Nie wiem jak bardzo mnie pomeholiło, że decyduje sie to robić, mam wizje i widze to auto jak będzie ładne, ale te progi... gdyby były na miejscu może jeszcze by mnie to nakręcało do dalszej roboty, ale równoważy się to wszystko. Syf grzybnia i rozpadlina która zachęca mnie do pracy ale za to kiepsko z blachą w trzech miejscach a z tym nie poradze sobie sam bo nie umiem spawać 😶 Szczerze powiedziawszy, gdybym miał się z tym poddać to w częściach to auto zwróci się dwukrotnie. A po samym uruchomieniu go do jazdy oraz konkretnym wysprzataniu z ogarnięciem tych dwóch dziurek blscharskich jego wartość od razu wzrosłaby bo pięciocyfrowej kwoty bo to nie spierdziały diesel tylko S500... wszyscy tak mówią, więc chyba to prawda. Ale czy ja go chce zrobić i sprzedać? I tak i nie... Wyczekujcie kolejnych odcinków, bo w trakcie publikacji tego dwa kolejne są już gotowe i widzą ją osoby, które wspierają ten kanał, potem to chyba troche zwolni bo kilka konkretnych napraw tutaj wyniesie jeszcze tyle co koszt zakupu tego auta. No grubo co tu mówić, grubo i śmiesznie.
Na ten moment odcinki mam przewidziane co 2 tygodnie a między odcinkami z S klasą pojawia się chyba filmy z CLK tanim, bo rozpoczęły się prace naprawcze nad nim a widzowie w zakładce społeczność na kanale oraz na mojej stronie zdecydowali że chcieliby zobaczyć filmy z naprawy w czasie rzeczywistym czyli to co no wczoraj i dziś zrobimy z kolegami zamontuje jako film i pokaże się dotychczasową praca a kolejna będzie w następnych odcinkach
Jestem zachwycony po obejrzeniu pierwszego odcinka z ratowania Mercedesa W220. Zaraz biorę się za oglądanie drugiego odcinka i resztę już jutro. Czuję że nie zawiodę się tym kanałem. Siedzę na YT już parę lat, praktycznie zero telewizji. Uwielbiam kanały w których ratuje się samochody stare i nowe. Dość trochę subskrybuję takich kanałów w których samochodom daje się drugie życie i z tego co widzę ten kanał taki jest. Dlatego nie rozumiem że YT dopiero dziś podsunął mi Twój odcinek. To i tak dobrze że zauważyłem i przeczytałem tytuł odcinka. Teraz mnie czeka oglądanie ile tych aut już uratowałeś 🙂👍
Przecież to będzie coś absolutnie cudownego, dniem i nocą będę czekał na kolejne odcinki, no po prostu wymecholiście się to zapowiada, dzięki ci i życzę powodzenia ze wszelakimi problemami.
Ja zaproponuje, do tej listy z wydatkami. Dopisuj liczbę roboczogodzin którą poświeciłeś. Może to być tylko suma, by na końcu projektu wiedzieć ile czasu pochłonęło.
O cholipa o tym nie pomyślałem nie liczyłem czasu, co najwyżej będę mógł z pamieci z filmach mówić mniej więcej ile coś trwało. Bo już dwa kolejne odcinki są nagrane z czego odcinek nr2 pochłonął tydzień pracy na warsztacie Sławka, który pracuje od 8 do 16, ale ja jako że śpię długo pojawiałem się od 11-12 i siedzieliśmy czasem do 18 z czego 18 to już były od 3h piwne godziny 😂
Zapowiada się grubo, gratuluje zakupu eski w cenie felg (bo trzeba to tak nazwać). Nie mogę się doczekać kolejnych odcinków, trzymam kciuki i rzyczę dużo cierpliwości której na pewno się przyda.
