・爆発】の予防というのを今でも覚えてます！
砲金せいでは？
@@RT-qq3jj
私が当時の先輩から教えてもらった事ですので…(ﾟ∀ﾟ;)
もし【砲金製】であれば、先輩の教養不足という事でお願いします。
建国記念日に横須賀艦船巡りしました🚢
そうりゅう型が思いっきりモフモフ充電してました*\(^o^)/*
水上艦乗りのオオカミ少佐はご存じないのかもしれませんが
潜舵休息の意味は日光浴なんかじゃなくて
みんな大好き気分スッキリな「タ」のつくアレですよｗ
そうりゅう型以降の潜水艦ではそれすら禁止になったと聞いておりますが・・・
なんですかそれって？？？
電子の「タ」はどうなんでしょうか？電気も節約しないといけないのかな・・
タ・・・ タイタニック！？？？
まさか、夕暮れ時の潜舵の上で、男同士２人で・・・
そういやたいげい型からは女性も乗艦されるんでしたね。
タバコ
最近だと喫煙者は適性なしと判断されているんですかね？
戦時中の海軍の本に自動懸吊装置ってでてきますがどういう仕組みですか？
佐久間艇長のお話まで！ありがとうございます
潜水艦での音に関して興味があります
映画などの演出は何処までホントなんでしょうかね？
艦内の歌声とか聞こえるのでしょうか？
映画で見たのは食堂などに静粛の指示が出ていましたが艦内放送されてたり無茶苦茶で
実際どの程度の制限がかけられてるものなんでしょうか
機会がありましたら魚雷について説明を聞きたいです。別の別のサイトで「長魚雷」・「短魚雷」など、
以前説明を聞きましてが、あまりよくわかりませんでした。
ごく簡単に申し上げれば
長魚雷：主に水上艦を狙うための魚雷、昔は水上艦も装備していた。今は潜水艦のみが装備
短魚雷：主に潜水艦を狙うための魚雷、昔は存在しなかった。今は航空機と水上艦が装備
ということになりますかね
潜水艦の錨ってどうしてるんですか？
汚水とか洗濯とかどうしてるんでしょうか？ずっと同じ服着続ける感じですかね。
映画とかだと艦内が暑いイメージですが、深海は寒そうですし。空調は音が出そうですし、でも厚着してるイメージは全くないです。
潜水艦の錨は船首の底にあります。艦内は機器から発生する熱で基本暑いと思いますが、それも海水温次第じゃないかと。
インド海軍がロシアから潜水艦を買ったら。インドの暑さからエアコンが効かなかったニュースが有りましたね。
@@西村孝一-s4p さん ロシア(ソ連)は冷たい海域がテリトリーだったので、冷却用コンプレッサーが無く、インド向け(シンドゥゴーシュ級潜水艦＝ロシア:キロ型潜水艦)にコンプレッサーを取り付けましたが、騒音が酷く使い物になりませんでした。 が、日本のある企業がアクロバテックに輸出して、ロシアの潜水艦の騒音を減らすことに成功します。ところが、ついに米国にバレてしまい、あの「東芝機械ココム事件」にも繋がります。
古い潜水艦ですが、呉の「てつのくじら館」のゆうしお型潜水艦「あきしお」で、錨の形状や収納方法が身近で見ることが出来ます。
マッシュルームアンカーで検索してみましょう
映画とかで、攻撃を受けると管から水が噴出してバルブを閉めると止まるシーンをよく見ますが、あれって正確な描写なんですかね
そんなバルブ最初っから閉めとけよと思いながら見てます
前に排水量と質量の違いを聞かれたときに潜水艦が説明しやすかったな。潜水艦は排水量より質量が小さいときに浮上する。排水量と質量が同じ場合に静止する。排水量より質量が大きくなると潜航する。
この排水量が真水と海水で変わるわけだ。普通の船は海水基準なのかな？
ちょうど沈黙の艦隊読んでたのでタイムリーでした！
映画「Ｕボート」は名作だった❗️
ちなみにあの映画の撮影に使われたUボートはスピルバーグの映画「レイダース 失われたアーク」にカメオ出演しています。
眼下の敵も名画でしたよ。
潜水艦乗りが日焼けして、肌がムキムキのツヤツヤでしたけどね。
浮上する時「海水を排出して空気をタンクにいれる」は当然だけど、その空気って何処から持ってくるの？って昔から不思議です。。
潜水艦って、どうやって外部と通信するんでしょうか、水の中では電波は届きませんよね。排ガス出す時にアンテナも出しているんでしょうか。
しかしながら外部から緊急に連絡を取りたいときは、潜っていてはだめですよね。
携帯とかインターネットとか無縁の世界なのでしょうか。
11:29 潜航中に、空気はどのように取り入れるのですか？
浮くか潜るかは体積で決まるから、圧縮空気とかを貯めといて圧縮を弱めれば浮く？
泳ぐ時に使うシュノーケルが潜水艦にもあってそれで取り込んでますよ
