Robię to co pokazujesz od 12 lat na codzień ale i tak z ciekawością oglądam twoje filmiki od dechy do dechy. Masz dar przekazywania wiedzy i byłbyś zajebistym nauczycielem. Trzymaj tak dalej. Pozdrawiam
Kozak. Ostatnio tak się nakręciłem, że sam wymieniłem pompe paliwa w aucie, a dodam że mechanikiem nie jestem i szkoły w tym kierunku również nie kończyłem. Serwis chciał kupować nową za 1250 zł, a ja kupiłem na allegro używkę za 250 zł i wymieniłem sam, a do tego wszystko działa jak należy. Czyli również robocizna 0 zł. Dokladnie to zespół zasilający pompy paliwa, czyli ten w zbiorniku. Jestem z siebie dumny 🙂
Odcinek MEGA!!!!! Tylko pobaw się tym oprogramowaniem do PICO bo tam są bardzo duże możliwości powiększania bez potrzeby zmiany podstawy czasu. Są także różne inne opcje - np. biblioteka przebiegów tworzona przez forum użytkowników. A co do sprawdzenia kąta otwarcia zaworów to także można wykorzystać PICO i czujnik ciśnienia (np. WPS 500). Wykonuje się wtedy "In cylinder pressure test" podczas pracy silnika. POLECAM. Pozdrawiam.
Ugięty korbowód,wtryskiwacz, sprężyna zaworowa,samoregulator lub uszczelniacz wału... może też być problem z samą głowicą jej uszczelką kolektorem ssącym itd swoją drogą bardzo ciekawy przypadek😮 Pozdrawionka robocie mega robotę
Brakuje i będzie raczej brakowało, ponieważ taki poziom wiedzy daje możliwości zarabiania pieniędzy i to z pewnością przewyższającą pesje nauczycieli, czy wykładowców. Więc jeśli ktoś z level expert zechcę się podzielić wiedzą w formie łatwo przyswajalnej to super, ponieważ niekoniecznie musi to robić. Level expert Krzysztof oczywiscie👍
Jak dla mnie mistrz. 👍💪 Idealny przykład na to, że odpowiednie narzędzia w odpowiednich rękach działają cuda 🙃 Szacunek za wiedzę i chęć dzielenia się tym. Bo nie obrażając nikogo większość mechaników nie lubi rozmawiać z klientami (z moich obserwacji), a co dopiero coś wytłumaczyć. Pozdrawiam
Wykres indykatorowy rozwinięty czyli przebieg całego procesu spalania (pracy) rozwiązałby sprawę. Tak się robi na statkach, myślę że również udałoby się to zrobić na silniku samochodowym. A propos ewentualnej awarii krzywki.
Witam... Czlowieku ty to masz zapal do pracy, nie ma Co owijac w bawelne jestes Jak nauczyciel ktorego chce sie sluchac wrecz chce sie uczestniczyc w lekcji ktora sie kocha... Bardzo ale bardzo dziekuje za tresciwa lekcje samochodowa... Pozdrawiam
Przekozak odcinek i Ty jestes przekozak. Jak ja uwielbiam Cie słuchać. Analiza podejscie do rozwiazywania problemow super. Podchodze podobnie do swojej pracy szukajac analizujac i postawiajac diagnoze choc nie zawsze trafną. Pozdrowionka dla calej ekipy. Bardzo dobry odcinek i przekaz.
Raczej dutków....Bo Dudek, to taki ptoszek. A poza tym, to całkowicie się z Tobą zgadzam i popieram. Też lubię robotę, którą w miarę możliwości można wykonać samemu. I nie jest to kwestia, czy stać Cię na fachowy warsztat, czy nie....Chodzi mi o to, że prawdziwy facet sam Może coś zrobić przy odrobinie samozaparcia i chęci, a nie żeby z byle gównem jechać do mechaniora. Też myślę tak, jak Ty. Nie opierdalaj mnie za te ,,dudki", bo to nie był żaden atak, czy zaczepka z mojej strony....Pozdro!!!
Mistrzu tyle merytoryki to jeszcze nie było, super robota 😎 Ja chyba będę sobie pobierał te filmy i segregował na foldery ten wrzucić w wypadanie zapłonu,i 90% szans znalezienia przyczyny.
Witam, mam skoda octavia 2 TSI.Mam najechane 196.500 i nic się nie dzieje.Ogladam Cię i podoba mi Twój przekaz o wszystkich wskazówkach do tego silnika.Dziekuje.Pazdrawiam Piotr
Człowiek ogląda sobię povagowanych a tu odcinek, ale mówię nie dokończę oglądać i EKG na deser. Trochę słodkości na koniec tego dnia i można kłaść się spać. Pozdrawiam
Krzychu jakbyś wciągał wtryski w tym benzyniaku z bezpośrednim wtryskiem czy mógłbyś pokazać jak one są uszczelniane w głowicy i czym różnią się od diesla? A przy okazji pomysł na odcinek: jak myjesz silniki w autach?
