Erfahrungsbericht nach knapp 1000 km: Insgesamt bin ich sehr zufrieden. Ich habe genau die Version und Farbe die hier im Video vorgestellt wird. Es fährt sich durch die großen Reifen super, fast wie ein normales E Bike und ist super vielseitig. Ich bin bis vor kurzem mit zwei Kindersitzen hinten gefahren. Den hohen Schwerpunkt habe ich nicht als nachteilig wahrgenommen, habe aber auch keinen direkten Vergleich. Jetzt aktuell ist ein Kind auf die Sitzbank gewechselt. Mein Tipp: Unbedingt den Frontgepäckträger dazu kaufen. Ich habe eine Eurobox mit einem Ri-Link-Adapter versehen und habe somit trotz zwei Kindern hinten, mega viel Stauraum vorne, den ich auch fast täglich brauche und nutze. Das Speed-Wobbeln, das im Video als Minus-Punkt angemerkt wird, gibt es, ist für mich im Alltag aber gar kein Thema. Dafür aber etwas Anderes: Die "Federung" mit den Elastomeren ist als Montagepunkt zwischen Gepäckträger und Rahmen einfach nicht stabil genug konstruiert. Schon nach ca. 150 km war das Teil auf einer Seite defekt und auf der anderen Seite kündigte sich der Defekt schon an. Beide Teile wurden ausgetauscht, aber ich musste die Verbindung mit Kabelbindern stabilisieren, damit die Austausch-Teile im rauen Alltag nicht wieder nachgeben. So geht es jetzt, ist aber nicht im Sinne des Erfinders. Und der Ständer ist schon auch Thema. Steht zwar sehr stabil, ist schon mühsam in der Bedienung. Wäre schön, wenn Cube hier nachbessert. Aber wenn man das Gesamtpaket betrachtet, hat Cube ein super Longtail abgeliefert. Trotz des geringen Preises, muss man kaum bis gar keine Kompromisse eingehen. P.S.: Ich finde der Sattel würde zwar gut zu einem Mountainbike passen, aber nicht unbedingt zu einem Lastenrad. Ist natürlich subjektiv, aber ich habe mir einen komfortableren Sattel montiert und spiele noch mit dem Gedanken eine gefederte Sattelstütze für noch mehr Komfort nachzurüsten.
Vielen Dank, dass Sie die Probleme aufgezeigt haben. Können Sie bitte genauer erklären, wie Sie das Gepäckträgers repariert und stabilisiert haben? Sind Sie damit zufrieden, wie es sich jetzt verhält?
@@mariuslima6838 repariert wurde es in der Cube-Werkstatt. Das defekte Teil wurde an beiden Seiten ausgetauscht. Ich habe den Gepäckträger und den Rahmen nun zusätzlich mit Kabelbindern verbunden und zwar direkt an der Stelle an der das betroffene Teil sitzt. Auf diese Weise wird das Teil entlastet. Bis jetzt scheint das gut zu funktionieren.
Besten dank für das video! Haben zwischen diesem und dem r500e von btwin geschwankt, aber das cube ist einfach vielseitiger einsetzbar und die verbauten komponenten sprechen uns mehr an.
Ich habe mir bereits ein Lastenrad gekauft (Trek fetch +2). Dieses Cube macht aber auch einen super Eindruck. Kompliment für Deinen Content. Grüße aus Bad Schwartau.
Liebe Radelbande, vielen Dank für dieses (wie immer) tolle Video. Ich schaue eure Videos schon lange aus dem Off😊 Das Cube ist ein spannendes Longtail, preislich der Hit (wie immer bei Cube), aber leider mit Schwächen (wie oft bei Cube, hier: z.B. Ständer). Macht weiter so! Ich bin Fan❤ Grüße nach Lübeck
Just got my cube longtail 2 weeks ago… I came from the cube Kathmandu hybrid and I love this brand for making such good bikes at such price tag. And yes, your are 100% right on the bike stand. This has to be fixed it’s the only thing I don’t like on the cube longtail. But at this level of équipements, you won’t find any better option for a longtail… Currently the side protectors are out of stock but I managed to use a nets and it works pretty good! Thanks for this honest review. Another thing, I was not able to find a frame lock that is big enough and compatible with the bike.
Nach dem Test bin ich wirklich froh, das wir uns für das Centurion Vario entschieden haben. Preis ist besser, da alles Zubehör mit dabei. Der Ständer ist beim Centurion super gelöst, das ist hier ein NOGO und die Federgabel funktioniert super und sorgt für spürbaren Komfort. Nach 2000 km haben wir keine Probleme endeckt, außer vielleicht das fehlende Rahmenschloss.
Letztes Jahr war die große Frage ob wir uns das Centurion Vario kaufen oder doch noch warten bis das Cube Longtail herauskommt. Nun bin ich dank dem Test bestätigt, dass das Vario die richtige Entscheidung war. Der Ständer macht den Unterschied... Der CUBE Aufsatz Longtail, also die Monkeybar, sieht aber stark danach aus, als ob hier noch Upgrade Möglichkeiten kommen. Oder wozu sind die Schrauben an den Ecken gut? Der Frontgepäckträger ist beim Cube jedoch mit 20Kg Belastung richtig gut! Das hätte ich auch gerne für das Vario.
Wie immer ein top Video, noch ein kleine Rand Bemerkung du solltest in der Zukunft ein paar Worte erzählen wie gut oder schlecht man eine Weber Kupplung montieren kann. Gruss
Danke für das Video. Genau auf ein so ausführliches Video habe ich gewartet. Mein grösstes Bedenken war, dass ich mit 1.95m zu gross sein könnte. Das hast du aber entkräftet. Bin gespannt auf eine Möglichkeit eines Probe zu fahren. Hoffe mit dem Rad kann mein Umstieg von Auto zu Fahrrad starten 😄
@@Radelbande Mich wundert das Gegenteil :) Du hast einen ziemlichen Buckel / gerundeten Rücken. Sieht man schön bei 20:25. Für Kurzstrecken vielleicht ok aber gesund ist es nicht. Die Sattelhöhe ist nicht so wichtig, die kann man zumeist ausreichend verstellen. Die Länge kann man nicht verstellen und selbst mit einem anderen Vorbau kann man nur wenige cm rausholen. Das "One Size Konzept" ist für mich der mit Abstand größte Minuspunkt bei dem Rad.
Wow, thank you so much for this comprehensive review! By far the best on RUclips. Again the b-roll and after effects lettering is superb. Its a tempting bike but I am concerned about the weight. I am surprised it dosen’t seem to bother you. My Norwegian longtail weighs around 25-26 kilos with front and rear rack equipped. As does the Benno Boost.
The weight does bother me in combination with the bad kickstand, but in all other aspects it doesn’t seem to be that heavy. The Benno Boost doesn’t feel that much lighter actually.
Hallo, vielen Dank dafür! Ich bin das Rad vor ein paar Wochen Probe gefahren. Es war bei mir geometrisch gleich raus, da beim Treten meine Beine die sehr stark ausgeformten Hinterradstreben um den Akku herrum berührt haben. Bin von der Statur klein und kräftig, da fühlte sich das zwar nicht sehr unangenehm an, man hat es aber halt bei jedem Tritt bemerkt. Auch fand ich es in der Ebene sehr schwer über die unterstützten km/h zu bringen (das geht bei R+M leichter).
