Klasse Moderation! Jede Menge Tipps, kurz und knackig, nichts ist überflüssig und locker vom Hocker rüber gebracht. Großes Lob auch, daß die Themen nicht in eine Dauerwerbung von FC-Moto geraten. Das wirkt glaubhaft auf mich. Danke an Steff und an das Team 👍🏼
Hey @PascalBerger, merci für deinen neuen Kommentar und nochmal merci für deine lobenden Worte, das geht runter wie Honig!! Bzgl. der Themenauswahl haben wir wirklich freie Hand, das mag man kaum glauben!! Trotzdem wird zukünftig auch mal die eine oder andere Produktvorstellung dabei sein, aber ich glaube, dass sich dass im Rahmen halten wird. Wie sagte schon mal ein anderer Kommentator: Bei uns findet keine Butterfahrt statt..... und dem schließe ich mich ohne Vorbehalt an!! Bleib am Ball und vor allem gesund und... ....nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @harrychudarek, merci für deinen Kommentar und doppelt merci für deine Meinung zum Channel! Die Stiefelfolge ist schon ziemlich zu Beginn des Channels veröffentlicht worden, also schon "uralt". Mittlerweile ist die Themenvielfalt, aber auch die Präsentation deutlich besser geworden (wie wir hoffen!!). Dennoch hat die Folge nichts an Aktualität verloren!! Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto Team
Wie immer sehr ausführlich und informativ. Mein Daytona Stiefel hat mein Fuß und Gelenk bei so einem Rutschen wie Du ihn beschrieben hast gerettet. War trotzdem schmerzhaft in dick aber das war es auch. Keinen Bruch oder Sehnenabriss. 👍
Hey @MarcoTaliani, merci für deinen Kommentar! Das ist wie bei allen Motorradklamotten: Auch mit guter Bekleidung kann und wird es zu Verletztungen kommen können, aber ich möchte gar nicht wissen, wie es OHNE Klamotten ausgesehen hätte!!! Und, dass wirst du mittlerweile durch die Kommentare bestätigt bekommen: MIt Daytona hast du auch mit die beste Fuß/Unterschenkelbekleidung!!! Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hab schon auf Euren nächsten Beitrag gewartet. BTW, ich als Adventure Fahrer trage im Sommer in der Stadt auch Sneakers und nicht nur die Enduro Stiefel. Mit den Stiefeln fühle ich mich aber sicherer. Wie immer weiter so!
Hey @JoergHoerhager, vielen Dank für deinen neuen Kommentar! Klar, irgendwie macht, je nach Einsatz, jeder Kompromisse. Ich fahre z.B. im Hochsommer bei über 30° mit einem Jethelm in die Stadt oder ins Freibad. Würde ich nie und nimmer tragen, wenn ich "regulär" mit dem Mopped unterwegs wäre. Aber ich freue mich auch, dass du schon "fiebrig" unsere Veröffentlichungen erwartest, so soll es sein!! Bleib also weiterhin gesund und die ansteigende Fieberkurve vor einer neuen Veröffentlichung ist in diesem Zusammenhang vollkommen normal ;-)) !! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @thomasmanninger, merci für deinen neuen Kommentar! Leider hat sich diese Veröffentlichung dann doch, entgegen des von mir genannten Septembers, verzögert. Wenn es bei dir noch gepaßt hat, perfekt!! Einige Folgen kommen ja noch, auch wenn - meiner Meinung nach - die Basic-Folgen immer die interessantesten sind. Bleib also am Ball....und vor allem gesund! Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @tvonb2301, bei den Kommentaren hänge ich leider etwas hinterher, ich gelobe Besserung!! Merci für dein Feedback!! Das war noch eine Folge zu den Basics ziemlich zu Beginn unseres Channels. Ich hoffe, dass wir noch etwas entspannter vor und hinter der Kamera geworden sind! Kannst ja mal - auch in Bezug auf Stiefel - in das ein oder andere "frischere" Video reinschauen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @CHICHIMOTO, merci für deinen Kommentar und ich freue mich immer, wenn du bzw. ihr etwas für euren eigenen Umgang mit den Motorradklamotten mitnehmen könnt! Nach den Basics wird´s konkreter, bleib also am Ball!! Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @ChrisD, merci für deinen neuen Kommentar und merci für den Daumen hoch!! Ich hoffe, dass der ein oder andere deinen Kommentar liest, denn in der Tat meinen viele Moppedfahrer, dass ab einem bestimmten Preis die Wasserdichtigkeit automatisch inclusive ist!! Meine Meinung ist im Übrigen, dass die Wasserdichtigkeit bei einem Stiefel mit Abstand am einfachsten zu realisieren ist, denn durch die höhere Massivität des Stiefels wird die Flexibilität des Membranstoffes nicht so sehr gefordet und im Fussbereich spielt die Atmungsaktivität nicht so eine große Rolle wie z. B. bei Jacke oder Hose!! Bleib weiter am Ball und vor allem: Bleib gesund! Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Sehr schönes Video, sehr gut erklärt. Ich hab mir den Bogotto City Limit geholt. Nicht teuer, leider nicht wasserdicht aber absolut fahrschul tauglich.
Hey @RonnySnow, merci für deine Kommentare, die der Einfachheit halber am Stück beantworte! Dein Beispiel ist ja eigentlich parkplatzschonend und ich glaube nicht, dass diese Situation von den Ordnungskräften geahndet würde. Ganz im Gegenteil, der Parkplatz würde ja dann sogar deutlich mehr Ertrag abwerfen!! Ich werde dein Beispiel einfach mal bei nächster Gelegenheit ansprechen und das Ergebnis veröffentlichen (entweder in der Community oder im Rahmen einer weiteren Folge). Und deine Meinung zur Stiefelfolge hat mich sehr gefreut!! Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke für den Beitrag. Was mich noch interessieren würde - muss ich, wenn ich mir Adventure-Stiefel zulege, auf etwas an der Hose achten? Oder kann ich jede Host i.d.R. über und unter den Stiefeln tragen? -> Sind die Adventure-Hosen unten anders gearbeitet, für die dickeren Adventure-Stiefel?
Hey @N-I-C, sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber der Steff war in Urlaub! Ich sage immer: Ausprobieren! Wenn du schon eine Hose hast, nimm sie mit zur Anprobe. Bei einem rennomierten Anbieter sollte es eigentlich dbzgl. keine Probleme geben! Ich würde beim Fahren die Hose immer über den Steifel ziehen, nicht zuletzt auch wg. der Wasserdichtigkeit und dem nicht eintretenden Schmutz über die Stiefeloberkante. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo Steff wie immer gute Info von dir aber ( leider ) etwas spät 😁 Horst hat sich letzten Monat neue gekauft . Seine alten waren bestimmt schon ca 12 Jahre alt aber das ist bestimmt wegen guter Pflege. Die Info das man nicht morgens einen Schuh nicht kaufen soll ist für mich eine tolle und wichtige Sache nun weiß ich Bescheid. 👍Mach weiter so freue mich schon aufs nächste Video 👏👏👏👏
Hey @SilviaGillessen, hey Silvia, und wieder ein neuer Kommentar von dir, ich freue mich!! Ich bin mir sicher, dass Horst schon ganz genau wußte, welchen Stiefel er sich zulegen wollte. Und 12 Jahre sind ja auch eine ganz gute Halbwertzeit, oder? Gerade in den Wochen vor Weihnachten kommt eine Serie, die mir persönlich super Spass bereitet hat, fast abgedreht, aber...noch keine Infos, Feind hört mit ;-)) !!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich gebe zu, ich habe über de Empfindlichkeit des Fußes bei einem etwaigen Unfall nie so nachgedacht habe. Vielleicht auch weil ich schon seit mittlerweile 30 Jahren immer mit ordentlichem Schuhwerk fahre. Derzeit habe ich ein Sportstiefel von Sidi und von Daytona. Insofern gehe ich auch davon aus, dass hier Schutz und Qualität stimmen, auch wenn die Teile schon 7-10 Jahre alt sind. Sehen aber immer noch top aus...😊 Danke für den informativen Beitrag, Stef.👍🏻
Hey @Herr Sisko, merci für deinen neuen Kommentar, ich fing schon an dich zu vermissen ;-)) ! Bzgl. Schuhe/Stiefel mache ich höchstens beim Roller Kompromisse, auch wenn das natürlich nicht konsequent ist. Und bei namentlich Daytona und auch Sidi bist du auf der sicheren Seite, da bin ich mir sicher. Mich würde mal statt der Nutzungszeit die gefahrenen Km interessieren!! Ein guter Bekannter von mir fährt Daytona schon fast 100000 Km und sie sind erst 5 Jahre alt.....und sie sehen auch nach 100000 Km aus, aber funktional nach wie vor perfekt. Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV / Stef: Daytona würde ich sagen ca. 15.000 km, Sidi ca. 35.000 km...wenig Regenfahrt mit den Sidi (haben eine GoreTex-Membrane)... einmal im Jahr ordentliche Pflege. Ich bin sehr zufrieden. 😊
Hey @DanielRaceCorner, da freue ich mich sehr über deinen Kommentar und obwohl das Video schon etwas älter ist, sind die Basics nach wie vor aktuell. Ich erwähne einfach mal am Rande: Da gäbe es noch viel in unserer Playlist zu entdecken!! Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Hallo Steff, danke für deine Rückmeldung. Das ist nicht zum ersten Mal das ich eure Video mir angeschaut habe. Diese sind wirklich informativ und helfen weiter. Ich freu mich auf die nächste Bestellung bei euch 🛵✌🏻
Hey @ricst, da freue ich mich ja über dein Feedback, dass ich sofort an die Kollegen aus dem Store weiterleite, das wird sie freuen!! Einen l G vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @hotshottoxicwaste, der Jahreszusatz hinter dem Schrägstrich bedeutet, dass die Formulierung der Norm aus diesem Jahr stammt. Frag mich bitte nicht, wo der Unterschied zwischen der Fassung 13634/2017 und /2018 liegt, das weiß ich nicht!! Es muss auch kein Unterschied vorliegen, denn wenn z.B. ein Mitgliedsland zur EU neu dazugestoßen ist und dbzgl. wird die Norm 13634/2017 dann ergänzt, erfolgt auch eine neue Kennzeichnung in Bezug auf die Datierung!! Die wichtigste Kennzahl ist also in der Tat die 13634 und anhand der Jahreszahl kann man erkennen, ob es evtl. eine Neufassung gibt. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey Ho, Fahre Sommer und im Tal auch Winter. Erste fahrt heuer war vor 1,5-2 Monaten bei -3 Grad. Jetzt zum Schuh. Ich hab da nen TCX so wie der halbhohe und der Reisverschluss platzt laufend auf. Auch beim ausgetauschten Schuh nach dem 3ten mal anziehen. Kann man den iwie Retten oder auch wieder retour to Producer?