潜るのはタンクの空気を抜いて水を取り込んで潜ります。
圧縮空気をタンクに入れてますよ
@@秋者-t7s という事は圧縮空気が無くなると2度と浮上できない？
@@long_tall_sunny 手段はいくらかありますが基本的にはそうですね、原潜はまた別ですが
みなさんありがとうございます。
戦闘編？の動画に追記してくださったので一応わかりました。
昔は艦艇の行動予定は水上艦、潜水艦問わず飲み屋の姉ちゃんが最も把握していると言われていました。
日本の潜水艦はﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝなのは知ってましたが、海中でどうやって内燃機関回してるのかｽｺﾞｸ謎でした。謎が晴れてｽｯｷﾘです！ 有難うございました！
自衛官の皆様、ありがとうございます。
オオカミ少佐
もし差し支えなければ下記に関し教えて頂けないでしょうか。
「日本の潜水艦や護衛艦は非磁性鋼板で建造されているのでしょうか」？
なお現行のドイツ潜水艦213型には非磁性鋼板が使用されており、輸出向け214型には通常の潜水艦用鋼板が使用されています。
海上自衛隊でも船体消磁には力を入れている
とだけ申し上げておきます。
@@fep2901
早速のご回答ありがとうございます。
大変よく理解できました。
@@fep2901 さん ドイツの潜水艦使用艦 212A (214) 、206、205、ドルフィン級 (Dolphin class)は、非磁性オーステナイト系ステンレス鋼EN1.3964を使用し、韓国の214型も、ライセンス元のドイツHDW社に、HY鋼材を使用した潜水艦の設計・建造経験がなく、また、韓国が209型のライセンス生産により建造技術を習得したとしても、数隻の建造で設計・建造能力まで得られるとは考えられないので、ドイツと同じく非磁性オーステナイト系ステンレス鋼EN1.3964でしょう。
さて、日本のNS110鋼については防衛省規格 (NDS) にて成分など公開されているので、磁性体であるのは明白で、非磁性体であるなら、ドイツと同じく掃海艦・掃海艇に使用されはずですが･･･ 当然ながら積極的に使用された形跡はありません。消磁については、定期的に横須賀の消磁所で行われます。
補足すると、ドイツ・韓国は領海の水深が浅く、MADによる探知を恐れました。耐圧より磁気探査から逃れるため、非磁性体を選択し、日本の仮想敵国に、当時は優れた対潜哨戒機が無く、日本近海に深海があり、より耐圧の高い綱材の研究に傾倒しました。 ちなみに、日米ともに潜水艦の高張力鋼は艦艇のバイタルパートの綱材としても使用されています。また、溶接加工の難しさもあり、原子力容器を製造する企業が加工技術を持ち合わせています。なので、原子力発電関連技術のないオーストラリアに高度な潜水艦建造計画は難しい面が有ります。つまり、豪州には鋼材を準備・製造することすら出来ないと言う事です。「そうりゅう」の建造は潜水艦だけの問題では無いのです。
原子力潜水艦と比較し通常型潜水艦ではソナーなどの電子機器に振り分けることができる電力が少ないため、原子力潜水艦よりも大きく不利といったコメントの動画を見ました。
どうなのでしょうか。
今日もひとつ賢くなりました。
オオカミ少佐、ありがとうございます♪
呉の「てつのくじら館」へは 3~4回行きました。現代艦（と言っても古いですが、、）は思ってたより広い(?) という感想です。映画『Uボート』なんか観るとホントに艦内が狭い！？
映画などで急速潜航の号令がかかったとき乗組員が船首へ走って移動するシーンがあるのですが
現代の潜水艦でしているのでしょうか
また昔の潜水艦では当たり前のようにしていたのでしょうか？
教えていただけると嬉しいです！
はじめまして、オオカミ少佐殿、貴殿は、水上艦出身ですか？何分隊ですか？
自分も、昔、海自に居ました、3分隊でした、これからも頑張って下さい応援してます。
ヨット⛵️に乗ってましたが潜水艦は引き波が怖いので離れてました
そういえば、インド初の国産原子力潜水艦「INSアリハント」で乗組員がハッチを閉め忘れて浸水し（当たり前）あやうく沈没しかけたという話がありました。乗組員の訓練がなってないのはわかりますが、ハッチがしまってないのに潜航しようとするとアラームが鳴るシステムになっていないことのほうが問題かと。（潜航を強制的に止めるシステムはまずいですよね）
海自の潜水艦は大丈夫なんですよね。人的にもシステム的にも
いつも楽しみにしてます、、、