Tolles Video, die Eindrücke können wir so bestätigen. Die Acid Pro-E HPP Bremsleuchte ist laut den Bildern auf der Cube-Website (und laut unserem, vor ein paar Wochen erhaltenen, Longtail Hybrid) aber wohl nicht Standard, sondern kostet 25€ extra im Zubehör. P.s. Wir haben auch keine gleichschliessenden Schlösser, ist ein ganz schöner Pain, drei Schlüssel dabeizuhaben (inklusive dem eigentlichen Fahrradschloss). Der Ständer ist wirklich nicht gut, wir hoffen auch auf eine bessere Lösung. Edit zum Alter unseres Rades: Ggf haben wir ein älteres Rad bekommen, da das frisch produzierte Rad mit Rahmenbruch beim Händler ankam. Das hatte ich schon wieder verdrängt.
Endlich mal bessere UVP Preise bei einem Longtail. Ich hätte gerne noch genauer gewusst wo die Unterschiede zu einem Riese und Müller oder anderen Marken liegen. Und bei was man Abstriche in Kauf nehmen muss. Ohne Federgabel kann ich mir vorstellen, Sattelhöhe werde ich nicht so oft verstellen, dass ist verschmerzbar.
Ein Unterschied ist die Qualität. Riese & Müller ist ein Premium-Hersteller und Cube ein Mengen-Hersteller. Das macht sich eben in so elementaren Bauteilen wie dem Ständer bemerkbar. Auch dass Cube die ersten Bikes mit zwei verschiedenen Schlüssel-Sets für Akku und Handschuhfach ausgeliefert hat, würde R&M nie passieren. Bei R&M sind z.B. Akkuschloss und Rahmenschloss immer gleichschließend. Alles andere ist Mist, sorry Cube.
@@cargobiker4life: würde bei RM nie passieren ist ein gewagte Aussage. Was ich bei denen schon für ein Fiasko erlebt habe... Ein Jahr lang waren die nicht in der Lage mein Rad fahrtauglich zu machen bis es schlussendlich zurück ging ...
@@heineraverbeck6802 Tut mir leid, dass du so viel Ärger mit deinem R&M Bike hattest. Bitte meine Aussage nicht aus dem Kontext reißen. "Nie passieren" war auf die Tatsache bezogen, dass man sich im Alltag nicht mit verschiedenen Schlüsseln rumärgern muss. Probleme, Reklamationen und Garantiefälle (kurz: Ärger) kannst du mit jedem Bike/Hersteller haben. Davor schützt einen selbst der hohe Preis bei R&M nicht. Leider.
Das Decathlon longtail R500E V2 scheint mir bei Vollausstattung noch eine bessere Wahl zu sein. Nur schade, dass es das nicht mit Riemen gibt aber für 2999,- noch deutlich weiter unten preislich und super ausgestattet.
Das Decathlon longtail ist aber auch viel länger. Durch die kompakte größe lässt sich das Cube viel besser in der Bahn mitnehmen als andere longtails (auch im ICE/ IC).
@@Radelbande Das ist etwas völlig anderes. Bosch ist so proprietär wie es nur geht. Die China-Nabenmotoren dagegen sind teilweise offen und können mit Fremdakkus betrieben werden.
Das Fahrrad ist für mich ein potentieller Nachfolger für das Benno Boost. Wenn man sich an den erhöhten Schwerpunkt gewöhnt hat, dann hat man das Gefühl normal Fahrrad zu fahren. Ein solches Longtail ist der Allrounder in der Stadt für Familie mit 2 Kindern über 5 Jahren. Der Preis scheint unschlagbar, jedoch scheint die Zubehörliste sehr lang. Und warum schafft es kein Hersteller ne Federgabel in ein Longtail einzubauen? Das wäre ein deutlicher Comfortgewinn!
R&M Multitinker und Multicharger, Tern GSD, Centurion Vario, Btwin R500e, Cannondale Cargowagen, nur um mal ein paar Beispiele zu nennen. Das sind alles Longtails mit Federgabel. Starre Gabeln sind halt stabiler, langlebiger und können besser mit wechselnder Beladung umgehen.
@@Radelbande Ja hast recht, aber wenn man ab 24 Zoll sucht, bleibt einem fast nur noch das R&M… oder eben das hier. Deine Berichte von der Eurobike, lassen hoffen, denn die Longtails sind offensichtlich auf dem Vormarsch.
@@coquus0073beliebt sind auch Kombinationen aus verschiedenen rädergrößen, wie beim Radkutsche Solid, centurion Vario oder Yuba Spicy Curry. Die kombinieren das beste zweier Welten.
Das schöne ist, Cube bekommt man gefühlt an jeder Ecke und es hat witzige Details. Vielleicht wäre ein Seitenständer eine Option. Und letztendlich: Vielleicht rührt die Flexibilität beim Wedeln vom gefederten Gepäckträger, der dann seitlich immer etwas hinterherhängt und denRahmen nicht zusätzlich stabilisieren kann.
Vielen Dank für die Bewertung. Als potenzieller Käufer, möchte ich fragen, ob jemand einige Lösungen für die Probleme gefunden hat: 1. Ersetzen des Ständers 2. Austausch der Starrgabel gegen eine Federgabel 3. Stabilisierung des Gepäckträgers 4. Regenschutz
Top Video... mein fragende Gedanken : kann der Ständer umgebaut werden zum normalen seitenständer (Befestigung)? Kann man eine andere sattelstütze verbauen(by schulz) ? Ich glaube das könnte für ein Weltenbummler ein gutes bike sein dazu 1350er akku variante und noch ein paar kleinen Veränderungen .so wie ich gesehen habe ca.5500.-euro in der top variante.
😅 Bin ja überzeugt, bis zu dem Thema mit dem Ständer. Trotzdem mal ausprobieren. Aber glaubst du, dass man in ganz Hamburg kein Erfolg hat. Bei keinem der angegebenen Dealer ist es vorhanden oder bekannt.
Danke für den guten Test. Schade, dass man nicht erfährt ob der tolle Frunk auch vorhanden bleibt, wenn man die 1350er Variante nimmt bzw. ob man die 725er später noch easy nachrüsten kann. Ebenfalls schade, dass die Gepäckträger vorne und hinten schon wieder auf eine eigene Lösung kommen statt Racktime oder MIK. Sehr bedauerlich. Ansonsten sieht aber alles sehr clever aus. Hoffentlich bereut man den Umstieg auf Federgabel nicht. In anderen Videos ist mir aufgefallen, dass ein anderes Rücklicht verwendet wird, das nicht ein so schönes Design hat (2025er Modell). Skeptisch macht mich der Scheinwerfer auf dem Schtuzblech. Rappelt und zittert das Ding nicht? Das ist alles Jammern auf höchstem Niveau. Super Preis-Leistung, schönes Aussehen, reflektierende Elemente (z.b. bei grey'n reflex) und 20kg auf dem Frontgepäckträger.... wo bekommt man das schon?
Die Doppelakku Option gab es zum Zeitpunkt der Videoproduktion noch nicht. Das Staufach im Rahmen fällt dann weg, aber der Käfig darüber bleibt. Umstieg auf Federgabel?