Hey @achitecturenomad, minus 3°.....ist schon bitter, wie ich finde! Zu deinem TCX: Es darf durchaus mal ein Produkt einen Defekt aufweisen, kann passieren, niemand ist fehlerlos! Wenn der gleiche Defekt jedoch beim umgetauschten Schuh erneut auftritt, möchte ich das Modell nicht mehr. Denn diese scheinbare Schwachstelle könnte ja auch erst nach dem Erlöschen der Gewährleistung auftreten, die Wahrscheinlichkeit ist jedenfalls groß! Ich würde mich also - auch wenn es bei evtl. bei FC-Moto gekauft wurde - nicht mehr auf dieses Modell fixieren, sondern Geld zurück verlangen und dann ein anderes (ähnliches) Modell bestellen, hoffentlich dann (evtl.) erneut bei FC-Moto ;-)) ! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
kurze frage und hoffe auf schnelle Antwort habe mir ein Motorradstiefel bestellt welcher Hinten über ein reisverschluss zu gemacht wird (den Nexus 2) nun kahm er heute an lederkombi angezogen und ausgetestet musste ich festtellen das er sehr schwer zu geht so ab der Hälfte also quasi so ab der Wade sollte ich den Stiefel dann in einer Nummer größer nehmen damit ich dort mehr platzt habe ?
Hey @thelastengineer8633, das ist zwar eigentlich eine Frage für den Kundendienst, dennoch möchte ich an dessen Stelle hier antworten! Zuallererst: Der Nexus ist ein g.... Stiefel, wenn er denn passt!! Du hast die Klettverschlüsse rechts und links vom Reißverschluss bemerkt? Gerade bei Wadenproblemen ist das DIE Lösung für eine gute Passform. Wenn du also keine Stahlwade im Sinne eines Bodybuilders hast, sollte das funktionieren. Der Klett benötigt eine Überlappung von ca. 10-15 mm um stabil zu schließen. Am besten, du öffnest die Velcroverschlüsse komplett, ziehst dann den RV zu und verklettest danach den Velcro entsprechend zur benötigten Weite. Falls das nicht funktioniert, wäre eine größere Nummer keine gute Empfehlung, denn damit würde der Stiefel am Fuss nicht mehr sauber sitzen und schlabbern. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @MarcelCoenen, sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber der Steff war in Urlaub und ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare! In der Hoffnung, dass deine Frage noch aktuell ist, erhälst du folgende Antwort: Vor allem der Preis ist der sichtbarste Unterschied, das ist ja mehr als das Doppelte beim Belstaff. Einen persönlichen Eindruck kann ich dir nicht geben, weil ich diese Stiefel noch nicht direkt benutzt habe. Was ich dir jedoch versprechen kann: Die Qualität von Belstaff ist über jeden Zweifel erhaben.....und das läßt sich Belstaff auch bezahlen. Ein guter Bekannter (fast Freund) von mir fährt noch eine Belstaff-Jacke aus den 80igern und der Zustand ist: Reichlich Patina, aber vollkommen funktiontüchtig ohne gravierende Gebrauchtspuren (nach geschätzt ca. 40000 km). Ein Stück weit verhält es sich mit den Belstaff-Artikeln aber auch wie bei einer Rolexuhr: Das Image wird bezahlt!! Der TCX-Stiefel wird bestimmt nicht schlechter funktionieren, aber das Image tendiert eher gegen Null. Mir persönlich ist das ganze Imagegehabe VOLLKOMMEN wurscht, egal, welcher Bereich angesprochen wird. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Welche Rennstiefel haben denn einen weiten Schaft? Die Dainese Torque Boots bekomme ich leider nicht über meine Dainese Kombi zu, diese hat am Schienbein noch mal ein dickes Polster..
Hey @X, das nenn ich doch mal einen kurzen Nickname!! Um auf dein Problem zu kommen: Dainese ist ja einer der wenigen Hersteller, der viele Kombis so schneidert, dass die Hose über die Stiefel gezogen werden soll. In der Regel sichert dann ein großer Klettverschluss die Hose vor dem Hochrutschen. Falls es bei deiner Kombi solch ein Produkt ist, wird´s einfach, denn dann ziehst du die Hose drüber und fertig! Falls du noch eine Dainesekobi mit konventionellem Beinabschluss hättest, wird´s schwierig, denn der "Dainese Torque Boots" ist ein Stiefel, der deshalb so schlank geschnitten wird, weil er "drunter" getragen wird. Deshalb auch der große Velcroverschluss! Mein Arlen Ness-Stiefel ist deutlich weiter geschnitten, aber auch viele konventionelle Stiefel anderer Marken, die nicht für´s "Druntertragen" konzipiert wurden, müssten dir dann eigentlich passen! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @LeonNilsWiemann, merci für deinen Kommentar! Alles,was den Horizont erweitert, schaue ich mir gerne an. Schick den Link und ab die Post!! Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @HansRichter, merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort, aber ich habe in den letzten Wochen etwas....geschwächelt!! In der Tat bezeichnet die Jahreszahl das Jahr, in dem die Norm für dieses Produkt abgenommen wurde. Zufälligerweise weiß ich, dass die Norm bei den Stiefeln für die PSA offiziell DIN EN 13634:2018-03 heißt, die deutsche Version aber auch als EN 13634:2017 bezeichnet wird. Ich gehe mal davon aus, dass das also das gleiche ist, zumal die Bezeichnungsfrist, aber der eine Kennzeichnung zur Auflage wurde, erst ab 2018 existierte. Wobei bei der Normangabe die Kennziffer 1 oder 2 ja viel aussgefähiger ist, als die 13634. Ich hoffe, ich habe helfen können?! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
also stiefel + lederkombihose zusammen kann ich kaum tragen .durch die reißverschlüsse unten an den lederhosen und die dicken nähte der hose drückt das so unangenehm in motorradstiefel kurz über den knöcheln wo die hosen enden bzw wo die reißverschlüsse sitzen ... und hohe motorradstiefel gehen auch nicht ( musste schon auf halbhohe stiefel zurückgreifen )bei hohen da kommen sich die schienbeinprotektoren und die lasche-lippe der stiefel in die quere die protektoren sitzen sozusagen auf auf dem stiefel und da staucht es die hose sehr unschön und das obwohl ich eine mir passende lederkombi gekauft habe sehr seltsam
Hey @fipsassmussen, das, was du schreibst, ist mir auch schon passiert, konnte aber immer durch "geschickte" Verpackung gelöst werden. Hätte ich das gleiche, unlösbare Problem bei mir, würde ich - bevor ich auf die Sicherheit des hohen Stiefels verzichten würde, zum Änderungsschneider, um den Beinabschluss zu ändern. Die Problematik sich überlappender Protektoren gibt es ebenfall recht häufig, da hilft nur Ausprobieren VOR dem Kauf.... ...was im Übrigen auch für die Druckstelle des Reißverschlusses gilt. Aber meistens bemerkt man den unangenehmen Druck im Knöchelbereich erst nach 15-20 Min. und solange läßt man die Klamotte im Laden selten an. Ich drück dir also die Dauem beim Lösen des Problems!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @Florian Götz, merci für deinen Kommentar und.....Respekt für deine Aufmerksamkeit, denn du hast natürlich recht! 13634 ist die richtige Bezeichnung, zum Glück steht es richtig in der Videobeschreibung. Das Video selber können wir nicht mehr ändern, sorry. Keine Ahnung, wie sich dieser Fehler eingeschlichen hat, denn es ist auch nicht beim Korrekturschauen aufgefallen. Ein Hinweis, dass wir/ich zukünftig noch genauer hinschauen müssen!! Bleib weiter so aufmerksam dabei und sehr nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wie sieht das mit der Größe aus, ich habe im Internet etwas gefunden mit länge des Fußes messen, 2cm draufrechnen und das durch 6,66mm rechen (Wegen der Stichart) und dann bekommt man seine Stiefelgröße. Kann man sich daran orientieren
