Обзор Тойота SAI часть первая. Вся правда и разрушение мифов специалистами

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 4 дек 2024

Комментарии • 44

  • @МаксМаксимов-д9ф
    @МаксМаксимов-д9ф 3 года назад +2

    У меня тоже Сай! Хорошая машина, а ты интересно рассказываешь, речь поставленна. Приятно слушать

  • @Sanya-dizelist
    @Sanya-dizelist 7 месяцев назад

    Здравствуйте, с каким максималтным пробегом можно брать данный автомобиль на вторичном рвнке?

  • @СергейАстратов-т9д
    @СергейАстратов-т9д 4 года назад +2

    Здравствуйте, какое масло льёте в сай?

  • @RomanMaykovskiy
    @RomanMaykovskiy Год назад +1

    Не принято суммировать🤣Сейчас такой аппарат поставишь на учет и налог более 20 тк платить будешь. В ГИБДД на гибриды сейчас суммируют все. Это не касается тех гибридов, которые были поставлены на учет в 2022г

    • @hvs154
      @hvs154 Год назад +1

      Нас услышали 🤣

  • @poddyachaya_Anna.
    @poddyachaya_Anna. 3 года назад +1

    Моя мечта 😻

    • @hvsold5394
      @hvsold5394  3 года назад +1

      Классный автомобиль! желаем его Вам :)

  • @alexanon3336
    @alexanon3336 2 года назад

    Главный минус-старый двигатель 2.4! А так,да-Сай-красавец!

  • @СергейМорозюк-е4к
    @СергейМорозюк-е4к 4 года назад

    А батарея литий или м/г?

  • @Stepanoff125
    @Stepanoff125 3 года назад +1

    Пятитактный???

    • @hvsold5394
      @hvsold5394  3 года назад

      Именно

    • @hvsold5394
      @hvsold5394  3 года назад

      Расшифруй 2AZFXE

    • @Stepanoff125
      @Stepanoff125 3 года назад

      @@hvsold5394 может сам расскажешь?

    • @Stepanoff125
      @Stepanoff125 3 года назад

      @@hvsold5394 Гугл застрелился при моём запросе. Я конечно могу показаться некомпетентным, но тем не менее. Если ты так уверен - расскажи.

    • @Stepanoff125
      @Stepanoff125 3 года назад +1

      @@hvsold5394 По концепции Аткинсона, впускной клапан закрывается не тогда, когда поршень находится у нижней мертвой точки, а значительно позже. Цикл Аткинсона дает ряд преимуществ.
      Во-первых, снижаются насосные потери, так как часть смеси при движении поршня вверх выталкивается во впускной коллектор, уменьшая в нем разрежение.
      Во-вторых, меняется степень сжатия. Теоретически онa остается постоянной, так как ход поршня и объем камеры сгорания не изменяются, а фактически за счет запоздалого закрытия впускного клапана уменьшается. А это уже снижение вероятности появления детонационного сгорания топлива, и следовательно - отсутствие необходимости увеличивать обороты двигателя переключением на пониженную передачу при увеличении нагрузки.
      Двигатель Аткинсона работает по так называемoмy циклу с увеличенной степенью расширения, при котором энергия отработавших газов используется в течение длительного периода. Это создает условия для более полного использования энергии отработанных газов и обеспечивает более высокую экономичность двигателя.
      Основным отличием от цикла работы обычного 4-тактного двигателя (цикла Отто) является изменение продолжительности этих тактов. В традиционном двигателе все 4 такта (впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск) одинаковы по продолжительности. Аткинсон же сделал два первых такта короче, а два следующих длиннее и реализовал это за счёт изменения длины ходов поршней. Считается, что его модификация двигателя была продуктивнee традиционной на 10%. В то время его изобретение не нашлo широкого применения, так как имелo большое количество недостатков, основным из которых стала сложность реализации этого изобретения, а именно обеспечение движения поршней с использованием оригинального кривошипно-шатунного механизма.

  • @Dmitry_Max
    @Dmitry_Max 4 года назад

    Запчасти на него есть?

    • @hvsold5394
      @hvsold5394  4 года назад +1

      Есть

    • @ВиталяК-к7н
      @ВиталяК-к7н 3 года назад

      Она не ломается, за 100 тысяч, только масла и фильтра

  • @kripers3332
    @kripers3332 2 года назад

    Почему производитель - не вывел температуру двигателя на щиток приборов?

    • @hvsold5394
      @hvsold5394  2 года назад

      Потому что в этом нет необходимости

    • @shawncrandon684
      @shawncrandon684 2 года назад

      @@hvsold5394 why theres no need for it ? If the engine overheats how will the driver notice it as how he will easily notice it on the analog temperature gauge

  • @Stepanoff125
    @Stepanoff125 3 года назад

    Ты уверен?

  • @brobro2524
    @brobro2524 3 года назад

    автомобиль вам как то не подходит)