Vielen Dank für dieses ausführliche Video - das hilft uns bei unserer Entscheidung gerade sehr! Eine Frage zum Fußbrett: würde sich das Holzstück abbauen lassen um das Vorderrad eines kleines Kinderfahrrad durchs Metalteil einzustecken (zum abschleppen)? So ähnlich wie mit dem Yuba Kombi Towing Tray? Vielen Dank und weiter so!
Ich habe das Fahrrad hier stehen. Die größte Kritik für mich ist der Ständer. Was ich auch etwas blöd finde, ist, dass der Schlüssel zum Fach nicht gleichschließend mit der Batterie ist. Mit einer Größe von 173 cm sitzt man ziemlich aufrecht. Ich habe den Lenker gekürzt, weil er für meinen Geschmack viel zu breit war, und eine gefederte Sattelstütze verbaut. @Radelbande , wie bekomme ich den Adapter für den Ständer? Cube ist da immer etwas bürokratisch und umständlich im Kundensupport.
Ein sehr gutes Rad, bin es schonmal probegefahren und sehe vor allem bei unebenen Wegen eines großen Vorteil in den 26 Zoll Rädern, sehr schönes Fahrgefühl. Drei Fragen in die Runde 1. Kann man einen Anhänger dran hängen? Dsa wäre für "versatility for every day" wichtig, um flexibel zu sein 2. Fehlt in der Praxis die Federgabel? 3. Kann man es in der Bahn / in gängigen Aufzügen mitnehmen? (Mein E-MTB von Flyer hat die gleiche Länge und passt ganz knapp in die Aufzüge an kleineren Bahnhöfen und in die Fahrradbügel im ICE etc., würde mich echt in teressieren, wenn jemand praktische Erfahrungen hat
@Radelband: Empfehlung Multitinker oder das hier? Sind grad am Überlegen ob wir uns das Multitinker kaufen soll oder doch lieber was anders. Niedriger Schwerpunkt und Mitnahme mit dem Auto sind uns wichtig.
Danke Euch einmal mehr, für ein weiteres interessantes und umfangreiches Video. Könnt Ihr sagen, ob man problemlos einen Hänger an das Rad anspannen kann? Herzliche Grüße Frederik
Ein interessantes Rad, besonders hat mir das befestigungssystem von den sitzpoltzern gefallen (da darf sich R&M gerne mal etwas abschauen ). Mich würde das isy longtail sehr interessieren
Gutes Video zu einem in meinen Augen durchdachten und preiswerten Rad. Das wird vermutlich mein nächstes Alltagsrad. Aber mit Riemen und Enviolo. Evtl. findet sich irgendwo ein Aftermarket Ständer, der besser funktioniert oder Cube bringt irgendwann selbst ein Update.
Gute Ideen dabei. Deine beiden Säcke gehören aber auf die Sitzbank geschnallt wegen der Gewichtsverteilung. Und eigentlich müsstest du die auch nach oben abstützen. So wie Kinder eben sitzen. Vielleicht fällt dir dazu noch was ein 😊
Boah, ne. So Biege-Kunstoffteile-bis-sie-klackend-einrasten Systeme sind zwar echt total in Mode, aber wenn ich etwas wirklich über Jahre in Witterung nutzen möchte, gib mir bitte ein etwas weniger dynamisches System, für das ich einen Inbusschlüssel o.ä. brauche, aber dafür muss ich nicht die Hälfte meines Zubehörs nach zwei Jahren neu kaufen, weil die ganzen Zargen zum Einrasten abbrechen. Sind die Trittbretter von unten supported? Sieht auf Dauer auch nach einer ziemlichen Schwachstelle aus dieses Holz. Ungeachtet dessen sind ein paar echt sehr gute Ideen dabei, vorallem was das Gepäck angeht und die Idee einen zweiten Akku im Rahmen selbst transportieren zu können. Obwohl ich lieber den Akku im Rahmen und den Ersatz außen irgendwo dabei hätte.
Der Einrastmechsnismus besteht aus einem geschobenen Kunststoffteil mit einer Metallfeder. Da wird nichts gebogen. Das Trittbrett ist auf halber Breite auf einem Metallrahmen verschraubt und sollte so ebenfalls langlebig sein.
@@Radelbande Sollte doch auch das RILink System von Cube sein, da hält bei anderen Modellen der Kunststoff der Erfahrung nach nicht lange und dann braucht man eine neue Tasche/Korb etc. , ist auch immer sehr ärgerlich weil man dem Kunden auch nicht helfen kann, Reparatur ist da nicht möglich, kann man nur ganz ersetzen. Dass das Trittbrett gut supported aufliegt ist definitiv positiv. Liegt trotzdem sehr frei und muss jeden eventuellen Stoß mitmachen. Man vergleiche beide Systeme zum Beispiel mal gegen das deutlich günstigere Decathlon Modell, da hast du bessere Befestigungen und das Holz hat einen Metallrahmen als Stoßschutz zusätzlich.
Könntest du bitte auch testen, wie ein Smartphone am Lenker (für Navigation, ... ) befestigt und ob ein Smartphone direkt am Cube geladen werden kann? Das ist doch ein Alltagsbedürfnis!?!?
Für diesen Zweck gibt es diverse Anbieter. Auch ließe sich das Smartphone Grip von Bosch installieren. Das ist aber nicht Cube spezifisch und mE auch kein Alltagsbedürfnis.
Hallo Tillmann, Welches Longtail ist deiner Meinung nach das beste was zur zeit auf den Markt ist für 2 Kinder und fürs ganze jahr also auch bei schnee und regen. Und hättest du auch die Harz tour mit dem Cube gemacht ??? Beste Grüßen
Nein, *diese* Harztour hätte ich nicht mit dem Cube gemacht. RM Multitinker, Tern GSD, Vello SUB fallen mit spontan ein. Im Grunde alles mit Riemen, Nabenschaltung und Wetterverdeck.
Schade dass Cube nicht auf der Eurobike war, zumal ein namhafter Hersteller 🤷🏻♂️ Ungeachtet dessen hab ich jetzt ohnehin doch das Centurion Vario bestellt.
Vielen Dank für das Video - das passt gerade wie die Faust auf´s Auge. Ich suche aktuell ein Longtail und bin mir unsicher, ob ich auf das Cube oder das Benno BOOST 10D setzen sollte. Hättest Du eine Präferenz?
Das Benno ist cooler, hat aber gerade preislich einen schweren Stand. Dafür hat es den besseren Ständer und fährt im Alltag eine Spur entspannter. Jedoch würde ich für den (Stadt-)Alltag schon Riemen mit Nabenschaltung bevorzugen und das bietet Benno aktuell nicht.
@@Radelbande Danke für das schnelle Feedback - ich schaue es mir noch mal genauer an ;). Preislich scheint es bei meinem Radpartner keinen Unterschied im Leasing zu machen.
@@GRschwabi Kein Unterschied beim Leasingpreis? Wie kann das sein? Ist es reduziert? Denn das Benno ist normalerweise 2000€ teurer als das Cube. Und die hohe UVP ist in meinen Augen auch das Problem des Boost. Eigentlich ein tolles Bike, aber der Preis verdeckt das leider. Übrigens: Das Boost ist gerade Kinder-Liebling (Testsieger bei den Kids) im Schweizer Fachblatt Velojournal geworden. Den Testsieg hat das Tern GSD S10 eingefahren. Trotzdem bleibt das Boost vermutlich ein Geheimtipp...