Dziękuję, następny film jest już gotowy dla wspierających kanał, a ja dziś/jutro montuje trzeci odcinek który pojawi się ją początku maja raczej, chyba że wcześniej przyjdą zamówione części na czwarty odcinek to premierą trzeciego się przyśpieszy
Bardzo fajny kontent i fajnie że po kilku właścicielach to w twoich rękach ten samochód został odpalony i mam nawet fajną propozycję na nazwę auta czyli grzybiasty brek
Ja nie wiem, co ludzie się czepiają. W220 to jedna z najlepszych i najładniejszych s class. Zupelny przełom technologiczny w porównaniu z w140, a w221 to już było poprawienie nieco wykończenia, a poza tym to odgrzewanie kotleta z gorszymi silnikami (warte uwagi tylko doładowane jednostki) Za takie pieniądze niestety kupujesz problem, a nie samochód, skoro jeżdżące i zadbane egzemplarze chodzą od ok. 35 w górę to widać niestety jakie są koszty utrzymania. Z drugiej strony popatrz na to, że kupiłeś auto w cenie kompresora airmatic🤣🤣🤣 Plus szacun, że mówisz ditailing, a nie dEtailing👍
Akurat miałem wiele lat w220 a od 4 posiadam w221 5.5 v8 mpi bez doładowania i na wtrysku pośrednim , jednak auto jest juz poliftem . Zupełnie sie nie zgadzam ze w221 to „ odgrzewany kotlet „ po w220 , a juz stwierdzenie ze doładowane jednostki typu 4.7 v8 bi turbo na wtrysku bezpośrednim sa dużo lepsze niz wolnossąca 5.5 v8 …..no cóż gratuluje jesli patrzysz tylko przez pryzmat osiągów . Mój 5.5 ma obecnie przejechane 310 tys od nowości - silnik pracuje jak nowy - przez 4 lata żadnych problemow , czego nie mógł powiedzieć mój znajomy co miał gls z 4.7 i po 150 tys km robił generalke która go kosztowała coś ponad 50 tys zł .
Pierwsze 5.5 miały sporo problemów. Może szczęście, moze poprzedni właściciel to zrobił, a przede wszystkim jeśli masz późniejszą wersję to już sporo poprawiono. Dla mnie ten silnik oraz v6, jak i 6.2 amg są po prostu w tym aucie ospale. I tak, różnica w osiągach między doładowanymi, a wolnossącymi jest ogromna. Pewnie moja opinia, że 6.2 amg jest zamulasty nie jest popularna (pominę już fakt szeregu kolejnych usterek gnębiących te silniki, które nie powinny mieć w takim silniku miejsca), ale takie moje subiektywne odczucia. To Sposób w jaki się wkręcają na obroty i oddają moc przy codziennej eksploatacji . 4.7 i 5.5 amg mają swoje bolączki, na pewno trzeba o nie dbać, ale sa to rewelacyjne silniki. nawet m113 czy m119, które są pancerne często mają problemy przez nieumiejętny serwis.
@@user-om5gk1dv7j no i po tym co piszesz to bez obrazy ale opierasz sie tylko na wiadomościach z netu - nigdy takiego auta nie naprawiałeś , nigdy tych silników nie rozbierałeś - a ja sam robię wszystko przy mojej graciarni . Owszem silnik 5.5 v8 m273 miał na początku problemy z rozrządem - mianowicie z wycierająca sie zębatka - ale dokładnie były to lata końcówka 2005 - do połowy 2007 - można dokładnie to sprawdzić po vin .Od 2008 r juz tych problemow nie ma , a mój jest autem poliftowym ( lift był we wrześniu 2009 r) gdzie poprawili praktycznie wszystko co sprawiało w początkowych egzemplarzach problemy - wiec nie miałem szczescia tylko wiedziałem co kupuje i od kogo ( salon Polska pierwszy właściciel ) . Silnik M273 jest BANALNY w serwisowaniu - miejsca pod macha full - ostatnio wymienialem świece , cewki , pasek wieloklin , napinacz i rolki paska - przyjemna prosta robota - dostęp naprawde banalny ….teraz sprobuj to samo wykonać w następcy 4.7 v8 bi turbo - widziałeś tam dostęp do świec i jak to jest zaprojektowane? Spróbuj to zrobić bez rozebrania przodu auta ze zderzakiem i zdjęcia od gory masy gratow …spróbuj wymienić pasek wieloklinowy …wymieniać dalej nie bede…. bo rozumiem - masz kase - masz wyjebane - jedziesz do serwisu i wywalasz masę kasy i ma być zrobione - spoko - to nic złego , tylko proszę nie pisz tonem jakbys znał sie na tych silnikach a nie masz o nich bladego pojęcia . Pozdro
