Молодец ! Стараешся сам делать,это похвально...Но есть небольшие замечания на будущее: Во первых надо бы всё продуть воздухом хорошенько, во вторых втулку похоже сделал металлическую,вал быстро сожрёт, в третьих-самое главное-после сборки надо обязательно отцентровать якорь.При включении (на видео) слышны биения вала а он должен чисто жужать. Ну и сам коллектор не помешало бы почистить,убрать выработку и шлифонуть мелкой наждачкой. А в остальном всё правильно сделал! (работаю автоэлектриком,перебирал и реставрировал не один десяток разных моторчиков) !
молодец. твоё видео помогло мне)) лопасть не мог сдвинуть, она задевало маленько об корпус. после просмотра с помощью посатиж держал и сдвинул сколько надо )
вот я снял эту крыльчатку держа между коленей а вал выбил отверткой он легко вышел но у меня причина была другая полностью стерлись пластины коллектора но я не стал покупать другой моторчик просто случайно пол руку попался моторчик от насоса газели его поставил он почти один в один даже вал единственное немного корпус в диаметре уступает и провода перепаял подлиньше с родной фишкой но сменой мест красного провода с черным так как если не перепаять то он в другую сторону маслает в общем работает на отлично
Автор молодец. Не слушай дурачков. "Работает на сухую", "войлок уплотнитель". Диаметр отверстия войлока соответствует наружному диаметру втулки (а не вала). Войлок - хранитель смазки. Втулка из пористого материала и смазка поступает на вал. Множество подобных конструкций можно найти, если захотеть. Пусть спасибо скажут, за ремонт "неремонтируемого" изделия. Кому не нравится, пусть приходят и моют или идут в магазин за новым моторчиком.
Видео мне понравилось, молодец автор. Спасибо за подобное видео - с меня лайк и подписка! Но вот есть одно замечание , почему не промыл все детали, ведь ты её разобрал всю. Негоже нормальному мастеру грязные детали собирать . Удачи в дальнейшем ремонте и побольше новых видео!
Ну вы блин даёте! А помыть трудно?Теперь ещё большая ошибка - эти втулки работают на сухую,ничего смазывать не надо.Как смазали,то долго служить не будет.В смазку попадёт пыль и будет работать как абразив.Войлок как раз выполняет функцию защиты втулок от пыли.В оригинале втулка из металлокерамики,по этому они долго работают.Коллектору на видео уже хана,если 1 зимний сезон протянет,то хорошо.Якорь в тиски нельзя зажимать в том месте,где работает втулка,так как металл довольно мягкий.Если и зажимать в тиски,то за самый кончик.В общем так!
AndRamons Пыль как раз через войлок будет меньше попадать.Войлочное кольцо,которое под втулкой у вас стоит.Вы же когда его в руки брали,то оно было абсолютно сухим.Такое же оно сухое и у нового моторчика.Там нет никакой смазки и никогда не было.Через алюминиевые губки можно.А моют не водой.Хотя бы продуть хорошенько надо было.
AndRamons Этот войлок скорее выполняет функцию уплотнения.А вот кольцо пластиковое,которое у коллектора было выполняет функцию отталкивания щёточной пыли.Но на видео я этого кольца не заметил.Оно как правило жёлтого цвета.Важная деталь.
Кто может точно сказать если ли смазка с завода или работают такие втулки на сухую? Тока точно и аргументировано. А не по слухам мол где то вы когда то слышали
к сожалению у меня пассат б4, и там не вытаскивается втулка, обжимные пружинки(скобы) спаян контактной сваркой, удолять тока выламывая все к чертям(((((поставил подшипники, с перетачиванием
Привет , а у меня другая проблема заклинил моторчик , когда разобрал с трудом то увидел что магниты статора сместились , обламалась одна из удерживающих пружин в виде пластины что делать материал подобрать и самому попробовать выгнуть или придётся покупать бу . Возможноли что это из ЗА втулки.
