Super Bike aber die Händler / Hersteller haben mittlerweile den Verstand verloren was die Verkaufspreise betrifft. Wenn man bedenkt was man mit 12K alles kaufen kann und hier trotzdem einfach nur ein Fahrrad vor einem steht… ansonsten Top Video! Weiter so 😊
Genau wie du es beschrieben hast. Hab zwar noch keins gefahren, aber für mich haben die Bikes keinen Mehrwert. Wo kein Lift ist nehme ich das E Enduro. Ansonsten das richtige Enduro. Bei soviel Geld, ich weiß nicht... Aber jeder so wie es ihm gefällt 👍 Danke fürs testen 😊
Joa ... Ich habe beim Release auch gedacht geiles Teil ... dann nach etwas zeit und öfter im Netz anschauen finde ich das Bike nicht mehr sonderlich erwähnenswert . Schwächerer Motor als das Levo SL ... dann 18 Kilo Gewicht aber für 12 K ... ist schon einfach echt zu extrem. Wenn ich mehr Abfahrtspass haben will, greife ich doch dann lieber zum Enduro. Für mehr Abfahrten in kurzer Zeit ist halt einfach ein Full Power Fully mit guter Geo ein extrem großer Spassfaktor. Ich finde das Design ganz gut, aber Mondraker ist jetzt keine über krasse Marke für die ich jetzt 12 K hinblättern würde. Generell 12 K für ein Bike ist einfach völlig übertrieben.
Light-E-MTBs mit schwachem Motor und kleinem Akku bekommen durch die neueste Generation an Full-Power-E-MTBs immer mehr Konkurrenz aus dem eigenen Haus. Denn die starken Full-Power-Motoren werden immer kleiner, leichter und effizienter - ebenso die Akkus. Das ermöglicht, leichtere Full-Power-E-MTBs zu konstruieren. Zum Beispiel wiegt das Orbea Rise mit dem kraftvollen Shimano EP801-Motor mit 85 Nm Drehmoment und einem 420-Wh-Akku nur 19,3 kg, während das SCOTT Voltage mit dem kleineren TQ-HPR50-Motor mit 50 Nm und einem 360-Wh-Akku mit einem Gewicht von 19,14 kg nur minimal leichter ist.
@@MTB_Nephi viele Hersteller bauen keine Enduros mehr. Klar macht Bio runter am meisten Bock aber wenn es nur noch um 2 Kg geht die jetzt schon zwischen leicht und schwer liegen macht es halt für die meisten kein Sinn zwei zu haben. Wenn man im Bikepark eh nur DH fährt, dann kann man sich das Enduro einfach schenken.
@@BankBoy21 Enduro ist aber auch abfahrtslastig! Ich sehe es als einen falschen Weg, aber die Hersteller machen das was die "breite Masse" ( im doppelten Wortsinn!) möchte. Spaß ohne Anstrengung! Man sieht das ja auf den Trails 🙈.
@@MTB_Nephi Wenn ein Rad hoch und runter gehen soll macht der Motor ja Sinn. Es sind für jeden mehr Abfahrten möglich. Die 100% Enduristen können ja drauf verzichten aber die DH Fans oder Pros fahren ja fast alle Ebike in der offseason. Fahr mal Ebike, es bleibt anstrengend nur du fährst halt mehr. Auf dem Downhill hast du natürlich auf dem Biobike mehr Spaß aber das Mehrgewicht ist ja nur noch 3 Kilo und wird zukünftig noch weniger. Die Preise für die geilen Lightbikes sind aktuell auch noch sündhaft hoch wird aber was so schnell nicht besser. Denke aber das das Enduro auch im Profi Bereich immer mehr an Popularität einbüßen wird.
@@BankBoy21 Ach, dieses Argument kenne ich ! Und apropo Profis, die fahren zum Teil E-Bike, aber die trainieren damit auch professionell. 90% der Normalos tun das nicht. Hoch ohne Anstrenung und dann runter - blöd nur das man zum runterfahren eben auch Kondition braucht! Und die Trails werden geshreddert. Aber muss jeder selber wissen: Die Zukunft ist Adipositas !