@@gregbelial4613 Dlaczego zakładasz, że czegoś nie robiłem i nie mam wiedzy o serwisowaniu tych aut? Co robisz wszystko sam? Wymiana paska i świec to jest rozbieranie i naprawa silnika?🤣 ile przejechałeś nim kilometrów? Sam budujesz opinie na temat jednostkowego użytkowania w dodatku Twój osąd jest obciążany faktem, że jak kupiłeś i masz to musi być super (takie panuje często przekonanie u właścicieli). Po drugie serwis m278 nie jest taki zły i widać, że nie pracowałeś przy nim, a że w większości europejskich v8 większa naprawa wymaga rozbierania przodu albo demontażu to norma od dawna, czasem łatwiej nawet tak zrobić i paradoksalnie szybciej. I ostatnie: jeśli kryterium łatwości naprawy ma być wyznacznikiem tego, czy jednostka jest udana to sorry, ale jesteś jakieś 30 lat do tyłu z motoryzacją. Jeśli silnik oferuje dużo gorsze osiągi, dużo wyższe spalanie i dodatkowo posiada wady konstrukcyjne to sorry. Tak samo, jak 6.2 amg był od 2011 nieco poprawiony, tak samo m273 późniejsze poprawiono, co nie zmienia faktu, że były słabe. M273 był tak wadliwy, że napinacze rozrządu zmieniowo już w 2006, potem koła zębate, ale cały rozrząd jest słaby w nim. Masa problemów z wyciekami, łącznie z plastikowymi częściami, z tyłu głowic, źle zaprojektowany kolektor dolotowy, już nie mówiąc, ze w stanach na m273 i 6.2 amg był pozew zbiorowy, bo silitec z ich paliwami nie reagował najlepiej (to już akurat jest wiedza z drugiej ręki). Porównując to z m113 przy niewielkim wzroście osiągu to była porażka (mówimy o 306ps, bo do 5.4 nawet wolnossącego to nie miał podejścia). Więc jak ktoś mi pisze, że gadam głupoty, bo jest super majstrem, mechanikiem i zmienia świece przy swojej perełce i jest cacy, to rozmowa dla mnie wygląda, jakbym z wędkarzem gadał, czy szczupak, czy sum to król wód🤣🤣🤣
@@user-om5gk1dv7j hahaha spokojnie - nie chciałem Cie obrazić - masz racje słusznie mi sie należała krytyka - zes mo teraz dopierdolil po całości ale czasem tak trzeba. Mam kilka fur w swojej graciarni - od zawsze uzywki premium - bez chwalenia sie bo to stare graty ale teraz ( Audi c4 q 2.8 v6 ack ; prosiak 911 997 3.8 ; merc w221 5.5 ; bmw e65 745d 4.4 v8 d ; infiniti qx70 3.7 v6 oraz Toyota tundra 5.7 v8 ) jak widzisz trochę tego złomu nazbierałem - robię przy wszystkich furach sam - to moje hobby po właściwej robocie - i żaden ze mnie specjalista - wiec przyznaje Ci racje ze mnie poniosło z tym komentem i przepraszam . Co do merca jest z 2010 r - mam go od 4 lat przejechałem nim ponad 40 tys km ( robię trasy wszystkimi na zmianę zeby nie stały ) . Nie miałem z nim żadnych problemow z mechanika - ma teraz 310 tys przebiegu - silnik suchutki , z tego co mi mówił poprzedni właściciel - nic przy silniku nie robił do momentu sprzedaży mi auta - jedyne co mu padli z osprzętu to rozrusznik , wycieków tez nie bylo w silniku ( chyba ze mnie kłamał choć nie sadzę) . Jednak nie zgodzę sie ze następca jest solidniejszym sprzetem - tez myślałem od kolegi z roboty o odkupieniu esy amg w222 tam ma 5.5 v8 bi turbo ale dałem sobie spokoj - mam na co wydawać jeszcze 🙂 co do 6.2 v8 tez chciałem go kupić i oglądałem kilka - finalnie skończyło sie na w221 5.4 zwyklaku m273 poliftowym - bo tu całkowita zgoda - ma wady konstrukcyjne m154 i ogarnianie go to mnóstwo kasy i nerwów .