из чего друг эту фтулку делал?такая же хрень у меня,все разобрал ,там действительно не чё сложного,старую фтулку с большим уже дуплом))держу, какая-то она легкая как не из метала или я ошибаюсь,из чего ее лучше сделать подскажи, спасибо!
втулки в таких эл,моторах делаются из меднографита. так же самое как и в стартерах...Графит не надо смазывать,он обладает отличными скользящими свойствами,ну а почему медь-да просто медь имеет тем.плавления ниже чем металл,к тому же легко соединяется с графитом. в своё время пытались сами делать такие втулки. (автоэлектрик)
@@rw3qkw570с чего взяли что втулки стартера из мед графитовые? Там не видно вообще графита. Медь чистая либо бронза. Медно графитовые щётки я видел там видно что есть графит и медь
Открою жудкую тайну тем, у кого печка временами издаёт жудкие звуки. Это не втулки износились, а ШАЙБЫ. Которые выбирают люфт якоря. Маленький люфтик должен быть для температурного расширения (печка-то горячая), но ИЗНАШИВАЮТСЯ ШАЙБЫ возле втулок и вал начинает прыгать и издавать неприятный звук. Добавьте шайбу или подогните лёгким ударом молоточка корпус возле втулок и всё.... Смазывать просто безполезно (ненадолго). ....а разбирать часто (для смазки муторно)))
Печка то гарячая. А вот моторчик печки никак не относиться к температуре этой самой печки. Потому что между ними растояние 0,5 метра. Крыльчатка моторчика забирает холодный воздух (зимой) из под капота. И только потом этот воздух через патрубок попадает в корпус теплой печки, где нагреваеться. О каком розширении от нагрева идъет речь?
Когда далеко от города в холодную погоду и вентилятор печки не крутит, нашел выход.Втулка отработало свое,ось вентилятора оседает вниз,поэтому ось снизу подпер 3 монетками .В корпусе всей конструкции есть выемка как раз для монет и подтянул 2 заводскими шурупами корпус вентилятора к корпусу конструкции к монетам чтобы ось прижало ,но не заблокировало. После залил чуть моторным маслом что монеты утонули и все. Работает как новый. Потом по мере выработки монеты переставляйте между собой и Ваш вентилятор прослужит еще немного.
Парень ты своём уме? На коллекторе выработка больше 1 мм. Ещё немного у будет перегорать предохранитель или гореть проводка. У меня была такая же выработка - мотор не раскрутился и он выпустил живительный белый дым
Пересмотрел кучу разных видео на э́ту тему и хочу сказать что это самое лучшее и понятное,что Я смог найти! Молодец парень !
самое лучшее и подробное видео по данному ремонту из того что нашел в инете
Спасибо.Лежит такой снятый зимой.Попробую восстановить
Молодец,толковый парень,сразу видно,что понимаешь,что и по чём!
Рад стараться
Молодец ! Стараешся сам делать,это похвально...Но есть небольшие замечания на будущее: Во первых надо бы всё продуть воздухом хорошенько, во вторых втулку похоже сделал металлическую,вал быстро сожрёт, в третьих-самое главное-после сборки надо обязательно отцентровать якорь.При включении (на видео) слышны биения вала а он должен чисто жужать. Ну и сам коллектор не помешало бы почистить,убрать выработку и шлифонуть мелкой наждачкой. А в остальном всё правильно сделал! (работаю автоэлектриком,перебирал и реставрировал не один десяток разных моторчиков) !
молодец. твоё видео помогло мне)) лопасть не мог сдвинуть, она задевало маленько об корпус. после просмотра с помощью посатиж держал и сдвинул сколько надо )
спасибо, а то не знал как снять крылчатку!! помог брат!
спасибо за видео, только точить не пришлось ибо подошла втулка с моторчика отопителя Москвич 2141
вот я снял эту крыльчатку держа между коленей а вал выбил отверткой он легко вышел но у меня причина была другая полностью стерлись пластины коллектора но я не стал покупать другой моторчик просто случайно пол руку попался моторчик от насоса газели его поставил он почти один в один даже вал единственное немного корпус в диаметре уступает и провода перепаял подлиньше с родной фишкой но сменой мест красного провода с черным так как если не перепаять то он в другую сторону маслает в общем работает на отлично
А че так можно было????
