Biz üstümüze düşen vazifeyi yapalım doğruyu söyleyelim de kim nasıl iner nasıl çıkar kendi bilir. Sen usta şoför olduğun için bizden farklı inip çıkıyorsundur,e 15 yıl dile kolay. İllaki üstünde öğrenecek herkes ama bizim niyetimiz de işte başkasının üstüne çıkmadan öğrensin naçizane bi faydamız olsun DAYICIM.
Sizin gibiler sayesinde cok sey ogrendim izleyerek ALLAH razi olsun bu sekilde bilgilendiren insanlardan siz bilgiyi verin birakin bizlere kullanmak kalsin tesekkurler
Söylediginiz şeyler ilk defa retarder hakkında bilgi edinen birisi için cok anlaşılır ve sade. Zaten anladıkça mantıklı gelmeye başlıyor. Ben çok beğendim.
Bilgiler için çok teşekkürler. Çok faydalıbilgiler verdiniz. Ben artık otomobil kullanmaihtimali olmayan 65 yaşında bir teyzenizim. Ancak trafik beni çok ilgilendiriyor. Bazı tırların rampa aşağı inerken sürücünün kontrolü niçin kaybettiğini merak ediyordum. Çünkü bu kazalar çoklu ölümlerle dahi sonuçlanıyor. Örnek; Mardin Derik'teki kaza.Aynı rampayı inerken birkaç dakika ara ile ikitır aynı şekilde kontrolden çıktı ve kaza adeta katliam yapılmış gibi sonuçlandı. Bursa Kestel'de de yine kontrolü kaybeden bir tır ışıklardaki polis kontrol noktasında bekleyen araçlara çarpmış bu bu kaza da çok sayıda ölümlerle sonuçlanmıştı. Üç kazanın şoförleri de "Rampa aşağı inerken fren patladı,kontrolü kaybettim." diye ifade vermişlerdi. Siz rampayı güvneli bir şekilde inmek için devamlı birtakım işlemleri uyguladınız. Bu demektir ki tır sürücülerinin motorun hızını, devrini yola göre ayarlamaları, retarderi devreye soktuklarında onu da ayarlamaları gerekiyor. Yani pürdikkat kullanmaları gerekiyor. Acaba birşey olmaz diyip kendilerini yola kaptırıyorlar o yüzden mi kontrolü kaybediyorlar? Eğer araçta teknik bir arıza yoksa aracın kontrolünü kaybetmeler sürücü hatası kaynaklı demek midir?Yalnız tır değil otomobillerde da her her trafik kazası haberinde kaza sebebi sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu olarak veriliyor.Sadece geçen haftanın başından bugüne (bayramın 1. günü) kadar kanallarda sayamadığım kadar çok trafik kazası haberi geçti. Büyük bir çoğunluğunda kaza sebebi sürücünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi olarak geçiyor. Ben Trabzonluyum ve ailemin erkeklerinin çoğunun mesleği şoförlüktür. Mesleği şoförlük olmayalar bile otomobil kullanırlar. Onların muhabbetlerinde hiçbir zaman direksiyon hakimiyetini kaybetme gibi bir durum duymamıştım.Üstelik şimdi yeni otomobiller birçok teknik donanımdan bahsediliyor.ABS, şerit takip sistemi gibi buna rağmen nasıl oluyor da kuru yerde sele gidiyorlar? Bu hatalı sürüşler yüzünden çok can kayıbı oluyor. Hele tam da bayram zamanı otomobillerle yapılan kazalarda kaç aile yok oldu. Bu beni çoküzüyor. Lütfe bilgilendirici videolarınıza devam edin.Bayramınız kutlu olsun.
