Moja X6 M50i G06 ma s vodicom bez mala 2,3t, a to vedla 5ky vyzera ako dinosaurus, tiez mi to hlava neberie :D Dako sa s tym netrapili podla mna, vybrali technologiu z 3 tonoveho XM, hodili to do 5ky a rychlo do vyroby.
Jako (stastny) majitel m550 2022 si nedovedu predstavit, ze bych do meho 2t- 530konoveho auta nacpal “10 pytlu cementu” (500 kg) 😂😂 Tahle bmw politika je totalni katastrofa pro automobilove fandy. 😢
Zdar chalan, rád si odpoičnu zčíhnutím tvých videí, ale jinak na konci videa máš ve všem pravdu, v dnešní době auta i motorky (jsem motorkář) prostě ztrácí duši. Je toho zatraceně málo co člověka chytí za vajčiska a to srdíčko tam prostě chybí. A čím dál tím víc je vidět jak jsou chlapy, tak nějak šoupaný do ústraní, taky to tak je čím dál tím víc vidět jaký to jsou slečinky. Čest tvé práci borec.
Výkon spaľovacieho motora s elektrickým nieje možné súčtovať. El. Motor má 141kw ale nie vtedy keď spaľovací motor dosiahne plný výkon. Takže ako rastie výkon spaľovacieho, tým klesá výkon el. motora. Takže spaľovací motor môže mať kľudne 600koni vrchol.
Výkon elektromotora nie je závislý na výkone spaľovacieho motora. To nie je tak, že by klesal ako rastie výkon spalováku. Sčítavať maximálne výkony nemôžeme, ale nie preto že by výkon elektromotora klesal, ale preto, že majú rozdielne charakteristiky. Výkon je ale zradná vec a zvlášť pri elektromotoroch, lebo dôležitý je v skutočnosti krútiaci moment a ten majú najmä v nízkych otáčkach, kedy fyzika káže nízky výkon.
@@adamrajcan5759 absolútne súhlasím. Výkon elektromotora určite nieje závislý na výkone spaľovacieho motora. Skôr v závislosti na rýchlosti auta (teda otacok elektromotoru). Zle som sa vyjadril :)
Pri hybridných pohonoch sa výkon motorov logicky nesčítava. Napríklad teda 600k (benzín) + 200k (elektromotor) sa nerovná 800 koní. Nerozumiem tomu úplne technicky ale je to tak pri každej automobilke. Je to tak aj v Toyote pri obyčajných hybridoch, ako aj pri VAG, BMW, Mercedes pri plug-in hybridoch. Napr. Superb iV má 110kW (1.5TSI) + 85kW (elektromotor) a systémový výkon je 150kW a nie 195kW. Rovnako teda to je aj pri BMW M5 plug-in hybrid.
ano, protože ten výkon není stálý, respektive zjednodušeně se vrchol výkonu obouch motorů se potká jen v jedné chvíli...např. při akceleraci a také ne vždy, bude záležet na mnoha faktorech, nabití baterie, trakce, aktuální rychlost atd.
Super video, ja ťa aj veľmi dlho sledujem a tvoje videá sú úžasne🎉. Tie baby za volantom neboli vôbec dobrý nápad no prečo to v už tak rozvrátenej spoločnosti zas treba otáčat proti liberálom? 70% ľudí ani nevie čo to znamená ale preto lebo to povedal Koza tak na nich budem útočiť aj ja...
Auta strácajú emócie naberajú na váhe... Kôli pár kokotom a ich emisiám v ich hlavách... Nemecké automobilky a ich legendy vďaka hybridom su predražené a neponúkajú toľko emócií..... Uvidíme čo chystané Japonské "super" hybridošportove auta verím im ale mám pocit že skončia ako tie nemecké ťažké garsónky a ten pocit zábavy rázom klesne o 88%
Z Japonskych hybridov nebude nic. Je to teraz len prestupna stanica pre ludi, co este hejtia full EV. Toyota sa silno myli a dojde o dost prachov, ked neponukne rychlo ciste EVcka.
@@dado304 Tym som si neni az tak isty. Toyota vzdy vedela co robi a ich cisla po dlhe roky hovoria jasne. Taktiez si treba uvedomit ze europa sice je dolezita ako trh, ale Toyota je globalna znacka cislo jedna a treba sa prebudit zo sna ohladom eko a EV. Zvysok sveta na to vo velkej miere ludovo povedane mrda a je to skor nasa lokalna EU zalezitost, mozno este hypisacke LA, California, Cina ktora v tom vidi svoju dominanciu vdaka nerastnemu bohatstvu pre EV, ale proti tejto dominanciu zase bojuje a bude bojovat USA a europa. Nehovoriac ze uz aj v europe sa zacina pomaly karta obracat a aj zastancovia uz zacinaju premyslat ze to mozno nebola najidealnejsia cesta ohladom tlacenia EV tzv. na silu. A to negativna vlna voci EV nie je ani zdaleka na vrchole, este nas sranda caka ked sa zacnu rusit podpory pre EV sektor, atd. co uz aj v Nemecku zacina. Plus dalsie veci. A iba podotknem ze voci samotnym EV autam nic nemam, maju svoje vyhody, nie ze nie. Ale niekto to katedralne pokaslal pristupom. Realne cisla pre EV z velkej casti vytvara Tesla a aj to je skor kult znacky nez realne nejake EV kde si Teslu kupuju ludia kvoli inym veciam ako nejake EKO. Zvysne znacky, vidime to viac a viac ze tieto ich sportove verzie hybridov , EV zlatanin zacinaju byt coraz menej a menej popularne.
@@nemesiglen3894 Dost sa mylis, a tiez aj Toyota, ani sa mi nechce odpovedat an tie tvoje "argumenty". Buducnost je elektricka. Tesla teraz zaostava, uz nebude jednotka model Y. Fakt je, ze percento EVs na cestach bude len rast. A nakoniec aj petrolheadi budu mat EVs. Pozri si Ioniq 5N, ako sa to ma robit. Prestali aj Porsche.
@@dado304 To je pekné, že prešťali aj Porsche, ale ty si pozri cenu výmeny batérie na Ioniqu 5. Za tú cenu je ojazdené Porsche (ako fakt 50 000€). Kúpi to len milionár alebo naivný ko... a to vravím ešte len o obyčajnom Ioniqu, Nko bude na tom asi ešte horšie.
koza vedel by si spravit video s i30n. viem auto neni žiaden 8valec ale chcel by som počuť tvoj nazor a pocity z jazdy. osobne vlastnim i30n a jazdny zažitok je neskutočný.
Nová M5ka se mohla takhle postavit, protože dneska lidi bohužel na čísla nekoukají, jde jen o flex, že mají novou M5ku a věřím že majitelé nových BMW ani neví jaká je poháněná náprava a ani kde se otevírá dekl motoru.. 😅
nepodceňujte majitele současných M-kek. Pracujeme s nimi denně a věřte, že dobře vědí jako mají poháněnou nápravu(y). To nejsou majitelé 1kové řady nižsích motorizací.. :)
Máš absolutně pravdu tohle s M5 nemá moc společného politika Bmw jde do Koženého otvoru. Jednoznačně bych volil starší CS. Nejhezčí M5 je podle mě e34. V10 je zase nejlepší motor všech dob, ideální je za mě klasický manuál, ne robotický, to je pouze US verze, a asi se špatně shání i tam. Co udělat soutěž na okruhu v Mostě o mercedes? Samozdrejmě pouze odběratelé tvého kanálu. ✌🏻
Ja mam amg gts transaxle 1650 kg 510 ps. Nové je len zbierka skladových zásob z iných áut s dopredu a vyššie položeným ťažiskom našťastie len o 300 kg viac. Samozrejme keď chceli s nim spraviť v Goodwoode donut dopadlo to oveľa horšie. To je proste tvar Bruselu. Ďakujeme ti Kozicka za všetko!!!