красавчик))) я так же себе сделал, второй год работает как новый!!! тока втулку токарь точил.
Ресурса должно еще хватить на какое-то время, пока коллектор не сотрется. Да и коллектор наверно можно подобрать.
Ты молодец брат!
Спасибо оооочень помог ,
Какой смазкой лучше всего смазывать? Кроме моторного масла и турбинного есть что то лучше?
Автор молодец.
Не слушай дурачков. "Работает на сухую", "войлок уплотнитель".
Диаметр отверстия войлока соответствует наружному диаметру втулки (а не вала). Войлок - хранитель смазки. Втулка из пористого материала и смазка поступает на вал. Множество подобных конструкций можно найти, если захотеть.
Пусть спасибо скажут, за ремонт "неремонтируемого" изделия. Кому не нравится, пусть приходят и моют или идут в магазин за новым моторчиком.
Видео мне понравилось, молодец автор. Спасибо за подобное видео - с меня лайк и подписка! Но вот есть одно замечание , почему не промыл все детали, ведь ты её разобрал всю. Негоже нормальному мастеру грязные детали собирать . Удачи в дальнейшем ремонте и побольше новых видео!
onlymonada Спасибо. Ротор и статор, думаю, мыть не надо. Можно протереть.
Братан,когда одел заднюю часть на ротор,короткий кончик ротора нужно зажать в тиски.Тогда можешь смело одевать статор- ничего не выскочит из щеток.
сколько он проработал после такого ремонта ?
Ну вы блин даёте! А помыть трудно?Теперь ещё большая ошибка - эти втулки работают на сухую,ничего смазывать не надо.Как смазали,то долго служить не будет.В смазку попадёт пыль и будет работать как абразив.Войлок как раз выполняет функцию защиты втулок от пыли.В оригинале втулка из металлокерамики,по этому они долго работают.Коллектору на видео уже хана,если 1 зимний сезон протянет,то хорошо.Якорь в тиски нельзя зажимать в том месте,где работает втулка,так как металл довольно мягкий.Если и зажимать в тиски,то за самый кончик.В общем так!
Иванн Ивванов Вода закончилась. Как пыль пройдет через войлок? Зажимать можно в алюминиевые губки.
AndRamons Пыль как раз через войлок будет меньше попадать.Войлочное кольцо,которое под втулкой у вас стоит.Вы же когда его в руки брали,то оно было абсолютно сухим.Такое же оно сухое и у нового моторчика.Там нет никакой смазки и никогда не было.Через алюминиевые губки можно.А моют не водой.Хотя бы продуть хорошенько надо было.
Иванн Ивванов Про втулку и войлок не знал. Про воду пошутил. Продувать нечем.
AndRamons Этот войлок скорее выполняет функцию уплотнения.А вот кольцо пластиковое,которое у коллектора было выполняет функцию отталкивания щёточной пыли.Но на видео я этого кольца не заметил.Оно как правило жёлтого цвета.Важная деталь.
Иванн Ивванов
Может стерлось?
Кто может точно сказать если ли смазка с завода или работают такие втулки на сухую? Тока точно и аргументировано. А не по слухам мол где то вы когда то слышали
Втулку с какого материала точил?
А есть инфа про установку подшипника качения?
Втулку из чего вытачили?
Respect ! Normaļa robatajet u tebja golava! Praviļonom napravļeņije! :)
ПРИВЕТ.ПОДСКАЖИ НА Т-4 ПОДОЙДЁТ МОТОРЧИК ПЕЧКИ САЛОНА ОТ Б-3
У меня есть видео как коллектор заменить.
Отличное видео.
Крыльчатку снять было самым легким) вдшка + пару раз молотком.
