Как в СССР строили город-утопию с чистого листа. Соцгород Автозавода в Нижнем Новгороде
HTML-код
- Опубликовано: 2 май 2024
- Ролики по теме
Большое благоустройство Нижнего Новгорода и вторая жизнь судейской вышки Гребного канала: • Как сделать город комф...
Урбанистический рай в центре Нижнего Новгорода: • Урбанистический рай в ...
Городок Чекистов в Екатеринбурге: • Как жили советские чек...
Соцгород Уралмаш и Белая башня: • Город будущего от сове...
Как жители Перми восстановили рабочий посёлок: • Рабочий посёлок: борьб...
Советские дворцы культуры. Переосмысляем, а не сносим: • Советские дворцы культ...
--------
Отправляемся в Автозаводской район Нижнего Новгорода, где вместо с постройкой завода ГАЗ создавали новый город. Тогда это даже не было Нижнем (точнее, Горьким) - это были поря в пригороде, где архитекторы с нуля создавали город.
Здесь всё пошло наперекосяк с самого начала: в день принятия генплана в стране отказались от дом-коммун, затем начали выгонять иностранцев, которые помогали строить соцгород. В результате этих и других событий, от первоначальной идеи осталась лишь небольшая часть, в рамках одной улицы мы видим совершенно разные подходы.
В ролике мы посмотрим на Бусыгинские дома, полетаем через арки, вспомним про сталинские репрессии и зайдём в дом ветеранов. После поговорим про общую судьбу соцгорода, от чего и к чему архитекторы здесь пришли. Под конец же доедем до центра района, где были построены универмаг, дворец культуры и другие социальные объекты соцгорода. Сейчас же здесь идиотская транспортная развязка с полями-парковками.
Экскурсии Иры Масловой «Городские экспедиции»: cityexp.timepad.ru/
--------
По вопросам сотрудничества: reklama@happy-marketing.ru
Поддержать автора:
Спонсорство Ютуба: ruclips.net/user/arkadiygershm...
Телеграм: t.me/gre4ark
Инстаграм: / gre4ark
Тик-ток: vm.tiktok.com/ZSJEse2Gf/
Твиттер: / arkadiygershman
ВК: gre4ark
ФБ: / gre4ark
Блог с текстовыми постами: urbanblog.ru
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 СССР в 1930-ые
02:57 Город-сад и метро
03:51 Серобусыгинский дом с арками, репрессии и власть
09:53 Машина времени, дом ветеранов
11:09 Кинотеатр Рекорд
12:04 Город-утопия с чистого листа
15:47 Жёлтобусыгинский дом
17:09 Автозавод и Нижний Новгород
18:07 Панно пловца
20:04 Центр Автозавода и глупая развязка
![Finesse2Tymes FT Youngboy - Traumatized [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/PV8BIX1mYBM/mqdefault.jpg)
Давайте побудем немного стахановцами и перевыполним план по лайкам и подпискам! Чтобы конвейер ютуба хоть раз вывел что-то годное в топы!
Аркадий твои обзоры достойны, того чтобы быть в топе Ютуба!)👍
Наконец то автозавод показали,насытились центром нижнего теперь и мы на подходе
Желаю Аркадию процветания и развития его канала про Урбанистику!!!Он заслуживает рекомендации Ютуба!!
@One Piece Не знаю за какие именно города в Европе ты говоришь, но в Канаде и США убогие города, вообще не приспособлены к жизни.
Но ведь вы осуждаете стахановское движение, разве нет? У меня сложилось именно такое впечатление.
Рад за то, что смогли воссоздать мозайку, ведь большинство мозаик просто произведение искусства, а не советская пропаганда
Как будто советская пропаганда это что то плохое.
@@ivanyudin95 да
@@ivanyudin95 да
Столько видео про Нижний Новгород. Как же здорово.
А его не плохо так прорекламировали на первом канале в 800 летие,вот всем и интересно стало!!! И я, как горожанин, сие фактом очень доволен!!!
Четырёх этажки с 3мя подъездами хрущовскими не считались никогда! Пр. Ильча, дома построены в 1936-37гг. Откуда они хрущевские? Кто это записал и где? Многие считают эти дома Молотовскими, Ждановскими, Кировскими.
