Muchas gracias por este listado Jesús, yo tengo el León Cupra ST 290 de serie aún, y precisamente ahora iba a empezar a modificarlo poco a poco, así que me viene genial para hacerme también una idea del orden. Si bien no entro nunca en circuito, sí que me voy a mi tramo de curvas casi todo los fines de semana!! 👍🏻👍🏻
Muchas gracias a ti Jose, esta es mi opinión personal sobre como mejorar el coche, se puede hacer de mil formas pero para mi esta es la mejor. Si necesitas alguna cosilla más escríbeme sin problema. Un saludo 😊
Buen video Jesús! Sigue disfrutando de lo que nos gusta. Tuve cupra mk3 290 manual y lo disfruté sin hacerle nada. Circuitos y tramos. Hoy dia me fui a un cupra mk2 con una stage 2+, con muchas modificaciones mecanicas y no me he divertido mas en mi vida.
Saludos. Yo tengo el 5F, 280cv . Llantas 19". Llevo discos originales con pastillas ferodo ds2500 delante y yellowstuff detrás. No llevo latiguillos ni nada. El caso es que en circuitos ratoneros ( p.ej el de Pastoriza, donde ha ido Guillermo,el de Powerart. No desfallecen los frenos un milímetro). Merecerá la pena los latiguillos metálicos?. Porque las llantas tras 15 minutos de tanda no las puedes tocar. Están a mil grados..... Exagerando, claro. Pero muy, muy calientes. El resto.Todo de serie menos esas pastillas y el escape. Que lleva intermedio y final homologados de Millteck. Hace menos ruido que el original( con 130k km, que ya sonaba más que al principio). El caso es que me ha dado en banco 320cv. Una sorpresa. Mi pregunta es. Que discos homologados recomiendas? Delanteros sobre todo. Porque este coche de atrás casi no frena. En comparación, claro. Para que me aguanten un poco la fricción de las ds2500... Y unas llantas de sustitución delanteras, para llevar un juego de neumáticos ya montados. Porque este coche come las ruedas muchísimo en apoyos fuertes de curvas lentas como lleves copiloto... Gracias
@@JesusRdrguezhola. Acabo de poner hace poco llantas 18 Japan Race forjadas de 8,3kg. Y no te creas que me convencen mucho. Llevo Michelin ps5. Lo noto más blando. El paso por curva es menor. Aún no lo he exprimido en circuito. Pero.... Lo que si he puesto son latiguillos Hel y discos ebc ranurados. Aún llevo pastillas ebc y no me frenan como las ferodo ds2500. Ahora le pedí unas ferodo dsuno a ver qué tal. Por cierto. Que silent blocks me recomiendas cambiar?. Porque la dirección si noto que no va 100%... Le tengo encargados amortiguadores bilstein roscados dcc , barras de torretas delanteras y traseras ,y estabilizadora trasera H&R.
Buen video resumen de las prioridades que a mi juicio son las correctas. Yo tengo un Cupra ST 300 y ya lo cogi con pack performance, de momento con la suspensión de serie para el uso que oe soy me va bien, pero mas vale tener buen chasis antes de comenzar a potenciar porque por mucho que corra el coche no vas a poder pararlo en cindiciones ni transmitir la potencia añ suelo. Para mi lo mas impoetante buenos neumaticos y frenos, lo demas con el tiempo te das cuenta cuando te hace galta un plus mas
Muchas gracias Jose! la verdad que el coche de serie con un par de cosillas queda muy bien. Has hecho muy bien cogiendolo con el pack performance, eso con una pastilla mejor que la de serie ya mejora mucho y los neumáticos igual, al final aunque tengamos la mejor pastilla del mundo, si el neumático no acompaña no vale. Tienen que ir en sintonía. A disfrutar ese cupra 😍
Pues tienes razón lo ultimo que se debe de hacer es aliñar la ensalada jejeje pero yo lo primero que he echo cada vez que me he comprado un coche ha sido electronica jajajaja quizas por relacion precio, prestaciones… no entro al circuito, no tengo tanto dinero para estar cada dos por tres gastanto en ruedas pastillas y liquidos jejeje😢
Lo primero electronica, es lo mas tipico, pero el coche tiene que ir antes por el sitio y frenar en condiciones. Es mi opinión, independientemente si se entra en circuito o no
Buenas Jesus, me parece un video muy interesante que puede servir a mucha gente, estoy de acuerdo en todo lo que comentas y me parece un artefacto que por calidad/precio es difícilmente mejorable, quizas por poner un punto discordante, te diría que cambiaría el top dos por el uno, primero las gomas y luego la frenada, pero estoy pensando buscar un cupra por tu culpa, no te digo más 😂
Muy buenas Luis! Muchas gracias por el apoyo y el comentario. El coche la verdad que relación calidad precio está genial, vale para todo. El top1 y 2 al final si, yo los haría a la vez 😅, son las más importantes. Pues si pillas un cupra por mis vídeos no me quiero sentir culpable 😂😂 pero vamos escríbeme si lo haces y para cualquier duda o lo que sea sin problema. Un saludo 💪🏽
Hola buen video! Yo tengo un cupra ateca con la frenada normal no la brembo que pastillas recomemdarias para un uso de calle de alguna ruta de fin de semana y uso diario sin circuito! Gracias
Buenas!yo llevo muelles y estabilizadoras actualmente,y estoy mirando mucha info oara escoger una buena suspensión,los muelles son una castaña 😂sobre todo a alta velocidad,dudo mucho entre ohlins,kw y blistein damptronic......siempre muchas dudas 😂😂😂.un saludo amigo ✌️
Muy buenas Ignacio! Los muelles totalmente de acuerdo, a alta velocidad en vez de seguridad dan lo contrario jajajaja dependiendo para que uso sea el coche, ohlins pierdes dcc, b16 damptronic no lo pierdes y kw creo que tiene un modelo para no tengo perderlo
El tema precio también es importante,la ohlins me an dado 2950€ PvP...más homologación....crees que merece la pena la inversión?casi 3000€.....un saludo
buenas una duda que tengo yo la semana que viene le quito el fap al mío y le meto dp y intermedio pero aun no quería hacer repro hasta dentro de unos meses supongo que no pasara nada por ir asi unos meses no?