Hey @uV8Hydra, merci für deine Frage und, ganz ehrlich, von dieser Formel habe ich noch nie gehört!! Ein Problem bei solch einer Formel (die im Übrigen durchaus funktionieren kann!!) ist: Es wird dabei ja überhaupt nicht auf die Fussform eingegangen!! Ich habe z.B. einen sehr breiten Vorfuß und benötige dann einen Stiefel, der entweder relativ weich ist, also noch etwas nachgibt, oder einen Stiefel mit breitem Leisten. Haben nicht alle Modelle. Auch die Wadenweite spielt eine nicht ganz unwichtige Rolle, vor allem bei Mädels. Also eine feste Formel für solch individuelle Werte wird zumindest.....schwierig werden! Bleib weiter am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @PadaMotors, da hast du einen guten Punkt angesprochen! Da das Leder (oder Alternativmaterial) ja insgesamt sehr fest ist (erst recht durch die verbaute Protektion), du aber die Fußbewegung aus dem Gelenk ausführst, wird die Beweglichkeit durch Stretcheinsätze und relative Lockerheit im Gelenkbereich garantiert (oder zumindest versucht!). Was ist normal? Schwer zu beantworten, denn den Normfuß gibt es ja nicht. Du solltest immer das Gefühl haben, dass der Stiefel fest am eigentlichen Fuss sitzt, damit er auf keinen Fall vom Fuß rutscht. Fester Sitz am Fuß garantiert auch stabilen Gang und exaktes Schalten. "Schlabbern" wäre eine Beschreibung, die ich für zu groß halten würde!! Aber im Gelenkbereich Luft zu spüren, wäre für mich kein Ausschlusskriterium. LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @DirkSalm, merci für deinen aktuellen Kommentar! Bei der nächsten Folge, in der ein Daytona-Artikel vorkommt, werde ich auf den Service von Daytona eingehen. Das klappt vor allem deshalb so gut bei denen, weil Daytona entgegen des vermuteten Herstellungslandes ein deutscher Produzent ist. Bleib am Ball und bleib vor allem gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @FaloIReviews, merci für deine Kommentare, die ich in einem beantworte. Vielleicht wurde die Zertifizierung nicht erwähnt, aber ungeprüfte Stiefel dürfen eigentlich nicht mehr zur Ausbildung genutzt werden. Aber tatsächlich: Wo kein Kläger, da kein Richter! Wenn es kalt ist, trägst du halt ein Swearshirt mehr, hättest also dadurch etwas mehr Isolation. Die Stützwirkung ist - meiner Meinung nach - nicht gravierend schlechter. Außerdem entfällt das umständliche Hochpellen der Klamotten, wenn du den NG unter dem Sweatshirt tragen würdest. Ich kenne aber genug Leute, die den NG unter dem Sweatshirt oder auch T-Shirt tragen, damit man ihn nicht sieht, warum auch immer. Bleib weiter am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @MarCo, merci für deine Kommentar! Wenn ich das gewußt hätte, hätte ich die Veröffentlichung vorgezogen ;-)) !! Hauptsache, es bleiben bei euch verwertbare Infos hängen. Und bei der nächsten Anschaffung hast du - hoffentlich - dann diese Infos parat!! Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moot TV Team
Ich bin mir jetzt ziemlich unsicher... Sind diese „Motorradsneaker“ nun für Fahrstunden bzw. Fahrprüfungen zugelassen? Im Internet gibt es immer verschiedene Meinungen. Manche meinen: Ja, weil sie die Mindestanforderung an Höhe ( über den Knöchel erreicht) Manche meinen: Nein, wegen den Schnürsenkeln, da man sich festhängen kann. In einem Video von Louis habe ich gesehen, dass alle Schuhe auch für die Fahrschule zugelassen sind, wenn ein Motorradfahrer im Schuh abgebildet ist. Zudem meinte der Mitarbeiter, dass man die Schnürsenkel einfach bei der Prüfung in den Schuh stecken sollte. Ist das richtig?
Hey @S.I.M., merci für deinen Kommentar. Teilweise hast du schon die Antwort gegeben, denn die Knöchel müssen zwingend abgedeckt sein. Die Schnürung muss "vernünftig" sein, darf also auf keinen Fall mit den Hebeleien oder Seitenständer in Kontakt kommen. Du hast die Möglichkeit, im Schuh nach der Prüfnorm zu schauen, denn die Industrie darf nur noch zertifizierte Produkte herstellen. Der Motorradfahrer als Piktogramm und die Prüfnorm DIN EN 13634 sind in der Regel notiert, nicht zuletzt die Schutzklassen, die entweder 1111 lauten oder - beim höchstmöglichen Schutz - 2222. Ein knöchelhoher Motorradsneaker kann nie 2222 haben, denn dafür ist er nicht hoch genug!! Wenn nichts im Schuh steht, also keinerlei Hinweis auf eine Prüfnorm, sage ich, Finger von lassen, denn dann sind auch weitere Kriterien wie benzinfeste Sohle nicht selbstverständlich. LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Suche Sportstiefel mit Fußschleifer für vorne breite Füße in Größe 46/47. Preis bis ~250€. Welche Modelle könnt ihr empfehlen? Oft muss ich Größe 48 nehmen weil die Schuhe sonst zu schmal sind - dafür sind sie vorne mega lang und halt voll klobig...
Hey @gin0v4, merci für deinen neuen Kommentar! Ich habe selber einen relativ breiten Fuss vorne und bin ziemlich lange einen Sidi gefahren. Das ist aber schon alles, was ich empfehlen kann, denn die Grundausstattung bzgl. der Protektion ist bei den meisten aktuellen Sportmodellen ähnlich. Der aktuelle Vertigo 2 z.B. hat deutlich mehr massive Protektion als mein alter Stiefel, deshalb ist meine Empfehlung etwas unter Vorbehalt, denn der Stiefel wird dadurch auch unflexibler werden. Aber die grundsätzliche Passform ist bei einer Marke immer ähnlich. Der Sidi fällt als italienischer Stiefel relativ klein aus, also tendenziell eher eine Nr. größer wählen. Aber wie bei so vielen Klamotten, die gut sitzen müssen: Um eine Anprobe wirst du nicht drumrum kommen!! Ich hoffe, du hast mit diesen dürftigen Auskünften zumindest eine kleine Hilfe bekommen, bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich warte auf den Tag, an dem mir erklärt wird, warum ich Hausschuhe für 300€ brauche und welche DIN Norm was an Mindestanforderungen fordert und/oder gewährleistet 😉. Aber mal im Ernst: Sicherheit ist wichtig! Aber wer sich aufs Motorradfahren einlässt, geht gegenüber dem Auto ein erhöhtes Sicherheitsrisiko ein. Wer das kompensieren will, sollte sich überlegen, ob er nicht doch lieber beim Auto bleibt.
