Ich fahre das Rad (MJ 2021) jetzt seit einem Jahr, auch als Sport mit zwei Akkus. Habe jetzt 1.500km auf der Uhr. Ein paar Dinge sind mir negativ aufgefallen bzw. nerven: - Knarzen der Box: bei jedem Huckel, wie quietschendes Styropor, furchtbares Geräusch. Letztlich habe ich die Box nach mehreren erfolglosen Versuchen der Beruhigung auseinander gebaut, alle Kontaktpunkte mit Gummistreifen beklebt und wieder zusammengebaut. Jetzt ist Ruhe. - Lenkeinschlag nach links zu gering, wie schon angemerkt von Tilman. Da muss ich oft mit dem Fuß auf die Erde um nicht umzukippen in engen Kurven. Werde das beim Händler nochmal prüfen lassen, ob da nicht mehr geht. - Klappern der Lenkstange. Nicht abstellbar. - Schaltvorgänge werden von der Box irre laut verstärkt. Wenn man will (Gas wegnehmen) gehts auch leise. Ich beschleunige aber zu gerne ;-) - Schutz"blech" hinten: die Nase, die den Bügel hält, ist am Schutzblech abgebrochen. Leider ist die Nase Teil des Ganzen und nicht ersetzbar. Also: ganzes Teil ersetzen. Die Bügelhalter am Rahmen halten leider nur mäßig, die alleine tuns nicht... - Gepäckträger: hält das Schutzblech viel besser. Aber zumindest bei mir war der Alustreifen fürs Schutz"plastik" falsch gebohrt und gebogen, also es passte alles nicht. Anfrage bei Cube läuft noch. - Kratzen der Bremsscheibe vorne: furchtbares Geräusch. Bin monatelang mit leicht angezogener Handbremse gefahren, da das Geräusch damit weg ging. Eine Werkstatt meinte, dass dies ein typisches Magura-Problem sei. Da kriege ich einen Föhn, beim Auto würde man das auch nicht akzeptieren, aber beim Rad schon!? Habe mich letztlich entschlossen, die Bremsscheibe (die eine Acht hat und eiert) gegen eine neue auszutauschen. Seit ein paar Tagen (jetzt, wo die Teile da sind) ist das Geräusch komplett weg. Typische Doktor-Effekt!? Traue mich jetzt kaum, die Scheibe zu tauschen, die Bremsbeläge sind aber schon recht weit runter, und wer weiß obs mit neuen Belägen bei der alten Scheibe wieder anfängt? Also dieses Problem finde ich am gravierendsten, weil nicht abstellbar oder vorhersagbar abstellbar. Bei der Box konnte ich selber tüfteln, hier kann ich es nicht. - Cube Service: Naja, eher mäßige Antworten, Frage nach RAL-Farbe des Rahmens zwecks Umlackierung wurde gar nicht beantwortet. - Box hat Einkerbungen für Zubehör, welches Cube erst gar nicht auf den Markt gebracht hat. Tilmanns Box (MJ 2022) hat die deswegen gar nicht mehr. - Auf das Regenverdeck warte ich jetzt seit einem Jahr. Nicht lieferbar, vielleicht Mitte November. Im Mai gabs vereinzelt welche zu kaufen online, wenn ich gewusst hätte, wie schnell die wieder weg sind, hätte ich direkt bestellt. Da verstehe ich Cube nicht. Ein Lastenrad, welches ich bei Regenwetter nicht nutzen kann für die Fahrt zur Kita, ist kein vollwertiger Ersatz fürs Auto. Wegen eines Zubehörs vergrault Cube Kunden. - Die Sitzbank für die Kinder finde ich zu hart, da wäre ein Polster angebracht. Die Kinder haben sich allerdings noch nicht beschwert. - Der Schwerpunkt ist recht hoch was das Fahren in sehr niedrigen Geschwindigkeiten etwas wackelig macht. So, ich glaube das meiste habe ich. Kommen wir zum Positiven: - Das Rad macht Laune!!! Gute Beschleunigung mit dem Cargoline von Bosch, wenn auch aufgrund des Gewichts nicht ganz so drastisch wie der CX beim normalen E-Bike. Dennoch wirklich sehr cool. - Gute Optik: Rahmengeometrie fällt auch anderen positiv auf, ich wurde schon mehrfach angesprochen, dass das Rad sehr schick aussähe. - Breite Reifen: Habe mir auch die PickUp drauf machen lassen (hatte 2021er noch nicht). Sehr viel Komfortgewinn, gute Federung. - Mountain-/trekkingbike-ähnliche Fahrerposition möglich. Allerdings kommt der Lenker mit den Seilzügen in den Kurven dann an die Helme der Kinder. Trotzdem besseres Fahrfeeling als die hollandradähnlichen Lastenräder. Ich kann das Rad mit einem Lastendreirad vergleichen, das wir auch noch haben. Im Vergleich zu diesem in das Cube ein richtig sportliches, schnelles Rad und besser gefedert. Mein normales E-Bike habe ich verkauft, weil sich das Cube egal ob mit oder ohne Last fast genauso fährt. Ich fahre nur noch damit. Wenn man die Kinder fragt, ist das Cube (für die Kinder ist es "das neue Lastenrad") die erste Wahl. Wenn ich frage, ob sie mit dem "alten" (Dreirad) oder "neuen" Lastenrad fahren wollen, ist die Antwort klar. Das neue sei "viel schneller" - obwohl die Endgeschwindigkeit ja gleich ist. Sie meinen wahrscheinlich die Beschleunigung. Müssen Sie doch mit dem alten fahren, ernte ich ein "och nöööö". Die Kleine will auch nicht mit dem Auto gefahren werden ("da wird mir schlecht"), sondern am liebsten immer und ausschließlich mit dem "neuen" Lastenrad (dem Cube). Mein persönliches Fazit: Würde ich es wieder kaufen? Klares Ja. Die negativen Punkte nerven, aber irgendwas ist ja immer. Das Fahrvergnügen ist wirklich super wg. der Beschleunigung und der Federung. Das Rad sieht auch gut aus. Ich habe Ca Go, Packster und Loadster vorher kurz probegefahren. Im Vergleich ist das Cube viel günstiger und fährt sich teils sportlicher.
Nachtrag: Das Regenverdeck ist nach Oktober und November jetzt für 09. Dezember avisiert. Ganz toll. Ich warte damit, obwohl bei Lucky B bestellt, seit über einem Jahr darauf :-((( Zum Gepäckträgerproblem gabs auch noch keine Rückmeldung.
Habe Ergänzungen. Mein cube Cargo hat jetzt 3200 km gelaufen. - Obere Ecken vom Verdeck gerissen. Kostenlos Ersatz von Cube bekommen. Bis der Ersatz da war habe ich es einfach getackert und es hat gut gehalten. - Ständer gebrochen. Kostenlos Ersatz von Cube bekommen. Aber weil die Wartezeit zu lang war, habe ich es schweißen lassen. - Spiel im Steuersatz gehabt, dass es sogar Metallabrieb gab. - Enviolo Schaltzüge getauscht. Die haben sich im Drehgriff aufgerieben, weil ich die nicht nachgespannt habe. Also immer mal wieder kontrollieren ob noch genug Spannung auf den Schaltzügen ist Insgesamt bin ich aber sehr zufrieden mit dem Fahrrad.
Ich hätte auch eine Ergänzung zum Regenverdeck: Die Glasfaser-Stangen sind nicht stark genug ausgelegt und bekommen mit der Zeit ganz feine Haarrisse, dadurch verlieren sie an Spannung und das Verdeck hält nicht mehr so straff. Ob man davon betroffen ist, merkt man, wenn man mit dem Finger über die offenliegenden Seitenstangen unten am Verdeck fährt, es "piekst" dann, wegen der feinen Glassplitter. Die Stangen kann man einzeln für 15€ nachkaufen, allerdings kaum verfügbar. Produktnummer: 12842, Hersteller-Nr.: 128420000
Richtig gutes Video. Ich hab mir beide Videos angeschaut und zum schluss, auch auf grund deiner beiden tollen videos, mich für das cube cargo entschieden. Absolut super erklärt und bewertet. Vielwn dank und immer weiter so. Ich finde die Radelbande als den besten Kanal für lasten Räder Reviews
Wollte erst das Cube bestellen doch jetzt mit dem Tenways hadere ich noch bzw. tendiere sogar klar zum Tenways. Was ist deine Meinung welches würdest Du wählen Cube oder Tenways? LG
Ich weiß nicht ein cargo bike mit kettenschaltung. da sind doch die Kränze nach gefühlten 3 Monaten rund und man darf sich ne neue Kette und Ritzel holen. Das die Box hinten so rutner gezogen ist sieht zwar gut aus, aber z.b bei Ca Go gibt es ja extra einen Kranz um die Köpfe zu bei einen Unfall zu schützen. Das ist quasi das gegenteil. :) Danke schönes Video.
