Ценность любого способа подьема (спуска) лодки на воду, всегда заключается в том, чтобы с этим можно было управиться в одиночку! Если таковые манипуляции одному человеку провести не под силу, то этот способ погрузки (разгрузки) лодки требует доработки! Вы молодцы, если бы еще прицеп не загонять как то в воду.
А у меня прицеп КМЗ, длина 1,85м, у которого верхние борта съемные. Я их снял, в отверстия боковых бортов предназначенные по дуги тента, вставил бобышки 5см из прутка, 8 штук, они торчат где то 2см. Затем из бруска 70*100, сделал пазы по ширине борта, и положил поперек прицепа за первые бобышки от носа прицепа, затем еще три. Затем привернул три доски 20*250 , две по краям , по центрам баллона, а один по середине. Сверху положил искуственную кожу, по площади всего прицепа, с напуском на передний борт прицепа, чтобы грязь не летела. на заднем борту приделал съемную приспособу для закатки лодки, из двух валиков резиновых для прикатки обоев, и прутка12мм , перевернутая буква П. Мне 70 лет, но я один снимаю и затаскиваю лодку на прицеп. Мотор, эхолот , бензобак вожу в машине остальное в прицепе. Сменил 2 лодки, вожу 3ю. В основном из Ярославля на Рыбинское водохранилище. До этого была лодка Викинг 340LS, мотор 9,8NM. Сейчас Викинг 340Н и новый мотор 9,8NM. Лодки возил обе по 3 года, продавал, они до сих пор катаются. Вот как то так.
Спасибо! Кстати, не прислушился к Вашему мнению по поводу транспортной кампании и оформил доставку Деловыми линиями До Обнинска обошлась мне Победа в 10688руб. Да и вес удивил - 124 кг.. Теперь буду думать как транспортировать ее летом: или придумать приспособу на крыше внедорожника или надстроечку над прицепом. Примерно как у Вас, но хочу сохранить функции прицепа (шмурдяка много с собой беру или прицеп маленький:) ), а РИБ со спущенными баллонами, в сложенном состоянии на опорах (ложементах) поверх прицепа, но чтобы не мешал открывать-закрывать тент. Вот поэтому и поинтересовался лебедкой. Если у Вас есть примеры подобных конструкций, буду благодарен за информацию.
Супер! Я хочу так же возить, только прицеп чуть поболее взять, с запасом на будущее. Борта шириной 1,5 и в длинну 2,7. Лодка Флагман 360 с мотором. пока 5 лс 4т, в планах 18 лс. Но уже в следующем году, пока прицеп на это лето. Вопрос - почему не взяли прицеп чуть длиннее , как я написал, например? Тоже приследую хозяйственный цели, прицеп универсальный подо всё. В планах через 5 лет квадрик.. Поэтому выбираю пошире - 1.5.
у меня гараж 3х6 бетонный - пока не знаю его фактическую вместимость в длину, но хочется чтобы бы запас, тк "аппетит растет во время еды" - семья растет, нас уже 4 и через несколько лет, наверное, захочу побольше лодку. Так же хочется иметь возможность возить стройматериалы листовые (фанеры и ОСБ) размером 2.7 в прицепе без наклона.
Могу дать полезный совет: бери сейчас прицеп лодочный - МЗСА 81771С.012, он под лодки до 4 метров, на вырост. Доработка бортового прицепа под перевозку лодки, это 50% стоимости лодочного прицепа. А фанеру возить можно и на лодочном)) Квадрик купишь, тогда и бортовой покупай.