Hey @BuridansEsel55, das ist natürlich DIE Kardinalfrage: Was ist mir mein Hobby Motorradfahren wert bzw. was bin ich bereit, für die "richtige" Sicherheitsbekleidung zu investieren? Oft werden ja bei der Preiskalkulation auch weiche Werte wie Tragekomfort, Wasserdichtheit, Atmungsaktivität und (nicht zuletzt!!) Attraktivität berücksichtigt. Die Wahrheit liegt - wie so oft - in der Mitte. Ein Helm für 250,- wird bzgl. der Schlagämpfung (als Kernkompetenz!) nicht schlechter ausfallen müssen, als ein Mitbewerber für die drei- oder vierfache Summe. Das ließe sich im Übrigen auf viele weitere Artikel übertragen, nicht nur bezogen auf Motorradklamotten. Dein Hausschuhbeispiel zeigt es ja. Meine eigene Meinung zu diesem Thema ist vor allem, dass die Leute ein gutes Gefühl haben wollen. Würde in jeder Motorradfahrerkarriere ein Sturz obligatorisch sein, gäbe es deutlich weniger Motorradfahrer. Das verhält sich wie bei Versicherungen: Man ist froh, eine abgeschlossen zu haben, möchte aber den eintretenden Fall möglichst vermeiden!! Aber der Reiz des Motorradfahrens überwiegt die Sicherheitsbedenken. Und weil der Reiz relativ schnell erfüllt werden kann, ein evtl. Sturz aber (zum Glück!!) relativ selten stattfindet, werden die Bedenken gerne hinten an gestellt. Aber ich bin bei dir: Wer permanent Sicherheitsbedenken hat, sollte sich das Motorradfahren zweimal überlegen. Dennoch sollten alle anderen den Sicherheitsgedanken nicht mit dem Zuklappen des Visiers ad acta legen! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @markusKraweczinnski, merci für deinen neuen Kommentar, lange nichts mehr von dir gehört bzw. gelesen ;-)) !! Die Schnürsenkel sind ein polarisierendes Thema, was ja auch die Zuschrift von Herr Sisko verdeutlicht! Grundsätzlich würde ich auch sagen, dass Schnürsenkel beim Mopped nichts zu suchen haben. Die Gefahr des Verhedderns besteht immer, sei es am Schalt- oder Bremshebel, den Fußrasten oder, wie mir schon passiert, am Seitenständer. Trotzdem gibt es die Schnürschuhe und die Antwort ist einfach, dass es genug Zeitgenossen gibt, die entweder richtige Probleme mit der eigenen Fussform haben und das mit einer individuellen Schnürung kompensieren. Oder: Man bewegt sich im urbanen Milieu und möchte nicht zu sehr auffallen, aber trotzdem mit einem vertretbaren Schutz unterwegs sein. Dann MUSS allerdings die Schnürung sicher "verstaut " werden können!! Und, btw., wir dürfen nicht die große Masse an Rollerfahrern vergessen (temporär gehöre ich ja selber dazu!!), die nicht mit dem Problem des Verhedderns kämpfen müssen , die aber trotzdem Schutzfunktion, Passform und Komfort nutzen möchten. Ich glaube, dass der Schnürschuh immer eine Nische bleibt, die Nische aber groß genug ist, sodass die Hersteller sich davon ein Geschäft versprechen. Beim Motorrad wird sich der Schnürschuh jedoch nicht durchsetzen können, dafür sind die Nachteile einfach zu groß, da leg ich mich fest!! Bleib auch du gesund und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @DerBuchhalter, merci für deine Kommentare und vor allem merci für die Korrektur, ist noch niemandem aufgefallen, obwohl das Video schon relativ lange online ist !! Und bezgl.des Halteriemens: Das ist wirklich eine vollkommen antiquierte Regel. Da hält sich niemand dran fest und würde es jemand machen, dann bin ich sicher, dass viele Riemen reißen würden, wenn es denn wirklich mal drauf ankäme! Die Regel ist: Entweder Haltegriffe am Motorrad, was ja bei den meisten Maschinen auch so gelöst ist, oder alternativ einen halteriemen, wenn beim Motorrad kein Griff vorgesehen ist. Bei einigen Modellen, die mit Sitzabdeckung gefahren werden können, liegt dann der Halteriemen unter dem Polster und muss - offiziell - angebaut werden, sobald man die Sitzabdeckung demontiert ....was aber eigentlich keiner macht!! Verrückte Welt!! Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
als ich zur fahrschule ging, sollte ich einmal aufstehen XD der lehrer riet mir instant zu einem stiefel. daytona lady pilot btx (die mit absatz) und dieser absatz hat mein leben verändert. ich komme mit beiden füßen beim mopped auf dem boden (nicht zu 100% aber ich kann fahren) der is super bequem und besonders super für damen mit fußballwaden XD) schönes video, weiter so =)
Hey @Xmoonmoth, merci für deinen neuen Kommentar! Der Daytona hat wohl vielen Mädels das Moppedfahren einfacher gemacht, geniale Idee von denen (also Daytona, nicht den Mädels!!) ! Wir werden im Übrigen auch eine Folge produzieren, in der wir das Höhenproblem vieler Motorräder und die damit verbundenen Lösungen zum Inhalt machen, das wird dann interessant für Jungs UND Mädels!! Bleib weiter gesund und erneut nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @Harry, merci für deinen Kommentar! das scheint sich wie ein roter Faden hier durchzuziehen, die Daytonas sind extrem robust....und dabei auch sehr funktional. "Gerade eingefahren" würde ich in diesem Fall wahrscheinlich genauso formulieren!! Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @Pieter, naja, 500 Euronen für ´nen Stiefel aufzurufen, ist schon ziemlich selbstbewußt!! Hab ich privat noch nicht einmal ansatzweise an den Füßen gehabt. Aber an einem Crossstiefel ist natürlich auch mehr dran, also darf er auch mehr kosten. Zwischen Fox und Sidi ist in meinen Augen der Unterschied allerdings auch geringer, als es der Preis vermuten läßt!! Bleib am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @psycho73AC, sorry für die späte Antwort, aber bei den Kommentaren musste ich zwangsweise etwas schleifen lassen, ich gelobe Besserung! Hab ich das wirklich gesagt? Ist schon so lange her ;-)) !! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Da unser dynamisch gekleideter Moderator sogar kurz drin vorkommt, möchte ich kurz auf ein Video von der RUclipskonkurrenz verweisen: ruclips.net/video/rmWQKoN6yX0/видео.html Da kommen ergänzend noch ein paar interessante, vielleicht auch unerwartete statistische Zahlenbelege drin vor, die die Sinnhaftigkeit von gescheiten Stiefeln vom Gefühl zum Fakt machen. Dass Motorradstiefel zehn Jahre halten glaub ich aber nicht. So eine Lebensdauer kriegt man vielleicht bei einem neu besohlbaren Vollleder-Wanderstiefel ohne Membran hin, aber garantiert nicht bei einem Motorradstiefel - Außer, er steht von den zehn Jahren acht im Schrank.
Hey @MarkusBrucherseifer, merci für deinen neuen Kommentar und merci für den Link!!!! Macht die Geschäftsführung ein bisschen stolz, denn der Ami hätte ja x-beliebige andere Channels zur Auswahl gehabt, echt verrückt!! Ich würde auch sagen, dass die Halbwertzeit eines "gut" genutzten Marken-Motorradstiefels so bei ca. 5-7 Jahren liegt, also ca. 50-70000 Km, je nach Fahrleistung. Aber nicht nur hier in den Kommentaren, auch im Bekanntenkreis gibt es tatsächlich Stiefel (da fällt der Name Daytona recht häufig!!), die deutlich mehr Km oder analog mehr Jahre auf dem Buckel haben. Ist natürlich auch eine Frage der Pflege und - zugegebenermaßen - des Anschaffungspreises, denn als preiswert kann man die Daytona nicht bezeichnen! Bleib uns weiter gewogen und vor allem, bleib gesund!! Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Achtung, der Ryan ist Kanadier :-D Also ich hab bisher wegen guter Passform welche von Alpinestars getragen, die waren alle aus deren Touring-Familie und aus diversen Gründen alle nach spätestens zwei Jahren am Ende. Ist preislich natürlich nicht am oberen Ende, aber halt auch nicht am unteren. Das ist wieder so ein typisches Beispiel, wo die Industrie sich mit den günstigeren Produkten die Kundschaft für die teuren vergrault. Ich überlege ernsthaft, ob ich das Risiko überhaupt eingehen soll, nächstes Mal mehr auszugeben.
@@markus30000 , sorry, da hab ich in der Tat wg. der permanenten Wahlnachrichten aus US den Wald nicht mehr gesehen!! FortNine ist eigentlich mein Lieblingschannel, von dem wir uns noch einiges abgucken können!!! Merci für den Hinweis!! LG vom Steff
Ich hab damals ne halbe Nummer kleiner gekauft weil ich den Schuh unbedingt haben wollte. Finde aber das zB Daytona noch etwas "aufgehen". Entweder mein Schuh oder mein Fuß hat sich angepasst. Inzwischen könnte ich bzw... laufe ich den ganzen Tag drauf herum, wenn ich auf Arbeit bin. Nur zum Treppen steigen sind die echt nicht gemacht xD Also meinen Segen hat diese Marke :) Das war jeden Cent wert.
Hey @Panda, da bist du ja wieder! Sorry für die späte Antwort! Da freue ich mich ja, dass du meine häufig in den Kommentaren geschriebene Empfehlung bezgl. Daytona teilst! Ich hoffe, dass der ein oder andere Zuschauer/in deine Zeilen liest. Erneut einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Ich bin überall :D Daytona ist einfach eine mega Klasse Marke und jeden Cent wert! Man merkt die Handarbeiten und diese Liebe zum Produktdesign. Ich kann mich nach einem Jahr wirklich null Beschwerden. Einfach super. Witziger weise habe ich durch diese Marke erst gemerkt wie schlecht meine anderen normalen Schuhe eigentlich sind. Ich laufe besser in den Motorradstiefeln als in den normalen Straßenschuhen. Also besser im sinne von (gefühlt) gesünder oder unbeschwerter. Man merkt ja meist nicht wo es drückt weil man es immer hat. Einfach nur krass :D
Klasse Moderation!
Jede Menge Tipps, kurz und knackig, nichts ist überflüssig und locker vom Hocker rüber gebracht. Großes Lob auch, daß die Themen nicht in eine Dauerwerbung von FC-Moto geraten. Das wirkt glaubhaft auf mich.
Danke an Steff und an das Team 👍🏼
Hey @PascalBerger,
merci für deinen neuen Kommentar und nochmal merci für deine lobenden Worte, das geht runter wie Honig!!
Bzgl. der Themenauswahl haben wir wirklich freie Hand, das mag man kaum glauben!!
Trotzdem wird zukünftig auch mal die eine oder andere Produktvorstellung dabei sein, aber ich glaube, dass sich dass im Rahmen halten wird. Wie sagte schon mal ein anderer Kommentator: Bei uns findet keine Butterfahrt statt..... und dem schließe ich mich ohne Vorbehalt an!!
Bleib am Ball und vor allem gesund und...
....nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Eine die beste kanal für motorrad begeistern , alles sehr schön geklärt und illustriert gratuliere Harry aus Hamburg
Hey @harrychudarek,
merci für deinen Kommentar und doppelt merci für deine Meinung zum Channel!
Die Stiefelfolge ist schon ziemlich zu Beginn des Channels veröffentlicht worden, also schon "uralt". Mittlerweile ist die Themenvielfalt, aber auch die Präsentation deutlich besser geworden (wie wir hoffen!!). Dennoch hat die Folge nichts an Aktualität verloren!!
Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto Team
Wie immer sehr ausführlich und informativ.
Mein Daytona Stiefel hat mein Fuß und Gelenk bei so einem Rutschen wie Du ihn beschrieben hast gerettet. War trotzdem schmerzhaft in dick aber das war es auch. Keinen Bruch oder Sehnenabriss.
👍
Hey @MarcoTaliani,
merci für deinen Kommentar!
