*Vous avez des souvenirs avec cette golf 3 ? vous l'aviez aimez ? partagez vos histoires ;) Sinon elle vous plait encore aujourd'hui ? dites moi tout, à bientôt Ludo*
J'ai eu une Golf 3 avec un modeste 1.9 diesel. Qu'est ce que j'adorais conduire cette voiture. Avec ce moteur et quatre roues motrices, ça doit être vraiment extraordinaire !
Mon père a eu 3 vr6 les 2 premiers en 2.8 3 portes et le dernier syncro 2.9 que mon père avait passé en traction pour la vitesse et dans la dernière j’ai eu beaucoup beaucoup de souvenirs et maintenant c’est mon parrain qui l’a et il la laisse pourrir ☹️alors plus tard je lui rachèterais et je lui offrirais une seconde jeunesse. Salut à toi de la part d’un gamin de 13 ans
Je suis un passionné de Golf 3 et j'ai en ma possession une GTI 16S en parfait état ! Elle est moins puissante mais pas mal plus sportive ! En tout cas, ce modèle est mythique et cet exemplaire est dans un etat incroyable !
salut je suis sur le point d'en acheter une mais j'aimerai savoir si c'est une auto avec lequel je pourrais l'utiliser tous les jours (travail-maison) et plus
La Golf III VR6, les Dance Machine, le grunge quelle époque formidable ! Et c'est toujours un plaisir de voir une Golf III en excellent état d'origine qui a été épargnée par le tuning jackytouch.
En 1994 j’avais 13 ans et il y avait un grand de mon quartier qui en avait une! Elle était noire,intérieur cuir noir avec les jantes Monté-Carlo,le sigle VR6 à l’avant et le compteur gradué à 260km/h! Elle était vraiment magnifique.
Salut Ludo! Encore un énorme bond en arrière de 20 ans.. retour vers le passé en gardant la passion !! Une de mes voitures de rêve !! Merci l'VR6 !! BELLE SONORITÉ ET MAGNIFIQUE VOITURE !!!
Une des références des années 90 la Golf VR6 ! tu as trouvé une perle mon Ludo entièrement d'origine et quel état !! Même à la télé 📺 ils ont pas fait mieux ! 😉 Merci à Thomas de nous avoir fait découvrir sa superbe Golf et à toi Ludo pour la vidéo
C'est pour ce genre de voitures que je me suis abonné à cette chaine. La Golf GTI G60 envoyait, elle aussi du couscous, peut être un jour sur la chaine... Un grand merci à "essais libres" et à tous ces passionnés qui prennent le temps de partager tout ça avec nous. Toute ma jeunesse ! :)
Elle me fait rappeler mes 20 ans cette golf. A cette époque elle était le must.. La meilleure compacte la plus puissante. Elle était la seule à pouvoir tenir tête au BMW 325i et 328i. Vw nous a régalé avec cette caisse et son fabuleux moteur. Actuellement un vrais collector.
Et un pouce bleu ! Quand on vois une Golf III avec un V6 dans le compartiment moteur tu te dis, faut l'essayer ! Ca doit être tellement unique ! Pour moi ces années golf III ont étaient un grand tournant pour Volkswagen et l'image de la marque, la fiabilité des moteurs et la qualité des matériaux et de l'assemblage étaient exceptionnel !
Sa fait plaisir cette petite vidéo. Je suis propriétaire de la même année 95 mais en 4 portes toutes d'origines mais version sport avec extension d'aile et jantes BBS.
La vr6 a choquée pas mal de gens. Encore maintenant. Ce qui me désole pourtant sur ce modèle phase 2, c'est l'absence du kit carrosserie qui lui allait si bien. Les jantes phase 1 sont aussi plus agressives (bbs d'origine). La phase 1 est pour moi plus osée et plus aboutie! Ludo, ta mission est de nous passer une vr6 phase 1 pour nous montrer en image la différence entre les 2. Ces voitures ont un triste passé, une grosse partie a finie en tuning et l'autre en sinistre total. Du coup, pour en avoir une belle en état d'origine, ca ne sera pas facile et donc bravo au propriétaire d'avoir su mettre les moyens pour se procurer celle là. J'ai moi même été propriétaire de ce modèle et effectivement, elle laisse un souvenir indélébile, impossible d'oublier aussi le feulement du moteur. --> hangar merveilleux!
J'adore cette version ! On dirait une CL de base avec, en plus, une couleur de papy, donc super discrète ! Mais le moteur et la sonorité ! Comme on dit : "Pour vivre heureux, vivons caché"
Romain Barot 2ême main, moi je n ai rien refait et je ne crois pas que le premier proprio ait fait quoi que ce soit. Il faut juste ne pas tirer à froid.
Olivier Moser tu as beau ne pas tirer a froid, sur ce bloc il y a une conduite de liquide de refroidissement à 7-8 mm du piston 1. Défaut de conception. A 100 000kms le joint montre déjà des défauts! Alors si à 280000 y a pas eu de joint de culasse, prends les compressions de tes cylindres et je te parie que le numéro 1 est en dessous des autres!
Coucou Ludo, cette VR6 est dans un état sublime, on voit que c'est un passionné Thomas et qu'il en prend soin !!!, j'en reste sans voix ! merci à lui d'être venue la présentée.
Bel investissement. Ceci dit, présumer que sa côté frôle les 20k€ est legerement précipité, même avec 50Kkm au compteur. La côte dépend de la demande et, aujourd'hui chez VW, c est la 4 R32 qui explose les compteurs. Il faut encore 7-10 ans environ pour que les populaires du millésime 90 entrent dans leur âge d'or. Aujourd'hui, sa côté commence seulement à grimper. À ce kilométrage, pour ma part, je l'estime plutôt entre 12-13k€
Tom Tom je suis d’accord les vr6 même en synchro ne cote pas si fort que ça...la r32 tapera toujours plus haut. Est elle si exceptionnelle que ça la vr6? Pour moi non car c’est une auto au châssis très perfectible, en général avec beaucoup de proprio, pas très suivis à l’entretien etc..