Вот думаю... на самом деле, купить лебедку, ролики, материал для ложементов, (время не в счет на доработку...) = порядка 12 тыс... Лодочный прицеп подразумевает, что будут возить исключительно лодки, причем, насколько я понимаю, даже катера! То есть он на все 100% соответствует своему названию =) Так же я в интернете видел, кто-то делал полозья для колес, чтобы закатывать на лодочный прицеп квадрик. Не хочется покупать 2 прицепа - для хоз.нужд и для лодки. За универсальность, как мне кажется, хочется переплатить сейчас... при выборе первого прицепа. Но, я не знаю всех особенностей... Разум подсказывает, что не зря, ведь, придумали лодочные прицепы ) Первостепенно, конечно же, я рассматриваю приобретение прицепа для перевозки лодки с мотором в собранном состоянии.
Покупай лодочный, потом спасибо скажешь. 12 тыс. это врятли, мне еще по старым ценам больше обошлось... Я сам уже подумываю о лодочном.... после 3 лет перевозки лодки на бортовом. Он легче, проще пузотеркой таскать. Разборный, если в гараж на зиму убирать. Да и гемороя со слипованием нет.
У меня всё сделано именно так же,но есть вопрос ,который меня сильно волнует.Надо ли глебездить упор под плм на задний борт ,я вижу вы не заморочились на эту тему.
Вожу лодку с мотором в собранном виде на прицепе только на короткие расстояния, до реки 1 км. В дальних поездках ставлю каркас с тентом и лодка в собранном виде, мотор снят и лежит отдельно. Поэтому в упоре смысла нет.
Это утверждение основано на личном опыте? И сколько фонарей вышло из строя? Я например, за пять лет, еще ни один не поменял, раз в два года разбираю, прочищаю контакты и дальше пользуюсь...
Так о чем и речь, "разбираю, прочищаю..." А я прицеп в воду не загоняю. Не сложно лодку на колесах три метра до воды докатить. И прицеп не портится и природа чище.
@@MrKaddaf Зависит от типа лодки, назначения прицепа (грузы собираетесь возить?), будете ли возить ПЛМ на транце, дальности поездок...в моем случае водоем рядом и мне проще было держать лодку в сборе на прицепе, когда необходимо - прицепил и через 15 минут уже на воде. Но при дальних поездках ПЛМ снимал и вез в багажнике. Установка ложементов по бортам прицепа оставляет возможность использования его по назначению, если делать ложементы под реданы, то нужно городить конструкцию занимающую место. Выбирать Вам. В текущем моменте я пришел к варианту лодочного прицепа: ruclips.net/video/JWTGX_ZFyAk/видео.html а грузовой стал фургоном, но лодку я на нем тоже вожу - в собранном варианте, на крыше: ruclips.net/video/Hbxb3wx7I1A/видео.html
Мой прицеп МЗМА 817701.001-05 с длинной кузова 245. Под 390 Победу я бы взял лодочный МЗСА 81771С.012, это дешевле обойдется, чем дооборудовать бортовой под перевозку лодки.
DiLema а как вы отнеслись бы к этой модели: МЗСА 81771D.101 ? он крепче по конструкции. с запасом по длине судна. Конечно, дороже чем МЗСА 81771С.012...он вообще какой-то "игрушечный" кажется.
МЗСА 81771С.012 разработан для ПВХ лодок и плоскодонок жесткокорпусных, а D уже для более килеватых лодок и катеров. Если в ближайшее время пересаживаться на жесткий корпус не планируешь, то "С" вполне хватит и по длине и по грузоподъемности. Хочу в ближайшее время доехать до МЗСА и снять видеобзор 81771С.012, интерес к нему большой.
я так и понял! Но, покупая лодочный прицеп, хочется брать максимально универсальный под все возможные виды лодок в обозримом будущем (на ближайшие лет 5-10). Буду ждать обзор на "ОМПАКТ" с нетерпением ;) В планах в ближайшее время поставить фаркоп на машину и самому скататься к одному из диллеров (благо, у нас в СПб их очень много), торгующих прицепами, чтобы на месте во всем разобраться.