Teyzecim çok çok teşekkür ederim bu güzel yorumunuz için. Evvela kazanın her türlüsü can yakıcıdır ki Mevla bizi her türlü görünür görünmez kazadan korusun. Ülkemizin en büyük sorunu olan trafik davranışları ve kazaları,her yıl çok sayıda ölüm ve yaralanma ile sonuçlanıyor. Bunların sebepleri yapılan araştırmalara göre %80 oranında şoför-sürücü hatasından kaynaklı olduğu söyleniyor. Direksiyon hakimiyeti ve kontrolden çıkma olayı ve fren tutmama meselesi için inşallah geniş kapsamlı bir video hazırlayacağım. Vakit ayırıp izlediğiniz ve güzel yorumunuz için tekrar teşekkürler, hayırlı bayramlar.
Çok güzel bilgiler vermişsin…. Ancak yokuş aşağıya retarı ve motor frenini kullanmazsan yüksek devirden hararet yükselmez…. Rampa aşağı yüksek devirde hararet düşer… Harareti yükselten retar ve motor frenidir….
Eyvallah, ben de aynı şeylerden bahsettim ama kaçırdın heralde hocam. Büyük araçta rampa aşağı mecburen kullanmak zorundasın, tutamazsın arabayı. Haliyle hararet yükselir yani. Bu arada aklında bulunsun, yüksek devir demek mekanik aksamın daha çok sürtünmeye maruz kalması demektir ki bu da harareti yükseltir 😉 selâmetle
ne rahat röterdar var 5 kademe, egzoz freni var rahat rahat in, ben bu işe yeni başladım bana verdikleri araç zaten 2 tane var 2004 iveco stirales, çarpma vites ve röterdar yok 2 kademe motor freni var ve cankurtaranı araç dahil 41 ton la indim ama düz inişlerde 2 kademe motor freni ile ve freni ezerek kullandım ortalama 80 90 ile indim ama gel bide bana sor nasıl indim soğuk soğuk terledim 😂
Öncelikle geçmiş olsun 😅 öyle olduğu zaman tansiyem 60 civarı inmen. Hızın yüksek olursa teklikeli olur. Rötar olmayan arabada düşük vites düşük hızda inmek lazım. Bu arada benim ilk arabam BMC proydu ne motor fireni ne başka bi şey vardı,onu da geçtim vites bile sıkıntılıydı. Geçmezdi kolay kolay 😅 rast gelsin,selametle...
Allah razı olsun adı güzel :) fırsat bulursan takograf videosu istisnalar günlük 8 10 istirahat 24 vs anlatan bir video değerlendirirmisin. eğer mümkün ise kadraja kadranı da sokabilirmisin teşekkürler ellerine sağlık saygılar
Cümlemizden gönlü güzel insan :) inşallah en kısa sürede takoraf konusunu da anlatan bir video gelecek. Kadraj olayı kesinlikle aklımda malesef titreyen bu telefon görüntüsü hiç hoşuma gitmiyor fakat eldeki imkanlar şuan bunlar fakat en kısa sürede onu da halledeceğim inşallah. Vakit ayırıp izlediğin için teşekkür ederim.
Birbirini engelleyen herhangi bir durum yok. Aynı anda da kullanabilirsin, ayrı ayrı da kullanabilirsin. Nerde hangisini kullanacağını bilmen de ustalık oluyor.
Abi peki senin bu indigin rampayı kışın yağmurlu ve karlı havada inerken rötar kullanılırmı yoksa kullanılmazmı makas tehlikesi için bana bilgi versen bu konuda tşkler
Gardaşım bu işin püf noktası o rampayı kaçıncı viteste çıkabiliyorsan o viteste inmen lazım. Sabredeceksin 4de ineceksin 3de ineceksin gerekirse. Allah korusun şakaya gelmez firen işi. Mevla esirgesin,Selâmetle
@@acemitirci öyle iniyorum abi ama egsoz freni ve ayak fren kullanıyorum yinede devir sonra dayanıyor arabaya zararı olurmu onun egzoz frenini nasıl kullanmak lazım abi önce ayak freni sonra egsozmu yoksa egsoz sonra ayak frenimi
Önce egsoz fireni sonra normal firen olmalı. Ayağın firen üzerinde olmamalı,yani şöyle tarif edeyim. Örneğin hız 40km/h iken firene biraz sert basıp 30a düşürüp ayağı çekip 40a kadar hiç dokunmamak 40 olunca tekrar aynı şekilde. Egsoz firenine gelince,ayak fireni yaparken çekip daha sonrasında basarak motora da arada bir nefes aldırmak lazım. Bu arada devir yüksek olmazsa ki en sonu değil tabi sarı kısımdan bahsediyorum, egsoz fireni bi işe yaramaz.