Pieric Samaire pour en avoir une, c’est sûr qu’ils n’ont pas inventé un châssis, mais oui elle est exceptionnelle. La première compact en 6 cylindre, le bruit du vr6 😍 mon dieu quel kiff. Ce n’est pas une voiture faites pour les petite route où tu te prends pour un pilote de rallye comme une clio rs qui était meilleure pour ça à l’époque. Elle s’apprécie plus sur nationale avec de belle route et de belle courbe!
Mon graal de l'époque ! Je n'avais pas les moyens du coup j'ai pris la GTI 115 (2E): un veau ! Vitre elec. h.s, compteur/compte tours récalcitrants etc ... que du bonheur malgré tout
Ludo, d'ores et déjà, c'est ma vidéo préférée de l'année...à qui d'autre que moi, tu aurais pu faire plus plaisir??? Je pense que tu aurais dû m'appeler, je serai venu avec la R32, les 2 ensemble, c'eût été génialissime. J'aurais eu grand plaisir à côtoyer la genèse de la lignée R de VW et croiser Thomas, grand passionné. Cette VR6 est sublimissime
J'en ai eu une de 1998, 2 roues motrices 174cv, un pur bonheur. J'ai du la revendre à contre cœur mais j'en reprendrais une sans aucune hésitation si j'en avais les moyens :)
La sonorité de ce véhicule est incroyable ! Vous pouvez nous sortir vos 4 cylindres turbo avec des reprog à 1 millions de chevaux elles n'auront jamais une sonorité identique désolé , le point de départ du plaisir est une sonorité merveilleusement envoûtante !
Je ne dirais pas mieux, il faut au minimum 5 cylindres sur un moteur 'essence bien évidement). D'ailleurs pour avoir conduit la Golf 4 VR5, c'était pas mal non plus et a des années lumières de tous les 4 cylindres, même d'aujourd'hui
@@antonmk1244 Oui faut être honnête et objectif, c'est déjà beaucoup mieux. Mais pour moi, un diesel n'auras jamais le charme et le plaisir d'un vrai moteur essence. Autre exemple, au 24 heures du mans, les diesel engagées sont des voitures très performantes mais le bruit, c'est pas ça quoi...Et en ce qui me concerne, le bruit dans un moteur est le point le plus important à mes yeux /oreilles ! Alors je ne parle même pas des voitures avec un moteur d'aspirateur....
La Golf 3 VR6, mettre un 6 cylindres dans une berline compacte de l'époque, c'était un truc de fou. Volkswagen avait fait fort à cette l'époque là. J'étais gamin puis adolescent pendant sa carrière dans les années 90 et je me souviens à l'école on ne parlait que de la Golf VR6. Pour moi c'était une voiture sobre et classe à la fois. A l'intérieur sa respire la solidité. La Golf 3 elle a été élu voiture de l'année 1992 et la première VW à recevoir cette distinction. Cet exemplaire sur la vidéo elle est vraiment nickel. C'est tellement rare de voir des versions dans son état d'origine.... J'en ai croisé une il y a 2 mois, un jeune qui roulait en Golf 3 VR6 en gris métallisée, dans un état impeccable et d'origine. Ça m'a fait plaisir de revoir une version entièrement d'origine, une voiture que je rêvais dans les années 90. Le 2.9 Syncro c'était 190ch, la version 2.8 c'était 174ch. Et comme toujours, c'est une très belle vidéo, continue dans ce sens.
Pierre Cossard Si si je t’assure, qu’ils soient de très fermés à très ouverts jusqu’en ligne, si il y a marqué 6, ça veut dire qu’ils ont tous 6 cylindres, pas un de moins pas un de plus
Grosse côte d’amour pour le bruit et l’aura de cette voiture..quand elle est sortie c’était top. La le 2.9 vr6 synchro..ça devient dur d’en trouver des propres
Le seul gros défaut, la fermeture des portes pneumatiques qui gelait en hiver, qui m'a valu d'être enfermé dehors de la voiture pendant qu'elle chauffait...
Autre défaut, le plein phare qui se réinitialise pas quand on coupe les phares, il faut bien penser à l'enlever sinon à la remise des phares on éblouit grave.
Ah oui et gros défaut à l'époque où je l'avais, les lascars et les manouches me volaient les caches et les clignos......... Donc je roulais sans les caches... les clignos latéraux étaient utiles...
Belle auto ! Sinon, à la même époque il y avait le corrado ! Elle me fait encore rêver cette voiture !!! Si t'en trouves une, fais nous une petite vidéo ! Et si c'est un G60, le pied !!!
Je suis assez jeune puisque je suis né en 1990 . Mais le vr6 est mythique pour moi . Il est vrai que le côté voiture de voyous qui entache son image ma d'abord attiré. Mais c'est tellement plus que ça ! J'ai vu pas mal de mecs peu fréquentable plus âgé que moi claquer des départs en burns c'était rigolo et ça chanté bref de bons moments. Jusqu'à qu'un gars de mon village en acquiert une dans un superbe état. LE modèle type a mes yeux. Rouge Bordeaux brillant très propre , jantes bbs original, 5 portières , toit ouvrant. Et un intérieur tellement propre. J'ai toujours aimé ce véhicule mais celui là ma donné encore plus de passion. Bref demain si j'en ai l'opportunité clairement je retrouve la même ou j'en refait une exactement pareil.