Bei meinem Cube Cargo hält die Kassette nun schon über 5500km mit zwei Ketten. Das ist mein üblicher Verschleiß an allen ebikes. Finde ich also in Ordnung. Die Bremsen sind da schon deutlicher in bergigen Gebiete. Die hatte ich bestimmt schon über 6 Mal gewechselt.
Wenn man die Kette regelmäßig tauscht (da haben sich einige auch ein drei-ketten-umlaufsystem überlegt), verlängert man die Nutzungsdauer der Teile erheblich.
Ich hab es auch, ich mag es sehr. Ich hätte im Nachhinein aber auch lieber die Sport Variante. Aber nach 3000km bin ich immer noch sehr zufrieden. Der einzige Nachteil ist die zuladung.
Bin es beim meiner Cargo Suche Anfang 21 gefahren. Der Lenkeinschlag ist mir auch aufgefallen. Zu der Schaltung - die 10er mit 11 auf 46 ist vom PreisLeistung in Bezug der Spreizung aktuell der Schnapper - die perfekte Schaltung für selbst Teile zu wechseln zum günstigen Kurs. Der Gepäckträger war 21 noch nicht verfügbar - erweitert sehr die Lademöglichkeiten. Und ich bin kein Fan von dem höhenverstellbarer Lenker - sind voll ausgezogen nicht ganz verwindungssteif. Aber die Combi aus Bosch old Cargo, Dual Batterie ubd, das ganze für den aktuellen Preis... 👍👍👍
Genau das Gerät hatte ich vor 2 Monaten für 2 Wochen von einer Freundin geliehen und bin damit durch Lübeck gecruised.. Mir hat das irre viel Spaß gemacht, man hat irgendwie das Gefühl, ein Schiff durch den Verkehr zu segeln und wenn man erstmal die Abmaße verinnerlicht hat, kann man da richtig mit abgehen! Die Bremsen sind wirklich krass, die gehen sofort in´n Anker. Leider ist der Freundin vor kurzem bereits die Kette gerissen, nach nicht mal 4 Monaten.. Lag wohl daran, daß sie fast nur die großen Ritzel gefahren ist.. PS: Ich hab genau gegenüber von dort, wo das Video anfängt, Fotos von dem Bike gemacht! 😀
Thank you for the day 1 english captions on your recent videos! Beautiful frame. I'd be concerned about that Rain Cover. It looks like whenever the passenger enters or exits you're flexing the fiberglass poles (instead of a zipper). If the Load is any indication this might be a fast wear item
Servus Tilmann, erstmal vielen Dank für ein Neues und wieder sehr tolles Video von dir (euer Paris Video fand ich übrigens auch klasse 👍). Anfang 2021 hatte ich mir das Cube auch angesehen. Die Verarbeitung, Austattung, das gute Händlernetz hat mir gefallen, jedoch (😉) was mir nicht gefallen hatte war die ‚nur‘ 60kg Zuladung der Box und dass der obere Rahmen (zumindest laut dem Verkäufer) tragend ist und somit nicht demontiert werden kann. Da ich (als Handwerker) aber ab und an eine flache Ladefläche benötige und auch verschiedene Boxen für verschiedene Zwecke einsetze, war das für mich ein NoGo. Somit wurde es ein Rad eines anderen Herstellers, hat für meinen Zweck halt nicht gepasst, obwohl mir die Ausstattung und Optik gefallen hat. Nochmals vielen lieben Dank für eure tollen, informativen Videos und liebe Grüße aus dem Schwarzwald.
Mhm, schwierig ... ich habe mit meinem Kommentar einige Stunden gewartet, um nicht allzu voreilig ein "Fernurteil" (bin das Rad nie gefahren und habe es auch nicht einmal "in echt" gesehen) abzugeben: - Kettenschaltung geht gar nicht bei einem derartigen Lastenrad. Enviolo und Riemen ist meine persönliche Minimalforderung. - Federgabel finde ich sehr gut, sollte jedes Long John haben. - Die Lenkung ist für den konkreten Fall schwierig zu beurteilen, Stangenlenkungen sind einfach und haltbar, aber immer etwas eingeschränkt im Lenkwinkel. Die Seilzuglenkungen, die ich bisher gefahren bin, waren aber tendenziell "stramm" oder "zäh", obwohl sie im Lenkwinkel wirklich gut waren. - Das Konzept und die Handhabung des Verdecks finde ich sehr gut, wie es konkret mit Kindern ist, muss sich aber erst zeigen, zumal der (ich glaube im Video unerwähnt geblieben) "Tritt" sehr weit vorn ist. - Der Rahmen um die Box wirft Fragen auf: Trägt er mit? - Lässt sich die Box entfernen ("wenn die Kinder aus dem Alter raus sind") und gegen eine "Plattform" ersetzen? - Die Nutzlast erscheint mir ziemlich klein, ja schon fast "mickrig". - Ist das das "alte" Bosch-System oder schon "smart"? Ohne zu wissen, was wirklich "besser" ist, ist es in Zeiten eines "Umbruchs" immer schwierig, ob "man noch das Alte, aber Bewährte" kaufen sollte oder doch lieber "das Neue" wegen der vermutlich längeren Unterstützung. - Zum Preis: Tatsächlich finde ich den nicht so ausschlaggebend, wenn das Rad wirklich ein Auto ersetzen soll. Es wird sich zwar gern über Preise von Fahrrädern aufgeregt, aber völlig verdrängt, dass beim Kauf eines Autos dasselbe allein für die Aufpreisliste ausgegeben wird. So ein Rad soll über Jahre vernünftig funktionieren und Kinder werden schneller groß, als man denkt, solange sie noch "klein" sind. Dann wandeln sich die Ansprüche, was in einem Verkauf eines solchen Rades resultieren kann oder eben in einer Veränderung der Nutzung. Über beides sollte man nachdenken und für beides sollte solch ein Rad gute Optionen bieten.
Tolle Anmerkungen. Ich mag, dass der Tritt so weit vorne ist, dann kommen die Kids nicht so leicht mit den Schuhen auf die Sitzbank. Ich habe denen das Einsteigen mit dem Aufsitzen auf ein Pferd gleichgesetzt.
Bin derzeit am überlegen, was besser passt. Ein zusätzliches normales e-Bike mit Kinderanhänger oder ein Long John. Lastenräder mit breiter Achse sind bereits aus dem Rennen. Das Fahrgefühl ist nicht meins und wenn man mal wo drüber muss schüttelt es die Kleinen vorne ( oder hinten ) ganz schön durch. Im Rennen bei den Long Johns sind derzeit noch dieses Cube, tolles Preis Leistungs Verhältnis mit dem Doppelakku, und das Riese und Müller, sau teuer fährt aber einfach unglaublich gut. Pro Anhänger. Ich kann das normale Rad ans Auto hängen und den Anhänger in den Kofferraum und damit überall hin. Das normale eBike ist variabler nutzbar. Das normale e-Bike + Anhänger ist immer noch eine ganze Stange günstiger als ein Lastenrad. Contra Anhänger. Ich habe die Kinder nicht im Blickfeld, Kinder bekommen den ganzen Dreck hinten ab, Unterhalten mit Kind ist kaum möglich, Anhänger kann leichter geklaut werden Pro Lastenrad: Ich habe die Kinder immer vor mir im Blick, Ich kann mich super mit den Kindern unterhalten, Ich kann das Rad absperren ohne mir dann zusätzlich eine Lösung für den Hänger überlegen zu müssen, mehr Beladung möglich, Kinder bekommen nicht hinten den Dreck ab. Der Cargo Motor ist schön leise hat aber ordentlich Kraft, Die kleine Tochter findet es toll da vorne zu sitzen, auch für Einkauf praktisch Contra Lastenrad: Nicht so flexibel, leider sehr teuer, Reichweite begrenzter, kann ich nicht mitnehmen, nimmt viel Platz in der Garage ein, Verschleiß höher Jetzt muss ich nur noch herausfinden was mir / uns wichtiger ist... Was mir in dem Video durchgehend Schmerzen bereitet. Bei Kettenschaltung bitte immer kurz aufhören zu treten beim Schalten, sonst sind die Ritzel bald durch 🙂
Moin Tillmann, grüße vom Niederrhein. Ich danke dir für das tolle Video. Ich habe das Cube schon und bin grundsätzlich sehr glücklich damit. Ich fand deine Anmerkung zur Kassette nicht ganz richtig, ich habe es geschafft das Fahrrad auf 51,8 km/h zu bringen und die Kassette hätte noch Lust auf nen bisschen mehr gehabt. Was mich ärgert an dem Fahrrad ist das Verdeck. Es ist leider häufig schwierig zu schließen, ganz besonders an den vorderen Laschen und beginnt oben an den Ecken leider schon zu verschleißen. Die Adapter der Fieberglaßstangen in der Befestigung am Rahmen sind mir schon von den Stangen ab und stecken in der Halterung. Das ist zwar nicht schlimm, da es an der Funktionalität nichts ändert, aber ist halt eigentlich anders gemeint. Der Windschutz für die Hände ist aber wirklich toll. Was ich schade finde ist, dass man die Insassen/Ladung unter dem Verdeck nicht sehen kann, weil der schwarze Balken alles verdeckt. Es wäre toll, wenn du mal schauen würdest, wie sich das in deinem/eurem Test entwickelt. Meine Kinder [9&6] haben gemeckert, dass die Sitzbank nach einer Weile recht hart wird. Das Ladevolumen ist aber auch mit Verdeck ganz toll. Da passen zwei standard Euroboxen rein und eine Flache quer oben drauf. Es ist mein erstes Cargobike/Longjohn deswegen weiß ich bei meinen Kritiken nicht, ob das zu streng ist.
