У меня нисан 1987. С 20 мотором. Цоканье из под клапаной крышки. В раене 1 цилиндра. Звук не меняетца ни на хододную не на горячую. Визуальный осмотр нечего не даал. Регулировка кларанов тоже. Жесть какаето никто ничего не может понять. При нагрузке легкое потраивание
у меня не шпильки а болты. и тоже вылезло 2 болта. то они были вкручены может 5 миллиметров. нашел шпильки и закрутил дальше на всю глубину. надеюсь будет держать.
Здравствуйте, CA20E на горячую начинает дергаться пи езде, на холодную проблемы нет, у меня 3 варианта: 1. Подсос; 2. Крышка трамблера; 3. Бензонасос. Но бензонасоса у меня есть 2, один с обратным клапаном, один без, давят по 3,5 смело, в рампе 2,8 где-то.
поменял колпачки . началось повышенные обороты на холостом ходу. 1500. потом на следущий день завел уже 700 оборотов. сегодня завел уже норм вроде 900 где то.
Есть блюберд 89 года 2.0і, 8 свечей. Когда включаю зажигание(лампочки горять), щелкает реле (проверки ламп) в моторном отсеке. Раньше такого небило. Случайно оставил на пару часов включеное зажигание. Может подскажеш где искать. С наступаючим.
@@maxgridin7312 Поворачиваю ключ в положение зажигание включено- лампа давление масла, зарядка акомулятора горять. Реле в моторном отсеке начинает щелкать. Когда завожу пропадает. Двигатель немного подтраевает. Но почему щелкает реле.Непойму.
я несталкевался с таким влюбом случае откройте капот включите зажигания и пальцэм трогойте каждую рэле их там немного потом надо определить почему она себя так ведет можэт это клапан а не рэле это токо на слух
Привет вот недавно с такой проблемой столкнулся после снятия головки и замены осей соьрал все назад нехочет заводиться метки уже и так и сяк и трамблер крутил либо чихает либо просто крутит
вот еще вопрос. не греет печка промыл радиатор печки. заодно и термостат поменял. греет плохо. говорят завоздушено. патрубки что идут на печку верхний горячий нижний холоднее. если заводушено то как развоздушить
заведу вроде как слышно подсос воздуха. сначало было слышно выпускной коллектор.не секет, а на малых оборотах прям слышно как чавкает. ладно это пол беды. после смены колпачков слышно свист где-то в районе впускного коллектора. там не лазил что там может свистеть. крышка клапанов была на герметике собрал без герметика, может там подсос посадить крышку на герметик?
еще когда менял колпачек один испортил, и получается один не поменял остался старый, но когда собирал как на видео вылезла резьба . были болты они закручивались 5 мм. вкрутил шпильку на всю длину там глубже сохранилась резьба. так вот менять мне этот колпачок или пусть старый и стоит . просто очкую чуюю что еще раз откручу и еще пару болтов вылезут.
понял что что то с термостатом. снял проверил в горячей воде вроде открывается . понял что стоял не правильно. поставил как в книге написано. печка греет хорошо теперь. правда температура показывает стрелка в середине деления. и не падает даже на скорости. на том ниссан санни до середины очень редко подымается. как у вас в показывает температуру тоже стрелка датчика на 12 часов?
Жаксыбай Рахымжанов салам алейкум,. Нет ничего проще. Ставьв вмт первого или четвёртого цилиндра. Если первый в вмт,то регулируешь оба первых, впуск второго и выпуск третьего. После поворачиваешь коленвал на один оборот и регулируешь оба четвёртых, впуск третий и выпуск второй. Где впуск и выпуск разберешься. Впуск делай 0,22 , вып.-0,25-0,27 . это на холодную...при +10+20 на улице. На прогретом моторе должно стать впуск 0,13-0,15, выпуск соответственно 0,18-020. Удачи.
Кагда купил это эже было при этом менял голову чистил дросельную заслонку менял свечи свечные провада игрался с зажиганием то раньше то пожи поставлю не перестоет
смотрите возможно вам когдато поменяли местами контура если мотор на 8 свечей попробуйте поменять на катушках местами провода если станет хуже или после 2х тысяч машина заглохнет или затроит вобщем будет вести себя неспортивно меняйте провода как были и проверяйте бензонасос это 90% он мы сейчас говорим об инжекторном двигателе
как вообще машина U11? потому как купил недавно и не ездил считай. до этого ниссан санни N13 1.3 1988 . на нем и сейчас езжу то не убиваемый 80 000 за 3 года. только кузов гниет. а эта U11 2.0 1987 года еще не понятно . часто их мучают проблемы по двигателю?