Jestem hobbystą mechaniki we własnym zakresie, a nie mechanikiem zawodowym, ale zapamiętałem od pewnego Pana mechanika, który uczulił mnie na słowotwórstwo w temacie śrubek - nie moment obrotowy, a moment dokręcania. :) Niby niuans, ale jak już wejdzie w krew to wszędzie to widzę. :D
Genialne jak zawsze. 99% merytoryki, co zdarza się bardzo rzadko. Jedyne czego mi brakuje na tym kanale, to rzeczy typu "wymiana wichajstra od bulbulatora od a do z", chyba wiecie o co chodzi. Poza tym takie pytanko mam. A8 D3 3.7 2003. Zyskuje moc dopiero powyżej 4k obrotów na zimnej skrzyni, na rozgrzanej jest w miarę ok ale też czuć różnice. Jakieś sugestie? Samochód ma 460k przebiegu, mam go od przebiegu 380k i nic przy skrzyni nie robiłem. Przy silniku w ostatnim czasie wymieniony komplet świec, cewek, uszczelki pod pokrywą zaworów. W moich rękach olej co 10.000, ostatnio płukanka silnika i wtryskiwaczy (LM do zbiornika, nie na krótko). Jakieś sugestie?
51:30 super możliwości nagrywania ze statywu 🤓🥸 Pozdrawiam Extra to wyglada , jeszcze 3 Krzysztof uzupełniłby tu zdanie …dwoje się i troje przy passacie 😂
Wpadł" na mnie ten kanał jakiś czas temu. Jest zaje*isty! 👍 I pomyśleć ,że stary Poznaniak tyle dekad szukał fajnego warsztatu ...a tu pod nosem taka spoko ekipa 😁👍. Masz Krzysiek suba i lecimy dalej 👌✊️❗️ P.S. już myślałem, że na końcówce filmu zdradzisz co zdiagnozowałeś😁. Czekam na kolejny dcinek👍. Tera wiem gdzie przyjechać moim qrfa " te es i " ... 🤢 😂
Zajebisty odcinek!!! Nie dość że się uśmiałem 😂 to strasznie zaciekawiłem tymi miejscami i z przyjemnością odwiedzę je z przyjacielem .. super !! Dzięki ci za takich Ludzi !! Pozdrawiam i jak najbardziej takie odcinki powinny się znajdywać na kanale. Pozdrawiam cale ekg i fanów kanału auto dyżur!!
Mam u siebie 1.4 tsi caxa (122km). Auto od nowości, na dzień dzisiejszy ma 128 tyś przebiegu. Gdy silnik nie jest jeszcze rozgrzany mam losowe, pojedyńcze wypadanie zapłonów na wszystkich cylindrach ale tylko gdy silnik schodzi z obrotów np na biegu jałowym lub dojeżdzaniu do świateł na biegu. W każdym innym przypadku jest ok. Gdy silnik osiągnie właściwą temp. wypadanie ustepuje. I tak oglądając Wasze filmy zastanawiam się czy ma na to wplyw nagar w dolocie. Założone są nowe czerwone cewki i świece NGK. Na starych cewkach i innym zestawie świec efekt był ten sam.
Zjadłem raz zęby na takim 1.8TSI w Passacie B6 gdzie błąd był identyczny - wypadanie zapłonu na jednym cylindrze. Sprawdzona kompresja, sprawdzone ile straty kompresji (nabijanie ciśnienia do cylindra), wymienione cewki, świece, czyszczenie kolektora i zaworów z nagaru, nowe uszczelki wszędzie gdzie mogłaby być teoretycznie nieszczelność, nowe wtryskiwacze, nowe zestawy naprawcze do wtryskiwaczy (teflony, podkładki i klamry), wymieniony "grzybek" jak i zawór, który wchodzi w wałek ssący aż po update softu w ECU ODISem. Po kilku dniach po prostu się poddałem, bo to w pewnym momencie zaczęło już wychodzić poza moją wyobraźnie. Ciekaw jestem jak sytuacja się u Ciebie rozwinie i czy znajdziesz rozwiązanie :)
Fajne są twoje filmiki Krzysiu. Łapka leci oczywiście. Na 1:00:20 tak nie końca kończą się możliwości diagnostyki bez rozbierania, dysponując takim oscyloskopem. Za pomocą przetwornika ciśnienia WPS 500X można przeanalizować wykres czterech suwów pracy danego cylindra. Można tez zobaczyć pulsacje ciśnienia w kolektorze ssącym Lub w wydechu. Bo oprócz krzywek na wałku mamy jeszcze popychacze hydrauliczne, które też mogą szwankować. Powodzenia w diagnostyce i trzymam kciuki. Super że zawsze idziesz do końca i się nie poddajesz. Pozdrawiam
Nie wiem jakim cudem po takich problemach w pracy, masz możliwość zasnięcia i wyspania się. Jakim cudem nie masz gonitwy myśli i co za tym idzie bezsenności?