Dúfam, že jedného dňa aj ja budem mať toľko aut, že na nejaké aj zabudnem :D Teda ak nám ich nezakážu a nebudeme sa tu o 15 rokov premávať len na ekobusoch, čo budú jazdiť len za slnečného počasia, a bicykloch.
Koža vo forme 🧨 konecne auta🎆 nemam nic proti karin ani privatnemu zivotu, ale my chceme na tomto kanaly len cistu auto psychopatiu a kikiriky vo vajciach.. nova M5 je skoda tolkeho materialu a prace
Ja len k tým výkonom u hybridov - maximálny výkon elektromotora sa nemôže sčítavať s výkonom spaľovacieho motora, lebo majú iné charakteristiky a teda v závislosti od naladení môžu mať inde výkonové maximá. Elektromotor má ale tú výhodu, že má maximálny krútiaci moment prakticky od nulových otáčok, preto sa pekne dopĺňajú
Ahoj, já bych bral jakýkoliv auto, třeba i obouchanou felinu🤣 dělám to čemu na Slovensku říkáte -sbskár a na auto si nikdy nevydělám😢 sleduju tebe i Filipa a s přítelkyní jsme ho volili😁 díky za to co děláš 👍
Novou M5 jsem minulý týden viděl ve Weltu v Mnichově, mají ji tam ve žluté barvě a barva pěkná, jinak se mi upřímně nelíbí.. asi to vnímám jinak, ale je to “moc velké auto”, koukal jsem na ní a říkal jsem si přesně co říká náš Kožený pilot, z toho auta prostě kouká jak je těžké a velké.. umocněno je to tím, když vidíte o kousek vedle mového RR Ghosta a Spectera.. Hele jen můj pohled a pocit z toho auta, no hate people.
Koza už je ako CzechCloud🤣Krátke video - 36:37 minút, milujem takéto krátke videá😂Prečo mi tá nová M5 pripomína zozadu trošku Toyotu Camry TRD? Aj tá línia zadná, že to zadné sklo skoro pokračuje spolu s kufrom, že ten kufor nie je v jednej rovine, ale začína sa to trošku podobať na "hatchback", nie je tam ten krásny predel medzi sklom a kufrom
Také se snažím pochopit proč vznikla takova nová M5. Dobre přemýšlís Davide a myslim ze se nám naše domněnky potvrdí. Moc jsem se na novou M5 těšil, ze zadupe konkurenci do země. Ze udělají zase kombik. Po předchozí M3 kombi, která je moc povedena jsem si řekl, ze mají rozum a udělají skvěle auto. Ale tohle je zklamání. Ještě doufám, ze po svezení s ni přijde nějaký zázrak. Ale nevěřím, hmotnost, fyziku oklamat nejde. Miluju M5!!! Jednoznačně bych volil M5CS. Tak snad udělají verzi competition a CS, necháme se překvapit. Řidičky v Goodwoodu, to mrzí moc, co je to za prezentace, marketing.?. Jinak se tesim co vymyslis s tím, ze chceš dostat svá auta mezi lidi. Hned se hlásím, budu se o ne starat jako o vlastní❤️
Všechno nové ztrácí své emoce. Chtějí z lidí dostat emoce pryč. Ať je to pomocí AI tvorenymi uměleckými díly (hudba, obrazy, videa) a nebo taky například zjednodusovani loga na produktech a to nejen v automobilovém průmyslu ale na všem. A taky rušení barev v logu. Podléhá tomu pomalu dokonce i taková srdcovka jako je Porsche, které ve svých turbo modelech nové dává černobílé loga. A důvod toho? Méně emocí = více poslušných lidských robotů, kteří mají zavřená srdce, tudíž lépe ovladatelní.
Je krásná ale to je vše 2.5 tuny na dálnici asi fajn stabilita i když poletim 3kila tak ta brzdná dráha nevím jestli to je safe .. Škoda ale my s tím nic neuděláme bohužel naštěstí je tu E60 ❤
Tuším, že tohle někdo vysvětloval tak, že maximální výkony elektromotoru a spalovacího motoru se nepotkají ve stejných otáčkách, ale z jakého důvodu, to už netuším (jestli třeba omezení zbytku pohonného ústrojí na max. točivý moment, omezení spolupráce spalovacího motoru a el.motoru aby byla zachována nějaká efektivita systému (El.motor pomáhá při rozjezdu a pak ve vyšších otáčkách spalovacího motoru "odpadává") = kýžené nižší emise), nebo nějaké jiné byrokratické omezení které není/je obtížně proveditelné se stávající technikou
Myslím si ze jediné schopné auto k úpravě bude z 5er rady 540i se zadním náhonem. Nové BMW 540i se zadním náhonem (RWD) má hmotnost přibližně 1 865 kg (4 112 liber). Toto vozidlo je vybaveno 3,0litrovým řadovým šestiválcovým motorem TwinPower Turbo, který produkuje výkon 375 koní a točivý moment 398 lb-ft. Tento model dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,4 sekundy. Po úpravě se vejde bude hýbat kolem do 500-600hp a zrychlení po úpravě taky padne k 3,8-3,7s ale stejně nebude mít zvuk V10. Podle mě bude tato 6valcova oturbena verze lepší možnost pro autickare a váha 1,8tuny je i tak dost. Mám 530i e61 a vaha se pohybuje kolem 1630kg coz mi přijde ideální. Akorát ty turba nemam a pouze 260koni. Ale řídí se skvěle a skvěle zataci a drží na okreskách i dálnici. Tohle byli ještě poctivé motory.
Za mňa rozhodne G30 540i alebo ak by sa podarilo zo zahraničia zohnať G20 m340i rwd tak by to boli ideálne nie-M bavoráky za posledných 15 rokov. Pochybujem ale že niekto bude mať takú úchylku a zoberie tieto najnovšie a bude ich za každú cenu nejak tuniť - tu už sme váhou viacmenej na úrovni elektromobilov a ak ide čisto o rýchlosť na rovinke tak už je asi jednoduchšie a spoľahlivejšie proste prečipovať nejakú elektrohračku. Ak sa v budúcnosti podarí vyvinúť ľahšie batérie na ktorých nabitie sa nebude čakať pol hodiny tak tieto nové priškrtené euro7 spaľováky nebudú zaujímavé vlastne ničím.
@@RealWheelDrive39 Počítám, že až se to dostane po 5-8letech na slušné ceny kolem 300-350k pak si to koupí autíčkář a upraví dle svého. Jen uvidíme jaká bude kvalita po 150-200tis km.
