Me encanta! Y eléctrica y espaciosa y bonita, genial para el día a día de una família grande. Igualmente seguramente imposible de pagar por una familia grande.
Buenas s la familia es grande los descuentos son grandes hay que dar con el pais que apruebe es politica , pues la necesidad de movilidad electrica segun Wolfan Porsche mienbro de direccin vw ag es un a electromovilidad democratica, bueno sr es hora de cumplir tal concepto , nuestros representantes debenhacer el otro cometido y asi familias grandes descuentos grnades telw.es operador energetico a las ordenes!
Creo que hacen falta Vehículos que realmente sean interesantes que realmente valgan lo que CUESTAN, creo que para mejorar hay varias ideas: 1. Por un lado hacen falta todo terrenos puros y “duros” pero sólo por fuera PERO muy confortables por dentro, entre otras muchas cosas con asientos con amortiguadores. Por otro hacen falta vehículos “blandos” livianos y compactos por fuera con reductora y bloqueo de diferencial manual sobre todo para países POBRES. 2 Que haya diseños muy completos y que se vendan varias versiones incompletas que luego se puedan completar. Aptos para, aumentar la cilindrada, turbo, 4x4, reductora, aire bizona, llantas más grandes, ponerle más air bags, asientos amortiguados. También mangueras para poner más cables dentro de ellas para poner más luces. Versiones de cilindradas bajas y sub legales para el país de destino 999cc 1499 cc 3999cc 3 Habilidades 4x4: 4x4, con diferencial central, bloqueo de todos los diferenciales, reductora 10:1 °o, Último marcha realmente rápida o° (impulsor grande impulsado pequeño), suspensión off road, asientos amortiguados, soporte transversal para basculante para la suspensión del eje trasero, en vez de que tenga torsión del chasis el eje bascule cómo los tractores, cargadores o excavadoras de ruedas, control de tracción manual (un botón para frenar a voluntad la o las ruedas que patinen) ====(0)= ejes tractores con carcasa hacia un lado, freno y/o acelerador manual para arranque en cuestas, cadenillas anti descarrilamiento con topes y guías laterales, cadenillas y correas cuyo lado de tracción se mantenga RECTO, freno de motor o Jacob en ciertos diésel o que se incluya en el diseño para que el usuario lo instale luego, turbos con aletas de refrigeración y refrigeración redundada por aire, cárter con facilidad de succionar perfectamente el aceite, cárter con posibilidad de succionar perfectamente el refrigerante, baterías con las tapas hacia un lado que permitan succionar y cambiar el electrolito, apertura a del termostato y encendido del ventilador del radiador también a voluntad 4 Plataformas compartidas para varios modelos de la misma marca y de otras marcas, compartir componentes con otros vehículos de la misma marca y de otras marcas: componentes como: motores completos, sistemas de suspensión, plataformas, bastidores, trasmisiones, ejes tractores, pistones, motores de arranque, inyectores cajas de dirección, palieres, vidrios, bisagras cerraduras, manómetros, sensores, asientos. 5 Aprovechar al máximo las “patentes” vencidas o a punto de vencer de otras marcas, hacer convenios de fabricación que pronto queden gratuitos los derechos de fabricación, enviar o producir en el país de comercialización vehículos que tengan la gran mayoría de componentes principales de vehículos ya muy comunes en dicho país, por ejemplo en Colombia Chevrolet spark 6 LUJOS BARATOS: madera tinturada tallada con CNC, madera figurada en caliente, detalles en acero inoxidable o aluminio con láminas muy finas sobre estructuras de plástico, vidrio tallado imitando diamante. Asientos con amortiguación, timón con amortiguación. LUJOS GRATUITOS: como por ejemplo Amplio espacio interior, maximizar la ergonomía en la estructura de los asientos, en la posición de manejo, en la forma del habitáculo, la forma del interior de las puertas, la forma de los botones, ruedas y los pomos, doble vidrio y eleva vidrios en las puertas; exterior transparente interior polarizado. 7 Autos prediseñados para ser blindados por ejemplo con: vidrios planos, facilidad para instalar eleva vidrios de trabajo pesado bisagras reforzadas, caja de cambios de “camión” con muchas marchas y de aceros muy resistentes, motor de camión con mucho torque, freno de motor o Jacob, diferencial apta para alto torque, chasis y carrocería reforzados o fáciles de reforzar, suspensión para alto peso y como compensación asientos amortiguados. 8 Vehículos disfrazados de otros vehículos por ejemplo un focus disfrazado de Mustang, un Swift disfrazado de Camaro y producirlos sólo bajo pedido. 9 Diseños atemporales o per temporales: planos o casi planos, lisos, limpios, lindos, tambien basados en diseños muy famosos y exitosos. Réplicas de los autos más amados de la historia. 10. Vehículos también muy interesantes para alquilar, aventureros, que no te abandonen, cómodos agradables, seguros, fiables, reductora, bloqueos de diferenciales, De los cuales el arrendatario se enamore y luego los compre, el ofrecerlos en renta puede ser una excelente publicidad 1
@@moisesramirez5251 Lo siento Moisés pero el lujo es solo para quien puede costearselo. Esta muy bien lovque planteas pero un vehiculo que a los 4 años ya es viejo, y la cantidad de impuestos que se pagan antes durante, después y hasta en el momento de llevarlo a desguazar, es un choriceo. Así que lo suyo es, un coche robusto, que tiene que soportar los socavones, agujeros y badenes sinsentido que hay por las calles y carreteras y de los que nadie se hace responsable, que este adaptado a la conducción autónoma y sea muy cómodo para no privar a ninguna persona mayor del placer de viajar, que no lleve porquerías que atraigan a lo amigo de lo ajeno; y que tenga un precio muy bueno para que cada 4 años se cambie el coche sin suponer un gasto brutal a la familias. Limitando que el parque de automóviles sea como máximo de 8 años. Lógicamente los bancos, marcas, financieras y estado ayuden a subvencionar el coche a fondo perdido, sin tener que devolverlas. Eso sería li justo para que todo el mundo pudiera disfrutar de un coche. El resto, para millonarios....está muy bien.
Lo mejor que he visto en eléctrico hasta ahora, espaciosa, potencia, versátil, y líneas modernas y exclusivas, etc… El único “pero”, su precio… Enhorabuena, muy buena y profesional presentación COCHES.NET!!!👌🏻
@@joncabrer a ver gallego. un auto no se compra por una pantalla tactil. se compra por prestaciones y confort de manejo. de este video no se desprende ni una sola informacion. cuanto consume con 5 personas y equipaje a 130 km? cuantos metros de frenado de 100 km a stop? etc. contestame 1 gallego
Creo que hacen falta Vehículos que realmente sean interesantes que realmente valgan lo que CUESTAN, creo que para mejorar hay varias ideas: 1. Por un lado hacen falta todo terrenos puros y “duros” pero sólo por fuera PERO muy confortables por dentro, entre otras muchas cosas con asientos con amortiguadores. Por otro hacen falta vehículos “blandos” livianos y compactos por fuera con reductora y bloqueo de diferencial manual sobre todo para países POBRES. 2 Que haya diseños muy completos y que se vendan varias versiones incompletas que luego se puedan completar. Aptos para, aumentar la cilindrada, turbo, 4x4, reductora, aire bizona, llantas más grandes, ponerle más air bags, asientos amortiguados. También mangueras para poner más cables dentro de ellas para poner más luces. Versiones de cilindradas bajas y sub legales para el país de destino 999cc 1499 cc 3999cc 3 Habilidades 4x4: 4x4, con diferencial central, bloqueo de todos los diferenciales, reductora 10:1 °o, Último marcha realmente rápida o° (impulsor grande impulsado pequeño), suspensión off road, asientos amortiguados, soporte transversal para basculante para la suspensión del eje trasero, en vez de que tenga torsión del chasis el eje bascule cómo los tractores, cargadores o excavadoras de ruedas, control de tracción manual (un botón para frenar a voluntad la o las ruedas que patinen) ====(0)= ejes tractores con carcasa hacia un lado, freno y/o acelerador manual para arranque en cuestas, cadenillas anti descarrilamiento con topes y guías laterales, cadenillas y correas cuyo lado de tracción se mantenga RECTO, freno de motor o Jacob en ciertos diésel o que se incluya en el diseño para que el usuario lo instale luego, turbos con aletas de refrigeración y refrigeración redundada por aire, cárter con facilidad de succionar perfectamente el aceite, cárter con posibilidad de succionar perfectamente el refrigerante, baterías con las tapas hacia un lado que permitan succionar y cambiar el electrolito, apertura a del termostato y encendido del ventilador del radiador también a voluntad 4 Plataformas compartidas para varios modelos de la misma marca y de otras marcas, compartir componentes con otros vehículos de la misma marca y de otras marcas: componentes como: motores completos, sistemas de suspensión, plataformas, bastidores, trasmisiones, ejes tractores, pistones, motores de arranque, inyectores cajas de dirección, palieres, vidrios, bisagras cerraduras, manómetros, sensores, asientos. 5 Aprovechar al máximo las “patentes” vencidas o a punto de vencer de otras marcas, hacer convenios de fabricación que pronto queden gratuitos los derechos de fabricación, enviar o producir en el país de comercialización vehículos que tengan la gran mayoría de componentes principales de vehículos ya muy comunes en dicho país, por ejemplo en Colombia Chevrolet spark 6 LUJOS BARATOS: madera tinturada tallada con CNC, madera figurada en caliente, detalles en acero inoxidable o aluminio con láminas muy finas sobre estructuras de plástico, vidrio tallado imitando diamante. Asientos con amortiguación, timón con amortiguación. LUJOS GRATUITOS: como por ejemplo Amplio espacio interior, maximizar la ergonomía en la estructura de los asientos, en la posición de manejo, en la forma del habitáculo, la forma del interior de las puertas, la forma de los botones, ruedas y los pomos, doble vidrio y eleva vidrios en las puertas; exterior transparente interior polarizado. 7 Autos prediseñados para ser blindados por ejemplo con: vidrios planos, facilidad para instalar eleva vidrios de trabajo pesado bisagras reforzadas, caja de cambios de “camión” con muchas marchas y de aceros muy resistentes, motor de camión con mucho torque, freno de motor o Jacob, diferencial apta para alto torque, chasis y carrocería reforzados o fáciles de reforzar, suspensión para alto peso y como compensación asientos amortiguados. 8 Vehículos disfrazados de otros vehículos por ejemplo un focus disfrazado de Mustang, un Swift disfrazado de Camaro y producirlos sólo bajo pedido. 9 Diseños atemporales o per temporales: planos o casi planos, lisos, limpios, lindos, tambien basados en diseños muy famosos y exitosos. Réplicas de los autos más amados de la historia. 10. Vehículos también muy interesantes para alquilar, aventureros, que no te abandonen, cómodos agradables, seguros, fiables, reductora, bloqueos de diferenciales, De los cuales el arrendatario se enamore y luego los compre, el ofrecerlos en renta puede ser una excelente publicidad 1
vw es una de las marcas que no me gustan, son muy pocos los modelos que tendria pero la id buzz me parece fascinante, una obra maestra en diseño y aprovechamiento del espacio haciendo asi un vehiculo super practico y super comodo
Claro que sí Creo que hacen falta Vehículos que realmente sean interesantes que realmente valgan lo que CUESTAN, creo que para mejorar hay varias ideas: 1. Por un lado hacen falta todo terrenos puros y “duros” pero sólo por fuera PERO muy confortables por dentro, entre otras muchas cosas con asientos con amortiguadores. Por otro hacen falta vehículos “blandos” livianos y compactos por fuera con reductora y bloqueo de diferencial manual sobre todo para países POBRES. 2 Que haya diseños muy completos y que se vendan varias versiones incompletas que luego se puedan completar. Aptos para, aumentar la cilindrada, turbo, 4x4, reductora, aire bizona, llantas más grandes, ponerle más air bags, asientos amortiguados. También mangueras para poner más cables dentro de ellas para poner más luces. Versiones de cilindradas bajas y sub legales para el país de destino 999cc 1499 cc 3999cc 3 Habilidades 4x4: 4x4, con diferencial central, bloqueo de todos los diferenciales, reductora 10:1 °o, Último marcha realmente rápida o° (impulsor grande impulsado pequeño), suspensión off road, asientos amortiguados, soporte transversal para basculante para la suspensión del eje trasero, en vez de que tenga torsión del chasis el eje bascule cómo los tractores, cargadores o excavadoras de ruedas, control de tracción manual (un botón para frenar a voluntad la o las ruedas que patinen) ====(0)= ejes tractores con carcasa hacia un lado, freno y/o acelerador manual para arranque en cuestas, cadenillas anti descarrilamiento con topes y guías laterales, cadenillas y correas cuyo lado de tracción se mantenga RECTO, freno de motor o Jacob en ciertos diésel o que se incluya en el diseño para que el usuario lo instale luego, turbos con aletas de refrigeración y refrigeración redundada por aire, cárter con facilidad de succionar perfectamente el aceite, cárter con posibilidad de succionar perfectamente el refrigerante, baterías con las tapas hacia un lado que permitan succionar y cambiar el electrolito, apertura a del termostato y encendido del ventilador del radiador también a voluntad 4 Plataformas compartidas para varios modelos de la misma marca y de otras marcas, compartir componentes con otros vehículos de la misma marca y de otras marcas: componentes como: motores completos, sistemas de suspensión, plataformas, bastidores, trasmisiones, ejes tractores, pistones, motores de arranque, inyectores cajas de dirección, palieres, vidrios, bisagras cerraduras, manómetros, sensores, asientos. 