Hocam retarderi 2 3 dakika bekletsek sknti olurmu hararet arttirirmi ve nu hararetin inmesi kac saniye alir veya dakika merakimdan sordum isim rastgele
Retarderi uzun süre bekletmek uzun kullanımda sıkıntı çıkarır. Zaten yeni arabalar belli bir süre sonra işaret verir hâlâ kapatmazsan devreden çıkar. Harareti artırır ama soğuma işi marka modele göre değişir. Selâmetle
101 hız zannediyorum. 90ı geçtiği andan itibaren ilk 30snn sonunda uyarı gelir,bundan 15snn sonra da hâlâ 90a düşmediyse hata olarak yazar. Yani kısaca 90ı geçtikten sonra 45 snn içinde tekrar 90a ve altına düşmek gerekir,yoksa tam 45.snn hata olarak tako karta yazar (Bahsi geçen sürenin toplam 36snn olduğunu söyleyenler de var, açıkçası hiç ölçmedim)
Sen acemilik de kardeş,biz böyle olması gerektiği inancındayız. Aşağıda çok ölümler gördüm ben veya refüje yatıran. Sadece kendi ölse veya zarar görse hiç içim acımaz da başkasının canını yakanın vay haline.Siz usta şoförler öyle yapın,Allah sevdiklerinize acınızı göstermesin.
Harareti yükselten yüksek devir değil retarderdir… Rampa aşağı devir yükselir bu arabayı ısıtmaz soğutur… Yokuş yukarı hararet çıkar. Eğer motor freni veya retarder kullanırsan bu harareti yükseltir…
Rampayı kaçinci vitesle çıktıysan aynı vitesle ineceksin.dayicim senin anlatmanla olmaz.insan araç üstündeyken giderek öğrenir.senin dediklerine benim surusum çok farklı.15 senedir tır kullanıyorum
Biz üstümüze düşen vazifeyi yapalım doğruyu söyleyelim de kim nasıl iner nasıl çıkar kendi bilir. Sen usta şoför olduğun için bizden farklı inip çıkıyorsundur,e 15 yıl dile kolay. İllaki üstünde öğrenecek herkes ama bizim niyetimiz de işte başkasının üstüne çıkmadan öğrensin naçizane bi faydamız olsun DAYICIM.
Sizin gibiler sayesinde cok sey ogrendim izleyerek ALLAH razi olsun bu sekilde bilgilendiren insanlardan siz bilgiyi verin birakin bizlere kullanmak kalsin tesekkurler
Eyvallah, Rabb'im cümlesine yol açıklığı versin. Selâmetle inşallah
Süper bir eğitim videosu .ancak bir anlatım bukadar olur.
Eyvallah, işe yaradıysa ne mutlu. Selâmetle
Söylediginiz şeyler ilk defa retarder hakkında bilgi edinen birisi için cok anlaşılır ve sade. Zaten anladıkça mantıklı gelmeye başlıyor. Ben çok beğendim.