@@Matysjindra No ja problem vidim v tom že to chce veľa úprav a to dosť zložitých.. všetky tie hybridne časti a eko-kazítka sa nebudú dať len tak odstrániť a bude to chcieť vyslovene vlastnú riadiacu jednotku atd.. trh im snáď ale časom nájde hodnotu v ktorej to bude dávať zmysel, predsa aj staré motory ako dajme tomu m52/54 boli kedysi považované za špičkové moderné motory a teraz to sú lacné to haraburdy čo upraví doma kde kto :D
Nejen M divize.. Však ani ty civilní verze nejsou už ničím zajímavý.. Naprosto tuctový auta.. Je jedno jestli si koupím dnes čínskej sráč nebo bmw.. Všechno je to na jedno brdo
Co to melete za hovna? Porovnejte s ostanima nemcema a zjistite ze to jsou auta s nejlepsimy a nejsilnejsimy motory ano tohle se Jim nepovedlo ale konkurence konci nekde okolo 300 koni se podivej schvalne kolik bude mit koni Nova Audina nekde kolem tech 300...nudaaa!!
@@gabestattic2159 neřekl bych že se má dobré auto vyjimat jen výkonem.. 300k v lehkým autě bude rozhodně lepí než 600 v něčem co má 2,5t. Nehledě teda na to že třeba s6 bude mít určitě víc jak 300
Ikona jak M5 si zaslúžila hybridný pohon v duchu novej 992.2 911 gts - nárast hmostnosti o 50kg žiaden plug-in a využitie pozitív hybridného pohonu v podobe e-turba (tým pádom takmer nulový turbolag)…čo sa týka dizajnu novej m5 je úplne fajn
nemôžeš spočítavať dokopy výkony spaľovacieho aj electrickeho motora. Spolu majú vždy o niečo nižší. Čiže ak napr to je 500+200. Tak výsledny môže byť kľudne iba 620 koní
servus Koza nerad otravujem ale potreboval by som pomôcť s kupou vyfuka na M240 i , oryginal to ma zvuk ako žigulak a športový výfuk sa da zohnať len u amíkov
je to hrúza, ale vpodstate si odpovedal vo videu. Keď chceš obratný super-sedan, kúp si M3 alebo M4 a nešti proti vetru... Veď aj moja m240 je široká ako staré 5-tky (aj ťažká)
Co se GT-R týče, tak to bude Mizuno, nebo Hiroshi Hasegawa. To sou takoví 2 GT-R koží muži. S M5 máš pravdu. Ta váha je hrozná. Možná je dobré si říct, jaká bude další M5, protože výkonově se za 20 let moc neposunuli. Už se dostáváme do bodu, kdy ty auta není moc kam vyvíjet. Těžko se dočkáme 1000hp M5. Takže v tomto kontextu je to docela pochopitelné. Ale je to hnus, bohužel. Tím spíš je třeba si vážit starých dobrých časů, staré a dobré techniky.
Myslím si že lidi jako jsi ty co má koule je málo. Dneska lidi koukají na čísla. Vem si že pan táta vidí že to má 700 koní, stovku za milisekundu, a to stačí. Můžeš říkat ty čísla, můžeš se chlubit že máš M5 s takovýma číslama. A ten pantata umí jezdit jen rovně, bude mu jedno ze to nezataci a nebrzdí. Důležitý je že na semaforu bude nejrychlejší. BMW si myslí že ví co dělá. Ale jak říkáš. Lidi to nebudou chtít, stejně jako MB. Tak stejně jako BMW představilo nové GS 1300Adv. Ta motorka nemá s endurem nic společného, obrovská motorka, ale pan táta bude moc ukázat své BMW, on s tím stejně do terénu /na okruh nikdy nepojede.... "jsme v tom všeci spolu" 💪
Myslim si že si je budou kupovat bohatý lidi jenom na flex jako většinu nových aut, lidi do sportovních aut o ně zájem mít nebudou a tak na druhou stranu cena ojetých bude hodně klesat a lidi z toho budou ty baterky možná i s motorem vyndavat a dávat tam zase jiný motory (hlavně v USA) a budou mít docela pěknou kastli
Môj názor na novú M5ku je taký že dizajn a interier ako brutál neviem aké sú tam materiály ale vyzerá to top ale ten zvuk o ničom pri naštartovaní to tam cvaka klepe a neviem čo kadečo iné no neviem podľa mňa krásne auto ale od M5 to má veľmi ďaleko 😊
5 месяцев назад
Cejtím 4 serie vibes. Nejdřív to všichni hejtovali, jak je to hnusný, včetně mne. A dneska jsem majitelem M440i a to auto miluju.
Byl jsem teď o víkendu v Mnichově přímo v BMW, jsem BMW nadšenec. Nová M5 ve žluté a s M-Performance doplňkama vypadá opravdu brutálně, ale z BMW se opravdu stává bezemoční auto, ať jsem si sednul do čehokoliv co tam bylo, bylo to bez emocí. Seděl jsem například v nové jedničce a když opomenu že vypadá jak Kia Ceed, tak uvnitř je to úplně studené plastové ošklivé auto se špatně posazeným motorem a pohonem předních kol.. hnus.. je to smutný..
S tím výkonem jde o to, že to nejde jen tak jednoduše sčítat, když jde o kombinaci spalováku a elektromotoru. Každý motor dosahuje maximálního výkonu v jinou chvíli. Takže je i možné, že u nové M5ky má spalovací motor těch 630 koní a elektromotor 200 koní. Jen každý dosahuje toho výkonu při jiných otáčkách.
Nemusí to byť presne 730 - 200. Motor môže mať aj 700, ale elektromotor sa bude pripájať iba v otáčkach kedy motor nedáva 700 koní. To znamená že bude lineárnejší záťah v širšom spektre otáčiek. Ale aj tak, hmotnosť nijako neoklameš. 2 tony by bol ideál. To už radšej za tie prachy poriadny elektromotor a nie hybrid.
Mne sa nová M5 páči, ale je to bohužiaľ niečo čo je fakt ako auto postavené podľa nejakého ekofanatika... Mimochodom ak chceš niekomu darovať nejaké auto bude to na týždeň?
K těm 550 koním u nové M5 (585 koní specs BMW). Sice nejsem odborník, ale tak mě napadá, jestli neudělali novou generaci motoru, který bude mít nižší emise a tudíž museli zákonitě s pár koníky dolů a dohání tu rezervu právě tím elektromotorem. Viz nová C63Se která ma 2.0 4 válec a výkon dohání elektromotorem, aby v papírech to nevypadalo blbě, že má nový model nižší výkon jak předešlý.
S tím výkonem spalovacího motoru, myslím, že není správné ho vypočítávat odečteme výkonu elektromotoru, protože systémový výkon bývá zpravidla vždy nižší než prostý součet výkonu spalovacího a elektromotoru.
@@danpro.u To si moc dobře uvědomuji , ale samo BMW píše ve specifikacích výkon zážehového motoru 585 koňských sil. Což je stále méně než v minulé generaci.
Hele Kozo.. Jsem fandou elektromobilu ale i spalovacích zajímavých aut.. A dám ti zapravdu v té váze a v tom že ta M5 není už co bývala.. Z druhé strany si vem jak se příjmulo vždy nakonec vše co udělali.. Obří ledvinky, turbo motory do M.. Design Chrise Bangla... Pamatuju jak všichni říkali že zničil BMW... Dej tomu čas, třeba je to stejné.. Nakonec za to budeme rádi..