Jeżdżę passacikiem cc z 2.0 tsi od 3 lat i tez mialem sytuacje z wypadaniem zaplonu, okazał się wadliwy wtrysk. Miałem również sytuacje, że błąd mieszanki paliwo/powietrze powodowała ODMA firmy Febi (nowa), testowane na 2 szt. Dopiero po wymianie na odme innej firmy auto nie wyrzucało błedu.
Uwielbiam Cię słuchać, mam Passata B7 i mam podobny problem (choć nie świeci się czek na desce ani VCDS nic nie pokazuje ale czuć delikatne drgania silnika na wolnych obrotach 🤔) pozdrawiam serdecznie i Cieszę się że dzielisz się z nami swoją wiedzą 👏
Krzysztofie jak zawsze bardzo dobry odcinek i super jest Ciebie oglądać. Ja jednak czekam na temat za niskiego ciśnienia oleju w 3.0 tdi bo akurat ten temat tyczy się mojego silnika Pozdrawiam cała ekipę i daj chłopakom popalić to będzie więcej humoru. 😅
Po tym co juz zdiagnozowales obstawial bym jednak na cewke a zasadzie albo na uciekajace zasilanie (pin w kostce) albo moze bicie wysokiego do masy zakladajac ze swiece sa ok, no chyba ze jednak wtrysk, ale mial byc nowy....
Krzychu jesteś mistrz! Dużo można się od Ciebie nauczyć i warto oglądać Twoje filmy od a do z! Mam pytanko co to za zespół leci w tle od 48 min??? 😁 Pozdrawiam serdecznie! Kuba
pierwsze 20 kilka minut nie na temat.. przydałoby się żeby to skrócić i szybciej przejść do konkretów i tytułu filmu :) sam przekaz , film wszystko bardzo ciekawe ! kawał wiedzy i dobrej roboty :)
ostatni oglądałem fajny filmik ze chodzi świeca nowa to mogą być problemy a rozpoznać to można po zmierzeni oporności na świecy zapłonowej i od 4-6 omów jest spoko a jak masz więcej to świeca może być podrabiana a mamy czasy ze są podróbki podróbek to trzeba srp wszystko a filmik nazywał się chyba feik ngk iradim czy coś a co do Qa to pytanie o demnie czy widziałeś spawarkę z wiaderka i soli haha
Witaj Krzysztof, Czy możesz zrobić odcinek o VW T6 albo chociaż wspomnieć co będzie/było robione? Napewno jest więcej ciekawych osób niż ja na temat tego samochodu. Sam posiadam i ciagle z nim walczę. Pozdrawiam serdecznie!
Czesc słuchaj podrzucam ci fajny temat na odcinek w klimacie ekologi może powiedz coś o usuwaniu EGR DPF w nowych autach jak to wygląda czy jest bezpieczne plusy i minusy pozdrawiam !!!!!!!
Witam super się ciebie ogląda dużo się ucze z twoich odcinków i sama naprawiam swoje auto oby tak dalej jesteś świetnym fachowcem których jest tak mało u nas. A może jakiś odcinek o oplu astrze h czy byłoby to możliwe ?
Rodzice mieli golfa 4 1.4 wypadanie zapłonu gaszenie podczas hamowania, nie rowna praca brak rekacji na gaz nawet czasami, mechanik wymienił, świece cewki walki rozrządu przepustnice kable, rozrząd Poszedłem do zawodówki i w 2kl się za niego wziąłem (cały czas mama nim tak jeździła) okazało się ze popychacze do wymiany, po złożeniu auto chodziło jak nowe nawet check zgasł sam z siebie
Krzysztofie dzięki twojej podpowiedzi zrobiłem płukanie układu paliwowego dzięki tej srebrnej puszcze w volvo w CR. Na wtryskach o 6ciu pinach Trochę filozofii ale się da. Chylę czoła jak zwykle
Takie mam pytanie, na początku stwierdziłeś ze nie łapie lewego powietrza. Tak wnioskuje z wypowiedzi. Patrzyłes na cisnienie w kolektorze dolotowym. Jednak odczyt to nie wszystko. Czy sprawdzone było np. dymiarką szczelność dolotu . Jeśli sprawdzane było dymiarką ,to pokazało nieszczelność ? . Co do etapów dalszej diagnostyki. Dużo ciekawych niuansów powiedziałeś. Pozdrawiam i czekamy na dalsze ciekawe przypadki.👍
Niesamowite z tymi świecami i momentem obrotowym ....faktycznie ma to sens . Więc mam pytanie ....zalozmy ze świeca poprzez niewłaściwe dokręcenie została ustawiona zle i na biegu jałowym zachodza perturbacje w spalaniu mieszanki , czy te perturbacje moga byc tak duże ze w sposob organoleptyczny mogą wplynac na pracę silnika ?.Jeśli tak, to czy przy pełnym bucie w podlodze gdzie tego paliwa bedzie zdecydiawnie więcej a co za tym idzie (chyba) błędne ustawienie świecy nie będzie już tak istotne problemy organeloptyczne znikną?