проблемы задние арки гнеют боится перегрева сразу голову рвёт блок крутет но если неперегревать то хрен добъёш эту машину у меня примерно 40 000 в год с прицэпом преоблодающий вес 1000 кг особых проблем сней нет
@@maxgridin7312 У меня делали переборку двигателя. Поменяли маслосъёмные колпачки, сальники распредвалов, ремень грм, прокладки все. и Турбину. По итогу двигатель начал плохо заводиться и троить. Поменяли ДПРВ. Отрегулировали, вроде работает, но какой-то стук. И троит на 1 цилиндр. Компрессия есть. Хз что делать( видео не могу отослать тут.
Никогда необрощал на это внимания но если нужно то можно посмотреть по крышке трамплера если там нет номерацыи то по распредвалу ставите вмт на шкиве коленвала 4й закрыт проворачеваете коленвал почасовой стрелке и смотрите какой закроется
Добрый день. Появилась такая проблема-перестал работать тахометр и пропала искра с катушки(!) холодного ряда --куда копать? Ниссан Прерия,2.0і, СА20Е двигатель
@@maxgridin7312 спасибо, мы поменяли все патрубки скинули все клемы и поставили на место завели и без троения и все цилиндры работали, обороты держало до 1,5 а после нагрузки падает до 800ста с чем связанно?
Ну Дело в том что карбюратор не трогал я снял голову вместе с коллектором и карбюратором нормально работающей машине. Свечи постоянно черные но двигатель работает чётко Заводится с полпинка работает ровно .
вы поймите правильно единственный орган увас вмашине отвечающий зарасход это карбюратор ачёрные свечи говорят отом что увас идёт перелив топлева асколектором или без снимали разницы нет вкарбюраторе присутствует грязь хотите вы этово или нет когда снимали трехнули чуть сильнее чем обычно соринка попала допустем под иглу попловка или вжэклёр воздушный или под клапан холостова хода
Зачем говорить то,чего не знаешь. Зачем 8 свечей? Один ряд свечей работает с небольшим опережением от другого ряда.На слух вы это не определите.Это было сделано по требованию зеленых для более полного дожига горючего.Вследствии чего и меньше в выхлопной СО. А на этом двигателе СО 0%Так написано в моей сервисной книжке из Японии. Можно отключить любой ряд цилиндров и ездить на одном. И если двигатель правильно отрегулирован,вы просто не заметите на 2-х рядах свечей или на одном ряде работает двигатель. У меня Ниссан-Скайлайн R-31 двигатель СА-18S 1988 года выпуска. У меня он с 96 года. Кому интересно на моем канале ПЕТР ПОЛСАКОВ есть многоинформации по этому двигателю и ходовой. Видео посмотрел 2 мин. и дальше не стал тратить время.
Книги вы читаете это похвально но впрактике 0 и рекламу своево канала хорошо прикрутили со говорите 0% а как жэ извеняюсь спросить продукты горения а как жэ несгоревшие тчжолые частицы топлева аль вы вторым рядом мсечей это все дожыгать умудряетесь
@@maxgridin7312 Книги я не читаю.Не любитель.За рулем я с 74 года. Никому не доверял свои машины делать,всегда только сам.И опыта и практики у меня хватит на целую роту. А катализатор для чего ставят на машину.На некоторые модели и по 2 ставят.Система дожига выхлопных газов для чего ставят? На моей машине эта система стоит. А 0% СО это на холостых. на средних оборотах чуть побольше. Но все зависит от настройки карбюратора.
@@pete75369 катализатор на блюберде 88 год я так понял карбюраторный мои видеоролики основаны на реальных случаях которые происходили со мной и ведают о том как я их решал поэтому их немного а если у вас есть книга по этому авто и мотору вам повезло у меня её нет приходится думать
@@maxgridin7312 Немножко не так понял.У меня Ниссан-Скайлайн 88 года выпуска карбюраторный с катализатором выхлопных газов.Правда я его давно уже оттуда выдернул. Книги у меня нет. У моего товарища есть Блюберд с двигателем СА-18 S. так я повыписывал с нее все что мне может пригодиться.Если будут вопросы,обращайся,может чем и помогу.Удачи тебе.
У меня нисан 1987. С 20 мотором. Цоканье из под клапаной крышки. В раене 1 цилиндра. Звук не меняетца ни на хододную не на горячую. Визуальный осмотр нечего не даал. Регулировка кларанов тоже. Жесть какаето никто ничего не может понять. При нагрузке легкое потраивание
у меня не шпильки а болты. и тоже вылезло 2 болта. то они были вкручены может 5 миллиметров. нашел шпильки и закрутил дальше на всю глубину. надеюсь будет держать.