Aaah la Golf 3 bien sur que j'en ai des souvenirs Ludo c'était ma première voiture à mes 18ans mais moi c'était la " classic " 1.9tdi 90ch de 1995 achetée d'occasion à un ami pour 500€ ( en 2008 ) elle avait 325000 km au compteur !!! Mais démarré au quart de tour, je l'ai gardé 1an +/- avant de passé à autre chose :)
Bonjour, juste une petit remarque : sur la tige ça n'est pas un démonte bougie mais un outil pour retirer le faisceau. Il était préférable d'en acheter un en métal comme les ateliers VW car celui en plastique était cassant. souvenirs souvenirs...
Ha, la golf vr6 ! Que de bon souvenirs ! 2 amis à moi en avait une à l époque, 1 avait le modèle 2.7 normal et l autre avait la même que la vidéo 2,9 syncro... Pour ma part j avait une voiture encore + rare : la fameuse passat G60 syncro ! C était une bombe 💣 atomique ! Certes elle accélèrer un peut moins fort que les vr6 mais sur l autoroute c était moi le patron !!! Ha, qu elle epoque ! Que de bon souvenirs est des bourre de folie ! Merci pour le reportage ! Ça me rappel vraiment ma jeunesse ! 😉 💨 💨 💨
j'adore cette voiture, j'ai roulé pendant 5ans avec une VR6 2.8L de 1991 . 3 portes couleurs violione, elle me manque.... et le bruit moteur est exceptionnelle.
Antony Barnay 1992 la mienne, c’est sur que sous la pluie le train avant fais la gueule si t’écrases a fond, mais j’ai mis des uniroyal rainsports 3 et franchement sur sol mouillé ça a changé la voiture. Il s’use un peu vite mais quel accroche!
La golf 3 VR6 est attirante par son excellent moteur, comme souvent quant il s'agit d'un 6 cylindres,en plus une version syncro c'est assez rare, après pour le reste elle est un peu trop sobre a mon gout elle ne dégage pas assez de sportivité hormis les jantes en 15 pouces on dirait une golf( Bonjovi )!! Mais ça restera toujours un VR6 donc une auto mytique. Un grand bravo au propriétaire pour l'état du véhicule qui parfait!! C'est beau!!
J'ai possédé une VR6 également en 2000,3 portes, blanche et BBS.. J'y pense encore souvent,moteur onctueux, vraiment une belle voiture.. J'ai eu plus tard croyant retrouver un bon V6 ,une Mazda mx6 V6 mais elle n'arrivait pas à égaler le VR6... Il est vrai qu'une en état d'origine doit être conservée absolument..
Même si en performances pures cette voiture se faisait chahuter par les 325, 328i etc, elle se rattrapait largement par sa sonorité fabuleuse. Le seul moteur plus récent à me rappeler un peu le vr6 est le v6 Nissan des 350/370/GTR.
Elle est superbe ! 👍 Un V6 dans une compacte, ça doit envoyer du lourd et des reprises de malade.. Enfin, j'imagine... 😉 Merci pour cette belle vidéo Ludo. D'autre pépites steplé... 😉 😊 👍
Effectivement, le R veut dire «reihnmotors». En Allemand, moteur en ligne. Cette architecture, propre à VW, mais à l'origine émanant de Lancia, a été aboutit par VW. C'est un mixte entre un moteur en V et en ligne. Les 6 cylindres partagent la même culasse. Cela en fait un moteur compacte et offrant les avantages des 2 architectures : couple du V, montée en régime du 6 en ligne.
Encore une super vidéo que je découvre grâce au confinement. Je reconnais bien les grands maniaques à certains détails comme les boutons de ventilation rotatifs bien symétriques. où les sièges parfaitement alignés. Bonne bagnole en tout cas et teinte originale. Sympa aussi ces "petites" jantes, on en voit jamais!
Je la kiff mon frère avait la golf 3 gti mai elle était plu origine et franchement elle était Magnifique et elle marché de ouf normal vue la puissance avai plus que doublé sinom bravo pour ta vr6 sublime
La toute première compacte V6, puis dans ce cercle fermé la R32, la León Cupra V6, l'Alfa 147 GTA, sans oublier les quelques 6 en ligne dans les Série 1😍 Concernant la Golf I GTI elle a inauguré le nom GTI mais pas le concept lui-même, les Mini Cooper et R8 Gordini ont laissé leur trace longtemps avant
15:56 ces 2 écrans à cristaux liquides on pouvait les retrouver sur les premiers millésimes des Golf IV mais avec un rétroéclairage bleu électrique de toute beauté.
Merci ludo,Tu ma fait un plazir avec cette vr6 syncro tu imagine mm pas.et je pensais que la syncro etait dorigine toute option avec la fameuse climatronic tres rare sur golf 3 .apres c peut etre un model allemand qui sont moin bien équipé que chez nous.bon dimanche Ludo 🤗
Cette VR6 est neuve ! Bravo ! Quand le premier proprio, assez rare malheureusement ... Le charme des Golfs sportives ... Fan même si je préfère la 2 roues motrices, plus légère .
Maladie des vr6 Joint de culasse souvent Ciel de toit qui se décolle Chauffage à refaire des fois Vitres électriques pas fiables Malgré tout ça quelle bombe ! 😍 174 cv !
La boîte c'est fiable la dessus ? Car beaucoup de VW tdi on des soucis de ce côté là je crois... En tout cas j'adore même si pour moi, sa vaut pas une bonne mk1 rouge avec des gros feux 😌...
Très bonne vidéo. Sa me motive pour la suite. J’en ai eu 2 des Golf 3 une GTI 8s et une autre VR6 2.8. Ce sont des très bonne voitures. Tien au moins 250 000km sans soucis. Attention quand meme au ciel de toit qui sont la maladie sur toute les Golf. Par contre j’étais choquer de la cote actuelle de la VR6 synchro ...
Bonsoir Ludovic, avez-vous des nouvelles de notre duo Wallon (Geoffroy et Bernard) de Petits Essais Entre Amis ? Je suis surpris de l'inactivité du compte depuis plus de huit mois. Bonne continuation à vous et présentez toutes mes amitiés à Brice.