5 Aprovechar al máximo las “patentes” vencidas o a punto de vencer de otras marcas, hacer convenios de fabricación que pronto queden gratuitos los derechos de fabricación, enviar o producir en el país de comercialización vehículos que tengan la gran mayoría de componentes principales de vehículos ya muy comunes en dicho país, por ejemplo en Colombia Chevrolet spark 6 LUJOS BARATOS: madera tinturada tallada con CNC, madera figurada en caliente, detalles en acero inoxidable o aluminio con láminas muy finas sobre estructuras de plástico, vidrio tallado imitando diamante. Asientos con amortiguación, timón con amortiguación. LUJOS GRATUITOS: como por ejemplo Amplio espacio interior, maximizar la ergonomía en la estructura de los asientos, en la posición de manejo, en la forma del habitáculo, la forma del interior de las puertas, la forma de los botones, ruedas y los pomos, doble vidrio y eleva vidrios en las puertas; exterior transparente interior polarizado. 7 Autos prediseñados para ser blindados por ejemplo con: vidrios planos, facilidad para instalar eleva vidrios de trabajo pesado bisagras reforzadas, caja de cambios de “camión” con muchas marchas y de aceros muy resistentes, motor de camión con mucho torque, freno de motor o Jacob, diferencial apta para alto torque, chasis y carrocería reforzados o fáciles de reforzar, suspensión para alto peso y como compensación asientos amortiguados. 8 Vehículos disfrazados de otros vehículos por ejemplo un focus disfrazado de Mustang, un Swift disfrazado de Camaro y producirlos sólo bajo pedido. 9 Diseños atemporales o per temporales: planos o casi planos, lisos, limpios, lindos, tambien basados en diseños muy famosos y exitosos. Réplicas de los autos más amados de la historia. 10. Vehículos también muy interesantes para alquilar, aventureros, que no te abandonen, cómodos agradables, seguros, fiables, reductora, bloqueos de diferenciales, De los cuales el arrendatario se enamore y luego los compre, el ofrecerlos en renta puede ser una excelente publicidad 1
Interesante es volver a ver dos semanas después a un modelo que llamó la atención por camuflaje. Hoy, con ese aire carnavalero por colores, descubrimos que es tal y como se percibió: Un ID de familia, con formas que gustan y un bitono que le sienta genial. Dentro se descubre su calidad, quizás justa, pero bien oculta por unos colores a juego con los fantásticos asientos. Adorables toques simpáticos. Me gustan. También me ha gustado mucho el tamaño de maletero que presenta la versión comercial llamada Cargo (de ahí el nombre, "cargo de to'). Reitero el buen aporte oído siempre en boca de Grande y agradezco la presencia de imágenes explicativas de sus plataformas. Gracias, JC. Respondo rápido: yo veo más plausible la presencia de esta ID como futura Camper que como furgoneta familiar. Entiendo que cada vez las familias piden coches grandes y con gran maletero, pero para ello están los Suvs grandes que nos dan las mismas plazas posibles, y con un maletero bastante considerable. Yo lo concibo más como furgoneta comercial (por ahora). Quizás la llegada de la versión de batalla larga nos traiga nuevas sorpresas. Estaremos esperando. Gracias por las imágenes de los interiores del coche, y gracias por tu humor tan característico. Alabo siempre tu trabajo y presencia, como alabo la presencia y trabajo de tu compañero Crator. Dicho con afecto, pero siempre con respeto hacía vosotros: gracias a ti por ser Grande y gracias a Miquel por ser Crator. Saludos afectuosos a ambos, y un gran abrazo para todo los miembros del equipo que quieran recibirlo. Saludos. :)
Vehículos estupendos a precios que nadie puede pagar. Esto se parece cada vez más a la industria de la moda. Menos mal que vuestro trabajo es excelente
Eres muy buen presentador. Gracias por el video. Por cierto estupendo y muy agradecido el minutaje del contenido! Me gusta mucho, muy bonita, y su diseño me parece muy trabajado. Por parecerme me parece bien tanto para uso particular o profesional, el problema es el precio, es lo que la mata. Tanto para vehículo personal como para uso comercial, vería más útil una furgo PHEV (en serie a ser posible, pero no necesario), con batería de 20-40 kW, eso si. Con entre 120 - 200 km reales eléctricos tienes de sobra para el día a día de una familia, y para reparto de última milla no está mal. Con el motor térmico puedes viajar o hacer trayectos interurbanos o largos o reiterativos a lo largo del día. O moverte por la España rural o mejor aún, la vaciada. 77 kW son muchos kW, si ya tu mismo tienes dudas de que haya alguna versión que entre dentro del MOVES... repartes esta batería en tres furgos, metes un motor que tengas amortizadísimo como el 1.4, o incluso el 1.0, que te sea barato de producir, un depósito pequeño de Ibiza de 40 litros de gasolina, y para adelante. No te digo ya uno diesel, con el 1.6 muerto y tal y como están las cosas políticamente. Miles de euros más barata, no más peso, y encima la mayoría de los días no hay diferencia práctica. Y menos cara de cambiar la batería fuera de garantía... a menos que hagan una jugada como con la Transporter PHEV, que ya les vale, para la batería tan pequeña que tiene, porque me salen más baratos algunos SUVs BEV y PHEV Premium...así que mucho miedo me da cuanto va a costar esta. Entiendo que tenga que ser BEV, multas emisiones, lavado de imagen de la marca de escándalos pasados. Más ventajas fiscales y de relaciones públicas de la empresa que las compren, ya las usen porque no les quede más remedio por limitaciones a circulación en las ciudades que operen, o por comodidad de pasajeros premium, o por política. Cuestión de imagen ecologista de los compradores particulares, residentes con posibles del extrarradio de viviendas unifamiliares, o de barrios chic de ciudades centro y noreuropeas con alto poder adquisitivo. Pero sigue sin ser lo más práctico, una furgo BEV.
En mi opinión, esa es la clave: combinar una batería más pequeña con un motor térmico Y me importa poco lo que se quiera hacer desde las instituciones europeas (que tienen muy poca idea de vehículos y movilidad y sí mucho interés económico): En cuanto a viajes y desplazamientos largos, el diesel por ahora NO TIENE RIVAL. Sé de lo que hablo, tengo 3 coches (2 de gasolina y uno diesel)
Creo que hacen falta Vehículos que realmente sean interesantes que realmente valgan lo que CUESTAN, creo que para mejorar hay varias ideas: 1. Por un lado hacen falta todo terrenos puros y “duros” pero sólo por fuera PERO muy confortables por dentro, entre otras muchas cosas con asientos con amortiguadores. Por otro hacen falta vehículos “blandos” livianos y compactos por fuera con reductora y bloqueo de diferencial manual sobre todo para países POBRES. 2 Que haya diseños muy completos y que se vendan varias versiones incompletas que luego se puedan completar. Aptos para, aumentar la cilindrada, turbo, 4x4, reductora, aire bizona, llantas más grandes, ponerle más air bags, asientos amortiguados. También mangueras para poner más cables dentro de ellas para poner más luces. Versiones de cilindradas bajas y sub legales para el país de destino 999cc 1499 cc 3999cc 3 Habilidades 4x4: 4x4, con diferencial central, bloqueo de todos los diferenciales, reductora 10:1 °o, Último marcha realmente rápida o° (impulsor grande impulsado pequeño), suspensión off road, asientos amortiguados, soporte transversal para basculante para la suspensión del eje trasero, en vez de que tenga torsión del chasis el eje bascule cómo los tractores, cargadores o excavadoras de ruedas, control de tracción manual (un botón para frenar a voluntad la o las ruedas que patinen) ====(0)= ejes tractores con carcasa hacia un lado, freno y/o acelerador manual para arranque en cuestas, cadenillas anti descarrilamiento con topes y guías laterales, cadenillas y correas cuyo lado de tracción se mantenga RECTO, freno de motor o Jacob en ciertos diésel o que se incluya en el diseño para que el usuario lo instale luego, turbos con aletas de refrigeración y refrigeración redundada por aire, cárter con facilidad de succionar perfectamente el aceite, cárter con posibilidad de succionar perfectamente el refrigerante, baterías con las tapas hacia un lado que permitan succionar y cambiar el electrolito, apertura a del termostato y encendido del ventilador del radiador también a voluntad 4 Plataformas compartidas para varios modelos de la misma marca y de otras marcas, compartir componentes con otros vehículos de la misma marca y de otras marcas: componentes como: motores completos, sistemas de suspensión, plataformas, bastidores, trasmisiones, ejes tractores, pistones, motores de arranque, inyectores cajas de dirección, palieres, vidrios, bisagras cerraduras, manómetros, sensores, asientos. 5 Aprovechar al máximo las “patentes” vencidas o a punto de vencer de otras marcas, hacer convenios de fabricación que pronto queden gratuitos los derechos de fabricación, enviar o producir en el país de comercialización vehículos que tengan la gran mayoría de componentes principales de vehículos ya muy comunes en dicho país, por ejemplo en Colombia Chevrolet spark 6 LUJOS BARATOS: madera tinturada tallada con CNC, madera figurada en caliente, detalles en acero inoxidable o aluminio con láminas muy finas sobre estructuras de plástico, vidrio tallado imitando diamante. Asientos con amortiguación, timón con amortiguación. LUJOS GRATUITOS: como por ejemplo Amplio espacio interior, maximizar la ergonomía en la estructura de los asientos, en la posición de manejo, en la forma del habitáculo, la forma del interior de las puertas, la forma de los botones, ruedas y los pomos, doble vidrio y eleva vidrios en las puertas; exterior transparente interior polarizado. 7 Autos prediseñados para ser blindados por ejemplo con: vidrios planos, facilidad para instalar eleva vidrios de trabajo pesado bisagras reforzadas, caja de cambios de “camión” con muchas marchas y de aceros muy resistentes, motor de camión con mucho torque, freno de motor o Jacob, diferencial apta para alto torque, chasis y carrocería reforzados o fáciles de reforzar, suspensión para alto peso y como compensación asientos amortiguados. 8 Vehículos disfrazados de otros vehículos por ejemplo un focus disfrazado de Mustang, un Swift disfrazado de Camaro y producirlos sólo bajo pedido. 9 Diseños atemporales o per temporales: planos o casi planos, lisos, limpios, lindos, tambien basados en diseños muy famosos y exitosos. Réplicas de los autos más amados de la historia. 10. Vehículos también muy interesantes para alquilar, aventureros, que no te abandonen, cómodos agradables, seguros, fiables, reductora, bloqueos de diferenciales, De los cuales el arrendatario se enamore y luego los compre, el ofrecerlos en renta puede ser una excelente publicidad 1
Bienvenidos a las limitaciones.....caro....poca autonomia....si te quedas sin carga....lo que tarda en recargar....y donde lo recargas....todo facilidades y disfrute....bienvenidos al futuro !!
Juan Carlos como siempre un crac! No me desagrada, pero claro en una Volkswagen parece un sacrilegio hacerla tan moderna....porque te viene a la mente lo anterior....no se en este segmento no se si tanta modernidad está bien, se pierde el aire jipi!!!....😁
Es preciosa y me parece ideal para una familia, mi experiencia con un eléctrico me deja las cosas claras máxime si cuenta con una batería de 77 KW...unos 350 KLM mínimos y hasta 400
Para mi la versión cargo, va sobrada para el reparto urbano y de corta distancia, con esa autonomía, va sobrada incluso para trabajar un par de días sin enchufar. Ademas el radio de giro por donde tiene las ruedas y el no tener tracción delantera debe ser mínimo, para las calles del centro debe ser la hostia.
@@KitsuneESP 45000€ para repartir por encima de socavones por ciudad con baterías y chips??? Jaaaajaaaajaaa. No te engañes eso no es un diesel. No la amortizaras en la vida. Ese tipo de vehículos con ese precio debe de trabajar las 24h. No es para dar 4 vueltas por la ciudad. Mejor, comprate un motocarro para hacer reparto.
Yo creo que hoy por hoy una furgoneta eléctrica vale más como vehículo comercial que como vehículo particular, a no ser que la familia en cuestión además de ser grande sea pudiente. Por último y no menos importante, que Grande es Juan Carlos.
Las dos opciones eléctricas son buenas. Una porque la de reparto, un gran % va ser por núcleos urbanos y la otra porque los vehículos eléctricos van aumentando cada vez más. Buen reportaje, como siempre Juan Carlos.
Todavía no forme una familia, pero siempre me gustaron los modelos amplios y cómodos, el modelo es genial y hermoso recreando los recuerdos de la vieja forgoneta, sin duda sería un modelo que me gustaría tener
Sabes que lo de los eléctricos me parece un auténtico timo poco viable para la mayoría de los mortales. Si hubiera versiones en gasolina o diésel me compraba una porque la furgo es la más bonita del mercado. Por fin vw hizo un interior colorido y alegre como nuestro querido JuanCarlos
No entiendo en temas de impacto en la carrocería de un vehículo,pero esa poca distancia del morro al eje delantero no es perjudicial en un choque no necesariamente violento?