51,8? Hut ab! Hatte genau DAS Fahrrad für 2 Wochen von einer Freundin geliehen und hatte mir fest vorgenommen, die Höchstgeschwindigkeit in dieser Zeit auf über 50 zu bringen. Bin sogar extra zu dem Jerusalemsberg gefahren, der auch hier im Video vorkommt (komme ebenfalls aus Lübeck). und hab das Gefälle nach unten ordentlich mitgetreten, reichte aber trotzdem nur für 48,7.. 😀
Rein rechnerisch hast du bei 51km/h eine Trittfrequenz von über 100U/min bei 38-11, was für Untrainierte völlig unrealistisch ist, länger durchzuhalten. Das Display und die Kinder kann ich vom Sattel auch nicht sehen mit dem Verdeck. Immerhin weiß ich durch die Geräuschkulisse, dass sie da sind 😀
Ich habe das Fahrrad jetzt seit Juli (800km) und habe letztens mal getestet welche Maximalgeschwkndigkeit ich in Wetzlar schaffe. Auf dem Display stand 65,8 dann habe ich aufgehört ^^
Bei meinem Verdeck waren auch die oberen Ecken nach 1 Jahr defekt. Habe kostenlos Ersatz von Cube bekommen. Das neue Verdeck ist aus einem anderen Material und scheint robuster zu sein. Allerdings ist es tiefer und bietet dem Fahrer keinen so guten Windschutz mehr.
Was ich mich schon immer gefragt habe, bei den Boxen. Wenn die kleinen nicht mehr mitfahren wollen, kann man die Box vom Fahrrad abbauen ? Und es dann als klassisches Longjohn nutzen ?
Habe ich mich auch gefragt. Aber eigentlich müsste das gehen, ich kann mir bei dem Rohrdurchmesser auf der Außenbahn keine statische Wirkung vorstellen und die "box" ist ja in zwei Hälften
Ahoi, geht definitiv und sieht ziemlich schick aus. Noch ne schöne (Kunststoff-)Box drauf und Abfahrt. Würdbzusätzlich den vorderen kleinen Querträger demontieren. Ist ein Toprad, dass auch mit zB. smartsams von Schwalbe super auf Wald und Wiesen im Odenwald funktioniert. Grüße
I think the two box bars at the top are part of the structural design. The front fork will have way more tension if you remove them. With lower loads it will work, but one can only try it out.
Hinteres Schutzblech (ohne Gepäckträger) schlägt gegen den Reifen bei Unebenheiten und erzeugt ein Klappergeräusch. Unbedingt eine zusätzlich Strebe montieren, oder eben den Gepäckträger.
Tolles Fahrrad und tolles Video! Könntes du mal auch die neue Winora FUB 2w testen und bewerten? Die schaut sehr cool aus, gibt es aber leider noch keine Videos oder Reviews. Danke! ❤🚲
Moin... bei unserem Cube hat die Federgabel nur unter 1500km gehalten! Der Ersatz scheint gefühlt auch schon wieder abzubauen:( hat noch wer die Erfahrung?
@@ameliepoulain1900 we got one. It is really practical. You get a lot of equipment that would usually be optional in other brands (belt drive, front suspension). Especially belt drive will be good as I think the extra weight and torque of a cargo ebike will s severely shorten the lifespan of a chain. I don't really like the handling of the enviolo gear. One needs to stop pedaling to shift smoothly and the shift direction is opposite on shimano grip shifters.
@@Radelbande danke (Tilmann) für die rasche Antwort! Habe grad auch dein Video über Velo-Lab gesehen. Donnerwetter, tolle Cargo-Bikes!!! Das sind ja nochmal tollere Geräte :) Habe im Netz aber keinen Händler für Graz bzw. Steiermark finden können. Da wir schon ältere Semester sind (mitte 50), würden wir eines mit E-Motor bevorzugen. Kannst du ein paar Marken bzw Modelle empfehlen, die wir uns näher anschauen könnten. Wir fahren ca 3.000 km/Jahr mit dem Rad (einkaufen, Beruf, ... dzt mit Cube E-Bikes). Haben ein Add-Bike ausprobiert... das war ein voller Reinfall, weil unfahrbar am Berg. Dennoch wollen wir dranbleiben und suchen was passendes :)
Finde die so sicherheitsunfreundliche Farbgebung des Verdecks und der Box mal wieder generell „optimal“. Schön verstecken, dass man ja nicht gesehen wird. 😮 Dennoch; Dankeschön für das aufschlussreiche Video!
EPP gibts halt nur in Schwarz und so gut wie alle Regenverdecks sind schwarz. Gesehen wird man durch die reflektierenden Elemente und eine funktionierende Beleuchtung. Die Person auf dem Sattel kann sich ja, bei Sichtbarkeitsbedenken, ebenfalls entsprechend kleiden.
Wie praktisch, dass auf Kopfhöhe der Kinder der Rahmen abgesenkt ist. Da freut man sich beim Autounfall über dieses schicke Design. Mal ehrlich: was hat man sich dabei gedacht? Abgesehen davon, dass es besser aussieht.
Sind Sie Ingenieur in der Unfallforschung o.ä.? Wenn ja, würde ich gerne Ihre faktenbasierte Herleitung für Ihre schwache Behauptung bzgl. kritischerer Seitencrash-Auswirkungen aufgrund des hier gezeigten Lastenraddesigns gegenüber anderen Designs hören. Wenn nicht, ist der „gesunde“ Menschenverstand bei komplexen Sachverhalten häufig nicht der beste Ratgeber. Im Übrigen bin ich davon überzeugt, dass sich keine Fahrradschmiede eine echte (nicht eine marketingwirksame) Crash-Entwicklung leistet.
Selbst das kleine Muli kann 70kg in die Box laden. Das finde ich den größten Nachteil des Cube. Und mal zum Spaß einen Erwachsenen mitnehmen geht so auch nicht 😁
Einen Erwachsenen kann man soweit ich weiß nur mit dem Tern Longtail mitnehmen. Oder mit dem Pinot von Hase. Da kann der dann sogar auch noch mittreten.😊 Leider kosten beide Räder aber um die 10 000€ . Und da bekommt man halt auch einen Kleinwagen für das Geld.
60kg Zuladung fand ich etwas wenig: 1 hund = 18kg, ein kind von 2 =12kg plus eins von 8 = 30kg - dann ist man schon bei 60kg und hat noch keinen Taschen mitgenommen. Sitzhaltung fand ich gut und besser als Urban Arrow und Lovens. Das letztere hat bei uns aber am Ende gewonnen.
@@Radelbande We put 2 kids of 50kg in it on regular basis. No problem at all. It's some cringe German safety figure. If Urban Arrow produced it, it would have said 120kg.
15:46 *peng* *peng* *peng* *peng* *peng* und "zack" ist man auf 25km/h. Ist diese krachende Schaltweise Pflicht wenn man schnell vorankommen will, oder kann man das - evtl. mit ein paar Zehntelsekunden Verlust in der Beschleunigung - auch akustisch und technisch schöner (verschleißärmer) gestalten?
Ja, leiser schalten geht natürlich, wenn man den Druck auf die Kette reduziert. Besser ist da die Linkglide, die für E-Bikes entwickelt wurde und die auch bei volllast wesentlich leiser schaltet.