Sizin için faydalı olmasına sevindim. Selâmetle
Bilgiler için çok teşekkürler. Çok faydalıbilgiler verdiniz. Ben artık otomobil kullanmaihtimali olmayan 65 yaşında bir teyzenizim. Ancak trafik beni çok ilgilendiriyor. Bazı tırların rampa aşağı inerken sürücünün kontrolü niçin kaybettiğini merak ediyordum. Çünkü bu kazalar çoklu ölümlerle dahi sonuçlanıyor. Örnek; Mardin Derik'teki kaza.Aynı rampayı inerken birkaç dakika ara ile ikitır aynı şekilde kontrolden çıktı ve kaza adeta katliam yapılmış gibi sonuçlandı. Bursa Kestel'de de yine kontrolü kaybeden bir tır ışıklardaki polis kontrol noktasında bekleyen araçlara çarpmış bu bu kaza da çok sayıda ölümlerle sonuçlanmıştı. Üç kazanın şoförleri de "Rampa aşağı inerken fren patladı,kontrolü kaybettim." diye ifade vermişlerdi. Siz rampayı güvneli bir şekilde inmek için devamlı birtakım işlemleri uyguladınız. Bu demektir ki tır sürücülerinin motorun hızını, devrini yola göre ayarlamaları, retarderi devreye soktuklarında onu da ayarlamaları gerekiyor. Yani pürdikkat kullanmaları gerekiyor. Acaba birşey olmaz diyip kendilerini yola kaptırıyorlar o yüzden mi kontrolü kaybediyorlar? Eğer araçta teknik bir arıza yoksa aracın kontrolünü kaybetmeler sürücü hatası kaynaklı demek midir?Yalnız tır değil otomobillerde da her her trafik kazası haberinde kaza sebebi sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu olarak veriliyor.Sadece geçen haftanın başından bugüne (bayramın 1. günü) kadar kanallarda sayamadığım kadar çok trafik kazası haberi geçti. Büyük bir çoğunluğunda kaza sebebi sürücünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi olarak geçiyor. Ben Trabzonluyum ve ailemin erkeklerinin çoğunun mesleği şoförlüktür. Mesleği şoförlük olmayalar bile otomobil kullanırlar. Onların muhabbetlerinde hiçbir zaman direksiyon hakimiyetini kaybetme gibi bir durum duymamıştım.Üstelik şimdi yeni otomobiller birçok teknik donanımdan bahsediliyor.ABS, şerit takip sistemi gibi buna rağmen nasıl oluyor da kuru yerde sele gidiyorlar? Bu hatalı sürüşler yüzünden çok can kayıbı oluyor. Hele tam da bayram zamanı otomobillerle yapılan kazalarda kaç aile yok oldu. Bu beni çoküzüyor. Lütfe bilgilendirici videolarınıza devam edin.Bayramınız kutlu olsun.
Teyzecim çok çok teşekkür ederim bu güzel yorumunuz için. Evvela kazanın her türlüsü can yakıcıdır ki Mevla bizi her türlü görünür görünmez kazadan korusun. Ülkemizin en büyük sorunu olan trafik davranışları ve kazaları,her yıl çok sayıda ölüm ve yaralanma ile sonuçlanıyor. Bunların sebepleri yapılan araştırmalara göre %80 oranında şoför-sürücü hatasından kaynaklı olduğu söyleniyor. Direksiyon hakimiyeti ve kontrolden çıkma olayı ve fren tutmama meselesi için inşallah geniş kapsamlı bir video hazırlayacağım. Vakit ayırıp izlediğiniz ve güzel yorumunuz için tekrar teşekkürler, hayırlı bayramlar.
Kardesim cok guzel anlattin kralsin karakterinde beyfendi birisin belli hayatta basarilar
Eyvallah abi, teşekkür ederim. Allah razı olsun
Kardeşim çok teşekkür ederim emeğine sağlık Allah kazancına bereket ağız tadı Gönül huzuru versin
Allah razı olsun, cümlemize inşallah. Selametle
Abi çok sağol verdiğin bilgiler için Yeni başlayan arkadaşlar için bilgilendirme videoları çok iyi Rabb'im tekerine taş değdirmesin yolun açık olsun
Faydana olmasına çok sevindim kardeşim. Allah razı olsun, tüm emekçi şoför camiasının tekeri düz bassın inşallah
Allah işini gücünü rast getirsin hocam
Eyvallah cümlemizin
Çok eğitici bir video, inanılmaz faydalı, kolay gelsin.
