Poslední důvod, proč Teslu nechci, je chování některých vnucovačů, kteří budou furt tvrdit, že je to nejlepší. Je to jiné, 3HL je za mě krásná, ale rozhodně to pro mě není nejlepší.
povedat, ze tesla je 10 rokov pred konkurenciou. to je naozaj extremne pritiahnute za vlasy. ak zoberiem TMY RWD long range a porovnam to s ID4, tak, cena, vykon, dojazd su velmi podobne a zalezi len na osobnych preferenciach, ci chce clovek odomykanie telefonom, predny kufor, alebo ci chce senzory, vyklapacie ťažné atd atd. za mna to su uplne porovnatelne auta
@@HofyCZono nejde o to, co je videt navenek, ale co se deje uvnitr. Jake technologie pouziji az na nejnizsi urovni - treba vodou chlazeny pocitac, osmicestny ventil, ethernet line apod. Ono to ted uz neni o 10ti letech, kdyz se maji konkurenti od koho ucit - kdyz vypusti Tesla auto ven, tak na nem minimalne 5 let delali intenzivni vyvoj a pak budou konkurenti 5 let kopirovat, aby to tam meli taky. Podle me ovladani Tesly je stale neprekonano, i kdyz se druzi snazi to okopirovat. Tesla bezi na Linuxu. Na cem bezi Skoda? Problem vetsiny automobilek je v tom, ze lepi auto z dilu a hromady dodavatelu a pak se to nejak propojuje a prokomunikovava a pak jsou problemy s upgrady atd. Upgrade po internetu? U Tesly standard a u ostatnich automobilek funguje s modlitebni knihou. Atd. Nebyt Tesly, zadna automobilka neumela fosilni retez pretrhnout. Ted se predhaneji, ale Tesla jim dava takt. Oni kopiruji.
Dik za video , mozem povedat ze po 6rokoch skusenostiach s EV , (ev kona - ioniq5 ) som presiel na TMY SR LFP zadokolka s 295HP . Vyhody : 1. uplne super ze nepotrebujes kluc , mobil mas vzdy pri sebe , funguje to spolahlivo , len pridem k autu , potiahnem za klucku a tesla sa otvori a hned je pustena , vsetko sa nastavi podla uzivatela telefonu : sedacka, volant, klima, spotify, , proste nic neriesim , ziadne odomykanie , sadnem zatiahnem packu dolu a idem . 2 . velka vyhoda je sentry mode !!! Neskotocne to pomaha hlavne na velkych parkoviskach Tesco, Kaufland , Lidl... proste auto mam vzdy pod dohladom , viem si ho live pozriet cez mobilnu aplikaciu , vsetky kamery okolo , ked sa niekto priblizi k autu , zaznamena sa to na usb kluc a ked vam niekto oskrie auto , mate dokaz a vidite pachatela , viete si pozriet zaznam .. Ked chodim na ryby , auto s vozikom je stale pod kontrolou , super ! 3 . velka vyhoda nabijanie , bez problemov , bez roznych aplikacii , rychle nabijanie , hlavne velka pomoc v zahranici na tesla chargeroch ! Aj ked nabijam 90% doma z FV , je to velka pomoc a bez stresu . 4 . autopilot , ktory funguje super ! aj tam kde nie su na ceste biele ciary , je to spolahlive , funguje to skvele , co sa neda povedat o Kone alebo IQ5 . , 5. infotaiment , neskutocne rychly , neseka , nemrzne , velky dispej , dobre rozlysenie , spolahlivy a lahka orientacia v menu . 6 . servis , nemusim chodit na pravidelne platene prehliadky koly zaruke ... 7. predny velky kufor , velmi ho pouzivam hlavne na nakupy , vejde sa tam vsetko ! 8. moznost vylepsenia Enhans auto - s3xy buttons , prisposobite si teslu ako potrebujete , velmi dobra vychytavka ktoru pouzivam . No tych vyhod je pre mna viacej , ale ako sa hovori 100 ludi - 100 chutí ..... Vsetko dobre a nech sa dari ...
@@sky3netko urcite ano , je to uplne postacujuce ! jazdim aj tak na chill , akurat ked predbieham mam nastavene ze sa mi zapne plny vykon 300hp , je to urcite silne ! Uplne to postacuje aj pri predbiehani . popisal som aj vyhody na mojom kanali , pozri @BielaTeslaYRWD2024
Milujem ako sa dokáže niekto presvedčiť že niečo čo nevedia dať do auta, tak to vlastne je zbytočné. Radšej budem mať o 100k menej ale pohodlie je najdôležitejšie.
Však , ať si každý koupí co chce. Nejsem žádný zkušený (co na počet vyzkoušených vozů), ale jeden Jaguár (spousta věcí by se dala ošéfovat jen SW - jen to kurňa nedělají proč toť otázka) a Citroen (spalovák - jen mu dali elektromotor, tragédie) a na projížďku KIA EV9 mi stačí na to, abych skončil zatím u Tesly. Až uvidím pro mě užitnou hodnotu v jiné značce půjdu tam, ale s prominutím zatím ji nevidím. Ale tak pořád jsme v začátcích, běžní výrobci se učí tak uvidíme, zda nakonec už nebude pozdě a neskončí v propadlišti dějin ...
Za kolik by byl ten ioniq? Docela o něm uvažuju, ale stále se nemůžu rozhodnout, zda dojezd by nebyl až příliš omezující. Tesla 3 mi nevyhovuje kvůli sedanovému kufru, navíc mě až překvapilo, jak málo místa je mezi volantem a podlahou, která je hodně vysoko a k pedálům se svažuje, to mi přišlo taky zvláštní. V ypsilonku jsem se cítil lépe.
Možem ponúknuť môj zánovný ionic5 , ja túžim po tesle3 😅, na druhej strane je ionic fakt priestranný a pohodový, a spotreba je tiež v pohode akceptovateľná..😊
super video diky chlapci :-) ja osobne jazdim na E400 Coupe a kedze dcera uz velka samostatna SUV ako ma hofy mi netreba ale uz som mal na skusku tri EV a chcem tiez je to parada .... moje dalsie auto bude na 100 % EV nie lebo to EU tlaci ale preto ze je to lepsia jazda :-) ale ja chcem dvoj dverove coupe a kedze som zvyknuty na zrychlenie 5.2 sekundy na stovku moje EV musi byt rovnake alebo lepsie .... takze cakam na prve coupe od mercedesu alebo niekoho ineho so zrychlenim 5 sekund a beriem :-) haha ... caute ksichti
Jakou teslu jsi viděl naposledy? Alespoň co se týká německých a nebo čínských tesel, tak ty mají zpracování perfektní. Americké nemám možnost porovnat, ale to je problém amerických aut obecně, že američani na nějaké spasování nedbají jako např. evropané. Doba je jiná a všichni se posouvají.
Sedel som v Y z Berlína (2024) a nikde som nevidel ten lacný interiér a slabé dielenské spracovanie. A to som si naozaj dával záležať na každom spoji a tesneniach, ktoré som videl a dociahol.