Warum muss man eigentlich immer beim light emtb die ganze Tour mit Motor Unterstützung fahren? Auf der Ebene und leicht mach bare Anstiege kann man doch auch gut „Bio“ unterwegs sein 🤷♂️. Dachte immer Fahrrad fahren soll auch sportliche Vorteile haben. Mir scheint die breite Masse echt zu verwöhnt zu sein. 🤔
Völliger Quatsch diese Bikes. In den Alpen kommst nicht mal auf den Berg und für Hometrail gekullern zu teuer. Selber im Harz mit dem Orbea Rise getestet. Lieber leichtes Full Power und wenn es 22kg wiegt.
Ich hab das Bike in der Ausführung. Nachdem ich die Bremse auf Intend Trinity upgegraded hab, ist das Bike einzigartig gut und macht riesig Spaß. Mit Range Extender ist auch die Reichweite absolut ausreichend
Und das günstigste mit einer völlig unterirdischen Ausstattung kostet dann wahrscheinlich trotzdem noch 6999€ …. Und ich merke das Gewicht von 24kg bei meinem nicht wirklich, und richtige Touren lassen sich mit einem light e-mtb auch nicht mehr machen ( nicht auswechselbarer Akku ). Habe bei längeren Touren immer einen 2. Akku dabei.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Super Bike aber die Händler / Hersteller haben mittlerweile den Verstand verloren was die Verkaufspreise betrifft. Wenn man bedenkt was man mit 12K alles kaufen kann und hier trotzdem einfach nur ein Fahrrad vor einem steht… ansonsten Top Video! Weiter so 😊
Aktuell gibt es im Angebot ein neues Honda CB1000R Motorrad mit 146PS und 1000ccm 4 Zylinder Motor für rund 12k€. Das Bike wiegt aber 213kg😮
Genau wie du es beschrieben hast. Hab zwar noch keins gefahren, aber für mich haben die Bikes keinen Mehrwert. Wo kein Lift ist nehme ich das E Enduro. Ansonsten das richtige Enduro. Bei soviel Geld, ich weiß nicht... Aber jeder so wie es ihm gefällt 👍
Danke fürs testen 😊
Joa ... Ich habe beim Release auch gedacht geiles Teil ... dann nach etwas zeit und öfter im Netz anschauen finde ich das Bike nicht mehr sonderlich erwähnenswert . Schwächerer Motor als das Levo SL ... dann 18 Kilo Gewicht aber für 12 K ... ist schon einfach echt zu extrem. Wenn ich mehr Abfahrtspass haben will, greife ich doch dann lieber zum Enduro. Für mehr Abfahrten in kurzer Zeit ist halt einfach ein Full Power Fully mit guter Geo ein extrem großer Spassfaktor. Ich finde das Design ganz gut, aber Mondraker ist jetzt keine über krasse Marke für die ich jetzt 12 K hinblättern würde. Generell 12 K für ein Bike ist einfach völlig übertrieben.
Seh ich auch so. Solche Teile sind auch meist Ladenhüter, bis sie im Sale mit 40% verhökert werden.
Light-E-MTBs mit schwachem Motor und kleinem Akku bekommen durch die neueste Generation an Full-Power-E-MTBs immer mehr Konkurrenz aus dem eigenen Haus. Denn die starken Full-Power-Motoren werden immer kleiner, leichter und effizienter - ebenso die Akkus. Das ermöglicht, leichtere Full-Power-E-MTBs zu konstruieren. Zum Beispiel wiegt das Orbea Rise mit dem kraftvollen Shimano EP801-Motor mit 85 Nm Drehmoment und einem 420-Wh-Akku nur 19,3 kg, während das SCOTT Voltage mit dem kleineren TQ-HPR50-Motor mit 50 Nm und einem 360-Wh-Akku mit einem Gewicht von 19,14 kg nur minimal leichter ist.
Ja da stimme ich dir zu. Ich denke leichte Fullpower Bikes werden früher oder später die Light EMTBs verdrängen.
Wie war es denn am Faaker See musstet ihr da im Uphill immer auf Tom warten der war ja auch mit einem Light unterwegs?
Wir waren natürlich ein gutes Stück schneller und mussten uns weniger anstregen.
Light is geil und die Zukunft. Wer will noch 25 KG bikes wenn die Technik noch 5 Jahre weiter ist? Coole Vorstellung
Bio ist immer besser als jeder verbaute Motor egal ob light oder nicht.
Aber im E-Mof... sorry E-Bike Segment ist light natürlich die Zukunft
@@MTB_Nephi viele Hersteller bauen keine Enduros mehr. Klar macht Bio runter am meisten Bock aber wenn es nur noch um 2 Kg geht die jetzt schon zwischen leicht und schwer liegen macht es halt für die meisten kein Sinn zwei zu haben.
