Elektroauta žerou gumy! Jak to tedy je?
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- Elektromobily žerou gumy! Tak přesně tuhle větu velmi často slyším z různých stran od lidí, kteří elektromobil nemají a nebo dokonce v něm ani nikdy nejeli. Jak to tedy doopravdy je? Žerou nebo nežerou? Toť otázka!
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k hned několika výhodám:
/ @hofycz
Sledujte můj kanál a uděláte mi s tím velkou radost:
www.youtube.co...
#EV #elektroauta #elektromobil #enyaq #skoda
Měl jsem BMW i3 a to 4 roky. Jezdil jsem ekonomický i občas, jako prase ( to auto k tomu bylo se vyblbnout)
Letní jsem jezdil jednu sadu 3 sezóny 50000 km Zadek se sjížděl víc venek.Ale na ten výkon super.
Zimní jsem měl pneu Sava ty jsem čtvrtý rok v létě dojel a na nich šlo auto pryč. Naprosto stejně, jako u spalovaku 😉👍
Ještě dodám, že za 4 roky mě i3 nestála za servis opravy úrdžbu ani korunu.A to měla celkem 105tiskm a orig brzdy z fabriky.
Teď jsem "musel" z důvodu vleku koupit stejně staré suv s tažným. Za 3 měsíce už mě auto stálo na naftě 4 500 Kč, zadní nové kotouče a desky, výměna oleje a filtru 8 000 Kč.
Tak jsem si jednou týdně nabil v NT v noci náklady měsíc cca 500 Kč. To bylo vše
Vyšší výkon a vyšší hmotnost elektromobilů pneumatiky více zatěžuje, což na ně klade vyšší nároky. A výrobci toto vědí, tedy přizpůsobí je. Proto ve výsledku při rozumném používání není viditelný rozdíl. Já jsem právě přezul poprvé na celoroční. Měl jsem tam 5 let staré letní Goodyear, které sice mají ještě dostatek vzorku, ale jízdní vlastnosti jsou už bídné a jsou už hlučné. Především trakce na vlhké silnici byla již tragická. Ihned po přezutí na celoroky mám pocit, že mám 4x4. 😂
EDIT: Kecám, celoroční OR6 jsem už měl na Škoda 120, když jsem jí před 27lety kupoval, jako své prvné auto. 😎 Letí to.
Dal som ti like aby boli prašule z RUclips 😄
Dík, to si koupím něco hezkého pod stromeček :)
@@HofyCZ 😄😄
A ještě bokem, Berlingo spalovak, najeto 45tisic, pět sezón. Všech osm pneu na výměnu. Tak šlo z domu celé Berlingo za moc pěkné peníze.
Ahoj, Hofy díky mockrát za osvětu, taky bych přihodil, že je možné pneumatiky otáčet a prodloužit jejich životní cyklus, kdyby jsme to tak neprovozovali v nákladní dopravě, bylo by to finančně neúnosné.
Ahoj, problem je ten, ze Enyaq ma vzadu sirsi gumy, jak v predu, takze otacet nelze.
EV maji casto jinou sirku vzad/ vpredu, takze tudy cesta nevede, ackoliv treba zimaky mam stejne, tam bych mohl.
Já jsem kupoval před pár dny celé kola s pneumatikami za 35tis. Ušetřil jsem na tom 20tis a to jsou kola co nikdy nebyli nasazený na autě a pneumatiky nové ještě se štítky z výroby. Jsem zvědavý jak dlouho vydrží. Každopádně je ještě brzo přezout auto.