通常動力、原子力にかかわらず、潜航＼浮上を繰り返せば、その都度圧縮空気を消費するわけで、ディーゼル潜であれば充電運転の際にコンプレッサーも動かすのは想像つきますが、原潜はどうしてるんでしょうね。やはりシュノーケルは必需品なのかな？まさかタンクの空気をまた圧搾するとか？
電力が無限なのでコンプレッサーを電力で動かせば良いのでは？
酸素も電気分解で得られるし。
スターリングエンジンの解説もお願いします
余裕があったらそのうちやるかもしれません（；＾ω＾）
10:20 エイトは要らんわ、少佐の知識の所掌範囲は本当に広いですし正確な知識をお持ちの様ですが、車には詳しく無い様ですね。
質問ですが、艦首を下げてダウントリムの状態で潜航すると
スクリューを回してなくても、（動力航行していなくても）
自然と斜め下に進むので、船が前進したり。とかするのでしょうか？
逆に、海中でアップトリムを掛けた状態で、浮上すれば、
動力航行していなくても、前進したり・・・もし、
この潜航、浮上を繰り返したら、それだけで、燃料使わなくても
少しづつでも、航行できたり、あるいは、燃料の節約ができて、
航続距離が伸びたり・・とか、出来るのではないか？と
思えたりするのですが、どうでしょうか？
潜水艦は、洋上で、補給を行う事はありますか？
燃料、食料など、補給艦から、行う事はありますか？
その辺りは実際どうなっていますか？知りたいです。
やはり我が国もC・Rに対応するために原潜配備されてた方がいいなぁと素人的に思いますが、その点の考察も是非お願いします
出雲等の大型船舶は原子力化してもいいとは思いますね
燃料補給等メリットもあるはずですから
国民感情がネックになりそうですが・・・
防衛の装備に関して「周辺国の理解は得られますか？」なんて質問する記者がいる国なんで・・・
その周辺国が戦力増強してるから対応に迫られているのです
潜水艦の原子力は艦隊の直衛に良いし、水上艦や空母を含めた艦隊の原子力科は艦隊の高速戦略行動や補給物資&航空機燃料を多く積めるので全世界の海軍は原子力が欲しい所でしょう。
しかし、原子炉の炉心交換後の廃棄物の処理の場所がどうなるかですよね。
米海軍ではその面ではどうしているのでしょうか？
呉の潜水艦桟橋は地元に近いので何度も見に行っていたことがある。
一般人の私でも相当近い所まで行くことができた（オタクとしてはありがたい）のだが、もしも有事の際にあそこを破壊されたら潜水艦隊はどうなるのだろうか。
確か、TVのあっこにおまかせ、と言う番組が訪れた事が有ったね、今の番組はつまらんけどね。w😀👍🇯🇵
質問をさせていただきます。
テレビとかで潜水艦の艦内を撮影する時
搭乗ハッチというのでしょうか？、そのハッチに覆いをして厚さが見れないようにして
潜航深度が悟られないようにしてますけど
その覆いの脱着するタイミングはあるのでしょうか？
接岸してからだと望遠レンズで盗撮されるし、
沖合に出てからだと悪天候には水がバシャバシャと艦内に入るだろうし
空気を取り込んで浮上するとのことですが、海中にいてどこから空気を取り込むのですか。
艦体が水面上に出ていなければ取り込めないと思うのですが。
すいません、続けて質問です・・
洋上の船は、例えば左に舵を切れば
遠心力で、右に船は傾きますよね？
潜航時の潜水艦の操舵でも、同じ様になるのでしょうか？
水中ではどのような挙動になるのか、知りたいです！！
是非、お願いします
確か航空機のような操舵だったかと、書籍で読んだことがあります。
ただ、ロールは打たないでしょうが、舵を切る際には若干艦を傾けるシーンを映画で見ますが本当なのでしょうかね？
最新鋭の艦でも、まだマッコウクジラに勝てない。
欲しいですよね、マッコウクジラにも勝てる艦？
ドン亀乗りの方々に聞いてみたいです。
ありがとうございます。すごくわかりやすかったです。
その上で、一つだけわからなくなりました。
浮上のときはメンタンに空気を入れる、ということですが、潜航していて空気を入れる、というのはどういう状態なのでしょうか。
ぐるぐる不思議になりました。
動画内のイラストには在りましたが説明はなかったですね
圧縮空気のタンクがありそれを利用して海水を押し出して浮上します
静音性を確保するための仕組みがどうなっているか気になるところです
エアーの音は意外と大きいはずなので・・・
@@yamori7760 ありがとうございます。そういう仕組みが背景にあるんですね。確かに、けっこうな音量が出そうです。潜水艦って、文字通り技術の結晶ですね。
通常動力型潜水艦では、出港時にエア・コンプレッサーで規定の圧力まで圧縮空気を貯めます。