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Nie wiem jak bardzo mnie pomeholiło, że decyduje sie to robić, mam wizje i widze to auto jak będzie ładne, ale te progi... gdyby były na miejscu może jeszcze by mnie to nakręcało do dalszej roboty, ale równoważy się to wszystko. Syf grzybnia i rozpadlina która zachęca mnie do pracy ale za to kiepsko z blachą w trzech miejscach a z tym nie poradze sobie sam bo nie umiem spawać 😶
Szczerze powiedziawszy, gdybym miał się z tym poddać to w częściach to auto zwróci się dwukrotnie. A po samym uruchomieniu go do jazdy oraz konkretnym wysprzataniu z ogarnięciem tych dwóch dziurek blscharskich jego wartość od razu wzrosłaby bo pięciocyfrowej kwoty bo to nie spierdziały diesel tylko S500... wszyscy tak mówią, więc chyba to prawda.
Ale czy ja go chce zrobić i sprzedać? I tak i nie...
Wyczekujcie kolejnych odcinków, bo w trakcie publikacji tego dwa kolejne są już gotowe i widzą ją osoby, które wspierają ten kanał, potem to chyba troche zwolni bo kilka konkretnych napraw tutaj wyniesie jeszcze tyle co koszt zakupu tego auta. No grubo co tu mówić, grubo i śmiesznie.
Spierdziały diesel😄
Już nie mogę się doczekać kolejnych odcinków. Całkiem ciekawie się seria zapowiada.
Dasz sobie radę, spawanie to też nie taka filozofia, esy są mega, choć chyba wolałbym diesla 😉👍💪
Na ten moment odcinki mam przewidziane co 2 tygodnie a między odcinkami z S klasą pojawia się chyba filmy z CLK tanim, bo rozpoczęły się prace naprawcze nad nim a widzowie w zakładce społeczność na kanale oraz na mojej stronie zdecydowali że chcieliby zobaczyć filmy z naprawy w czasie rzeczywistym czyli to co no wczoraj i dziś zrobimy z kolegami zamontuje jako film i pokaże się dotychczasową praca a kolejna będzie w następnych odcinkach
masz w nim pleśń?
Ten merc jest w takim stanie, że ciężko uwierzyć w to że nie jest to na prima aprilis
stan samochodu jak najbardziej jest żartem :)
Alesz mchu w środku 😂🌿
Dokladnie, BIOTAD PLUS team 💪
Może jakie grzybki też się znajdą ;-P
Łukaszu gratulujmy jeszcze równo rok temu robiłeś nocne lajwidło z tym że chcesz skończyć kanał gratulujemy że się rozwijasz. Jesteś legendą 🎉
Będzie ciekawie i śmiesznie. Jest grubo
to będzie najciekawszy projekt na tym kanale
Najciekawszy to był złoty golf
Jestem zachwycony po obejrzeniu pierwszego odcinka z ratowania Mercedesa W220. Zaraz biorę się za oglądanie drugiego odcinka i resztę już jutro. Czuję że nie zawiodę się tym kanałem. Siedzę na YT już parę lat, praktycznie zero telewizji. Uwielbiam kanały w których ratuje się samochody stare i nowe. Dość trochę subskrybuję takich kanałów w których samochodom daje się drugie życie i z tego co widzę ten kanał taki jest. Dlatego nie rozumiem że YT dopiero dziś podsunął mi Twój odcinek. To i tak dobrze że zauważyłem i przeczytałem tytuł odcinka. Teraz mnie czeka oglądanie ile tych aut już uratowałeś 🙂👍
Zapowiada się wymeholista seria na którą mocno wyczekiwałem 💛
Przecież to będzie coś absolutnie cudownego, dniem i nocą będę czekał na kolejne odcinki, no po prostu wymecholiście się to zapowiada, dzięki ci i życzę powodzenia ze wszelakimi problemami.
Zapowiada się świetnie, będę czekać na kolejne odcinki
Ten projekt się bardzo dobrze zapowiada. Czekam na więcej filmów z dużym zniecierpliwieniem!
Taki mechanik to skarb 😁 kawalek blaszki i auto uruchomione 👌 trzyman kciuki za tą serię 👍👍
świetny generator kontentu, nie mogę się doczekać kolejnych filmów 😎
Ja zaproponuje, do tej listy z wydatkami. Dopisuj liczbę roboczogodzin którą poświeciłeś. Może to być tylko suma, by na końcu projektu wiedzieć ile czasu pochłonęło.