Aquí JC. En realidad hay más distancia de la que parece entre el frontal y los asientos delanteros. Además, todos los automóviles de la actualidad tienen bien calculada su absorción de impactos frontales y laterales. Veremos qué tal lo hace el ID. Buzz en las pruebas EuroNCAP. Saludos.
Amigablemente te digo JC, que no tiene sentido ni la cargo ni la de pasajeros....simplemente no estamos preparados para la electrificacion de la automoción. Magnífico el hilo en Twitter de tu señor jefe reflexionando sobre el tema desde Castellón.
Buen video J.C. . Como vehículo para viajes largos + equipaje, creo que deberían tener más autonomía. Ahora mismo, respondiendo a tu pregunta, lo veo más como furgo de reparto
Para vehículo de reparto urbano, 77 kWh puede ser suficiente para un día de trabajo pero como vehículo para viajes con su superficie frontal, dudo mucho que sea eficiente a velocidades de autovía. Por ello, no creo que alcance los 400 Km de autonomía en condiciones más o menos favorables. A vehículos croosovers como el Kia EV6 con una batería igual y mucha menor superficie frontal no es sencillo hacerle esos 400 Km a 100-120 Km/h. Para la versión Buzz (pasajeros) creo que una batería de 90-100 kWh sería más adecuada.
me encanta el diseño. una cosa que me ha llamado la atencion es que no tiene intermitentes. Sabes si viene en el volante o aun las unidades son de pre-serie?
Aquí JC. Sí que tiene intermitentes. El mando está donde siempre, al lado izquierdo de la columna de la dirección, y comprobamos que funcionaban correctamente. Saludos.
Por supuesto si la autonomía que anuncia la marca se acerca a la verdad, puede ser una atractiva solución para profesionales. Estoy deseando que llegue al mercado Español 🙂
Comparto me encante tener una furgoneta familiar eléctrica, además por el habitáculo que es muy amplio y el diseño en mi opinión personal me gusta mucho.
Si logran una buena relación producto-precio estoy seguro van a romperla en grande. Pero si se eleva el precio por las nubes olvídalo será un epic fail porque la realidad es que si optas por esta es por su diseño y su precio sería para la toma de decisiones ya que si fuera muy elevado hay demasiadas opciones en el mercado que ofrecen mucho más por un alto precio. Así que si le apuestan al volumen de venta ya veremos cientos de ID Buzz en el tráfico.
Un extensor de batería diesel que pudieras plantar en el maletero para hacer viajes estaría bien. Para mí forma de ver, tendría más sentido el uso de un vehículo espacioso con un gran maletero familia
A partir de ahora soy muy fan del presentador, estoy agotado sólo de seguir sus explicaciones, y de la furgoneta que no duadaría en comprar. Saludos cordiales desde la "Terra Ferma".
Juanca, eres un máquina, como siempre Tendría dos, una para trabajo tipo furgón de 3 plazas y volante blanco con puertas correderas a ambos lados y dos puertas traseras y acristalada; y otra tipo California para disfrutar con la familia del campo y playa...salud y gofio!
El parque de vehículos eléctricos va en aumento. El TDI es cosa del pasado. Esta furgoneta me gusta mucho. Podrían hacer una versión con tracción 4 x4, para ir por caminos de obra o para los días de nieve.
En los render que nos prometían carriles para que el espacio posterior fuese modular me parecía genial, el poder montar una mesa y dos plazas detrás con los asientos delanteros girados
Creo que hacen falta Vehículos que realmente sean interesantes que realmente valgan lo que CUESTAN, creo que para mejorar hay varias ideas: 1. Por un lado hacen falta todo terrenos puros y “duros” pero sólo por fuera PERO muy confortables por dentro, entre otras muchas cosas con asientos con amortiguadores. Por otro hacen falta vehículos “blandos” livianos y compactos por fuera con reductora y bloqueo de diferencial manual sobre todo para países POBRES. 2 Que haya diseños muy completos y que se vendan varias versiones incompletas que luego se puedan completar. Aptos para, aumentar la cilindrada, turbo, 4x4, reductora, aire bizona, llantas más grandes, ponerle más air bags, asientos amortiguados. También mangueras para poner más cables dentro de ellas para poner más luces. Versiones de cilindradas bajas y sub legales para el país de destino 999cc 1499 cc 3999cc 3 Habilidades 4x4: 4x4, con diferencial central, bloqueo de todos los diferenciales, reductora 10:1 °o, Último marcha realmente rápida o° (impulsor grande impulsado pequeño), suspensión off road, asientos amortiguados, soporte transversal para basculante para la suspensión del eje trasero, en vez de que tenga torsión del chasis el eje bascule cómo los tractores, cargadores o excavadoras de ruedas, control de tracción manual (un botón para frenar a voluntad la o las ruedas que patinen) ====(0)= ejes tractores con carcasa hacia un lado, freno y/o acelerador manual para arranque en cuestas, cadenillas anti descarrilamiento con topes y guías laterales, cadenillas y correas cuyo lado de tracción se mantenga RECTO, freno de motor o Jacob en ciertos diésel o que se incluya en el diseño para que el usuario lo instale luego, turbos con aletas de refrigeración y refrigeración redundada por aire, cárter con facilidad de succionar perfectamente el aceite, cárter con posibilidad de succionar perfectamente el refrigerante, baterías con las tapas hacia un lado que permitan succionar y cambiar el electrolito, apertura a del termostato y encendido del ventilador del radiador también a voluntad 4 Plataformas compartidas para varios modelos de la misma marca y de otras marcas, compartir componentes con otros vehículos de la misma marca y de otras marcas: componentes como: motores completos, sistemas de suspensión, plataformas, bastidores, trasmisiones, ejes tractores, pistones, motores de arranque, inyectores cajas de dirección, palieres, vidrios, bisagras cerraduras, manómetros, sensores, asientos. 5 Aprovechar al máximo las “patentes” vencidas o a punto de vencer de otras marcas, hacer convenios de fabricación que pronto queden gratuitos los derechos de fabricación, enviar o producir en el país de comercialización vehículos que tengan la gran mayoría de componentes principales de vehículos ya muy comunes en dicho país, por ejemplo en Colombia Chevrolet spark 6 LUJOS BARATOS: madera tinturada tallada con CNC, madera figurada en caliente, detalles en acero inoxidable o aluminio con láminas muy finas sobre estructuras de plástico, vidrio tallado imitando diamante. Asientos con amortiguación, timón con amortiguación. LUJOS GRATUITOS: como por ejemplo Amplio espacio interior, maximizar la ergonomía en la estructura de los asientos, en la posición de manejo, en la forma del habitáculo, la forma del interior de las puertas, la forma de los botones, ruedas y los pomos, doble vidrio y eleva vidrios en las puertas; exterior transparente interior polarizado. 7 Autos prediseñados para ser blindados por ejemplo con: vidrios planos, facilidad para instalar eleva vidrios de trabajo pesado bisagras reforzadas, caja de cambios de “camión” con muchas marchas y de aceros muy resistentes, motor de camión con mucho torque, freno de motor o Jacob, diferencial apta para alto torque, chasis y carrocería reforzados o fáciles de reforzar, suspensión para alto peso y como compensación asientos amortiguados. 8 Vehículos disfrazados de otros vehículos por ejemplo un focus disfrazado de Mustang, un Swift disfrazado de Camaro y producirlos sólo bajo pedido. 9 Diseños atemporales o per temporales: planos o casi planos, lisos, limpios, lindos, tambien basados en diseños muy famosos y exitosos. Réplicas de los autos más amados de la historia. 10. Vehículos también muy interesantes para alquilar, aventureros, que no te abandonen, cómodos agradables, seguros, fiables, reductora, bloqueos de diferenciales, De los cuales el arrendatario se enamore y luego los compre, el ofrecerlos en renta puede ser una excelente publicidad 1
Es muy llamativa y alegre pero en cuanto al hecho de ser eléctrica yo también le veo la pega si me voy a pasar unos días a la montaña con la familia, a ver cómo la cargo si me quedo sin batería. Hubiera estado bien dotarla de una segunda batería adicional o haber hecho una versión híbrida. Para ciudad estupendo pero para largas distancias y aventuras no lo acabo de ver. Qué opináis?
Es una Furgo ideal para una comunidad pequeña como es Cantabria. La infraestructura de este país llamado España es precaria, lo que hace casi imprescindible tener enchufe de carga en el garaje de casa. Si eres de los que te mueves mucho por tu comunidad en busca de buenas olas, o haces un uso de trabajo por la City y alrededores es ideal. El ahorro en gasolina a medio y largo plazo es brutal. Yo llevo 10 años con un Twizy y llevo 70.000 kilómetros sin consumir gasolina. La Furgo es guapísima. Me encantaría probarla. Furgo Dolce Vita !!!!
Tus comentarios como siempre impecables Juan Carlos en cuanto al vehículo en si me parece chulísimo pero seguro que su precio sera tan "barato" que cualquier familia media podrá invertir en este vehículo.
Pues se ve bastante bien, buena calidad, espaciosa habría que ver la de batalla larga, que le daría razón de ser a una minivan; está con solo 5 plazas no es más que una guayin o turismo cuadrada o familiar. Es un terrible error de diseño que no tenga nada del estilo "retro" que buscaríamos cualquiera en un VW MicroBus ó Combi ó Kombi de este siglo ó como le llamen; el detalle de unas ópticas redondas hubiera ayudado mucho o unas calaveras traseras verticales semejantes a las de las 1a generaciónes, unas ventanillas en las orillas laterales del techo, cortinillas, un trabajo de pintura más semejante al de los años 50's o 60's hubiera sido sensacional y no se darían abasto en producirlas. Aplaudo la electrificación; pero los motores de combustión interna seguirán dominando el planeta, mínimo 30 años más y en latinoamérica seguramente que 50 años más. Un precio de €45,000 es ridículo alto.
Excelente comentario, esto tal coko presentado, no es comparable con una combi, esto es un monovolumen, cuzdrado, mss grande, igual, 5 plazas, y presumiblemente MUY CARO
Muy buen video como siempre. A la pregunta de se tiene más sentido el modelo comercial o el familiar ... Mientras que las autonomías de los vehículos eléctricos sean tan limitadas, sigo pensando que como coche familiar dejan bastante que desear y que los precios no ayudan mucho. Como vehículo industrial las veo un poco más prácticos. Pero será que los eléctricos no me convencen de momento. Un saludo.
Creo que hacen falta Vehículos que realmente sean interesantes que realmente valgan lo que CUESTAN, creo que para mejorar hay varias ideas: 1. Por un lado hacen falta todo terrenos puros y “duros” pero sólo por fuera PERO muy confortables por dentro, entre otras muchas cosas con asientos con amortiguadores. Por otro hacen falta vehículos “blandos” livianos y compactos por fuera con reductora y bloqueo de diferencial manual sobre todo para países POBRES. 2 Que haya diseños muy completos y que se vendan varias versiones incompletas que luego se puedan completar. Aptos para, aumentar la cilindrada, turbo, 4x4, reductora, aire bizona, llantas más grandes, ponerle más air bags, asientos amortiguados. También mangueras para poner más cables dentro de ellas para poner más luces. Versiones de cilindradas bajas y sub legales para el país de destino 999cc 1499 cc 3999cc 3 Habilidades 4x4: 4x4, con diferencial central, bloqueo de todos los diferenciales, reductora 10:1 °o, Último marcha realmente rápida o° (impulsor grande impulsado pequeño), suspensión off road, asientos amortiguados, soporte transversal para basculante para la suspensión del eje trasero, en vez de que tenga torsión del chasis el eje bascule cómo los tractores, cargadores o excavadoras de ruedas, control de tracción manual (un botón para frenar a voluntad la o las ruedas que patinen) ====(0)= ejes tractores con carcasa hacia un lado, freno y/o acelerador manual para arranque en cuestas, cadenillas anti descarrilamiento con topes y guías laterales, cadenillas y correas cuyo lado de tracción se mantenga RECTO, freno de motor o Jacob en ciertos diésel o que se incluya en el diseño para que el usuario lo instale luego, turbos con aletas de refrigeración y refrigeración redundada por aire, cárter con facilidad de succionar perfectamente el aceite, cárter con posibilidad de succionar perfectamente el refrigerante, baterías con las tapas hacia un lado que permitan succionar y cambiar el electrolito, apertura a del termostato y encendido del ventilador del radiador también a voluntad 4 Plataformas compartidas para varios modelos de la misma marca y de otras marcas, compartir componentes con otros vehículos de la misma marca y de otras marcas: componentes como: motores completos, sistemas de suspensión, plataformas, bastidores, trasmisiones, ejes tractores, pistones, motores de arranque, inyectores cajas de dirección, palieres, vidrios, bisagras cerraduras, manómetros, sensores, asientos. 5 Aprovechar al máximo las “patentes” vencidas o a punto de vencer de otras marcas, hacer convenios de fabricación que pronto queden gratuitos los derechos de fabricación, enviar o producir en el país de comercialización vehículos que tengan la gran mayoría de componentes principales de vehículos ya muy comunes en dicho país, por ejemplo en Colombia Chevrolet spark 6 LUJOS BARATOS: madera tinturada tallada con CNC, madera figurada en caliente, detalles en acero inoxidable o aluminio con láminas muy finas sobre estructuras de plástico, vidrio tallado imitando diamante. Asientos con amortiguación, timón con amortiguación. LUJOS GRATUITOS: como por ejemplo Amplio espacio interior, maximizar la ergonomía en la estructura de los asientos, en la posición de manejo, en la forma del habitáculo, la forma del interior de las puertas, la forma de los botones, ruedas y los pomos, doble vidrio y eleva vidrios en las puertas; exterior transparente interior polarizado. 7 Autos prediseñados para ser blindados por ejemplo con: vidrios planos, facilidad para instalar eleva vidrios de trabajo pesado bisagras reforzadas, caja de cambios de “camión” con muchas marchas y de aceros muy resistentes, motor de camión con mucho torque, freno de motor o Jacob, diferencial apta para alto torque, chasis y carrocería reforzados o fáciles de reforzar, suspensión para alto peso y como compensación asientos amortiguados. 8 Vehículos disfrazados de otros vehículos por ejemplo un focus disfrazado de Mustang, un Swift disfrazado de Camaro y producirlos sólo bajo pedido. 9 Diseños atemporales o per temporales: planos o casi planos, lisos, limpios, lindos, tambien basados en diseños muy famosos y exitosos. Réplicas de los autos más amados de la historia. 10. Vehículos también muy interesantes para alquilar, aventureros, que no te abandonen, cómodos agradables, seguros, fiables, reductora, bloqueos de diferenciales, De los cuales el arrendatario se enamore y luego los compre, el ofrecerlos en renta puede ser una excelente publicidad 1
Molt bon video, com sempre, Juan Carlos, la ID Buzz em té el cor robat. La veig però, molt més, en la versió de passatgers, a nivell familiar i corporatiu que no pas de càrrega, on Renault i Stellantis crec que ofereixen opcions més austeres i competitives. Ganes de probar-la, JA!