Серо-бусыгинский дом и правда впечатляет. Арки гигантские, когда стоишь в одной арке, просматриваются 3 арки впереди. Настоящая достопримечательность Автозаводского района.
Нужно было ещё радиусный дом показать
...а также поликлиннику в виде свастики, пожарную часть с квадратной (а не круглой) каланчой, общественную баню, самый зелёный проспект Ильича, дворец бракосочетания, школу в виде грузовика с обсерваторией на крыше и, конечно же, Автозаводский парк!
трамвайные ветки в Нижнем просто обалденные. Они проходят в районах со старой частной застройкой. И вообще интересное движение у них.
начинать изучение стоит с жд-вокзала.
"Встретили одно какое-то заброшенное здание" - это какое-то здание и есть творение Эрнста Мая) Так называемая «Школа №1 Автограда» 1932 года постройки
Это здание проф. училища №25 (не действующего на данный момент)
Это НЕ творение Эрнста Мая, есть только предположение о том, что это проектировал архитектор из группы Мая Вильгельм Шютте.
@@user-kh1ic1sv6q ремесленное училище, а позже пту №25, заняло здание в конце 40-х, когда школа переехала в соседнее здание (сегодня это лицей №36). Изначально комплекс строился именно как Школа №1
@@iramaslova9246 🤡
Спасибо большое за новый ролик из Нижнего Новгорода!!! Качество на высоте!!! Всегда интересно и информативно!!!
Слава Нижнему Новгороду!
Чтобы увидеть "город-сад" надо ехать в Новокузнецк, который и есть тот самый "я знаю, город будет, я знаю саду цвесть, когда в стране советской такие люди есть".
Там и город вокруг завод, там несколько этапов застройки: соцгород, сталинская застройка, немецкие дома, которые построил Эрнст Мей и т.д.
Спасибо! Теперь я понял почему по всей нашей необъятной стране в каждом городке есть автобусные остановки "Соцгородок". Спасибо предкам за наследие!
Жил на автозаводе 20 лет, лайк поставил))
Любимый Автозавод!)
Мой любимый автозавод!
Выросла на ул. Красных партизан. В двухэтажных домах народной стройки!
Соцгород -дом родной!
А сейчас где живёшь?
Я автозаводское быдло
Это не простая заброшка на автозаводе, это бывшее пту и здание констркутивизма 30х годов. Мозаику не отодрали, а зашили, но к счастью одумались. А вот железную надпись "Спортивный комплекс ручных игр" с крыши одного из зданий ручников отправили на помойку, в ходе ремонта:(
Часть все-таки отбили, но на сколько я понял не очень много.
Что замечательно, в Соцгороде знаки Пешеходный переход в нормальном виде. Такими какими были в СССР, такие как в большинстве европейских стран.
Уже в соседнем районе -- тот же общероссийский трэш, знак в жёлтом обрамлении
Мах Мedvedev, я в Испании живу, тут такие же знаки в желтом обрамлении. Кстати, в Лондоне по-моему тоже есть.
@@MsArtemxxx Город какой? У меня уже есть для тебя имя, ну давай сначала посмотрим что в твоём городе) В Испании там либо нормальные знаки, либо их нет вообще. Для адекватных водителей достаточно разметки.
В Лондоне вообще нет знаков Пешеходный переход, там только разметка, и то скромная. Дай мне название улицы где есть
@@maxmedvedev8250 Ой ты дурачок, ты думаешь что Россия сама эти знаки придумывает, у тебя мозга не хватает понять, что она ориентируется на международные правила, как и другая нормальная страна. Ты просто насмотрелся дурачков аля Варламовых, которые врут что только в России так 😂
@@MsArtemxxx Не знаю кто тут из нас дурачок, но любому интересующемуся нетрудно зайти в Google Street, в твою Испанию, в Лондон или в другие европейские места и удостовериться, что трэша с жёлтым обрамлением там нет.
То, что можно встретить это знаки дорожных работ на жёлтом фоне.
-
Так из какого ты города в Испании, как тебя лучше назвать?