Každé auto má něco zajímavého a naopak k nasr.... a pro různé typy řidičů mohou mít různé f-ce různé využití a proto budou preferovány nebo zatracovány. Na strejdovi je ale zjevné, že by dealera Tesly, kdyby to existovalo, dělat asi nemohl, jeho argumentace je pro mě nepřesvědčivá a slabá - ostatně proč tedy pořád mění auta, i když pořád od Tesly?. Ale je fakt, a to i když ceny ostatní produkce začaly padat, že ještě pořád Tesla má asi nej poměr cena/užitná hodnota = výkon (pro mě hlavně efektivitou "spotřeby"), jenže jak dlouho ještě? Elon bude dělat možné i nemožné, aby vyčistil sklady, ale při tak vysokém očekávání nového modelu Y a nejspíše i tzv. Tesly 2 to, si myslím, jinak než výprodejovými cenami už nepůjde.
mam Model 3 Highland LR. Zrychleni 4.4 sec a jezdim stejne na chill, kde to ma zrychleni za 7.5 i v Performace verzi, protoze jinak rodina ječí . Chybejici packy a cteni znacek a retardovany aktivni tempomat (TACC) jsou dost na pikaču
@@HofyCZ Taky mě to napadlo. Potřebuješ někoho, kdo má zkušenost s Teslou, nebojí se ji kritizovat a mluví 😅Teď jedu s M3 LR s rodinou na dva týdny po Evropě a do Skotska, tak pak můžu alespoň poreferovat, kolikrát se nás prudkým bržděním pokusila zabít 🤦♂ Napíšu kontakt na mě do mailu.
Enyaq ma nejake widgety, ale jen na informace. Ma Tesla elektricke tazne? Asi ne. Dobre, tak neco smad ejsiho. Jak se v Tesle zapne kamera na cumaku? A doplnkovy dotaz, jak se nastavi rybi oko vzadu a kdyz se blizi auto, je to videt na obrazovce jako varoveni od radaru? Dosah asi 20m. Tohle snad ma, to je naprosty zaklad pro auta, ktere jsou 10 let napred 😜
@@HofyCZ Jasně, tyhle věci Tesla nemá. Ale já se nechtěl trumfovat, jen jsem psal o hodinkách. Vylezu z auta, kliknu na hodinky, otevře se mi přední kufr, vytáhnu kabel, kliknu na hodinky, otevře se mi nabíjecí port, zapojím... (píšu o jiných nabíječkách než jsou Superchargery). Nabíjím, sleduji postup nabíjení na hodinkách a dostanu tam notifikaci, až nabíjení skončí. Nastavil jsem si pro Teslu speciální ciferník, který se mi automaticky přepne, když vlezu do auta.
@@HofyCZ Kam zmizela moje reakce? 😔 Psal jsem, že se nechci trumfovat, Enyaq má opravdu víc funkcí a serepetiček, které Tesla nemá a naopak. Ať si každý vybere podle svého gusta. Psal jsem, že mám speciální ciferník na hodinkách, který se mi automaticky přepne, když příjdu k autu. Hodinky mi fungují jako klíč a když chci nabíjet, otevřu si s nimi frunk, kde mám kabel, pak nabíjecí port, při nabíjení mi ukazují aktuální stav a pošlou notifikaci, když nabíjení skončí. Takové věci se mi prostě líbí. Ano, jsem asi nerd a bývalý ajťák.
@@HofyCZ stale dookola o tom elektrickom taznom. Kupil som cistonovy Enyq RS a do mesiaca som ho predal lebo som si uvedomil ze za tie peniaze mam 3 kusy jazdene Tesla model 3 LR 4x4 s lepsimy parametrami dojazd aj zrychlenie a hlavne ked stlacim display nemusim cakat 5 minut kym sa nieco zmeni.
Tvl to je zase porovnání. Výhoda Tesly je Netflix s Spotify, jako fakt? Jel Strejc v něčem jiným než v pět let starý Tesle? Souhlasím s Hofym že TMY by měli už inovovat, je to starej tvrdej krám. Nová Tesla 3 HL je super kára - obrovský posun dopředu. A až přijde Y refresh bude to super. Zvlášť za cenu za kterou je pořídíte. Ale kvalitou materiálů i když je tam obrovský skok dopředu se s např. BMW zatím ještě rovnat nemohou. Model 3HL odřené B sloupky po 14 dnech, tlačítka na volantu apod. Jízdně se ale Tesle nikdo moc rovnat nemůže, myslím plynulost, vyladěnost pohonu a nízká spotřeba a především kvalita nabíjecí sítě. Takže za současných 1-1,3M nic lepšího nepořídíte. EV zdar
Chyběli mi dva argumenty: jednak, že tesla je nové bmw ... stačí že 2% majitlu vyuziji vykonu na predjeti v pripojovacim pruhu atd a tesla uz dnes ma dost spatnou image. Druhak ze treba na vw je pri 50% uveru 0% urok na 4 roky. To pak je vybavena id.3 za 500k, po dotacich a dph 200k ... a ty splatky behem 4 let dost snizi usetrene palivo, oleje aspol
Opravil bych Hofiho 23.20 že si musí Teslisté dokupovat věci,aby udělali auto. Omyl,oni si můžou dokoupit co chtějí. A jde to,ale u jiných značek to není možné, např.předehřev baterie (škoda),katastrofální infotainment (opel) atd. Tak co je horší?? Co sprasí Tesla,dá se napravit, u jiných značek je to napořád. 😄
Nové Enyaqy již mají předehřev a je na tom lépe jak Tesla, protože jde ZAPNOUT i VYPNOUT i manuálně. Navíc Enyaq nabíjí rychleji než TMY/TM3. Katastrofální infotaiment není přesné slovo. On umí vše, co je potřeba, jen je pomalejší, ale u nového Enyaqu již lítá úplně parádně. A co sprasí Tesla je také napořád, protože bez čidel, radaru, kamer kolem vozu to prostě nikdy nebude tak odladěno, jako mají auta ostatních značek. A k tomu dokupování, co Teslák chce, tak to se bavíme o dokupování věcí, co ostatní v autě většinou mají. To je pak těžké si něco dokupovat, když tam kamera na čumáku je, kaplička tam je, hw tlačítka tam jsou.
Uz to dneska asi nebude 10 let jako drive, myslim ze se konkurence postupne zlepsuje a dohani. Ale rozhodne bych jako duvod proc je Tesla napred nerikal ze ma display vzadu :) podle me technologicke vyhody Tesly: 48V Lion male baterie (zatim pouze Cybertruck) Octovalve, nebo celkove chlazeni a vyhrivani baterie (nektere automobilky s tim bojuji dodnes, ze pokud v lete potrebuji chladit baterii a zaroven kabinu, tak to nedaji) kvalita, spotreba a vykon motoru (tady uz konurence u novych modelu aut dohani, jde videt treba na ID7 ze to hodne zlepsili) vykon/rychlost nabijeni (tady uz konkurence tady dost dohnala, ale drive to byly obrovske rozdily) infotaiment, rychlost a informace ktere tesla dava, ze pocita i s prevysenim atd. (Zase postupne konkurence updatama dohani) Atd.
Tyjo pecka vzit si na obhajobu vyhod Tesly nekoho kdo tomu vubec nerozumi a mele blbosti :) to jste si meli otocit, mozna by Hofy rekl vic relevantnich informaci.
Jinak za mě jediná hezká barva na Y je stříbrná a ta stojí neuvěřitelných 66.000! Můžete mít v Enyaqu tu nejdražší barvu a největší kola a ještě Vám možná zbyde na koberečky. Já když si nakonfiguruji Y (LR, stříbrná, tažné a základní interiéru a kola), tak už to žádná láce není, to už mám fakt Enyaqa. Nevím, kde je ten nejlepší tolik omílaný poměr cena výkon 💰💰💰
@@HofyCZ Měl jsem panoramatickou střechu i s elektrickou roletkou ve scale, ale teplo bylo stále cítit, prostě opravdový stín jako u pevné střechy to nebyl.