La voiture est dans un état exceptionnel mais j’avoue ne pas comprendre l’effervescence autour de ce véhicule hormis la présence du V6?? Voiture avec des perfs « correctes sans plus » pour l’époque et en plus de ça pas sportive du tout!! Après je n’en ai jamais conduite, elle possède sûrement un charme que je j’ignore qui opère une fois derrière le volant ;) En tout cas tjs un plaisir ces paroles du proprio avec des vrais passionnés.
djedje2311 J’en doute pas, en cas si j’en conduisais une je changerai d’avis, mais c vrai que sur le papier ça me botte pas! Après je suis un mec ouvert, je dis pas ça « pour casser ». Sportivement. Nicolas.
Bin la VR6 c'était la GT qui avaler un Paris Nice a 190 de croisière tranquille et la GTI c'était plus léger et moin puissant plus faite pour les petites routes les départementales ... deux philosophie opposés dans une même caisse ...
J'ai une golf 3 1.8 90 cv Pink Floyd c'est une de mes voitures préférées d'une fiabilité redoutable j'aborde les 300 000 km elle est en mode restauration parce qu'elle fume un peu bleu ....joint de queue de soupapes....démarre au quart de tour.
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
*Vous avez des souvenirs avec cette golf 3 ? vous l'aviez aimez ? partagez vos histoires ;) Sinon elle vous plait encore aujourd'hui ? dites moi tout, à bientôt Ludo*
top le vr6. Personnellement j’aime pas la couleur et préfère les 5 portes.
J'ai eu une Golf 3 avec un modeste 1.9 diesel. Qu'est ce que j'adorais conduire cette voiture. Avec ce moteur et quatre roues motrices, ça doit être vraiment extraordinaire !
@@Thecris99 se qui est extraordinaire c'est le nombre de litres qu'elle peut avaler comparer au 1,9 d XD
Mon père a eu 3 vr6 les 2 premiers en 2.8 3 portes et le dernier syncro 2.9 que mon père avait passé en traction pour la vitesse et dans la dernière j’ai eu beaucoup beaucoup de souvenirs et maintenant c’est mon parrain qui l’a et il la laisse pourrir ☹️alors plus tard je lui rachèterais et je lui offrirais une seconde jeunesse. Salut à toi de la part d’un gamin de 13 ans
Je suis un passionné de Golf 3 et j'ai en ma possession une GTI 16S en parfait état !
Elle est moins puissante mais pas mal plus sportive !
En tout cas, ce modèle est mythique et cet exemplaire est dans un etat incroyable !
15 ans que je roule en vr6 et jamais lassé
Même avec 386000kms toujours un bonheur
Au top !!!👍
386000 en vr6? wowww, j’en ai une aussi, t’as fait combien de joint de culasse? Parce que c’est quand même le défaut sur ce bloc 2,8 12s!
Barnley 59 aucun pour le moment
Joint de culasse d’origine et toujours respectée les temps de chauffe et jamais eu de problème
salut je suis sur le point d'en acheter une mais j'aimerai savoir si c'est une auto avec lequel je pourrais l'utiliser tous les jours (travail-maison) et plus
Thomas, merci pour cette sublime VR6, d'origine (pas tunée...c'est un miracle!!!)
Préserve la bien, c'est un bijou
La Golf III VR6, les Dance Machine, le grunge quelle époque formidable ! Et c'est toujours un plaisir de voir une Golf III en excellent état d'origine qui a été épargnée par le tuning jackytouch.
La Golf III VR6 et le grunge c'était formidable, mais les Dance Machine beurk !
En 1994 j’avais 13 ans et il y avait un grand de mon quartier qui en avait une! Elle était noire,intérieur cuir noir avec les jantes Monté-Carlo,le sigle VR6 à l’avant et le compteur gradué à 260km/h! Elle était vraiment magnifique.
Salut Ludo! Encore un énorme bond en arrière de 20 ans.. retour vers le passé en gardant la passion !! Une de mes voitures de rêve !! Merci l'VR6 !! BELLE SONORITÉ ET MAGNIFIQUE VOITURE !!!
Une des références des années 90 la Golf VR6 ! tu as trouvé une perle mon Ludo entièrement d'origine et quel état !! Même à la télé 📺 ils ont pas fait mieux ! 😉 Merci à Thomas de nous avoir fait découvrir sa superbe Golf et à toi Ludo pour la vidéo
Merci mon Brice ;)
C'est pour ce genre de voitures que je me suis abonné à cette chaine.
La Golf GTI G60 envoyait, elle aussi du couscous, peut être un jour sur la chaine...
Un grand merci à "essais libres" et à tous ces passionnés qui prennent le temps de partager tout ça avec nous.
Toute ma jeunesse ! :)
Elle me fait rappeler mes 20 ans cette golf. A cette époque elle était le must.. La meilleure compacte la plus puissante. Elle était la seule à pouvoir tenir tête au BMW 325i et 328i. Vw nous a régalé avec cette caisse et son fabuleux moteur. Actuellement un vrais collector.
Nekem volt VR6om. Nem syncro, de versenyeztem 325 és megvert, én a 320at tudtam megverni
Et un pouce bleu ! Quand on vois une Golf III avec un V6 dans le compartiment moteur tu te dis, faut l'essayer ! Ca doit être tellement unique ! Pour moi ces années golf III ont étaient un grand tournant pour Volkswagen et l'image de la marque, la fiabilité des moteurs et la qualité des matériaux et de l'assemblage étaient exceptionnel !
Grand passionné ... que dire du VR6 !
Le son, les sensations ...
Dédicasse à ma G60 Oettinger
Sa fait plaisir cette petite vidéo.
Je suis propriétaire de la même année 95 mais en 4 portes toutes d'origines mais version sport avec extension d'aile et jantes BBS.