Eyvallah, inşallah işine yarar kardeşim
Salam aleyküm qardaş. Bu gözəl video üçün çox sağol. Geniş izah etdiyin üçün çox sağol daim yolun açıq olsun qəzasız bəlasız inşallah!
Aleyna aleyküm selam gardaş. Allah razı olsun. Ben teşekkür ederim,vakit ayırıp izlediğin için. Selametle
Allah razı olsun çok faydalı ve eğitici olmuş, emeğinize sağlık.
Çok güzel bilgiler vermişsin….
Ancak yokuş aşağıya retarı ve motor frenini kullanmazsan yüksek devirden hararet yükselmez….
Rampa aşağı yüksek devirde hararet düşer…
Harareti yükselten retar ve motor frenidir….
Eyvallah, ben de aynı şeylerden bahsettim ama kaçırdın heralde hocam. Büyük araçta rampa aşağı mecburen kullanmak zorundasın, tutamazsın arabayı. Haliyle hararet yükselir yani. Bu arada aklında bulunsun, yüksek devir demek mekanik aksamın daha çok sürtünmeye maruz kalması demektir ki bu da harareti yükseltir 😉 selâmetle
@@acemitirci
Bende senin meslekdaşınım.
S.a abi roterdarin keyfini cikarmak istiyorsan buzlu yolda yada sert yagmurda roterdari 5 dise getirmek lazim herkeze tavsiye ederim
Aleyküm selam kardeşim, eyvallah. Biz o keyiften mahrum kalalım 😅😉
Eyvallah değerli insan çok teşekkür ederiz. faydalı bir video oldu..
Ben teşekkür ederim, selâmetle...
Çok güzel anlatmışsın ağzına sağlık
Eyvallah
Kardeşim verdiğin bilgiler için teşekkür ederim başarılar dilerim kolay gelsin ağzına sağlık
Faydalı olabildiysem ne mutlu, vakit ayırıp izlediğin için ben teşekkür ederim abi. Rast gelsin inşallah
47 yıllık otomobil, motosiklet, tır sürücüsü ve direksiyon öğretmeniyim. Acemi olmak, rahmetli olmaktan iyidir 😅
Eyvallah, çok doğru
aleyküm selam. Rastgele kaptan.
Eyvallah
Emeyine sağlık Allah razı olsun inşallah sağolasın hocam
Eyvallah, cümlemizden inşallah
ne rahat röterdar var 5 kademe, egzoz freni var rahat rahat in, ben bu işe yeni başladım bana verdikleri araç zaten 2 tane var 2004 iveco stirales, çarpma vites ve röterdar yok 2 kademe motor freni var ve cankurtaranı araç dahil 41 ton la indim ama düz inişlerde 2 kademe motor freni ile ve freni ezerek kullandım ortalama 80 90 ile indim ama gel bide bana sor nasıl indim soğuk soğuk terledim 😂
Öncelikle geçmiş olsun 😅 öyle olduğu zaman tansiyem 60 civarı inmen. Hızın yüksek olursa teklikeli olur. Rötar olmayan arabada düşük vites düşük hızda inmek lazım. Bu arada benim ilk arabam BMC proydu ne motor fireni ne başka bi şey vardı,onu da geçtim vites bile sıkıntılıydı. Geçmezdi kolay kolay 😅 rast gelsin,selametle...
Elinize emeğinize sağlık kaptan
Eyvallah, selâmetle...