Tak jsem v rámci videa shlédl boží reklamu na ez watt pro, což je zařízení, které sníží vaši spotřebu elektrické energie o polovinu. Fakt je tohle nutný???????? Mimochodem tu reklamu jsem shlédl proto, že mám čerstvě nainstalovaný komp a nemám ještě dodělané všechny fíčury. Tohle mě donutilo to dodělat. Hnus velebnosti ....
@@HofyCZ Já to chápu, i chápu odměnu. Chápu i neschopnost ovlivnit. Ale sorry jako, ta konkrétní reklama, o které jsem mluvil, je čistokrevný stoprocentní podvod, tak Vás jen upozorňuji, na čem se podílíte 🙂
@@HofyCZ To už si musíte srovnat se svým svědomím, jestli se podílíte, nebo nepodílíte. Podle mě se jednoznačně podílíte. Až tu reklamu u VAŠEHO videa uvidí nějaký mentálně slabší kus, a krabičku, která uspoří 50 % energie si koupí, tak dojde k podvodu, který se realizoval kvůli Vašemu videu. Jasně, můžete říct, když to nebude u mého videa, bude to u jiného. Ale to je mentalita zloděje, když řekne, když to neukradnu já, ukradne to někdo jiný.
@@HofyCZ ne Tesla žádnou slevu nedává, jen snižuje ofíko cenu na nějaké skladovky, ale jak píšu připadá mi trapné chtít automaticky slevu na koncernovky, tohle si myslím že je přežitek který by měl brzy skončit když automobilky začnou prodávat přímo jako Tesla...
Když jsem před rokem šel do autosalonu Škodovky a ptal se na slevu ročního předváděcího Enyaqu, dali mi cenu 1,7 milionu, koupil jsem tedy obratem skladovou Teslu Y za 1,3 mio a jsem rád, ovládání mi naprosto vyhovuje, drobné vychytávky mi ulehčují používání a je to skvělé auto na moje ježdění. Zvolil jsem dobře, u Enyaqa bych nedostal ani pořádnou softwarovou aktuaizaci, i když je to objektivně konstrukčně lepší auto.
@@okounlukas přesně, tlačítka nepotřebuji, předchozí naftový dvoulitr jsem měl deset let a stejně jsem asi půlku tlačítek nikdy nepoužil, a to jsem "hračička" 😄
Joj kolega je síce veľký pohodak, ale predajca áut z neho nebude 😁 tesla ma milión výhod oproti všetkým... Niečo sú zásadne veci a niečo detaily. Samozrejme je to subjektívne vždy, kto ma aké priority.
@@HofyCZ milión = veľa. Nevedel som ze to vezmeš doslovne...🤦 Napíšem za mňa top15 co ma teraz napadlo. 1. Využitý priestor v aute (nie len predný a zadné kufre) 2. Výkon, jazdné vlastnosti, spotreba 3. Integrovaná sieť supercharger 3. Camp mode, dog mode, keep on, bio hazard 4. Audio system 5. Integrované natívne aplikácie a celkovo rýchlosť a spoľahlivosť infotaimentu 6. Celková jednoduchosť ovládania auta (žiadny štart, stop apod). 7. Manazovane kompkenty v aute - remote diagnostika. A celkovo riešenie servisu cez appku remote. Žiadny garancny, povinný servis 8. Spoľahlivá navigácia s plánovaním nabíjania na tesla supercharger 9. Profily pre vodičov sparovane s konkrétnymi kľúčmi (mobilnými telefónmi) 10. Možnosť zaslania kľúča cez mobil hocikomu kto ma tesla app s účtom odkiaľkoľvek, kedykoľvek 11. Rekuperacia ktorá funguje za mňa najlepšie zo všetkých EV, vrátane one pedal driving najmä(subjektívna vec samozrejme) 12. OTA updates a prinášanie nových features skoro pre všetkých vždy a fixovanie problémov 13. Tesla lightshow a hry pre decka 😊 14. Jasný pricing, žiadne dohadovania s dilerom, priamy nákup od tesly 15. Najdôležitejšia vec - pomer cena / výkon. Keď si dáš na papier co dostaneš za akú cenu v tesle, žiadna iná značka ti to nedá... Keď budeš chcieť ďalšie, určite ma napadne ďalších 15 😁
Strejdo, nedělejte ze sebe pitomce, když jste si Enyaq ani nevyzkoušel, viz 11:00 a dál. Ano škoda nezaručí do kolika % nabití baterie má jaký výkon, ale kdo ho k běžnému životu potřebuje? Vy? Aha....... Infotainment ma tesla nej, to je pravda, jinak ale nemá nic lepšího.
Tesla má lepší aktualizace, lepši mobilní aplikaci, ovládání auta přes telefon (nepotřebuješ klíče), akcelerace, efektivita pohonu, cenu, rychlost dodání auta. Je toho spousta, ale má i nevýhody, a proto si člověk může vybrat, což je dobře. Já třeba mám v hledáčku ID7 nebo Ioniq5N nebo T3P. Všechny mají co nabídnout.
@@LukasFa. Ano a většina uživatelů, protože autům nerozumí a jsou jen uživatelé(to není výčitka), nebude řešit cokoli na autě až do doby, kdy se něco porouchá, nebo třeba někoho zraní při nehodě způsobené špatným technickým stavem, který by se mohl řešit pravidelnými prohlídkami. Například Enyaq má kontrolu 1x za 2roky s cenou okolo 7tis korun. Obsahuje mimo jiné i výměnu brzdové kapaliny. Toto považuju za přínos bezpečnosti. Pokud si odmyslíme ceníkové ceny, v reálu se dají koupit za podobné ceny. Myšleno Y a Enyaq. Tesla tvrdě vyžaduje ceník, Enyaq se prodává s cenou mínus 200k jen za projevený zájem....
@@MrTichocz Aplikaci a software v autě má tesla lepší, ikdyž je otázka, zda je jednodušší software horší v porovnání s teslím phantom breakingem, což je dle mě velmi nebezpečná vlastnost. Akceleraci si každý vyzkouší, pro běžné předjíždění ale stačí i to co má Enyaq. Auto bez klíčů pro mě není výhoda. Bylo by to na dlouhou debatu. Rychlost dodání auta, ano Tesla vyhrává. Tesla je víc o software, Enyaq je víc auto. To je pro mě zásadní. Souhlasím ať si každý koupí co mu vyhovuje
@@rh3635 Mám stejný názor, že Tesla je počítač na kolech. Klasické auta VW(ID) nebo Škoda jsou dospělá auta, ale zas nemají, tak dobrý SW. Každý si může vybrat.
