《新車測試》三陽 CLBCU 蜂鳥125 VS 全新迪爵125 VS 台鈴 SUI 水125 加速測試 油耗測試 市區 郊區 山路實測 入門代步車對決
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- Опубликовано: 6 окт 2024
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沒想到三級油耗的sui125竟然還有47的表現,讚!
Sui的整體懸吊及前煞車是在購入後讓我非常驚艷的地方,前叉看似舒適設定,但下坡山路進彎前的重煞支撐力以這個級別來說真的算棒的,後懸吊的阻尼也和其他家買菜車明顯不同,軸距偏短加上又是10寸輪胎,無論市區或山路真的相當靈巧且不失穩定,相信原廠胎更換後會有更好的騎乘感受
給作者一個讚!這影片公正客觀可以給要買車的人當參考
專業評測 給一個大拇指😊
Sui 帳面動力看起來普通,沒想到還不錯
感謝測試!
甲仙-荖濃 這段 白天騎起來很舒服,晚上超恐怖
我騎Sui,七期的動力已經讓我搖頭,想不到其它車款還能比他軟😮💨
原來七期的SUI長途油耗比我想像中還要好,越看越覺得燒,可惜目前家中還不缺車,不過未來家裡有要汰換車的話,可能會把SUI考慮較高順位,謝大哥實測~
順道一提,自己有一台六期的Saluto,看SUI的全車配置跟Saluto應該是差不多的。當初看SUZUKI旗下125速可達邁入七期,公布的馬力油耗反而比六期略差,不過影片中SUI全油門的時速是跟我這台六期是差不多的,但油耗似乎差了一些些(自己騎長途,錶速大多定在70左右,平均油耗49~52附近)。即使這樣,對我來說現在車款實際用車油耗有超過45以上我都覺得很省啦,剩下的部分會考慮舒適度,雙避震真的比較香,綜合評價我會給SUI蠻高分的
請問鈴木妥善率如何,保養是否比國產機車貴,例如煞車皮,普利珠盤皮帶
@@otenm783我這台目前里程才11000,除了機油齒輪油的保養外,連空濾也是里程10000公里時才換下,不是說刻意省錢,而是前面拆下來五次看起來都是乾淨的鮮紅色,多虧原廠設計空濾棉前方還多了一塊海綿阻擋髒污,頂多就把那塊海綿拿起來清一清裝回去,就又能聽見像是剛換新空濾的明顯吸氣聲了。
傳動部分還沒感覺到衰退,可能我右手比較溫柔,所以還沒換到😅,打算兩萬公里大保養時順便檢查。
制動部分要注意原廠前面煞車皮消耗情形!很多車友都有反應前煞車皮消耗速度很快,我的則是6000公里時下課,如果沒有注意到的話就變成鐵塊磨碟盤了😅
總體下來,就前來令片加上自己本身會提早換機油、齒輪油(原廠機油里程建議是2000、齒輪油3000km)外,整體花費比我想像中還要便宜(煞車皮的錢+保養8次約莫五罐多一點的機油錢以及保養6次共300毫升齒輪油費用),給你參考!
@@MrXzxz224 650cc交換量,2000換油感覺有點晚,我連Force加950cc1000-1500就換,其實我在看的是這台耐操嗎?很潮很喜歡,但如果當外送騎之類撐的住嗎?
@@otenm783 我目前的用途都是短程代步居多,平均兩個月才有一次長途,所以我不敢保證長期下來2000km換沒問題,我目前習慣也是1500km早早換下,目前也沒看到有失油的問題。
順道提醒一下如果可以,訓車期間前兩次換油記得去清油底殼鐵屑會比較好,避免機油泵刮傷、機油壓力不足造成後續一連串問題哦,有看過其他車友分享慘痛案例😂,除了這幾點外,目前沒看過太大災情就是了。
跟Force比的話,起步扭力跟前方置腳空間都不如Force哦,可能要考慮一下。
至於耐不耐操,雖然saluto儀表本身沒有轉數顯示,體感上起步可以催到5800轉那附近,起步後平均轉數大約都在5500上下,只要不是改過傳動或常常油門一敗的話,引擎溫度應該不至於失控啦(體感經驗,大致上通用SUI),給你參考。
@@MrXzxz224 好的,謝謝
Sui/new nex/saluto用的引擎都是一樣,所以應該三台都差不多吧!只差在車身大小騎乘感
那些說有力沒力的怎麼不拿SL125比,即使都是125cc不同廠不同使用條件設計當然不同。
而且全新迪爵 CLB-CU同顆引擎,距離就有差了,引擎是SYM找日本合作研發何來國產進口優劣?
按造你們的邏輯是哈雷1800cc級距快,還是川崎忍者600cc級距快?
如果要省油走路最省,喝水就能走
蜂鳥❤
真是為難了~抓3台都會通勤車去擼山壁,辛苦了😂😂😂
看來雙火星塞真的比較省油
胖迪最沒力😂被海,在公車後吸廢氣
SUI125讚喔,讓我驚豔
感謝分享,有z1評測嗎
沒有 只會做話題車
看影片鏡頭 好像幾乎都是sui 在其它兩台的前面!? 速度三台之中最快嗎?
這裡是我的故鄉六龜
胖迪後避震 真的很軟.......
好奇身高185公分80公斤騎SUI125比例會不會怪怪的
日本機車 還是比較快
請問騎蜂鳥的駕駛身高體重?
你結尾說到重點 多省油看看參考就好
常常路上車流不是你可以省油騎的
省油騎等著被叭喇吧刷卡