Allah razı olsun adı güzel :) fırsat bulursan takograf videosu istisnalar günlük 8 10 istirahat 24 vs anlatan bir video değerlendirirmisin. eğer mümkün ise kadraja kadranı da sokabilirmisin teşekkürler ellerine sağlık saygılar
Cümlemizden gönlü güzel insan :) inşallah en kısa sürede takoraf konusunu da anlatan bir video gelecek. Kadraj olayı kesinlikle aklımda malesef titreyen bu telefon görüntüsü hiç hoşuma gitmiyor fakat eldeki imkanlar şuan bunlar fakat en kısa sürede onu da halledeceğim inşallah. Vakit ayırıp izlediğin için teşekkür ederim.
Allah razı olsun
Cümlemizden inşallah
Yolun açık olsun tşk ederim
Eyvallah,ben teşekkür ederim.
Kaptan emeğine sağlık teşekkürler.
Eyvallah
Allah senden razı olsun abicim
Amin, cümlemizden razı olsun inşallah
Abim teşekkürler bilgilere devam bizde izlemeye devam
Eyvallah kardeşim ben teşekkür ederim. Faydası olur inşallah
@@acemitirci olmaz mı abi sen tam bir öğreticisin Allah senden razı olsun
Mevla cümlemizden razı olsun, faydalı olmasına sevindim. İnşallah daha faydalı videolar da çekeriz
İşimize yaradı abim teşekkür ederiz
Ne mutlu bana,ben teşekkür ederim. Selâmetle...
Ağzına sağlık
Eyvallah abi
Çok fazla titreşim var kamerada görüntü kalitesi çok kötü bunu düzelt öyle Çek usta
Aynen kardeşim farkındayım,son videolar biraz daha iyi. İnşallah daha da güzel olacak
insanların dedikleriyle yaşanmaz abi
Aynen öyle kardeşim, selâmetle
Bu rotardarı kapatıp mı fren yapıyosunuz yoksa ikisi aynı anda yapılabiliyomu😮😂
Birbirini engelleyen herhangi bir durum yok. Aynı anda da kullanabilirsin, ayrı ayrı da kullanabilirsin. Nerde hangisini kullanacağını bilmen de ustalık oluyor.
eline sağlık tskler
Eyvallah
Abi bu balata yakma hakkındada bilği versen memnun oluruz
Eyvallah kardeşim, inşallah yakın zamanda bilgi vereceğim
Abi peki senin bu indigin rampayı kışın yağmurlu ve karlı havada inerken rötar kullanılırmı yoksa kullanılmazmı makas tehlikesi için bana bilgi versen bu konuda tşkler
Kışın rötardan ne kadar uzak durursan o kadar iyi ama yer yer 1 2 kademe dikkatli şekilde kullanılabilir
Raterdarsiz egsoz freni olan Ford cargo ile nasil inilir abi hemen balata isiniyor nedense 5 ini 6. Vitesle iniyorum kacinci vites gerek abi
Gardaşım bu işin püf noktası o rampayı kaçıncı viteste çıkabiliyorsan o viteste inmen lazım. Sabredeceksin 4de ineceksin 3de ineceksin gerekirse. Allah korusun şakaya gelmez firen işi. Mevla esirgesin,Selâmetle
@@acemitirci öyle iniyorum abi ama egsoz freni ve ayak fren kullanıyorum yinede devir sonra dayanıyor arabaya zararı olurmu onun egzoz frenini nasıl kullanmak lazım abi önce ayak freni sonra egsozmu yoksa egsoz sonra ayak frenimi
Önce egsoz fireni sonra normal firen olmalı. Ayağın firen üzerinde olmamalı,yani şöyle tarif edeyim. Örneğin hız 40km/h iken firene biraz sert basıp 30a düşürüp ayağı çekip 40a kadar hiç dokunmamak 40 olunca tekrar aynı şekilde. Egsoz firenine gelince,ayak fireni yaparken çekip daha sonrasında basarak motora da arada bir nefes aldırmak lazım. Bu arada devir yüksek olmazsa ki en sonu değil tabi sarı kısımdan bahsediyorum, egsoz fireni bi işe yaramaz.