Dejando a un lado el tema de la autonomía... Me parece más que lógico la idea de la electrificación de los vehículos comerciales y más teniendo en cuenta el precio de la gasolina y el gasoil...
Tendría que verla en persona, pero en los vídeos parece más pequeña de lo que realmente es. No pinta mal, pero imagino que saldrá al mercado con un precio elevado para muchos bolsillos. Sobre 400km, una vez que haya una red real de cargadores de alta capacidad, puede ser suficientes, pero por ahora, miedito me daría hacer un viaje de media/larga distancia, que para ese tipo de viajes tiene todo el sentido este tipo de vehículos. Más sentido tiene la versión cargo para los "repartos de última milla". Un saludo.
Me parece un gran diseño, interior y exterior. La idea de que la gama de motores, solo haya electricos, me parece una gran equivocación por parte de VW, porque un hibrido enchufable hubiera sido una opción más que buena, ya que como padre, el tirarme el doble de tiempo de trayecto para irte en un viaje largo, con niños pequeños, me parece una aventura dificil de tragar. Si, tienes que parar cada X, pero ya no eliges tu, sino el coche, su tipo de potencia de carga, y la disponibilidad de un cargador libre. El año pasado me alquilé un Tesla X para las vacaciones de verano, y sinceramente, tirarme 7 horas para llegar a Valencia, cuando con el coche termico me tiro 4 horas me pareció volver a los tiempos de los viajes en Renault 5 y con mis padres. Preciosa idea para familias ó solteros sin hijos. La Cargo es cojonuda. Pero para familias de 2-3 hijos, y que hagas viajes largos con ella, mal asunto, por mucho que cargue rapido, la disponibilidad de puntos libres, es muy escasa aun en España.
El nuevo Multivan existe en híbrido enchufable. Este coche es solo eléctrico porque la plataforma es distinta y es solo para vehículos eléctricos. Saludos.
@@cochesnet Gracias por la respuesta. Pero no es lo mismo el Multivan-22, que el ID.Buzz. Por tamaño, el ID.Buzz es ideal para quien quiera moverse sin parece un transportista.
Tenía unos ahorrillos para comprarme un piso, pero vw me ha convencido. Que le den al piso!!! Están flipados con los precios. Lo que no entiendo, es como no han empezado a quebrar marcas.
Tiene buena pinta,aunque el no contar con tres asientos en la segunda fila le penaliza. También sería bueno contar con tres asientos delante en cualquier versión. Cuando mejoren los puntos de carga,será buena opción familiar. Estamos deseando ver una prueba dinámica Juan Carlos.
Aquí JC. Ya tuvimos la suerte de conducir (un ratito) el prototipo camuflado: ruclips.net/video/k7152h0YrMw/видео.html Seguramente probaremos el modelo de serie a mediados de verano. Saludos.
Desde el punto de vista de aficionado al automóvil la verdad que las novedades que presentais son bonitas nuevas lineas , equipamientos , movilidad , todo eso está muy bien pero... el vehiculo eléctrico más asequible presentado en los últimos tiempos y digo básico porque son 45 cv tamaño poco más que un microcoche es el dacia Spring y señores su precio ronda los 19000 a 20000 euros , no soy vidente pero creo que no hace falta para ver que esto a tomado una deriva a precios imposibles para una buena parte de la sociedad española , no me tomeis a mal el comentario pero no hago más que escuchar que los electricos serán más accesibles conforme vayan apareciendo más modelos y se avance en tecnologias baterias etc , oigan que el dacia spring es algo basico basico y son 19k de coche , el lado bueno es que va ha disminuir la obesidad en España tanto andar y bicicleta nos va a poner a todos como martillos
Muy bonita estéticamente pero cuál es la durabilidad de la batería? Al ser 100% eléctrica, si sólo te puedes hacer 400km de un tirón, me parece poco para una furgo, luego a pararse y esperar que cargue. Una furgo es para darle trote, ya sea a nivel familiar o profesional. Además, por su precio ya podía tener una larga vida la batería, espero que por lo menos dure 6 o 7 años…
Hola, el tema de la carga en 30 minutos, debe especificar que es a 170kw, ya que en carga normal de una casa no pasa de los 4,6 de media que tenemos contratado.
Aquí JC. En efecto, Francis, y así lo hemos hecho en nuestro vídeo. Decimos "[...] en corriente continua, finalmente, llegará a los 170 kW; en tal caso, solo tardaríamos media hora en elevar el nivel de carga desde el 5% hasta el 80%". Un saludo.
En el diseño debieron jugar mas con lo retro, es lo que mas gusta y la mayoría quiere. Un claro ejemplo es el nuevo Suzuki Jimny que cautivo con su diseño retro y hasta el día de hoy es un éxito en ventas.
No creo que baje de 60.000.😭 55.000 la de carga. Para el uso familiar seria mejor bateria para 500 km reales y que las plazas de atras fueran individuales para poder poner tres sillas de niños.
Esto es lo que es. Una furgoneta. Tiene sentido para el profesional del transporte, por que es quien realmente le debe de sacar los higadillos. Aunque si cuesta "45.000€ del ala", no la amortizara en la vida. Esto es "furgoneterio de consumo"; con horas de trabajo contadas....al estilo ordenadores y móviles. Que es lo que quieren los constructores de automóviles. Que te quedes agarrado dentro de la Rueda del Hamster de por vida, y que cada 3 años "flagoneta" nueva....por que entre que no aguantarán un carajo y no habra gente que las reparará.....y más en España. JaJa. Por otro lado,y, por cierto esta por ver; si estos vehículos son para lo que realmente tienen que ser, como aguantar lo que aguanta un Diesel, en el día a día sin parar. Esto para mi es un vehículo de Chichinabo. Que es la porquería que nos tocará vivir y tragar en todos los vehículos en el próximo medio siglo y primeros del otro. A eso le llaman tecnología. Jaaaajaaaajaaa,Jaaaajaaaajaaa. 30 minutos repostando y perdiendo dinero día a día. Echen números señores Una semana: 210minutos - 3'30horas x 52 semanas = 10.920 minutos = 182'00 horas sin trabajar el vehículo por año. Solo por que tiene que comer para rendir desde un 80% de carga. Eso son perdidas desde el minuto 1. Ahora lo multiplicamos por 5 años que es lo que como mínimo deberá de ser un renting......y... Miedo me da, el calcular las cifras y pérdidas totales generadas. Solo, por que tiene que comer....."cargar" las baterias. A que precio tendrá que cobrar el pobre transportista el km?? El cual, luego deberá de ser repercutido, en el artículo comprado por el cliente final. Pensamos un poco con la cabeza, señores??.
¡Plastiquete, plastiquete y más plastiquete, y todo eso a precio de oro, porque va a costar una millonada! La verdad es que si los precios de VW no se explican, los de sus I.D mucho menos son lógicos. Eso sí, bonita es un rato. Muy buen video 👏🏼
Genial para la familia, sigue siendo poca autonomía para una familia, para mi los vehículos eléctricos les falta una nueva generación de baterías para que lleguen realmente a realizar 500 km reales, entonces empezarán a ser una opción real para mi.
Para mi lo importante en un vehículo eléctrico es que tenga gran autonomía, principalmente para viajes largos o medio largos y que las cargas sean rápidas. Este modelo puede cumplir mis requisitos. Falta ver el precio de venta...
la gasolina es muy barata en México....en europa ronda los 2.00 euros unos 43 pesos por litro, no te quejes y la electricidad como 20 veces más cara que en México
Regardless of version, ID.Buzz has a single-motor drive with 204 hp. and a battery with a capacity of 82 kWh, with which it can travel 423 km on a single charge in the passenger version and 425 km in the cargo version.
Me encanta! Y eléctrica y espaciosa y bonita, genial para el día a día de una família grande. Igualmente seguramente imposible de pagar por una familia grande.
Buenas s la familia es grande los descuentos son grandes hay que dar con el pais que apruebe es politica , pues la necesidad de movilidad electrica segun Wolfan Porsche mienbro de direccin vw ag es un a electromovilidad democratica, bueno sr es hora de cumplir tal concepto , nuestros representantes debenhacer el otro cometido y asi familias grandes descuentos grnades telw.es operador energetico a las ordenes!
Para políticos
Creo que hacen falta Vehículos que realmente sean interesantes que realmente valgan lo que CUESTAN, creo que para mejorar hay varias ideas:
1. Por un lado hacen falta todo terrenos puros y “duros” pero sólo por fuera PERO muy confortables por dentro, entre otras muchas cosas con asientos con amortiguadores. Por otro hacen falta vehículos “blandos” livianos y compactos por fuera con reductora y bloqueo de diferencial manual sobre todo para países POBRES.
2 Que haya diseños muy completos y que se vendan varias versiones incompletas que luego se puedan completar. Aptos para, aumentar la cilindrada, turbo, 4x4, reductora, aire bizona, llantas más grandes, ponerle más air bags, asientos amortiguados. También mangueras para poner más cables dentro de ellas para poner más luces. Versiones de cilindradas bajas y sub legales para el país de destino 999cc 1499 cc 3999cc
3 Habilidades 4x4: 4x4, con diferencial central, bloqueo de todos los diferenciales, reductora 10:1 °o, Último marcha realmente rápida o° (impulsor grande impulsado pequeño), suspensión off road, asientos amortiguados, soporte transversal para basculante para la suspensión del eje trasero, en vez de que tenga torsión del chasis el eje bascule cómo los tractores, cargadores o excavadoras de ruedas, control de tracción manual (un botón para frenar a voluntad la o las ruedas que patinen) ====(0)= ejes tractores con carcasa hacia un lado, freno y/o acelerador manual para arranque en cuestas, cadenillas anti descarrilamiento con topes y guías laterales, cadenillas y correas cuyo lado de tracción se mantenga RECTO, freno de motor o Jacob en ciertos diésel o que se incluya en el diseño para que el usuario lo instale luego, turbos con aletas de refrigeración y refrigeración redundada por aire, cárter con facilidad de succionar perfectamente el aceite, cárter con posibilidad de succionar perfectamente el refrigerante, baterías con las tapas hacia un lado que permitan succionar y cambiar el electrolito, apertura a del termostato y encendido del ventilador del radiador también a voluntad
4 Plataformas compartidas para varios modelos de la misma marca y de otras marcas, compartir componentes con otros vehículos de la misma marca y de otras marcas: componentes como: motores completos, sistemas de suspensión, plataformas, bastidores, trasmisiones, ejes tractores, pistones, motores de arranque, inyectores cajas de dirección, palieres, vidrios, bisagras cerraduras, manómetros, sensores, asientos.
5 Aprovechar al máximo las “patentes” vencidas o a punto de vencer de otras marcas, hacer convenios de fabricación que pronto queden gratuitos los derechos de fabricación, enviar o producir en el país de comercialización vehículos que tengan la gran mayoría de componentes principales de vehículos ya muy comunes en dicho país, por ejemplo en Colombia Chevrolet spark
6 LUJOS BARATOS: madera tinturada tallada con CNC, madera figurada en caliente, detalles en acero inoxidable o aluminio con láminas muy finas sobre estructuras de plástico, vidrio tallado imitando diamante. Asientos con amortiguación, timón con amortiguación. LUJOS GRATUITOS: como por ejemplo Amplio espacio interior, maximizar la ergonomía en la estructura de los asientos, en la posición de manejo, en la forma del habitáculo, la forma del interior de las puertas, la forma de los botones, ruedas y los pomos, doble vidrio y eleva vidrios en las puertas; exterior transparente interior polarizado.