Hned po nákupu zanivniho RSka jsem koupil i druhou sadu zimní kol. Úplně nové R20 a nové Blizzak 6, cena celkem pod 40tisic.Kc, když hledáte. Nechci přezouvat. A taky jsem nyní v Hronově odřel oba levé litaky o obrubník, ty krásné R21 😢, ne moc ale přece. Ale rádia tohle, než levý bok či zrcátko, když proti mě vyjel polské kamionové hovado. I tak to bylo tak tak 😅
Hele podle mě je to o stylu jízdy. Já jsem koupil EV s nájezdem 30 000 km na původních letních gumách. Pak jsem pořídil zimní gumy (žádné EV speciály, úplně normální zimáky značky Sebring) a začal jsem je střídat. Původní letní mám dodnes, najeto celkem 75 000 km (tedy z toho na letních zatím celkem cca 55 000 km), a na příští léto půjdou ještě zpátky, vzorek má hloubku s bohatou rezervou a ani se nesjíždějí nějak nepravidelně. Zimní gumy půjdou teď na třetí sezónu a nevidím důvod, proč by neměly pak jít i na čtvrtou. A jestli nepůjdou na pátou, tak kvůli stáří, ale ne kvůli sjetému vzorku. Jestli to nebude tím, že ty gumy prostě nehobluju jako magor? A to mám přední náhon. Jinými slovy, nevidím žádný rozdíl mezi svými fosily, co jsem kdy měl (a jeden ještě pořád mám) a Konou EV. Gumy prostě odejdou stářím, ne sjetím. Jo, ale kdo čte Autoforum, ten se třese strachy, to je fakt. Podle nich na EV musíte koupit speciální drahé gumy a vydrží vám půl sezóny (cca 10 000 km) ;-)))
Přesně takto formulovaný dotaz, jakože jestli musím před každou sezónou po ujetí 10.000 kupovat nové gumy, jsem dostal. A hrozně mě to překvapilo. Koukal jsem jak puk.
Mám Enyaqa obutého na letních 21" a zimních 19" Zimní pneu mi vydrží dvě sezóny, letní pouze na sezónu. Roční nájezd cca 60 tis km. Kontrola tlaku skoro každý měsíc. Geometrie vždy při přezutí. Přesto zadní letní odejdou po 25 - 30 tis km.
Na el. Volvu C40 P8 mi pneu Crossclim. vydržely na pření 80tis. a na zadní 130tis., ale 70% jízd je dálnice. Je to dost nebo málo? Měnil jsem pro sjetí na vnitřních okrajích.
To je celkem dost, proste v pohode, hlavne, ze to nesezee gumy za 10 tis km :)
To je prave o te dalnici.
Kdyz svihas okresky a mesto, opotrebeni je dvojnasobne.
Já na FIAT 500e (88 Kw) teda zhobluju letní gumy za rok, maximálně dva (15-30 000 km), když se fakt krotím :-D Pravda ale je, ž nekupuju EV speciály ale nějakou + - střední třídu.
Tak Fiat500e je jian vahova kategorie, tam v pohode vystacis se standardem, u Enyaqu a podobnych musis mit pneu XT pneu na vetsi hmotnost , v podstate SUV gumy , ENLITE ( elektro) varianty jsou spis o hlucnosti( nekteremmaji uvnitr “molitan” a val. odporu.
A je to dost znat.
já bych se chtěl zeptat na kolik cca vychází povinné ručení na Enyaqa? u Tesly je to docela ranec... věřím že u Enyaqa je to lepší..
25 se vsim vcetne GAPu
Toto video volně navazuje na video od Radka z akcelerace 😅
Zabývá se hmotností évéček …
Obě videa velká paráda, dobrý nápad natočit reakci na toto téma 👍👍
Blbý je, ze mám v PC natočeno video o pneumatikách. A nejhorší je, ze mi to nikdo neuvěří. 😂
@AkceleraceElectric čau Radku, já ti věřím všechno :)
@stanislavsuchy1920 já jsem Radkovo video neviděl, ale jeden můj "sledovač" si o toto video napsal, že by ho to zajímalo :)
@@AkceleraceElectric mě to hned napadlo, že je to jako volné pokračování ke tvému videu 😅
Jak jsem psal, byl to dobrý nápad natočit video s tímto “problémem”, od obou. Lidi vymýšlí pitomosti a věří kravinám.
Jsem zvědavý na tvoje video, jestli si dospěl ke stejnému závěru, nebo jestli ti Kia sežere kola za sezónu, jak někteří lidé píší 😄
@@AkceleraceElectric Takže si ty gumy ještě nebudu objednávat.
Hofy a co gumy na vaší BMW i3? Byl jsem na to strasne zvedavy, jelikoz se po ni pokukuju. Jak tam vydrzi, ty úzkokolejky? Diky
No mam je 3 roky a pora djako nove. Oboje.
Ja mam60 tis.3. letni sezona a jeste pristi rok s nimi dam.