La vr6 a choquée pas mal de gens. Encore maintenant. Ce qui me désole pourtant sur ce modèle phase 2, c'est l'absence du kit carrosserie qui lui allait si bien. Les jantes phase 1 sont aussi plus agressives (bbs d'origine). La phase 1 est pour moi plus osée et plus aboutie!
Ludo, ta mission est de nous passer une vr6 phase 1 pour nous montrer en image la différence entre les 2.
Ces voitures ont un triste passé, une grosse partie a finie en tuning et l'autre en sinistre total. Du coup, pour en avoir une belle en état d'origine, ca ne sera pas facile et donc bravo au propriétaire d'avoir su mettre les moyens pour se procurer celle là.
J'ai moi même été propriétaire de ce modèle et effectivement, elle laisse un souvenir indélébile, impossible d'oublier aussi le feulement du moteur.
--> hangar merveilleux!
Très vrai. Et en même temps, le côté discret de cette phase 2 a vraiment son charme.
Excellent dans le Hangar Mon Naim directement !
J'ai une obd1 d'origine ! Suis dispo pour le comparatif !
@@Pas_Cal_ 12s le top !!!!
Jai une vr6 phase 1, et suis dispo pour rencontrer ludo, j'habite à côté ;)
Que de souvenirs...
En 1995 j avais 1 golf 3 gtd noire relooké en gti spécial.
Jantes alu étrier de frein rouge.
J ai adoré conduire cette voiture.
J'adore cette version ! On dirait une CL de base avec, en plus, une couleur de papy, donc super discrète ! Mais le moteur et la sonorité ! Comme on dit : "Pour vivre heureux, vivons caché"
Le rêve de tous ceux qui ont connu la VR6. Tout simplement, magnifique, pour son âge.
Ma voiture de tous les jours, 270'000km au compteur. Fidèle en toute situation.
Olivier Moser t'a forcément fait le joint de culasse à ce kilométrage ... mais bien
Romain Barot 2ême main, moi je n ai rien refait et je ne crois pas que le premier proprio ait fait quoi que ce soit. Il faut juste ne pas tirer à froid.
Olivier Moser tu as beau ne pas tirer a froid, sur ce bloc il y a une conduite de liquide de refroidissement à 7-8 mm du piston 1. Défaut de conception. A 100 000kms le joint montre déjà des défauts! Alors si à 280000 y a pas eu de joint de culasse, prends les compressions de tes cylindres et je te parie que le numéro 1 est en dessous des autres!
Je trouve les ph1 plus sympa avec les extensions d'ailes et la grosse lame avant.
Belle auto en tout cas !!
Coucou Ludo, cette VR6 est dans un état sublime, on voit que c'est un passionné Thomas et qu'il en prend soin !!!, j'en reste sans voix ! merci à lui d'être venue la présentée.
Bel investissement. Ceci dit, présumer que sa côté frôle les 20k€ est legerement précipité, même avec 50Kkm au compteur. La côte dépend de la demande et, aujourd'hui chez VW, c est la 4 R32 qui explose les compteurs. Il faut encore 7-10 ans environ pour que les populaires du millésime 90 entrent dans leur âge d'or. Aujourd'hui, sa côté commence seulement à grimper. À ce kilométrage, pour ma part, je l'estime plutôt entre 12-13k€
Tom Tom je suis d’accord les vr6 même en synchro ne cote pas si fort que ça...la r32 tapera toujours plus haut. Est elle si exceptionnelle que ça la vr6? Pour moi non car c’est une auto au châssis très perfectible, en général avec beaucoup de proprio, pas très suivis à l’entretien etc..
Pieric Samaire pour en avoir une, c’est sûr qu’ils n’ont pas inventé un châssis, mais oui elle est exceptionnelle. La première compact en 6 cylindre, le bruit du vr6 😍 mon dieu quel kiff. Ce n’est pas une voiture faites pour les petite route où tu te prends pour un pilote de rallye comme une clio rs qui était meilleure pour ça à l’époque. Elle s’apprécie plus sur nationale avec de belle route et de belle courbe!
D’accord avec vous surtout qu’elle est très basique à l’intérieur sans beaucoup d’options
Ah oui que de souvenirs pour nous les quadras🤗👍👍merci pour ce partage et bon dimanche
Mon graal de l'époque ! Je n'avais pas les moyens du coup j'ai pris la GTI 115 (2E): un veau ! Vitre elec. h.s, compteur/compte tours récalcitrants etc ... que du bonheur malgré tout
Ludo, d'ores et déjà, c'est ma vidéo préférée de l'année...à qui d'autre que moi, tu aurais pu faire plus plaisir??? Je pense que tu aurais dû m'appeler, je serai venu avec la R32, les 2 ensemble, c'eût été génialissime. J'aurais eu grand plaisir à côtoyer la genèse de la lignée R de VW et croiser Thomas, grand passionné. Cette VR6 est sublimissime
J'adore cette voiture un rêve merci thomas et Ludo pour cette magnifique vr6
J'en ai eu une de 1998, 2 roues motrices 174cv, un pur bonheur. J'ai du la revendre à contre cœur mais j'en reprendrais une sans aucune hésitation si j'en avais les moyens :)
Purée que c'est bon de voir ta chaîne et nous refaire vivre des bons moments de nostalgie !!!. Merci merci
Avec grand plaisir ;)
Ma 1ère « sportive » à 19 ans, c’était le feu. 😍
Damien L ça coûtait pas cher ??
La vache, ça c'est de la caisse: il a de la chance son proprio.....Un véritable collector (un bijou)..........
La sonorité de ce véhicule est incroyable ! Vous pouvez nous sortir vos 4 cylindres turbo avec des reprog à 1 millions de chevaux elles n'auront jamais une sonorité identique désolé , le point de départ du plaisir est une sonorité merveilleusement envoûtante !
