Jest znajomo, jest tanio, jest dobrze ! QJ Motor SRT550X
HTML-код
- Опубликовано: 20 апр 2024
- Jak zwykle, pozostałe materiały znajdziecie na
◼️tylko2kola.pl
Namiary na salon i serwis znajdziecie tutaj:
◼️luxmot.pl
Chcesz wiedzieć wcześniej, co będzie się działo na YT, zerknij tutaj:
◼️ insta: / foto_moto_blog
Zostaw komentarz, kliknij lajka, subskrypcje czy tam inną pierdółkę:
◼️ fb: / fotomotoblog
W razie gdy chcesz się skontaktować, tudzież nawiązać współpracę
◼️ kontakt i współpraca: fmb.kamil@gmail.com
#qj motor #srt550 #adventure Авто/Мото
Chyba najbardziej entuzjastyczna recenzja z tego co do tej pory zrobiłeś o modelach QJ
Bardzo mi się podoba ten 550 SRT ;) jeżdzę na cruiser od 16 lat i się mocno zastanawiam żeby się przesiąść na takiego adwenczera ;) dzieki za ten filmik ;)
Dobra cena, sprawdzony i dobrze wyposażony motocykl, warto wziąć pod uwagę
Fajny moto i fajny materiał Kamil💪
Dzięki 👍
cena petarda....
Bardzo fajny materiał😉 motocykl wyglądem się nie wyróżnia, ale mimo to fajny jest🙂
tutaj cena gra pierwsze skrzypce, wygląd już nieco banalny, ale i poprawny więc możę się podobać.
Zadziwiająco dobra jakość dźwięku. Jak studyjna :)
Cieszę się, chiński mikrofon i AI czyni cuda 😁
Ale montaż jakiś taki dziwny. Jak nie Twój.
A ten nie był przypadkiem za ciężki 😉🤪🤣🤣🤣 ciekawa propozycja👍
Jest ciężko, ale prowadzi się dobrze, strikte terenówka to to nie jest, da się tym jeździć advenczerowo
26 patyków 😮😮😮 szok. Wygląd tego adv czy nowego benka TRX 700 bardzo podobne są do stylistyki Tigerów. Tylko w cenie dużego Tigera mam to Moto i siana na podróż dookoła świata z noclegami, paliwem, jedzeniem, ubezpieczeniem i co tam jeszcze wymyślę....
Dokładnie tak jest. Tiger ma też jak by nie było trochę więcej bajerów, mocy, prestiżu itp... także dla każdego co co tam kręci 😉
@@Fotomotoblog od paru lat asceta we mnie tkwi i cenie umiejętności a nie wspomagaczy elektronicznych ale potrafię sobie wyobrazić że np AfricaTwin z DCT może komuś się podobać (jak dobrze pamiętam łącznie 33guziki od wszystkiego na kierownicy) czy komfort GS1300 ale musiałbym mięs totalnie niepotrzebne 120tys zł...patrząc zdroworozsądkowo i co ja lubię to prędzej zakupie Himalayana 450 niż maszynę większą niż 700ccm ale tak jak piszesz dla każdego coś miłego 💪
Dzisiejsza jazda na Triumphie 400 to jest dokładnie to co mówisz. TC i ABS jednym guziczkiem do wyłączenia i paszczęka już się cieszy
Lubie to! Czekam na Triumph 400x ;)
właśnie skończyłem go dziś ogrywać :)
No i Speed 400
@@Fotomotoblog no to pogoda się trafiła średnia chyba ?;)
@@Szyjka dziś czy w Lądku ?? Dziś zimno ale such, w Lądku pierwszy dzień 18stopni i słońce, drugi dzień podobnie, powrót mgła i 6 stopni :) da się przeżyć
@@Fotomotoblog mnie ciekawi w jakich warunkach pogodowych objeżdżałeś 400x ;)
O co chodzi z tą pozycją w 10:00 ? @fotomoto => To jest porównanie do 7 ? Pytam jako 189 cm gość.
Już o tym pisali.... że ten silnik 550 na Azję ma 61km...
Mam kat A i jeśli dało by się tą moc 🙂 uwolnić to poziom fajnosci tego mota znacznie by się zwiększył 😊
Da się te kilka koni więcej zrobić, zmiana mapy.
51KM to tak, więcej nie ma szans raczej
Na rynku włoskim jest dostępny ten motocykl nieograniczony restrykcją kategorii A2 i ma moc 55KM i 54Nm, więc na tyle na pewno możesz liczyć po odblokowaniu. Więcej można oczekiwać po tuningu na hamowni, możliwe że te 60KM jest w zasięgu.
@@wojas25 to by się zgadzało
@@Fotomotoblog w Chinach ten silnik ma faktycznie 61KM.
Dobra wiadomość: to SRT 550sx z tym silnikiem waży 215kg "na mokro", zawias Marzocchi, hamulce Brembo i 5290 euro...
Benelli 552 nadchodzi ciekawe jak to cenowo poukładają. Na QJ Motor SRT550 już siedziałem i jak dla dryblasa 196 cm bardzo spoko jest. Tylko ten wyświetlacz :/ wiem że cena fajna ale kurcze badziew, moja G1 ma lepszy i więcej info podaje :)
Te pierwsze doniesienia o TRK552 to mocno nietrafione. To co widać i wrzuciło kilka redakcji to wersja tylko na Azję. Jak będzie wyglądało to w EU.... jestem ciekaw. Myślę że Benelli będzie trochę już marką premium
@@Fotomotoblog a tak porównując Voge 525 DSX i QJ Motor SRT550 a dajmy jeszcze Benelli 702 to który najwygodniejszy dla 2 metrowca według Ciebie?