Ja obstawiam, że wtrysk "leje" i nie spala, można zobaczyć czy oleju nie przybywa i nie czuj w oleju benzyny bo to, że nowy wtrysk nie znaczy, że dobry teraz części chyba nie przechodzą żadnej kontroli jakości i są robione z "gównolitu" , kilka kom jest o sprężynie zaworowej ale wtedy nie było by dobrego domknięcia zaworu a tym samym źle wyszedł by pomiar ciśnienia. Jeszcze sprawdził bym samą iskrę poprzez dołożenie świecy do głowicy i naoczne sprawdzenie czy iskra jest dobra. Ale czekam z niecierpliwością na diagnozę :D
Dzięki, że wyczekaliście!🙏 A teraz lecimy z tematem VW PASSATA I NIE TYLKO! wpadajcie na FB: facebook.com/EKGAutoSerwis/?locale=pl_PL
Można dostać namiary na cz 2 paska z wypadaniem zpłonu mam podobny problem lecz w skodzie jeden wuj.
Dzięki za poświęcenie w nagrywaniu odcinków i dbanie o nas - widzów.
Robisz mega robotę 👍.
Świetnie że wrócił zaginiony odcinek w wersji powiększonej 😉👍.
Robię to co pokazujesz od 12 lat na codzień ale i tak z ciekawością oglądam twoje filmiki od dechy do dechy. Masz dar przekazywania wiedzy i byłbyś zajebistym nauczycielem. Trzymaj tak dalej. Pozdrawiam
Kozak. Ostatnio tak się nakręciłem, że sam wymieniłem pompe paliwa w aucie, a dodam że mechanikiem nie jestem i szkoły w tym kierunku również nie kończyłem. Serwis chciał kupować nową za 1250 zł, a ja kupiłem na allegro używkę za 250 zł i wymieniłem sam, a do tego wszystko działa jak należy. Czyli również robocizna 0 zł. Dokladnie to zespół zasilający pompy paliwa, czyli ten w zbiorniku. Jestem z siebie dumny 🙂
Odcinki z diagnostyki zapłonów są najlepsze wiele można się nauczyć z tych wypasionych filmów :)
Słuchanie ciebie to czysta przyjemność :D Mało jest ludzi z takim darem przekazywania wiedzy :D
Takiej wiedzy praktycznej nigdy dosyć Super🍻🤝 Dzięki
Odcinek MEGA!!!!!
Tylko pobaw się tym oprogramowaniem do PICO bo tam są bardzo duże możliwości powiększania bez potrzeby zmiany podstawy czasu. Są także różne inne opcje - np. biblioteka przebiegów tworzona przez forum użytkowników.
A co do sprawdzenia kąta otwarcia zaworów to także można wykorzystać PICO i czujnik ciśnienia (np. WPS 500). Wykonuje się wtedy "In cylinder pressure test" podczas pracy silnika. POLECAM.
Pozdrawiam.
Również polecam WPS500. Przestawienie krzywek wałków da się diagnozować.
Najlepszy kanał o mechanice na polskim yt, bezdyskusyjnie. Pozdrawiam szefa 😊
Tak samo ścigałem wypadanie zapłonów w moim Renault 1.6 😊👍
Okazało się że to właśnie była cewka zapłonowa.
Ta "muzyczka" w tle jak mówisz o dokręcaniu świecy trochę rozbraja, ale i tak jest super, czekam na kolejne odcinki 😉
Ugięty korbowód,wtryskiwacz, sprężyna zaworowa,samoregulator lub uszczelniacz wału... może też być problem z samą głowicą jej uszczelką kolektorem ssącym itd swoją drogą bardzo ciekawy przypadek😮 Pozdrawionka robocie mega robotę
Takich wykładowców pasjonatów brakuje w szkołach. Brawo 👏
Dziękuje bardzo😊
W szkołach masz magistrów inżynierów których wiedzą to tylko książkowa a nie praktyczna
Kiedyś w gimnazjum miałem super nauczyciela historii. Potrafił tak opowiadać jakby tam był. Super się słuchało. A teraz się ogląda yt i ekg 😁
Brakuje i będzie raczej brakowało, ponieważ taki poziom wiedzy daje możliwości zarabiania pieniędzy i to z pewnością przewyższającą pesje nauczycieli, czy wykładowców.
Więc jeśli ktoś z level expert zechcę się podzielić wiedzą w formie łatwo przyswajalnej to super, ponieważ niekoniecznie musi to robić.
Level expert Krzysztof oczywiscie👍
Ma pan rację. Pan Krzysiek wymiata. Pozdro serdeczne ☺️
Jak dla mnie mistrz. 👍💪 Idealny przykład na to, że odpowiednie narzędzia w odpowiednich rękach działają cuda 🙃 Szacunek za wiedzę i chęć dzielenia się tym. Bo nie obrażając nikogo większość mechaników nie lubi rozmawiać z klientami (z moich obserwacji), a co dopiero coś wytłumaczyć. Pozdrawiam
Wykres indykatorowy rozwinięty czyli przebieg całego procesu spalania (pracy) rozwiązałby sprawę. Tak się robi na statkach, myślę że również udałoby się to zrobić na silniku samochodowym. A propos ewentualnej awarii krzywki.