@@acemitirci sarı alan yok hocam arabada devir saati 20 den 30 a kadar kırmızı yani 25 devirdemi olması lazim
Yeşil ile kırmızı arası sarı alandır yani
Süpersin abi
Eyvallah kardeş
Rampa da yüklü kamyon rampa nın ortasında durdu tekrar kalkış yapacağız kaçıncı vites ile çıkmalı rampa yı
Rampa ortasında kaldıysa en düşük vitesle kalkış yapılır sonra rampanın durumuna göre vites büyütülür
Hocam retarderi 2 3 dakika bekletsek sknti olurmu hararet arttirirmi ve nu hararetin inmesi kac saniye alir veya dakika merakimdan sordum isim rastgele
Retarderi uzun süre bekletmek uzun kullanımda sıkıntı çıkarır. Zaten yeni arabalar belli bir süre sonra işaret verir hâlâ kapatmazsan devreden çıkar. Harareti artırır ama soğuma işi marka modele göre değişir. Selâmetle
Abi sürekli roterdar kullanmanız sakıncalı değil mi.
Retarderi yormadan kullandığın sürece sıkıntı yok,ama dik rampada 5 diş çekili 10dkk yol gidersen tabiki zararlı olur...
Hocam topuk freni dedynz ayak freni deyil mi
Hayır eski arabalarda sol tarafta düğme gibi olurdu zeminde. Basınca motor freni yapardı.
Rotar yoksa eksoz freniyle inilirmi
İnilir tabi,daha yavaş arada fren yaparak inilir. Selâmetle
Rampa çıkarken manuel mi çıkmak daha iyi otomatik çıkmak mı daha iyi
Manuel daha sağlıklı olur,rampa eğimi bazı yerlerde düşüyor o esnada otomatik vites yükseltiyor sonra geri düşürmeye çalışıyor
ALEYKÜM SELAM.
Abi tako kaç saniye sonra yazıyor 101 mesala
101 hız zannediyorum. 90ı geçtiği andan itibaren ilk 30snn sonunda uyarı gelir,bundan 15snn sonra da hâlâ 90a düşmediyse hata olarak yazar. Yani kısaca 90ı geçtikten sonra 45 snn içinde tekrar 90a ve altına düşmek gerekir,yoksa tam 45.snn hata olarak tako karta yazar
(Bahsi geçen sürenin toplam 36snn olduğunu söyleyenler de var, açıkçası hiç ölçmedim)
Kameran çok sallanıyor sabitlersen daha iyi olur 👍
Kamera sabit kardeşim aslında ama o zamanlar telefon da eskiydi,video da eski. Son videoları izlersen gayet düzeldi görüntü. Selâmetle..
Bu ne ki c vitesiyle alahanı inen çocuktum
Sende çok acemisin be üstad insan şöyle 120.130 salar aşağı doğru ölüm yok ya aşağı da tekirde görüyorum 140.150 salan var
Sen acemilik de kardeş,biz böyle olması gerektiği inancındayız. Aşağıda çok ölümler gördüm ben veya refüje yatıran. Sadece kendi ölse veya zarar görse hiç içim acımaz da başkasının canını yakanın vay haline.Siz usta şoförler öyle yapın,Allah sevdiklerinize acınızı göstermesin.
Bende düşürüyor harareti
Eğer tonaj çoksa ve retarder 2 3 kademe açıksa,illaki artar ya da yüksekte kalır. Araç ne?
Abi rötardarı ayak freni mi anladımda topuk freni nedir anlamadım
Topuk fireni eskinin tek kademe depi kardeş. Tam topuğun orda olduğu için adına topuk fireni demişler
Harareti yükselten yüksek devir değil retarderdir…
Rampa aşağı devir yükselir bu arabayı ısıtmaz soğutur…
Yokuş yukarı hararet çıkar.
Eğer motor freni veya retarder kullanırsan bu harareti yükseltir…