No... hodně keců, ale nic moc technicky... :) Tesla / Powertrain efektivita (spomenuto) ... nejefektivnější 3 sedan spotřebou Battery thermo management - baterie se na nabíjení připraví před příjezdem na charger Supercharger network smart - vidíš kolik volných míst je k dispozici, jednoduché plánování cesty Zpracování tesly již na top levelu ano, nová 3 a i berlinska model Y SW + AI = FSD ... v EU zatím jen autopilot Infotainment a Audio špička Rychlost zlepšování produktů tesly proti konkurenci Další produkty a jejich integrace ... časem budou dostupné, Powerwall, Energy, AI a Bot Někdo hraje dámu, a Tesla šachy :D
Ahoj. Novy Enyaq ma take jiz predehrev podle toho, zda jede na nabijecku. V Enyaqu take vidime pocet volnych slotu, kam jedem (ne u SCH) Enyaq naviguje i skrz SCH, Tesla planovat mimo SCH neumi. Nerozumim te “rychlost zlepsovani produktu” mysleno nova auta a nebo SW? Do dnes u mas necte znacky, spatna automatika sterace, bidny matrix. Ostatni jiz davno tohle umi, proto to vypada, ze se Tesla ryhle zlepsije. Protoze ma co. Dalsi Tesla produkty do symergie jsou urcite fajn, ale to neni u mas otazkou dnesnich dnu. Nicmene alcie Tesly mam. 😂
A u T si často stěžují, že předehřívá i přes hodinu předem a nejde to vypnout. Takže jsme zase u toho - je to tam, super, jenže diskutabilní je, jak to funguje.
Pěkné video, podle mě neplatí, že je Tesla "10 let vepředu" co se týče auta, to asi neplatilo nikdy, jde tu o celý ekosystém, umělou inteligenci a sbírání dat z flotily. Ostatní automobilky postupně přebírají některé prvky, ale nikdo to nemá tak propojené. Hofy je lepší rétor než Strejda, zajímavější by byl např. duel s Ondrou Bačinou. Potěilo mě, že nepřesností bylo ve videu jen pár. Všechno se vyvíjí, Tesla dostává pravidelně aktualizace a situace na trhu EV je také dynamická.
No nevim, asi by mě Strejda taky nepřesvědčil. Moc výhod nezmínil a byl celej takovej stydlivej 😀 Co se týče tý ceny za garančku Enyaqa, tak tam je to asi dáno politikou Škodovky, že když někdo chce autorizovaně servisovat jejich EV, musí nechat proškolit hafo personálu, musí nakoupit 3 zvedáky na vymontování baterek atd. a to všechno stojí peníze. A ty servisy se pak samozřejmě snaží tyhle náklady rozložit do těch garanček.
Jj, dělal jsem něco pro salon a přesně, venku pod přístřešekem zaparkovanej ten hydraulickej zvedací stůl na kolečkách pro demontáž baterie. Podle mého odhadu zařízení za dvě kila. Koupí si ho každý značkový servis a pak jim to tam jen překáží, protože pokud budou baterie tak bezproblémové, tak to použije jeden servis z 10ti a to dvakrát za rok. A toho vybavení je daleko víc, nejen jeden stůl. Tak si někde musí vydělávat na tyhle naše rozmary s EV 😂
Co znamena u Tesly “aktualni sw” ? Ja starou TMX mam a vis, ze na ni chodi uz jen hldne ocesane updaty? I v tom se lisi podle HW. Ale i s “aktualnim sw” neumi byt klidna, komfortni a spolehliva pri jizde, jako Enyaq. Plakat rozhodne nebudu. Enyaq pri jizde funguje spolehliveji, klidneji a bezpecneji. Prave diky radaru, cidlum, zenzoru na dest atd.
@@HofyCZ Jasně tesla dokonalá není, a ani to není záměr konstruktérů. Snaží se udržet nízkou cenu což nese dost omezení. Mám spoustu kamarádů v česaně, zjistěte si něco o bezpečnosti vaší baterie v Eniaku. Zastaralé el. čínské motory. Je důležité udržet starší auto sw funkční. a to vw audi bmw neumí proto jdou do holportu s čínou že ? Už nyní se ukazuje že technologická nevyspělost např škodovek peugeot atd. je opravdu problém který se bude prohlubovat.
To jsou stale takove "jedna baba povidala". Pocet reklamaci TESLA za 2 roky: 15. Pocer reklamaci Skoda za 2 roky: 5. Rad si zjistim neco o bezpecnosti baterie v Enyaqu, ale jak a kde? A co je na ni nebezpecne? Pokud vim, tak jeste zadny Enyaq na celem svete nehorel. :)
Toto sa nedalo dopozerat. Pan s Teslou nie je schopny povedat suvislu vetu a ten tlsty pan ma zase komlex z Tesly a je presvedceny ze cim viac povie, tym viac ma pravdu. Strasne video. Sry
Poslední důvod, proč Teslu nechci, je chování některých vnucovačů, kteří budou furt tvrdit, že je to nejlepší. Je to jiné, 3HL je za mě krásná, ale rozhodně to pro mě není nejlepší.
To je mi tě líto, že se takhle necháš ovlivňovat těmito vnucovači ...
Musíš mít smutný život když si kvůli blbým kecům cizích lidí kupuješ horší produkty.
Fajn video, díky :)
povedat, ze tesla je 10 rokov pred konkurenciou. to je naozaj extremne pritiahnute za vlasy. ak zoberiem TMY RWD long range a porovnam to s ID4, tak, cena, vykon, dojazd su velmi podobne a zalezi len na osobnych preferenciach, ci chce clovek odomykanie telefonom, predny kufor, alebo ci chce senzory, vyklapacie ťažné atd atd. za mna to su uplne porovnatelne auta
Tech “10 roku napred” to koluje mezi Teslaky jako “omluvenka”, ze to nema a nebo neumi dalsich 10 veci, co umi uplne vsichni. 😂
@@HofyCZono nejde o to, co je videt navenek, ale co se deje uvnitr. Jake technologie pouziji az na nejnizsi urovni - treba vodou chlazeny pocitac, osmicestny ventil, ethernet line apod. Ono to ted uz neni o 10ti letech, kdyz se maji konkurenti od koho ucit - kdyz vypusti Tesla auto ven, tak na nem minimalne 5 let delali intenzivni vyvoj a pak budou konkurenti 5 let kopirovat, aby to tam meli taky. Podle me ovladani Tesly je stale neprekonano, i kdyz se druzi snazi to okopirovat. Tesla bezi na Linuxu. Na cem bezi Skoda? Problem vetsiny automobilek je v tom, ze lepi auto z dilu a hromady dodavatelu a pak se to nejak propojuje a prokomunikovava a pak jsou problemy s upgrady atd. Upgrade po internetu? U Tesly standard a u ostatnich automobilek funguje s modlitebni knihou. Atd. Nebyt Tesly, zadna automobilka neumela fosilni retez pretrhnout. Ted se predhaneji, ale Tesla jim dava takt. Oni kopiruji.