O cholipa o tym nie pomyślałem nie liczyłem czasu, co najwyżej będę mógł z pamieci z filmach mówić mniej więcej ile coś trwało. Bo już dwa kolejne odcinki są nagrane z czego odcinek nr2 pochłonął tydzień pracy na warsztacie Sławka, który pracuje od 8 do 16, ale ja jako że śpię długo pojawiałem się od 11-12 i siedzieliśmy czasem do 18 z czego 18 to już były od 3h piwne godziny 😂
@@Luksor Te godziny po 16 też są ważne podczas projektów haha
Piękne auto czekałem cały marzec na odc
Fajny projekt, na pewno miło będzie się go oglądało. Tylko żeby odcinki nie były co pół roku :)
Pozdrawiam
już następne dwa odcinki są nagrane, czwarty odcinek będzie dopiero jak przyjdą cześci które zamówiłem
najciekwiej zapowiadajaca sie seria na polskim youtube razem z 6.2 cummins merolem haha
No ciekawie sie zapowiada, będzie oglądane 😊
Subik polecial. Czekam na dalsze prxygody z eską
Serce znów zaczęło bić i auto z totalnego trupa zaczyna odżywać, coś pięknego 🥹😍
Super odcinek będzie fajna zabawa przy naprawach :)
Świetny pomysł, czekam na kolejne odcinki :):):)
Już są i I niedługo kolejne
SUPER PROJEKT Prosze Daj Rade wierze w ciebie że Dasz rade. Niech cie Boża opatrzność trzyma w postanowieniu.
Czekałem od lutego na ten film i no jest grubo nie mogę się doczekać kolejnego odcinka 🍄
Super inwestycja czekam na kolejne materiały!
Panie Luksor jak ja uwielbiam Pana słuchać!
O i fajna seria się zapowiada
Super wyszło. Podoba mi się
Samochód trudny w naprawach i nie tani w częściach. Będzie ciekawie - jest co robić jak widać ;)
Zapowiada się grubo, gratuluje zakupu eski w cenie felg (bo trzeba to tak nazwać). Nie mogę się doczekać kolejnych odcinków, trzymam kciuki i rzyczę dużo cierpliwości której na pewno się przyda.
Dziękuję, następny film jest już gotowy dla wspierających kanał, a ja dziś/jutro montuje trzeci odcinek który pojawi się ją początku maja raczej, chyba że wcześniej przyjdą zamówione części na czwarty odcinek to premierą trzeciego się przyśpieszy
Zajebioza 😅 czekam na dalszy ciąg wypadków
Najważniejsze, że silnik ruszył. Dobry zakup moim zdaniem :)
seria zapowiada sie świetnie!
Powodzenia Luksor 😄
Nie posłuchałem się i jadłem
Na szczęście nie zwymiotowałem 👍
to ja kupilem za 4400 ale w owiele lepszym stanie i nawet ze sprawna klimą, skatowalem bo oc sie kończyło a i tak potrzebowalem tylko silnik 😅
Super odcinek Luksor pozdrawiam serdecznie
Idealnie do jarzynowej 😆 seria z ,,tanim mercedesem'' była interesująca a co dopiero ta!
Gratuluję odwagi i uporu 💪🏻👍
W220 s500 mam od 9 lat. To mój cukierek 🙂 i to przedlift. Najwygodniejsze auto na świecie jak dla mnie 🙂 miłej pracy nad S-ką
Bardzo ciekawa seria się za powiada
Noo ładnie się zapowiada. To czekamy na więcej!
Jak można auto dopuścić do takiego stanu...😮😢
Ale na to czekałem długo
Zapowiada się mega ciekawie i jest gruuubo!
Hej Luksor mój syn oglądał jak grasz w B N G. A teraz jak oglądam jak walczysz z Mercedesami gdyż jestem fanem Marki Super kontet
Cieszę się, jeszcze coś się pokaże na pewno z gier, od 3 lat mam kilka tytułów niewykonanych z BeamNG
Luksor z jakiego miasta jesteś jeśli można zapytać?😁
Będzie lux💪
Fajny film, ciekawe jak bedzię wyglądał po czyszczeniu.