@@maxmedvedev8250 город Талавера де ла Рейна, улица, проспект Кастилья ла Манча, знаки пешеходного перехода под которыми написано atencion ( внимание) ,эти знаки окружены желто-берюзовой светоотражающией рамкой, точно как в России. Такие знаки не везде, точно так как и в России, но они есть, это там где пешеходный переход приподнят. Это вообще мировая практика, не в России это придумали, но для России это больше подходит ,потому как под снегом зимой никакой дорожной разметки не видно, да и водители нихрена не пропускают пешеходов, поэтому им нужно такими яркими знаками в морду тыкать, чтобы они останавливались.
Особая особенность это дворики огороженных забором в Сталинках, такие места как 35 квартал и пер. Райнеса!!! Детей в такой двор не страшно было отпускать.
Спасибо за интересный обзор Автозавода. Очень интересно.
Аркадий, сними, пожалуйста, ролик про Сормовский район. Там еще осталась дореволюционная застройка, а районообразующий завод построен в 1849 г
чтобы снять про Сормово и тем более про мой Автаз, ему часа не хватит на видио
Случайно оказалась в этой части города, долго сидела там на площадке, смотрела на этот дом
Интересно. Чем закончилась эта история?
@@harry.cromberg 😄
Нижнего много не бывает!
Чего только стоит Деревянный Нижний!
Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.
Люблю свой район
Спасибо за ролик! В этом районе есть ещё прекрасный радиусный дом)
Всем большой привет из Киева! Огромное спасибо за видео. НО!!! Дорогие вы мои, у меня уши вянут, от ненужного текста вашей Ирины. Ничего по сути не сказано, все свалено в кучу! Да серые и желтые Бусыгинские дома - это супер элитные дома Автозавода!!! Да и сам Автозаводский район, был построен так, чтоб рабочие завода ГАЗ, были в своем районе , как у себя дома! Все под рукой! Люди могли по пол века не выезжать с Автозавода! А зачем? В театр или в музей? Так во дворце регулярно проходят концерты. Кинотеатров было два, один взрослый и один детский. Парк с озером и аттракционами, речка Ока рядом. Целые ряды магазинов всех видов. Универмаг, ювелирный, сладкий, Дом обуви, детский мир, бесчисленные гастрономчики, спортивный "Олимпиец", где продавали от коньков и велосипедов, до надувных лодок и телевизоров! Рынки, кафе, пельменные, хлеб завод, всевозможные мастерские и ателье. Там реально, все построено для работников завода. Свои заводские поликлиники и городские поликлиники . В конце 80 годов, когда на ГАЗ по договору об обмене опытом, приехали работать китайцы, на Автозаводе были построены специальные магазины, "Китайские", где по талонам можно было купить отличного качества китайские товары! Таких сейчас не выпускают. Сами китайцы, выкупали у работников ГАЗ эти талоны, покупали в магазинах свои же товары и отправляли их своим семьям в Китай. В те годы, Китай только начинал развиваться и все самое лучшее, он отправлял на экспорт. Так что наши заводские люди, имели возможность одеваться в шубы, пальто , пуховики отличного качества! И тушенка была там отличная "Великая китайская стена" называлась. Кстати первую быстро заваривающуюся вермишель, нам тоже привезли из Китая. Четыре поколения в моей семье, были работниками завода ГАЗ. От прадеда и до меня. Моя мама, закончила Автомеханический техникум в 1975 году и по распределению попала в Киев. Я родилась в Киеве, а жила всю свою жизнь на 2 дома. Мою прабабушку 1910 года рождения, мы привезли в Киев в 1982 году. Так вот на вопрос моих соседей , о том как ей понравился Киев, она ни на минуту не задумываясь ответила. Киев прекрасен, но мой Горьковский Автозавод, намного комфортней!!! Вот так! Снимая видео возле бассейна, вы стояли на углу моего дома. Надеюсь, что в 2022 я смогу попасть в Нижний и к себе домой. Наша улица Краснодонцев и проспект Ильича, по которому и стоят те кварталы, АЛЯ коммуна, как назвала их Ира, только