Здравствуйте, CA20E на горячую начинает дергаться пи езде, на холодную проблемы нет, у меня 3 варианта: 1. Подсос; 2. Крышка трамблера; 3. Бензонасос. Но бензонасоса у меня есть 2, один с обратным клапаном, один без, давят по 3,5 смело, в рампе 2,8 где-то.
На каких оборотах дергатся наченает мотор карбюратор если нет то откуда подсос
дтож проверь: контакт бывает херовый.
поменял колпачки . началось повышенные обороты на холостом ходу. 1500. потом на следущий день завел уже 700 оборотов. сегодня завел уже норм вроде 900 где то.
может масло выгорало
И еще заметил што на холодную он можит не дергать чуть прогреется и начинает дергать но невсегда но часто
Здравствуйте а где находиться клапан адсорбера SA20E Т-12
Есть блюберд 89 года 2.0і, 8 свечей. Когда включаю зажигание(лампочки горять), щелкает реле (проверки ламп) в моторном отсеке. Раньше такого небило. Случайно оставил на пару часов включеное зажигание. Может подскажеш где искать. С наступаючим.
какие горят лампочки габориты на работу двигателя влияет
@@maxgridin7312 Поворачиваю ключ в положение зажигание включено- лампа давление масла, зарядка акомулятора горять. Реле в моторном отсеке начинает щелкать. Когда завожу пропадает. Двигатель немного подтраевает. Но почему щелкает реле.Непойму.
@@maxgridin7312 Нет разници включен свет али габарити или без света. Все равно реле щелкает, раньше такого небило.
я несталкевался с таким влюбом случае откройте капот включите зажигания и пальцэм трогойте каждую рэле их там немного потом надо определить почему она себя так ведет можэт это клапан а не рэле это токо на слух
Доброго дня. Плавають холості обороти, тахометр хоче показує, хоче ні. Що може бути підкажіть будь ласка. Са20 8 свічок
Проверь кантакти на катушках (+и-) если не прокатит смотри свечи провода и датчик потока воздуха
шпилька от москвича с выпуска подходит, по моему
Привет вот недавно с такой проблемой столкнулся после снятия головки и замены осей соьрал все назад нехочет заводиться метки уже и так и сяк и трамблер крутил либо чихает либо просто крутит
Коленвал на 12часов, на распредвале и вниз и вверх ставил без изменений :( скайлайн 32кузов ca18i
вот еще вопрос. не греет печка промыл радиатор печки. заодно и термостат поменял. греет плохо. говорят завоздушено. патрубки что идут на печку верхний горячий нижний холоднее. если заводушено то как развоздушить
уменя 5 й блюберд U 11 увсех печки грели плохо я их ичистил и менял доболды за развоздушить так необясниш снему видео наднях
то значит не парится греет плохо это так и надо. просто если поставил термостат радиатор основной тоже горячий как будто есть циркуляция .
заведу вроде как слышно подсос воздуха. сначало было слышно выпускной коллектор.не секет, а на малых оборотах прям слышно как чавкает. ладно это пол беды. после смены колпачков слышно свист где-то в районе впускного коллектора. там не лазил что там может свистеть. крышка клапанов была на герметике собрал без герметика, может там подсос посадить крышку на герметик?
еще когда менял колпачек один испортил, и получается один не поменял остался старый, но когда собирал как на видео вылезла резьба . были болты они закручивались 5 мм. вкрутил шпильку на всю длину там глубже сохранилась резьба. так вот менять мне этот колпачок или пусть старый и стоит . просто очкую чуюю что еще раз откручу и еще пару болтов вылезут.
понял что что то с термостатом. снял проверил в горячей воде вроде открывается . понял что стоял не правильно. поставил как в книге написано. печка греет хорошо теперь. правда температура показывает стрелка в середине деления. и не падает даже на скорости. на том ниссан санни до середины очень редко подымается. как у вас в показывает температуру тоже стрелка датчика на 12 часов?
не давно поменял болты на шпильки, всё сразу, болячка сашек
здравствуйте! Макс, подскажите пожалуйста как регулировать клапаны на двигателе СА-20
прогреваете двигатель дорабочей температуры и регулируете
впускной 020
выпускной 025
Жаксыбай Рахымжанов салам алейкум,. Нет ничего проще. Ставьв вмт первого или четвёртого цилиндра. Если первый в вмт,то регулируешь оба первых, впуск второго и выпуск третьего. После поворачиваешь коленвал на один оборот и регулируешь оба четвёртых, впуск третий и выпуск второй. Где впуск и выпуск разберешься. Впуск делай 0,22 , вып.-0,25-0,27 . это на холодную...при +10+20 на улице. На прогретом моторе должно стать впуск 0,13-0,15, выпуск соответственно 0,18-020. Удачи.