@@cargobiker4life… ja scheint gerade ein Angebot zu sein - war noch nicht so tief eingestiegen, da ich das Benno ehrlicherweise bisher kaum auf dem Schirm hatte. Danke für deinen Input. Echt nicht so easy
Es passen auch zwei Kindersitze hintereinander. Eigentlich sollten alle Kindersitze passen die auf einen Gepäckträger geklemmt werden können. Wir verwenden 2x das Modell Bobike GO Maxi
Hallo, Wir haben das Rad gerade Probegefahren. Immer beim Sattel verstellen, musste die Inbussschraube gelockert werden. Ist das Immer so? Oder kann man auch den schnellspanner nutzen ohne die Schrauben lösen zu müssen? Grüße aus dem Sauerland 😊
Du meinst die Schraube am Schnellspanner? Wenn ja, dann ist der Schnellspanner zu straff eingestellt. Normalerweise geht es ohne Schraube lockern: Zum korrekten schließen des Schnellspanner den Hebel in die mittlere Position bringen (nicht komplett auf und nicht zu).Jetzt die Schraube soweit eindrehen, dass man mit etwas Kraft aber nicht brachialer Gewalt den Hebl schließen kann. Man muss also ausgehend von der Mittelposition des Hebels die Schraube so weit anziehen, dass man den Hebel noch gut schließen kann ohne dass es zu leicht geht und das Sattelrohr durchrutscht. Danach lässt man das so und kann den Schnellspanner ohne Schraube öffnen und schließen.
@@m.h.4143 Ne. Ich meine das sattelrohr wo sich der sattel theoretisch hoch und stellen lässt. Man konnte bei dem testrad niäur den sattel verstellen wenn die inbussschraubem gelockert werden
@@michaelbu3092 Das verstehe ich jetzt nicht. Das ist doch der Sinn der Schrauben. Die halten das Sattelrohr auf der Höhe. Ich meine jetzt die 2 Schrauben hinten wo das Sattelrohr in den Rahmen geht.
Das Probleme hatte ich bei meinem Rad auch einmal. Die beiden Inbusschrauben waren etwas zu fest angezogen, wodurch der obere Teil der Sattelstütze trotz gelöstem Schnellspanner nicht nach unten gerutscht ist. Die beiden Schrauben müssen etwas gelöst werden.
Der Preis ist schon attraktiver als andere Longtails. Aber wenn ich mir dann das neue Decathlon Longjohn f900e für 5000 Euro mit standardmäßiger Vollausstattung anschaue... da kriege ich doch mehr fürs Geld, oder?
Das mit dem "Wobbeln" kommt halt mit dem hoch angebrachten Zusatzgewicht der Ladung leider. Da kann kein Fahrrad was gegen tun. Deswegen sind Longjohns auch eher in meiner Auswahl. Longtails sind praktischer für Familien und schon um einiges besser als ein normales Raddesign mit Kindersitz noch über dem Gepäckträger aber für mich hat die Fahrstabilität halt Priorität Nummer 1. Die Lagerung des Gepäckträgers hilft aber sicher schon etwas. Bei der "Wobbling" Geschichte. Der Ständer wäre für mich schon ein großer Punkt, mich stört das schon bei meinem normalen Fahrrad, dass ich das Rad anheben muss um den Ständer aufzustellen. Das ist für mich die einzige Lösung, die nach Notlösung an diesem Rad aussieht. Die Sattelstütze find ich jetzt nicht soo schlimm. Ihr beiden seid ja nunmal sehr extrem vom Höhenunterschied😊 Und in der Praxis wird ja eigentlich auch nicht alle halbe Stunde umgestellt.
Na wenn schon der Händler/Verkäufer keine Preise auf der Werbeseite angibt wird es wohl mit günstig nicht weit her sei. Ihr stellt es als Werbung vor und erhaltet sicher Verkaufsbonus, ehrlich ist das nicht, auch wenn schon der Preis fehlt, es ist unfair. Werde mal einen der Händler aufsuchen um es in natura zu sehen, aber vom Preis her nicht mit meiner Rentnerkasse geeignet.
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
epilepsy warning at 2:20-2:40
Oh, danke für den Hinweis!
Erfahrungsbericht nach knapp 1000 km:
Insgesamt bin ich sehr zufrieden. Ich habe genau die Version und Farbe die hier im Video vorgestellt wird. Es fährt sich durch die großen Reifen super, fast wie ein normales E Bike und ist super vielseitig. Ich bin bis vor kurzem mit zwei Kindersitzen hinten gefahren. Den hohen Schwerpunkt habe ich nicht als nachteilig wahrgenommen, habe aber auch keinen direkten Vergleich. Jetzt aktuell ist ein Kind auf die Sitzbank gewechselt. Mein Tipp: Unbedingt den Frontgepäckträger dazu kaufen. Ich habe eine Eurobox mit einem Ri-Link-Adapter versehen und habe somit trotz zwei Kindern hinten, mega viel Stauraum vorne, den ich auch fast täglich brauche und nutze.
Das Speed-Wobbeln, das im Video als Minus-Punkt angemerkt wird, gibt es, ist für mich im Alltag aber gar kein Thema. Dafür aber etwas Anderes: Die "Federung" mit den Elastomeren ist als Montagepunkt zwischen Gepäckträger und Rahmen einfach nicht stabil genug konstruiert. Schon nach ca. 150 km war das Teil auf einer Seite defekt und auf der anderen Seite kündigte sich der Defekt schon an. Beide Teile wurden ausgetauscht, aber ich musste die Verbindung mit Kabelbindern stabilisieren, damit die Austausch-Teile im rauen Alltag nicht wieder nachgeben. So geht es jetzt, ist aber nicht im Sinne des Erfinders. Und der Ständer ist schon auch Thema. Steht zwar sehr stabil, ist schon mühsam in der Bedienung. Wäre schön, wenn Cube hier nachbessert.
Aber wenn man das Gesamtpaket betrachtet, hat Cube ein super Longtail abgeliefert. Trotz des geringen Preises, muss man kaum bis gar keine Kompromisse eingehen.
P.S.: Ich finde der Sattel würde zwar gut zu einem Mountainbike passen, aber nicht unbedingt zu einem Lastenrad. Ist natürlich subjektiv, aber ich habe mir einen komfortableren Sattel montiert und spiele noch mit dem Gedanken eine gefederte Sattelstütze für noch mehr Komfort nachzurüsten.
Danke für deine Erfahrungswerte!
Vielen Dank, dass Sie die Probleme aufgezeigt haben. Können Sie bitte genauer erklären, wie Sie das Gepäckträgers repariert und stabilisiert haben? Sind Sie damit zufrieden, wie es sich jetzt verhält?
@@mariuslima6838 repariert wurde es in der Cube-Werkstatt. Das defekte Teil wurde an beiden Seiten ausgetauscht. Ich habe den Gepäckträger und den Rahmen nun zusätzlich mit Kabelbindern verbunden und zwar direkt an der Stelle an der das betroffene Teil sitzt. Auf diese Weise wird das Teil entlastet. Bis jetzt scheint das gut zu funktionieren.