Какой наружный диаметр втулки скольжения? Пожалуйста!
к сожалению у меня пассат б4, и там не вытаскивается втулка, обжимные пружинки(скобы) спаян контактной сваркой, удолять тока выламывая все к чертям(((((поставил подшипники, с перетачиванием
Я снял вентилятор выбил втулки и загнал роликовые подшипники с Болгарии. Бомба вечная.
Можете дать размер подшипника или скинуть ссылку?
Видео хорошее но вот но, В начале видео нельзя было сказать про "усики" которые держат щеточный узел ? как итог усикам хана. Спасибо.
Привет , а у меня другая проблема заклинил моторчик , когда разобрал с трудом то увидел что магниты статора сместились , обламалась одна из удерживающих пружин в виде пластины что делать материал подобрать и самому попробовать выгнуть или придётся покупать бу . Возможноли что это из ЗА втулки.
Ай маладец 👍
После переборки начал вирировать(( А так инструкция очень полезная
Потому что крыльчатка после установки на заводе проходит процесс балансировки. Когда снимаешь, нужно помечать как она сидела на валу
Не факт может центровку надо было сделать вала. Из-за этого и биение @@АлексейКаюк-л8к
Привет ЭндРэмонс. Подскажи плиз, как извлеч моторчик из воздуховода? Я снял все в сборе. Спасибо.
+Sidorov Ivan Если память не подводит то там есть винтик. Его надо открутить и повернуть корпус вентелятлра и тогда он выйдет.
+AndRamons Спасибо, я завтра еще раз внимательно посмотрю.
Зачем опять втулка, давно подшипники ставят, номерок 628ZZ
Не знал. Спасибо.
80028
AndRamons здравствуйте как с вами связаться.
По поводу? Пишите письмо в ютуб.
а где можно посмотреть про данную замену?
какие розмери втулочки?
щетки не снимается, с верху,что делать..........
Какая мощность этого моторчика?
где наити фтулку? или как зделать!?
Втулку надо было просверлить поперёг тонким сверлом 1-1.3 мм тогда с войлока будет поподать смазка на втулку ( подшипник качения) и будет счастье
Чем лучше смазывать? Отверстие разве на родной втулки есть?
Класный пацан.СУПЕР
Я так понял что ты обламал щетки не втянув их.Смазывать надо вал.
pavelcar37 Щетки не обломал. Это видно на 3:01 Пропитав войлок, вал будет смазываться.
из чего друг эту фтулку делал?такая же хрень у меня,все разобрал ,там действительно не чё сложного,старую фтулку с большим уже дуплом))держу, какая-то она легкая как не из метала или я ошибаюсь,из чего ее лучше сделать подскажи, спасибо!
Она походу из металокерамики. Можно делать из латуни. Многие ставят подшипник.
втулки в таких эл,моторах делаются из меднографита. так же самое как и в стартерах...Графит не надо смазывать,он обладает отличными скользящими свойствами,ну а почему медь-да просто медь имеет тем.плавления ниже чем металл,к тому же легко соединяется с графитом. в своё время пытались сами делать такие втулки. (автоэлектрик)
@@rw3qkw570с чего взяли что втулки стартера из мед графитовые? Там не видно вообще графита. Медь чистая либо бронза. Медно графитовые щётки я видел там видно что есть графит и медь
В корпус мотора бош отлично вставляеться мотор от газель, который стоит в разы дешевле а работает ни чуть ни хуже. Себе поставил на ауди 80.
Так цена этого моторчика в разы больше чем просто поменять втулку.Втулка подходит от 2108 трамблера
войлок там как уплотнитель,а втулка она медь с графитом и сама втулка смазывает вал
спасибо вам большое за видео
Я пытался отремонтировать. В моем случае ламели стерлись до нуля ремонт вышел в новый вентилятор.
Их тоже можно самому прменять. Гдето в интернете есть видео.
Перед тим як знімати крильчатку треба зачистити від іржі валік.
Сколько лет он отходил до такого ремонта?