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Muchas gracias por este listado Jesús, yo tengo el León Cupra ST 290 de serie aún, y precisamente ahora iba a empezar a modificarlo poco a poco, así que me viene genial para hacerme también una idea del orden. Si bien no entro nunca en circuito, sí que me voy a mi tramo de curvas casi todo los fines de semana!! 👍🏻👍🏻
Muchas gracias a ti Jose, esta es mi opinión personal sobre como mejorar el coche, se puede hacer de mil formas pero para mi esta es la mejor. Si necesitas alguna cosilla más escríbeme sin problema. Un saludo 😊
Buen video Jesús! Sigue disfrutando de lo que nos gusta. Tuve cupra mk3 290 manual y lo disfruté sin hacerle nada. Circuitos y tramos. Hoy dia me fui a un cupra mk2 con una stage 2+, con muchas modificaciones mecanicas y no me he divertido mas en mi vida.
Muchas gracias Juan! La verdad que estos coches van muy bien con poca cosa. A disfrutar ese mk2 stage2+ que tiene que ir de locos 💪🏽💪🏽
Saludos. Yo tengo el 5F, 280cv . Llantas 19".
Llevo discos originales con pastillas ferodo ds2500 delante y yellowstuff detrás. No llevo latiguillos ni nada.
El caso es que en circuitos ratoneros ( p.ej el de Pastoriza, donde ha ido Guillermo,el de Powerart. No desfallecen los frenos un milímetro). Merecerá la pena los latiguillos metálicos?. Porque las llantas tras 15 minutos de tanda no las puedes tocar. Están a mil grados..... Exagerando, claro. Pero muy, muy calientes.
El resto.Todo de serie menos esas pastillas y el escape. Que lleva intermedio y final homologados de Millteck. Hace menos ruido que el original( con 130k km, que ya sonaba más que al principio).
El caso es que me ha dado en banco 320cv. Una sorpresa.
Mi pregunta es. Que discos homologados recomiendas? Delanteros sobre todo. Porque este coche de atrás casi no frena. En comparación, claro. Para que me aguanten un poco la fricción de las ds2500...
Y unas llantas de sustitución delanteras, para llevar un juego de neumáticos ya montados. Porque este coche come las ruedas muchísimo en apoyos fuertes de curvas lentas como lleves copiloto...
Gracias
De discos delanteros yo llevo dba y sin problema, los latiguillos es siempre un must bajo mi punto de vista.
@@JesusRdrguezhola. Acabo de poner hace poco llantas 18 Japan Race forjadas de 8,3kg. Y no te creas que me convencen mucho. Llevo Michelin ps5. Lo noto más blando. El paso por curva es menor. Aún no lo he exprimido en circuito. Pero....
Lo que si he puesto son latiguillos Hel y discos ebc ranurados. Aún llevo pastillas ebc y no me frenan como las ferodo ds2500. Ahora le pedí unas ferodo dsuno a ver qué tal.
Por cierto. Que silent blocks me recomiendas cambiar?. Porque la dirección si noto que no va 100%...
Le tengo encargados amortiguadores bilstein roscados dcc , barras de torretas delanteras y traseras ,y estabilizadora trasera H&R.