Das ist wie bei allen Motorradklamotten: Auch mit guter Bekleidung kann und wird es zu Verletztungen kommen können, aber ich möchte gar nicht wissen, wie es OHNE Klamotten ausgesehen hätte!!! Und, dass wirst du mittlerweile durch die Kommentare bestätigt bekommen: MIt Daytona hast du auch mit die beste Fuß/Unterschenkelbekleidung!!!
Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hab schon auf Euren nächsten Beitrag gewartet. BTW, ich als Adventure Fahrer trage im Sommer in der Stadt auch Sneakers und nicht nur die Enduro Stiefel. Mit den Stiefeln fühle ich mich aber sicherer. Wie immer weiter so!
Hey @JoergHoerhager,
vielen Dank für deinen neuen Kommentar!
Klar, irgendwie macht, je nach Einsatz, jeder Kompromisse. Ich fahre z.B. im Hochsommer bei über 30° mit einem Jethelm in die Stadt oder ins Freibad. Würde ich nie und nimmer tragen, wenn ich "regulär" mit dem Mopped unterwegs wäre.
Aber ich freue mich auch, dass du schon "fiebrig" unsere Veröffentlichungen erwartest, so soll es sein!!
Bleib also weiterhin gesund und die ansteigende Fieberkurve vor einer neuen Veröffentlichung ist in diesem Zusammenhang vollkommen normal ;-)) !!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Sehr gut. Mir gefällt das näherbringen der bezeichnungen und zertifizierugen 👍
Hi @Benjo Tyson,
danke für deinen Kommentar! Wir freuen uns immer sehr über so Feedback von euch 🙂
Bleib gesund!
Gruß von deinem FC-Moto TV Team
auf den Beitrag hab ich gewartet!! Super!
Hey @thomasmanninger,
merci für deinen neuen Kommentar!
Leider hat sich diese Veröffentlichung dann doch, entgegen des von mir genannten Septembers, verzögert. Wenn es bei dir noch gepaßt hat, perfekt!! Einige Folgen kommen ja noch, auch wenn - meiner Meinung nach - die Basic-Folgen immer die interessantesten sind.
Bleib also am Ball....und vor allem gesund!
Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Merci beaucoup, sympatisch und gut moderiert, stay safe, life's sweet
Hey @tvonb2301,
bei den Kommentaren hänge ich leider etwas hinterher, ich gelobe Besserung!!
Merci für dein Feedback!! Das war noch eine Folge zu den Basics ziemlich zu Beginn unseres Channels. Ich hoffe, dass wir noch etwas entspannter vor und hinter der Kamera geworden sind! Kannst ja mal - auch in Bezug auf Stiefel - in das ein oder andere "frischere" Video reinschauen!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Sehr interessant. Für die nächste Saison ist ein bisschen neue Ausrüstung geplant. Schuhe kommen auf jeden Fall. :) Danke für das informative Video.
Hey @CHICHIMOTO,
merci für deinen Kommentar und ich freue mich immer, wenn du bzw. ihr etwas für euren eigenen Umgang mit den Motorradklamotten mitnehmen könnt!
Nach den Basics wird´s konkreter, bleib also am Ball!!
Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wieder mal 👍
Auch bei hochpreisigen Stiefeln ist die wasserdichtigkeit nicht immer gegeben..Beim Kauf aufpassen...
Hey @ChrisD,
merci für deinen neuen Kommentar und merci für den Daumen hoch!!
Ich hoffe, dass der ein oder andere deinen Kommentar liest, denn in der Tat meinen viele Moppedfahrer, dass ab einem bestimmten Preis die Wasserdichtigkeit automatisch inclusive ist!!
Meine Meinung ist im Übrigen, dass die Wasserdichtigkeit bei einem Stiefel mit Abstand am einfachsten zu realisieren ist, denn durch die höhere Massivität des Stiefels wird die Flexibilität des Membranstoffes nicht so sehr gefordet und im Fussbereich spielt die Atmungsaktivität nicht so eine große Rolle wie z. B. bei Jacke oder Hose!!
Bleib weiter am Ball und vor allem: Bleib gesund!
Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Sehr schönes Video, sehr gut erklärt. Ich hab mir den Bogotto City Limit geholt. Nicht teuer, leider nicht wasserdicht aber absolut fahrschul tauglich.
Hey @RonnySnow,
merci für deine Kommentare, die der Einfachheit halber am Stück beantworte!
Dein Beispiel ist ja eigentlich parkplatzschonend und ich glaube nicht, dass diese Situation von den Ordnungskräften geahndet würde. Ganz im Gegenteil, der Parkplatz würde ja dann sogar deutlich mehr Ertrag abwerfen!!
Ich werde dein Beispiel einfach mal bei nächster Gelegenheit ansprechen und das Ergebnis veröffentlichen (entweder in der Community oder im Rahmen einer weiteren Folge).
Und deine Meinung zur Stiefelfolge hat mich sehr gefreut!!
Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke für den Beitrag.
Was mich noch interessieren würde - muss ich, wenn ich mir Adventure-Stiefel zulege, auf etwas an der Hose achten? Oder kann ich jede Host i.d.R. über und unter den Stiefeln tragen? -> Sind die Adventure-Hosen unten anders gearbeitet, für die dickeren Adventure-Stiefel?
Hey @N-I-C,
sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber der Steff war in Urlaub!
Ich sage immer: Ausprobieren! Wenn du schon eine Hose hast, nimm sie mit zur Anprobe. Bei einem rennomierten Anbieter sollte es eigentlich dbzgl. keine Probleme geben! Ich würde beim Fahren die Hose immer über den Steifel ziehen, nicht zuletzt auch wg. der Wasserdichtigkeit und dem nicht eintretenden Schmutz über die Stiefeloberkante.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo Steff wie immer gute Info von dir aber ( leider ) etwas spät 😁 Horst hat sich letzten Monat neue gekauft . Seine alten waren bestimmt schon ca 12 Jahre alt aber das ist bestimmt wegen guter Pflege. Die Info das man nicht morgens einen Schuh nicht kaufen soll ist für mich eine tolle und wichtige Sache nun weiß ich Bescheid. 👍Mach weiter so freue mich schon aufs nächste Video 👏👏👏👏
Hey @SilviaGillessen,
hey Silvia,
und wieder ein neuer Kommentar von dir, ich freue mich!!
Ich bin mir sicher, dass Horst schon ganz genau wußte, welchen Stiefel er sich zulegen wollte. Und 12 Jahre sind ja auch eine ganz gute Halbwertzeit, oder?
Gerade in den Wochen vor Weihnachten kommt eine Serie, die mir persönlich super Spass bereitet hat, fast abgedreht, aber...noch keine Infos, Feind hört mit ;-)) !!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV ok 🙊werde schweigen
Ich gebe zu, ich habe über de Empfindlichkeit des Fußes bei einem etwaigen Unfall nie so nachgedacht habe. Vielleicht auch weil ich schon seit mittlerweile 30 Jahren immer mit ordentlichem Schuhwerk fahre. Derzeit habe ich ein Sportstiefel von Sidi und von Daytona. Insofern gehe ich auch davon aus, dass hier Schutz und Qualität stimmen, auch wenn die Teile schon 7-10 Jahre alt sind. Sehen aber immer noch top aus...😊
Danke für den informativen Beitrag, Stef.👍🏻
Hey @Herr Sisko,
merci für deinen neuen Kommentar, ich fing schon an dich zu vermissen ;-)) !
Bzgl. Schuhe/Stiefel mache ich höchstens beim Roller Kompromisse, auch wenn das natürlich nicht konsequent ist.
Und bei namentlich Daytona und auch Sidi bist du auf der sicheren Seite, da bin ich mir sicher.
Mich würde mal statt der Nutzungszeit die gefahrenen Km interessieren!! Ein guter Bekannter von mir fährt Daytona schon fast 100000 Km und sie sind erst 5 Jahre alt.....und sie sehen auch nach 100000 Km aus, aber funktional nach wie vor perfekt.
Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV / Stef: Daytona würde ich sagen ca. 15.000 km, Sidi ca. 35.000 km...wenig Regenfahrt mit den Sidi (haben eine GoreTex-Membrane)... einmal im Jahr ordentliche Pflege. Ich bin sehr zufrieden. 😊
Vielen Dank für die geile Beratung die ich heute bei Louis und Polo Motorrad Stores nicht bekommen habe. ✌🏼
Hey @DanielRaceCorner,
da freue ich mich sehr über deinen Kommentar und obwohl das Video schon etwas älter ist, sind die Basics nach wie vor aktuell.
Ich erwähne einfach mal am Rande: Da gäbe es noch viel in unserer Playlist zu entdecken!!
Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Hallo Steff, danke für deine Rückmeldung. Das ist nicht zum ersten Mal das ich eure Video mir angeschaut habe. Diese sind wirklich informativ und helfen weiter. Ich freu mich auf die nächste Bestellung bei euch 🛵✌🏻
War gestern bei euch im Store Würselen, habe eine bessere Beratung als bei Louis, Polo etc. bekommen!
Hey @ricst,
da freue ich mich ja über dein Feedback, dass ich sofort an die Kollegen aus dem Store weiterleite, das wird sie freuen!!
Einen l G vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Was ist mit der Norm 13634/2017?