@@Radelbande Interessant wäre ja, ob man bei den Mittelmotoren genau wie ohne Motor "den Druck vom Pedal nehmen" kann; also ob und bei welchem Motor sich das unmittelbar auswirkt, so dass man materialschonend und dennoch zügig durchschalten kann?! 🙂 Oder benötigt man dafür eine Shimano Di2 bzw. Rohloff E14?
Nachtrag: 1. Regenverdeck ist jetzt da und montiert (nach 1 Jahr Wartezeit). Rechte Fiberglasstange steckt sehr fest und lässt sich nur mühselig rausziehen. Insgesamt kein so gutes Konzept, das ganze Dach hochzuklappen, bei starkem Regen wird ja die Bank und alles andere nass. Beim dreirädrigen Lastenrad ist das besser gelöst mit Einstiegen links und rechts. Da bleibt alles trocken und die Box an sich ist auch komplett geschlossen, im Gegensatz zum Cube Cargo, welches große Ritzen und Löcher in der Box aufweist. Also Regentauglichkeit eher so nich so. 2. Die Füße der Ständer sind jetzt schon so weit kaputt, dass der Stahl rausguckt und den Fußbodenbelag in der Garage zerkratzt. Da werde ich jetzt einen Teppich drunterlegen fürs erste. Liegt am Konzept der Füße, das überarbeitungsbedürftig ist. 3. Cube Service: negativ. Meine Anfrage wegen des nicht passenden Gepäckträgerteils blieb bisher unbeantwortet. Da der Gepäckträger nur an zwei Schrauben festgemacht ist, quietscht dieser nun fies bei jeder Unebenheit. Das nervt mich gerade.
Ich mache beim Verdeck in der Regel nur eine Seite auf, und da manchmal auch nur einen von den beiden Halterungen, dann bleibt alles trocken, und man spart sich Zeit - allerdings sind meine Kinder noch nicht so groß.
Das ist der Scott Il Doppio Plus. MIPS, kleiner Schirm vorne und MEGA helles Rücklicht mit USB-C. Leider wird er auf Dauer irgendwie gelb. Es gibt aber auch eine reflektierende Version davon, das wäre mein Favorit.
Ich musste leider einen Nachteil selbst erfahren. Die Akku Aufnahmen sind so gestaltet, dass ein Diebstahl durch aushebeln Recht leicht möglich ist. Das ist bei integrierten Akkus schwieriger. Außerdem ist es Recht ersichtlich ob ein Akku eingesteckt ist. Bei mir würde einfach der gesamte Akku samt oberer Halterung entwendet :/
I'm gonna make a 6000km 1 year review soon, we did quite some rides on it. To jump to the conclusions on that review: Driving/handling/sit is excellent. Brakes are very good, but they need more fill-ups of the hydraulics than expected. Load capacity is bullocks, it handles 100kg perfectly. Also the brake plates only last 6000km. Main critisism is even though it replaced our car for city rides completely, maintanance is way worse than with a car. Expect a 3000km maintanance cycle, where on a car it is like 10000-20000km nowadays. The enviolo hub is also magnificent and I really love the way you can drive from a traffic light with a continous pedalling. Major downside is the Bosch drive train. You will outperform most other bikes and mopeds at the traffic light, but at top speed the feel is pathetic. You can only comfortably ride it up to 22km/h. Above the motor starts to act as a dynamo, the friction is more than the assistance. Also 2 batteries is a must. Bosch Powerpacks loose like 30% capacity in 6000km. If we had bought a single battery Urban Arrow or Lovens, we would have run out of juice quite often. We had a 2022-january model, it had Schwalbe Big Ben tires, those suck. Luckily Cube found the same and mounts the much better Schwalbe Pick-Up tires nowadays.
I can't confirm the problems you have with the Bosch Unit. Every Bike i had (many), assisted without any hassle up to 25,26kph. So I'd guess there is something wrong with yours.
@@Radelbande The speed on the display is way off. In my case it shows 26, but if you calibrate, it is only 23. So it feels ok, but it isn't. I can cofirm the same from different samples. It really is a Crigne-German-Bosch thing. Like a gentlemens agreement to Porsche, not to make the bikes too good to compete with their cars. I think it is still lame. Cars, much deadlier, are allowed to surpass the speed limit by 100%, bicycle motor makers on the other hand are very law-following. Only some Chinese brands dare to go a bit over. Fines for speeding on motor assisted bicycles only start at 30km/h, so limiting to 23 is cringe.
Ja kaufts nur! Dann fangen die Bremsen an zu quietschen, man geht zum CubeHändler und der sagt einem, dass das quietschen bei Magura normal sei! Ein Witz!
Gibt ja auch Leasing so halte ich es bei Lastenrädern. Ich fahre auch Rennrad da sind Lastenräder schon fast günstig. Im vergleich zum Auto aber auch immer noch viel günstiger statt 2 Wagen jetzt Lastenrad.
Und jetzt mal im Ernst! ☝🏻😂 Vielen Dank für Eure informativen und unterhaltsamen Videos, die ich immer gerne gucke 🙂 Fahre jetzt seit 500km ein 2022er Urban Arrow und habe die Kaufentscheidung auch mit Hilfe Eurer (teilweise auch etwas älteren Videos) getroffen 🤩 Danke dafür! 🙋🏻♂️
Das zweite Video zum Cube Cargo Hybrid ist nun ebenfalls online: ruclips.net/video/xA1YJ_iLdOU/видео.html
Ich fahre das Rad (MJ 2021) jetzt seit einem Jahr, auch als Sport mit zwei Akkus. Habe jetzt 1.500km auf der Uhr.
Ein paar Dinge sind mir negativ aufgefallen bzw. nerven:
- Knarzen der Box: bei jedem Huckel, wie quietschendes Styropor, furchtbares Geräusch. Letztlich habe ich die Box nach mehreren erfolglosen Versuchen der Beruhigung auseinander gebaut, alle Kontaktpunkte mit Gummistreifen beklebt und wieder zusammengebaut. Jetzt ist Ruhe.
- Lenkeinschlag nach links zu gering, wie schon angemerkt von Tilman. Da muss ich oft mit dem Fuß auf die Erde um nicht umzukippen in engen Kurven. Werde das beim Händler nochmal prüfen lassen, ob da nicht mehr geht.
- Klappern der Lenkstange. Nicht abstellbar.
- Schaltvorgänge werden von der Box irre laut verstärkt. Wenn man will (Gas wegnehmen) gehts auch leise. Ich beschleunige aber zu gerne ;-)
- Schutz"blech" hinten: die Nase, die den Bügel hält, ist am Schutzblech abgebrochen. Leider ist die Nase Teil des Ganzen und nicht ersetzbar. Also: ganzes Teil ersetzen. Die Bügelhalter am Rahmen halten leider nur mäßig, die alleine tuns nicht...
- Gepäckträger: hält das Schutzblech viel besser. Aber zumindest bei mir war der Alustreifen fürs Schutz"plastik" falsch gebohrt und gebogen, also es passte alles nicht. Anfrage bei Cube läuft noch.
- Kratzen der Bremsscheibe vorne: furchtbares Geräusch. Bin monatelang mit leicht angezogener Handbremse gefahren, da das Geräusch damit weg ging. Eine Werkstatt meinte, dass dies ein typisches Magura-Problem sei. Da kriege ich einen Föhn, beim Auto würde man das auch nicht akzeptieren, aber beim Rad schon!? Habe mich letztlich entschlossen, die Bremsscheibe (die eine Acht hat und eiert) gegen eine neue auszutauschen. Seit ein paar Tagen (jetzt, wo die Teile da sind) ist das Geräusch komplett weg. Typische Doktor-Effekt!? Traue mich jetzt kaum, die Scheibe zu tauschen, die Bremsbeläge sind aber schon recht weit runter, und wer weiß obs mit neuen Belägen bei der alten Scheibe wieder anfängt? Also dieses Problem finde ich am gravierendsten, weil nicht abstellbar oder vorhersagbar abstellbar. Bei der Box konnte ich selber tüfteln, hier kann ich es nicht.
- Cube Service: Naja, eher mäßige Antworten, Frage nach RAL-Farbe des Rahmens zwecks Umlackierung wurde gar nicht beantwortet.
- Box hat Einkerbungen für Zubehör, welches Cube erst gar nicht auf den Markt gebracht hat. Tilmanns Box (MJ 2022) hat die deswegen gar nicht mehr.
- Auf das Regenverdeck warte ich jetzt seit einem Jahr. Nicht lieferbar, vielleicht Mitte November. Im Mai gabs vereinzelt welche zu kaufen online, wenn ich gewusst hätte, wie schnell die wieder weg sind, hätte ich direkt bestellt. Da verstehe ich Cube nicht. Ein Lastenrad, welches ich bei Regenwetter nicht nutzen kann für die Fahrt zur Kita, ist kein vollwertiger Ersatz fürs Auto. Wegen eines Zubehörs vergrault Cube Kunden.