Besten dank für das video! Haben zwischen diesem und dem r500e von btwin geschwankt, aber das cube ist einfach vielseitiger einsetzbar und die verbauten komponenten sprechen uns mehr an.
Ich habe mir bereits ein Lastenrad gekauft (Trek fetch +2). Dieses Cube macht aber auch einen super Eindruck.
Kompliment für Deinen Content. Grüße aus Bad Schwartau.
Liebe Radelbande, vielen Dank für dieses (wie immer) tolle Video. Ich schaue eure Videos schon lange aus dem Off😊 Das Cube ist ein spannendes Longtail, preislich der Hit (wie immer bei Cube), aber leider mit Schwächen (wie oft bei Cube, hier: z.B. Ständer). Macht weiter so! Ich bin Fan❤ Grüße nach Lübeck
Just got my cube longtail 2 weeks ago… I came from the cube Kathmandu hybrid and I love this brand for making such good bikes at such price tag.
And yes, your are 100% right on the bike stand. This has to be fixed it’s the only thing I don’t like on the cube longtail.
But at this level of équipements, you won’t find any better option for a longtail…
Currently the side protectors are out of stock but I managed to use a nets and it works pretty good!
Thanks for this honest review.
Another thing, I was not able to find a frame lock that is big enough and compatible with the bike.
Thanks for the feedback. from the specs an Abus AMPARO 4650 X or XL should work...
Nach dem Test bin ich wirklich froh, das wir uns für das Centurion Vario entschieden haben. Preis ist besser, da alles Zubehör mit dabei. Der Ständer ist beim Centurion super gelöst, das ist hier ein NOGO und die Federgabel funktioniert super und sorgt für spürbaren Komfort. Nach 2000 km haben wir keine Probleme endeckt, außer vielleicht das fehlende Rahmenschloss.
Bei „Preis besser“ stimme ich nicht zu, ansonsten aber akkurat.
Letztes Jahr war die große Frage ob wir uns das Centurion Vario kaufen oder doch noch warten bis das Cube Longtail herauskommt.
Nun bin ich dank dem Test bestätigt, dass das Vario die richtige Entscheidung war. Der Ständer macht den Unterschied...
Der CUBE Aufsatz Longtail, also die Monkeybar, sieht aber stark danach aus, als ob hier noch Upgrade Möglichkeiten kommen. Oder wozu sind die Schrauben an den Ecken gut?
Der Frontgepäckträger ist beim Cube jedoch mit 20Kg Belastung richtig gut! Das hätte ich auch gerne für das Vario.
Wie immer ein top Video, noch ein kleine Rand Bemerkung du solltest in der Zukunft ein paar Worte erzählen wie gut oder schlecht man eine Weber Kupplung montieren kann. Gruss
Gar nicht, hab ich in den Artikel geschrieben. Artikel und Video gehen Hand in Hand :)
Danke für das Video. Genau auf ein so ausführliches Video habe ich gewartet. Mein grösstes Bedenken war, dass ich mit 1.95m zu gross sein könnte. Das hast du aber entkräftet. Bin gespannt auf eine Möglichkeit eines Probe zu fahren. Hoffe mit dem Rad kann mein Umstieg von Auto zu Fahrrad starten 😄
Wundert mich tatsächlich, dass Cube es nur bis 190cm empfiehlt. Selbst für mich muss der Sattel nicht ganz ausgezogen sein.
@@Radelbande Mich wundert das Gegenteil :) Du hast einen ziemlichen Buckel / gerundeten Rücken. Sieht man schön bei 20:25. Für Kurzstrecken vielleicht ok aber gesund ist es nicht. Die Sattelhöhe ist nicht so wichtig, die kann man zumeist ausreichend verstellen. Die Länge kann man nicht verstellen und selbst mit einem anderen Vorbau kann man nur wenige cm rausholen. Das "One Size Konzept" ist für mich der mit Abstand größte Minuspunkt bei dem Rad.
@@lustigerwitz9931das macht die Fisheye Perspektive der Kamera, meine Sitzposition auf dem Rad ist gut.
@@Radelbande Oder wir haben unterschiedliche Vorstellungen von "gut". 😉
@@lustigerwitz9931wie willst du denn auf einem Rad sitzen?
Wow, thank you so much for this comprehensive review! By far the best on RUclips. Again the b-roll and after effects lettering is superb. Its a tempting bike but I am concerned about the weight. I am surprised it dosen’t seem to bother you. My Norwegian longtail weighs around 25-26 kilos with front and rear rack equipped. As does the Benno Boost.
The weight does bother me in combination with the bad kickstand, but in all other aspects it doesn’t seem to be that heavy. The Benno Boost doesn’t feel that much lighter actually.
Hallo, vielen Dank dafür!
Ich bin das Rad vor ein paar Wochen Probe gefahren.
Es war bei mir geometrisch gleich raus, da beim Treten meine Beine die sehr stark ausgeformten Hinterradstreben um den Akku herrum berührt haben. Bin von der Statur klein und kräftig, da fühlte sich das zwar nicht sehr unangenehm an, man hat es aber halt bei jedem Tritt bemerkt.
Auch fand ich es in der Ebene sehr schwer über die unterstützten km/h zu bringen (das geht bei R+M leichter).
Schönes Rad, das Akku Fach mit dem Rack ist Genial. :)
Haha, die Stiefel 😁👍
Longtails mit Enviolo und Gates Riemenantrieb:
- Tern GSD S00
- Moustache Lundi 20
- R&M Multitinker
- ...
Tolles Video, die Eindrücke können wir so bestätigen.
Die Acid Pro-E HPP Bremsleuchte ist laut den Bildern auf der Cube-Website (und laut unserem, vor ein paar Wochen erhaltenen, Longtail Hybrid) aber wohl nicht Standard, sondern kostet 25€ extra im Zubehör.
P.s. Wir haben auch keine gleichschliessenden Schlösser, ist ein ganz schöner Pain, drei Schlüssel dabeizuhaben (inklusive dem eigentlichen Fahrradschloss).
Der Ständer ist wirklich nicht gut, wir hoffen auch auf eine bessere Lösung.
Edit zum Alter unseres Rades: Ggf haben wir ein älteres Rad bekommen, da das frisch produzierte Rad mit Rahmenbruch beim Händler ankam. Das hatte ich schon wieder verdrängt.
Endlich mal bessere UVP Preise bei einem Longtail.
Ich hätte gerne noch genauer gewusst wo die Unterschiede zu einem Riese und Müller oder anderen Marken liegen. Und bei was man Abstriche in Kauf nehmen muss.
Ohne Federgabel kann ich mir vorstellen, Sattelhöhe werde ich nicht so oft verstellen, dass ist verschmerzbar.
Das würde den Rahmen eines solchen Videos sprengen, lässt sich aber ganz gut vergleichen. Wenn du meine anderen Videos siehst 😉
Ein Unterschied ist die Qualität. Riese & Müller ist ein Premium-Hersteller und Cube ein Mengen-Hersteller. Das macht sich eben in so elementaren Bauteilen wie dem Ständer bemerkbar. Auch dass Cube die ersten Bikes mit zwei verschiedenen Schlüssel-Sets für Akku und Handschuhfach ausgeliefert hat, würde R&M nie passieren. Bei R&M sind z.B. Akkuschloss und Rahmenschloss immer gleichschließend. Alles andere ist Mist, sorry Cube.