там с первых дней жили мои прабабушки и прадедушки. Проблема была в том, что именно в этих домах и были коммуналки!!! Общие кухни! А не в Бусыгинских дома!!! Потом , в 54-57 годах, мои стали получать отдельные квартиры. Со временем эти кварталы превратились в обычные дома с квартирами. Кстати по уничтожение деревни, не сочиняйте!!! Это бред!!! Мой прадед, был сначала главным редактором центральной московской газеты. Он как раз и писал о коллективизации, о создании и развитии колхозов и совхозов по всему СССР. И даже про Дальний Восток! Именно туда, его услали вместе с семьей, вплоть до 1942 года. Из села конечно бежали люди, в поисках легкой жизни. Только село не уничтожали, а развивали! Все это я знаю из записей в дневниках прадеда и фото , сохранившихся в архивах. И только в 1942 году, мой прадед был назначен ночным директором завода ГАЗ. Завод во время войны работал круглосуточно. Второй мой прадед, был главным конструктором завода ГАЗ, а прабабушка была начальником отдела кадров. Так что дорогие, не смотря на то, что я киевлянка, я знаю про родной Автозавод по большего экскурсовода. Только вы показали центр Автозавода, а сам район огромный!!!! Новые кварталы на берегу Оки, на Северном поселке и на Мончаге. И то место, где вы снимали, не является окраиной Нижнего, даже близко! Окраина - это Нагулино, Стригино и т.д До них еще минут 30-40 езды.
8
Какой интересный комментарий. Спасибо!
Низкий поклон за комментарий! Здоровья Вам и мира!❤
Комментарий как эссе писал
Серобусыгинский квартал! Самый востребованный и не дешёвый сегодня. Сегодня не каждый может позволить себе жильё здесь.
Согласен. И если учесть, что в наше время люди голосуют рублём, то надо глянуть цены на квартиры в этих "серых" домах. И учесть, что при строительстве соседней новостройки архитекторы старались повторить архитектуру старого квартала. Именно это привлекло многих покупателей.
А там в любую эпоху не каждый мог позволить себе жильё. И при Советском Союзе туда не абы кого селили, и после него там были кусачие ценники на квартиры. Для простых людей как раз за Серыми Бусыгинскими были ряды двухэтажных домиков с минимумом удобств, которые только в начале 80х сменились панельными девятиэтажками. Но квартиры там, конечно, огромные.
@@deevancheg не домики, а щитковые бараки, с сартиром на улице и в комнатах по пять человек, а вокруг грязища и мостки
@@JohnnyDillinger70 Грязищу и мостики на фотографиях не углядел. А когда я начал регулярно ходить по Комсомольской, там уже собирали нынешние девятиэтажки.
Сразу лайк и комментарий для галочки, а теперь погнали!
Берегите операторов, жмите на колокольчик 😁
Очень хорошее и познавательное видео!
Вот только ПАЗики надо поскорее убрать, или хотя бы льготными их сделать. А то денег на них не напасешься.
Вы, видимо, в автолайнах мало ездили. После них Пазики - это счастье.
Сейчас, насмотревшись всяких блогеров-урбанистов стало модно ругать пазики и призывать их в скором времени убрать с маршрутов. Но не все так просто. Популярный 71 маршрут отдали муниципалам, заменив пазики на лиазы. Теперь этих лиазов не дождёшься, ходят раз в полчаса, приезжают набитые битком под завязку. Лучше не стало точно
Аркаша, автозаводцы не используют выражение соц. городок, мы гордо именуем это место Соцгородом! Их, кстати, этих Соцгородов, целых 2 - Соцгород-1 и Соцгород-2.
Надо было его отправить на настоящую окраину района, чтобы он выяснил, как правильно говорить - Мончага или Мончегорье. Интересно было бы посмотреть, как бы он рассказал об этой части Автоза.
@@deevancheg или на Гвоздилку.
@@harry.cromberg Гвоздилка - это уже не Автоз. На Автозе аналогичными посёлками являются Стригино или Гнилицы.
Привет Аркадий Большое Спасибо за обзор!)👍
Не Городок, а ГОРОД - 300 тыс человек🔥
Ооочень мало показали про Автозаводский район Нижнего Новгорода.