Vůbec jsem nepochopil, kde se ta hloupost objevila. Jaký by to mělo mít důvod, to jsem prostě nepobral. Dokonce jsem se snažil najít i původ takového tvrzení, ale vždycky nakonec narazím na nějaký nekonkrétní odkaz, že "testy" atd. Nechápu to. Ale je to úplně směšné. Zkrátka máme dvě sady a žádný rozdíl mezi ICE a EV není.
Jednak vyšší tlak, na který se hustí, druhak vyšší hmotnost EV kvůli bateriím. To je úplně jednoduchá fyzika.
@@letemsvetem9724 Lenze tie gumy su sirsie a teda zatazenie na plochu je rovnake. Mne vydrzali celorocne prevadzkovane zimne Nokiany vyse 70tis. km, potom som uz vymenil predne, kvoli riziku akvaplaningu (v lete). Auto som po 80tis. km vymenil za ine, odislo stale s dobrymi zadnymi zimnymi gumami.
@janzapletal5390 tak relativně těžké auto a velký krouťák prostě gumám nepřejí :) Na BMW X5, které mělo také přes 2t to gumy polykalo.
@@letemsvetem9724 a protože je to celkem jednoduchá fyzika, tak má EV širší pneumatiky na větší zatížení... Zkrátka 60 tisíc km pneumatiky normálně vydrží. A je jedno jestli na ICE či EV. Jasně, že když budu dělat ptákoviny, tak pneumatiky zruším raz dva, ale to ve svém věku fakt už neřeším.
70 000km a gumy z roku 2020 mají 5mm 🙂
A co máš za auto? Fiat Panda? :)
@@HofyCZ staršího brášku Eňouše, tedy Ciťouše 🙃.
No, já si myslím, že je to potřeba, aby žraly gumy. Určitě nechceš jezdit na 8 let starých puchrách. EVčka jsou těžší a stejně maj dost velké zrychlení a kdo jezdí jak drak, tak se to na nich zákonitě musí podepsat. Já mám spalováka se 40KW 🤣🤣a tam nejsem schopnej to sjet ani za 10 let, i když jim dávám hlavně na rozjezdech a v zatáčkách co proto. Příští léto je budu měnit za nové, protože v zatáčkách už nedrží stopu ( nedotáčivost) a musím to korigovat ruční brzdou. Je jim právě 8 let. Ale zas to auto komplet obuji do 5tis. Jo 18ky a víc to už bude jinej peníz. Jinak s tou Feldou si to trefil. Tu právě mám a potom bude už EVčko.👍
Feldu jsem měl také. A gumy za 5 tisíc? Závidím. Mě stojí tak 8 tisíc jedna 😂
@@HofyCZ Taky mě to jednou čeká. Dneska se holt na 14kách už nejezdí. Myslím gumy.🤣
Evcka zerou vic ve vsem vuci felicii. Jeji porizovaci cena + udrzba je mnohem nizsi, nez koupa ev. Rychlonabijeni na dalnici zere cas i penize na km stejne jako benzin. Jak jsi rikal, pokud bych bydlel v panelaku, tak si elektromobil nekoupim. V 2060 si 30 lete ev nekoupim, jesti veda neprijde s necim jinim, nez je litiovej clanek.
Snad nemá smysl srovnávat felicii s o několik generací novějším enyaqem, jak po stránce komfortu jízdy a prostoru, tak hlavně bezpečnosti.
@@pavelblaha5243 komfort a bezpecnost nereste. Hlavni je nekam se dopravit. V dobe felicii byla komfortni
@adinoadino459 já mimo domov nabíjím párkrát do roka. Max 10x. Jinak doma a půl roku z toho "zdarma" z FVE.
Felicii neřeším, to je minulost :)
@@adinoadino459 aneb proč kupovat banány a pomeranče, když máme na zahradě jabka :-)
No Felicia stála v roce 98 v 1.6 mpi 317tisíc korun a spotřeba 7-8l... Průměrná mzda byla 11693kč. V dnešní době je průměrná mzda 43941 Kč takže obrázek si udělejte sám....
Vsechno je o tom, ze je to velke auto s nejakou stabilitou a nastavenim napravy. Jeste nejsem EV, ale na BMW 740 mam predek taky na okrajich ojety. EV je nutno srovnavat s podobne velkym a tezkym autem a hlavne modernim. Fabie mi gumy nezrala, Superb trochu a BMW nejvic. Vetsi a tezsi auto - vice gum 😊
Fyzika nepustí ... tažšie auto musí "žrať gumy" viac ako ľahšie auto. Samozrejme pri EV ešte viac závisí na štýle jazdy. Ešte je samozrejme otázka na koľko mm niekto považuje za potrebné meniť gumy .... ja sa mám rád a mením letné pri cca 3 mm, zimné pri cca 4 mm ...
