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おかげさまでコチラのお車はご成約となりました！ありがとうございました😊
最初に18〜21歳までWRXのワゴン（GF8）乗ってからボクサーサウンドにハマって、更に高校の頃に頭文字D見てたので文太のインプが欲しくなって22〜24歳（約20年前）の頃TYPE-Rのver.5（ブラック）乗ってたので懐かしかったです！タービンブローか何かで手放してしまったけど後々直せばよかったと思って勿体なかったです💧F-CONとブーコン、マフラー付けてメンテナンスしたり弄ってた頃が懐かしいです。その頃に最高速235km/h出した時の爽快感は忘れられないですね😊またインプを乗れるなら歴代のインプの中でTYPE-R（5か6）を維持や購入等に余裕があればまた乗りたい１台ですね！因みに今も尚その頃に使ってたBRITZのブーストメーター（背面カーボン調？）だけ部屋に残ってます😁
これはお得ですね！😊希少車で手直しもしてもらえてタイヤ付きとは流石です。😊現状とは言え不具合が無いと言うのも嬉しい所ですよね。これから大事に可愛がってくれるオーナーに出会ってもらいたいと思いますー😊
GC8やっぱかっこいいな！！😎
豆腐屋のおやじのお陰で大人気、大高騰。まさにバブル絶頂期。
昼の動画は、正直煮え切らない感じだったので、続きが見られて良かったですよ
トラスト企画さん太っ腹ですね😊最高です😊
24年落ち 走行10万弱 外装ボチボチ 現状渡し保証無し 400万弱触手が動かんな
バブル期の売方みたいだな！タイヤプレゼントそんなの車両価格に含めて仕舞えば分からんからね
特典凄いですね。GC8の2ドア良いですよね。何台もスバル車乗って来ましたがGCが１番良かったですよ。流石に維持するのが大変だから無理だけど欲しいですよね。
高！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
貴重な2ドアでお買い得だと思いますがセキュリティ、メンテナンス等を考えると… ハイリスク・ハイリターンですね!
次の方が大切に乗ってくれるといいですね😊👍
この車のシフトノブってなんかSWの野球ボール見たいですね🙄
それが1番好きです😊
BAJAを持っている方が走り用として持ったらカッコいい
まぁ、売る人、買う人の自由だが、GT-R筆頭に希少車は保管場所や保管方法がしっかりした人に販売して欲しい。もう国産スポーツカーは宝だからな。
俺わ初期のインプレッサ乗ってましたね stiでわなかったのてすけと 平成5年式 で 14年ぐらい乗って 事故で廃車して インブレーサの1$00のワゴンに乗り換えて 今わ エクシーガに乗り換えて 今年て 14年 になります キヨリが22万きょり乗ってるよ 一応ズバリストてすね
２ドアは、確かに希少ですが、走行距離が気になるかなぁ～タイミングベルト交換するに当たり、エンジン下ろして、ついでにエンジンオーバーホールも考えると、中々の金額になるのでわ？？？
『前オーナー』の『愛情❤』も橋渡しする😌『ジャネットてらた』は最高ですネェ～😆👍
新車から乗ってるけど故障と言う故障はオイルポンプ、トランクワイヤー切れくらいまだ7万キロ維持費は特にかからないよ
やっぱりエキマニやってたか😊
実用的で楽な奴。
高い😮
新車価格より高い時点でうーん…と思ってしまう。機械、物としての価値が新品を超えることはあり得ないので疑問を感じる昨今のネオクラカーズたち
最近の車は値上がり激しいです。
やすい！！
ｲﾝﾌﾟと言ったらコレですよ！
高いね😢
たけー
またスバル……マツダが見たい
500位かなと思ったけど思ったほど高くなかった。正直この時期のインプってエンジン性能にボディが見合ってないのでメンテナンス必須。ボディは使い捨て。インプレッサ乗りの自分でももし若い人でインプに乗りたければ出来るだけ新しいのを買いなさいと言うと思う。最低でもGDB以降。GC8はさすがにミッションも弱いしボディもペラいのでメンテも大変だしカスタムしてもお金に見合わない。あと社内外問わず部品も減ってるしね。余程GC8にしか乗りたくないという拘りがなければ止める。
これで豆腐運んだらどうなるんだろーｗ