Не стоит забывать, что населине Автозаводского района больше чем такие города как Великий Новгород, Владимир, Иваново, Саранск, Кострома...
Владимир (350 тыс) и Иваново (около 400 тысяч) больше Автозаводского района (примерно 295 тысяч). Остальные три города да, меньше
Ирочка 😘
Спасибо. С удовольствием посмотрела и послушала. Живу в Нижнем Новгороде, про Автозаводский район мало чего знаю, бываю очень редко.
Приезжайте, погуляйте, особенно летом. Центр района - это три торговых центра, Дворец Культуры, кинотеатр, парк, за парком - озеро. Далее - зелёные улицы с просторными тротуарами и местами интересной архитектурой. Плюс уютные кафешки и ресторанчики.
Коллективизация была призвана не убить деревню, а выстроить такое с/х производство чтобы обеспечить едой увеличивающийся класс рабочих. Рабочим оказывается нужна еда чтобы стоять у станков.
Может быть и пытались построить эффективное с/х, но по итогу получили голодомор и закупку зерна за рубежом вплоть до 21 века
+1, тоже резануло слух
Спасибо, интересно, познавательно!
Товарищ! До этого кольца на Киселёва вообще ж*опа была!!!! пробки невообразимые !
Спасибо, Аркадий, интересно. Сам жил в Тольятти когда-то, общие беды городов-автозаводов
"... молодежь выросла и превратилась в ветеранов."))
Спасибо за ролик!
Спасибо за материал! Нижний - ван лав. А история с мозаикой - чудо!
Аркадий, видно, что изменилась съемка по сравнению с более ранними видео. Вот бы побольше статичных врезок. Немного поплыло в глазах.
хватит транслировать стереотипы о автозаводском районе) безопасно, чисто и удобно!
Абсолютно согласен, самый лучший район города (не считая центр, тк центр это и в африке центр)
Соглашусь, байки о Автозаводе и есть байки. Сколько не живу тут, все было нормально!
@@n.p.games.363 Прожила на Автозаводе 20 оет -один из самых криминальных районов города и таким был всегда.
Совершенно верно, стереотипы. Теперь, когда с этим вопросом разобрались, ещё три вопроса: кто ты по жизни? Есть мобила позвонить? А если найду, моя будет? )))
+1, самый криминальный район - Нижегородский (официально).
Очень классный, живой и интересный рассказ от Ирины, Спасибо!
спасибо за видео одно лучше другого!!
Класс, живу тут,очень интересно)
Про развязку в центре Автозавода вы чего-то переборщили.
Не сильно там что изменилось в плане "места притяжения"
Зато дойти до туда стало значительно сложнее! Мерзейшая развязка! Только через подземные переходы с крюком на эту площадь теперь можно попасть!
Как житель Автозавода хочу сказать, что мне развязка у Площади Киселёва изначально показалась хорошей, да и саму площадь довольно красиво преобразили. Но вот после твоих слов реально понял, что идти на эту же площадь Киселёва вообще не хочется и предпочитаешь обойти её у ДК, хотя про удобство для пешеходов и велосипидистов могу сказать, что когда привыкаешь, появляется ощущение, что и так нормально.
Да, как раз в 30-е годы просто люди оказались не готовы жить в настоящем коммунизме, а скорее всего в республике 2.0 Которая закончилась где-то в начале 40-х годов. Ну и потом превратилось в некое упрощённое соцобщество, которое было до Октябрьской революции. И тот же НиНо говорит об этом
Ждём Сормово)
Никакой пропаганды не было! Люди жили и радовались социалистическому строю!
Ага. Только за инакомыслие сажали, а во времена сталина еще и расстреливали. А пропаганды, конечно, не было. Ее же в кндр нет сейчас, разумеется. А радовались в очередях или когда в 80-ых мечтали об американских джинсах?
А если радовались и государство лишь поддерживало граждан, а не угнетало их права, то зачем закрытые границы для "обычных смертных"?