@@cargobiker4life: würde bei RM nie passieren ist ein gewagte Aussage. Was ich bei denen schon für ein Fiasko erlebt habe...
Ein Jahr lang waren die nicht in der Lage mein Rad fahrtauglich zu machen bis es schlussendlich zurück ging ...
@@heineraverbeck6802 Tut mir leid, dass du so viel Ärger mit deinem R&M Bike hattest. Bitte meine Aussage nicht aus dem Kontext reißen. "Nie passieren" war auf die Tatsache bezogen, dass man sich im Alltag nicht mit verschiedenen Schlüsseln rumärgern muss. Probleme, Reklamationen und Garantiefälle (kurz: Ärger) kannst du mit jedem Bike/Hersteller haben. Davor schützt einen selbst der hohe Preis bei R&M nicht. Leider.
Wenn sie das Fahrrad abstellen möchten, werden sie den Unterschied merken, mit dem Longtail für kräftige Personen schon möglich...
Das Decathlon longtail R500E V2 scheint mir bei Vollausstattung noch eine bessere Wahl zu sein. Nur schade, dass es das nicht mit Riemen gibt aber für 2999,- noch deutlich weiter unten preislich und super ausgestattet.
Das hat halt den proprietären Motor und Akku, was bei einem Defekt schwierig sein kann. Ist ansonsten aber ein tolles Rad.
Das Decathlon longtail ist aber auch viel länger. Durch die kompakte größe lässt sich das Cube viel besser in der Bahn mitnehmen als andere longtails (auch im ICE/ IC).
@@Radelbande Oha! Seit wann ist das Bosch System denn offen?
@@clemensmuller2543ist es nicht, aber so gut wie jede fahrradwerkstatt kann damit umgehen und Ersatzteile sind leicht zu beschaffen. Das meine ich.
@@Radelbande Das ist etwas völlig anderes. Bosch ist so proprietär wie es nur geht. Die China-Nabenmotoren dagegen sind teilweise offen und können mit Fremdakkus betrieben werden.
Das Fahrrad ist für mich ein potentieller Nachfolger für das Benno Boost. Wenn man sich an den erhöhten Schwerpunkt gewöhnt hat, dann hat man das Gefühl normal Fahrrad zu fahren.
Ein solches Longtail ist der Allrounder in der Stadt für Familie mit 2 Kindern über 5 Jahren.
Der Preis scheint unschlagbar, jedoch scheint die Zubehörliste sehr lang.
Und warum schafft es kein Hersteller ne Federgabel in ein Longtail einzubauen? Das wäre ein deutlicher Comfortgewinn!
R&M Multitinker und Multicharger, Tern GSD, Centurion Vario, Btwin R500e, Cannondale Cargowagen, nur um mal ein paar Beispiele zu nennen. Das sind alles Longtails mit Federgabel.
Starre Gabeln sind halt stabiler, langlebiger und können besser mit wechselnder Beladung umgehen.
@@Radelbande Ja hast recht, aber wenn man ab 24 Zoll sucht, bleibt einem fast nur noch das R&M… oder eben das hier.
Deine Berichte von der Eurobike, lassen hoffen, denn die Longtails sind offensichtlich auf dem Vormarsch.
@@coquus0073beliebt sind auch Kombinationen aus verschiedenen rädergrößen, wie beim Radkutsche Solid, centurion Vario oder Yuba Spicy Curry. Die kombinieren das beste zweier Welten.
@@Radelbandeund Benno 46er
@@teenagedancerdas ist aber kein Longtail im klassischen Sinn.
Das schöne ist, Cube bekommt man gefühlt an jeder Ecke und es hat witzige Details. Vielleicht wäre ein Seitenständer eine Option. Und letztendlich: Vielleicht rührt die Flexibilität beim Wedeln vom gefederten Gepäckträger, der dann seitlich immer etwas hinterherhängt und denRahmen nicht zusätzlich stabilisieren kann.
Vielen Dank für die Bewertung. Als potenzieller Käufer, möchte ich fragen, ob jemand einige Lösungen für die Probleme gefunden hat:
1. Ersetzen des Ständers
2. Austausch der Starrgabel gegen eine Federgabel
3. Stabilisierung des Gepäckträgers
4. Regenschutz
Top Video... mein fragende Gedanken : kann der Ständer umgebaut werden zum normalen seitenständer (Befestigung)? Kann man eine andere sattelstütze verbauen(by schulz) ?
Ich glaube das könnte für ein Weltenbummler ein gutes bike sein dazu 1350er akku variante und noch ein paar kleinen Veränderungen .so wie ich gesehen habe ca.5500.-euro in der top variante.
5200€ für 1350wh und Riemenantrieb sind absolut ok, mir fehlt allerdings etwas die gefederte Gabel für längere Touren und ein vernünftiger Ständer.
😅 Bin ja überzeugt, bis zu dem Thema mit dem Ständer. Trotzdem mal ausprobieren. Aber glaubst du, dass man in ganz Hamburg kein Erfolg hat. Bei keinem der angegebenen Dealer ist es vorhanden oder bekannt.
Danke fur den review, ich habe es bei 'Cycle to Work' bestellt und erwarte lieferung!
Danke für den guten Test. Schade, dass man nicht erfährt ob der tolle Frunk auch vorhanden bleibt, wenn man die 1350er Variante nimmt bzw. ob man die 725er später noch easy nachrüsten kann.
Ebenfalls schade, dass die Gepäckträger vorne und hinten schon wieder auf eine eigene Lösung kommen statt Racktime oder MIK. Sehr bedauerlich. Ansonsten sieht aber alles sehr clever aus.
Hoffentlich bereut man den Umstieg auf Federgabel nicht.
In anderen Videos ist mir aufgefallen, dass ein anderes Rücklicht verwendet wird, das nicht ein so schönes Design hat (2025er Modell).
Skeptisch macht mich der Scheinwerfer auf dem Schtuzblech. Rappelt und zittert das Ding nicht?
Das ist alles Jammern auf höchstem Niveau. Super Preis-Leistung, schönes Aussehen, reflektierende Elemente (z.b. bei grey'n reflex) und 20kg auf dem Frontgepäckträger.... wo bekommt man das schon?
Die Doppelakku Option gab es zum Zeitpunkt der Videoproduktion noch nicht. Das Staufach im Rahmen fällt dann weg, aber der Käfig darüber bleibt.
Umstieg auf Federgabel?
@@Radelbande danke für die schnelle Antwort. "Umstieg von Federgabel" hätte es heißen müssen.
Vielen Dank für dieses ausführliche Video - das hilft uns bei unserer Entscheidung gerade sehr! Eine Frage zum Fußbrett: würde sich das Holzstück abbauen lassen um das Vorderrad eines kleines Kinderfahrrad durchs Metalteil einzustecken (zum abschleppen)? So ähnlich wie mit dem Yuba Kombi Towing Tray? Vielen Dank und weiter so!