浮上の時にメインタンクへ注入する空気は、そこから供給します。
また、航海中に圧縮空気が足りなくなれば蓄電のついでにエア・コンプレッサーで圧縮空気を貯めます。
もちろん、静粛性は確保できないので戦闘海域から離れた場所で行います。
浮上の際に空気をメンタンクに入れるとありますが、水中の中でその空気は何処から得られるのでしょうか？
艦内のタンクにある圧縮空気を使いますよー。
原子力の場合は電気分解で圧縮空気も海中で補充できるのかな？
そのあたりのフォローは他の方（↓）ヨロシク！
鋼製のタンクに圧縮して入れています。だから浮上したときは、蓄電池に充電する作業と並行して外気を圧縮してタンクに貯める作業が必要になります。
@@melvil-rt8dn さん
あぁ〜なるほど💡😃 それじゃ浮上時にタンクに空気を充填してるんですね。ありがとうございます。
@@yoda_dayo さん
ありがとうございます。理解出来ました😃👍
ずっと疑問に思っていることがあります。潜航時にメインタンクの空気を抜くのは分かりますが、浮上するときにタンクに入れる空気はいったいどこから来るのでしょう？エンジンで海水を分解したりして作るのですか？
潜水艦乗りは、適性があり選ばれたエリートしか乗れません。
なのでいくら乗りたいと希望を出しても適性が無ければ無理です。
私も今は制度としては失くなりましたが、第17期海曹候補士の時同期は60名近くいました。
が、潜訓に行ったのは2名程度でしたね。
面白く読ませて頂きました、ありがとうございます。
浮上の説明のところでメンタンクに入っている海水を抜いて替わりに空気を入れて浮上するのは分かるのですが、海中でその空気は何処から得るのでしょうね？
通りすがり。結構マニア？向けに作っているらしいので、一言。空気は基本艦内にある気畜器に外気を圧搾空気として備蓄します。１１：５０に図あり。
緊急時には、海水を電気分解し水素と酸素を蓄えることもあるようですが、その性能はマル秘？。
そして潜水能力を超えると、水圧と空気圧の関係で、空気が入らない（水圧の方が強い）場合もあり、この場合沈没です。
また、浮上、潜航を繰り返すと、気畜器の中が空になるので、外気を取り入れられない場合の浮上・潜航回数には、注意が必要だと言えます。
以前に福井県で通り道に。第六潜水艇の佐久間艇長の記念碑が見えました、郷里だったのです。(第六号潜水艇の前には。欧州の事故でハッチに全員の遺体が見つかったのに対し。第六号潜水艇では全員が持ち場で死んでいたと)
これまで潜水艦は質問出来ませんでした。韓国映画『ユリョン(幽霊)』で、次々に海自潜水艦が撃沈されていくからでした。
佐久間艇長の話を取り上げて頂きたいですね。舞鶴教育隊では記念碑の慰霊があるねですが、防大でも歴史などで習うのでしょうか？
@@ecgcirculationchannel8223 防大はどうか知りませんが、海上自衛隊幹部候補生学校では必ず習います。
基準排水量と水中排水量の差が大きい艦と小さい艦がありますが、これは艦にとってどういった違いが出てくるのでしょうか？
Wikiのデータによるとそうりゅう型の水上排水量は2900トン、水中排水量は4200トンなっており、その差が1300トンほどありますが、
K国の孫元一級は、水上排水量は1700トン、水中排水量は1860トンでその差は、160トンしかありません。
K国の孫元一級に近い基準排水量の日本のうずしお型潜水艦を比較しても、基準排水量1850トン、水中排水量2450トンで、その差は、600トンあります。
基本的な大きさの違いもあると思いますが、基準と水中の排水量差を大きくしたり小さくすることによって、生まれるメリット、デメリットを教えてください。
横須賀市はアメリカ軍の原子力空母の母港化を許しているし、原潜の寄港もある、
しかも原子力燃料の加工工場もあるんだから、母港化を拒否するかな。
独立戦闘国家が擁するシーバット級『やまと』が北極海でシーウルフと戦った時にネガティブブローを掛けるシーンがありますが、ネガティブタンクとやらの事だったのですね。
浮いたり潜ったり何回繰り返すかわからないけどバラストタンク入れるエアーをどれ程 圧搾してエアータンクに溜めているんだろう？
何十キロ圧縮してんのか気になるな。
何とかF14トムキャットと日本の水性昆虫ゲンゴロウを合体して水中、水上、更にはそのまま空中に舞い上がれる機体を開発してほしい!
尚、真面目に考えてましたわ!
欲しいよね、原潜。
浮き上がる時、空気を入れるてどこから入れるのかがずっとわからない