В Нижнем даже разные модели трамваев используются для районов. Тот же Автозавод обслуживают в основном старые трамваи КТМ-5, видимо считалось, что для рабочего района они подходят лучше всего. А вот "элитные" татры обслуживали в основном верхнюю часть города. Промежуточное положение занимали канавинский и ленинский районы, там использовали в основном РВЗ-6
Аркадий в Украине есть город, который с нуля построен за несколько лет ещё при СССР, для переселенцев из Чернобыля, это сразу после Чернобыльской аварии. Там крутой город, архитекторам ничего не запрещалось, даже велодорожки есть, причём он сохранился в том виде.
Знаю о нем, но попасть в Украину нынче сложно
Славутич?
@@ArkadiyGershman нынче - очень просто, но не рекомендую конечно же!
Вопрос: на 7:00 - как это они смогли самовольно балконы прикорячить???
Это ж даже не кондиционеры! 🤔🤔
Любимый Нижний Новгород и Автозавод***
Только правильно говорить не Соцгородок, а Соцгород.
И их у нас 2, Соцгород1 и Соцгород2.
Ну вот, а как же радиусный дом, почему его не показали?!
Очень познавательный ролик. Были недавно в Нижнем. Из-за ограниченного времени, успели ознакомиться только с традиционными туристическими местами. А теперь виртуально знакомлюсь с теми местами, где не успели побывать
Был в Казанском районе Соцгород: сталинские дома, хорошие дворы, при этом отзывы были как о крименальном районе.
В Горьковском Соц. Городе до 60-х годов был особый социальный кдимат. Зна чительно более городской. На заводе были востребованы квалифицированные рабочие. Которые прибыли не из деревень, а из промышленных центров.
Концепция город сад была создана в РИ. По ней должны были строится все новые города в Империи. Пилотным проектом должен был стать Жуковский.
Город-сад - концепция идеального города, которую разработал английский социолог-утопист Эбенизер Говард на рубеже 19-го и 20-го веков (с)
@@NNogiRu Ну хорошо принята в РИ несколько позже. Первые появились в 1910-е, а отделения Русского Общества Городов Садов как пожар распространились по всей стране.
04:00 проспект Октября, 21
15:50 проспект Кирова, 4
Величина арки - не самый большой показатель, она реально просто круто выглядит
+1, это отсылка к римским аркам, цель - показать крутизну советской империи.
@@NNogiRu это как бомж поссал у входа в подъезд - это отсылка к римским туалетам
@@ryskin82 в Риме был, три раза обошел центр ногами. Арки видел. Поэтому такая аналогия и возникла. Про туалет и бомжей не понял.
@@NNogiRu а теперь ее прочитайте )
@@ryskin82 я вас не понимаю. кого её? где прочитать?
Интересный канал😉 спасибо за информацию!!!
Крутой ролик, ждём вас с радостью в Касимове 🔥👊
Вот только автор в самом начале спутал коллективизацию с индустриализацией
Это мой район, самый продуманный, самый комфортный в городе. Я долгие годы жил напротив Серых Бусыгинских, а сейчас хожу гулять туда перед сном.
А круговая развязка на площади Киселёва помогла нормализовать движение на трёхстороннем перекрёстке проспекта Ленина, проспекта Октября и улицы Веденяпина, где до этого постоянно собирались пробки.
И, вообще говоря, о районе можно было рассказать больше и интереснее, чем вот эта пара выхваченных мест.
Классный канал!!!Интересно про свой город посмотреть,есть ли про Мещеру?! Надо полистать,может есть) Молодцы,хорошо рассказываете!!!
Для местных видео ценно съёмками с квадрокоптера сверху и видами интерьера Дома ветеранов, где почти всё убито ремонтом, скорее всего.
Вот ведь, был я на Автозаводе, а Бусыгинского дома не видел.
20:04 Что за версия Ghostriders in the sky (Johnny marching home) на фоне?
И спасибо за обзор, я здесь живу
не в тему скажу, но несимметричный капюшон всё время меня отвлекал и странные чувства вобщем )))
Та же фигня.
Сюжет снят интересно, как нижегородцу было приятно), но вы рубите с плеча, много это моментами отталкивает. Также на счет центра Автозаводского р-на, не согласен одно из самых грамотно построенных как с транспортной так и общественной функции. Метро Парк Культуры выводит и на жилые кварталы и на парк с развлекательной инфраструктурой. Можно здесь же пересесть и на трамвай и на пригородные маршруты и на межгород и до аэропорта. И гулять здесь приятно
"Советские архитекторы думали за человека, во сколько он будет вставать, куда идти на работу, где потом отдыхать..."