O kolik kvalitnější díly by tam musely být, aby tě nesežral servis. Při autě s 2.5t váhy to nejde- vč. pneu. Tohle je naprostá ukázka vynucene elektromobility- celou dobu snaha o nižší váhu a větší vykon, tohle jde zcela opačně. Ale pro Ursulu to bude super eko služební vůz .
no čuduješ sa kde je váha. Oni presne kvôli XM, ktoré ma každý na háku :D mali urobený vývoj, ktorý ich stál peniaze a keďže videli, ako pohorel MB s C63s tak si povedali, že drbneme tú elektriku XM do M5 však možno to kúpia skúsme. :D
Nova M5 ma mensi vykon spalovacieho motora ako predosla generacia preto, lebo je to zakladna M5. Zevraj bude nieco ako pri XM "Label Red" a tam teda daju ten vykonnejsi spalovaci motor plus elektro a bohvie, mozno prekvapia s nejakou verziou aj bez elektro
Já mám Sedan co váží 1400 KG a přál bych si lehčí auto. Je to znát Předtím jsem měl auto co vážilo 1150 KG :-D A s tím se mi jezdilo moc dobře. Auto co váží víc než dvě tuny nikdy nechci.
design je na novej m5 paradny ale na prvý pohlad som vedel že to je loď tažká a ten motor tiež nechapem keby tam daju vrcholový motor 630 hp tak by to bolo ovela lepšie možno si nechavajú výkonostnú rezervu do novších modelov cs, competition a tak ale nechapem ako z 2.5 tonovej lode chcú spravit auto aj na cesty aj na okruhy :D
Myslím, že tam někam dali přídavný závaží, třeba taková jako jsou v pračce. Vůbec to nedává smysl když nová hybridní panamera o výkonu 782 koní nemá ani 2100 kg.
Moj názor na novú M5 je taký že podlahla dobe... či c63 s 4valcom,či nová m5, či hocijaké nové autá ktoré sklamú... príde mi že už nieje tá doba kedy doslova automobilky robili autá čo vraždili... carrera gt, ruf ctr yellowbird, audi s1, lancia delta s4, a mnoho iných. Jasné bola väčšina takých áut "upravených" sa dá povedať, ale každé z nich malo dušu, či to boli japonce, ameriky, taliani, nemci alebo čo, proste si sadol za auto a reálne si jazdil, ak si chcel jazdiť na ňom rýchlo tak si musel vedieť proste jazdiť inak si mŕtvy... holt nová doba, sú tu autá ako m3,m4, gt3 rs, a hocijaké iné suprové autá ktoré stále majú dušu, a vie sa s nimi hrat vodič v rámci možností, ale potom sú to proste autá čo bohužial trpia touto dobou, niekedy automobilka dala motor z formule do auta a boli všetci šťastný, dnes by to bolo ohrozujúce... je to proste "nie pre každého" a to podľa mňa luďom vadí. Keby to je tak ako v japonsku pred 30timi rokmi kde tie autá iba "obmedzili" ako napríklad supru alebo gtr ale so stock motorom si vedel stále vytiahnuť dosť koní, podvozky boli proste robené pre jazdu nad limit ale dnes to je fakt bieda. Je málo automobiliek čo to držia stále aby si autičkár vedel vybrať nové auto. Možno by sa dalo tých značiek zrátať na rukách... čo tu je také? Porsche? Dodge? Corvetta? Lamborghini? Ferrarri? Pagani? Viac značiek to meno už možno ani nedrží...
Je tezsi o 500kg ne o 700kg. Vyfuky musi prochazet zvukovymi limity uz to neni divoky zapad jako driv. A plugin bude hodne majitelum davat smysl, hlavne kvuli vjezdu do velkych mest. Firmy nebudou mit problem s koupi m5 manazerum kdyz je to vlastně plugin. Navic m5 byla vzdy dalnicni auto a tak to zustane. Kdo chce tracktool vzdy kupoval m2 nebo m3 a tak to bylo a bude. Kolik autikackaru si vlastne koupilo novou m5 rekl bych ze snad nikdo kazdy sahnul radsi po lehci m3.
Moja X6 M50i G06 ma s vodicom bez mala 2,3t, a to vedla 5ky vyzera ako dinosaurus, tiez mi to hlava neberie :D Dako sa s tym netrapili podla mna, vybrali technologiu z 3 tonoveho XM, hodili to do 5ky a rychlo do vyroby.
Jako (stastny) majitel m550 2022 si nedovedu predstavit, ze bych do meho 2t- 530konoveho auta nacpal “10 pytlu cementu” (500 kg) 😂😂 Tahle bmw politika je totalni katastrofa pro automobilove fandy. 😢
jeden pytel cementu ma 25 kg
větší už se dávno nedělají
tak nějak nechápu tvoje počty kamo
@@dyzzlog3499 Pytle cementu jsem naposled viděl, když jsem byl malej kluk a měly 50 kg. Moc děkuju za duchaplnou poznámku a upřesnění.
M550ix G30 je top. K dokonalosti možná chybí jen tohle :) ruclips.net/user/shorts9yG1MUT3ZX4
@@REMUS-vyfuky-wydechy-kipufogok To jo, ale jsme jeste v zaruce… 🤷🏻
Nová M5 je transexualne auto. Len sa tvári že je M5. Tak ale z BMW sa stala top Woke značka. Všade pchaju dúhy.
asi tak👍🏽
Amen
BMW ma dluhy? To je blbost ve Svajcu e to nejprodavanjesi znacka aut.
@@gabestattic2159 duhy ty dement ne dluhy😂
@@sebikkos no nekdy mu neni poradne rozumet tak soráč..prej " ty dement " dobrý sem se zasmal..😆
Dobre povedané od A po Z 👏👏👏 M divízia ide rovno do análneho otvoru s tými baterkovymi mamutmy 🙈
Zdar chalan, rád si odpoičnu zčíhnutím tvých videí, ale jinak na konci videa máš ve všem pravdu, v dnešní době auta i motorky (jsem motorkář) prostě ztrácí duši. Je toho zatraceně málo co člověka chytí za vajčiska a to srdíčko tam prostě chybí. A čím dál tím víc je vidět jak jsou chlapy, tak nějak šoupaný do ústraní, taky to tak je čím dál tím víc vidět jaký to jsou slečinky. Čest tvé práci borec.
TOP videjko KOZA💪
Teda s tema M autama na Goodwoodu jsi to trefil přesně. To video jsem viděl 2-3 dny zpátky a říkal jsem si přesně to samé ;)
Top zvuk satanwagen❤
Koža, tak tohle je tak trošku Masssssaker!!! 😍
Výkon spaľovacieho motora s elektrickým nieje možné súčtovať.
El. Motor má 141kw ale nie vtedy keď spaľovací motor dosiahne plný výkon. Takže ako rastie výkon spaľovacieho, tým klesá výkon el. motora.
Takže spaľovací motor môže mať kľudne 600koni vrchol.
Výkon elektromotora nie je závislý na výkone spaľovacieho motora. To nie je tak, že by klesal ako rastie výkon spalováku. Sčítavať maximálne výkony nemôžeme, ale nie preto že by výkon elektromotora klesal, ale preto, že majú rozdielne charakteristiky.
Výkon je ale zradná vec a zvlášť pri elektromotoroch, lebo dôležitý je v skutočnosti krútiaci moment a ten majú najmä v nízkych otáčkach, kedy fyzika káže nízky výkon.