7 Autos prediseñados para ser blindados por ejemplo con: vidrios planos, facilidad para instalar eleva vidrios de trabajo pesado bisagras reforzadas, caja de cambios de “camión” con muchas marchas y de aceros muy resistentes, motor de camión con mucho torque, freno de motor o Jacob, diferencial apta para alto torque, chasis y carrocería reforzados o fáciles de reforzar, suspensión para alto peso y como compensación asientos amortiguados.
8 Vehículos disfrazados de otros vehículos por ejemplo un focus disfrazado de Mustang, un Swift disfrazado de Camaro y producirlos sólo bajo pedido.
9 Diseños atemporales o per temporales: planos o casi planos, lisos, limpios, lindos, tambien basados en diseños muy famosos y exitosos. Réplicas de los autos más amados de la historia.
10. Vehículos también muy interesantes para alquilar, aventureros, que no te abandonen, cómodos agradables, seguros, fiables, reductora, bloqueos de diferenciales,
De los cuales el arrendatario se enamore y luego los compre, el ofrecerlos en renta puede ser una excelente publicidad 1
@@moisesramirez5251
Lo siento Moisés pero el lujo es solo para quien puede costearselo.
Esta muy bien lovque planteas pero un vehiculo que a los 4 años ya es viejo, y la cantidad de impuestos que se pagan antes durante, después y hasta en el momento de llevarlo a desguazar, es un choriceo.
Así que lo suyo es, un coche robusto, que tiene que soportar los socavones, agujeros y badenes sinsentido que hay por las calles y carreteras y de los que nadie se hace responsable, que este adaptado a la conducción autónoma y sea muy cómodo para no privar a ninguna persona mayor del placer de viajar, que no lleve porquerías que atraigan a lo amigo de lo ajeno; y que tenga un precio muy bueno para que cada 4 años se cambie el coche sin suponer un gasto brutal a la familias.
Limitando que el parque de automóviles sea como máximo de 8 años.
Lógicamente los bancos, marcas, financieras y estado ayuden a subvencionar el coche a fondo perdido, sin tener que devolverlas.
Eso sería li justo para que todo el mundo pudiera disfrutar de un coche.
El resto, para millonarios....está muy bien.
Habrá que pedirle una beca a la pAyuso...
Genial la calidad de los últimos vídeos, gracias por el review 👍🏼
Aquí JC. Gracias en nombre del equipo.
Habra version adaptable para silla de ruedas, eurotaxi? complicado con el motor electrico en las ruedas traseras
Aquí JC. Buen apunte. Lo iremos consultando con la marca.
Lo mejor que he visto en eléctrico hasta ahora, espaciosa, potencia, versátil, y líneas modernas y exclusivas, etc…
El único “pero”, su precio…
Enhorabuena, muy buena y profesional presentación COCHES.NET!!!👌🏻
Aquí JC. ¡Muchas gracias, Juan!
y opinas sin saber si frena . si dobla y si acelera
@@mauricioelcuaz5032 Viniendo de los “Germanos” probablemente sea una obviedad esa pregunta, no??🙋🏻♂️
@@joncabrer a ver gallego. un auto no se compra por una pantalla tactil. se compra por prestaciones y confort de manejo. de este video no se desprende ni una sola informacion. cuanto consume con 5 personas y equipaje a 130 km? cuantos metros de frenado de 100 km a stop? etc. contestame 1 gallego
La edición de los videos, su calidad y presentación ha mejorado muchísimo. Enhorabuena por la evolución
Aquí JC. Gracias en nombre de todo el equipo.
Me parece fantástico que haya dos versiones, y me encanta solo falta saber su precio prohibitivo
🤣🤣🤣🤣
64.581,30 euros (desde)
@@mrmatamoskas9844 menudo disgusto
Es muy chula!.
Si tuviera que comprarme una furgoneta,sería sin duda está.
Gracias J.C. por el vídeo y la información.
Aquí JC. Gracias a nuestro fiel Eusebi.
Si el precio no se dispara tendrá mucho éxito sin duda, es preciosa
una pregunta lleva detras tambores como todos los ID o discos?, gracias
Aquí JC. En efecto: frenos de tambor traseros, como el resto de ID's.
ES HERMOSA!!!, iria por la version familiar. Un abrazo.
Creo que hacen falta Vehículos que realmente sean interesantes que realmente valgan lo que CUESTAN, creo que para mejorar hay varias ideas:
1. Por un lado hacen falta todo terrenos puros y “duros” pero sólo por fuera PERO muy confortables por dentro, entre otras muchas cosas con asientos con amortiguadores. Por otro hacen falta vehículos “blandos” livianos y compactos por fuera con reductora y bloqueo de diferencial manual sobre todo para países POBRES.
2 Que haya diseños muy completos y que se vendan varias versiones incompletas que luego se puedan completar. Aptos para, aumentar la cilindrada, turbo, 4x4, reductora, aire bizona, llantas más grandes, ponerle más air bags, asientos amortiguados. También mangueras para poner más cables dentro de ellas para poner más luces. Versiones de cilindradas bajas y sub legales para el país de destino 999cc 1499 cc 3999cc
3 Habilidades 4x4: 4x4, con diferencial central, bloqueo de todos los diferenciales, reductora 10:1 °o, Último marcha realmente rápida o° (impulsor grande impulsado pequeño), suspensión off road, asientos amortiguados, soporte transversal para basculante para la suspensión del eje trasero, en vez de que tenga torsión del chasis el eje bascule cómo los tractores, cargadores o excavadoras de ruedas, control de tracción manual (un botón para frenar a voluntad la o las ruedas que patinen) ====(0)= ejes tractores con carcasa hacia un lado, freno y/o acelerador manual para arranque en cuestas, cadenillas anti descarrilamiento con topes y guías laterales, cadenillas y correas cuyo lado de tracción se mantenga RECTO, freno de motor o Jacob en ciertos diésel o que se incluya en el diseño para que el usuario lo instale luego, turbos con aletas de refrigeración y refrigeración redundada por aire, cárter con facilidad de succionar perfectamente el aceite, cárter con posibilidad de succionar perfectamente el refrigerante, baterías con las tapas hacia un lado que permitan succionar y cambiar el electrolito, apertura a del termostato y encendido del ventilador del radiador también a voluntad
4 Plataformas compartidas para varios modelos de la misma marca y de otras marcas, compartir componentes con otros vehículos de la misma marca y de otras marcas: componentes como: motores completos, sistemas de suspensión, plataformas, bastidores, trasmisiones, ejes tractores, pistones, motores de arranque, inyectores cajas de dirección, palieres, vidrios, bisagras cerraduras, manómetros, sensores, asientos.
5 Aprovechar al máximo las “patentes” vencidas o a punto de vencer de otras marcas, hacer convenios de fabricación que pronto queden gratuitos los derechos de fabricación, enviar o producir en el país de comercialización vehículos que tengan la gran mayoría de componentes principales de vehículos ya muy comunes en dicho país, por ejemplo en Colombia Chevrolet spark
6 LUJOS BARATOS: madera tinturada tallada con CNC, madera figurada en caliente, detalles en acero inoxidable o aluminio con láminas muy finas sobre estructuras de plástico, vidrio tallado imitando diamante. Asientos con amortiguación, timón con amortiguación. LUJOS GRATUITOS: como por ejemplo Amplio espacio interior, maximizar la ergonomía en la estructura de los asientos, en la posición de manejo, en la forma del habitáculo, la forma del interior de las puertas, la forma de los botones, ruedas y los pomos, doble vidrio y eleva vidrios en las puertas; exterior transparente interior polarizado.
7 Autos prediseñados para ser blindados por ejemplo con: vidrios planos, facilidad para instalar eleva vidrios de trabajo pesado bisagras reforzadas, caja de cambios de “camión” con muchas marchas y de aceros muy resistentes, motor de camión con mucho torque, freno de motor o Jacob, diferencial apta para alto torque, chasis y carrocería reforzados o fáciles de reforzar, suspensión para alto peso y como compensación asientos amortiguados.
8 Vehículos disfrazados de otros vehículos por ejemplo un focus disfrazado de Mustang, un Swift disfrazado de Camaro y producirlos sólo bajo pedido.
9 Diseños atemporales o per temporales: planos o casi planos, lisos, limpios, lindos, tambien basados en diseños muy famosos y exitosos. Réplicas de los autos más amados de la historia.
10. Vehículos también muy interesantes para alquilar, aventureros, que no te abandonen, cómodos agradables, seguros, fiables, reductora, bloqueos de diferenciales,
De los cuales el arrendatario se enamore y luego los compre, el ofrecerlos en renta puede ser una excelente publicidad 1
vw es una de las marcas que no me gustan, son muy pocos los modelos que tendria pero la id buzz me parece fascinante, una obra maestra en diseño y aprovechamiento del espacio haciendo asi un vehiculo super practico y super comodo
Preciosa!! Buena presentación,enhorabuena
Aquí JC. Gracias.
Claro que sí
Creo que hacen falta Vehículos que realmente sean interesantes que realmente valgan lo que CUESTAN, creo que para mejorar hay varias ideas:
1. Por un lado hacen falta todo terrenos puros y “duros” pero sólo por fuera PERO muy confortables por dentro, entre otras muchas cosas con asientos con amortiguadores. Por otro hacen falta vehículos “blandos” livianos y compactos por fuera con reductora y bloqueo de diferencial manual sobre todo para países POBRES.
2 Que haya diseños muy completos y que se vendan varias versiones incompletas que luego se puedan completar. Aptos para, aumentar la cilindrada, turbo, 4x4, reductora, aire bizona, llantas más grandes, ponerle más air bags, asientos amortiguados. También mangueras para poner más cables dentro de ellas para poner más luces. Versiones de cilindradas bajas y sub legales para el país de destino 999cc 1499 cc 3999cc
3 Habilidades 4x4: 4x4, con diferencial central, bloqueo de todos los diferenciales, reductora 10:1 °o, Último marcha realmente rápida o° (impulsor grande impulsado pequeño), suspensión off road, asientos amortiguados, soporte transversal para basculante para la suspensión del eje trasero, en vez de que tenga torsión del chasis el eje bascule cómo los tractores, cargadores o excavadoras de ruedas, control de tracción manual (un botón para frenar a voluntad la o las ruedas que patinen) ====(0)= ejes tractores con carcasa hacia un lado, freno y/o acelerador manual para arranque en cuestas, cadenillas anti descarrilamiento con topes y guías laterales, cadenillas y correas cuyo lado de tracción se mantenga RECTO, freno de motor o Jacob en ciertos diésel o que se incluya en el diseño para que el usuario lo instale luego, turbos con aletas de refrigeración y refrigeración redundada por aire, cárter con facilidad de succionar perfectamente el aceite, cárter con posibilidad de succionar perfectamente el refrigerante, baterías con las tapas hacia un lado que permitan succionar y cambiar el electrolito, apertura a del termostato y encendido del ventilador del radiador también a voluntad
4 Plataformas compartidas para varios modelos de la misma marca y de otras marcas, compartir componentes con otros vehículos de la misma marca y de otras marcas: componentes como: motores completos, sistemas de suspensión, plataformas, bastidores, trasmisiones, ejes tractores, pistones, motores de arranque, inyectores cajas de dirección, palieres, vidrios, bisagras cerraduras, manómetros, sensores, asientos.
5 Aprovechar al máximo las “patentes” vencidas o a punto de vencer de otras marcas, hacer convenios de fabricación que pronto queden gratuitos los derechos de fabricación, enviar o producir en el país de comercialización vehículos que tengan la gran mayoría de componentes principales de vehículos ya muy comunes en dicho país, por ejemplo en Colombia Chevrolet spark
6 LUJOS BARATOS: madera tinturada tallada con CNC, madera figurada en caliente, detalles en acero inoxidable o aluminio con láminas muy finas sobre estructuras de plástico, vidrio tallado imitando diamante. Asientos con amortiguación, timón con amortiguación. LUJOS GRATUITOS: como por ejemplo Amplio espacio interior, maximizar la ergonomía en la estructura de los asientos, en la posición de manejo, en la forma del habitáculo, la forma del interior de las puertas, la forma de los botones, ruedas y los pomos, doble vidrio y eleva vidrios en las puertas; exterior transparente interior polarizado.
7 Autos prediseñados para ser blindados por ejemplo con: vidrios planos, facilidad para instalar eleva vidrios de trabajo pesado bisagras reforzadas, caja de cambios de “camión” con muchas marchas y de aceros muy resistentes, motor de camión con mucho torque, freno de motor o Jacob, diferencial apta para alto torque, chasis y carrocería reforzados o fáciles de reforzar, suspensión para alto peso y como compensación asientos amortiguados.
8 Vehículos disfrazados de otros vehículos por ejemplo un focus disfrazado de Mustang, un Swift disfrazado de Camaro y producirlos sólo bajo pedido.
9 Diseños atemporales o per temporales: planos o casi planos, lisos, limpios, lindos, tambien basados en diseños muy famosos y exitosos. Réplicas de los autos más amados de la historia.