То ли дело сейчас, вкалываешь 14 часов на работе, потом еле доползаешь до койки, и так до выходного, где от такой жизни нажираешься "чтобы расслабиться".. И так по кругу.
В деревню батенька, в деревню, на землю трудиться!!!
А ты знаешь кто жил в этих сталинских кварталах, вся партийная номенклатура, а остальной район был из щитковых, тесных бараков, для работяг, по пять и более человек , с сартиром на улице, вокруг грязища и деревянные мостки. Последние щитки ломали ажь в конце 80-ых. Я сам живу в жёлтом Бусыгинском квартале номер 3 спасибо деду, не последнему человеку на автозаводе
@@JohnnyDillinger70
В щитовые дома то уж явно из 4-х комнатных пентхаузов с джакузи рабочих переселяли... Нет? Из землянок и ветхих халуп? Ну, тогда в то время люди явно улучшили свое проживание.
@@lasertagdreamer не надо писать чушь,не интересно
Мне нравиться. Совсем недавно было ещё красивее.
"..убивают деревню, люди массово бегут в города.."
Вы о чем!? Всем известно, что крестьянам большевики даже не выдавали паспорта, и они не могли уйти из колхоза! Как крепостные были, а может быть и хуже... ;)
Ага, и сотни тысяч силком тащили в города, обучали грамоте, давали жилье и работу, страшное было время!!!
запрет на выезд из деревень начал дейтвовать в 1934ом, почитайте про коллективизацию и самораскулачивание.
@One Piece
Наверное за то расстреливали, что они были просто трудолюбивые крестьяне-интроверты, тихо не желавшие в колхоз. А вовсе не потому, что они были бандитами, зверски убивавшими колхозников и активистов.
@@gettin_pop
За время коллективизации в города и на стройки уехало по разным данным 8-12 млн. человек. За последующие годы ещё около 50 млн. А так да, закрепощенные сидели, никуда не могли из деревни, ага...
@@lasertagdreamer всё не так. Население городов выросло в разы благодаря отсутствию тв и интернета. Молодым парам было нечем заняться вечерами и они со скоростью кроликов баловАлись.)))
Interesting. thank you
Аркадий, тема затронута, конечно, в ролике очень интересная, но всё же может не стоит, не разобравшись в вопросе, давать эмоционально-окрашенные оценки явлениям тех лет, причём довольно категорично и как бы впроброс. Фразы "убивали деревню", "знаем, как на самом деле делались стахановские нормы", "архитектура репрессий" просто режут слух образованного человека. Если уж и что можно назвать "архитектурой репрессий", так это серые убогие панельки, но никак не дома с арками и высокими потолками квартир. Потому что панелька может репрессировать душу, а такие дома - нет. Можете, к примеру, почитать мемуары самого Стаханова. Суть стахановского феномена - в находке рационализаторского решения, которое в итоге приводит к перевыполнению нормы, а не в монотонной работе на износ. Про это всё есть в интернете. Девушке тоже неплохо было бы прочесть.
Точно. "Никого из этого дома воронки ночью не увозили..", но все равно архитектура репрессий у нее..
@@lasertagdreamer Тоже резануло слух.
Здравствуйте. Я общалась с людьми, которые жили на Автозаводе в те годы, когда строились эти дома. Они говорили, что тогда дома наводили ужас, к ним было не подойти. Очень скоро ужас забылся и сменился гордостью за то, что в домах жили директора и передовики, а теперь так вообще это просто красивое. Мне бы хотелось поднять тему противоречия конца 30-х годов между транслируемой парадностью фасадов и необсуждаемыми тогда темами, касающимися руководства.
@@iramaslova9246 вот и секретные документы подъехали..
@@iramaslova9246 Как дома с такой прекрасной архитектурой могут наводить ужас? Строились эти дома, как и весь район, для рабочих, которые переселялись туда из бараков. Какой же это ужас? «Архитектура репрессий», как у экскурсовода?