- Die Sitzbank für die Kinder finde ich zu hart, da wäre ein Polster angebracht. Die Kinder haben sich allerdings noch nicht beschwert.
- Der Schwerpunkt ist recht hoch was das Fahren in sehr niedrigen Geschwindigkeiten etwas wackelig macht.
So, ich glaube das meiste habe ich. Kommen wir zum Positiven:
- Das Rad macht Laune!!! Gute Beschleunigung mit dem Cargoline von Bosch, wenn auch aufgrund des Gewichts nicht ganz so drastisch wie der CX beim normalen E-Bike. Dennoch wirklich sehr cool.
- Gute Optik: Rahmengeometrie fällt auch anderen positiv auf, ich wurde schon mehrfach angesprochen, dass das Rad sehr schick aussähe.
- Breite Reifen: Habe mir auch die PickUp drauf machen lassen (hatte 2021er noch nicht). Sehr viel Komfortgewinn, gute Federung.
- Mountain-/trekkingbike-ähnliche Fahrerposition möglich. Allerdings kommt der Lenker mit den Seilzügen in den Kurven dann an die Helme der Kinder. Trotzdem besseres Fahrfeeling als die hollandradähnlichen Lastenräder.
Ich kann das Rad mit einem Lastendreirad vergleichen, das wir auch noch haben. Im Vergleich zu diesem in das Cube ein richtig sportliches, schnelles Rad und besser gefedert. Mein normales E-Bike habe ich verkauft, weil sich das Cube egal ob mit oder ohne Last fast genauso fährt. Ich fahre nur noch damit.
Wenn man die Kinder fragt, ist das Cube (für die Kinder ist es "das neue Lastenrad") die erste Wahl. Wenn ich frage, ob sie mit dem "alten" (Dreirad) oder "neuen" Lastenrad fahren wollen, ist die Antwort klar. Das neue sei "viel schneller" - obwohl die Endgeschwindigkeit ja gleich ist. Sie meinen wahrscheinlich die Beschleunigung. Müssen Sie doch mit dem alten fahren, ernte ich ein "och nöööö". Die Kleine will auch nicht mit dem Auto gefahren werden ("da wird mir schlecht"), sondern am liebsten immer und ausschließlich mit dem "neuen" Lastenrad (dem Cube).
Mein persönliches Fazit: Würde ich es wieder kaufen? Klares Ja. Die negativen Punkte nerven, aber irgendwas ist ja immer. Das Fahrvergnügen ist wirklich super wg. der Beschleunigung und der Federung. Das Rad sieht auch gut aus. Ich habe Ca Go, Packster und Loadster vorher kurz probegefahren. Im Vergleich ist das Cube viel günstiger und fährt sich teils sportlicher.
Nachtrag: Das Regenverdeck ist nach Oktober und November jetzt für 09. Dezember avisiert. Ganz toll. Ich warte damit, obwohl bei Lucky B bestellt, seit über einem Jahr darauf :-((( Zum Gepäckträgerproblem gabs auch noch keine Rückmeldung.
Habe Ergänzungen. Mein cube Cargo hat jetzt 3200 km gelaufen.
- Obere Ecken vom Verdeck gerissen. Kostenlos Ersatz von Cube bekommen. Bis der Ersatz da war habe ich es einfach getackert und es hat gut gehalten.
- Ständer gebrochen. Kostenlos Ersatz von Cube bekommen. Aber weil die Wartezeit zu lang war, habe ich es schweißen lassen.
- Spiel im Steuersatz gehabt, dass es sogar Metallabrieb gab.
- Enviolo Schaltzüge getauscht. Die haben sich im Drehgriff aufgerieben, weil ich die nicht nachgespannt habe. Also immer mal wieder kontrollieren ob noch genug Spannung auf den Schaltzügen ist
Insgesamt bin ich aber sehr zufrieden mit dem Fahrrad.
Ich hätte auch eine Ergänzung zum Regenverdeck: Die Glasfaser-Stangen sind nicht stark genug ausgelegt und bekommen mit der Zeit ganz feine Haarrisse, dadurch verlieren sie an Spannung und das Verdeck hält nicht mehr so straff. Ob man davon betroffen ist, merkt man, wenn man mit dem Finger über die offenliegenden Seitenstangen unten am Verdeck fährt, es "piekst" dann, wegen der feinen Glassplitter. Die Stangen kann man einzeln für 15€ nachkaufen, allerdings kaum verfügbar. Produktnummer: 12842, Hersteller-Nr.: 128420000
Richtig gutes Video. Ich hab mir beide Videos angeschaut und zum schluss, auch auf grund deiner beiden tollen videos, mich für das cube cargo entschieden.
Absolut super erklärt und bewertet. Vielwn dank und immer weiter so.
Ich finde die Radelbande als den besten Kanal für lasten Räder Reviews
Hab das Rad auch, allerdings in der Single-Akku-Variante. Mega Rad zum super Preis.
Ich find das echt schick, aber 60kg Zuladung in der Box geht an meiner Realität mit größeren Kindern voll vorbei.
Wollte erst das Cube bestellen doch jetzt mit dem Tenways hadere ich noch bzw. tendiere sogar klar zum Tenways. Was ist deine Meinung welches würdest Du wählen Cube oder Tenways? LG
Ich weiß nicht ein cargo bike mit kettenschaltung. da sind doch die Kränze nach gefühlten 3 Monaten rund und man darf sich ne neue Kette und Ritzel holen.
Das die Box hinten so rutner gezogen ist sieht zwar gut aus, aber z.b bei Ca Go gibt es ja extra einen Kranz um die Köpfe zu bei einen Unfall zu schützen. Das ist quasi das gegenteil. :)
Danke schönes Video.
Bei meinem Cube Cargo hält die Kassette nun schon über 5500km mit zwei Ketten. Das ist mein üblicher Verschleiß an allen ebikes. Finde ich also in Ordnung. Die Bremsen sind da schon deutlicher in bergigen Gebiete. Die hatte ich bestimmt schon über 6 Mal gewechselt.
Wenn man die Kette regelmäßig tauscht (da haben sich einige auch ein drei-ketten-umlaufsystem überlegt), verlängert man die Nutzungsdauer der Teile erheblich.
Kann jmd. spontan sagen wie viele Glieder die Kette haben sollte. OK ja könnte auch zählen.
Ich hab es auch, ich mag es sehr.
Ich hätte im Nachhinein aber auch lieber die Sport Variante.
Aber nach 3000km bin ich immer noch sehr zufrieden.
Der einzige Nachteil ist die zuladung.
Die Zuladung ist insgesamt ja in Ordnung mit 220kg gesamtlast, aber 60kg in der Box sind tatsächlich ein bisschen mager.
Bin es beim meiner Cargo Suche Anfang 21 gefahren. Der Lenkeinschlag ist mir auch aufgefallen. Zu der Schaltung - die 10er mit 11 auf 46 ist vom PreisLeistung in Bezug der Spreizung aktuell der Schnapper - die perfekte Schaltung für selbst Teile zu wechseln zum günstigen Kurs.
Der Gepäckträger war 21 noch nicht verfügbar - erweitert sehr die Lademöglichkeiten. Und ich bin kein Fan von dem höhenverstellbarer Lenker - sind voll ausgezogen nicht ganz verwindungssteif.
Aber die Combi aus Bosch old Cargo, Dual Batterie ubd, das ganze für den aktuellen Preis... 👍👍👍
Genau das Gerät hatte ich vor 2 Monaten für 2 Wochen von einer Freundin geliehen und bin damit durch Lübeck gecruised.. Mir hat das irre viel Spaß gemacht, man hat irgendwie das Gefühl, ein Schiff durch den Verkehr zu segeln und wenn man erstmal die Abmaße verinnerlicht hat, kann man da richtig mit abgehen! Die Bremsen sind wirklich krass, die gehen sofort in´n Anker. Leider ist der Freundin vor kurzem bereits die Kette gerissen, nach nicht mal 4 Monaten.. Lag wohl daran, daß sie fast nur die großen Ritzel gefahren ist..
PS: Ich hab genau gegenüber von dort, wo das Video anfängt, Fotos von dem Bike gemacht! 😀
Ja, schalten muss man bei einer Kettenschaltung schon…
Breite Reifen leisten ihren Teil beim Bremsen. Echt beeindruckend
Thank you for the day 1 english captions on your recent videos! Beautiful frame. I'd be concerned about that Rain Cover. It looks like whenever the passenger enters or exits you're flexing the fiberglass poles (instead of a zipper). If the Load is any indication this might be a fast wear item
Leave it off. Kids A) don't mind getting wet, or B) if they do, let them put on a poncho. Way easier ride without rain cover.