Dik za video , mozem povedat ze po 6rokoch skusenostiach s EV , (ev kona - ioniq5 ) som presiel na TMY SR LFP zadokolka s 295HP . Vyhody : 1. uplne super ze nepotrebujes kluc , mobil mas vzdy pri sebe , funguje to spolahlivo , len pridem k autu , potiahnem za klucku a tesla sa otvori a hned je pustena , vsetko sa nastavi podla uzivatela telefonu : sedacka, volant, klima, spotify, , proste nic neriesim , ziadne odomykanie , sadnem zatiahnem packu dolu a idem . 2 . velka vyhoda je sentry mode !!! Neskotocne to pomaha hlavne na velkych parkoviskach Tesco, Kaufland , Lidl... proste auto mam vzdy pod dohladom , viem si ho live pozriet cez mobilnu aplikaciu , vsetky kamery okolo , ked sa niekto priblizi k autu , zaznamena sa to na usb kluc a ked vam niekto oskrie auto , mate dokaz a vidite pachatela , viete si pozriet zaznam .. Ked chodim na ryby , auto s vozikom je stale pod kontrolou , super ! 3 . velka vyhoda nabijanie , bez problemov , bez roznych aplikacii , rychle nabijanie , hlavne velka pomoc v zahranici na tesla chargeroch ! Aj ked nabijam 90% doma z FV , je to velka pomoc a bez stresu . 4 . autopilot , ktory funguje super ! aj tam kde nie su na ceste biele ciary , je to spolahlive , funguje to skvele , co sa neda povedat o Kone alebo IQ5 . , 5. infotaiment , neskutocne rychly , neseka , nemrzne , velky dispej , dobre rozlysenie , spolahlivy a lahka orientacia v menu . 6 . servis , nemusim chodit na pravidelne platene prehliadky koly zaruke ... 7. predny velky kufor , velmi ho pouzivam hlavne na nakupy , vejde sa tam vsetko ! 8. moznost vylepsenia Enhans auto - s3xy buttons , prisposobite si teslu ako potrebujete , velmi dobra vychytavka ktoru pouzivam . No tych vyhod je pre mna viacej , ale ako sa hovori 100 ludi - 100 chutí ..... Vsetko dobre a nech sa dari ...
a čo výkon, je postačujúci? Zdá sa ti auto silné?
@@sky3netko urcite ano , je to uplne postacujuce ! jazdim aj tak na chill , akurat ked predbieham mam nastavene ze sa mi zapne plny vykon 300hp , je to urcite silne ! Uplne to postacuje aj pri predbiehani . popisal som aj vyhody na mojom kanali , pozri @BielaTeslaYRWD2024
@@sky3netko urcite ano , je to silne
Milujem ako sa dokáže niekto presvedčiť že niečo čo nevedia dať do auta, tak to vlastne je zbytočné. Radšej budem mať o 100k menej ale pohodlie je najdôležitejšie.
ahoj ksichte, to bylo přeřeknutí ohledně servisu v Ostravě? Byl bych moc rád kdyby tu bylo, ale vím pouze o tom že by měl být postaven SC. Dík
Ostrava je planovana prodejna i servis Tesly
No tu už dlho nebolo 😊. Práve som už minule pri tej Kie EV 9 rozmýšlal že kde je strejda 😂
Však , ať si každý koupí co chce. Nejsem žádný zkušený (co na počet vyzkoušených vozů), ale jeden Jaguár (spousta věcí by se dala ošéfovat jen SW - jen to kurňa nedělají proč toť otázka) a Citroen (spalovák - jen mu dali elektromotor, tragédie) a na projížďku KIA EV9 mi stačí na to, abych skončil zatím u Tesly. Až uvidím pro mě užitnou hodnotu v jiné značce půjdu tam, ale s prominutím zatím ji nevidím. Ale tak pořád jsme v začátcích, běžní výrobci se učí tak uvidíme, zda nakonec už nebude pozdě a neskončí v propadlišti dějin ...
Tak, každý nech si kupuje co chce. U mňa jednoznačne vyhrala EV9 GT-Line pred Teslou. Nic mi Tesla neponúka naviac.
Za kolik by byl ten ioniq? Docela o něm uvažuju, ale stále se nemůžu rozhodnout, zda dojezd by nebyl až příliš omezující. Tesla 3 mi nevyhovuje kvůli sedanovému kufru, navíc mě až překvapilo, jak málo místa je mezi volantem a podlahou, která je hodně vysoko a k pedálům se svažuje, to mi přišlo taky zvláštní. V ypsilonku jsem se cítil lépe.
Možem ponúknuť môj zánovný ionic5 , ja túžim po tesle3 😅, na druhej strane je ionic fakt priestranný a pohodový, a spotreba je tiež v pohode akceptovateľná..😊
Co to má strejda za helmu?
To je nová paruka! Je na ní pyšnej! 😂
To jsou vlasy 😂, mam jich moc a rychle rostou 😅
Proudový motor boeingu drží jeden čep, tzn 200kg baterku by udržel jeden šroubek. Záleží na velikosti 😂.
super video diky chlapci :-) ja osobne jazdim na E400 Coupe a kedze dcera uz velka samostatna SUV ako ma hofy mi netreba ale uz som mal na skusku tri EV a chcem tiez je to parada .... moje dalsie auto bude na 100 % EV nie lebo to EU tlaci ale preto ze je to lepsia jazda :-) ale ja chcem dvoj dverove coupe a kedze som zvyknuty na zrychlenie 5.2 sekundy na stovku moje EV musi byt rovnake alebo lepsie .... takze cakam na prve coupe od mercedesu alebo niekoho ineho so zrychlenim 5 sekund a beriem :-) haha ... caute ksichti
Teslu v žadném případě kvůli dilenskému zpracování spíš o deset let po zadu proti konkurenci
o 30 :)
Jakou teslu jsi viděl naposledy? Alespoň co se týká německých a nebo čínských tesel, tak ty mají zpracování perfektní. Americké nemám možnost porovnat, ale to je problém amerických aut obecně, že američani na nějaké spasování nedbají jako např. evropané. Doba je jiná a všichni se posouvají.
Sedel som v Y z Berlína (2024) a nikde som nevidel ten lacný interiér a slabé dielenské spracovanie. A to som si naozaj dával záležať na každom spoji a tesneniach, ktoré som videl a dociahol.
Mam enyaq rs pekny kriklavozeleny a baby nto letia neskutocne :) toto este nikto nespomenul :)
Coze to ke za kraj? Tam chci taky! 😂
Každé auto má něco zajímavého a naopak k nasr.... a pro různé typy řidičů mohou mít různé f-ce různé využití a proto budou preferovány nebo zatracovány. Na strejdovi je ale zjevné, že by dealera Tesly, kdyby to existovalo, dělat asi nemohl, jeho argumentace je pro mě nepřesvědčivá a slabá - ostatně proč tedy pořád mění auta, i když pořád od Tesly?. Ale je fakt, a to i když ceny ostatní produkce začaly padat, že ještě pořád Tesla má asi nej poměr cena/užitná hodnota = výkon (pro mě hlavně efektivitou "spotřeby"), jenže jak dlouho ještě? Elon bude dělat možné i nemožné, aby vyčistil sklady, ale při tak vysokém očekávání nového modelu Y a nejspíše i tzv. Tesly 2 to, si myslím, jinak než výprodejovými cenami už nepůjde.
Strejda nejak nebol vo forme, ako predajca Tesly by si nezarobil ani na slanu vodu 🙂 Aj tak vdaka za video, ste prima xichti...
Strejda je hodny kluk, ale jako prodejce by se neuzivil, coz je zase ma parketa. :)
mam Model 3 Highland LR. Zrychleni 4.4 sec a jezdim stejne na chill, kde to ma zrychleni za 7.5 i v Performace verzi, protoze jinak rodina ječí . Chybejici packy a cteni znacek a retardovany aktivni tempomat (TACC) jsou dost na pikaču
Ja jsem v Praze za stejny cas s 600 k TMX i s 300k Enyaqem. A s TMX s rodinou jsem jezdil na chill a byl z toho Enyaq 😉
Nechtel bys neco natocit? Pripadne na muj mail napis. Najdes ho zde v kontaktech 😉 diky
@@HofyCZ Taky mě to napadlo. Potřebuješ někoho, kdo má zkušenost s Teslou, nebojí se ji kritizovat a mluví 😅Teď jedu s M3 LR s rodinou na dva týdny po Evropě a do Skotska, tak pak můžu alespoň poreferovat, kolikrát se nás prudkým bržděním pokusila zabít 🤦♂ Napíšu kontakt na mě do mailu.