Na to wszyscy czekali❤❤❤
O ile nikt w środku nie umarł, to dobry zakup😁
powiem tyle szacun za podjęcie takiej decyzji Luksor.Mechowóz
Cytując klasyka:
"Jeszcze tu tylko nasrać na środku!"
W końcu, jestem mega ciekawy co będzie z tym gruzem, zrób go pikobello ✌🏻
Gdybym kupił swojej S w złotówkach a nie w euro to ja bym miał najtańszą s w Polsce. Ale i tak życzę by projekt się udał i odzyskał drugą młodość
Czekam na kolejne odcinki z s klasą
już w sobote kolejny
Życzę powodzenia z nim. Do czyszczenia z grzyba polecam ocet. Pozdrawiam
Witam.
Ciekawi mnie jak to się skończy.
Bo naprawdę teraz to grubo poszedłeś.
Pozdrawiam i życzę wesołych świąt
Oj będzie ciekawy projekcik, będzie
Pozrdrawiwm Luksor
Ale ładny kurde taki mechowaty
Życzę powodzenia panie Wirtuozie Luksorze. Czekać tylko na więcej.
Super, powodzenia 💪
Serce się kraje, doczysciłbym go bo zrobiłem ponad 3 tys aut ale ta blachara i wszystko zniszczone. S-klasa to legenda.
mechowe auto :DD chętnie zobacze więcej filmów z tego projektu
Ten mech w środku pasuje do kanału idealnie
dobór muzyki przy prezentacji merola to poezja
Zajebiście jedziesz z koksem! taktyczny kom dla zasięgu
Bardzo ciekawa seria się zapowiada.
Czekam na więcej 💪💪
Bardzo fajny kontent i fajnie że po kilku właścicielach to w twoich rękach ten samochód został odpalony i mam nawet fajną propozycję na nazwę auta czyli grzybiasty brek
Super czekam na więcej
Życzę powodzenia przy projekcie!
Nooo powiem ci że duuży sukces ❤❤ wierzę w ciebie i zazdroszczę zakupu XD
Cudowny wozek czekam na dalsze prace
Mega seria się szykuje!
O panie odważnie daje suba i czekam na więcej 👍👍
Zajebisty projekt S💪💪💪. Czekam na więcej filmów
Zajebiscie się zapowiada!!!
czuje ze to bedzie Luksusowa bestia
Zajebisty pomysł jaram się takim robieniem auta od takiego stanu choć jestem trochę laikiem ❤ aż dam like
Ciekawy temat. Siadam i obserwuję.
Grzybnia będzie ciekawa seria zapowiada się ciekawie jest grubo.
Oj będzie oglądanie!
Ja jadłem gdy uruchomiłem film, dzięki
Będzie fajny projekt za jakiś czas jak się go naprawi odszczury będizesz z niego szczęśliwy trzymana kciuki za s-kę i za ciebie
To chyba największy mechownik na tym kanale i to dosłownie
Dobra maszyna do wyciągania pieniędzy z portfela właściciela :D
To będzie bardzo dobra seria 😎
Ale będzie grubo nie mogę się doczekać kontynuacji
Ale grzybnia 🍄
I chujnia
Bo hujnia z grzybnią jest😅
1:56 🤣
Zapowiada sie ciekawie!!! Tylko już mi ciśnienie rośnie na widok ile do roboty jest
Czekam na kolejne odcinki pozdrawiam ❤
to właśnie ten mech mechowników z lajwideł ? takiego projektu trzeba było
Super odcinek
fajne profilowe 😅
😅
widzę, mchu starczy na cały rok, taki zapas :)
No i na to czekaliśmy 😊
Kolejna fajna seria do oglądania 😀
Nie moge doczekać sie kolejnego odcinka ❤
Prawdopodobnie na kolejną (nie tą) sobotę, ponieważ zapowiada się, że odcinki z clk będą pojawiać się naprzemiennie z S klasą
Ja nie wiem, co ludzie się czepiają. W220 to jedna z najlepszych i najładniejszych s class. Zupelny przełom technologiczny w porównaniu z w140, a w221 to już było poprawienie nieco wykończenia, a poza tym to odgrzewanie kotleta z gorszymi silnikami (warte uwagi tylko doładowane jednostki) Za takie pieniądze niestety kupujesz problem, a nie samochód, skoro jeżdżące i zadbane egzemplarze chodzą od ok. 35 w górę to widać niestety jakie są koszty utrzymania. Z drugiej strony popatrz na to, że kupiłeś auto w cenie kompresora airmatic🤣🤣🤣