Witam...
Czlowieku ty to masz zapal do pracy, nie ma Co owijac w bawelne jestes Jak nauczyciel ktorego chce sie sluchac wrecz chce sie uczestniczyc w lekcji ktora sie kocha... Bardzo ale bardzo dziekuje za tresciwa lekcje samochodowa...
Pozdrawiam
Przeglądając Twój kanał yt wychodzę z założenia że niemieckie auta są bardzo zawodne. Swoją drogą ciekawe materiały, dobra robota 👍
Przekozak odcinek i Ty jestes przekozak. Jak ja uwielbiam Cie słuchać. Analiza podejscie do rozwiazywania problemow super. Podchodze podobnie do swojej pracy szukajac analizujac i postawiajac diagnoze choc nie zawsze trafną. Pozdrowionka dla calej ekipy. Bardzo dobry odcinek i przekaz.
Super robota a najlepsze jest to tłumaczenie jak można w domowych warunkach sobie poradzić w razie wu i zaoszczędzić trochę dudków
Raczej dutków....Bo Dudek, to taki ptoszek. A poza tym, to całkowicie się z Tobą zgadzam i popieram. Też lubię robotę, którą w miarę możliwości można wykonać samemu. I nie jest to kwestia, czy stać Cię na fachowy warsztat, czy nie....Chodzi mi o to, że prawdziwy facet sam Może coś zrobić przy odrobinie samozaparcia i chęci, a nie żeby z byle gównem jechać do mechaniora. Też myślę tak, jak Ty. Nie opierdalaj mnie za te ,,dudki", bo to nie był żaden atak, czy zaczepka z mojej strony....Pozdro!!!
Tak trzymaj!
Twoje filmy traktuje jak szkolenie z diagnostyki. A to jest najważniejsza część mechaniki.
Mistrzu tyle merytoryki to jeszcze nie było, super robota 😎
Ja chyba będę sobie pobierał te filmy i segregował na foldery ten wrzucić w wypadanie zapłonu,i 90% szans znalezienia przyczyny.
Witam, mam skoda octavia 2 TSI.Mam najechane 196.500 i nic się nie dzieje.Ogladam Cię i podoba mi Twój przekaz o wszystkich wskazówkach do tego silnika.Dziekuje.Pazdrawiam Piotr
hehe tego to moge oglądać cały dzien! usmiechniete mordki, z dowcipem, aż miło przy pracy sobie odpalić takiego youtuba! Pzodrówka chłopy!
Oj dajesz radę , a co do usterki pewnie jakaś błachostka hmm może jakiś kabelek luźniutki 😋 no zobaczymy w następnym .Pozdrawiam
Witaj , jesteś super mechanikiem , oby więcej taki fachowców pozdrawiam
Fajny materiał. Komentarz dla zasięgu. Czekam na następny 💪🏽👍
dzięki piękne za godzinę wiedzy! dużo nauki :D
Ambicja motorem sukcesu,💪💪💪
Ja stawiam na wtryskiwacz paliwa.
Człowiek ogląda sobię povagowanych a tu odcinek, ale mówię nie dokończę oglądać i EKG na deser. Trochę słodkości na koniec tego dnia i można kłaść się spać. Pozdrawiam
Krzychu jakbyś wciągał wtryski w tym benzyniaku z bezpośrednim wtryskiem czy mógłbyś pokazać jak one są uszczelniane w głowicy i czym różnią się od diesla? A przy okazji pomysł na odcinek: jak myjesz silniki w autach?
Dobra jazda z tym kompasem,dobrym szefem jesteś. Pozdrawiam
Jestem hobbystą mechaniki we własnym zakresie, a nie mechanikiem zawodowym, ale zapamiętałem od pewnego Pana mechanika, który uczulił mnie na słowotwórstwo w temacie śrubek - nie moment obrotowy, a moment dokręcania. :)
Niby niuans, ale jak już wejdzie w krew to wszędzie to widzę. :D
Genialne jak zawsze. 99% merytoryki, co zdarza się bardzo rzadko. Jedyne czego mi brakuje na tym kanale, to rzeczy typu "wymiana wichajstra od bulbulatora od a do z", chyba wiecie o co chodzi.
Poza tym takie pytanko mam. A8 D3 3.7 2003. Zyskuje moc dopiero powyżej 4k obrotów na zimnej skrzyni, na rozgrzanej jest w miarę ok ale też czuć różnice. Jakieś sugestie? Samochód ma 460k przebiegu, mam go od przebiegu 380k i nic przy skrzyni nie robiłem. Przy silniku w ostatnim czasie wymieniony komplet świec, cewek, uszczelki pod pokrywą zaworów. W moich rękach olej co 10.000, ostatnio płukanka silnika i wtryskiwaczy (LM do zbiornika, nie na krótko). Jakieś sugestie?