Универсального прицепа для лодок нет, надо понимать, что лодка на прицепе должна быть зафиксирована. Спереди в носовой упор, а сзади мотор при слиповании не должен задевать за элементы конструкции прицепа. Т.е. слишком длинный прицеп тоже нехорошо. Обычно при смене лодки по типу и длине, просто меняют и прицеп на соответствующий.
@@ЕленаТерещенко-х9й Но он же не постоянно в воде, а только минуту при спуске... При езде в дождь больше мокнет. Во всяком случае прицепу уже 6 лет и проводка с фонарями жива...
Самый грамотный и лучший прицеп что я видел на Ютубе !!! Супер вещь хочеш мешки грузи хочеш лодку класс !!!
Ценность любого способа подьема (спуска) лодки на воду, всегда заключается в том, чтобы с этим можно было управиться в одиночку! Если таковые манипуляции одному человеку провести не под силу, то этот способ погрузки (разгрузки) лодки требует доработки! Вы молодцы, если бы еще прицеп не загонять как то в воду.
Отличный вариант не только для риба, но и для других лодок! Но для риба самое то!!! Спасибо!
А у меня прицеп КМЗ, длина 1,85м, у которого верхние борта съемные. Я их снял, в отверстия боковых бортов предназначенные по дуги тента, вставил бобышки 5см из прутка, 8 штук, они торчат где то 2см. Затем из бруска 70*100, сделал пазы по ширине борта, и положил поперек прицепа за первые бобышки от носа прицепа, затем еще три. Затем привернул три доски 20*250 , две по краям , по центрам баллона, а один по середине. Сверху положил искуственную кожу, по площади всего прицепа, с напуском на передний борт прицепа, чтобы грязь не летела. на заднем борту приделал съемную приспособу для закатки лодки, из двух валиков резиновых для прикатки обоев, и прутка12мм , перевернутая буква П. Мне 70 лет, но я один снимаю и затаскиваю лодку на прицеп. Мотор, эхолот , бензобак вожу в машине остальное в прицепе. Сменил 2 лодки, вожу 3ю. В основном из Ярославля на Рыбинское водохранилище. До этого была лодка Викинг 340LS, мотор 9,8NM. Сейчас Викинг 340Н и новый мотор 9,8NM. Лодки возил обе по 3 года, продавал, они до сих пор катаются. Вот как то так.
Отличный вариант!
Молодцы!
Тоже на подобии сделал, только на колёсах, можно выкатить и быстро снять, видео у меня на канале есть.
Тоже хочу купить грузовой прицеп и сделать как у вас под риб 400. Какой прицеп посоветуете? Видел грузовые есть и самосвального типа.
Я дюралевую также затаскиваю, и по времени так же.
А в одного не пробовали грузить лодку не заходя в кузов прицепа? Например, если он закрыт тентом или фанерой. Хотелось бы посмотреть! Спасибо.
Как часто подшипники меняешь на прицепе
Ни разу еще не менял
Всё хорошо для данного водоёма где глубина сразу , а как быть если глубина 20см
всё хорошо, но хотелось бы глянуть как Вы справляетесь один , да ещё и при ветре...
Илья Макаров, в одиночку грузил не раз, чуть сложней, но вполне справляюсь.
Будет возможность, отсниму процесс...
Волосатый насмешил🤣
Молодого стричь!
ДВС! Подскажите, что за лебедку Вы используете, цена, где купили?
kupi-pricep.ru/products/lebedka-dlya-pritsepov-s-pk
Спасибо! Кстати, не прислушился к Вашему мнению по поводу транспортной кампании и оформил доставку Деловыми линиями До Обнинска обошлась мне Победа в 10688руб. Да и вес удивил - 124 кг.. Теперь буду думать как транспортировать ее летом: или придумать приспособу на крыше внедорожника или надстроечку над прицепом. Примерно как у Вас, но хочу сохранить функции прицепа (шмурдяка много с собой беру или прицеп маленький:) ), а РИБ со спущенными баллонами, в сложенном состоянии на опорах (ложементах) поверх прицепа, но чтобы не мешал открывать-закрывать тент. Вот поэтому и поинтересовался лебедкой. Если у Вас есть примеры подобных конструкций, буду благодарен за информацию.
