mobilet biyonik@motoru kadroya bindirdik@ilk marş@kısa bir gidiş testi@rodaj@2.bölüm final👍
HTML-код
- Опубликовано: 19 авг 2024
- önceki bölümde orjinal motoru 47 ye cevirmistik.silindir çok eskiydi piston ve sekmanlari yeni taktım.arka dişli 60'lık yani çok fazla hız değilde güç odaklıdır.
Elinize sağlık güzel oldu lakin benzinin yağı az gibi duman çok az veriyor,
Çok sağolun.videodan sonra bol yağlı benzin kullandım.egzozdan duman eksik olmadı
👀👀👀👀👀👍👍👍👍👍👍👍👍
Arka dişlisi kuculturse ne olur hizlanirmi yavaslarmi
Arka dişli küçükse hızlı gider.birde kasnakta olan dişli var onuda büyük takarsan yine hızlı gider.ama kasnaktaki dişliyi bir dış büyük takmak arka dişli den 5 dişli küçültmek anlamına gelir.bununla ilgili video çekeceğim.bu motorun kasnak dişlisi orjinal 11 dişli ben 12 yapacağım
@@Oner_kan14 aynen güzel olur arka dişlisi kucult hiz denemesi yap
@@TURGAYCATLI ön dişli aldim bir dış büyük onu takicam
Zamanında glardoni orjinal tek sekman koştururduk yüksek minareli 19/19 karbüratörle yumşak klopet ince kayış atardık üst kapağıda 1,2mm indirirdik aşağı ne uzardı mübarek zil zil
Modifiye yapılırsa güzel sonuclar alınır.emisleri falanda genişletiyorlar
Bu kadar zorlama yeni piston sekman attın 1 depo salla bence sekman kaynattırırsın yada şişirirsin
Haklısın deneme için yaptım ama sabırlı olmak lazım
@@Oner_kan14 bu arada motorun kıymetini bil çok kıymetli bir kasa aynı kasada da orijinal bulsan ben de alacağım ama bulamıyorum
@@osiman84 gözüm gibi bakıyorum.tesekkurler ustam
bu motor krankı nasıl yağlıyo yağlı benzin kullanılıyor evet ama krankın oraya yag nasıl gidecek ?
Güzel soru bende tam bilmiyorum.ama motorun yağlı benziniyle yağlıyor muhtemelen
Debrjden geliyor ses
Debriyajı söktüm sağlam görünüyor muhtemelen krank bilyası