@@adamrajcan5759 absolútne súhlasím. Výkon elektromotora určite nieje závislý na výkone spaľovacieho motora.
Skôr v závislosti na rýchlosti auta (teda otacok elektromotoru).
Zle som sa vyjadril :)
Pri hybridných pohonoch sa výkon motorov logicky nesčítava. Napríklad teda 600k (benzín) + 200k (elektromotor) sa nerovná 800 koní. Nerozumiem tomu úplne technicky ale je to tak pri každej automobilke. Je to tak aj v Toyote pri obyčajných hybridoch, ako aj pri VAG, BMW, Mercedes pri plug-in hybridoch. Napr. Superb iV má 110kW (1.5TSI) + 85kW (elektromotor) a systémový výkon je 150kW a nie 195kW. Rovnako teda to je aj pri BMW M5 plug-in hybrid.
ano, protože ten výkon není stálý, respektive zjednodušeně se vrchol výkonu obouch motorů se potká jen v jedné chvíli...např. při akceleraci a také ne vždy, bude záležet na mnoha faktorech, nabití baterie, trakce, aktuální rychlost atd.
Super video, ja ťa aj veľmi dlho sledujem a tvoje videá sú úžasne🎉. Tie baby za volantom neboli vôbec dobrý nápad no prečo to v už tak rozvrátenej spoločnosti zas treba otáčat proti liberálom? 70% ľudí ani nevie čo to znamená ale preto lebo to povedal Koza tak na nich budem útočiť aj ja...
Auta strácajú emócie naberajú na váhe... Kôli pár kokotom a ich emisiám v ich hlavách... Nemecké automobilky a ich legendy vďaka hybridom su predražené a neponúkajú toľko emócií..... Uvidíme čo chystané Japonské "super" hybridošportove auta verím im ale mám pocit že skončia ako tie nemecké ťažké garsónky a ten pocit zábavy rázom klesne o 88%
Z Japonskych hybridov nebude nic. Je to teraz len prestupna stanica pre ludi, co este hejtia full EV.
Toyota sa silno myli a dojde o dost prachov, ked neponukne rychlo ciste EVcka.
@@dado304 Tym som si neni az tak isty. Toyota vzdy vedela co robi a ich cisla po dlhe roky hovoria jasne. Taktiez si treba uvedomit ze europa sice je dolezita ako trh, ale Toyota je globalna znacka cislo jedna a treba sa prebudit zo sna ohladom eko a EV. Zvysok sveta na to vo velkej miere ludovo povedane mrda a je to skor nasa lokalna EU zalezitost, mozno este hypisacke LA, California, Cina ktora v tom vidi svoju dominanciu vdaka nerastnemu bohatstvu pre EV, ale proti tejto dominanciu zase bojuje a bude bojovat USA a europa. Nehovoriac ze uz aj v europe sa zacina pomaly karta obracat a aj zastancovia uz zacinaju premyslat ze to mozno nebola najidealnejsia cesta ohladom tlacenia EV tzv. na silu. A to negativna vlna voci EV nie je ani zdaleka na vrchole, este nas sranda caka ked sa zacnu rusit podpory pre EV sektor, atd. co uz aj v Nemecku zacina. Plus dalsie veci. A iba podotknem ze voci samotnym EV autam nic nemam, maju svoje vyhody, nie ze nie. Ale niekto to katedralne pokaslal pristupom. Realne cisla pre EV z velkej casti vytvara Tesla a aj to je skor kult znacky nez realne nejake EV kde si Teslu kupuju ludia kvoli inym veciam ako nejake EKO. Zvysne znacky, vidime to viac a viac ze tieto ich sportove verzie hybridov , EV zlatanin zacinaju byt coraz menej a menej popularne.
@@nemesiglen3894 Dost sa mylis, a tiez aj Toyota, ani sa mi nechce odpovedat an tie tvoje "argumenty". Buducnost je elektricka. Tesla teraz zaostava, uz nebude jednotka model Y. Fakt je, ze percento EVs na cestach bude len rast. A nakoniec aj petrolheadi budu mat EVs. Pozri si Ioniq 5N, ako sa to ma robit. Prestali aj Porsche.
@@dado304 To je pekné, že prešťali aj Porsche, ale ty si pozri cenu výmeny batérie na Ioniqu 5. Za tú cenu je ojazdené Porsche (ako fakt 50 000€). Kúpi to len milionár alebo naivný ko... a to vravím ešte len o obyčajnom Ioniqu, Nko bude na tom asi ešte horšie.
@@heretic124 Co to meles? Tri take auta mozes mat za cenu Taycanu.
Tá zelená m4 je zabitá!!! Paráda.
koza vedel by si spravit video s i30n. viem auto neni žiaden 8valec ale chcel by som počuť tvoj nazor a pocity z jazdy. osobne vlastnim i30n a jazdny zažitok je neskutočný.
Nová M5ka se mohla takhle postavit, protože dneska lidi bohužel na čísla nekoukají, jde jen o flex, že mají novou M5ku a věřím že majitelé nových BMW ani neví jaká je poháněná náprava a ani kde se otevírá dekl motoru.. 😅
nepodceňujte majitele současných M-kek. Pracujeme s nimi denně a věřte, že dobře vědí jako mají poháněnou nápravu(y). To nejsou majitelé 1kové řady nižsích motorizací.. :)
tesat do kamene tyto názory👏👌👍
😄😄
Super Teším sa na súťaž moc by som chcel to BMW :D
Máš absolutně pravdu tohle s M5 nemá moc společného politika Bmw jde do Koženého otvoru. Jednoznačně bych volil starší CS. Nejhezčí M5 je podle mě e34. V10 je zase nejlepší motor všech dob, ideální je za mě klasický manuál, ne robotický, to je pouze US verze, a asi se špatně shání i tam.
Co udělat soutěž na okruhu v Mostě o mercedes? Samozdrejmě pouze odběratelé tvého kanálu. ✌🏻
Ja mam amg gts transaxle 1650 kg 510 ps. Nové je len zbierka skladových zásob z iných áut s dopredu a vyššie položeným ťažiskom našťastie len o 300 kg viac. Samozrejme keď chceli s nim spraviť v Goodwoode donut dopadlo to oveľa horšie. To je proste tvar Bruselu. Ďakujeme ti Kozicka za všetko!!!
Dúfam, že jedného dňa aj ja budem mať toľko aut, že na nejaké aj zabudnem :D Teda ak nám ich nezakážu a nebudeme sa tu o 15 rokov premávať len na ekobusoch, čo budú jazdiť len za slnečného počasia, a bicykloch.