Hey @hotshottoxicwaste,
der Jahreszusatz hinter dem Schrägstrich bedeutet, dass die Formulierung der Norm aus diesem Jahr stammt. Frag mich bitte nicht, wo der Unterschied zwischen der Fassung 13634/2017 und /2018 liegt, das weiß ich nicht!! Es muss auch kein Unterschied vorliegen, denn wenn z.B. ein Mitgliedsland zur EU neu dazugestoßen ist und dbzgl. wird die Norm 13634/2017 dann ergänzt, erfolgt auch eine neue Kennzeichnung in Bezug auf die Datierung!! Die wichtigste Kennzahl ist also in der Tat die 13634 und anhand der Jahreszahl kann man erkennen, ob es evtl. eine Neufassung gibt.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey Ho, Fahre Sommer und im Tal auch Winter. Erste fahrt heuer war vor 1,5-2 Monaten bei -3 Grad. Jetzt zum Schuh. Ich hab da nen TCX so wie der halbhohe und der Reisverschluss platzt laufend auf. Auch beim ausgetauschten Schuh nach dem 3ten mal anziehen. Kann man den iwie Retten oder auch wieder retour to Producer?
Hey @achitecturenomad,
minus 3°.....ist schon bitter, wie ich finde!
Zu deinem TCX: Es darf durchaus mal ein Produkt einen Defekt aufweisen, kann passieren, niemand ist fehlerlos! Wenn der gleiche Defekt jedoch beim umgetauschten Schuh erneut auftritt, möchte ich das Modell nicht mehr. Denn diese scheinbare Schwachstelle könnte ja auch erst nach dem Erlöschen der Gewährleistung auftreten, die Wahrscheinlichkeit ist jedenfalls groß! Ich würde mich also - auch wenn es bei evtl. bei FC-Moto gekauft wurde - nicht mehr auf dieses Modell fixieren, sondern Geld zurück verlangen und dann ein anderes (ähnliches) Modell bestellen, hoffentlich dann (evtl.) erneut bei FC-Moto ;-)) !
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
kurze frage und hoffe auf schnelle Antwort habe mir ein Motorradstiefel bestellt welcher Hinten über ein reisverschluss zu gemacht wird (den Nexus 2) nun kahm er heute an lederkombi angezogen und ausgetestet musste ich festtellen das er sehr schwer zu geht so ab der Hälfte also quasi so ab der Wade sollte ich den Stiefel dann in einer Nummer größer nehmen damit ich dort mehr platzt habe ?
Hey @thelastengineer8633,
das ist zwar eigentlich eine Frage für den Kundendienst, dennoch möchte ich an dessen Stelle hier antworten!
Zuallererst: Der Nexus ist ein g.... Stiefel, wenn er denn passt!!
Du hast die Klettverschlüsse rechts und links vom Reißverschluss bemerkt? Gerade bei Wadenproblemen ist das DIE Lösung für eine gute Passform. Wenn du also keine Stahlwade im Sinne eines Bodybuilders hast, sollte das funktionieren. Der Klett benötigt eine Überlappung von ca. 10-15 mm um stabil zu schließen. Am besten, du öffnest die Velcroverschlüsse komplett, ziehst dann den RV zu und verklettest danach den Velcro entsprechend zur benötigten Weite.
Falls das nicht funktioniert, wäre eine größere Nummer keine gute Empfehlung, denn damit würde der Stiefel am Fuss nicht mehr sauber sitzen und schlabbern.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Gibt es wesentliche Unterschiede zwischen dem Belstaff Endurance und TCX Fuel-Stiefel?
Hey @MarcelCoenen,
sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber der Steff war in Urlaub und ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare!
In der Hoffnung, dass deine Frage noch aktuell ist, erhälst du folgende Antwort: Vor allem der Preis ist der sichtbarste Unterschied, das ist ja mehr als das Doppelte beim Belstaff. Einen persönlichen Eindruck kann ich dir nicht geben, weil ich diese Stiefel noch nicht direkt benutzt habe. Was ich dir jedoch versprechen kann: Die Qualität von Belstaff ist über jeden Zweifel erhaben.....und das läßt sich Belstaff auch bezahlen. Ein guter Bekannter (fast Freund) von mir fährt noch eine Belstaff-Jacke aus den 80igern und der Zustand ist: Reichlich Patina, aber vollkommen funktiontüchtig ohne gravierende Gebrauchtspuren (nach geschätzt ca. 40000 km). Ein Stück weit verhält es sich mit den Belstaff-Artikeln aber auch wie bei einer Rolexuhr: Das Image wird bezahlt!! Der TCX-Stiefel wird bestimmt nicht schlechter funktionieren, aber das Image tendiert eher gegen Null. Mir persönlich ist das ganze Imagegehabe VOLLKOMMEN wurscht, egal, welcher Bereich angesprochen wird.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Welche Rennstiefel haben denn einen weiten Schaft? Die Dainese Torque Boots bekomme ich leider nicht über meine Dainese Kombi zu, diese hat am Schienbein noch mal ein dickes Polster..
Hey @X,
das nenn ich doch mal einen kurzen Nickname!!
Um auf dein Problem zu kommen: Dainese ist ja einer der wenigen Hersteller, der viele Kombis so schneidert, dass die Hose über die Stiefel gezogen werden soll. In der Regel sichert dann ein großer Klettverschluss die Hose vor dem Hochrutschen. Falls es bei deiner Kombi solch ein Produkt ist, wird´s einfach, denn dann ziehst du die Hose drüber und fertig! Falls du noch eine Dainesekobi mit konventionellem Beinabschluss hättest, wird´s schwierig, denn der "Dainese Torque Boots" ist ein Stiefel, der deshalb so schlank geschnitten wird, weil er "drunter" getragen wird. Deshalb auch der große Velcroverschluss!
Mein Arlen Ness-Stiefel ist deutlich weiter geschnitten, aber auch viele konventionelle Stiefel anderer Marken, die nicht für´s "Druntertragen" konzipiert wurden, müssten dir dann eigentlich passen!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Möchtest du ein Video mit IXS Schutzausrüstung ansehen?
Hey @LeonNilsWiemann,
merci für deinen Kommentar!
Alles,was den Horizont erweitert, schaue ich mir gerne an. Schick den Link und ab die Post!!
Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi,
was bedeutet das wenn anstatt nach der EN 16634 anstatt 2018 da 2017 stehen habe?
Ist das dann ein alter Schuh?
Viele Grüße
Hey @HansRichter,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort, aber ich habe in den letzten Wochen etwas....geschwächelt!!
In der Tat bezeichnet die Jahreszahl das Jahr, in dem die Norm für dieses Produkt abgenommen wurde. Zufälligerweise weiß ich, dass die Norm bei den Stiefeln für die PSA offiziell DIN EN 13634:2018-03 heißt, die deutsche Version aber auch als EN 13634:2017 bezeichnet wird. Ich gehe mal davon aus, dass das also das gleiche ist, zumal die Bezeichnungsfrist, aber der eine Kennzeichnung zur Auflage wurde, erst ab 2018 existierte.
Wobei bei der Normangabe die Kennziffer 1 oder 2 ja viel aussgefähiger ist, als die 13634.
Ich hoffe, ich habe helfen können?!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
also stiefel + lederkombihose zusammen kann ich kaum tragen .durch die reißverschlüsse unten an den lederhosen und die dicken nähte der hose drückt das so unangenehm in motorradstiefel kurz über den knöcheln wo die hosen enden bzw wo die reißverschlüsse sitzen ... und hohe motorradstiefel gehen auch nicht ( musste schon auf halbhohe stiefel zurückgreifen )bei hohen da kommen sich die schienbeinprotektoren und die lasche-lippe der stiefel in die quere die protektoren sitzen sozusagen auf auf dem stiefel und da staucht es die hose sehr unschön und das obwohl ich eine mir passende lederkombi gekauft habe sehr seltsam
Hey @fipsassmussen,
das, was du schreibst, ist mir auch schon passiert, konnte aber immer durch "geschickte" Verpackung gelöst werden.
Hätte ich das gleiche, unlösbare Problem bei mir, würde ich - bevor ich auf die Sicherheit des hohen Stiefels verzichten würde, zum Änderungsschneider, um den Beinabschluss zu ändern.
Die Problematik sich überlappender Protektoren gibt es ebenfall recht häufig, da hilft nur Ausprobieren VOR dem Kauf....
...was im Übrigen auch für die Druckstelle des Reißverschlusses gilt. Aber meistens bemerkt man den unangenehmen Druck im Knöchelbereich erst nach 15-20 Min. und solange läßt man die Klamotte im Laden selten an.
Ich drück dir also die Dauem beim Lösen des Problems!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
ist das wirklich die Nor 16634 ? darüber kann ich keine Informationen finden. Ich finde nur 13634
Hey @Florian Götz,
merci für deinen Kommentar und.....Respekt für deine Aufmerksamkeit, denn du hast natürlich recht! 13634 ist die richtige Bezeichnung, zum Glück steht es richtig in der Videobeschreibung. Das Video selber können wir nicht mehr ändern, sorry. Keine Ahnung, wie sich dieser Fehler eingeschlichen hat, denn es ist auch nicht beim Korrekturschauen aufgefallen. Ein Hinweis, dass wir/ich zukünftig noch genauer hinschauen müssen!!