10. Vehículos también muy interesantes para alquilar, aventureros, que no te abandonen, cómodos agradables, seguros, fiables, reductora, bloqueos de diferenciales,
De los cuales el arrendatario se enamore y luego los compre, el ofrecerlos en renta puede ser una excelente publicidad 1
Interesante es volver a ver dos semanas después a un modelo que llamó la atención por camuflaje. Hoy, con ese aire carnavalero por colores, descubrimos que es tal y como se percibió: Un ID de familia, con formas que gustan y un bitono que le sienta genial. Dentro se descubre su calidad, quizás justa, pero bien oculta por unos colores a juego con los fantásticos asientos. Adorables toques simpáticos. Me gustan. También me ha gustado mucho el tamaño de maletero que presenta la versión comercial llamada Cargo (de ahí el nombre, "cargo de to'). Reitero el buen aporte oído siempre en boca de Grande y agradezco la presencia de imágenes explicativas de sus plataformas. Gracias, JC. Respondo rápido: yo veo más plausible la presencia de esta ID como futura Camper que como furgoneta familiar. Entiendo que cada vez las familias piden coches grandes y con gran maletero, pero para ello están los Suvs grandes que nos dan las mismas plazas posibles, y con un maletero bastante considerable. Yo lo concibo más como furgoneta comercial (por ahora). Quizás la llegada de la versión de batalla larga nos traiga nuevas sorpresas. Estaremos esperando. Gracias por las imágenes de los interiores del coche, y gracias por tu humor tan característico. Alabo siempre tu trabajo y presencia, como alabo la presencia y trabajo de tu compañero Crator. Dicho con afecto, pero siempre con respeto hacía vosotros: gracias a ti por ser Grande y gracias a Miquel por ser Crator. Saludos afectuosos a ambos, y un gran abrazo para todo los miembros del equipo que quieran recibirlo. Saludos. :)
Aquí JC, ¡y ahí va nuestro afecto! Gracias, Ana María.
Vehículos estupendos a precios que nadie puede pagar. Esto se parece cada vez más a la industria de la moda. Menos mal que vuestro trabajo es excelente
Aquí JC. Gracias en nombre del equipo.
Nadie en España, en otros sitios esto se va a vender muy bien
Una pasada! Viva lo 'neoretro'...gracias Juan Carlos...eres Grande!
Aquí JC. ¡Gracias por el cariño!
Totalmente familiar y de 6 plazas y además ya para petarlo que tuviera techo solar y descapotable. Felicidades
SENCILLAMENTE PRECIOSA! UNA CHULERÍA PARA PASEAR EN TODA LA REPÚBLICA DOMINICANA. QUE BELLEZA!
Hola, habrá una versión Camper o con tracción 4?
Una pregunta : Yo como particular podria comprar la versión cargo y camperizarla por mi cuenta ? no soy ni autonomo ni empresa.
Entendemos que la versión Cargo también saldrá a la venta para clientes particulares. Un saludo.
Eres muy buen presentador. Gracias por el video. Por cierto estupendo y muy agradecido el minutaje del contenido!
Me gusta mucho, muy bonita, y su diseño me parece muy trabajado.
Por parecerme me parece bien tanto para uso particular o profesional, el problema es el precio, es lo que la mata. Tanto para vehículo personal como para uso comercial, vería más útil una furgo PHEV (en serie a ser posible, pero no necesario), con batería de 20-40 kW, eso si. Con entre 120 - 200 km reales eléctricos tienes de sobra para el día a día de una familia, y para reparto de última milla no está mal. Con el motor térmico puedes viajar o hacer trayectos interurbanos o largos o reiterativos a lo largo del día. O moverte por la España rural o mejor aún, la vaciada.
77 kW son muchos kW, si ya tu mismo tienes dudas de que haya alguna versión que entre dentro del MOVES... repartes esta batería en tres furgos, metes un motor que tengas amortizadísimo como el 1.4, o incluso el 1.0, que te sea barato de producir, un depósito pequeño de Ibiza de 40 litros de gasolina, y para adelante. No te digo ya uno diesel, con el 1.6 muerto y tal y como están las cosas políticamente. Miles de euros más barata, no más peso, y encima la mayoría de los días no hay diferencia práctica. Y menos cara de cambiar la batería fuera de garantía... a menos que hagan una jugada como con la Transporter PHEV, que ya les vale, para la batería tan pequeña que tiene, porque me salen más baratos algunos SUVs BEV y PHEV Premium...así que mucho miedo me da cuanto va a costar esta.
Entiendo que tenga que ser BEV, multas emisiones, lavado de imagen de la marca de escándalos pasados. Más ventajas fiscales y de relaciones públicas de la empresa que las compren, ya las usen porque no les quede más remedio por limitaciones a circulación en las ciudades que operen, o por comodidad de pasajeros premium, o por política. Cuestión de imagen ecologista de los compradores particulares, residentes con posibles del extrarradio de viviendas unifamiliares, o de barrios chic de ciudades centro y noreuropeas con alto poder adquisitivo. Pero sigue sin ser lo más práctico, una furgo BEV.
Acertadísimo comentario, al 100 x100 de acuerdo con todo lo que pones.
Que rollo....
Aquí JC. Gracias, Francisco, por "estar con nosotros" y aportar tu punto de vista.
En mi opinión, esa es la clave: combinar una batería más pequeña con un motor térmico
Y me importa poco lo que se quiera hacer desde las instituciones europeas (que tienen muy poca idea de vehículos y movilidad y sí mucho interés económico): En cuanto a viajes y desplazamientos largos, el diesel por ahora NO TIENE RIVAL. Sé de lo que hablo, tengo 3 coches (2 de gasolina y uno diesel)
Creo que hacen falta Vehículos que realmente sean interesantes que realmente valgan lo que CUESTAN, creo que para mejorar hay varias ideas:
1. Por un lado hacen falta todo terrenos puros y “duros” pero sólo por fuera PERO muy confortables por dentro, entre otras muchas cosas con asientos con amortiguadores. Por otro hacen falta vehículos “blandos” livianos y compactos por fuera con reductora y bloqueo de diferencial manual sobre todo para países POBRES.
2 Que haya diseños muy completos y que se vendan varias versiones incompletas que luego se puedan completar. Aptos para, aumentar la cilindrada, turbo, 4x4, reductora, aire bizona, llantas más grandes, ponerle más air bags, asientos amortiguados. También mangueras para poner más cables dentro de ellas para poner más luces. Versiones de cilindradas bajas y sub legales para el país de destino 999cc 1499 cc 3999cc
3 Habilidades 4x4: 4x4, con diferencial central, bloqueo de todos los diferenciales, reductora 10:1 °o, Último marcha realmente rápida o° (impulsor grande impulsado pequeño), suspensión off road, asientos amortiguados, soporte transversal para basculante para la suspensión del eje trasero, en vez de que tenga torsión del chasis el eje bascule cómo los tractores, cargadores o excavadoras de ruedas, control de tracción manual (un botón para frenar a voluntad la o las ruedas que patinen) ====(0)= ejes tractores con carcasa hacia un lado, freno y/o acelerador manual para arranque en cuestas, cadenillas anti descarrilamiento con topes y guías laterales, cadenillas y correas cuyo lado de tracción se mantenga RECTO, freno de motor o Jacob en ciertos diésel o que se incluya en el diseño para que el usuario lo instale luego, turbos con aletas de refrigeración y refrigeración redundada por aire, cárter con facilidad de succionar perfectamente el aceite, cárter con posibilidad de succionar perfectamente el refrigerante, baterías con las tapas hacia un lado que permitan succionar y cambiar el electrolito, apertura a del termostato y encendido del ventilador del radiador también a voluntad
4 Plataformas compartidas para varios modelos de la misma marca y de otras marcas, compartir componentes con otros vehículos de la misma marca y de otras marcas: componentes como: motores completos, sistemas de suspensión, plataformas, bastidores, trasmisiones, ejes tractores, pistones, motores de arranque, inyectores cajas de dirección, palieres, vidrios, bisagras cerraduras, manómetros, sensores, asientos.
5 Aprovechar al máximo las “patentes” vencidas o a punto de vencer de otras marcas, hacer convenios de fabricación que pronto queden gratuitos los derechos de fabricación, enviar o producir en el país de comercialización vehículos que tengan la gran mayoría de componentes principales de vehículos ya muy comunes en dicho país, por ejemplo en Colombia Chevrolet spark
6 LUJOS BARATOS: madera tinturada tallada con CNC, madera figurada en caliente, detalles en acero inoxidable o aluminio con láminas muy finas sobre estructuras de plástico, vidrio tallado imitando diamante. Asientos con amortiguación, timón con amortiguación. LUJOS GRATUITOS: como por ejemplo Amplio espacio interior, maximizar la ergonomía en la estructura de los asientos, en la posición de manejo, en la forma del habitáculo, la forma del interior de las puertas, la forma de los botones, ruedas y los pomos, doble vidrio y eleva vidrios en las puertas; exterior transparente interior polarizado.
7 Autos prediseñados para ser blindados por ejemplo con: vidrios planos, facilidad para instalar eleva vidrios de trabajo pesado bisagras reforzadas, caja de cambios de “camión” con muchas marchas y de aceros muy resistentes, motor de camión con mucho torque, freno de motor o Jacob, diferencial apta para alto torque, chasis y carrocería reforzados o fáciles de reforzar, suspensión para alto peso y como compensación asientos amortiguados.
8 Vehículos disfrazados de otros vehículos por ejemplo un focus disfrazado de Mustang, un Swift disfrazado de Camaro y producirlos sólo bajo pedido.
9 Diseños atemporales o per temporales: planos o casi planos, lisos, limpios, lindos, tambien basados en diseños muy famosos y exitosos. Réplicas de los autos más amados de la historia.
10. Vehículos también muy interesantes para alquilar, aventureros, que no te abandonen, cómodos agradables, seguros, fiables, reductora, bloqueos de diferenciales,
De los cuales el arrendatario se enamore y luego los compre, el ofrecerlos en renta puede ser una excelente publicidad 1
Bienvenidos a las limitaciones.....caro....poca autonomia....si te quedas sin carga....lo que tarda en recargar....y donde lo recargas....todo facilidades y disfrute....bienvenidos al futuro !!
Juan Carlos como siempre un crac! No me desagrada, pero claro en una Volkswagen parece un sacrilegio hacerla tan moderna....porque te viene a la mente lo anterior....no se en este segmento no se si tanta modernidad está bien, se pierde el aire jipi!!!....😁
Aquí JC. ¡Saludos, Ricardo!
Es preciosa y me parece ideal para una familia, mi experiencia con un eléctrico me deja las cosas claras máxime si cuenta con una batería de 77 KW...unos 350 KLM mínimos y hasta 400
Para mi la versión cargo, va sobrada para el reparto urbano y de corta distancia, con esa autonomía, va sobrada incluso para trabajar un par de días sin enchufar. Ademas el radio de giro por donde tiene las ruedas y el no tener tracción delantera debe ser mínimo, para las calles del centro debe ser la hostia.
@@KitsuneESP
45000€ para repartir por encima de socavones por ciudad con baterías y chips???
Jaaaajaaaajaaa.
No te engañes eso no es un diesel.
No la amortizaras en la vida.
Ese tipo de vehículos con ese precio debe de trabajar las 24h.
No es para dar 4 vueltas por la ciudad.
Mejor, comprate un motocarro para hacer reparto.
Yo creo que hoy por hoy una furgoneta eléctrica vale más como vehículo comercial que como vehículo particular, a no ser que la familia en cuestión además de ser grande sea pudiente. Por último y no menos importante, que Grande es Juan Carlos.
Aquí JC. ¡Muy agradecido!
Las dos opciones eléctricas son buenas. Una porque la de reparto, un gran % va ser por núcleos urbanos y la otra porque los vehículos eléctricos van aumentando cada vez más. Buen reportaje, como siempre Juan Carlos.
Aquí JC. Gracias, Álvaro, por tu opinión y tu apoyo.
¿Cuánto costará?
Todavía no forme una familia, pero siempre me gustaron los modelos amplios y cómodos, el modelo es genial y hermoso recreando los recuerdos de la vieja forgoneta, sin duda sería un modelo que me gustaría tener
Sabes que lo de los eléctricos me parece un auténtico timo poco viable para la mayoría de los mortales. Si hubiera versiones en gasolina o diésel me compraba una porque la furgo es la más bonita del mercado. Por fin vw hizo un interior colorido y alegre como nuestro querido JuanCarlos
Aquí JC. Gracias por el cariño, José Manuel.
@@cochesnetEn la capital Guipúzcoana estás invitado a un pintxo pote en el arrikitaun, un bar muy salao con buena cruzcampo
Hola Juan Carlos es hermosa esa camioneta .el vídeo de diez .sigan así .el canal de autos nr uno 💯💫👍👏👏👏🤗🚘🇦🇷🇪🇸
Aquí JC. Saludos, Luis Armando.
Hermosa y eléctrica, me encanta...ahora...tendré que esperar unos 10 añitos para que llegue a la Argentina..(con suerte)
Lo mejor el volante blanco, los tenía bien puestos el diseñador...
Quiero una! Para llevar mis 4 hijos, pero la de 6 plazas saldra mas tarde?
Aquí JC. Así es, Nino: las versiones con más de 5 plazas llegarán en 2023.
@@cochesnet pues tendremos que empezar a ahorrar!! De paso seguro que mejoran cosas, como pasa siempre
No entiendo en temas de impacto en la carrocería de un vehículo,pero esa poca distancia del morro al eje delantero no es perjudicial en un choque no necesariamente violento?