У меня как то через раз то заводится норм то бывает заведется и троит но не долго разогревается и перестает никак не пойму почему оно так работает ? 🤔
Датчик потока воздуха глянь
Кагда купил это эже было при этом менял голову чистил дросельную заслонку менял свечи свечные провада игрался с зажиганием то раньше то пожи поставлю не перестоет
смотрите возможно вам когдато поменяли местами контура если мотор на 8 свечей попробуйте поменять на катушках местами провода если станет хуже или после 2х тысяч машина заглохнет или затроит вобщем будет вести себя неспортивно меняйте провода как были и проверяйте бензонасос это 90% он мы сейчас говорим об инжекторном двигателе
как вообще машина U11? потому как купил недавно и не ездил считай. до этого ниссан санни N13 1.3 1988 . на нем и сейчас езжу то не убиваемый 80 000 за 3 года. только кузов гниет. а эта U11 2.0 1987 года еще не понятно . часто их мучают проблемы по двигателю?
проблемы задние арки гнеют боится перегрева сразу голову рвёт блок крутет но если неперегревать то хрен добъёш эту машину у меня примерно 40 000 в год с прицэпом преоблодающий вес 1000 кг особых проблем сней нет
Привет. Как с тобой связаться у меня двигатель CA18DET. Нужна помощь советом.
Только тут
@@maxgridin7312 У меня делали переборку двигателя. Поменяли маслосъёмные колпачки, сальники распредвалов, ремень грм, прокладки все. и Турбину.
По итогу двигатель начал плохо заводиться и троить. Поменяли ДПРВ. Отрегулировали, вроде работает, но какой-то стук. И троит на 1 цилиндр. Компрессия есть. Хз что делать(
видео не могу отослать тут.
@@komandorauto двигатель 2х распредвальный бензиновый 4ре свечи каждая со своей катушкой?
@@maxgridin7312 ага
@@komandorauto попробуй катушки местами поменять или если есть другую подкинь
Доброго времени суток! Какой порядок работы цилиндров у са20?
Никогда необрощал на это внимания но если нужно то можно посмотреть по крышке трамплера если там нет номерацыи то по распредвалу ставите вмт на шкиве коленвала 4й закрыт проворачеваете коленвал почасовой стрелке и смотрите какой закроется
Добрый день. Появилась такая проблема-перестал работать тахометр и пропала искра с катушки(!) холодного ряда --куда копать? Ниссан Прерия,2.0і, СА20Е двигатель
Я вэлектрике несилен думаю надо начать спредохронителя посмотреть приходит ли питание на катушку если нет то искать обрыв если да то заменить катушку
@@maxgridin7312 как оказывается проблема в самом трамблере,вернее в коммутаторе что внутри. А вот как его обмануть ???(((((
@@denisbezprozvany7191 увы никак только замена
а как же нам наладить связь
что значит бросать на камень? Головка не расколится?
Это оброзное выражэние оно означает аккуратно положить головку на наждачный камень диаметром 1 метр и медленно нежно производить круговые движения
Саламалейкум с Казахстана. Кто подскажет чем отличается са18 от са20?
спасибо
Макс! такой же мотор при запуске кое как работает тока 3 котла и троит и обороты держало кое как плавало а после газа глохнет в чём проблемы?
На бензине
@@maxgridin7312 да и свечи заливает
Либо датчик потока воздуха либо датчик температуры который на мозги стоит возле термостата рядом с тем что наприборку токо два кантакта
@@maxgridin7312 спасибо, мы поменяли все патрубки скинули все клемы и поставили на место завели и без троения и все цилиндры работали, обороты держало до 1,5 а после нагрузки падает до 800ста с чем связанно?
@@cool-yq1ye холостй ход 800 после какой нагрузки если кпп механика то это нормально
Max, а можно ли заварить один ряд свечей и переделать зажигание, чтобы работал только один ряд свечей?
если оставлять родной тромплёр то нет
А если поставить восьмерочный, то вполне?
я несторонник переделок ноесли установить трамплёр икомутатор от 8 ки товполне токо ненадо заваривать дырки просто закрутите туда старые свечи
Igor Ja есть трамлер у них родной на 4 свечи одна сторона не работает не че не надо от этих жигулей втыкать
Распредвал остался?