Wo sitzt denn das Schutzblech bei dem Rad hinten? Ist da noch Federweg eingeplant?😉
Servus Tilmann,
erstmal vielen Dank für ein Neues und wieder sehr tolles Video von dir (euer Paris Video fand ich übrigens auch klasse 👍).
Anfang 2021 hatte ich mir das Cube auch angesehen. Die Verarbeitung, Austattung, das gute Händlernetz hat mir gefallen, jedoch (😉) was mir nicht gefallen hatte war die ‚nur‘ 60kg Zuladung der Box und dass der obere Rahmen (zumindest laut dem Verkäufer) tragend ist und somit nicht demontiert werden kann. Da ich (als Handwerker) aber ab und an eine flache Ladefläche benötige und auch verschiedene Boxen für verschiedene Zwecke einsetze, war das für mich ein NoGo. Somit wurde es ein Rad eines anderen Herstellers, hat für meinen Zweck halt nicht gepasst, obwohl mir die Ausstattung und Optik gefallen hat.
Nochmals vielen lieben Dank für eure tollen, informativen Videos und liebe Grüße aus dem Schwarzwald.
You can put 100kg in it, no problem.
Sieht auch nicht schlecht aus. Mich würde ein Vergleich zum R&M Load in Sachen Fahreigenschaften auf Wald- und Feldwegen interessieren…
Mich auch! Auch ein genereller Vergleich der beiden Räder.
Mhm, schwierig ... ich habe mit meinem Kommentar einige Stunden gewartet, um nicht allzu voreilig ein "Fernurteil" (bin das Rad nie gefahren und habe es auch nicht einmal "in echt" gesehen) abzugeben:
- Kettenschaltung geht gar nicht bei einem derartigen Lastenrad. Enviolo und Riemen ist meine persönliche Minimalforderung.
- Federgabel finde ich sehr gut, sollte jedes Long John haben.
- Die Lenkung ist für den konkreten Fall schwierig zu beurteilen, Stangenlenkungen sind einfach und haltbar, aber immer etwas eingeschränkt im Lenkwinkel. Die Seilzuglenkungen, die ich bisher gefahren bin, waren aber tendenziell "stramm" oder "zäh", obwohl sie im Lenkwinkel wirklich gut waren.
- Das Konzept und die Handhabung des Verdecks finde ich sehr gut, wie es konkret mit Kindern ist, muss sich aber erst zeigen, zumal der (ich glaube im Video unerwähnt geblieben) "Tritt" sehr weit vorn ist.
- Der Rahmen um die Box wirft Fragen auf: Trägt er mit? - Lässt sich die Box entfernen ("wenn die Kinder aus dem Alter raus sind") und gegen eine "Plattform" ersetzen?
- Die Nutzlast erscheint mir ziemlich klein, ja schon fast "mickrig".
- Ist das das "alte" Bosch-System oder schon "smart"? Ohne zu wissen, was wirklich "besser" ist, ist es in Zeiten eines "Umbruchs" immer schwierig, ob "man noch das Alte, aber Bewährte" kaufen sollte oder doch lieber "das Neue" wegen der vermutlich längeren Unterstützung.
- Zum Preis:
Tatsächlich finde ich den nicht so ausschlaggebend, wenn das Rad wirklich ein Auto ersetzen soll. Es wird sich zwar gern über Preise von Fahrrädern aufgeregt, aber völlig verdrängt, dass beim Kauf eines Autos dasselbe allein für die Aufpreisliste ausgegeben wird. So ein Rad soll über Jahre vernünftig funktionieren und Kinder werden schneller groß, als man denkt, solange sie noch "klein" sind. Dann wandeln sich die Ansprüche, was in einem Verkauf eines solchen Rades resultieren kann oder eben in einer Veränderung der Nutzung. Über beides sollte man nachdenken und für beides sollte solch ein Rad gute Optionen bieten.
Ergänzung: "Cinematografisch" ist das Video wieder sehr weit vorn!
Tolle Anmerkungen. Ich mag, dass der Tritt so weit vorne ist, dann kommen die Kids nicht so leicht mit den Schuhen auf die Sitzbank. Ich habe denen das Einsteigen mit dem Aufsitzen auf ein Pferd gleichgesetzt.
Und preislich ist es, so weit ich gesehen habe, das günstigste mit Bosch Motor wobei ich aber deine Argumentation teile
Bin derzeit am überlegen, was besser passt. Ein zusätzliches normales e-Bike mit Kinderanhänger oder ein Long John. Lastenräder mit breiter Achse sind bereits aus dem Rennen. Das Fahrgefühl ist nicht meins und wenn man mal wo drüber muss schüttelt es die Kleinen vorne ( oder hinten ) ganz schön durch.
Im Rennen bei den Long Johns sind derzeit noch dieses Cube, tolles Preis Leistungs Verhältnis mit dem Doppelakku, und das Riese und Müller, sau teuer fährt aber einfach unglaublich gut.
Pro Anhänger. Ich kann das normale Rad ans Auto hängen und den Anhänger in den Kofferraum und damit überall hin. Das normale eBike ist variabler nutzbar. Das normale e-Bike + Anhänger ist immer noch eine ganze Stange günstiger als ein Lastenrad.
Contra Anhänger. Ich habe die Kinder nicht im Blickfeld, Kinder bekommen den ganzen Dreck hinten ab, Unterhalten mit Kind ist kaum möglich, Anhänger kann leichter geklaut werden
Pro Lastenrad: Ich habe die Kinder immer vor mir im Blick, Ich kann mich super mit den Kindern unterhalten, Ich kann das Rad absperren ohne mir dann zusätzlich eine Lösung für den Hänger überlegen zu müssen, mehr Beladung möglich, Kinder bekommen nicht hinten den Dreck ab. Der Cargo Motor ist schön leise hat aber ordentlich Kraft, Die kleine Tochter findet es toll da vorne zu sitzen, auch für Einkauf praktisch
Contra Lastenrad: Nicht so flexibel, leider sehr teuer, Reichweite begrenzter, kann ich nicht mitnehmen, nimmt viel Platz in der Garage ein, Verschleiß höher
Jetzt muss ich nur noch herausfinden was mir / uns wichtiger ist...
Was mir in dem Video durchgehend Schmerzen bereitet. Bei Kettenschaltung bitte immer kurz aufhören zu treten beim Schalten, sonst sind die Ritzel bald durch 🙂
Sehr schönes Fahrrad 👍 und natürlich ein super Video
Moin Tillmann, grüße vom Niederrhein. Ich danke dir für das tolle Video.
Ich habe das Cube schon und bin grundsätzlich sehr glücklich damit. Ich fand deine Anmerkung zur Kassette nicht ganz richtig, ich habe es geschafft das Fahrrad auf 51,8 km/h zu bringen und die Kassette hätte noch Lust auf nen bisschen mehr gehabt.
Was mich ärgert an dem Fahrrad ist das Verdeck. Es ist leider häufig schwierig zu schließen, ganz besonders an den vorderen Laschen und beginnt oben an den Ecken leider schon zu verschleißen. Die Adapter der Fieberglaßstangen in der Befestigung am Rahmen sind mir schon von den Stangen ab und stecken in der Halterung. Das ist zwar nicht schlimm, da es an der Funktionalität nichts ändert, aber ist halt eigentlich anders gemeint. Der Windschutz für die Hände ist aber wirklich toll. Was ich schade finde ist, dass man die Insassen/Ladung unter dem Verdeck nicht sehen kann, weil der schwarze Balken alles verdeckt. Es wäre toll, wenn du mal schauen würdest, wie sich das in deinem/eurem Test entwickelt.
Meine Kinder [9&6] haben gemeckert, dass die Sitzbank nach einer Weile recht hart wird.
Das Ladevolumen ist aber auch mit Verdeck ganz toll. Da passen zwei standard Euroboxen rein und eine Flache quer oben drauf.
Es ist mein erstes Cargobike/Longjohn deswegen weiß ich bei meinen Kritiken nicht, ob das zu streng ist.
51,8? Hut ab! Hatte genau DAS Fahrrad für 2 Wochen von einer Freundin geliehen und hatte mir fest vorgenommen, die Höchstgeschwindigkeit in dieser Zeit auf über 50 zu bringen. Bin sogar extra zu dem Jerusalemsberg gefahren, der auch hier im Video vorkommt (komme ebenfalls aus Lübeck). und hab das Gefälle nach unten ordentlich mitgetreten, reichte aber trotzdem nur für 48,7.. 😀
Rein rechnerisch hast du bei 51km/h eine Trittfrequenz von über 100U/min bei 38-11, was für Untrainierte völlig unrealistisch ist, länger durchzuhalten.