Супер! Я хочу так же возить, только прицеп чуть поболее взять, с запасом на будущее. Борта шириной 1,5 и в длинну 2,7. Лодка Флагман 360 с мотором. пока 5 лс 4т, в планах 18 лс. Но уже в следующем году, пока прицеп на это лето. Вопрос - почему не взяли прицеп чуть длиннее , как я написал, например? Тоже приследую хозяйственный цели, прицеп универсальный подо всё. В планах через 5 лет квадрик.. Поэтому выбираю пошире - 1.5.
Хороший выбор.
Мне более длинный не нужен, в гараж не влезет.
2,45 длинны кузова вполне под мою лодку хватает.
у меня гараж 3х6 бетонный - пока не знаю его фактическую вместимость в длину, но хочется чтобы бы запас, тк "аппетит растет во время еды" - семья растет, нас уже 4 и через несколько лет, наверное, захочу побольше лодку. Так же хочется иметь возможность возить стройматериалы листовые (фанеры и ОСБ) размером 2.7 в прицепе без наклона.
Могу дать полезный совет: бери сейчас прицеп лодочный - МЗСА 81771С.012, он под лодки до 4 метров, на вырост.
Доработка бортового прицепа под перевозку лодки, это 50% стоимости лодочного прицепа.
А фанеру возить можно и на лодочном))
Квадрик купишь, тогда и бортовой покупай.
Вот думаю... на самом деле, купить лебедку, ролики, материал для ложементов, (время не в счет на доработку...) = порядка 12 тыс... Лодочный прицеп подразумевает, что будут возить исключительно лодки, причем, насколько я понимаю, даже катера! То есть он на все 100% соответствует своему названию =) Так же я в интернете видел, кто-то делал полозья для колес, чтобы закатывать на лодочный прицеп квадрик. Не хочется покупать 2 прицепа - для хоз.нужд и для лодки. За универсальность, как мне кажется, хочется переплатить сейчас... при выборе первого прицепа. Но, я не знаю всех особенностей... Разум подсказывает, что не зря, ведь, придумали лодочные прицепы ) Первостепенно, конечно же, я рассматриваю приобретение прицепа для перевозки лодки с мотором в собранном состоянии.
Покупай лодочный, потом спасибо скажешь.
12 тыс. это врятли, мне еще по старым ценам больше обошлось...
Я сам уже подумываю о лодочном.... после 3 лет перевозки лодки на бортовом.
Он легче, проще пузотеркой таскать.
Разборный, если в гараж на зиму убирать. Да и гемороя со слипованием нет.
У меня всё сделано именно так же,но есть вопрос ,который меня сильно волнует.Надо ли глебездить упор под плм на задний борт ,я вижу вы не заморочились на эту тему.
Вожу лодку с мотором в собранном виде на прицепе только на короткие расстояния, до реки 1 км.
В дальних поездках ставлю каркас с тентом и лодка в собранном виде, мотор снят и лежит отдельно.
Поэтому в упоре смысла нет.
@@DiLema а на дальние расстояния почему так не перевозите лодку?
@@shura885 потому что ноги нет под мотор. Транец вырвать может на кочках и придётся переклеивать лодку.
Один вопрос - зачем лебёдка , если лодку руками в лодку ташиш ?
Руками только направляю на прицеп, а затаскиваю лебедкой...
@@DiLema где приобрели лебедку ,упор и ролик килевой?
@@ВасилийТёркин-р6з kupi-pricep.ru/catalog/lebedki-i-tali
Только фонари этих прицепов не предназначены для опускания в воду. На лодочных-то прицепах они на "раз" из строя выходят, а здесь и подавно выдут.