Подскажи пожалуйста на блок ca18i поставил головку ca16s У меня машина стала жрать бешено. машина на карбюраторе
недумаю что проблема вголове скорее всево чтото напутоли вкарбюраторе может потсос воздуха гдето перелевает неправильно подключили куча всево
Ну Дело в том что карбюратор не трогал я снял голову вместе с коллектором и карбюратором нормально работающей машине. Свечи постоянно черные но двигатель работает чётко Заводится с полпинка работает ровно .
вы поймите правильно единственный орган увас вмашине отвечающий зарасход это карбюратор ачёрные свечи говорят отом что увас идёт перелив топлева асколектором или без снимали разницы нет вкарбюраторе присутствует грязь хотите вы этово или нет когда снимали трехнули чуть сильнее чем обычно соринка попала допустем под иглу попловка или вжэклёр воздушный или под клапан холостова хода
Приветствую вас подскажите пожалуста у меня при разгоне двиготель наченает дерготся после 2 тысеч оборотов
аневходу также
max gridin да но незаметно
вы можете расказать после каких ремонтных работ это начелось
или это произошло самопосебе
просто причин много хотелось бы сократить этот список для вас
подсос воздуха, прокладка пошла умирать, температурный датчик, фильтр, дмрв: выбирай.
запчастей наверно море? мне надо опору амортизатора заднюю левую U11
тада искал голову месяц нашол цэна космос купил ещо одну машину за цэну головы
мне надо опору амортизатора заднюю левую U11? я из беларуси.
ca 20 i при обрыве ремня гнет клапана?
как повезёт у меня погнуло у знакомого нет
уже понял. менял грм покрутил без ремня упирается . значит погнет.
тоже штанга лопнула, естественно давление масла упало и доехал на двух
Потом перестоет и после 4 тысеч оборотов начинает опять дергать
И от чего это он дёргал
Комп подайдет
Зачем говорить то,чего не знаешь. Зачем 8 свечей? Один ряд свечей работает с небольшим опережением от другого ряда.На слух вы это не определите.Это было сделано по требованию зеленых для более полного дожига горючего.Вследствии чего и меньше в выхлопной СО. А на этом двигателе СО 0%Так написано в моей сервисной книжке из Японии. Можно отключить любой ряд цилиндров и ездить на одном. И если двигатель правильно отрегулирован,вы просто не заметите на 2-х рядах свечей или на одном ряде работает двигатель. У меня Ниссан-Скайлайн R-31 двигатель СА-18S 1988 года выпуска. У меня он с 96 года. Кому интересно на моем канале ПЕТР ПОЛСАКОВ есть многоинформации по этому двигателю и ходовой. Видео посмотрел 2 мин. и дальше не стал тратить время.
Книги вы читаете это похвально но впрактике 0 и рекламу своево канала хорошо прикрутили со говорите 0% а как жэ извеняюсь спросить продукты горения а как жэ несгоревшие тчжолые частицы топлева аль вы вторым рядом мсечей это все дожыгать умудряетесь
@@maxgridin7312 Книги я не читаю.Не любитель.За рулем я с 74 года. Никому не доверял свои машины делать,всегда только сам.И опыта и практики у меня хватит на целую роту. А катализатор для чего ставят на машину.На некоторые модели и по 2 ставят.Система дожига выхлопных газов для чего ставят? На моей машине эта система стоит. А 0% СО это на холостых. на средних оборотах чуть побольше. Но все зависит от настройки карбюратора.
@@pete75369 катализатор на блюберде 88 год я так понял карбюраторный мои видеоролики основаны на реальных случаях которые происходили со мной и ведают о том как я их решал поэтому их немного а если у вас есть книга по этому авто и мотору вам повезло у меня её нет приходится думать
@@maxgridin7312 Немножко не так понял.У меня Ниссан-Скайлайн 88 года выпуска карбюраторный с катализатором выхлопных газов.Правда я его давно уже оттуда выдернул. Книги у меня нет. У моего товарища есть Блюберд с двигателем СА-18 S. так я повыписывал с нее все что мне может пригодиться.Если будут вопросы,обращайся,может чем и помогу.Удачи тебе.
@@pete75369 ок уважаю людей которые признают ошибки ибо все мы люди удачи вам
Да инжектор
с мозгами не повезло взять такую машину и еще со шлифовщиком или фрезеровщиком, токаря эти работы не делают
было интересно тока ничо непонятно
Увас ест распидал сможити тайти
Пйти