Krzysztof, nie mierz swoich fal mózgowych! Tam w środku jest taka burza, że popsujesz urządzenie 😁 Efekt byłby taki, jaki piorun strzelił 💪
Fajne się ogląda takie odcinki, ciekawe mówione i konkretna wiedza nawet dla osoby która lubi sama naprawić auto !!! Powodzenia.
51:30 super możliwości nagrywania ze statywu 🤓🥸
Pozdrawiam Extra to wyglada , jeszcze 3 Krzysztof uzupełniłby tu zdanie …dwoje się i troje przy passacie 😂
Wpadł" na mnie ten kanał jakiś czas temu. Jest zaje*isty! 👍
I pomyśleć ,że stary Poznaniak tyle dekad szukał fajnego warsztatu ...a tu pod nosem taka spoko ekipa 😁👍.
Masz Krzysiek suba i lecimy dalej 👌✊️❗️
P.S. już myślałem, że na końcówce filmu zdradzisz co zdiagnozowałeś😁. Czekam na kolejny dcinek👍.
Tera wiem gdzie przyjechać moim qrfa " te es i " ... 🤢 😂
Gdzie znajdę następny odcinek? co się okazało?
Zajebisty odcinek!!! Nie dość że się uśmiałem 😂 to strasznie zaciekawiłem tymi miejscami i z przyjemnością odwiedzę je z przyjacielem .. super !! Dzięki ci za takich Ludzi !! Pozdrawiam i jak najbardziej takie odcinki powinny się znajdywać na kanale. Pozdrawiam cale ekg i fanów kanału auto dyżur!!
Mam u siebie 1.4 tsi caxa (122km). Auto od nowości, na dzień dzisiejszy ma 128 tyś przebiegu. Gdy silnik nie jest jeszcze rozgrzany mam losowe, pojedyńcze wypadanie zapłonów na wszystkich cylindrach ale tylko gdy silnik schodzi z obrotów np na biegu jałowym lub dojeżdzaniu do świateł na biegu. W każdym innym przypadku jest ok. Gdy silnik osiągnie właściwą temp. wypadanie ustepuje. I tak oglądając Wasze filmy zastanawiam się czy ma na to wplyw nagar w dolocie. Założone są nowe czerwone cewki i świece NGK. Na starych cewkach i innym zestawie świec efekt był ten sam.
Zjadłem raz zęby na takim 1.8TSI w Passacie B6 gdzie błąd był identyczny - wypadanie zapłonu na jednym cylindrze. Sprawdzona kompresja, sprawdzone ile straty kompresji (nabijanie ciśnienia do cylindra), wymienione cewki, świece, czyszczenie kolektora i zaworów z nagaru, nowe uszczelki wszędzie gdzie mogłaby być teoretycznie nieszczelność, nowe wtryskiwacze, nowe zestawy naprawcze do wtryskiwaczy (teflony, podkładki i klamry), wymieniony "grzybek" jak i zawór, który wchodzi w wałek ssący aż po update softu w ECU ODISem. Po kilku dniach po prostu się poddałem, bo to w pewnym momencie zaczęło już wychodzić poza moją wyobraźnie. Ciekaw jestem jak sytuacja się u Ciebie rozwinie i czy znajdziesz rozwiązanie :)
Fajne są twoje filmiki Krzysiu. Łapka leci oczywiście. Na 1:00:20 tak nie końca kończą się możliwości diagnostyki bez rozbierania, dysponując takim oscyloskopem. Za pomocą przetwornika ciśnienia WPS 500X można przeanalizować wykres czterech suwów pracy danego cylindra. Można tez zobaczyć pulsacje ciśnienia w kolektorze ssącym Lub w wydechu. Bo oprócz krzywek na wałku mamy jeszcze popychacze hydrauliczne, które też mogą szwankować.
Powodzenia w diagnostyce i trzymam kciuki. Super że zawsze idziesz do końca i się nie poddajesz. Pozdrawiam
Nie wiem jakim cudem po takich problemach w pracy, masz możliwość zasnięcia i wyspania się. Jakim cudem nie masz gonitwy myśli i co za tym idzie bezsenności?
Szacunek dla Pana za wiedzę i przekaż informacji jest Pan Wielki
Jeżdżę passacikiem cc z 2.0 tsi od 3 lat i tez mialem sytuacje z wypadaniem zaplonu, okazał się wadliwy wtrysk. Miałem również sytuacje, że błąd mieszanki paliwo/powietrze powodowała ODMA firmy Febi (nowa), testowane na 2 szt. Dopiero po wymianie na odme innej firmy auto nie wyrzucało błedu.
Cześć Królu złoty. Pełna profeska jak zawsze! 🙌🫵
Być może kolektor ssący ma nieszczelność?!