Это утверждение основано на личном опыте? И сколько фонарей вышло из строя?
Я например, за пять лет, еще ни один не поменял, раз в два года разбираю, прочищаю контакты и дальше пользуюсь...
Так о чем и речь, "разбираю, прочищаю..." А я прицеп в воду не загоняю. Не сложно лодку на колесах три метра до воды докатить. И прицеп не портится и природа чище.
а лодка лежит на ложементах надувными балонами? Не пластиковым дном? Я правильно понял?
Да, но основная нагрузка приходится на килевой ролик и носовой упор.
@@DiLema а если без ролика делать, то как посоветуете ложементы устанавливать?
@@MrKaddaf Зависит от типа лодки, назначения прицепа (грузы собираетесь возить?), будете ли возить ПЛМ на транце, дальности поездок...в моем случае водоем рядом и мне проще было держать лодку в сборе на прицепе, когда необходимо - прицепил и через 15 минут уже на воде. Но при дальних поездках ПЛМ снимал и вез в багажнике.
Установка ложементов по бортам прицепа оставляет возможность использования его по назначению, если делать ложементы под реданы, то нужно городить конструкцию занимающую место. Выбирать Вам.
В текущем моменте я пришел к варианту лодочного прицепа: ruclips.net/video/JWTGX_ZFyAk/видео.html
а грузовой стал фургоном, но лодку я на нем тоже вожу - в собранном варианте, на крыше: ruclips.net/video/Hbxb3wx7I1A/видео.html
@@DiLema лодка риб винбот, прицеп нужен бортовой. Буду и лодку возить и как грузовой прицеп использовать.
Прицеп какой длины ?! Приобрёл Риб ПОБЕДА 390 с длиной прицепа угадать!
Мой прицеп МЗМА 817701.001-05 с длинной кузова 245.
Под 390 Победу я бы взял лодочный МЗСА 81771С.012, это дешевле обойдется, чем дооборудовать бортовой под перевозку лодки.
DiLema а как вы отнеслись бы к этой модели: МЗСА 81771D.101 ? он крепче по конструкции. с запасом по длине судна. Конечно, дороже чем МЗСА 81771С.012...он вообще какой-то "игрушечный" кажется.
МЗСА 81771С.012 разработан для ПВХ лодок и плоскодонок жесткокорпусных, а D уже для более килеватых лодок и катеров.
Если в ближайшее время пересаживаться на жесткий корпус не планируешь, то "С" вполне хватит и по длине и по грузоподъемности.
Хочу в ближайшее время доехать до МЗСА и снять видеобзор 81771С.012, интерес к нему большой.
я так и понял! Но, покупая лодочный прицеп, хочется брать максимально универсальный под все возможные виды лодок в обозримом будущем (на ближайшие лет 5-10). Буду ждать обзор на "ОМПАКТ" с нетерпением ;) В планах в ближайшее время поставить фаркоп на машину и самому скататься к одному из диллеров (благо, у нас в СПб их очень много), торгующих прицепами, чтобы на месте во всем разобраться.
Универсального прицепа для лодок нет,
надо понимать, что лодка на прицепе должна быть зафиксирована.
Спереди в носовой упор, а сзади мотор при слиповании не должен задевать за элементы конструкции прицепа.
Т.е. слишком длинный прицеп тоже нехорошо. Обычно при смене лодки по типу и длине, просто меняют и прицеп на соответствующий.
Скоро и электрика замкнет 😀
Ванга?
@@DiLema дураку понятно что в воде постоянно окисление будет!
@@ЕленаТерещенко-х9й Но он же не постоянно в воде, а только минуту при спуске...
При езде в дождь больше мокнет.
Во всяком случае прицепу уже 6 лет и проводка с фонарями жива...
Сокрытие номера - лишение прав или штраф.
Ага, несоблюл водоохранную зону! Штраф табе! В следующий раз всё тоже самое но в двухстах метрах от воды.