Je ne dirais pas mieux, il faut au minimum 5 cylindres sur un moteur 'essence bien évidement). D'ailleurs pour avoir conduit la Golf 4 VR5, c'était pas mal non plus et a des années lumières de tous les 4 cylindres, même d'aujourd'hui
@@douade Même les mazou' sont charmants dès 5 ou 6cyl. C'est dire.
@@antonmk1244 Oui faut être honnête et objectif, c'est déjà beaucoup mieux. Mais pour moi, un diesel n'auras jamais le charme et le plaisir d'un vrai moteur essence. Autre exemple, au 24 heures du mans, les diesel engagées sont des voitures très performantes mais le bruit, c'est pas ça quoi...Et en ce qui me concerne, le bruit dans un moteur est le point le plus important à mes yeux /oreilles ! Alors je ne parle même pas des voitures avec un moteur d'aspirateur....
Le V 6 alfa et pas mal aussi 😉 surtout les anciennes
@@douade c'est exactement ça c'est un plaisir inégalé sans rouler hyper vite en plus..
Top de chez top !! Cela me rappelle mes anciennes golf VR6. J'en ai eu deux une noire et une verte. Elles faisaient un bruit du tonnerre !!! Merci !
La Golf 3 VR6, mettre un 6 cylindres dans une berline compacte de l'époque, c'était un truc de fou. Volkswagen avait fait fort à cette l'époque là. J'étais gamin puis adolescent pendant sa carrière dans les années 90 et je me souviens à l'école on ne parlait que de la Golf VR6. Pour moi c'était une voiture sobre et classe à la fois. A l'intérieur sa respire la solidité. La Golf 3 elle a été élu voiture de l'année 1992 et la première VW à recevoir cette distinction. Cet exemplaire sur la vidéo elle est vraiment nickel. C'est tellement rare de voir des versions dans son état d'origine.... J'en ai croisé une il y a 2 mois, un jeune qui roulait en Golf 3 VR6 en gris métallisée, dans un état impeccable et d'origine. Ça m'a fait plaisir de revoir une version entièrement d'origine, une voiture que je rêvais dans les années 90. Le 2.9 Syncro c'était 190ch, la version 2.8 c'était 174ch. Et comme toujours, c'est une très belle vidéo, continue dans ce sens.
Merci à toi pour ton commentaire !
Petite correction : le vr6 est pas un 6 cylindres mais un v6 avec un angle très fermé de 15°
Pierre Cossard
Si si je t’assure, qu’ils soient de très fermés à très ouverts jusqu’en ligne, si il y a marqué 6, ça veut dire qu’ils ont tous 6 cylindres, pas un de moins pas un de plus
anTtù regarde sur Wikipedia
je suis pas vraiment bagnole mais tes videos me rendent nostalgique
Grosse côte d’amour pour le bruit et l’aura de cette voiture..quand elle est sortie c’était top. La le 2.9 vr6 synchro..ça devient dur d’en trouver des propres
Merci de rendre hommage à ma voiture préférée
Toujours un kiff de la démarrer
Je ne me lasserais jamais du son de l'échappement
Très belle voiture le "tout origine" lui va bien aussi
Merci à Thomas et Ludo pour cette vidéo de cette VR6. Ca change des 4 cylindres turbocompressés actuels qui ont une sonorité quelconque.
c'est faux il y'a des 4 cylindres qui ont de belle sonorité mais c'est vrai que le vr6 c'est quelque chose ;) ;)
rapide et sûre à moindre frais, bravo ludo! moi aussi je la mets dans le hangard merveilleux
Aaaah souvenir souvenir, cette sonorité.. une synchro et en 3porte full stock 😍😍😍😍🤙🏻💕💕💕
Aaaah ça fait plaisir une VR6 ! Elle est vraiment bien conservée. ;)
J'ai eu une Golf 3 1.8i Match (injection monopoint 90ch, boite 4+1) absolument agréable, un très bon souvenir.
Le seul gros défaut, la fermeture des portes pneumatiques qui gelait en hiver, qui m'a valu d'être enfermé dehors de la voiture pendant qu'elle chauffait...
Autre défaut, le plein phare qui se réinitialise pas quand on coupe les phares, il faut bien penser à l'enlever sinon à la remise des phares on éblouit grave.
Ah oui et gros défaut à l'époque où je l'avais, les lascars et les manouches me volaient les caches et les clignos.........
Donc je roulais sans les caches... les clignos latéraux étaient utiles...
Belle auto ! Sinon, à la même époque il y avait le corrado ! Elle me fait encore rêver cette voiture !!! Si t'en trouves une, fais nous une petite vidéo ! Et si c'est un G60, le pied !!!
Je suis assez jeune puisque je suis né en 1990 . Mais le vr6 est mythique pour moi . Il est vrai que le côté voiture de voyous qui entache son image ma d'abord attiré. Mais c'est tellement plus que ça ! J'ai vu pas mal de mecs peu fréquentable plus âgé que moi claquer des départs en burns c'était rigolo et ça chanté bref de bons moments. Jusqu'à qu'un gars de mon village en acquiert une dans un superbe état. LE modèle type a mes yeux. Rouge Bordeaux brillant très propre , jantes bbs original, 5 portières , toit ouvrant. Et un intérieur tellement propre. J'ai toujours aimé ce véhicule mais celui là ma donné encore plus de passion. Bref demain si j'en ai l'opportunité clairement je retrouve la même ou j'en refait une exactement pareil.
Elle est trop belle la golf tiens grave la route j'ai des souvenirs de jeunesse inoubliable lol
Mais elle est neuve cette VR6!!! je suis fan :) ca vieilli super bien! et elle est chouchouté cela ce voit ;) une perle rare!
Gros pouce bleu!
Merci mon David !
Super séquence nostalgie !