Что только не придумают…
Вообщето,неплохая идея,городок для рабочих и служащих завода. Со всей инфраструктурой,много зелени. Думали о людях...
Аркадий, если необходимость заставляет меня бывать в центре Автозавода всегда заранее продумываю с какой стороны стоит заехать или подойти к нужному объекту - асфальтовое кольцо на пл. Киселёва не просто прогоняет горожан, а заставляет их менять свои планы или отказываться от них вовсе.
Про дома-коммуны интересно
как автозаводец скажу тебе, что ты слишком мало рассказал про автаз. здесь очень много красивых мест. Сквер Прыгунова, Парк, Водный мир, Зимснаряд, мкр-н Юг, Стригино, 13 больница.
Why no english subtitle
4:40 Либерахе покажи большой дом - большой дом
покажи большой дом при тов. Сталине построенный - архитектура репрессий.
Видимо дом автоматически репрессировал всех жителей и в подвале было метро которое доставляло людей в гулаг автоматически.
Спасибо за интересные выпуск!
2:00 до сих пор есть даже трамвайные маршруты, которые ходят только по Автозаводу, в "город" не выезжают. Реальный город в городе и сегодня
14:56 так это же Швеция 21 века
Сделай видео про Дангауэровку! Думаю, тема очень интересная.
У меня бабушка в доме с арками большими живёт!
Будет ролик про разрушенные или полуразоушенные исторические постройки, именно деревянные. Что с ними делать? Какие способы применяются?
Посмотрите у Аркадия "Душа Нижнего"
Аркадий, очень интересно, Вы разносторонне и обстоятельно рассматриваете архитектуру. Если не возражаете, укажу еще пару адресов: Челябинск, Металлургический район, или соцгород, по-старому. Примечательно, что застройка была частично отдана в руки молодых архитекторов, выпускников Ленинградского архитектурного. Шоссе Металлургов, Сталеваров и Богдана Хмельницкого. Архитектор Мочалова, она позже преподавала в моем родном Политехническом институте. Еще: Тракторозаводский район, от Комсомольской площади до ЧТЗ, так называемый 7 участок. Пример функционального микрорайона.
Аркадий,смешно звучит " метро не пользуется спросом, а вот велопарковки у проходных забиты"🙄Да, днём людей в метро мало - люди на работе,но утром и вечером там битком. А великов на парковке,ну десятка полторы от силы))))
Так что, такое себе заявление то с вашей стороны.
В остальном - неплохой обзор.
Архитектура репрессий... Да, ребят) вы те ещё любители архитектуры )
Блин у Ирины что кого-то реприсровали?
Почему обязательно рассказывая про архитектуру нужно дичь толкать про крававый "савок"
Красота епт,и находиться на улице возле дома комфортно
Ожидал чего то другого так интересно но тема города вокруг предприятия не раскрыта как по мне
Ееее, гопозавод, я часто люблю здесь гулять когда мне плохо, ибо очень красивый район, на душе становится легче
Город для людей Аркадия Гершмана. Люди Аркадия Гершмана
А про то как коллективизация "убивала" деревню, отписался ниже в комментах.
Утопия, утопия... да почему утопия-то? Вполне реализованный проект. Город сад, полноценные кварталы, относительно низкая этажность.
А вы до конца досмотрите, и всё поймёте
Потому что задумка не работает, поэтому и утопия
@@ArkadiyGershman досмотрел. Ну если мы под соц.-городом понимаем подобие города-сада и концентрацию массива людей для работы на одном базовом предприятии, народном предприятии, то таки все получилось. А идею коммун осудили уже в 30е, как и было сказано в ролике. Побаловались да перестали.
@@ArkadiyGershman досмотрел. Ну если мы под соц.-городом понимаем подобие города-сада и концентрацию массива людей для работы на одном базовом предприятии, народном предприятии, то таки все получилось. А идею коммун осудили уже в 30е, как и было сказано в ролике. Побаловались да перестали.
@One Piece а можно по делу и без эмоций? Причем тут де Сад?
Так эта развязка уже с несколько лет такая…
Всё не так, сами постройте, хоть что-нибудь.