Dotace je ale jen v případě na úvěr nebo ? Tam se to projeví jen ve snížení úroků ?
Tak podle déky uveru a akontaci se ukroji cast na urovich. Muze to byt jen 15 tisic, ale klidne i cela dotace
Mimochodem, mám appku, se kterou Teslu ovládám přes hodinky Apple Watch, které slouží i jako otevírací klíč - má tohle Enyaq? 😃
Enyaq ma nejake widgety, ale jen na informace. Ma Tesla elektricke tazne? Asi ne. Dobre, tak neco smad ejsiho. Jak se v Tesle zapne kamera na cumaku? A doplnkovy dotaz, jak se nastavi rybi oko vzadu a kdyz se blizi auto, je to videt na obrazovce jako varoveni od radaru? Dosah asi 20m.
Tohle snad ma, to je naprosty zaklad pro auta, ktere jsou 10 let napred 😜
@@HofyCZ Jasně, tyhle věci Tesla nemá. Ale já se nechtěl trumfovat, jen jsem psal o hodinkách. Vylezu z auta, kliknu na hodinky, otevře se mi přední kufr, vytáhnu kabel, kliknu na hodinky, otevře se mi nabíjecí port, zapojím... (píšu o jiných nabíječkách než jsou Superchargery). Nabíjím, sleduji postup nabíjení na hodinkách a dostanu tam notifikaci, až nabíjení skončí. Nastavil jsem si pro Teslu speciální ciferník, který se mi automaticky přepne, když vlezu do auta.
@@HofyCZ Kam zmizela moje reakce? 😔 Psal jsem, že se nechci trumfovat, Enyaq má opravdu víc funkcí a serepetiček, které Tesla nemá a naopak. Ať si každý vybere podle svého gusta. Psal jsem, že mám speciální ciferník na hodinkách, který se mi automaticky přepne, když příjdu k autu. Hodinky mi fungují jako klíč a když chci nabíjet, otevřu si s nimi frunk, kde mám kabel, pak nabíjecí port, při nabíjení mi ukazují aktuální stav a pošlou notifikaci, když nabíjení skončí. Takové věci se mi prostě líbí. Ano, jsem asi nerd a bývalý ajťák.
@@HofyCZ stale dookola o tom elektrickom taznom. Kupil som cistonovy Enyq RS a do mesiaca som ho predal lebo som si uvedomil ze za tie peniaze mam 3 kusy jazdene Tesla model 3 LR 4x4 s lepsimy parametrami dojazd aj zrychlenie a hlavne ked stlacim display nemusim cakat 5 minut kym sa nieco zmeni.
Tvl to je zase porovnání. Výhoda Tesly je Netflix s Spotify, jako fakt? Jel Strejc v něčem jiným než v pět let starý Tesle? Souhlasím s Hofym že TMY by měli už inovovat, je to starej tvrdej krám. Nová Tesla 3 HL je super kára - obrovský posun dopředu. A až přijde Y refresh bude to super. Zvlášť za cenu za kterou je pořídíte. Ale kvalitou materiálů i když je tam obrovský skok dopředu se s např. BMW zatím ještě rovnat nemohou. Model 3HL odřené B sloupky po 14 dnech, tlačítka na volantu apod. Jízdně se ale Tesle nikdo moc rovnat nemůže, myslím plynulost, vyladěnost pohonu a nízká spotřeba a především kvalita nabíjecí sítě. Takže za současných 1-1,3M nic lepšího nepořídíte.
EV zdar
Chyběli mi dva argumenty: jednak, že tesla je nové bmw ... stačí že 2% majitlu vyuziji vykonu na predjeti v pripojovacim pruhu atd a tesla uz dnes ma dost spatnou image. Druhak ze treba na vw je pri 50% uveru 0% urok na 4 roky. To pak je vybavena id.3 za 500k, po dotacich a dph 200k ... a ty splatky behem 4 let dost snizi usetrene palivo, oleje aspol
Opravil bych Hofiho 23.20 že si musí Teslisté dokupovat věci,aby udělali auto. Omyl,oni si můžou dokoupit co chtějí. A jde to,ale u jiných značek to není možné, např.předehřev baterie (škoda),katastrofální infotainment (opel) atd. Tak co je horší?? Co sprasí Tesla,dá se napravit, u jiných značek je to napořád. 😄
Nové Enyaqy již mají předehřev a je na tom lépe jak Tesla, protože jde ZAPNOUT i VYPNOUT i manuálně. Navíc Enyaq nabíjí rychleji než TMY/TM3. Katastrofální infotaiment není přesné slovo. On umí vše, co je potřeba, jen je pomalejší, ale u nového Enyaqu již lítá úplně parádně. A co sprasí Tesla je také napořád, protože bez čidel, radaru, kamer kolem vozu to prostě nikdy nebude tak odladěno, jako mají auta ostatních značek. A k tomu dokupování, co Teslák chce, tak to se bavíme o dokupování věcí, co ostatní v autě většinou mají. To je pak těžké si něco dokupovat, když tam kamera na čumáku je, kaplička tam je, hw tlačítka tam jsou.
Uz to dneska asi nebude 10 let jako drive, myslim ze se konkurence postupne zlepsuje a dohani. Ale rozhodne bych jako duvod proc je Tesla napred nerikal ze ma display vzadu :) podle me technologicke vyhody Tesly: 48V Lion male baterie (zatim pouze Cybertruck) Octovalve, nebo celkove chlazeni a vyhrivani baterie (nektere automobilky s tim bojuji dodnes, ze pokud v lete potrebuji chladit baterii a zaroven kabinu, tak to nedaji) kvalita, spotreba a vykon motoru (tady uz konurence u novych modelu aut dohani, jde videt treba na ID7 ze to hodne zlepsili) vykon/rychlost nabijeni (tady uz konkurence tady dost dohnala, ale drive to byly obrovske rozdily) infotaiment, rychlost a informace ktere tesla dava, ze pocita i s prevysenim atd. (Zase postupne konkurence updatama dohani) Atd.
Renault Scenic etech ma rychly a hezky infotaiment. Skodovka je vazne v tomhle hodne uboha.
Tyjo pecka vzit si na obhajobu vyhod Tesly nekoho kdo tomu vubec nerozumi a mele blbosti :) to jste si meli otocit, mozna by Hofy rekl vic relevantnich informaci.
Tak Strejda je fajn a je tomsoide pokec dvou kamosu, ktery ma trosku pobavit 😂
Jinak za mě jediná hezká barva na Y je stříbrná a ta stojí neuvěřitelných 66.000! Můžete mít v Enyaqu tu nejdražší barvu a největší kola a ještě Vám možná zbyde na koberečky.
Já když si nakonfiguruji Y (LR, stříbrná, tažné a základní interiéru a kola), tak už to žádná láce není, to už mám fakt Enyaqa. Nevím, kde je ten nejlepší tolik omílaný poměr cena výkon 💰💰💰
Ten priplatek za barvy to je opravdu ulet.