I dlatego krzyczy na czwartym. Pozdro
I
Super odcinek, a wiedza którą posiadasz mega 👍
Uwielbiam Cię słuchać, mam Passata B7 i mam podobny problem (choć nie świeci się czek na desce ani VCDS nic nie pokazuje ale czuć delikatne drgania silnika na wolnych obrotach 🤔) pozdrawiam serdecznie i Cieszę się że dzielisz się z nami swoją wiedzą 👏
U mnie w 2.0 EcoBoost też na wolnych nie pracuje idealnie równo. Podejrzewam nagar w dolocie.
Jak TSI to ludzie głównie obwiniają separator oleju za drgania na wolnych ale ...te silniki podobno tak mają.
Część,dobra robota,mega wiedza jakość przekazywania wiedzy lepsza niż u profesora,a co z tymi Ml w164 co tam stojak wieczność,pozdro
Bardzo lubię was oglądać , ale szkoda że tak mało BMW się pojawia Pozdrawiam Całą Ekipę
Krzychu, ale sie Ciebie dobrze słucha 👍 troche długi odcinek, ale obejrzalem od a do z. W sumie pierwszy, ktory obejrzałem na tym kanale
Krzysztofie jak zawsze bardzo dobry odcinek i super jest Ciebie oglądać. Ja jednak czekam na temat za niskiego ciśnienia oleju w 3.0 tdi bo akurat ten temat tyczy się mojego silnika
Pozdrawiam cała ekipę i daj chłopakom popalić to będzie więcej humoru. 😅
NA grubo z tym intro! Mega
Po tym co juz zdiagnozowales obstawial bym jednak na cewke a zasadzie albo na uciekajace zasilanie (pin w kostce) albo moze bicie wysokiego do masy zakladajac ze swiece sa ok, no chyba ze jednak wtrysk, ale mial byc nowy....
Super spojrzałem na czas trwania o jest ponad godzinę tak że kobieta moja ma chwilę spokoju hihi
Super wiedza gadasz konkretnie i masz dar przekonywania 🙂a czemu vw nie robicie ?
22:56 kos chyba wczoraj zapalił i za krótki odcinek wrzucił 😂 udało się obejrzeć do końca, a tu dzisiaj nowy i lepszy, bo dłuższy. Pozdrawiam
Miałem podobny problem w takim silniku. Problemem był uszczelniacz wału korowego od strony skrzyni biegów. Pozdrawiam serdecznie.
Krzychu super robota👍💪pokaż na kanale jak po czyszczeniu wtrysków Cr środkiem wpisujesz na WaG wymianę czujników.
Swietna forma, cdaa standardowo ma zrabene tloki fabrycznie
Krzychu jesteś mistrz! Dużo można się od Ciebie nauczyć i warto oglądać Twoje filmy od a do z!
Mam pytanko co to za zespół leci w tle od 48 min??? 😁
Pozdrawiam serdecznie!
Kuba
pierwsze 20 kilka minut nie na temat.. przydałoby się żeby to skrócić i szybciej przejść do konkretów i tytułu filmu :) sam przekaz , film wszystko bardzo ciekawe ! kawał wiedzy i dobrej roboty :)
ostatni oglądałem fajny filmik ze chodzi świeca nowa to mogą być problemy a rozpoznać to można po zmierzeni oporności na świecy zapłonowej i od 4-6 omów jest spoko a jak masz więcej to świeca może być podrabiana a mamy czasy ze są podróbki podróbek to trzeba srp wszystko a filmik nazywał się chyba feik ngk iradim czy coś a co do Qa to pytanie o demnie czy widziałeś spawarkę z wiaderka i soli haha
Oglądamy do końca 💪
Witaj Krzysztof,
Czy możesz zrobić odcinek o VW T6 albo chociaż wspomnieć co będzie/było robione? Napewno jest więcej ciekawych osób niż ja na temat tego samochodu. Sam posiadam i ciagle z nim walczę. Pozdrawiam serdecznie!
ten PickUp z 5:30, który tak ładnie wrasta mnie zastanawia :D
Mega fajnie ciebie posłuchać 😊
Dziękuję😁
Mistrz z ciebie że tak opowiadasz
Co tu dużo mówić jesteś przekozak 💪
Więcej odcinków z silnikami TSI a zwłaszcza tymi najnowszymi :)
Mega pozytywny gość z Ciebie Pozdrawiam
na silowni sie nie opierdzielasz... zyla zloto.... zazdroszcze.... ogladam dalej :)
dalem abo
Czesc słuchaj podrzucam ci fajny temat na odcinek w klimacie ekologi może powiedz coś o usuwaniu EGR DPF w nowych autach jak to wygląda czy jest bezpieczne plusy i minusy pozdrawiam !!!!!!!
Czekam na dalszy ciąg tego odcinka
Zajebiscie ze jesteś. Dzięki. Pozdro
Siemanko,
Co sądzicie o płukaniu silnika naftą?