+Павел Ожиганов Точно не знаю. Как минимум 5. До этого был другой владелец.
+AndRamons , Спасибо.
Нехрена не пойму у меня щетки состороны крыльчатки почему то?Бывают такие моторчики?
На спринтер классик тоже щетки со стороны крыльчатки. Как щетки менять, так "запара".
Респект
а какой мощности этот мотор!?? и сколько стоит такой сейчас!?
главное оставить в том же говне что образовалось)))))))Так надьожней будет))))))))))))))
крыльчатка снимается легко... на вал вдэшки чуть подождал и снимаешь... зажимать вал в тисках ... это очень не хорошо
Молодец я сделал тоже самое всё получилось, спасибо
Открою жудкую тайну тем, у кого печка временами издаёт жудкие звуки. Это не втулки износились, а ШАЙБЫ. Которые выбирают люфт якоря. Маленький люфтик должен быть для температурного расширения (печка-то горячая), но ИЗНАШИВАЮТСЯ ШАЙБЫ возле втулок и вал начинает прыгать и издавать неприятный звук. Добавьте шайбу или подогните лёгким ударом молоточка корпус возле втулок и всё....
Смазывать просто безполезно (ненадолго).
....а разбирать часто (для смазки муторно)))
Печка то гарячая. А вот моторчик печки никак не относиться к температуре этой самой печки. Потому что между ними растояние 0,5 метра. Крыльчатка моторчика забирает холодный воздух (зимой) из под капота. И только потом этот воздух через патрубок попадает в корпус теплой печки, где нагреваеться.
О каком розширении от нагрева идъет речь?
@@АндрійРозумняк вот как раз о том, что ты и сказал. Возле печки куча горячего воздуха от радиатора печки
Там температура , войлок змастить у 158 змазці.
Попытка ещё не пытка ( Берия Л. П.)
у меня не получится починить! у меня такого гвоздя нет!!!
Нормуль..... но отмыть то можно было
супер👍
Когда далеко от города в холодную погоду и вентилятор печки не крутит, нашел выход.Втулка отработало свое,ось вентилятора оседает вниз,поэтому ось снизу подпер 3 монетками .В корпусе всей конструкции есть выемка как раз для монет и подтянул 2 заводскими шурупами корпус вентилятора к корпусу конструкции к монетам чтобы ось прижало ,но не заблокировало. После залил чуть моторным маслом что монеты утонули и все. Работает как новый. Потом по мере выработки монеты переставляйте между собой и Ваш вентилятор прослужит еще немного.
ходить будет, но с шумом по ходу...
А вы думаете он со старой втулкой тише был？он по логике вообще не должен был работать.
хорошее видео...
хочу спросить разрешения некоторые видео по В3 вставить себе на сайт - www.passat3.ru
Можно если указывать ссылки непосредственно на мои видео или с использованием "embed".
AndRamons
я обычно вставляю видео полностью, плюс внизу всегда пишу, что видео размещено с разрешения автора и имя или ник автора...
В таком случае можете ставить на свой сайт.
ок, спсибо...
в любом случае, как поставлю, я напишу...
Спасибо
проще просто поменять на газелевскую переделка минимальная и возни меньше
ссылку плиз! тока ща проблема вылезла!
Парень ты своём уме? На коллекторе выработка больше 1 мм. Ещё немного у будет перегорать предохранитель или гореть проводка. У меня была такая же выработка - мотор не раскрутился и он выпустил живительный белый дым
Сколько допустимая выработка?
Втулки работают на сухую...дорогой...да и помыть или вытереть нада бы!!!!!
Андрей Голдобин Ясно. Драгоценный! Да. Можно и вытерать.
На вольво точно такой же моторчик - подшипники уродские ((
Китайский купить и забыть
нащет втулки ты её снял с движка а сам сказал что сделал!
У тебя женский голос тебе лучше в студию
В какую еще студию?
@@AndRamons студия Pornhub
ну и где рассыпаный передний подшипник? =)
Это было предположение.