Aquí JC. En realidad hay más distancia de la que parece entre el frontal y los asientos delanteros. Además, todos los automóviles de la actualidad tienen bien calculada su absorción de impactos frontales y laterales. Veremos qué tal lo hace el ID. Buzz en las pruebas EuroNCAP. Saludos.
Amigablemente te digo JC, que no tiene sentido ni la cargo ni la de pasajeros....simplemente no estamos preparados para la electrificacion de la automoción. Magnífico el hilo en Twitter de tu señor jefe reflexionando sobre el tema desde Castellón.
Aquí JC. Saludos de uno y otro.
Me encanta! Y está sensacional para uso familiar
Me gusta mucho. Gracias Juan Carlos.
Aquí JC. Gracias a ti.
Buen video J.C. . Como vehículo para viajes largos + equipaje, creo que deberían tener más autonomía. Ahora mismo, respondiendo a tu pregunta, lo veo más como furgo de reparto
Aquí JC. Gracias, Alberto.
Para vehículo de reparto urbano, 77 kWh puede ser suficiente para un día de trabajo pero como vehículo para viajes con su superficie frontal, dudo mucho que sea eficiente a velocidades de autovía. Por ello, no creo que alcance los 400 Km de autonomía en condiciones más o menos favorables. A vehículos croosovers como el Kia EV6 con una batería igual y mucha menor superficie frontal no es sencillo hacerle esos 400 Km a 100-120 Km/h.
Para la versión Buzz (pasajeros) creo que una batería de 90-100 kWh sería más adecuada.
Un modelo de VW ya esperado y oportuno 🙌🏼 excelente video y saludos desde Mexico, gracias por compartir 🏆
Seguimos
Gracias a ti por verlo.
me encanta el diseño. una cosa que me ha llamado la atencion es que no tiene intermitentes. Sabes si viene en el volante o aun las unidades son de pre-serie?
Aquí JC. Sí que tiene intermitentes. El mando está donde siempre, al lado izquierdo de la columna de la dirección, y comprobamos que funcionaban correctamente. Saludos.
@@cochesnet gracias! De miarma a miarma: me encantan tus reportajes, os sigo actualmente desde Francia 😘😘
Da igual, nadie los usa nunca
Me parece una idea genial para familia, solo una cuestion cabrian dentro dos e.bikes?
Que buena edición Krator! Sigue asi!!
Aquí JC. Un brindis por Crator. 🍻
Preciosa, pero si fuera de tracción integral sería mas segura su conducción y su versatilidad en distintos terrenos pero sin exagerar ;)
Por supuesto si la autonomía que anuncia la marca se acerca a la verdad, puede ser una atractiva solución para profesionales. Estoy deseando que llegue al mercado Español 🙂
Comparto me encante tener una furgoneta familiar eléctrica, además por el habitáculo que es muy amplio y el diseño en mi opinión personal me gusta mucho.
Preciosa. Una pena que las autonomías sean todavía tan cortas..
ya quiero que llegue a mexico poder tener la mia !!!
Si logran una buena relación producto-precio estoy seguro van a romperla en grande. Pero si se eleva el precio por las nubes olvídalo será un epic fail porque la realidad es que si optas por esta es por su diseño y su precio sería para la toma de decisiones ya que si fuera muy elevado hay demasiadas opciones en el mercado que ofrecen mucho más por un alto precio. Así que si le apuestan al volumen de venta ya veremos cientos de ID Buzz en el tráfico.
Un extensor de batería diesel que pudieras plantar en el maletero para hacer viajes estaría bien. Para mí forma de ver, tendría más sentido el uso de un vehículo espacioso con un gran maletero familia
Chulisima.. Veremos su precio
yo enamora de ID buzz 5 pasajeros, ya lo quiero en AMERICA DEL SUR.
A partir de ahora soy muy fan del presentador, estoy agotado sólo de seguir sus explicaciones, y de la furgoneta que no duadaría en comprar. Saludos cordiales desde la "Terra Ferma".
Juanca, eres un máquina, como siempre
Tendría dos, una para trabajo tipo furgón de 3 plazas y volante blanco con puertas correderas a ambos lados y dos puertas traseras y acristalada; y otra tipo California para disfrutar con la familia del campo y playa...salud y gofio!
Aquí JC. ¡Salud, Josué!
El parque de vehículos eléctricos va en aumento. El TDI es cosa del pasado. Esta furgoneta me gusta mucho. Podrían hacer una versión con tracción 4 x4, para ir por caminos de obra o para los días de nieve.
Excelente, y a suramérica cuando llegara?
En los render que nos prometían carriles para que el espacio posterior fuese modular me parecía genial, el poder montar una mesa y dos plazas detrás con los asientos delanteros girados
Creo que hacen falta Vehículos que realmente sean interesantes que realmente valgan lo que CUESTAN, creo que para mejorar hay varias ideas:
1. Por un lado hacen falta todo terrenos puros y “duros” pero sólo por fuera PERO muy confortables por dentro, entre otras muchas cosas con asientos con amortiguadores. Por otro hacen falta vehículos “blandos” livianos y compactos por fuera con reductora y bloqueo de diferencial manual sobre todo para países POBRES.
2 Que haya diseños muy completos y que se vendan varias versiones incompletas que luego se puedan completar. Aptos para, aumentar la cilindrada, turbo, 4x4, reductora, aire bizona, llantas más grandes, ponerle más air bags, asientos amortiguados. También mangueras para poner más cables dentro de ellas para poner más luces. Versiones de cilindradas bajas y sub legales para el país de destino 999cc 1499 cc 3999cc
3 Habilidades 4x4: 4x4, con diferencial central, bloqueo de todos los diferenciales, reductora 10:1 °o, Último marcha realmente rápida o° (impulsor grande impulsado pequeño), suspensión off road, asientos amortiguados, soporte transversal para basculante para la suspensión del eje trasero, en vez de que tenga torsión del chasis el eje bascule cómo los tractores, cargadores o excavadoras de ruedas, control de tracción manual (un botón para frenar a voluntad la o las ruedas que patinen) ====(0)= ejes tractores con carcasa hacia un lado, freno y/o acelerador manual para arranque en cuestas, cadenillas anti descarrilamiento con topes y guías laterales, cadenillas y correas cuyo lado de tracción se mantenga RECTO, freno de motor o Jacob en ciertos diésel o que se incluya en el diseño para que el usuario lo instale luego, turbos con aletas de refrigeración y refrigeración redundada por aire, cárter con facilidad de succionar perfectamente el aceite, cárter con posibilidad de succionar perfectamente el refrigerante, baterías con las tapas hacia un lado que permitan succionar y cambiar el electrolito, apertura a del termostato y encendido del ventilador del radiador también a voluntad
4 Plataformas compartidas para varios modelos de la misma marca y de otras marcas, compartir componentes con otros vehículos de la misma marca y de otras marcas: componentes como: motores completos, sistemas de suspensión, plataformas, bastidores, trasmisiones, ejes tractores, pistones, motores de arranque, inyectores cajas de dirección, palieres, vidrios, bisagras cerraduras, manómetros, sensores, asientos.
5 Aprovechar al máximo las “patentes” vencidas o a punto de vencer de otras marcas, hacer convenios de fabricación que pronto queden gratuitos los derechos de fabricación, enviar o producir en el país de comercialización vehículos que tengan la gran mayoría de componentes principales de vehículos ya muy comunes en dicho país, por ejemplo en Colombia Chevrolet spark
6 LUJOS BARATOS: madera tinturada tallada con CNC, madera figurada en caliente, detalles en acero inoxidable o aluminio con láminas muy finas sobre estructuras de plástico, vidrio tallado imitando diamante. Asientos con amortiguación, timón con amortiguación. LUJOS GRATUITOS: como por ejemplo Amplio espacio interior, maximizar la ergonomía en la estructura de los asientos, en la posición de manejo, en la forma del habitáculo, la forma del interior de las puertas, la forma de los botones, ruedas y los pomos, doble vidrio y eleva vidrios en las puertas; exterior transparente interior polarizado.
7 Autos prediseñados para ser blindados por ejemplo con: vidrios planos, facilidad para instalar eleva vidrios de trabajo pesado bisagras reforzadas, caja de cambios de “camión” con muchas marchas y de aceros muy resistentes, motor de camión con mucho torque, freno de motor o Jacob, diferencial apta para alto torque, chasis y carrocería reforzados o fáciles de reforzar, suspensión para alto peso y como compensación asientos amortiguados.
8 Vehículos disfrazados de otros vehículos por ejemplo un focus disfrazado de Mustang, un Swift disfrazado de Camaro y producirlos sólo bajo pedido.
9 Diseños atemporales o per temporales: planos o casi planos, lisos, limpios, lindos, tambien basados en diseños muy famosos y exitosos. Réplicas de los autos más amados de la historia.
10. Vehículos también muy interesantes para alquilar, aventureros, que no te abandonen, cómodos agradables, seguros, fiables, reductora, bloqueos de diferenciales,
De los cuales el arrendatario se enamore y luego los compre, el ofrecerlos en renta puede ser una excelente publicidad 1
MEDIA HORA DE 5% AL 80% DE CARGA WOOOOW :O ESO ESTÁ GENIAL
Es muy llamativa y alegre pero en cuanto al hecho de ser eléctrica yo también le veo la pega si me voy a pasar unos días a la montaña con la familia, a ver cómo la cargo si me quedo sin batería. Hubiera estado bien dotarla de una segunda batería adicional o haber hecho una versión híbrida. Para ciudad estupendo pero para largas distancias y aventuras no lo acabo de ver. Qué opináis?
Es una Furgo ideal para una comunidad pequeña como es Cantabria. La infraestructura de este país llamado España es precaria, lo que hace casi imprescindible tener enchufe de carga en el garaje de casa. Si eres de los que te mueves mucho por tu comunidad en busca de buenas olas, o haces un uso de trabajo por la City y alrededores es ideal. El ahorro en gasolina a medio y largo plazo es brutal. Yo llevo 10 años con un Twizy y llevo 70.000 kilómetros sin consumir gasolina. La Furgo es guapísima. Me encantaría probarla. Furgo Dolce Vita !!!!
seguro Que Cuando Llegue A USA 🇺🇸 Cual Es Pais Donde Vivo Ne la Conprare Pero Que Triste Que Tengo Que Esparar Casi 3 Años Amo Este Tipo De Vans
Por qué nunca comentáis si los asientos se pueden hacer cama???
Tus comentarios como siempre impecables Juan Carlos en cuanto al vehículo en si me parece chulísimo pero seguro que su precio sera tan "barato" que cualquier familia media podrá invertir en este vehículo.
Aquí JC. Saludos, Jesús.
Tengo un na van Volkswagen 1984 me encantaría una eléctrica.
Saludos desde México.
Excelente Juan Carlos! Esa Kombi está criminaaaalll... También su precio!😬😬😬
Aquí JC. ¡Saludos!
Pues se ve bastante bien, buena calidad, espaciosa habría que ver la de batalla larga, que le daría razón de ser a una minivan; está con solo 5 plazas no es más que una guayin o turismo cuadrada o familiar. Es un terrible error de diseño que no tenga nada del estilo "retro" que buscaríamos cualquiera en un VW MicroBus ó Combi ó Kombi de este siglo ó como le llamen; el detalle de unas ópticas redondas hubiera ayudado mucho o unas calaveras traseras verticales semejantes a las de las 1a generaciónes, unas ventanillas en las orillas laterales del techo, cortinillas, un trabajo de pintura más semejante al de los años 50's o 60's hubiera sido sensacional y no se darían abasto en producirlas. Aplaudo la electrificación; pero los motores de combustión interna seguirán dominando el planeta, mínimo 30 años más y en latinoamérica seguramente que 50 años más. Un precio de €45,000 es ridículo alto.
Excelente comentario, esto tal coko presentado, no es comparable con una combi, esto es un monovolumen, cuzdrado, mss grande, igual, 5 plazas, y presumiblemente MUY CARO
Estéticamente me gustaba más con el camuflaje de colorines. La furgoneta en sí está muy bien.
Muy buen video como siempre. A la pregunta de se tiene más sentido el modelo comercial o el familiar ... Mientras que las autonomías de los vehículos eléctricos sean tan limitadas, sigo pensando que como coche familiar dejan bastante que desear y que los precios no ayudan mucho. Como vehículo industrial las veo un poco más prácticos. Pero será que los eléctricos no me convencen de momento. Un saludo.
Aquí JC. Gracias y un saludo, José Agustín.
Creo que hacen falta Vehículos que realmente sean interesantes que realmente valgan lo que CUESTAN, creo que para mejorar hay varias ideas:
1. Por un lado hacen falta todo terrenos puros y “duros” pero sólo por fuera PERO muy confortables por dentro, entre otras muchas cosas con asientos con amortiguadores. Por otro hacen falta vehículos “blandos” livianos y compactos por fuera con reductora y bloqueo de diferencial manual sobre todo para países POBRES.