Wenn man im Bikepark eh nur DH fährt, dann kann man sich das Enduro einfach schenken.
@@BankBoy21 Enduro ist aber auch abfahrtslastig!
Ich sehe es als einen falschen Weg, aber die Hersteller machen das was die "breite Masse" ( im doppelten Wortsinn!) möchte.
Spaß ohne Anstrengung! Man sieht das ja auf den Trails 🙈.
@@MTB_Nephi Wenn ein Rad hoch und runter gehen soll macht der Motor ja Sinn. Es sind für jeden mehr Abfahrten möglich. Die 100% Enduristen können ja drauf verzichten aber die DH Fans oder Pros fahren ja fast alle Ebike in der offseason. Fahr mal Ebike, es bleibt anstrengend nur du fährst halt mehr. Auf dem Downhill hast du natürlich auf dem Biobike mehr Spaß aber das Mehrgewicht ist ja nur noch 3 Kilo und wird zukünftig noch weniger. Die Preise für die geilen Lightbikes sind aktuell auch noch sündhaft hoch wird aber was so schnell nicht besser. Denke aber das das Enduro auch im Profi Bereich immer mehr an Popularität einbüßen wird.
@@BankBoy21 Ach, dieses Argument kenne ich ! Und apropo Profis, die fahren zum Teil E-Bike, aber die trainieren damit auch professionell. 90% der Normalos tun das nicht. Hoch ohne Anstrenung und dann runter - blöd nur das man zum runterfahren eben auch Kondition braucht!
Und die Trails werden geshreddert.
Aber muss jeder selber wissen: Die Zukunft ist Adipositas !
Mondraker hat bei den letzten Enduros nicht gerade geliefert. 😐
find ich auch nicht so pralle
Kein Bike für 12000 kaufen?
Warum der Geiz 😜
Geringverdiener :-D
Warum muss man eigentlich immer beim light emtb die ganze Tour mit Motor Unterstützung fahren? Auf der Ebene und leicht mach bare Anstiege kann man doch auch gut „Bio“ unterwegs sein 🤷♂️. Dachte immer Fahrrad fahren soll auch sportliche Vorteile haben. Mir scheint die breite Masse echt zu verwöhnt zu sein. 🤔
Weil die Leute schnell hoch wollen und ein leichtes Fahrrad Berg ab wollen.
Oder in meinem Fall nur eine Stunde zum testen haben.
Bikes kannst du nur im Sale kaufen ansonsten nee lass mal
Das gezeigte Bike gibt’s jetzt im Sale für 8k€. Da sieht man mal, wie hoch die Margen sind.
Zu wenig power
Nix für dich. Machst es eh kaputt 😂😂.
Das stimmt allerdings.
Völliger Quatsch diese Bikes. In den Alpen kommst nicht mal auf den Berg und für Hometrail gekullern zu teuer. Selber im Harz mit dem Orbea Rise getestet.
Lieber leichtes Full Power und wenn es 22kg wiegt.
Sehe ich auch so.
Ich hab das Bike in der Ausführung. Nachdem ich die Bremse auf Intend Trinity upgegraded hab, ist das Bike einzigartig gut und macht riesig Spaß. Mit Range Extender ist auch die Reichweite absolut ausreichend
Im „Sommerschlussverkauf“ wird das Rad für 8k€ verkauft, also 4k billiger.
@@gerd5604DE tja, nur wie der Name schon sagt....Sommerschlussverkauf, da ist der Sommer vorbei
@@Vettcmbei mir hier in Spanien dauert der Sommer bis November. Danach gibt's Frühling bis März und dann wieder Sommer,... 🚲🚲🚲
Und das günstigste mit einer völlig unterirdischen Ausstattung kostet dann wahrscheinlich trotzdem noch 6999€ ….
Und ich merke das Gewicht von 24kg bei meinem nicht wirklich, und richtige Touren lassen sich mit einem light e-mtb auch nicht mehr machen ( nicht auswechselbarer Akku ). Habe bei längeren Touren immer einen 2. Akku dabei.
Für den TQ-HPR50 Motor gibt es einen externen 160 Wh Akku (Range Extender) in der Größe einer Trinkflasche und kostet 500€.
Der wiegt 900 Gramm.
Ja ich unterstütze diese Preispolitik auch nicht. Seh auch keinen Sinn darin, dass Light EMTBs so viel teurer sind als normale.