Hofy top
Asi by mě vůbec nepřesvědčil 😁 musel jsem si argumenty najít sám a přesvědčit se.. A rodinu taky
Teslu jsem po zkušenostech se skleněnou střechou z jiného auta nekoupil. Prostě v létě to není ono.
Ja mam take sklenenou strechu u Enyaqu, bohuzel COupe jinak nejde. Jakmile je kveten, nasazuji clonitko primo od Skodovky a je to cajk.
@@HofyCZ Měl jsem panoramatickou střechu i s elektrickou roletkou ve scale, ale teplo bylo stále cítit, prostě opravdový stín jako u pevné střechy to nebyl.
Hofy, dík že držíš prapor nás uživatelů Enyaqu vztyčený.
Ten závěr byl top bydlet v Tesle ……😂🎉😂
na svete jsou fakt lidi, mutanti a jeste si udelaj uces mega-mutant, chudak ten strejda, ten musi mit tezkej zivot
Jako co tim myslis? Ze jsme mutanti? :)
Tak jsem v rámci videa shlédl boží reklamu na ez watt pro, což je zařízení, které sníží vaši spotřebu elektrické energie o polovinu. Fakt je tohle nutný???????? Mimochodem tu reklamu jsem shlédl proto, že mám čerstvě nainstalovaný komp a nemám ještě dodělané všechny fíčury. Tohle mě donutilo to dodělat. Hnus velebnosti ....
Tu reklamu tam dava YT a je to jedina odmena pro autora. Kazdopadne neumim ovlivnit, co se komu zobrazi.
@@HofyCZ Já to chápu, i chápu odměnu. Chápu i neschopnost ovlivnit. Ale sorry jako, ta konkrétní reklama, o které jsem mluvil, je čistokrevný stoprocentní podvod, tak Vás jen upozorňuji, na čem se podílíte 🙂
Já se ale na ničem nepodílím. To je prostě reklama na YT, nikoliv moje propagace
@@HofyCZ To už si musíte srovnat se svým svědomím, jestli se podílíte, nebo nepodílíte. Podle mě se jednoznačně podílíte. Až tu reklamu u VAŠEHO videa uvidí nějaký mentálně slabší kus, a krabičku, která uspoří 50 % energie si koupí, tak dojde k podvodu, který se realizoval kvůli Vašemu videu. Jasně, můžete říct, když to nebude u mého videa, bude to u jiného. Ale to je mentalita zloděje, když řekne, když to neukradnu já, ukradne to někdo jiný.
@@psisteak4122 nepodílím se. Videa navrhuje sám YT podle toho, co dotyčný sleduje a na jaké stránky chodí.
Dotaz Tesla interiér Bílý nebo černý
Jako co si Strejda objednal? Co ho tak znam, tak cerny, protoze bily je za priplatek 😂
@@HofyCZ 😁😀😃🤣
Forest jump 😂😂
Hmm přijde vám normální přijít a říci "jaká bude sleva na škodovku?" a 200k Kč hned dolu? Tohle jednání mě uráží fakt :(
Ahoj, jak to presne myslis? Vsechny automobilky mimo Tesly davaji vzdy slevu. Tedy Tesla uz s tim take zacina "neoficialne", ale prijde to.
@@HofyCZ ne Tesla žádnou slevu nedává, jen snižuje ofíko cenu na nějaké skladovky, ale jak píšu připadá mi trapné chtít automaticky slevu na koncernovky, tohle si myslím že je přežitek který by měl brzy skončit když automobilky začnou prodávat přímo jako Tesla...
Když jsem před rokem šel do autosalonu Škodovky a ptal se na slevu ročního předváděcího Enyaqu, dali mi cenu 1,7 milionu, koupil jsem tedy obratem skladovou Teslu Y za 1,3 mio a jsem rád, ovládání mi naprosto vyhovuje, drobné vychytávky mi ulehčují používání a je to skvělé auto na moje ježdění. Zvolil jsem dobře, u Enyaqa bych nedostal ani pořádnou softwarovou aktuaizaci, i když je to objektivně konstrukčně lepší auto.
@@Pmko11 také mi vyhovuje Tesla právě protože vyžaduje minimálně ovládání, nejsou tam žádná pitomá drahá tlačítka, která se blbě čistí tak akorát :(
@@okounlukas přesně, tlačítka nepotřebuji, předchozí naftový dvoulitr jsem měl deset let a stejně jsem asi půlku tlačítek nikdy nepoužil, a to jsem "hračička" 😄
Joj kolega je síce veľký pohodak, ale predajca áut z neho nebude 😁 tesla ma milión výhod oproti všetkým... Niečo sú zásadne veci a niečo detaily. Samozrejme je to subjektívne vždy, kto ma aké priority.
Ahoj, milion vyhod. OK, beru, tak mi vypis alespon 100, at tu nejsme pul roku. Na to se tesim :)
@@HofyCZ milión = veľa. Nevedel som ze to vezmeš doslovne...🤦 Napíšem za mňa top15 co ma teraz napadlo. 1. Využitý priestor v aute (nie len predný a zadné kufre) 2. Výkon, jazdné vlastnosti, spotreba 3. Integrovaná sieť supercharger 3. Camp mode, dog mode, keep on, bio hazard 4. Audio system 5. Integrované natívne aplikácie a celkovo rýchlosť a spoľahlivosť infotaimentu 6. Celková jednoduchosť ovládania auta (žiadny štart, stop apod). 7. Manazovane kompkenty v aute - remote diagnostika. A celkovo riešenie servisu cez appku remote. Žiadny garancny, povinný servis 8. Spoľahlivá navigácia s plánovaním nabíjania na tesla supercharger 9. Profily pre vodičov sparovane s konkrétnymi kľúčmi (mobilnými telefónmi) 10. Možnosť zaslania kľúča cez mobil hocikomu kto ma tesla app s účtom odkiaľkoľvek, kedykoľvek 11. Rekuperacia ktorá funguje za mňa najlepšie zo všetkých EV, vrátane one pedal driving najmä(subjektívna vec samozrejme) 12. OTA updates a prinášanie nových features skoro pre všetkých vždy a fixovanie problémov 13. Tesla lightshow a hry pre decka 😊 14. Jasný pricing, žiadne dohadovania s dilerom, priamy nákup od tesly 15. Najdôležitejšia vec - pomer cena / výkon. Keď si dáš na papier co dostaneš za akú cenu v tesle, žiadna iná značka ti to nedá... Keď budeš chcieť ďalšie, určite ma napadne ďalších 15 😁
@@GregySVK Takto sa robi reklama na Teslu, Strejc by mal ist k Tebe na skolenie B-)
A Tesla nemá Pylový filtr??? Že nejezdite do servisu.
Ma, ale to si vie vymenit kazdy sam, šetrí čas a peniaze.
Strejdo, nedělejte ze sebe pitomce, když jste si Enyaq ani nevyzkoušel, viz 11:00 a dál. Ano škoda nezaručí do kolika % nabití baterie má jaký výkon, ale kdo ho k běžnému životu potřebuje? Vy? Aha....... Infotainment ma tesla nej, to je pravda, jinak ale nemá nic lepšího.
No, dala by se k tomu přihodit cena a třeba to, že nejsou nutné povinné servisní kontroly. Pro někoho hodně velkej plus.