2 Que haya diseños muy completos y que se vendan varias versiones incompletas que luego se puedan completar. Aptos para, aumentar la cilindrada, turbo, 4x4, reductora, aire bizona, llantas más grandes, ponerle más air bags, asientos amortiguados. También mangueras para poner más cables dentro de ellas para poner más luces. Versiones de cilindradas bajas y sub legales para el país de destino 999cc 1499 cc 3999cc
3 Habilidades 4x4: 4x4, con diferencial central, bloqueo de todos los diferenciales, reductora 10:1 °o, Último marcha realmente rápida o° (impulsor grande impulsado pequeño), suspensión off road, asientos amortiguados, soporte transversal para basculante para la suspensión del eje trasero, en vez de que tenga torsión del chasis el eje bascule cómo los tractores, cargadores o excavadoras de ruedas, control de tracción manual (un botón para frenar a voluntad la o las ruedas que patinen) ====(0)= ejes tractores con carcasa hacia un lado, freno y/o acelerador manual para arranque en cuestas, cadenillas anti descarrilamiento con topes y guías laterales, cadenillas y correas cuyo lado de tracción se mantenga RECTO, freno de motor o Jacob en ciertos diésel o que se incluya en el diseño para que el usuario lo instale luego, turbos con aletas de refrigeración y refrigeración redundada por aire, cárter con facilidad de succionar perfectamente el aceite, cárter con posibilidad de succionar perfectamente el refrigerante, baterías con las tapas hacia un lado que permitan succionar y cambiar el electrolito, apertura a del termostato y encendido del ventilador del radiador también a voluntad
4 Plataformas compartidas para varios modelos de la misma marca y de otras marcas, compartir componentes con otros vehículos de la misma marca y de otras marcas: componentes como: motores completos, sistemas de suspensión, plataformas, bastidores, trasmisiones, ejes tractores, pistones, motores de arranque, inyectores cajas de dirección, palieres, vidrios, bisagras cerraduras, manómetros, sensores, asientos.
5 Aprovechar al máximo las “patentes” vencidas o a punto de vencer de otras marcas, hacer convenios de fabricación que pronto queden gratuitos los derechos de fabricación, enviar o producir en el país de comercialización vehículos que tengan la gran mayoría de componentes principales de vehículos ya muy comunes en dicho país, por ejemplo en Colombia Chevrolet spark
6 LUJOS BARATOS: madera tinturada tallada con CNC, madera figurada en caliente, detalles en acero inoxidable o aluminio con láminas muy finas sobre estructuras de plástico, vidrio tallado imitando diamante. Asientos con amortiguación, timón con amortiguación. LUJOS GRATUITOS: como por ejemplo Amplio espacio interior, maximizar la ergonomía en la estructura de los asientos, en la posición de manejo, en la forma del habitáculo, la forma del interior de las puertas, la forma de los botones, ruedas y los pomos, doble vidrio y eleva vidrios en las puertas; exterior transparente interior polarizado.
7 Autos prediseñados para ser blindados por ejemplo con: vidrios planos, facilidad para instalar eleva vidrios de trabajo pesado bisagras reforzadas, caja de cambios de “camión” con muchas marchas y de aceros muy resistentes, motor de camión con mucho torque, freno de motor o Jacob, diferencial apta para alto torque, chasis y carrocería reforzados o fáciles de reforzar, suspensión para alto peso y como compensación asientos amortiguados.
8 Vehículos disfrazados de otros vehículos por ejemplo un focus disfrazado de Mustang, un Swift disfrazado de Camaro y producirlos sólo bajo pedido.
9 Diseños atemporales o per temporales: planos o casi planos, lisos, limpios, lindos, tambien basados en diseños muy famosos y exitosos. Réplicas de los autos más amados de la historia.
10. Vehículos también muy interesantes para alquilar, aventureros, que no te abandonen, cómodos agradables, seguros, fiables, reductora, bloqueos de diferenciales,
De los cuales el arrendatario se enamore y luego los compre, el ofrecerlos en renta puede ser una excelente publicidad 1
Gracias Juan Carlos!
Aquí JC. ¡Gracias a ti por vernos!
Molt bon video, com sempre, Juan Carlos, la ID Buzz em té el cor robat. La veig però, molt més, en la versió de passatgers, a nivell familiar i corporatiu que no pas de càrrega, on Renault i Stellantis crec que ofereixen opcions més austeres i competitives. Ganes de probar-la, JA!
Aquí JC. ¡Gracias, Pere!
En la Argentina donde vivo convendría que sea híbrida. Muy buen diseño!!!
Dejando a un lado el tema de la autonomía... Me parece más que lógico la idea de la electrificación de los vehículos comerciales y más teniendo en cuenta el precio de la gasolina y el gasoil...
familiar y electrica para mi es perfecto. lastima que no pueda circular el aire en su interior. gracias por el video
Es muy bella la furgoneta familiar.
Tendría que verla en persona, pero en los vídeos parece más pequeña de lo que realmente es. No pinta mal, pero imagino que saldrá al mercado con un precio elevado para muchos bolsillos. Sobre 400km, una vez que haya una red real de cargadores de alta capacidad, puede ser suficientes, pero por ahora, miedito me daría hacer un viaje de media/larga distancia, que para ese tipo de viajes tiene todo el sentido este tipo de vehículos. Más sentido tiene la versión cargo para los "repartos de última milla". Un saludo.
Aquí JC. Un saludo.
Muy bonita y chula,me gustaría con una tercera Fila de asientos.
Me parece un gran diseño, interior y exterior. La idea de que la gama de motores, solo haya electricos, me parece una gran equivocación por parte de VW, porque un hibrido enchufable hubiera sido una opción más que buena, ya que como padre, el tirarme el doble de tiempo de trayecto para irte en un viaje largo, con niños pequeños, me parece una aventura dificil de tragar. Si, tienes que parar cada X, pero ya no eliges tu, sino el coche, su tipo de potencia de carga, y la disponibilidad de un cargador libre. El año pasado me alquilé un Tesla X para las vacaciones de verano, y sinceramente, tirarme 7 horas para llegar a Valencia, cuando con el coche termico me tiro 4 horas me pareció volver a los tiempos de los viajes en Renault 5 y con mis padres.
Preciosa idea para familias ó solteros sin hijos. La Cargo es cojonuda. Pero para familias de 2-3 hijos, y que hagas viajes largos con ella, mal asunto, por mucho que cargue rapido, la disponibilidad de puntos libres, es muy escasa aun en España.
El nuevo Multivan existe en híbrido enchufable. Este coche es solo eléctrico porque la plataforma es distinta y es solo para vehículos eléctricos. Saludos.
@@cochesnet Gracias por la respuesta. Pero no es lo mismo el Multivan-22, que el ID.Buzz. Por tamaño, el ID.Buzz es ideal para quien quiera moverse sin parece un transportista.
Tenía unos ahorrillos para comprarme un piso, pero vw me ha convencido. Que le den al piso!!! Están flipados con los precios. Lo que no entiendo, es como no han empezado a quebrar marcas.
Tiene buena pinta,aunque el no contar con tres asientos en la segunda fila le penaliza. También sería bueno contar con tres asientos delante en cualquier versión. Cuando mejoren los puntos de carga,será buena opción familiar. Estamos deseando ver una prueba dinámica Juan Carlos.
Aquí JC. Ya tuvimos la suerte de conducir (un ratito) el prototipo camuflado: ruclips.net/video/k7152h0YrMw/видео.html
Seguramente probaremos el modelo de serie a mediados de verano. Saludos.
Desde el punto de vista de aficionado al automóvil la verdad que las novedades que presentais son bonitas nuevas lineas , equipamientos , movilidad , todo eso está muy bien pero... el vehiculo eléctrico más asequible presentado en los últimos tiempos y digo básico porque son 45 cv tamaño poco más que un microcoche es el dacia Spring y señores su precio ronda los 19000 a 20000 euros , no soy vidente pero creo que no hace falta para ver que esto a tomado una deriva a precios imposibles para una buena parte de la sociedad española , no me tomeis a mal el comentario pero no hago más que escuchar que los electricos serán más accesibles conforme vayan apareciendo más modelos y se avance en tecnologias baterias etc , oigan que el dacia spring es algo basico basico y son 19k de coche , el lado bueno es que va ha disminuir la obesidad en España tanto andar y bicicleta nos va a poner a todos como martillos
Totalmente de acuerdo soy Uruguayo y tenemos muchos autos eléctricos taxi buses Byd los mas comunes y los ricos testla
Yo me compre una bici electrica y ta el resto caro y Uruguay tiene enchufes para eléctricos en todo lados y bueno se vera somos sub desarroyados
Y no dijeron nada sobre cuánto cuesta?
Las Hay de 7 plazas?
Lo explicamos en el vídeo ;)
Muy bonita estéticamente pero cuál es la durabilidad de la batería? Al ser 100% eléctrica, si sólo te puedes hacer 400km de un tirón, me parece poco para una furgo, luego a pararse y esperar que cargue. Una furgo es para darle trote, ya sea a nivel familiar o profesional. Además, por su precio ya podía tener una larga vida la batería, espero que por lo menos dure 6 o 7 años…
Me encanta 🥰
Si es muy buena alternativa para el transporte de pasajeros.
Sin 3 asientos detrás NO, y eso que ya tenemos una California Beach Camper. Pero somos 5!
Esperaremos a la batalla larga.
wow que interior tan hermoso
Hola, el tema de la carga en 30 minutos, debe especificar que es a 170kw, ya que en carga normal de una casa no pasa de los 4,6 de media que tenemos contratado.
Aquí JC. En efecto, Francis, y así lo hemos hecho en nuestro vídeo. Decimos "[...] en corriente continua, finalmente, llegará a los 170 kW; en tal caso, solo tardaríamos media hora en elevar el nivel de carga desde el 5% hasta el 80%". Un saludo.
En el diseño debieron jugar mas con lo retro, es lo que mas gusta y la mayoría quiere. Un claro ejemplo es el nuevo Suzuki Jimny que cautivo con su diseño retro y hasta el día de hoy es un éxito en ventas.
No creo que baje de 60.000.😭 55.000 la de carga. Para el uso familiar seria mejor bateria para 500 km reales y que las plazas de atras fueran individuales para poder poner tres sillas de niños.
Esto es lo que es.
Una furgoneta.
Tiene sentido para el profesional del transporte, por que es quien realmente le debe de sacar los higadillos.
Aunque si cuesta "45.000€ del ala", no la amortizara en la vida.
Esto es "furgoneterio de consumo"; con horas de trabajo contadas....al estilo ordenadores y móviles.
Que es lo que quieren los constructores de automóviles.
Que te quedes agarrado dentro de la Rueda del Hamster de por vida, y que cada 3 años "flagoneta" nueva....por que entre que no aguantarán un carajo y no habra gente que las reparará.....y más en España. JaJa.
Por otro lado,y, por cierto esta por ver; si estos vehículos son para lo que realmente tienen que ser, como aguantar lo que aguanta un Diesel, en el día a día sin parar.
Esto para mi es un vehículo de Chichinabo.
Que es la porquería que nos tocará vivir y tragar en todos los vehículos en el próximo medio siglo y primeros del otro.
A eso le llaman tecnología.
Jaaaajaaaajaaa,Jaaaajaaaajaaa.
30 minutos repostando y perdiendo dinero día a día.
Echen números señores
Una semana: 210minutos - 3'30horas x 52 semanas = 10.920 minutos = 182'00 horas sin trabajar el vehículo por año.
Solo por que tiene que comer para rendir desde un 80% de carga.
Eso son perdidas desde el minuto 1.
Ahora lo multiplicamos por 5 años que es lo que como mínimo deberá de ser un renting......y...
Miedo me da, el calcular las cifras y pérdidas totales generadas.
Solo, por que tiene que comer....."cargar" las baterias.
A que precio tendrá que cobrar el pobre transportista el km??
El cual, luego deberá de ser repercutido, en el artículo comprado por el cliente final.
Pensamos un poco con la cabeza, señores??.
ESTA MUY BONITA, OJALA SEA FUNCIONAL Y PRONTO LLEGUE A LATAM.
¡Plastiquete, plastiquete y más plastiquete, y todo eso a precio de oro, porque va a costar una millonada! La verdad es que si los precios de VW no se explican, los de sus I.D mucho menos son lógicos. Eso sí, bonita es un rato. Muy buen video 👏🏼
Aquí JC. Gracias.
Muy bonita. Me gusta. De los mandos de climatizacion, ya ni comento. Pero la electrificacion no es el futuro... al tiempo...
Genial para la familia, sigue siendo poca autonomía para una familia, para mi los vehículos eléctricos les falta una nueva generación de baterías para que lleguen realmente a realizar 500 km reales, entonces empezarán a ser una opción real para mi.
Como siempre el presentador a la altura.bravo matador y ole
Aquí JC. ¡Gracias!
Me encanta este juguete 🛴
Para mi lo importante en un vehículo eléctrico es que tenga gran autonomía, principalmente para viajes largos o medio largos y que las cargas sean rápidas.
Este modelo puede cumplir mis requisitos.
Falta ver el precio de venta...
Ojalá y llegue pronto en México es un país de gran capacidad para adquirir un vehículo eléctrico ya que la gasolina cadá vez más caro
la gasolina es muy barata en México....en europa ronda los 2.00 euros unos 43 pesos por litro, no te quejes y la electricidad como 20 veces más cara que en México
Regardless of version, ID.Buzz has a single-motor drive with 204 hp. and a battery with a capacity of 82 kWh, with which it can travel 423 km on a single charge in the passenger version and 425 km in the cargo version.
un video genial mencanta