KOZA 10 dní som bol na dovolenke a nekukal som a trfaz jedno video za druhým....to mám akorát celovečerní film palec hore ....a kontent???? Top
11:18 ved teplota je uz skoro úplne good 😂
Jednoznacne M5 CS a jazdu z hranatym overlordom 😆
Dufam že bude aj video s tou E60 M5 😍😍😍😍😍
Koža vo forme 🧨 konecne auta🎆 nemam nic proti karin ani privatnemu zivotu, ale my chceme na tomto kanaly len cistu auto psychopatiu a kikiriky vo vajciach.. nova M5 je skoda tolkeho materialu a prace
Ja len k tým výkonom u hybridov - maximálny výkon elektromotora sa nemôže sčítavať s výkonom spaľovacieho motora, lebo majú iné charakteristiky a teda v závislosti od naladení môžu mať inde výkonové maximá. Elektromotor má ale tú výhodu, že má maximálny krútiaci moment prakticky od nulových otáčok, preto sa pekne dopĺňajú
Ahoj, já bych bral jakýkoliv auto, třeba i obouchanou felinu🤣 dělám to čemu na Slovensku říkáte -sbskár a na auto si nikdy nevydělám😢 sleduju tebe i Filipa a s přítelkyní jsme ho volili😁 díky za to co děláš 👍
výfuky u M vypadají super 👌🏻
Moooc Tlak!!!🔥
Novou M5 jsem minulý týden viděl ve Weltu v Mnichově, mají ji tam ve žluté barvě a barva pěkná, jinak se mi upřímně nelíbí.. asi to vnímám jinak, ale je to “moc velké auto”, koukal jsem na ní a říkal jsem si přesně co říká náš Kožený pilot, z toho auta prostě kouká jak je těžké a velké.. umocněno je to tím, když vidíte o kousek vedle mového RR Ghosta a Spectera..
Hele jen můj pohled a pocit z toho auta, no hate people.
Koza už je ako CzechCloud🤣Krátke video - 36:37 minút, milujem takéto krátke videá😂Prečo mi tá nová M5 pripomína zozadu trošku Toyotu Camry TRD? Aj tá línia zadná, že to zadné sklo skoro pokračuje spolu s kufrom, že ten kufor nie je v jednej rovine, ale začína sa to trošku podobať na "hatchback", nie je tam ten krásny predel medzi sklom a kufrom
koho zajímá nějaký cloud:-D
@@draso19presne 🤢
Přijde odlehčená verze ,ale i tak to bude těžká váha.
Také se snažím pochopit proč vznikla takova nová M5. Dobre přemýšlís Davide a myslim ze se nám naše domněnky potvrdí. Moc jsem se na novou M5 těšil, ze zadupe konkurenci do země. Ze udělají zase kombik. Po předchozí M3 kombi, která je moc povedena jsem si řekl, ze mají rozum a udělají skvěle auto. Ale tohle je zklamání. Ještě doufám, ze po svezení s ni přijde nějaký zázrak. Ale nevěřím, hmotnost, fyziku oklamat nejde. Miluju M5!!! Jednoznačně bych volil M5CS. Tak snad udělají verzi competition a CS, necháme se překvapit. Řidičky v Goodwoodu, to mrzí moc, co je to za prezentace, marketing.?. Jinak se tesim co vymyslis s tím, ze chceš dostat svá auta mezi lidi. Hned se hlásím, budu se o ne starat jako o vlastní❤️
Všechno nové ztrácí své emoce. Chtějí z lidí dostat emoce pryč. Ať je to pomocí AI tvorenymi uměleckými díly (hudba, obrazy, videa) a nebo taky například zjednodusovani loga na produktech a to nejen v automobilovém průmyslu ale na všem. A taky rušení barev v logu. Podléhá tomu pomalu dokonce i taková srdcovka jako je Porsche, které ve svých turbo modelech nové dává černobílé loga.
A důvod toho? Méně emocí = více poslušných lidských robotů, kteří mají zavřená srdce, tudíž lépe ovladatelní.
si si pekne uletel menej scifi treba pozerat
@@shmejdy3468 tak jo
Super video koza👍🏻 mohol by si sa pozrieť na novú Audi s5 a spraviť také menšie video alebo vyjadrenie?
Je krásná ale to je vše 2.5 tuny na dálnici asi fajn stabilita i když poletim 3kila tak ta brzdná dráha nevím jestli to je safe .. Škoda ale my s tím nic neuděláme bohužel naštěstí je tu E60 ❤
29:26 z duse mi hovoris.
Cudnu dobu zijeme, zbohom zdravy rozum..
Já chcem to bmw 😍 to je brutalitaaaa💪💪
Super informace
Tuším, že tohle někdo vysvětloval tak, že maximální výkony elektromotoru a spalovacího motoru se nepotkají ve stejných otáčkách, ale z jakého důvodu, to už netuším (jestli třeba omezení zbytku pohonného ústrojí na max. točivý moment, omezení spolupráce spalovacího motoru a el.motoru aby byla zachována nějaká efektivita systému (El.motor pomáhá při rozjezdu a pak ve vyšších otáčkách spalovacího motoru "odpadává") = kýžené nižší emise), nebo nějaké jiné byrokratické omezení které není/je obtížně proveditelné se stávající technikou
Myslím si ze jediné schopné auto k úpravě bude z 5er rady 540i se zadním náhonem. Nové BMW 540i se zadním náhonem (RWD) má hmotnost přibližně 1 865 kg (4 112 liber). Toto vozidlo je vybaveno 3,0litrovým řadovým šestiválcovým motorem TwinPower Turbo, který produkuje výkon 375 koní a točivý moment 398 lb-ft. Tento model dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,4 sekundy. Po úpravě se vejde bude hýbat kolem do 500-600hp a zrychlení po úpravě taky padne k 3,8-3,7s ale stejně nebude mít zvuk V10. Podle mě bude tato 6valcova oturbena verze lepší možnost pro autickare a váha 1,8tuny je i tak dost. Mám 530i e61 a vaha se pohybuje kolem 1630kg coz mi přijde ideální. Akorát ty turba nemam a pouze 260koni. Ale řídí se skvěle a skvěle zataci a drží na okreskách i dálnici. Tohle byli ještě poctivé motory.
Za mňa rozhodne G30 540i alebo ak by sa podarilo zo zahraničia zohnať G20 m340i rwd tak by to boli ideálne nie-M bavoráky za posledných 15 rokov. Pochybujem ale že niekto bude mať takú úchylku a zoberie tieto najnovšie a bude ich za každú cenu nejak tuniť - tu už sme váhou viacmenej na úrovni elektromobilov a ak ide čisto o rýchlosť na rovinke tak už je asi jednoduchšie a spoľahlivejšie proste prečipovať nejakú elektrohračku. Ak sa v budúcnosti podarí vyvinúť ľahšie batérie na ktorých nabitie sa nebude čakať pol hodiny tak tieto nové priškrtené euro7 spaľováky nebudú zaujímavé vlastne ničím.
@@RealWheelDrive39 Počítám, že až se to dostane po 5-8letech na slušné ceny kolem 300-350k pak si to koupí autíčkář a upraví dle svého. Jen uvidíme jaká bude kvalita po 150-200tis km.
@@Matysjindra No ja problem vidim v tom že to chce veľa úprav a to dosť zložitých.. všetky tie hybridne časti a eko-kazítka sa nebudú dať len tak odstrániť a bude to chcieť vyslovene vlastnú riadiacu jednotku atd.. trh im snáď ale časom nájde hodnotu v ktorej to bude dávať zmysel, predsa aj staré motory ako dajme tomu m52/54 boli kedysi považované za špičkové moderné motory a teraz to sú lacné to haraburdy čo upraví doma kde kto :D
Divize M tímto přístupem přijde o všechny příznivce Divize M 😂😂😂
Nejen M divize.. Však ani ty civilní verze nejsou už ničím zajímavý.. Naprosto tuctový auta.. Je jedno jestli si koupím dnes čínskej sráč nebo bmw.. Všechno je to na jedno brdo
Co to melete za hovna? Porovnejte s ostanima nemcema a zjistite ze to jsou auta s nejlepsimy a nejsilnejsimy motory ano tohle se Jim nepovedlo ale konkurence konci nekde okolo 300 koni se podivej schvalne kolik bude mit koni Nova Audina nekde kolem tech 300...nudaaa!!