藤原豆腐店で実証済なので問題ありません。
やっす！
おかげさまでコチラのお車はご成約となりました！ありがとうございました😊
最初に18〜21歳までWRXのワゴン（GF8）乗ってからボクサーサウンドにハマって、更に高校の頃に頭文字D見てたので文太のインプが欲しくなって22〜24歳（約20年前）の頃TYPE-Rのver.5（ブラック）乗ってたので懐かしかったです！
タービンブローか何かで手放してしまったけど後々直せばよかったと思って勿体なかったです💧
F-CONとブーコン、マフラー付けてメンテナンスしたり弄ってた頃が懐かしいです。
その頃に最高速235km/h出した時の爽快感は忘れられないですね😊
またインプを乗れるなら歴代のインプの中でTYPE-R（5か6）を維持や購入等に余裕があればまた乗りたい１台ですね！
因みに今も尚その頃に使ってたBRITZのブーストメーター（背面カーボン調？）だけ部屋に残ってます😁
これはお得ですね！😊希少車で手直しもしてもらえてタイヤ付きとは流石です。😊現状とは言え不具合が無いと言うのも嬉しい所ですよね。これから大事に可愛がってくれるオーナーに出会ってもらいたいと思いますー😊
GC8やっぱかっこいいな！！😎
豆腐屋のおやじのお陰で大人気、大高騰。まさにバブル絶頂期。
昼の動画は、正直煮え切らない感じだったので、続きが見られて良かったですよ
トラスト企画さん太っ腹ですね😊最高です😊
24年落ち 走行10万弱 外装ボチボチ 現状渡し保証無し 400万弱
触手が動かんな
バブル期の売方みたいだな！
タイヤプレゼントそんなの車両価格に含めて仕舞えば分からんからね
特典凄いですね。
GC8の2ドア良いですよね。
何台もスバル車乗って来ましたがGCが１番良かったですよ。
流石に維持するのが大変だから無理だけど欲しいですよね。
高！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
貴重な2ドアでお買い得だと思いますがセキュリティ、メンテナンス等を考えると…
ハイリスク・ハイリターンですね!
次の方が大切に乗ってくれるといいですね😊👍
この車のシフトノブってなんかSWの野球ボール見たいですね🙄
それが1番好きです😊
BAJAを持っている方が走り用として持ったらカッコいい
まぁ、売る人、買う人の自由だが、GT-R筆頭に希少車は保管場所や保管方法がしっかりした人に販売して欲しい。もう国産スポーツカーは宝だからな。
俺わ初期のインプレッサ乗ってましたね stiでわなかったのてすけと 平成5年式 で 14年ぐらい乗って 事故で廃車して インブレーサの1$00のワゴンに乗り換えて 今わ エクシーガに乗り換えて 今年て 14年 になります キヨリが22万きょり乗ってるよ 一応ズバリストてすね
２ドアは、確かに希少ですが、走行距離が気になるかなぁ～
タイミングベルト交換するに当たり、エンジン下ろして、ついでにエンジンオーバーホールも考えると、中々の金額になるのでわ？？？
『前オーナー』の『愛情❤』も橋渡しする😌『ジャネットてらた』は最高ですネェ～😆👍
新車から乗ってるけど故障と言う故障はオイルポンプ、トランクワイヤー切れくらい
まだ7万キロ
維持費は特にかからないよ
やっぱりエキマニやってたか😊
実用的で楽な奴。
高い😮
新車価格より高い時点でうーん…と思ってしまう。機械、物としての価値が新品を超えることはあり得ないので疑問を感じる昨今のネオクラカーズたち
最近の車は値上がり激しいです。
やすい！！
ｲﾝﾌﾟと言ったらコレですよ！
高いね😢
たけー
またスバル……
マツダが見たい
500位かなと思ったけど思ったほど高くなかった。
正直この時期のインプってエンジン性能にボディが見合ってないのでメンテナンス必須。ボディは使い捨て。
インプレッサ乗りの自分でももし若い人でインプに乗りたければ出来るだけ新しいのを買いなさいと言うと思う。
最低でもGDB以降。GC8はさすがにミッションも弱いしボディもペラいのでメンテも大変だし
カスタムしてもお金に見合わない。あと社内外問わず部品も減ってるしね。
余程GC8にしか乗りたくないという拘りがなければ止める。
これで豆腐運んだらどうなるんだろーｗ
藤原豆腐店で実証済なので問題ありません。
やっす！