Mon père l’a eu en gris foncé, ils nous racontait à l’époque avoir parcouru un Paris - Biarritz en 4h30 (770 km)...
Aaah la Golf 3 bien sur que j'en ai des souvenirs Ludo c'était ma première voiture à mes 18ans mais moi c'était la " classic " 1.9tdi 90ch de 1995 achetée d'occasion à un ami pour 500€ ( en 2008 ) elle avait 325000 km au compteur !!! Mais démarré au quart de tour, je l'ai gardé 1an +/- avant de passé à autre chose :)
Bonjour, juste une petit remarque : sur la tige ça n'est pas un démonte bougie mais un outil pour retirer le faisceau. Il était préférable d'en acheter un en métal comme les ateliers VW car celui en plastique était cassant. souvenirs souvenirs...
Ha, la golf vr6 ! Que de bon souvenirs ! 2 amis à moi en avait une à l époque, 1 avait le modèle 2.7 normal et l autre avait la même que la vidéo 2,9 syncro... Pour ma part j avait une voiture encore + rare : la fameuse passat G60 syncro ! C était une bombe 💣 atomique ! Certes elle accélèrer un peut moins fort que les vr6 mais sur l autoroute c était moi le patron !!! Ha, qu elle epoque ! Que de bon souvenirs est des bourre de folie ! Merci pour le reportage ! Ça me rappel vraiment ma jeunesse ! 😉 💨 💨 💨
La VR6 mon rêve 😍, un rêve de gosse qui va bientôt ce réaliser 😍
j'adore cette voiture, j'ai roulé pendant 5ans avec une VR6 2.8L de 1991 . 3 portes couleurs violione, elle me manque.... et le bruit moteur est exceptionnelle.
La VR6 modèle mythique qui a marqué une génération. En plus en version synchro pour éviter d’aller enfer...
J'ai la 2l8 1993 sous la pluie c'est chaud mdr
Antony Barnay 1992 la mienne, c’est sur que sous la pluie le train avant fais la gueule si t’écrases a fond, mais j’ai mis des uniroyal rainsports 3 et franchement sur sol mouillé ça a changé la voiture. Il s’use un peu vite mais quel accroche!
La golf 3 VR6 est attirante par son excellent moteur, comme souvent quant il s'agit d'un 6 cylindres,en plus une version syncro c'est assez rare, après pour le reste elle est un peu trop sobre a mon gout elle ne dégage pas assez de sportivité hormis les jantes en 15 pouces on dirait une golf( Bonjovi )!! Mais ça restera toujours un VR6 donc une auto mytique. Un grand bravo au propriétaire pour l'état du véhicule qui parfait!! C'est beau!!
J'ai possédé une VR6 également en 2000,3 portes, blanche et BBS.. J'y pense encore souvent,moteur onctueux, vraiment une belle voiture.. J'ai eu plus tard croyant retrouver un bon V6 ,une Mazda mx6 V6 mais elle n'arrivait pas à égaler le VR6... Il est vrai qu'une en état d'origine doit être conservée absolument..
Même si en performances pures cette voiture se faisait chahuter par les 325, 328i etc, elle se rattrapait largement par sa sonorité fabuleuse. Le seul moteur plus récent à me rappeler un peu le vr6 est le v6 Nissan des 350/370/GTR.
Elle est superbe ! 👍
Un V6 dans une compacte, ça doit envoyer du lourd et des reprises de malade.. Enfin, j'imagine... 😉
Merci pour cette belle vidéo Ludo. D'autre pépites steplé... 😉 😊 👍
Ça me rappelle ma première caisse, une vr6 174cv de 92 💪🏽
Merci pour la présentation de cette magnifique auto !! Une rareté dans cet état...
Effectivement, le R veut dire «reihnmotors». En Allemand, moteur en ligne. Cette architecture, propre à VW, mais à l'origine émanant de Lancia, a été aboutit par VW. C'est un mixte entre un moteur en V et en ligne. Les 6 cylindres partagent la même culasse. Cela en fait un moteur compacte et offrant les avantages des 2 architectures : couple du V, montée en régime du 6 en ligne.
aymeric lavoinne reihenmotor
@@v1cenzo56 c'est exact, j'ai oublié un «e», merci pour la correction. A plus v1cenzo56
Enfin une belle vidéo sur une titine que je possède et que j'adore.
Merci !
@@essaislibres Non merci à toi.
Encore une super vidéo que je découvre grâce au confinement.
Je reconnais bien les grands maniaques à certains détails comme les boutons de ventilation rotatifs bien symétriques. où les sièges parfaitement alignés.
Bonne bagnole en tout cas et teinte originale. Sympa aussi ces "petites" jantes, on en voit jamais!
Je la kiff mon frère avait la golf 3 gti mai elle était plu origine et franchement elle était Magnifique et elle marché de ouf normal vue la puissance avai plus que doublé sinom bravo pour ta vr6 sublime
La toute première compacte V6, puis dans ce cercle fermé la R32, la León Cupra V6, l'Alfa 147 GTA, sans oublier les quelques 6 en ligne dans les Série 1😍
Concernant la Golf I GTI elle a inauguré le nom GTI mais pas le concept lui-même, les Mini Cooper et R8 Gordini ont laissé leur trace longtemps avant
Félicitation !!!! quel état exceptionnel sur une voiture exceptionnelle !!!
à mes yeux tout originale, quelle beauté !!
15:56 ces 2 écrans à cristaux liquides on pouvait les retrouver sur les premiers millésimes des Golf IV mais avec un rétroéclairage bleu électrique de toute beauté.