Plus szacun, że mówisz ditailing, a nie dEtailing👍
Akurat miałem wiele lat w220 a od 4 posiadam w221 5.5 v8 mpi bez doładowania i na wtrysku pośrednim , jednak auto jest juz poliftem . Zupełnie sie nie zgadzam ze w221 to „ odgrzewany kotlet „ po w220 , a juz stwierdzenie ze doładowane jednostki typu 4.7 v8 bi turbo na wtrysku bezpośrednim sa dużo lepsze niz wolnossąca 5.5 v8 …..no cóż gratuluje jesli patrzysz tylko przez pryzmat osiągów . Mój 5.5 ma obecnie przejechane 310 tys od nowości - silnik pracuje jak nowy - przez 4 lata żadnych problemow , czego nie mógł powiedzieć mój znajomy co miał gls z 4.7 i po 150 tys km robił generalke która go kosztowała coś ponad 50 tys zł .
Pierwsze 5.5 miały sporo problemów. Może szczęście, moze poprzedni właściciel to zrobił, a przede wszystkim jeśli masz późniejszą wersję to już sporo poprawiono. Dla mnie ten silnik oraz v6, jak i 6.2 amg są po prostu w tym aucie ospale. I tak, różnica w osiągach między doładowanymi, a wolnossącymi jest ogromna. Pewnie moja opinia, że 6.2 amg jest zamulasty nie jest popularna (pominę już fakt szeregu kolejnych usterek gnębiących te silniki, które nie powinny mieć w takim silniku miejsca), ale takie moje subiektywne odczucia. To Sposób w jaki się wkręcają na obroty i oddają moc przy codziennej eksploatacji . 4.7 i 5.5 amg mają swoje bolączki, na pewno trzeba o nie dbać, ale sa to rewelacyjne silniki. nawet m113 czy m119, które są pancerne często mają problemy przez nieumiejętny serwis.
@@user-om5gk1dv7j no i po tym co piszesz to bez obrazy ale opierasz sie tylko na wiadomościach z netu - nigdy takiego auta nie naprawiałeś , nigdy tych silników nie rozbierałeś - a ja sam robię wszystko przy mojej graciarni . Owszem silnik 5.5 v8 m273 miał na początku problemy z rozrządem - mianowicie z wycierająca sie zębatka - ale dokładnie były to lata końcówka 2005 - do połowy 2007 - można dokładnie to sprawdzić po vin .Od 2008 r juz tych problemow nie ma , a mój jest autem poliftowym ( lift był we wrześniu 2009 r) gdzie poprawili praktycznie wszystko co sprawiało w początkowych egzemplarzach problemy - wiec nie miałem szczescia tylko wiedziałem co kupuje i od kogo ( salon Polska pierwszy właściciel ) . Silnik M273 jest BANALNY w serwisowaniu - miejsca pod macha full - ostatnio wymienialem świece , cewki , pasek wieloklin , napinacz i rolki paska - przyjemna prosta robota - dostęp naprawde banalny ….teraz sprobuj to samo wykonać w następcy 4.7 v8 bi turbo - widziałeś tam dostęp do świec i jak to jest zaprojektowane? Spróbuj to zrobić bez rozebrania przodu auta ze zderzakiem i zdjęcia od gory masy gratow …spróbuj wymienić pasek wieloklinowy …wymieniać dalej nie bede…. bo rozumiem - masz kase - masz wyjebane - jedziesz do serwisu i wywalasz masę kasy i ma być zrobione - spoko - to nic złego , tylko proszę nie pisz tonem jakbys znał sie na tych silnikach a nie masz o nich bladego pojęcia . Pozdro