Das Display und die Kinder kann ich vom Sattel auch nicht sehen mit dem Verdeck. Immerhin weiß ich durch die Geräuschkulisse, dass sie da sind 😀
Ja das war keine Geschwindigkeit zum halten, aber wie gesagt die Kasette wäre nach meinem Gefühl zu mehr bereit gewesen.
Ich habe das Fahrrad jetzt seit Juli (800km) und habe letztens mal getestet welche Maximalgeschwkndigkeit ich in Wetzlar schaffe. Auf dem Display stand 65,8 dann habe ich aufgehört ^^
Bei meinem Verdeck waren auch die oberen Ecken nach 1 Jahr defekt. Habe kostenlos Ersatz von Cube bekommen. Das neue Verdeck ist aus einem anderen Material und scheint robuster zu sein. Allerdings ist es tiefer und bietet dem Fahrer keinen so guten Windschutz mehr.
Hi, I enjoy your videos and a bonus is that my German is also improving!! Cheers Steve (Australia)
Glad you like them!
Also der Preis ist echt gut. 👍
Mir gefällt tatsächlich die Geometrie nicht ganz so gut. Die Sattelstange ist für dich auch zu kurz oder?
Nö, das passt gut
Hallo schon wieder der laute Motor trotz allem ein tolles Video
Was ich mich schon immer gefragt habe, bei den Boxen.
Wenn die kleinen nicht mehr mitfahren wollen, kann man die Box vom Fahrrad abbauen ?
Und es dann als klassisches Longjohn nutzen ?
Habe ich mich auch gefragt. Aber eigentlich müsste das gehen, ich kann mir bei dem Rohrdurchmesser auf der Außenbahn keine statische Wirkung vorstellen und die "box" ist ja in zwei Hälften
Ahoi, geht definitiv und sieht ziemlich schick aus. Noch ne schöne (Kunststoff-)Box drauf und Abfahrt.
Würdbzusätzlich den vorderen kleinen Querträger demontieren.
Ist ein Toprad, dass auch mit zB. smartsams von Schwalbe super auf Wald und Wiesen im Odenwald funktioniert.
Grüße
I think the two box bars at the top are part of the structural design. The front fork will have way more tension if you remove them. With lower loads it will work, but one can only try it out.
Hinteres Schutzblech (ohne Gepäckträger) schlägt gegen den Reifen bei Unebenheiten und erzeugt ein Klappergeräusch. Unbedingt eine zusätzlich Strebe montieren, oder eben den Gepäckträger.
Für mich würde die entiolo Schaltung ansprechen mit einen akku und der Gepäckträger mit Klickfunktion für Körper zusätzlich oder Taschen.
Tolles Fahrrad und tolles Video! Könntes du mal auch die neue Winora FUB 2w testen und bewerten? Die schaut sehr cool aus, gibt es aber leider noch keine Videos oder Reviews. Danke! ❤🚲
Moin... bei unserem Cube hat die Federgabel nur unter 1500km gehalten! Der Ersatz scheint gefühlt auch schon wieder abzubauen:( hat noch wer die Erfahrung?
Wann wird das Cargoville Long John von Bergamont getestet?
Thank you for a really comprehensive review. Are you planning to review the Gazelle Makki?
Yes, but Gazelle didn’t respond to my inquiries.
Würde mich auch interessieren
@@ameliepoulain1900 we got one. It is really practical. You get a lot of equipment that would usually be optional in other brands (belt drive, front suspension). Especially belt drive will be good as I think the extra weight and torque of a cargo ebike will s severely shorten the lifespan of a chain. I don't really like the handling of the enviolo gear. One needs to stop pedaling to shift smoothly and the shift direction is opposite on shimano grip shifters.
Frage: wir wohnen am Berg (ca 200 Meter mit 14%), der Rest flachere Steigungen. Ist das mit dem Cube machbar?
Ja, ich denke schon, der kleinste Gang hat eine Untersetzung. Allerdings sollte man genug Restakku haben, wenn man am Fuße der Steigung ist.
@@Radelbande danke (Tilmann) für die rasche Antwort! Habe grad auch dein Video über Velo-Lab gesehen. Donnerwetter, tolle Cargo-Bikes!!! Das sind ja nochmal tollere Geräte :) Habe im Netz aber keinen Händler für Graz bzw. Steiermark finden können. Da wir schon ältere Semester sind (mitte 50), würden wir eines mit E-Motor bevorzugen. Kannst du ein paar Marken bzw Modelle empfehlen, die wir uns näher anschauen könnten. Wir fahren ca 3.000 km/Jahr mit dem Rad (einkaufen, Beruf, ... dzt mit Cube E-Bikes). Haben ein Add-Bike ausprobiert... das war ein voller Reinfall, weil unfahrbar am Berg. Dennoch wollen wir dranbleiben und suchen was passendes :)
We have the Enviolo hub version, and it will make it up there for sure.
Schönes Bike, fahren es jetzt schon 3000 km ohne Probleme. Kettenschaltung ein muss für Überlandeinsätze mit Bergen.
Du meinst statt Riemenantrieb? Was ist bei Überlandverkehr und Berg der Vorteil von Kettenantrieb?
LG
Wiedermal ein sehr cooler Test.
Gibt es mal einen Test über das le petit porteur?
Finde die so sicherheitsunfreundliche Farbgebung des Verdecks und der Box mal wieder generell „optimal“. Schön verstecken, dass man ja nicht gesehen wird. 😮
Dennoch; Dankeschön für das aufschlussreiche Video!
EPP gibts halt nur in Schwarz und so gut wie alle Regenverdecks sind schwarz. Gesehen wird man durch die reflektierenden Elemente und eine funktionierende Beleuchtung. Die Person auf dem Sattel kann sich ja, bei Sichtbarkeitsbedenken, ebenfalls entsprechend kleiden.
EPP gibts in vielen vielen Farben. Sogar bunt und gepunktet. Aber designtechnisch ist schwarz wohl doch die erste Wahl...
@@Dandemaaan stimmt…Ich hab’s auch in verschiedenen Anwendungen bisher immer nur in schwarz gesehen.
@@Dandemaaan obwohl…stimmt gar nicht. Das EPP beim Gazelle Makki ist grau…
Sollte da nicht noch ein Video zum Cube kommen? Das hier fand ich, wie immer, sehr sehr gut!
Ja, kommt noch
@@Radelbande juhuuu!
Wie praktisch, dass auf Kopfhöhe der Kinder der Rahmen abgesenkt ist. Da freut man sich beim Autounfall über dieses schicke Design.
Mal ehrlich: was hat man sich dabei gedacht? Abgesehen davon, dass es besser aussieht.
Sind Sie Ingenieur in der Unfallforschung o.ä.?
Wenn ja, würde ich gerne Ihre faktenbasierte Herleitung für Ihre schwache Behauptung bzgl. kritischerer Seitencrash-Auswirkungen aufgrund des hier gezeigten Lastenraddesigns gegenüber anderen Designs hören.
Wenn nicht, ist der „gesunde“ Menschenverstand bei komplexen Sachverhalten häufig nicht der beste Ratgeber.
Im Übrigen bin ich davon überzeugt, dass sich keine Fahrradschmiede eine echte (nicht eine marketingwirksame) Crash-Entwicklung leistet.
Selbst das kleine Muli kann 70kg in die Box laden. Das finde ich den größten Nachteil des Cube. Und mal zum Spaß einen Erwachsenen mitnehmen geht so auch nicht 😁
Ein sehr leichter erwachsener geht schon 🥸
Aus eigener Erfahrung kann ich aber sagen, dass 90kg auch ohne Probleme funktionieren. Auch wenn das nicht heißt, dass man das tun sollte 😄
Ich glaube mittlerweile liegt das an dem zweiteiligen Rahmen. Cube mutet der Schraubverbindung nicht soviel zu.
Einen Erwachsenen kann man soweit ich weiß nur mit dem Tern Longtail mitnehmen. Oder mit dem Pinot von Hase. Da kann der dann sogar auch noch mittreten.😊
Leider kosten beide Räder aber um die 10 000€ . Und da bekommt man halt auch einen Kleinwagen für das Geld.
Will work perfectly. You can load 100kg. Whoever came up with that 60kg figure should be fired.
60kg Zuladung fand ich etwas wenig: 1 hund = 18kg, ein kind von 2 =12kg plus eins von 8 = 30kg - dann ist man schon bei 60kg und hat noch keinen Taschen mitgenommen. Sitzhaltung fand ich gut und besser als Urban Arrow und Lovens. Das letztere hat bei uns aber am Ende gewonnen.
