【番外編】日産サクラが納車されました。街乗りはＸグレードがベスト！

[@fratface1149]

心地の良い声と、丁寧な説明に、幸せな気分になりました。ありがとうございました。

[@cx-30now]

ありがとうございます。少しでもお役に立てればうれいいです。

[@吉田孝幸-t5p]

最近サクラGを購入しました。乗車してまだ1週間ですがこんなにも街乗りに適した車は無いと思いました。
私もXグレードで十分だと思っていたのですが、本革ステアリングがGのみで、オプションでもXには付けられない
との事でしたのでGを購入しました。長年営業車を運転していたので個人で乗る車は本革でないとダメなんです。
それとサクラにはSOSコールが付いていますがこれの説明が販売店から何も無かった事は残念です。
これからも良きアドバイスを先輩ユーザーからお聞き出来ればと思います。

[@cx-30now]

コメントありがとうございます。セカンドカー需要とはいえ運転する人が固定されていると質感も重視したくなりますよね。SOSコールの説明が販売店からあったかどうかは忘れました。もっとも素のXグレードにはついてないですし、街乗りだけならそれほど必要な装備ではないような気がします。

[@mania3bb]

賢い買い物をされましたね。
出力は自主規制値の64psですが、トルクが太く発進・加速が快適なので、ストップ&ゴーの多い街中を走るのが得意で、日常の普段使いにはぴったりな一台ですね。

[@cx-30now]

日常のチョイ乗りにこれほど最適な車はないですよね。ガソリン車のエンジンを掛けるのがもったいなくなります。

[@cune_]

これ乗ってびっくりしました、いい車ですよね

[@cx-30now]

軽自動車の取り回しの良さとEVの走りを両方楽しめますよね！

[@福田路雄]

安ければよいですよね

[@cx-30now]

コストの問題は技術革新が解決してくれると思っています。早く安くなればいいですね〜

[@アイスバーグ-c4g]

納車おめでとう電池代が再生バッテリーが給料2ヶ月分位で新品で3ヶ月分位かかるそうです。

[@cx-30now]

コメントありがとうございます。バッテリーは8年16万キロ保証があるのであまり心配はしてないです。8年も乗ればガソリン車であってもリセールはほぼゼロですので、こんなものかなと思ってます。

[@是枝隆浩]

@@cx-30now
バッテリーの劣化はほとんど気にしなくて良いレベルまで進化しています。
バッテリーの再生プログラムも日々が改善されています。（詳細は販売店で確認して頂けると嬉しくなりますよ。）
私は、LEAF→ARIYA＋SAKURAで良い感じです。

[@jumpinggoldagatito9153]

走行距離144kmっってどこかに出とったが、短いでのお。
そんなもんかいな。
技術力劣るんちゃうか？
144キロやと、100万きらんと触手動けへんで。
BYD輸入始まったんか、始まるらしいが、どっちがええんか考えるで。
選択肢増えると、食種でまようのお。

[@cx-30now]

コメントありがとうございます。カタログ上は走行可能距離180kmです。価格とのバランスを考えると現段階では落とし所なのでしょうね。安いに越したことはないのですがまだ発展途上なのでメーカーへの信頼も大事ですよね。

[@taroumomo3373]

無駄遣い・・・オモチャに変わりわないかな＝小金持ちのオモチャですね＝実用性0
小金持ちに補助金＝公務員は無駄遣い集団である＝第三セクターしかり
公務員は商売に口出すんじゃねぇ～・・・木を見て森を見ず。