Bleib weiter so aufmerksam dabei und sehr nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wie sieht das mit der Größe aus, ich habe im Internet etwas gefunden mit länge des Fußes messen, 2cm draufrechnen und das durch 6,66mm rechen (Wegen der Stichart) und dann bekommt man seine Stiefelgröße. Kann man sich daran orientieren
Hey @uV8Hydra,
merci für deine Frage und, ganz ehrlich, von dieser Formel habe ich noch nie gehört!! Ein Problem bei solch einer Formel (die im Übrigen durchaus funktionieren kann!!) ist: Es wird dabei ja überhaupt nicht auf die Fussform eingegangen!! Ich habe z.B. einen sehr breiten Vorfuß und benötige dann einen Stiefel, der entweder relativ weich ist, also noch etwas nachgibt, oder einen Stiefel mit breitem Leisten. Haben nicht alle Modelle.
Auch die Wadenweite spielt eine nicht ganz unwichtige Rolle, vor allem bei Mädels.
Also eine feste Formel für solch individuelle Werte wird zumindest.....schwierig werden!
Bleib weiter am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ist es normal das man am Fußgelenk immer mehr Platz hat im Schuh? Wie viel Spiel ist normal?
Hey @PadaMotors,
da hast du einen guten Punkt angesprochen!
Da das Leder (oder Alternativmaterial) ja insgesamt sehr fest ist (erst recht durch die verbaute Protektion), du aber die Fußbewegung aus dem Gelenk ausführst, wird die Beweglichkeit durch Stretcheinsätze und relative Lockerheit im Gelenkbereich garantiert (oder zumindest versucht!).
Was ist normal? Schwer zu beantworten, denn den Normfuß gibt es ja nicht. Du solltest immer das Gefühl haben, dass der Stiefel fest am eigentlichen Fuss sitzt, damit er auf keinen Fall vom Fuß rutscht. Fester Sitz am Fuß garantiert auch stabilen Gang und exaktes Schalten. "Schlabbern" wäre eine Beschreibung, die ich für zu groß halten würde!! Aber im Gelenkbereich Luft zu spüren, wäre für mich kein Ausschlusskriterium.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Einige Firmen wie Daytona bieten einen Repair.- und Aufbereitungsservice an, damit man den Stiefel nicht gleich in die Tonne wirft.
Hey @DirkSalm,
merci für deinen aktuellen Kommentar!
Bei der nächsten Folge, in der ein Daytona-Artikel vorkommt, werde ich auf den Service von Daytona eingehen. Das klappt vor allem deshalb so gut bei denen, weil Daytona entgegen des vermuteten Herstellungslandes ein deutscher Produzent ist.
Bleib am Ball und bleib vor allem gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hatte 2020 die A2 Prüfung, von der Zertifizierung wurde aber nichts gesagt. Wird eventuell nicht so genau geprüft.
Hey @FaloIReviews,
merci für deine Kommentare, die ich in einem beantworte.
Vielleicht wurde die Zertifizierung nicht erwähnt, aber ungeprüfte Stiefel dürfen eigentlich nicht mehr zur Ausbildung genutzt werden. Aber tatsächlich: Wo kein Kläger, da kein Richter!
Wenn es kalt ist, trägst du halt ein Swearshirt mehr, hättest also dadurch etwas mehr Isolation. Die Stützwirkung ist - meiner Meinung nach - nicht gravierend schlechter. Außerdem entfällt das umständliche Hochpellen der Klamotten, wenn du den NG unter dem Sweatshirt tragen würdest.
Ich kenne aber genug Leute, die den NG unter dem Sweatshirt oder auch T-Shirt tragen, damit man ihn nicht sieht, warum auch immer.
Bleib weiter am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke, sehr informativ, kam nur für mich ca. eine Woche zu spät;)
Hey @MarCo,
merci für deine Kommentar!
Wenn ich das gewußt hätte, hätte ich die Veröffentlichung vorgezogen ;-)) !!
Hauptsache, es bleiben bei euch verwertbare Infos hängen. Und bei der nächsten Anschaffung hast du - hoffentlich - dann diese Infos parat!!
Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moot TV Team
@@FCMotoTV danke, hab jetzt erstmal auch genug Zeit die passenden rauzusuchen;)...macht weiter so und nette Grüße zurück:)
Ich bin mir jetzt ziemlich unsicher...
Sind diese „Motorradsneaker“ nun für Fahrstunden bzw. Fahrprüfungen zugelassen?
Im Internet gibt es immer verschiedene Meinungen. Manche meinen: Ja, weil sie die Mindestanforderung an Höhe ( über den Knöchel erreicht) Manche meinen: Nein, wegen den Schnürsenkeln, da man sich festhängen kann.
In einem Video von Louis habe ich gesehen, dass alle Schuhe auch für die Fahrschule zugelassen sind, wenn ein Motorradfahrer im Schuh abgebildet ist. Zudem meinte der Mitarbeiter, dass man die Schnürsenkel einfach bei der Prüfung in den Schuh stecken sollte. Ist das richtig?
Hey @S.I.M.,
merci für deinen Kommentar. Teilweise hast du schon die Antwort gegeben, denn die Knöchel müssen zwingend abgedeckt sein. Die Schnürung muss "vernünftig" sein, darf also auf keinen Fall mit den Hebeleien oder Seitenständer in Kontakt kommen.
Du hast die Möglichkeit, im Schuh nach der Prüfnorm zu schauen, denn die Industrie darf nur noch zertifizierte Produkte herstellen. Der Motorradfahrer als Piktogramm und die Prüfnorm DIN EN 13634 sind in der Regel notiert, nicht zuletzt die Schutzklassen, die entweder 1111 lauten oder - beim höchstmöglichen Schutz - 2222.
Ein knöchelhoher Motorradsneaker kann nie 2222 haben, denn dafür ist er nicht hoch genug!!
Wenn nichts im Schuh steht, also keinerlei Hinweis auf eine Prüfnorm, sage ich, Finger von lassen, denn dann sind auch weitere Kriterien wie benzinfeste Sohle nicht selbstverständlich.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Suche Sportstiefel mit Fußschleifer für vorne breite Füße in Größe 46/47.
Preis bis ~250€.
Welche Modelle könnt ihr empfehlen?
Oft muss ich Größe 48 nehmen weil die Schuhe sonst zu schmal sind - dafür sind sie vorne mega lang und halt voll klobig...
Hey @gin0v4,
merci für deinen neuen Kommentar!
Ich habe selber einen relativ breiten Fuss vorne und bin ziemlich lange einen Sidi gefahren. Das ist aber schon alles, was ich empfehlen kann, denn die Grundausstattung bzgl. der Protektion ist bei den meisten aktuellen Sportmodellen ähnlich. Der aktuelle Vertigo 2 z.B. hat deutlich mehr massive Protektion als mein alter Stiefel, deshalb ist meine Empfehlung etwas unter Vorbehalt, denn der Stiefel wird dadurch auch unflexibler werden. Aber die grundsätzliche Passform ist bei einer Marke immer ähnlich.
Der Sidi fällt als italienischer Stiefel relativ klein aus, also tendenziell eher eine Nr. größer wählen.
Aber wie bei so vielen Klamotten, die gut sitzen müssen: Um eine Anprobe wirst du nicht drumrum kommen!!
Ich hoffe, du hast mit diesen dürftigen Auskünften zumindest eine kleine Hilfe bekommen, bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich warte auf den Tag, an dem mir erklärt wird, warum ich Hausschuhe für 300€ brauche und welche DIN Norm was an Mindestanforderungen fordert und/oder gewährleistet 😉.
Aber mal im Ernst: Sicherheit ist wichtig! Aber wer sich aufs Motorradfahren einlässt, geht gegenüber dem Auto ein erhöhtes Sicherheitsrisiko ein. Wer das kompensieren will, sollte sich überlegen, ob er nicht doch lieber beim Auto bleibt.
Hey @BuridansEsel55,
das ist natürlich DIE Kardinalfrage: Was ist mir mein Hobby Motorradfahren wert bzw. was bin ich bereit, für die "richtige" Sicherheitsbekleidung zu investieren? Oft werden ja bei der Preiskalkulation auch weiche Werte wie Tragekomfort, Wasserdichtheit, Atmungsaktivität und (nicht zuletzt!!) Attraktivität berücksichtigt.
Die Wahrheit liegt - wie so oft - in der Mitte. Ein Helm für 250,- wird bzgl. der Schlagämpfung (als Kernkompetenz!) nicht schlechter ausfallen müssen, als ein Mitbewerber für die drei- oder vierfache Summe. Das ließe sich im Übrigen auf viele weitere Artikel übertragen, nicht nur bezogen auf Motorradklamotten. Dein Hausschuhbeispiel zeigt es ja.
Meine eigene Meinung zu diesem Thema ist vor allem, dass die Leute ein gutes Gefühl haben wollen. Würde in jeder Motorradfahrerkarriere ein Sturz obligatorisch sein, gäbe es deutlich weniger Motorradfahrer. Das verhält sich wie bei Versicherungen: Man ist froh, eine abgeschlossen zu haben, möchte aber den eintretenden Fall möglichst vermeiden!! Aber der Reiz des Motorradfahrens überwiegt die Sicherheitsbedenken. Und weil der Reiz relativ schnell erfüllt werden kann, ein evtl. Sturz aber (zum Glück!!) relativ selten stattfindet, werden die Bedenken gerne hinten an gestellt.
Aber ich bin bei dir: Wer permanent Sicherheitsbedenken hat, sollte sich das Motorradfahren zweimal überlegen. Dennoch sollten alle anderen den Sicherheitsgedanken nicht mit dem Zuklappen des Visiers ad acta legen!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich bin immer ein bisschen paranoid, was Stiefel mit Schnürung angeht. Brauche also neue. Ich sehe den Schnürsenkel immer irgendwo reinrutschen ^^
Schnürsenkel beim Motorradstiefel ist ein No-Go...