Buen video resumen de las prioridades que a mi juicio son las correctas. Yo tengo un Cupra ST 300 y ya lo cogi con pack performance, de momento con la suspensión de serie para el uso que oe soy me va bien, pero mas vale tener buen chasis antes de comenzar a potenciar porque por mucho que corra el coche no vas a poder pararlo en cindiciones ni transmitir la potencia añ suelo. Para mi lo mas impoetante buenos neumaticos y frenos, lo demas con el tiempo te das cuenta cuando te hace galta un plus mas
Muchas gracias Jose! la verdad que el coche de serie con un par de cosillas queda muy bien. Has hecho muy bien cogiendolo con el pack performance, eso con una pastilla mejor que la de serie ya mejora mucho y los neumáticos igual, al final aunque tengamos la mejor pastilla del mundo, si el neumático no acompaña no vale. Tienen que ir en sintonía. A disfrutar ese cupra 😍
Pues tienes razón lo ultimo que se debe de hacer es aliñar la ensalada jejeje pero yo lo primero que he echo cada vez que me he comprado un coche ha sido electronica jajajaja quizas por relacion precio, prestaciones… no entro al circuito, no tengo tanto dinero para estar cada dos por tres gastanto en ruedas pastillas y liquidos jejeje😢
Lo primero electronica, es lo mas tipico, pero el coche tiene que ir antes por el sitio y frenar en condiciones. Es mi opinión, independientemente si se entra en circuito o no
Buenas Jesus, me parece un video muy interesante que puede servir a mucha gente, estoy de acuerdo en todo lo que comentas y me parece un artefacto que por calidad/precio es difícilmente mejorable, quizas por poner un punto discordante, te diría que cambiaría el top dos por el uno, primero las gomas y luego la frenada, pero estoy pensando buscar un cupra por tu culpa, no te digo más 😂
Muy buenas Luis! Muchas gracias por el apoyo y el comentario. El coche la verdad que relación calidad precio está genial, vale para todo. El top1 y 2 al final si, yo los haría a la vez 😅, son las más importantes. Pues si pillas un cupra por mis vídeos no me quiero sentir culpable 😂😂 pero vamos escríbeme si lo haces y para cualquier duda o lo que sea sin problema.
Un saludo 💪🏽
Qué tal esos asientos. Son muy bonitos pero alguna gente no habla muy bien de ellos
Hola buen video!
Yo tengo un cupra ateca con la frenada normal no la brembo que pastillas recomemdarias para un uso de calle de alguna ruta de fin de semana y uso diario sin circuito! Gracias
Muy buenas Marcos! Muchas gracias. Para el uso que comentas usaría pagid street plus
@@JesusRdrguez genial muchas gracias !
Y en qué página las sueles comprar?
@@marcosreyvieitez2730 habla con racingimport
Buenas!yo llevo muelles y estabilizadoras actualmente,y estoy mirando mucha info oara escoger una buena suspensión,los muelles son una castaña 😂sobre todo a alta velocidad,dudo mucho entre ohlins,kw y blistein damptronic......siempre muchas dudas 😂😂😂.un saludo amigo ✌️
Muy buenas Ignacio! Los muelles totalmente de acuerdo, a alta velocidad en vez de seguridad dan lo contrario jajajaja dependiendo para que uso sea el coche, ohlins pierdes dcc, b16 damptronic no lo pierdes y kw creo que tiene un modelo para no tengo perderlo
De todas maneras, cualquier elección entre esas 3 será buena 💪🏽😍
El tema precio también es importante,la ohlins me an dado 2950€ PvP...más homologación....crees que merece la pena la inversión?casi 3000€.....un saludo
@@Oknachette es dinero bien invertido, no sé en que precios andan las otras dos opciones. Una suspensión buena es dinero, pero el coche es otro 😎
No vas a ir más rápido por llevar una suspensión mas cara.
Una bc Racing de 1300€ va a funcionar igual y no vas a notar mejoría en circuito
buenas una duda que tengo yo la semana que viene le quito el fap al mío y le meto dp y intermedio pero aun no quería hacer repro hasta dentro de unos meses supongo que no pasara nada por ir asi unos meses no?
Buenas! En principio creo que salta fallo en el cuadro, problema con tal no creo que pase nada. Pero eso mejor te sabrán decir los reprogramadores
Muy buen vídeo y muy sensato. Decirle a la gente que subir potencia para luego es muy inteligente. Gracias por el video 👍😘
@@carlosramosguerrero Muchas gracias Carlos! Para correr primero hay que saber frenar como se dice no? jajajaa
No he visto el vídeo porque el sonido muy bajo.
Tomo nota para intentar mejorarlo. Muchas gracias!
De lo que deberías arrepentirte es de haberte comprado ese coche directamente! 😂
JAJAJAJAJA y tú de hacer click en el vídeo!😂 un saludo
Y para que ves el vídeo?si no te gusta dedicate a otra cosa...
@@Oknachette así es la vida jajajaja tiene que haber gente de todo tipo jajajaja
ya faltaba el envidioso jaja
Puedes argumentar el por qué ?