Merci ludo,Tu ma fait un plazir avec cette vr6 syncro tu imagine mm pas.et je pensais que la syncro etait dorigine toute option avec la fameuse climatronic tres rare sur golf 3 .apres c peut etre un model allemand qui sont moin bien équipé que chez nous.bon dimanche Ludo 🤗
Super vidéo une voiture😍😍😍 comme on n'en fait plus manque juste l'intérieur cuir à quand la golf G60 un tuerie aussi 💪💪💪
C'était ma voiture de rêve a l'époque 90" années j'aime.merci
J'ai sa petite soeur la golf 4 v6 4 motion , super la vidéo 🤙🤙
Mais elle est magnifique !!! Incroyable :O
Magnifique golf bravo pour son état plus que propre !
syncro 3 portes très rare ;) prend en soins j'en ai une aussi mais pas en vr6 ;)
Helas beaucoup ont étés massacrés par le tuning... C’est limite incroyable d’en voir une encore d’origine. Super voiture en tout cas !
VOITURE au top la golf Vr6 un mythe qui commence à coter sérieusement 😉
Une légende dès sa sortie.
16:30 On retrouve cette même sonorité typique dans la R32 😍 de 2003
mon dieu l'état dans lequel elle est, ça fait pleurer d'envie ... bravo au proprio
Cette VR6 est neuve ! Bravo ! Quand le premier proprio, assez rare malheureusement ... Le charme des Golfs sportives ... Fan même si je préfère la 2 roues motrices, plus légère .
Maladie des vr6
Joint de culasse souvent
Ciel de toit qui se décolle
Chauffage à refaire des fois
Vitres électriques pas fiables
Malgré tout ça quelle bombe ! 😍 174 cv !
Surtout le joint de culasse !
Les autres problèmes sont répandus aux autres gammes de la Golf 3 malheureusement haha
@@romltr bcp ont connu les prb cités
La boîte c'est fiable la dessus ? Car beaucoup de VW tdi on des soucis de ce côté là je crois... En tout cas j'adore même si pour moi, sa vaut pas une bonne mk1 rouge avec des gros feux 😌...
@@trantran50 oui fiable sans prb
Mon père avait une 1l9 90 tdi 315 000 km et ras
THE FACO CHÉRE nan boite pas fiable moi elle a eclater plusieur fois car trop de debattement
Cc toujours un plaisir de regarder t'ai vidéo j'aime bien ça vr6 mai je la trouve trop simple mai un plaisir se vr6
écoute moi se son, cette mélodie 🎶.... un délice pour les oreilles ! en trouvé une qui a un moteur correct... dur dur !
Sublime voiture toute d’origine, félicitations au proprio !
Très bonne vidéo. Sa me motive pour la suite. J’en ai eu 2 des Golf 3 une GTI 8s et une autre VR6 2.8. Ce sont des très bonne voitures. Tien au moins 250 000km sans soucis. Attention quand meme au ciel de toit qui sont la maladie sur toute les Golf. Par contre j’étais choquer de la cote actuelle de la VR6 synchro ...
Cette golf est fabuleuse! Passionné VW!!
Je sens juste toute une passion dans cette vidéo. Agréable à voir
Le 2.9l excellent choix !félicitation belle auto
Bonsoir Ludovic, avez-vous des nouvelles de notre duo Wallon (Geoffroy et Bernard) de Petits Essais Entre Amis ? Je suis surpris de l'inactivité du compte depuis plus de huit mois. Bonne continuation à vous et présentez toutes mes amitiés à Brice.
Le rêve magnifique 😱👌🏿😍
Superbe j’adore vrai que ça me déplairait pas non plus de l’avoir au garage, niveau sonore j’aime beaucoup aussi la Fiat coupé 20V avec son 5 cylindre
Pour moi la golf 3 vr6 c'est l'une des plus mythique voitures que Volkswagen et sortie
La G60 mon ami, son bruit unique !
Abuseur😜
La golf 4 R32 !
Passat w8
La Golf mk2 sans hésitation
Wow super belle voiture! Vous conduisez super bien tous les deux. Je vous salue du Québec.
A propos du musée Matra de Romorantin, c’est un petit musée mais sympa, qui en dehors des Matra de route et de courses accueille surtout l’Espace F1.
Une bonne voiture qui inspire confiance
Belle vidéo on en veut encore! 👍
Très belle voiture ,puissante avec un moteur VR6 presque neuf s,accoute des millions de centimes Algérien ,j,adore la golf3 ,kadatis de l,Algerie...
Elle est incroyable et le moteur pas un pète de poussière beau bijoux
Cette belle golf 3 exeptionnele .l'elegance la puisance moteure vr6 ces ke plaisire de la conduire respect golf
La voiture est dans un état exceptionnel mais j’avoue ne pas comprendre l’effervescence autour de ce véhicule hormis la présence du V6??
Voiture avec des perfs « correctes sans plus » pour l’époque et en plus de ça pas sportive du tout!!
Après je n’en ai jamais conduite, elle possède sûrement un charme que je j’ignore qui opère une fois derrière le volant ;)
En tout cas tjs un plaisir ces paroles du proprio avec des vrais passionnés.
J'ai eu plus de 30 voitures dans ma vie, si j'avais à en choisir une c'est ma vr6 97 carat!! Sans hésiter.
Fiabilité, puissance, sonorité de ouf 😜😜😜
djedje2311 J’en doute pas, en cas si j’en conduisais une je changerai d’avis, mais c vrai que sur le papier ça me botte pas!
Après je suis un mec ouvert, je dis pas ça « pour casser ».
Sportivement.
Nicolas.
Bin la VR6 c'était la GT qui avaler un Paris Nice a 190 de croisière tranquille et la GTI c'était plus léger et moin puissant plus faite pour les petites routes les départementales ... deux philosophie opposés dans une même caisse ...
Quincagenaire ... mais j’aime quand même !!!
J'ai une golf 3 1.8 90 cv Pink Floyd c'est une de mes voitures préférées d'une fiabilité redoutable j'aborde les 300 000 km elle est en mode restauration parce qu'elle fume un peu bleu ....joint de queue de soupapes....démarre au quart de tour.