Ich habe das Fahrrad hier stehen. Die größte Kritik für mich ist der Ständer. Was ich auch etwas blöd finde, ist, dass der Schlüssel zum Fach nicht gleichschließend mit der Batterie ist. Mit einer Größe von 173 cm sitzt man ziemlich aufrecht. Ich habe den Lenker gekürzt, weil er für meinen Geschmack viel zu breit war, und eine gefederte Sattelstütze verbaut.
@Radelbande , wie bekomme ich den Adapter für den Ständer? Cube ist da immer etwas bürokratisch und umständlich im Kundensupport.
Ich denke, du bekommst das Teil über deinen Händler.
Bei meinem Rad sind die Teile gleichschließend…
Ich empfehle extra starke Schraubensicherung zu verwenden. Dann hält das ziemlich gut.
Mega Intro 😮😎
Ein sehr gutes Rad, bin es schonmal probegefahren und sehe vor allem bei unebenen Wegen eines großen Vorteil in den 26 Zoll Rädern, sehr schönes Fahrgefühl. Drei Fragen in die Runde
1. Kann man einen Anhänger dran hängen? Dsa wäre für "versatility for every day" wichtig, um flexibel zu sein
2. Fehlt in der Praxis die Federgabel?
3. Kann man es in der Bahn / in gängigen Aufzügen mitnehmen? (Mein E-MTB von Flyer hat die gleiche Länge und passt ganz knapp in die Aufzüge an kleineren Bahnhöfen und in die Fahrradbügel im ICE etc., würde mich echt in teressieren, wenn jemand praktische Erfahrungen hat
@Radelband: Empfehlung Multitinker oder das hier? Sind grad am Überlegen ob wir uns das Multitinker kaufen soll oder doch lieber was anders. Niedriger Schwerpunkt und Mitnahme mit dem Auto sind uns wichtig.
Danke Euch einmal mehr, für ein weiteres interessantes und umfangreiches Video. Könnt Ihr sagen, ob man problemlos einen Hänger an das Rad anspannen kann?
Herzliche Grüße
Frederik
Anhänger sind leider von Cube nicht freigegeben - an keinem Cube-Lastenrad. @Cube, bitte nachbessern. Gleiches gilt für den Ständer.
Ein interessantes Rad, besonders hat mir das befestigungssystem von den sitzpoltzern gefallen (da darf sich R&M gerne mal etwas abschauen ). Mich würde das isy longtail sehr interessieren
Mich auch…das wird aber erst nächstes Jahr fertig
Gutes Video zu einem in meinen Augen durchdachten und preiswerten Rad. Das wird vermutlich mein nächstes Alltagsrad. Aber mit Riemen und Enviolo. Evtl. findet sich irgendwo ein Aftermarket Ständer, der besser funktioniert oder Cube bringt irgendwann selbst ein Update.
Sie sagen, sie seien bereits an einem besseren Ständer dran. Ich hoffe inständig darauf!
Da sind wir schon zwei. Denn Cube muss hier definitiv nachbessern.
Tolles Video! Aber was für ein Helm mit Visier war das?
Gute Ideen dabei.
Deine beiden Säcke gehören aber auf die Sitzbank geschnallt wegen der Gewichtsverteilung. Und eigentlich müsstest du die auch nach oben abstützen. So wie Kinder eben sitzen. Vielleicht fällt dir dazu noch was ein 😊
Ich kann sie nicht so hoch heben…radfahrerproblem, keine Kraft in den Armen…
@@Radelbande 😁
Geile Brille 😎👍
Boah, ne. So Biege-Kunstoffteile-bis-sie-klackend-einrasten Systeme sind zwar echt total in Mode, aber wenn ich etwas wirklich über Jahre in Witterung nutzen möchte, gib mir bitte ein etwas weniger dynamisches System, für das ich einen Inbusschlüssel o.ä. brauche, aber dafür muss ich nicht die Hälfte meines Zubehörs nach zwei Jahren neu kaufen, weil die ganzen Zargen zum Einrasten abbrechen. Sind die Trittbretter von unten supported? Sieht auf Dauer auch nach einer ziemlichen Schwachstelle aus dieses Holz.
Ungeachtet dessen sind ein paar echt sehr gute Ideen dabei, vorallem was das Gepäck angeht und die Idee einen zweiten Akku im Rahmen selbst transportieren zu können. Obwohl ich lieber den Akku im Rahmen und den Ersatz außen irgendwo dabei hätte.
Der Einrastmechsnismus besteht aus einem geschobenen Kunststoffteil mit einer Metallfeder. Da wird nichts gebogen.
Das Trittbrett ist auf halber Breite auf einem Metallrahmen verschraubt und sollte so ebenfalls langlebig sein.
@@Radelbande Sollte doch auch das RILink System von Cube sein, da hält bei anderen Modellen der Kunststoff der Erfahrung nach nicht lange und dann braucht man eine neue Tasche/Korb etc. , ist auch immer sehr ärgerlich weil man dem Kunden auch nicht helfen kann, Reparatur ist da nicht möglich, kann man nur ganz ersetzen.
Dass das Trittbrett gut supported aufliegt ist definitiv positiv. Liegt trotzdem sehr frei und muss jeden eventuellen Stoß mitmachen. Man vergleiche beide Systeme zum Beispiel mal gegen das deutlich günstigere Decathlon Modell, da hast du bessere Befestigungen und das Holz hat einen Metallrahmen als Stoßschutz zusätzlich.
Vielen Dank für das Review! Planst du auch, dass R&M Packster Buggy zu testen?
Das Packster Buggy wird und ist spannend😊
Könntest du bitte auch testen, wie ein Smartphone am Lenker (für Navigation, ... ) befestigt und ob ein Smartphone direkt am Cube geladen werden kann?
Das ist doch ein Alltagsbedürfnis!?!?
Für diesen Zweck gibt es diverse Anbieter. Auch ließe sich das Smartphone Grip von Bosch installieren. Das ist aber nicht Cube spezifisch und mE auch kein Alltagsbedürfnis.
Hallo Tillmann,
Welches Longtail ist deiner Meinung nach das beste was zur zeit auf den Markt ist für 2 Kinder und fürs ganze jahr also auch bei schnee und regen.
Und hättest du auch die Harz tour mit dem Cube gemacht ???
Beste Grüßen
Nein, *diese* Harztour hätte ich nicht mit dem Cube gemacht.
RM Multitinker, Tern GSD, Vello SUB fallen mit spontan ein. Im Grunde alles mit Riemen, Nabenschaltung und Wetterverdeck.
Ja und für das Kabel kommt ja auch noch dieses Jahr ein wetterverdeck oder ?
@@bjoernbeste3137 Kabel?
Sorry sollte cube heißen.
Davon weiß ich nichts.
Nice review. I like the helmet you have on. What make is that ?
This: unit1gear.com/products/aura-mips
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Ich freue mich immer über etwas erschwinglichere Lastenrad-Tests! Super Video! 👍🏻
Danke!
Sind die reflektierenden Elemente StvZO konform? Kaum, oder?
Schade dass Cube nicht auf der Eurobike war, zumal ein namhafter Hersteller 🤷🏻♂️
Ungeachtet dessen hab ich jetzt ohnehin doch das Centurion Vario bestellt.
Weißt du ob und wenn ja wann du das R+M Carrie testen wirst?
Ich hab es da, das Video ist teilweise schon abgedreht
Vielen Dank für das Video - das passt gerade wie die Faust auf´s Auge.