@@gabestattic2159 neřekl bych že se má dobré auto vyjimat jen výkonem.. 300k v lehkým autě bude rozhodně lepí než 600 v něčem co má 2,5t. Nehledě teda na to že třeba s6 bude mít určitě víc jak 300
Ta černá m5 je total masakr ❤
Kozenna garaz❤
Myslím si že nová M5tka má méně koní kvůli emisím a zbytek chtěli dohnat "zelenou" baterkou. Každopádně o té nové M5 rozhodne trh.
Ja ho beriem ty blázna 😂❤
Ikona jak M5 si zaslúžila hybridný pohon v duchu novej 992.2 911 gts - nárast hmostnosti o 50kg žiaden plug-in a využitie pozitív hybridného pohonu v podobe e-turba (tým pádom takmer nulový turbolag)…čo sa týka dizajnu novej m5 je úplne fajn
Ahoj koža, chtěl bych vědět tvůj názor na nový mustang co bude vycházet.
Koza za aké peniaze sa tieto c63 2012 pohybujú? Ti ich moc není čiže na dovoz by šlo to aj do 20k?
nemôžeš spočítavať dokopy výkony spaľovacieho aj electrickeho motora. Spolu majú vždy o niečo nižší. Čiže ak napr to je 500+200. Tak výsledny môže byť kľudne iba 620 koní
servus Koza nerad otravujem ale potreboval by som pomôcť s kupou vyfuka na M240 i , oryginal to ma zvuk ako žigulak a športový výfuk sa da zohnať len u amíkov
tak ta C63 🚀🚀
Mne to príde že asi chceli Dodge Challenger s elektrickým pohonom :D
Ahoj z Popradu. Na jednej strane je dobrá vec asi jediná tá, že staršie M5 pôjdu cenovo hore lebo ako hovoríš toto je fail. Takže dobrý biznis bude.
🔥
je to hrúza, ale vpodstate si odpovedal vo videu. Keď chceš obratný super-sedan, kúp si M3 alebo M4 a nešti proti vetru... Veď aj moja m240 je široká ako staré 5-tky (aj ťažká)
Co se GT-R týče, tak to bude Mizuno, nebo Hiroshi Hasegawa. To sou takoví 2 GT-R koží muži. S M5 máš pravdu. Ta váha je hrozná. Možná je dobré si říct, jaká bude další M5, protože výkonově se za 20 let moc neposunuli. Už se dostáváme do bodu, kdy ty auta není moc kam vyvíjet. Těžko se dočkáme 1000hp M5. Takže v tomto kontextu je to docela pochopitelné. Ale je to hnus, bohužel. Tím spíš je třeba si vážit starých dobrých časů, staré a dobré techniky.
A čo taká w124 e500?
W124 500E, nie E500...
Myslím si že lidi jako jsi ty co má koule je málo. Dneska lidi koukají na čísla. Vem si že pan táta vidí že to má 700 koní, stovku za milisekundu, a to stačí. Můžeš říkat ty čísla, můžeš se chlubit že máš M5 s takovýma číslama. A ten pantata umí jezdit jen rovně, bude mu jedno ze to nezataci a nebrzdí. Důležitý je že na semaforu bude nejrychlejší. BMW si myslí že ví co dělá. Ale jak říkáš. Lidi to nebudou chtít, stejně jako MB. Tak stejně jako BMW představilo nové GS 1300Adv. Ta motorka nemá s endurem nic společného, obrovská motorka, ale pan táta bude moc ukázat své BMW, on s tím stejně do terénu /na okruh nikdy nepojede.... "jsme v tom všeci spolu" 💪
inac pozrite si z Goodwoodu jazdu nejako lahkeho sportoveho auta,SUV,a potom novu M5...a hned uvidite rozdiel :DD v porovnani s SUV ziadny :D:DD
M5 tam vypadá jak nějaké pancéřováne auto 😃
Zmenilo sa asi v BMW Manažérstvo a vyvojarstvo, ako napríklad vo filme Le Mans. 👍🏻
Myslim si že si je budou kupovat bohatý lidi jenom na flex jako většinu nových aut, lidi do sportovních aut o ně zájem mít nebudou a tak na druhou stranu cena ojetých bude hodně klesat a lidi z toho budou ty baterky možná i s motorem vyndavat a dávat tam zase jiný motory (hlavně v USA) a budou mít docela pěknou kastli
Môj názor na novú M5ku je taký že dizajn a interier ako brutál neviem aké sú tam materiály ale vyzerá to top ale ten zvuk o ničom pri naštartovaní to tam cvaka klepe a neviem čo kadečo iné no neviem podľa mňa krásne auto ale od M5 to má veľmi ďaleko 😊
Cejtím 4 serie vibes. Nejdřív to všichni hejtovali, jak je to hnusný, včetně mne. A dneska jsem majitelem M440i a to auto miluju.
Ta černá M5 ❤
V BMW si spočítali, čo sa bude lepšie predávať. A zistili, že to autá pre jadzcov nebudú. Budú to statusové symboly pre ľudí, čo nevedia jazdiť.
Tak ta C63 bude moja !!! ❤🔥❤🔥❤🔥😁😁😁
Byl jsem teď o víkendu v Mnichově přímo v BMW, jsem BMW nadšenec. Nová M5 ve žluté a s M-Performance doplňkama vypadá opravdu brutálně, ale z BMW se opravdu stává bezemoční auto, ať jsem si sednul do čehokoliv co tam bylo, bylo to bez emocí. Seděl jsem například v nové jedničce a když opomenu že vypadá jak Kia Ceed, tak uvnitř je to úplně studené plastové ošklivé auto se špatně posazeným motorem a pohonem předních kol.. hnus.. je to smutný..
S tím výkonem jde o to, že to nejde jen tak jednoduše sčítat, když jde o kombinaci spalováku a elektromotoru. Každý motor dosahuje maximálního výkonu v jinou chvíli. Takže je i možné, že u nové M5ky má spalovací motor těch 630 koní a elektromotor 200 koní. Jen každý dosahuje toho výkonu při jiných otáčkách.
Motor má 585 HP a 750 Nm a elekromotor má 197 HP a 280 Nm...Samotné BMW pak uvádí 727 HP a 1000 Nm
Normálně se soutěží neúčastním, ale o M5 nebo takový Satan wagen to člověk prostě musí... To je doslova povinnost
Nemusí to byť presne 730 - 200. Motor môže mať aj 700, ale elektromotor sa bude pripájať iba v otáčkach kedy motor nedáva 700 koní. To znamená že bude lineárnejší záťah v širšom spektre otáčiek. Ale aj tak, hmotnosť nijako neoklameš. 2 tony by bol ideál. To už radšej za tie prachy poriadny elektromotor a nie hybrid.
Inspiroval ses s rozdáváním aut u kluků z Goonzquadu? 😅
C 63 určitě si ju nechej . A ty víš jak nejlíp jí upravit 🫡🤌. Pecka
Mne sa nová M5 páči, ale je to bohužiaľ niečo čo je fakt ako auto postavené podľa nejakého ekofanatika... Mimochodom ak chceš niekomu darovať nejaké auto bude to na týždeň?