Ja jsem to myslel tak, ze je ta fama rozsirena, ze EV zere gumy, protoze je EV proste tezke. To same auto na benzin vazi klidne o 300-400 kg mene. Proto je nutne pouzivat lepsi/drazsi/tvrdsi pneumatiky, aby neco vydrzely a to samozrejme neco stoji.
Řere?
dik, opraveno
to akoze mi niekto chce povedat ze na mojom 1600kg, 310koni aute som zodral dve sady pneu letne bridgestone a zimne ultragripp za 70tis km dokopy? Tak ked si kupim EV tak len jedna letna ci zimna bude mat taky najazd? A dokonca ked si kupim nejake no name?
Autor ani nevie aku ma znacku pneu? oh moj kvet
Tak znacku pneu jsem si nepamatoval, ale do videa jsem ji pridal a vim to, ze kupuji jedine Bridgestone, Continental, Michelin a pod. Barum a spol zasadne neberu :)
@@HofyCZ ok dik za odpoved
Hmotnost a zrychlení žere gumy víc než lehčí auta. Proto elektroauta potřebují dražší pneu.
Je to tak, vse dela vaha a vykon, ale take ridic, jak auto pouziva.
jasne,ze je to blbost,,znicite ich stejne jak na spalovaku aj na elektrickom aute,,
je to tak
Nemůžu úplně souhlasit. Mám Enyaqa dva roky, jezdím z 80% po městě, vozím děti do školy, ze školy, na kroužky atd., v autě psa, takže fakt nejsem závodník. Jedu tu trasu tak šestkrát denně a ve městě máme asi 12 kruhových objezdů! A věřte mi, že pravé přední kolo je na odpis.. souhlasím že je to o stylu jízdy, ale taky záleží kde se nejvíc pohybujete, kdybych jezdila po dálnicích, myslím, že by to bylo ok. To auto je prostě těžký. U jiných aut co máme se to neděje.
Enyaq nema nejlip udelanou predni napravu. Pokud vyuzivate cely tejd, tak to v tech polohach odira kraje pneumaik. Mluvil o tom Vaculik pri testu
Nemáš také podhuštěné přední pneu jako já? Případně poradím jezdit kruháč opačně a couvat :) Ale možné to je, že má Enyaq s tímto problém a gumy se mi sjedou i když je budu mít nahuštěné jak vyžadují.
@jaroslavmichalec138 jj to je pravda, ale na plný rejd se jede pomalu a také velmi málo.
@@HofyCZ enyaqq kola jdou dost Acka pri pohybu kola nahoru napr. pri prujezdu kruhacem apod. je to kvuli stabilite...
Nechte si zkontrolovat geometrii. Pokud je špatné jen jedno kolo, nejspíš v minulosti dostalo ránu a šmajdá. Pak jde guma rychle do kopru.
Jako že si někdo na 2t těžké auto dává gumy dimenzované na velorex? To je jako bych si dal na autojeřáb gumy pro Superba a divil se, že po první zatáčce gumy už nejsou 👍
Tak to já netvrdil. Logicky používám gumy s patřičnou zátěží, ALE ty gumy, co mám, mají u sebe značku že jsou speciál pro EV. Nevím, zda to znamená jen, že jsou tižší a nebo jsou ještě trošku z jiného matroše a nejen z pevnější konstrukce.
@@HofyCZ to byl komentář, co tě má podpořit 😀 no prostě na každé auto se guma vaří 😀 a jestli si někdo dá slabší (měkčí), tak sice ušetří při prvním nákupu, ale zapláče při brzkém následném nákupu, páč je sjede brzy. Moc pevná směs by zase asi klouzala a nedovedla přenášet mezi autem a vozovkou dostatek sil... No a pokud s tím někdo moc brousí zatáčky, nebo driftuje, tak tomu nepomůže stejně nic... 😀
Mas to tam jak u Mánesa doma.
Mánese neznám, to je VR pozadí. Reálně je za mnou bordel :)
@@HofyCZ 😂