Ich suche aktuell ein Longtail und bin mir unsicher, ob ich auf das Cube oder das Benno BOOST 10D setzen sollte. Hättest Du eine Präferenz?
Das Benno ist cooler, hat aber gerade preislich einen schweren Stand. Dafür hat es den besseren Ständer und fährt im Alltag eine Spur entspannter. Jedoch würde ich für den (Stadt-)Alltag schon Riemen mit Nabenschaltung bevorzugen und das bietet Benno aktuell nicht.
@@Radelbande Danke für das schnelle Feedback - ich schaue es mir noch mal genauer an ;). Preislich scheint es bei meinem Radpartner keinen Unterschied im Leasing zu machen.
Ich empfehle das Benno Boost. Definitiv besserer Ständer und auch alle Anbauteile für den Kindertransport sind stabiler und hochwertiger produziert.
@@GRschwabi Kein Unterschied beim Leasingpreis? Wie kann das sein? Ist es reduziert? Denn das Benno ist normalerweise 2000€ teurer als das Cube. Und die hohe UVP ist in meinen Augen auch das Problem des Boost. Eigentlich ein tolles Bike, aber der Preis verdeckt das leider. Übrigens: Das Boost ist gerade Kinder-Liebling (Testsieger bei den Kids) im Schweizer Fachblatt Velojournal geworden. Den Testsieg hat das Tern GSD S10 eingefahren. Trotzdem bleibt das Boost vermutlich ein Geheimtipp...
@@cargobiker4life… ja scheint gerade ein Angebot zu sein - war noch nicht so tief eingestiegen, da ich das Benno ehrlicherweise bisher kaum auf dem Schirm hatte. Danke für deinen Input. Echt nicht so easy
Welche Kindersitze sind hier kompatibel?
Passt nur einer plus ein Sitzpolster oder passen sogar zwei hintereinander?
Es passen auch zwei Kindersitze hintereinander. Eigentlich sollten alle Kindersitze passen die auf einen Gepäckträger geklemmt werden können. Wir verwenden 2x das Modell Bobike GO Maxi
👍
Gruß aus Berlin 😉
The price is really good.
Hallo,
Wir haben das Rad gerade Probegefahren. Immer beim Sattel verstellen, musste die Inbussschraube gelockert werden. Ist das Immer so? Oder kann man auch den schnellspanner nutzen ohne die Schrauben lösen zu müssen?
Grüße aus dem Sauerland 😊
Du meinst die Schraube am Schnellspanner? Wenn ja, dann ist der Schnellspanner zu straff eingestellt.
Normalerweise geht es ohne Schraube lockern:
Zum korrekten schließen des Schnellspanner den Hebel in die mittlere Position bringen (nicht komplett auf und nicht zu).Jetzt die Schraube soweit eindrehen, dass man mit etwas Kraft aber nicht brachialer Gewalt den Hebl schließen kann.
Man muss also ausgehend von der Mittelposition des Hebels die Schraube so weit anziehen, dass man den Hebel noch gut schließen kann ohne dass es zu leicht geht und das Sattelrohr durchrutscht.
Danach lässt man das so und kann den Schnellspanner ohne Schraube öffnen und schließen.
@@m.h.4143
Ne. Ich meine das sattelrohr wo sich der sattel theoretisch hoch und stellen lässt. Man konnte bei dem testrad niäur den sattel verstellen wenn die inbussschraubem gelockert werden
@@michaelbu3092 Das verstehe ich jetzt nicht. Das ist doch der Sinn der Schrauben. Die halten das Sattelrohr auf der Höhe. Ich meine jetzt die 2 Schrauben hinten wo das Sattelrohr in den Rahmen geht.
@@michaelbu3092hat er auch im Video erklärt...lieber ein Video komplett durch gucken, als 20 tik Tok clips angucken 😊
Das Probleme hatte ich bei meinem Rad auch einmal.
Die beiden Inbusschrauben waren etwas zu fest angezogen, wodurch der obere Teil der Sattelstütze trotz gelöstem Schnellspanner nicht nach unten gerutscht ist.
Die beiden Schrauben müssen etwas gelöst werden.
Der Preis ist schon attraktiver als andere Longtails. Aber wenn ich mir dann das neue Decathlon Longjohn f900e für 5000 Euro mit standardmäßiger Vollausstattung anschaue... da kriege ich doch mehr fürs Geld, oder?
Das Decathlon Long John ist halt ne ganz andere Fahrrad Kategorie. Da bekommst du nicht mehr fürs Geld. Du bekommst was anderes fürs Geld.
@@Radelbande Danke für Deine Einschätzung. Wer die Wahl hat, hat die Qual 😉
Das mit dem "Wobbeln" kommt halt mit dem hoch angebrachten Zusatzgewicht der Ladung leider. Da kann kein Fahrrad was gegen tun.
Deswegen sind Longjohns auch eher in meiner Auswahl.
Longtails sind praktischer für Familien und schon um einiges besser als ein normales Raddesign mit Kindersitz noch über dem Gepäckträger aber für mich hat die Fahrstabilität halt Priorität Nummer 1.
Die Lagerung des Gepäckträgers hilft aber sicher schon etwas. Bei der "Wobbling" Geschichte.
Der Ständer wäre für mich schon ein großer Punkt, mich stört das schon bei meinem normalen Fahrrad, dass ich das Rad anheben muss um den Ständer aufzustellen.
Das ist für mich die einzige Lösung, die nach Notlösung an diesem Rad aussieht.
Die Sattelstütze find ich jetzt nicht soo schlimm.
Ihr beiden seid ja nunmal sehr extrem vom Höhenunterschied😊
Und in der Praxis wird ja eigentlich auch nicht alle halbe Stunde umgestellt.
Yes, Falkenhusen
Noch ein Thema: Laufrad für Erwachsene bzw Senioren. Hat dazu jemand ne Idee?!
Da kommt mir spontan nur das Sollso in den Sinn.
@@Radelbande super DANKE!
Die UVP im Video von 3.800 € stimmt leider überhaupt nicht.
Laut link sind es mindestens 4.400 €...
Das Longtail Sport Hybrid 725 hat eine UVP von 3799€ laut Link.
Jetzt schäme ich mich für meine Inkompetenz, hast vollkommen recht!
@@tinu3062Cube hat halt verschiedene Modelle und jetzt auch die Doppelakku Bikes weiter oben in der Liste, da wird es etwas unübersichtlich 😊
"Guter Preis" 3799€
Alles klar. Ich bleib bei den Radreparaturtipps, die sind wirklich nützlich.
Das ist ein guter Preis. Das ist das günstigste Longtail mit Bosch Performance CX Motor und Smart System, das ich kenne.
Na wenn schon der Händler/Verkäufer keine Preise auf der Werbeseite angibt wird es wohl mit günstig nicht weit her sei. Ihr stellt es als Werbung vor und erhaltet sicher Verkaufsbonus, ehrlich ist das nicht, auch wenn schon der Preis fehlt, es ist unfair. Werde mal einen der Händler aufsuchen um es in natura zu sehen, aber vom Preis her nicht mit meiner Rentnerkasse geeignet.
Preis fehlt? Guck genauer hin!
Weniger TikTok denn reicht auch die Aufmerksamkeitsspanne wieder