Ja, 60kg sind für viele zu wenig. Aber den Hund könnte man ja mit der Klappe auf den Gepäckträger setzen 😂
@@Radelbande We put 2 kids of 50kg in it on regular basis. No problem at all. It's some cringe German safety figure. If Urban Arrow produced it, it would have said 120kg.
Kettler Cargoline FS. Wie wärs mit einem Test?
15:46 *peng* *peng* *peng* *peng* *peng* und "zack" ist man auf 25km/h. Ist diese krachende Schaltweise Pflicht wenn man schnell vorankommen will, oder kann man das - evtl. mit ein paar Zehntelsekunden Verlust in der Beschleunigung - auch akustisch und technisch schöner (verschleißärmer) gestalten?
Ja, leiser schalten geht natürlich, wenn man den Druck auf die Kette reduziert. Besser ist da die Linkglide, die für E-Bikes entwickelt wurde und die auch bei volllast wesentlich leiser schaltet.
@@Radelbande
Interessant wäre ja, ob man bei den Mittelmotoren genau wie ohne Motor "den Druck vom Pedal nehmen" kann; also ob und bei welchem Motor sich das unmittelbar auswirkt, so dass man materialschonend und dennoch zügig durchschalten kann?! 🙂
Oder benötigt man dafür eine Shimano Di2 bzw. Rohloff E14?
@@radwanderer6165 Bosch Motoren können das sehr gut. Die reagieren sehr schnell auf den Input vom Fahrer.
@@Radelbande
Das ist eine sehr nützliche Information 🙂
Die Bremsen sind ja mal der Knaller 😀
Ich hätte es mir fast geholt, allerdings war mir dann die Sitzbank für die Kinder insgesamt einfach zu schmal,
Nachtrag:
1. Regenverdeck ist jetzt da und montiert (nach 1 Jahr Wartezeit). Rechte Fiberglasstange steckt sehr fest und lässt sich nur mühselig rausziehen. Insgesamt kein so gutes Konzept, das ganze Dach hochzuklappen, bei starkem Regen wird ja die Bank und alles andere nass. Beim dreirädrigen Lastenrad ist das besser gelöst mit Einstiegen links und rechts. Da bleibt alles trocken und die Box an sich ist auch komplett geschlossen, im Gegensatz zum Cube Cargo, welches große Ritzen und Löcher in der Box aufweist. Also Regentauglichkeit eher so nich so.
2. Die Füße der Ständer sind jetzt schon so weit kaputt, dass der Stahl rausguckt und den Fußbodenbelag in der Garage zerkratzt. Da werde ich jetzt einen Teppich drunterlegen fürs erste. Liegt am Konzept der Füße, das überarbeitungsbedürftig ist.
3. Cube Service: negativ. Meine Anfrage wegen des nicht passenden Gepäckträgerteils blieb bisher unbeantwortet. Da der Gepäckträger nur an zwei Schrauben festgemacht ist, quietscht dieser nun fies bei jeder Unebenheit. Das nervt mich gerade.
Ich mache beim Verdeck in der Regel nur eine Seite auf, und da manchmal auch nur einen von den beiden Halterungen, dann bleibt alles trocken, und man spart sich Zeit - allerdings sind meine Kinder noch nicht so groß.
Überzeugt !
I love the idea, but I don't like the bathtub shaped cargo boxes. It should always be optional.
Schönes schnittiges Bike 💪😉👍
Flaschenhalter sind schon echt ein Muss am Rad. 👍
Flaschenöffner wäre auch nicht schlecht 😁
Einfach am Vorbau öffnen 😎
@@HrRossi69 Eine Flasche kann man mit Zollstock, Feuerzeug, Backenzähnen, Augenhöhle usw. Öffnen, den Ballast brauche ich nicht am Rad. 😂🤣
Endlich ❤️
Cube hat die beste Preis / Leistung. Wer direkt nichts mehr zu nörgeln haben möchte muss eben mehr Geld in die Hand nehmen.
Tilmann, wasn dat fürn Helm da auf deinem Kopf? Sieht chic aus. Taugt der was?
Das ist der Scott Il Doppio Plus. MIPS, kleiner Schirm vorne und MEGA helles Rücklicht mit USB-C. Leider wird er auf Dauer irgendwie gelb. Es gibt aber auch eine reflektierende Version davon, das wäre mein Favorit.
Ich musste leider einen Nachteil selbst erfahren. Die Akku Aufnahmen sind so gestaltet, dass ein Diebstahl durch aushebeln Recht leicht möglich ist. Das ist bei integrierten Akkus schwieriger. Außerdem ist es Recht ersichtlich ob ein Akku eingesteckt ist. Bei mir würde einfach der gesamte Akku samt oberer Halterung entwendet :/
Oha, das ist echt ärgerlich. Im Zweifel also immer mitnehmen.
Was dazu führte, dass vermutlich nun der gesamte Rahmen ausgetauscht werden muss. Das ist natürlich ärgerlich.
@@Radelbande Oder notfalls die Akkus anschließen, sind ja die Powerpacks mit Griff, da kann man das Schluss durchfädeln.
I'm gonna make a 6000km 1 year review soon, we did quite some rides on it. To jump to the conclusions on that review:
Driving/handling/sit is excellent. Brakes are very good, but they need more fill-ups of the hydraulics than expected. Load capacity is bullocks, it handles 100kg perfectly. Also the brake plates only last 6000km. Main critisism is even though it replaced our car for city rides completely, maintanance is way worse than with a car. Expect a 3000km maintanance cycle, where on a car it is like 10000-20000km nowadays. The enviolo hub is also magnificent and I really love the way you can drive from a traffic light with a continous pedalling. Major downside is the Bosch drive train. You will outperform most other bikes and mopeds at the traffic light, but at top speed the feel is pathetic. You can only comfortably ride it up to 22km/h. Above the motor starts to act as a dynamo, the friction is more than the assistance. Also 2 batteries is a must. Bosch Powerpacks loose like 30% capacity in 6000km. If we had bought a single battery Urban Arrow or Lovens, we would have run out of juice quite often. We had a 2022-january model, it had Schwalbe Big Ben tires, those suck. Luckily Cube found the same and mounts the much better Schwalbe Pick-Up tires nowadays.
I can't confirm the problems you have with the Bosch Unit. Every Bike i had (many), assisted without any hassle up to 25,26kph. So I'd guess there is something wrong with yours.
@@Radelbande The speed on the display is way off. In my case it shows 26, but if you calibrate, it is only 23. So it feels ok, but it isn't. I can cofirm the same from different samples. It really is a Crigne-German-Bosch thing. Like a gentlemens agreement to Porsche, not to make the bikes too good to compete with their cars. I think it is still lame. Cars, much deadlier, are allowed to surpass the speed limit by 100%, bicycle motor makers on the other hand are very law-following. Only some Chinese brands dare to go a bit over. Fines for speeding on motor assisted bicycles only start at 30km/h, so limiting to 23 is cringe.
Ich bin ein Allgorythmus-Kommentar. Danke euch für eure Videos!
❤❤❤
Auch wenn die Bremsen sehr gut sind, würde mich das quietschen schon mächtig nerven.
Aaaah das Schalten ist Ohrenkrebs :´(
Besser im 4. anfahren und dann mit doppelklicks und lastaussetzen. :p
👍👍👍👍👍🙂
Ja kaufts nur! Dann fangen die Bremsen an zu quietschen, man geht zum CubeHändler und der sagt einem, dass das quietschen bei Magura normal sei! Ein Witz!
Magura hat tatsächlich eine gewisse Geräuschkulisse.
Schon immer, war bei meinen Wheeler vor mehr als zwanzig Jahren so.
Ja, aber die Frechheit ist, vor dem Kauf nicht darauf hinzuweisen! Sollen Magura doch lieber was anderes machen! Vielleicht klappts besser!
wer hat den soviel Geld für so ein teures Fahrrad
Gibt ja auch Leasing so halte ich es bei Lastenrädern. Ich fahre auch Rennrad da sind Lastenräder schon fast günstig. Im vergleich zum Auto aber auch immer noch viel günstiger statt 2 Wagen jetzt Lastenrad.
Radfahren im Stadtpark! Anzeige ist raus! 👮🏻♂️
Und jetzt mal im Ernst! ☝🏻😂 Vielen Dank für Eure informativen und unterhaltsamen Videos, die ich immer gerne gucke 🙂
Fahre jetzt seit 500km ein 2022er Urban Arrow und habe die Kaufentscheidung auch mit Hilfe Eurer (teilweise auch etwas älteren Videos) getroffen 🤩 Danke dafür! 🙋🏻♂️