Hey @markusKraweczinnski,
merci für deinen neuen Kommentar, lange nichts mehr von dir gehört bzw. gelesen ;-)) !!
Die Schnürsenkel sind ein polarisierendes Thema, was ja auch die Zuschrift von Herr Sisko verdeutlicht!
Grundsätzlich würde ich auch sagen, dass Schnürsenkel beim Mopped nichts zu suchen haben. Die Gefahr des Verhedderns besteht immer, sei es am Schalt- oder Bremshebel, den Fußrasten oder, wie mir schon passiert, am Seitenständer.
Trotzdem gibt es die Schnürschuhe und die Antwort ist einfach, dass es genug Zeitgenossen gibt, die entweder richtige Probleme mit der eigenen Fussform haben und das mit einer individuellen Schnürung kompensieren. Oder: Man bewegt sich im urbanen Milieu und möchte nicht zu sehr auffallen, aber trotzdem mit einem vertretbaren Schutz unterwegs sein. Dann MUSS allerdings die Schnürung sicher "verstaut " werden können!!
Und, btw., wir dürfen nicht die große Masse an Rollerfahrern vergessen (temporär gehöre ich ja selber dazu!!), die nicht mit dem Problem des Verhedderns kämpfen müssen , die aber trotzdem Schutzfunktion, Passform und Komfort nutzen möchten.
Ich glaube, dass der Schnürschuh immer eine Nische bleibt, die Nische aber groß genug ist, sodass die Hersteller sich davon ein Geschäft versprechen. Beim Motorrad wird sich der Schnürschuh jedoch nicht durchsetzen können, dafür sind die Nachteile einfach zu groß, da leg ich mich fest!!
Bleib auch du gesund und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
🛒 Alpinestars Jethro Drystar: @t
🛒 Berik All Terrain Adventure: @t Da ist ein Fehler drin 😊
Hey @DerBuchhalter,
merci für deine Kommentare und vor allem merci für die Korrektur, ist noch niemandem aufgefallen, obwohl das Video schon relativ lange online ist !!
Und bezgl.des Halteriemens: Das ist wirklich eine vollkommen antiquierte Regel. Da hält sich niemand dran fest und würde es jemand machen, dann bin ich sicher, dass viele Riemen reißen würden, wenn es denn wirklich mal drauf ankäme! Die Regel ist: Entweder Haltegriffe am Motorrad, was ja bei den meisten Maschinen auch so gelöst ist, oder alternativ einen halteriemen, wenn beim Motorrad kein Griff vorgesehen ist. Bei einigen Modellen, die mit Sitzabdeckung gefahren werden können, liegt dann der Halteriemen unter dem Polster und muss - offiziell - angebaut werden, sobald man die Sitzabdeckung demontiert ....was aber eigentlich keiner macht!! Verrückte Welt!!
Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
als ich zur fahrschule ging, sollte ich einmal aufstehen XD der lehrer riet mir instant zu einem stiefel. daytona lady pilot btx (die mit absatz) und dieser absatz hat mein leben verändert. ich komme mit beiden füßen beim mopped auf dem boden (nicht zu 100% aber ich kann fahren) der is super bequem und besonders super für damen mit fußballwaden XD) schönes video, weiter so =)
Hey @Xmoonmoth,
merci für deinen neuen Kommentar!
Der Daytona hat wohl vielen Mädels das Moppedfahren einfacher gemacht, geniale Idee von denen (also Daytona, nicht den Mädels!!) !
Wir werden im Übrigen auch eine Folge produzieren, in der wir das Höhenproblem vieler Motorräder und die damit verbundenen Lösungen zum Inhalt machen, das wird dann interessant für Jungs UND Mädels!!
Bleib weiter gesund und erneut nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Meine Daytona sind jetzt 13 Jahre alt.
Grade eingefahren.
Hey @Harry,
merci für deinen Kommentar!
das scheint sich wie ein roter Faden hier durchzuziehen, die Daytonas sind extrem robust....und dabei auch sehr funktional. "Gerade eingefahren" würde ich in diesem Fall wahrscheinlich genauso formulieren!!
Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
ja moin 500€ für nen Stiefel, muss los xD
Hey @Pieter,
naja, 500 Euronen für ´nen Stiefel aufzurufen, ist schon ziemlich selbstbewußt!! Hab ich privat noch nicht einmal ansatzweise an den Füßen gehabt. Aber an einem Crossstiefel ist natürlich auch mehr dran, also darf er auch mehr kosten. Zwischen Fox und Sidi ist in meinen Augen der Unterschied allerdings auch geringer, als es der Preis vermuten läßt!!
Bleib am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
"...der den einen oder anderen Meter durchs Gelände geht, weil er in der *vielleicht* 'Gärtnerei: arbeitet!" 🤣
Hey @psycho73AC,
sorry für die späte Antwort, aber bei den Kommentaren musste ich zwangsweise etwas schleifen lassen, ich gelobe Besserung!
Hab ich das wirklich gesagt? Ist schon so lange her ;-)) !!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Da unser dynamisch gekleideter Moderator sogar kurz drin vorkommt, möchte ich kurz auf ein Video von der RUclipskonkurrenz verweisen: ruclips.net/video/rmWQKoN6yX0/видео.html
Da kommen ergänzend noch ein paar interessante, vielleicht auch unerwartete statistische Zahlenbelege drin vor, die die Sinnhaftigkeit von gescheiten Stiefeln vom Gefühl zum Fakt machen.
Dass Motorradstiefel zehn Jahre halten glaub ich aber nicht. So eine Lebensdauer kriegt man vielleicht bei einem neu besohlbaren Vollleder-Wanderstiefel ohne Membran hin, aber garantiert nicht bei einem Motorradstiefel - Außer, er steht von den zehn Jahren acht im Schrank.
Hey @MarkusBrucherseifer,
merci für deinen neuen Kommentar und merci für den Link!!!! Macht die Geschäftsführung ein bisschen stolz, denn der Ami hätte ja x-beliebige andere Channels zur Auswahl gehabt, echt verrückt!!
Ich würde auch sagen, dass die Halbwertzeit eines "gut" genutzten Marken-Motorradstiefels so bei ca. 5-7 Jahren liegt, also ca. 50-70000 Km, je nach Fahrleistung. Aber nicht nur hier in den Kommentaren, auch im Bekanntenkreis gibt es tatsächlich Stiefel (da fällt der Name Daytona recht häufig!!), die deutlich mehr Km oder analog mehr Jahre auf dem Buckel haben. Ist natürlich auch eine Frage der Pflege und - zugegebenermaßen - des Anschaffungspreises, denn als preiswert kann man die Daytona nicht bezeichnen!
Bleib uns weiter gewogen und vor allem, bleib gesund!!
Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Achtung, der Ryan ist Kanadier :-D
Also ich hab bisher wegen guter Passform welche von Alpinestars getragen, die waren alle aus deren Touring-Familie und aus diversen Gründen alle nach spätestens zwei Jahren am Ende. Ist preislich natürlich nicht am oberen Ende, aber halt auch nicht am unteren.
Das ist wieder so ein typisches Beispiel, wo die Industrie sich mit den günstigeren Produkten die Kundschaft für die teuren vergrault. Ich überlege ernsthaft, ob ich das Risiko überhaupt eingehen soll, nächstes Mal mehr auszugeben.
@@FCMotoTV preiswert ist Daytona schon, aber nicht billig.
Außerdem gefällt mir das es der einzige, mir bekannte Hersteller aus Deutschland ist 👍💪
@@markus30000 , sorry, da hab ich in der Tat wg. der permanenten Wahlnachrichten aus US den Wald nicht mehr gesehen!! FortNine ist eigentlich mein Lieblingschannel, von dem wir uns noch einiges abgucken können!!! Merci für den Hinweis!!
LG vom Steff
Ich hab damals ne halbe Nummer kleiner gekauft weil ich den Schuh unbedingt haben wollte. Finde aber das zB Daytona noch etwas "aufgehen". Entweder mein Schuh oder mein Fuß hat sich angepasst. Inzwischen könnte ich bzw... laufe ich den ganzen Tag drauf herum, wenn ich auf Arbeit bin. Nur zum Treppen steigen sind die echt nicht gemacht xD
Also meinen Segen hat diese Marke :) Das war jeden Cent wert.
Hey @Panda,
da bist du ja wieder! Sorry für die späte Antwort!
Da freue ich mich ja, dass du meine häufig in den Kommentaren geschriebene Empfehlung bezgl. Daytona teilst! Ich hoffe, dass der ein oder andere Zuschauer/in deine Zeilen liest.
Erneut einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Ich bin überall :D
Daytona ist einfach eine mega Klasse Marke und jeden Cent wert!
Man merkt die Handarbeiten und diese Liebe zum Produktdesign.
Ich kann mich nach einem Jahr wirklich null Beschwerden. Einfach super.
Witziger weise habe ich durch diese Marke erst gemerkt wie schlecht meine anderen normalen Schuhe eigentlich sind. Ich laufe besser in den Motorradstiefeln als in den normalen Straßenschuhen.
Also besser im sinne von (gefühlt) gesünder oder unbeschwerter. Man merkt ja meist nicht wo es drückt weil man es immer hat.
Einfach nur krass :D