@@gregbelial4613 Dlaczego zakładasz, że czegoś nie robiłem i nie mam wiedzy o serwisowaniu tych aut? Co robisz wszystko sam? Wymiana paska i świec to jest rozbieranie i naprawa silnika?🤣 ile przejechałeś nim kilometrów? Sam budujesz opinie na temat jednostkowego użytkowania w dodatku Twój osąd jest obciążany faktem, że jak kupiłeś i masz to musi być super (takie panuje często przekonanie u właścicieli). Po drugie serwis m278 nie jest taki zły i widać, że nie pracowałeś przy nim, a że w większości europejskich v8 większa naprawa wymaga rozbierania przodu albo demontażu to norma od dawna, czasem łatwiej nawet tak zrobić i paradoksalnie szybciej. I ostatnie: jeśli kryterium łatwości naprawy ma być wyznacznikiem tego, czy jednostka jest udana to sorry, ale jesteś jakieś 30 lat do tyłu z motoryzacją. Jeśli silnik oferuje dużo gorsze osiągi, dużo wyższe spalanie i dodatkowo posiada wady konstrukcyjne to sorry. Tak samo, jak 6.2 amg był od 2011 nieco poprawiony, tak samo m273 późniejsze poprawiono, co nie zmienia faktu, że były słabe. M273 był tak wadliwy, że napinacze rozrządu zmieniowo już w 2006, potem koła zębate, ale cały rozrząd jest słaby w nim. Masa problemów z wyciekami, łącznie z plastikowymi częściami, z tyłu głowic, źle zaprojektowany kolektor dolotowy, już nie mówiąc, ze w stanach na m273 i 6.2 amg był pozew zbiorowy, bo silitec z ich paliwami nie reagował najlepiej (to już akurat jest wiedza z drugiej ręki). Porównując to z m113 przy niewielkim wzroście osiągu to była porażka (mówimy o 306ps, bo do 5.4 nawet wolnossącego to nie miał podejścia). Więc jak ktoś mi pisze, że gadam głupoty, bo jest super majstrem, mechanikiem i zmienia świece przy swojej perełce i jest cacy, to rozmowa dla mnie wygląda, jakbym z wędkarzem gadał, czy szczupak, czy sum to król wód🤣🤣🤣
@@user-om5gk1dv7j hahaha spokojnie - nie chciałem Cie obrazić - masz racje słusznie mi sie należała krytyka - zes mo teraz dopierdolil po całości ale czasem tak trzeba. Mam kilka fur w swojej graciarni - od zawsze uzywki premium - bez chwalenia sie bo to stare graty ale teraz ( Audi c4 q 2.8 v6 ack ; prosiak 911 997 3.8 ; merc w221 5.5 ; bmw e65 745d 4.4 v8 d ; infiniti qx70 3.7 v6 oraz Toyota tundra 5.7 v8 ) jak widzisz trochę tego złomu nazbierałem - robię przy wszystkich furach sam - to moje hobby po właściwej robocie - i żaden ze mnie specjalista - wiec przyznaje Ci racje ze mnie poniosło z tym komentem i przepraszam . Co do merca jest z 2010 r - mam go od 4 lat przejechałem nim ponad 40 tys km ( robię trasy wszystkimi na zmianę zeby nie stały ) . Nie miałem z nim żadnych problemow z mechanika - ma teraz 310 tys przebiegu - silnik suchutki , z tego co mi mówił poprzedni właściciel - nic przy silniku nie robił do momentu sprzedaży mi auta - jedyne co mu padli z osprzętu to rozrusznik , wycieków tez nie bylo w silniku ( chyba ze mnie kłamał choć nie sadzę) . Jednak nie zgodzę sie ze następca jest solidniejszym sprzetem - tez myślałem od kolegi z roboty o odkupieniu esy amg w222 tam ma 5.5 v8 bi turbo ale dałem sobie spokoj - mam na co wydawać jeszcze 🙂 co do 6.2 v8 tez chciałem go kupić i oglądałem kilka - finalnie skończyło sie na w221 5.4 zwyklaku m273 poliftowym - bo tu całkowita zgoda - ma wady konstrukcyjne m154 i ogarnianie go to mnóstwo kasy i nerwów .
Pięknie jest xD Jakbyś go co najmniej z darów dla powodzian dostał
Nareszcie tyle czekania
Subskrybuje ten kanał z powód tej s dobry kontent
Brawo- palcem zatkałeś dziurke i silnik ruszył.