K těm 550 koním u nové M5 (585 koní specs BMW). Sice nejsem odborník, ale tak mě napadá, jestli neudělali novou generaci motoru, který bude mít nižší emise a tudíž museli zákonitě s pár koníky dolů a dohání tu rezervu právě tím elektromotorem. Viz nová C63Se která ma 2.0 4 válec a výkon dohání elektromotorem, aby v papírech to nevypadalo blbě, že má nový model nižší výkon jak předešlý.
S tím výkonem spalovacího motoru, myslím, že není správné ho vypočítávat odečteme výkonu elektromotoru, protože systémový výkon bývá zpravidla vždy nižší než prostý součet výkonu spalovacího a elektromotoru.
@@danpro.u To si moc dobře uvědomuji , ale samo BMW píše ve specifikacích výkon zážehového motoru 585 koňských sil. Což je stále méně než v minulé generaci.
Přesně tak se to dnes dělá 😢
presne tak sakra tato doba je crazy 😭
Hele Kozo.. Jsem fandou elektromobilu ale i spalovacích zajímavých aut.. A dám ti zapravdu v té váze a v tom že ta M5 není už co bývala.. Z druhé strany si vem jak se příjmulo vždy nakonec vše co udělali.. Obří ledvinky, turbo motory do M.. Design Chrise Bangla... Pamatuju jak všichni říkali že zničil BMW... Dej tomu čas, třeba je to stejné.. Nakonec za to budeme rádi..
O kolik kvalitnější díly by tam musely být, aby tě nesežral servis. Při autě s 2.5t váhy to nejde- vč. pneu. Tohle je naprostá ukázka vynucene elektromobility- celou dobu snaha o nižší váhu a větší vykon, tohle jde zcela opačně. Ale pro Ursulu to bude super eko služební vůz .
kamo dobry si, mas velku pravdu aj o tejto dobre a podobne....
Nespravis s tej poslednej ciernej v10 m5 novy bmw satanwagen ??? 😊
no čuduješ sa kde je váha. Oni presne kvôli XM, ktoré ma každý na háku :D mali urobený vývoj, ktorý ich stál peniaze a keďže videli, ako pohorel MB s C63s tak si povedali, že drbneme tú elektriku XM do M5 však možno to kúpia skúsme. :D
🔥🔥🔥
Nova M5 ma mensi vykon spalovacieho motora ako predosla generacia preto, lebo je to zakladna M5. Zevraj bude nieco ako pri XM "Label Red" a tam teda daju ten vykonnejsi spalovaci motor plus elektro a bohvie, mozno prekvapia s nejakou verziou aj bez elektro
dal som like na toto video lebo toto video si to zasluzi
@kozabobkov kam mám napsat žádost o auto? Už uklízím garáž, abych tam ubytoval M5 V10 🫠
zaujimal by ma nazor na RS6 novu a kludne aj starsiu C7
Autickar si koupi M2 comp. Nebo M4. M5 bude už jen pro manažery a podnikatele co na to mají a chtějí bejt na jednání IN.
Tu purple 63ku chceeem :D Davidko za nu by som ti dal aj obličku či pravé vajce. Podla toho co sa ti viac hodí :D :)
Tak začni makať
@@lukashlavac7618 Hovoril ze predavat ju nebude tak... :/
Video s názorom o M5 začína zhruba 11:00
Já mám Sedan co váží 1400 KG a přál bych si lehčí auto. Je to znát Předtím jsem měl auto co vážilo 1150 KG :-D
A s tím se mi jezdilo moc dobře.
Auto co váží víc než dvě tuny nikdy nechci.
mám to podobně. naposledy jsem jezdil i s AXkenm a to mělo pod tunu a jezdilo to naprosto skvěle a za pár korun...
Nerieš to na atmosfere sme vyrastali s atmosferou scipneme to už nam nikto nezoberie 💪
Vymením obličku za Mercedes satan 2, a sľubujem že sa budem zúčastňovať každej akcie a robiť ti reklamu 😂
design je na novej m5 paradny ale na prvý pohlad som vedel že to je loď tažká a ten motor tiež nechapem keby tam daju vrcholový motor 630 hp tak by to bolo ovela lepšie možno si nechavajú výkonostnú rezervu do novších modelov cs, competition a tak ale nechapem ako z 2.5 tonovej lode chcú spravit auto aj na cesty aj na okruhy :D
Rozhodující bude až Competition. Tam si myslím že to trošku polepší
Myslím, že tam někam dali přídavný závaží, třeba taková jako jsou v pračce. Vůbec to nedává smysl když nová hybridní panamera o výkonu 782 koní nemá ani 2100 kg.
On jim to trh vysvětlí, co si myslí o M divizi a její prezentaci :)
M5 v10 ❤❤❤
Tahle doba jak se dělají auta je strašná... Ani kdybych měl na nové auto tak ho nechci...Ať to zase začnou dělat pořádně a pak možná 😊
Moj názor na novú M5 je taký že podlahla dobe... či c63 s 4valcom,či nová m5, či hocijaké nové autá ktoré sklamú... príde mi že už nieje tá doba kedy doslova automobilky robili autá čo vraždili... carrera gt, ruf ctr yellowbird, audi s1, lancia delta s4, a mnoho iných. Jasné bola väčšina takých áut "upravených" sa dá povedať, ale každé z nich malo dušu, či to boli japonce, ameriky, taliani, nemci alebo čo, proste si sadol za auto a reálne si jazdil, ak si chcel jazdiť na ňom rýchlo tak si musel vedieť proste jazdiť inak si mŕtvy... holt nová doba, sú tu autá ako m3,m4, gt3 rs, a hocijaké iné suprové autá ktoré stále majú dušu, a vie sa s nimi hrat vodič v rámci možností, ale potom sú to proste autá čo bohužial trpia touto dobou, niekedy automobilka dala motor z formule do auta a boli všetci šťastný, dnes by to bolo ohrozujúce... je to proste "nie pre každého" a to podľa mňa luďom vadí. Keby to je tak ako v japonsku pred 30timi rokmi kde tie autá iba "obmedzili" ako napríklad supru alebo gtr ale so stock motorom si vedel stále vytiahnuť dosť koní, podvozky boli proste robené pre jazdu nad limit ale dnes to je fakt bieda. Je málo automobiliek čo to držia stále aby si autičkár vedel vybrať nové auto. Možno by sa dalo tých značiek zrátať na rukách... čo tu je také? Porsche? Dodge? Corvetta? Lamborghini? Ferrarri? Pagani? Viac značiek to meno už možno ani nedrží...
Si ides bomby"!!!😅
Je tezsi o 500kg ne o 700kg. Vyfuky musi prochazet zvukovymi limity uz to neni divoky zapad jako driv. A plugin bude hodne majitelum davat smysl, hlavne kvuli vjezdu do velkych mest. Firmy nebudou mit problem s koupi m5 manazerum kdyz je to vlastně plugin. Navic m5 byla vzdy dalnicni auto a tak to zustane. Kdo chce tracktool vzdy kupoval m2 nebo m3 a tak to bylo a bude. Kolik autikackaru si vlastne koupilo novou m5 rekl bych ze snad nikdo kazdy sahnul radsi po lehci m3.