@mar0ns QJ chyba wypada najlepiej. Vołga bardzo podobnie, siedzisz dużo niżej. 702 bardziej na "sportowo"
@@Fotomotoblognie wiadomo co chińczycy planują, bo widziałem u nich zapowiedzi TRK 902... 106KM mocy.
@@wojas25 ja sobie tylko gdybam. Padały teksty że Benelli się zwinie....no nie, to pójdzie w inną stronę i myślę że będzie ciekawie.
Moze nie na temat ale czy Zontes 350T ADV nadaje sie na pierwszy moto? MT07 z kursu dla mnie za dynamiczna, nie potrzebuje takiej pary i takie pseudo ADV wydaje mi sie bardziej uniwersalne (do 40-50 km pod miasto plus daily po Krakowie)
Najgorsze, ze wiekszosc chinczykow nie ma demowek - zakup w ciemno. Podoba mi sie tez 400X Scrambler od Triumpha lub NX500 ale to juz +10k do Zontesa.
Triumph niż trochę przedpremierowo powiem sztos. Zontes jest bardziej w kierunku wyprawowym, silnik też spoko. Znam gościa co w rok zrobił kilkanaście tysięcy km, do Rumunii i z powrotem i bardzo sobie chwalił
@@Fotomotoblogno wlasnie te 400 wydaja sie fajne - Scrambler wyzszy bo Speed troche jak rowerek (180cm) 29k z kawalkiek vs ~32k za Honde NX500. I Triumphem mozna na demo sie przejechac a Zontes 350T, Benelli TRK, QJ to zakup w ciemno - w Krakowie nie ma opcji jazd.
Ehhh, wszytko ma, ale kontroli trakcji nie ma. Gorsze warunki niż kierownik założył i gleba. Większość do zrobienia kontroli trakcji już mają, Brakuje im tylko sterowanej elektronicznie drugiej przepustnicy i kontrolera sprawdzającego obroty kół na podstawie czujników ABSu. Nic nie ich nie tłumaczy, że TCS nie ma. Do porównania to chyba lepiej 702. QJ tu robi rozkrok, co skończy się szpagatem. Rozwierca silnik hondy ile się da i robi A2. W chińskich stronach jest tam jeśli dobrze pamiętam scrambler z tym silnikiem i mocy 45kW. Silnik 90 (270), to podobnie jak w 702. Sztucznie dużo słabszy, ale może mieć dużo więcej niutów w dolnej partii obrotów, gdzie jeszcze nie ma problemów z oddychaniem. Można również porównać do QJstormów. Trochę większa naturalna V-ka i silnik udający v-kę.
a jakie są wady? Miałem brać trk 502x, ale rozumiem, że lepiej brać tego srt550x?
Wydaje mi się to rozsądnym wyborem. W zasadzie to samo tylko lepsze
Moto fajne zastanawia mnie dlaczego znikł aluminiowy wahacz w benku myślałem że pojawi sięw qj szkoda te rurki to taka lipa
Cena panie kolego, cena tu gra rolę
Ale na garba kilogramy weźmie. Konkurencja z przygodą dakarową jest lekka, najlżejsza, ale bierze tylko 150kg i to nawet w 800-ce. Są plusy ujemne i minusy dodatnie. Każda chińska firma kombinuje po swojemu.
Mam wrażenie że te 150kg to taka bezpieczna granica co by w homologację wpisać,
Honda NX 500 ma jakiś problem bo zapala się czek endżin i lampa alladyna (info na grupie od posiadaczki nowego NX,) podobno problem powtarzalny (info z grupy międzynarodowej )
Aliena muszę podpytać, on go już testował
@@Fotomotoblog koleżanka na grupie opisywała swój problem z nowym sprzętem czeka zgasili w serwisie lampy alladyna nie i czeka na weryfikację usterki. Honda notuje wpadki od 2019 wiele przypadków cieknącej pompy obiegowej cieczy chłodzącej w całej rodzinie silników 500 już po przejechaniu 1(jeden) km.
No tak ale to bardziej przypadki niż standard. Znam co najmniej kilka nowych cebulek gdzie nie było problemów
wibracje jak w trk?
Właśnie już nie - to była jedna z pierwszych różnic jakie się od razu nam rzuciły w nogi i tyłki ;)
Te kilka ccm pojemności, mocy i momentu poprawiły zdecydowanie sytuację.
Nie za bardzo rozumiem politykę QJ Motors, bo przecież tym modelem zabijają Benelli TRK 502X? A może QJ 550 jest przeznaczony bardziej na "północ" (grzane manety i siedzenie), a Benelli na "południe"? Przydało by się porównanie QJ, Benelli i Voge. Może do tej stawki dopisać jeszcze CF Moto?
A właśnie, kiedy test CF Moto 450 MT?
Mt to musi się pojawić w Europie. Myślę że Benelli nie powiedziało ostatniego słowa, a wręcz dało tylko TRK502, myślę że pokażą odświeżony model, i ten będzie ceną odbiegał, ale też i wykończeniem itp