Tesla má lepší aktualizace, lepši mobilní aplikaci, ovládání auta přes telefon (nepotřebuješ klíče), akcelerace, efektivita pohonu, cenu, rychlost dodání auta. Je toho spousta, ale má i nevýhody, a proto si člověk může vybrat, což je dobře. Já třeba mám v hledáčku ID7 nebo Ioniq5N nebo T3P. Všechny mají co nabídnout.
@@LukasFa. Ano a většina uživatelů, protože autům nerozumí a jsou jen uživatelé(to není výčitka), nebude řešit cokoli na autě až do doby, kdy se něco porouchá, nebo třeba někoho zraní při nehodě způsobené špatným technickým stavem, který by se mohl řešit pravidelnými prohlídkami. Například Enyaq má kontrolu 1x za 2roky s cenou okolo 7tis korun. Obsahuje mimo jiné i výměnu brzdové kapaliny. Toto považuju za přínos bezpečnosti. Pokud si odmyslíme ceníkové ceny, v reálu se dají koupit za podobné ceny. Myšleno Y a Enyaq. Tesla tvrdě vyžaduje ceník, Enyaq se prodává s cenou mínus 200k jen za projevený zájem....
@@MrTichocz Aplikaci a software v autě má tesla lepší, ikdyž je otázka, zda je jednodušší software horší v porovnání s teslím phantom breakingem, což je dle mě velmi nebezpečná vlastnost. Akceleraci si každý vyzkouší, pro běžné předjíždění ale stačí i to co má Enyaq. Auto bez klíčů pro mě není výhoda. Bylo by to na dlouhou debatu. Rychlost dodání auta, ano Tesla vyhrává. Tesla je víc o software, Enyaq je víc auto. To je pro mě zásadní. Souhlasím ať si každý koupí co mu vyhovuje
@@rh3635 Mám stejný názor, že Tesla je počítač na kolech. Klasické auta VW(ID) nebo Škoda jsou dospělá auta, ale zas nemají, tak dobrý SW. Každý si může vybrat.
No... hodně keců, ale nic moc technicky... :)
Tesla / Powertrain efektivita (spomenuto) ... nejefektivnější 3 sedan spotřebou
Battery thermo management - baterie se na nabíjení připraví před příjezdem na charger
Supercharger network smart - vidíš kolik volných míst je k dispozici, jednoduché plánování cesty
Zpracování tesly již na top levelu ano, nová 3 a i berlinska model Y
SW + AI = FSD ... v EU zatím jen autopilot
Infotainment a Audio špička
Rychlost zlepšování produktů tesly proti konkurenci
Další produkty a jejich integrace ... časem budou dostupné, Powerwall, Energy, AI a Bot
Někdo hraje dámu, a Tesla šachy :D
Ahoj. Novy Enyaq ma take jiz predehrev podle toho, zda jede na nabijecku. V Enyaqu take vidime pocet volnych slotu, kam jedem (ne u SCH)
Enyaq naviguje i skrz SCH, Tesla planovat mimo SCH neumi.
Nerozumim te “rychlost zlepsovani produktu” mysleno nova auta a nebo SW? Do dnes u mas necte znacky, spatna automatika sterace, bidny matrix. Ostatni jiz davno tohle umi, proto to vypada, ze se Tesla ryhle zlepsije. Protoze ma co.
Dalsi Tesla produkty do symergie jsou urcite fajn, ale to neni u mas otazkou dnesnich dnu. Nicmene alcie Tesly mam. 😂
A u T si často stěžují, že předehřívá i přes hodinu předem a nejde to vypnout. Takže jsme zase u toho - je to tam, super, jenže diskutabilní je, jak to funguje.
Je to tak, nezapnes a ani nevypnes to manuale. Qnyaq tohle ma o 10 let napred :)
Pěkné video, podle mě neplatí, že je Tesla "10 let vepředu" co se týče auta, to asi neplatilo nikdy, jde tu o celý ekosystém, umělou inteligenci a sbírání dat z flotily. Ostatní automobilky postupně přebírají některé prvky, ale nikdo to nemá tak propojené. Hofy je lepší rétor než Strejda, zajímavější by byl např. duel s Ondrou Bačinou. Potěilo mě, že nepřesností bylo ve videu jen pár. Všechno se vyvíjí, Tesla dostává pravidelně aktualizace a situace na trhu EV je také dynamická.
S Nacinou jsem tocil sve prvni video. A take jsem ho nepustil moc ke slovu 😂
Vy dva ste se hledali 😂
PAT A MAT a nebo LAUREL a HARDY :)
No nevim, asi by mě Strejda taky nepřesvědčil. Moc výhod nezmínil a byl celej takovej stydlivej 😀
Co se týče tý ceny za garančku Enyaqa, tak tam je to asi dáno politikou Škodovky, že když někdo chce autorizovaně servisovat jejich EV, musí nechat proškolit hafo personálu, musí nakoupit 3 zvedáky na vymontování baterek atd. a to všechno stojí peníze. A ty servisy se pak samozřejmě snaží tyhle náklady rozložit do těch garanček.
Jj, dělal jsem něco pro salon a přesně, venku pod přístřešekem zaparkovanej ten hydraulickej zvedací stůl na kolečkách pro demontáž baterie. Podle mého odhadu zařízení za dvě kila. Koupí si ho každý značkový servis a pak jim to tam jen překáží, protože pokud budou baterie tak bezproblémové, tak to použije jeden servis z 10ti a to dvakrát za rok.
A toho vybavení je daleko víc, nejen jeden stůl. Tak si někde musí vydělávat na tyhle naše rozmary s EV 😂
Ojetá tesla bůh ví jak stará bude mit vzdy aktuální sw. To je obrovská vyhoda oproti ostatním el. Kupte si ojeteho Eniaka budete plakat.
Co znamena u Tesly “aktualni sw” ?
Ja starou TMX mam a vis, ze na ni chodi uz jen hldne ocesane updaty? I v tom se lisi podle HW.
Ale i s “aktualnim sw” neumi byt klidna, komfortni a spolehliva pri jizde, jako Enyaq. Plakat rozhodne nebudu. Enyaq pri jizde funguje spolehliveji, klidneji a bezpecneji. Prave diky radaru, cidlum, zenzoru na dest atd.
@@HofyCZ Jasně tesla dokonalá není, a ani to není záměr konstruktérů. Snaží se udržet nízkou cenu což nese dost omezení. Mám spoustu kamarádů v česaně, zjistěte si něco o bezpečnosti vaší baterie v Eniaku. Zastaralé el. čínské motory. Je důležité udržet starší auto sw funkční. a to vw audi bmw neumí proto jdou do holportu s čínou že ? Už nyní se ukazuje že technologická nevyspělost např škodovek peugeot atd. je opravdu problém který se bude prohlubovat.
To jsou stale takove "jedna baba povidala". Pocet reklamaci TESLA za 2 roky: 15. Pocer reklamaci Skoda za 2 roky: 5.
Rad si zjistim neco o bezpecnosti baterie v Enyaqu, ale jak a kde? A co je na ni nebezpecne? Pokud vim, tak jeste zadny Enyaq na celem svete nehorel. :)
Toto sa nedalo dopozerat. Pan s Teslou nie je schopny povedat suvislu vetu a ten tlsty pan ma zase komlex z Tesly a je presvedceny ze cim viac povie, tym viac ma pravdu. Strasne video. Sry
Ten tlusty pan ma Teslu X a vi, co je Tesla zac. 😉