Jak Pan Szef to zrobił, że w 6:25 podczas toczenia zmieniło się przełożenie a skrzynia żyje?
Witam super się ciebie ogląda dużo się ucze z twoich odcinków i sama naprawiam swoje auto oby tak dalej jesteś świetnym fachowcem których jest tak mało u nas. A może jakiś odcinek o oplu astrze h czy byłoby to możliwe ?
Może właśnie warto podmienić pomiędzy cylindrami wtryskiwacze z cewkami i świecami.
Rodzice mieli golfa 4 1.4 wypadanie zapłonu gaszenie podczas hamowania, nie rowna praca brak rekacji na gaz nawet czasami, mechanik wymienił, świece cewki walki rozrządu przepustnice kable, rozrząd
Poszedłem do zawodówki i w 2kl się za niego wziąłem (cały czas mama nim tak jeździła) okazało się ze popychacze do wymiany, po złożeniu auto chodziło jak nowe nawet check zgasł sam z siebie
Krzysztofie dzięki twojej podpowiedzi zrobiłem płukanie układu paliwowego dzięki tej srebrnej puszcze w volvo w CR. Na wtryskach o 6ciu pinach Trochę filozofii ale się da. Chylę czoła jak zwykle
Jak zawsze klasa😊
Takie mam pytanie, na początku stwierdziłeś ze nie łapie lewego powietrza. Tak wnioskuje z wypowiedzi. Patrzyłes na cisnienie w kolektorze dolotowym. Jednak odczyt to nie wszystko. Czy sprawdzone było np. dymiarką szczelność dolotu . Jeśli sprawdzane było dymiarką ,to pokazało nieszczelność ? . Co do etapów dalszej diagnostyki. Dużo ciekawych niuansów powiedziałeś. Pozdrawiam i czekamy na dalsze ciekawe przypadki.👍
Mega robota 👌🤙👍👍👍
Możesz zdradzić jakiej kamerki inspekcyjnej w tym filmie używałeś ewentualnie co warto kupić na potrzeby własne nie za miliony ?
O ile się nie mylę, z firmy HAZET
@@DartMoor23 Hazet to ten monitor z rączką a ostatnio było coś innego i to mnie zaciekawiło.
Dzięki za podpowiedź.
Tamta część nie myśli 😀. Dobre.
Synek bawiący się siusiakiem pyta mamy :
- Mamo, czy to jest mój mózg ?
- Jeszcze nie, synu.
😉
😂😂😂😂 dobre!
Ale z Ciebie maniak😂. Słowa uznania że tak Ci się jeszcze chce siedzieć po nocach💪
Po tym wszystkim co zrobiłeś obstawiam uszkodzoną kostkę zasilania wtrysku albo przetarte kabelki zasilające wtrysk
Mega przyjemnie sie pana slucha 👍👍 pozdrawiam
Wiedziałem że nie odpuścisz. 👏👍💪👊
Cześć Krzysztofie kolejny świetny odcinek i wykład Twojej wiedzy.Pozdrawiam
I co w końcu było nie tak? Nie mogę znaleźć drugiej części tego odcinka(?)
Niesamowite z tymi świecami i momentem obrotowym ....faktycznie ma to sens . Więc mam pytanie ....zalozmy ze świeca poprzez niewłaściwe dokręcenie została ustawiona zle i na biegu jałowym zachodza perturbacje w spalaniu mieszanki , czy te perturbacje moga byc tak duże ze w sposob organoleptyczny mogą wplynac na pracę silnika ?.Jeśli tak, to czy przy pełnym bucie w podlodze gdzie tego paliwa bedzie zdecydiawnie więcej a co za tym idzie (chyba) błędne ustawienie świecy nie będzie już tak istotne problemy organeloptyczne znikną?
Ja obstawiam, że wtrysk "leje" i nie spala, można zobaczyć czy oleju nie przybywa i nie czuj w oleju benzyny bo to, że nowy wtrysk nie znaczy, że dobry teraz części chyba nie przechodzą żadnej kontroli jakości i są robione z "gównolitu" , kilka kom jest o sprężynie zaworowej ale wtedy nie było by dobrego domknięcia zaworu a tym samym źle wyszedł by pomiar ciśnienia. Jeszcze sprawdził bym samą iskrę poprzez dołożenie świecy do głowicy i naoczne sprawdzenie czy iskra jest dobra. Ale czekam z niecierpliwością na diagnozę :D
Miałem kilka przypadków pękniętej sprężyny zaworowej i pomiar kompresji wychodził OK :)
Jakis odcinek na temat DSG by się przydał. Od dbania po używanie itp itd :)
A oliwe rzłopie? Może pompuje olej do cylindra?
Krzychu wariacie jesteś Kozak. Pozdro
Suzuki Grand Vitara 2 2.4b 2010r. Co sprawdzić, jak jest wypadanie zapłonu na wszystkich cylindrach??
Powietrze w kołach
Pozdrawiam, jak zawsze klasa. Bardzo dobra robota.